JR東日本、長野県でSuicaエリア拡大 長野―松本間など [HAIKI★]
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転職して入社書類とか用意してんだけど
交通費請求で定期のコピーを提出しろって出てるんだが
これってSUICAの表面コピーでもいいのかな？
不安だからとりあえず最初の一ヶ月は昔ながらの定期券を買うつもりだけど 遅いんだよ！
今まで観光客がどんだけ不便を被ってきたと思ってんだよ
松本駅でSuica入場出来るのに長野に着いたら「出られません」てふざけとる
現金持ってない人はどうやって精算するんだ？ クラウド化されたと思うから今後どんどん対応していくだろう
無人駅とかも簡易のSuicaの改札になると思うから今までキセルしまくってたやつ震えてるんじゃね？ 松本はスイカの名産地なのになめてんのか(´・ω・｀) 長野と松本はそこそこ発展した地だと思ってたが思い過ごしが 高山駅で交通系ＩＣが使えない超ド田舎ぶりには呆れたわ
観光地展開しているのに馬鹿なの？ JR的に今までは松本までが首都圏だったが
これからは長野までが首都圏でいいんだな？ >>18
観光で高山に来る人は交通系ＩＣカード使わないだろ とりあえず
大糸線は穂高までは廃止されないことがわかって、よかった☺ でもカードタイプのSuicaの発売
再開の目途立ってないじゃない
来年の春には再開できたらいいな、とJRは他人事みたいに言ってるけど >>31
はぁ？
都会からの観光客こそSuicaやらICOCAやらの交通系ICカードを使うんだぞ
まさか観光客はあらかじめ組まれた紙のクーポン通りにしか行動しないとか思ってる？
大昔の手配旅行みたいに >>33
JR東としてはモバイルSuicaを使って欲しいのが本音だろね しかし天下のJR東日本が未だに圏内の全区間でSuica使えるようにならない ってのはひでえな。 こっちはICOCAだから全国で統一してくれたら便利なんだが どういうことだよ、
切符のみだったってことなんか？ 先月から盛岡～北上でSuicaが使えるようになった
関東周辺の普及具合が異常なだけで
会社全体で見ると東京から直接新幹線が通じてるところでもこんなもんよ 人生最後に入鋏して貰ったのが松本駅だったから未だにそのイメージだった 産みの親のJR東日本ですら半分くらいの駅にしか普及してないんだから
これ以上はコストの無駄だわ 県庁所在地の駅でSuica使えんとか長野以外だと
たぶん宮崎とか四国の下の方とか山陰くらいだろー 今まで使えなかったのかよ
日本にそんな駅があるなんて >>29
秋田でも親がSuica買ったら、買い物には使えるけど電車で使えなくて
解約しようとしたら新潟まで行けと言われた話題が何年か前にあった気がする
長野ってまだSuica使えなかったのか
びっくりだわ また東京近郊区間が拡大されて長野～浪江間の途中下車不可の切符チャレンジするyoutuberが続出するのか あれ、今まで対応してなかった？
ちなみに長野に行くなら信州ワンデーパスが超絶お得 長野って県庁所在地なのにまだsuica使えねえのかよ
東北よりも遅いとは人いなさすぎじゃね >>51
新幹線改札は対応してるけど、在来線は未対応。 JR東がSuica圏拡大を狙うため初期投資が安く済む「QRコードタイプ」改札機かな？
会社の真の狙いは地方駅の都会化でなく商業ビックデータの獲得（不動産収入の拡大） 長野市には地下鉄走ってることを知らない人いるよな。 長野～浪江が有効1日途中下車不可とか拷問だな
今でも松本から500kmあるのに60kmぐらい増えるんじゃろ
東京～大阪の方が近い これなあ
松本で一泊
穂高で一泊の旅行したとき有明駅でSuica使えなくてびっくりした記憶
精算用の端末は置いてあるんで「？」だった 都市部と違ってローカル線の場合乗客のほぼ全員通学定期なんてことも珍しくないから
IC定期券をタッチさせるより従来の定期券を目視したほうが効率がいいし
それならIC対応のために余計な投資する意味も無いのだろう >>40,44
松本駅はSuicaが使えるもんだから当然SuicaやICOCAとかの交通系ICカードを持ってる客はそれで入場する
長野駅に着くと自動改札がSuicaに対応していないことに気づく、左端の窓口に「出られないんですけど！」と言いに行く
窓口の駅員が「はい、じゃあSuicaを出してください取り消ししますね」と入場記録を取り消し（この機械はあるんだよ）
その後、現金で乗車区間の運賃を請求されるという流れ、現金持ってなかったら（足りなかったら）どうするんだろうか？という疑問 >>61
そうそう、Suica使えない駅は精算用の端末だけあるのな
松本駅で注意喚起して欲しいんだけどなかなか行き届かないみたいで困る 身延線も富士駅から富士宮駅辺りまではスイカが使えるけど、その向こう側は使えない
大抵の観光客は富士宮駅に用があるのであんまり困らんと思うが
長野は、松本から長野駅を目指す客が多いからなんでやのん？て思うわな これは、
新宿-北松本の乗車券を買っても
有効期間１日＆途中下車NGになるってこと？ >>26
記名にすれば買える
記名を無記名に変更できるかはわからん >>67
富士宮に観光客なんていたっけ？
富士ー富士宮なんて通勤通学需要しかないだろ？
松本から長野も単線で一時間に一本客なんて少ねえぞ笑 >>69
恐らくSuica導入と同時に約款変更でそうなると思う
ただし乗車区間に新幹線が一区間でも含むことができればその区間を新幹線経由で指定することにより近郊区間の適用が外れて途中下車が出来るようになる 松本はともかく長野周辺はほとんどしなの鉄道になったからな
JRがSuicaを導入しても恩恵を受ける鉄道利用者が少なかったので
導入が後回しだったのだろう >>71
富士山本宮浅間神社があるだろーが
お宮横丁で焼きそば食うだろーが >>74
路線の最高速度下げて保線費用ケチらないと路線を維持できない会社に
そんな金あるわけなかろう >>75
俺は富士宮駅で降りたこともあるから分かるんだよ
乗客は学生だけ
駅は寂れて観光客どころか人すら見かけなかったが笑 早くさ、1枚で会社跨ぎできるようにしてよ
Suicaで熱海に入っても静岡では出られないし
ICOCAで米原から乗っても名古屋では出られないし
会社跨ぎする場合は切符のみってそりゃあパーペーレス化は進まんわ 富士宮駅けっこう降りるけど観光客はそれなりにいるぞ
駅前にホテルも何軒かあるだろ
富士山開山中は富士宮駅前からどこぞの登山口行きのバスが出てるし
休暇村富士に行く客も富士宮駅からバスに乗り換え
まぁ確かにマイカーの客の方が多いけどな >>78
ちなみに富士山本宮浅間神社は龍穴のあるパワースポットらしいで >>78
ナニかに結びつけようと思ってるんだろうけど、そうはいかんざき 長野まで新幹線で行って、そこから信越本線・篠ノ井線に乗って移動するとSuicaで出られなかった
使う人少なかったから放置されてたのかな >>82
どこに結びつけるんだよこのレスでｗｗ
事実しか書いてねえぞ >>79
東はクラウド化したけど東海もやらないと出来ないだろ 10年くらい前にSuicaで在来線に乗ろうとしてエラーになって
女子高生に「あのリーマンだっせぇwwww」と笑われたけど
未だに馬鹿にされてる田舎者の東京者がいるって事なのか・・・！ >>64
そりゃ構いませんが特急しなのが万が一にも遅延するようなことがあれば
もちろん充分な補償はしてくださいますよね by JR東海＆JR東日本
…って事で過去に諦めたんじゃなかったっけ？ >>34
お前が言ってるのは駅構内売店とかの話だろ
駅の改札の話なのに 県庁所在地の恥晒しやね
今までずっと松本じゃ使えてたんだろ？ >>78
富士宮とかイオンしかないしな
周り何もない >>90
松本人が長野を貶めたいんだろうが長野はタッチでGO新幹線があるから松本よりも前にSuicaは使えるようになってたぞ JRでも使えない区間あったんだ
あの秩父鉄道でも使えるようになったのに それよりもJR各社のカードに管轄間をまたげるようにしろ 長野市周辺のJRがほぼ壊滅したからな
新幹線ができた代償で
赤字化が確定的な並行している在来線は
しなの鉄道とかいう3セクになってしまった
JRがSuica導入しても
赤字路線引き受けたしなの鉄道が導入できない現状
効果は限定的 >>95
JR長野支社、かつての長野鉄道管理局って昔は県内外広範囲に路線を持ってたのに、よそに取られに取られてほとんど残ってないのが現状。
昭和45年、中央東線、小淵沢から甲府まで、今の八王子支社に取られ
昭和62年、中央西線、坂下から塩尻までと、大糸線、南小谷から北小谷をJR東海、西日本に取られ
平成9年に新幹線が開通するも、信越線、中軽井沢から篠ノ井をしなの鉄道に移管し、
その後飯山線の森宮野原から越後川口を新潟支社に取られ
平成15年に新幹線が金沢まで開通するも、長野から妙高高原までしなの鉄道に移管
とどめでせっかく開通した新幹線の営業以外の部門を新幹線統括本部に持っていかれる 大糸線は穂高までか
白馬行ったとき東京から乗り継いで来た人が車内で精算するのに手間取って遅延してるの２回遭遇したわ そんなとこより、新幹線全線でSuica使えるようにしろ >>92
松本と長野のマウントの取り合いは県外の部外者がみると長野県らしくて楽しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
