【自動車】車の整備ができない！東京都心はもう「空洞化」? 工場も整備士も悲鳴 廃業、離職してしまう理由は [はな★]
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車の整備ができない！東京都心はもう「空洞化」? 工場も整備士も悲鳴 廃業、離職してしまう理由は
2023年6月11日 12時00分 東京新聞
https://www.tokyo-np.co.jp/article/255977?rct=economics
自動車の安全な走行や維持管理に欠かせない自動車整備。その職責を担う自動車整備士の不足がいよいよ深刻になってきた。少子化などを背景に、なり手不足が叫ばれて久しいが、都心部では「整備の空洞化」とも言える事態が表面化しつつある。車が高度化・情報化し、整備士に求められる技術や責任がいっそう高まる中、整備士人材を育て、定着させていく術はあるのか。（岸本拓也）
「東京の都心部では『整備の空洞化』はもう始まっている。何か手を打たないと、近い将来、都心で対応できる整備工場はなくなるかもしれない」
JR秋葉原駅に程近い一角で、整備工場を営む福井自動車（千代田区）の土田千恵社長（56）はきっぱりとした口調で言い切った。
同社は、江戸時代に木と木を組み合わせて家具や建具などをつくる指物を祖業とし、時代と共に業態を変えて現在は自動車整備を主な生業としている。安政の大地震、関東大震災、戦災と三度の被災を乗り越え、170年以上にわたって地域に根付いてきた。だが今、会社を取り巻く環境変化に憂いは募るばかりだ。
◆安すぎる委託料で増える業務 補充も難しく
7代目となる土田さんが会社を継いで10年がたった。周りを見渡すと「私が社長になったときは、この付近に40社くらいあった民間の整備工場が今では12社くらいに減った。昨年も2社がやめた」。
背景には、東京特有の事情があるという。国土交通省のデータによると、この10年で都内の自動車保有台数は約440万台でほぼ横ばいだが、車の整備を行う認証工場と整備士数は10％以上減っている。単純計算で仕事量が1割増えたことになる。
さらに、千代田区のような都心部で、整備工場が請け負うのは、個人の自家用車ではなく、企業の社用車や官公庁の公用車が中心。福井自動車でも顧客の8割近くが法人だ。
問題は、社用車などの多くを保有する大手リース会社から委託されるメンテナンス料金が安すぎることだという。土田さんは「委託料は、自家用車と比べてざっくり半分くらい」と明かし、「単純に2倍働かないと売り上げが同じにならない。安請け合いしてどんどん工場が高稼働になって整備士が疲弊してやめていき、でも整備士不足で新しい人が採れない。完全に悪循環に陥って疲弊し、経営者の高齢化や後継者不足も相まって廃業を選ぶ同業者が増えている」と話す。
※全文はリンク先で 自動車の免許も地方に行って合宿で取るんだし、
車検も整備も地方で合宿でいいかも。 20代までは自分で手を入れるのが楽しかったけど
50過ぎた今だと面倒くさいからお金払って済まそうと思うようになった 車検代もあげた方が良い。
日本は安すぎるよ。
2倍でちょうど良い。
文句がある人は車に乗らなければ良い。
宅急便も使わない。 日本はどんどん貧乏になってみんな車持たなくなるから
車と共に消えればよろしい でっけえガソスタの便所に張り紙があった この日とこの日はピット関連対応不可です人員がおりません 全部ディーラー行かなきゃできなくなってんでしょ 前にそこら辺の整備工場に頼んだらディーラーから工具借りないとできないとか修理じゃなくて全取替になるって言われたわ 都心で車持ってる連中は金持ってるだろうに整備代ケチるのか？ 技能実習生が入るような業界だからな
K称号何個持ってるかだ いいんじゃないか
自分で出来ないことを他人に偉そうそうにするから居なくなった
最高じゃないかな >>1
自民のせい。
日本経済を潰そうとしてるのが自民。 名称の後に不足と付けるとそれが成立すると思ってるバカ頭
不足してるのはお前の脳みそだ そもそもガソリンスタンドが減ってるだろ
街中には無い
環七沿いのガソリンスタンドまで入れに行く 東京都内でも中心部周辺は住むには不便なんだよな
スーパーやホームセンターは少ないしガソリンスタンドも少ない クルマに充実した自己診断機能を持たせて、
いわば「自己申告」をさせるとかｗ。
もちろん「自己診断機能」がマトモに働いているかどうかの
チェックをする「タコ診断機能」もつける。 今、修理頼んでも部品がなかなか届かなかったりするな ディーラーでいいだろ。整備工場がいらないだけ
ただの車検屋でゴミみたいな定期交換しかできないところは潰れていい
空洞化もクソもない まあこうなるのは分かりきってたからもう諦めるしか無いな >>9
アメリカ「シャケンに100ドル以上ハラウトカニホンジンオカネモチデスネー」 やっぱり団結だよな それをやらないから一生個人中小は負け続ける 代車が廃車寸前だったりするところはもういらないだろう 整備っていっても作業量が沢山あるんだからもっと別れてもいいのに。例えばカーオーディオ取り付けとか2万円とか取るんだから在庫ゼロで美味しい商売だと思うのでカーオーディオ取り付け専門みたいな奴は美味しいと思うんだけど 好きなことをやってるだけのプロ野球選手やYouTuberが何億も稼ぐ一方
こういう必要な仕事には金が回ってきませんw
しかも、この状況をおかしいとも思いませんww 日本は資本主義の国なんだから利口なのは家賃収入か株式配当だろ、手を動かす3Kの仕事なんて儲からないし馬鹿のする仕事だよ。 >>17
シャシー周りや足回りもメンテ要らないとか思ってる女の人？ キツい汚い危険熱い寒い工具自腹月15万〜25万で働かされて生きていけるかよヴァ〜カ🤗 知り合いがディーラーで整備士やってるけど給料安過ぎて可哀想になる つい数年前までタイヤ交換一本500円という異様な値段だったからなー
1本1000円にすると客から高いと言われる始末
整備士に限らず、日本人はプロに頼む仕事の値段安く見積りすぎよ
現状の相場の三倍にしても割安とすら感じる
対価はしっかり支払うという当たり前の事を一般化しないとダメだと思う 去年交換たのんでクルマ帰ってきたら茨城の業者でワロタ
どんだけ仕事無いんだよwと思ったらそーいうことだったのか…
というか当局都心部は物を作る住む土地では無くて、投機転売または貸して金ズルにするとこだからね 整備士の給与安いと思う
ディーラー求人でも
営業なんか口だけなのに高い 何千万もの高級車買う都民なら整備士にチップで100万くらい出すんじゃね ちょっと勉強したら40万は貰えるのにね 儲からない仕事やっても仕方ないし やるとしても値切られないように団体作ればいいのに 低金利にかまけて都心の地上げと高層ビル化
で、都心には人間の生活が消えた
狂ったデベロッパーどもの罪は重い トンキンは普段から車いらない自慢してるんだから整備士も必要ないだろ 都内で自分で洗う洗車場てありますか？
コイン洗車場で吹き上げも出来るとこある？ >>44
心配するな
ディーラーなら入社3年目ぐらいで営業行きだ 自分で整備すればいいんじゃね、優秀な上級国民様なら簡単だろ >>45
知らんけどタイヤの工賃はその店舗で買うのが前提での価格で、そのタイヤ価格に工賃も埋め込まれてるだろ 整備業者が減っていくことで「そんな値段じゃ請けられない」と強気にも
なれるんじゃないのかね？ 独立したらの話だけど整備できたらかなり稼げるから
雇われ時代は修行と捉えるのがいい これも結局賃金エッセンシャル貧乏問題だよね
まあ社会が本当に困り果てて札束持って整備や修理お願いしに来るぐらいまで縮小すれば良いんじゃないかなｗ >>59
テスラはブレーキも ブレーキオイルも 冷却水 もあるぞ >>35
そりゃそうだよ
スペック高い人にとっては、仕事とは得意なことで稼ぐもの
凡人は「苦労」して稼ぐしかない 東京ならいざとなったら金で解決するんだろ
それで地方の整備士がみんな東京に行ってしまい
車必須の田舎で車に乗れないという事態になる バイクの方がもっとヤバいな。人手不足でちょっとした故障でも順番待ちで数週間。
まあ将来無いしなぁ。 東京都心部はまだまだ値上がりとまらないもんね
郊外やローカルだと土地価格だいぶ落ち着いて来てそろそろ⤵のトレンド？って雰囲気出て来たのにね
東京はほんとなんでも高いよ
それでもドル換算して世界の先進国1等地と比べたらまだまだディスカウントという…
バブルの頃は後楽園くらいの土地価格でニューヨークの… 都心ではないけど個人のオンボロ整備工場に数千万円の高級車が預けられててビックリする。
通行人がこっそり記念写真撮ってる 東京土人が車の維持費をケチって見栄はるために外車やレクサス乗るからだな
やっぱり東京は最低だ そらそうでしょうね
これからは車の整備くらい自分でやらなきゃ
出来ないなら乗らなきゃいい
自己責任社会ですから 安い金額で人の命預けられてもな
>>28
ディーラーも下請けに出してるよ
一般の整備工場無くなったらみんな困ることになる
ま、ケチるところは困ればいいけどさ >>72
あの狭い土地に440万台走ってるから東京はむしろ車社会 整備士の資格、わりとハードル高い
もっとハードル下げつつ細分化すればいいのに
専門性も上がってるでしょ 車に限らず今後は労働者の減少や置換でaiロボットが増えてくだろうから技術者は不足している これも数多いた若い人を安く使い潰せる社会だったことの反動だろうな >>9
レス乞食
そうやって車に税金なり吹っ掛けてきたから
潜在的購入層の若い人達はもう車いらないっていってるんだよ >>70
バイクって資格ないからDQNの就職先じゃないの? 給料少ないししゃーないわ
頑張っても月十数万だぞ
誰がやるんだ 安受けせずにむしろ高受けすればいいのに
外車専門の整備屋という売り文句にして建物の外装を高級感の塊にする。そしたらタイヤ交換1本5万円とか取れるんじゃないの？ >>60
他社が仕事欲しくて単価をガンガン下げるから
はっきり言ってこれは客が起こした問題なんだよ
どの商売でも客はアホみたいに値切ってくるからな
ネットで得た知ろうと知識と単価をぶら下げてくるクズ共が多い >>9
車検代じゃなく整備費だな
10万20万かかる車検費用のうち整備費なんてせいぜい3万
客は何十万払ってる感覚だから要求がキツい
まぁ一般人が無知で馬鹿といってしまうとそれまでだが >>24
都心はスーパーとかホームセンター行って喜んでる貧乏人が住むところじゃないから >>86
バイクの整備免許っていうのもあるよ
ほとんどの人が車の整備免許でやってるけど >>1
低賃金で超重労働
その上
夏は猛暑
冬は激寒
手が汚れ爪の間は石鹸でも落ちない汚れ
若者が敬遠する３大仕事
自動車整備
自動車板金
自動車塗装 リビンオンアプレイヤーだな
偉そうにしてればいいんじゃないかな 車検の費用を法律で定額にしろ
今の価格競争じゃ経営成り立たない うちの近くでも修理屋廃業してマンションになったな
建物に社名だけ残ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
