【自動車】フォルクスワーゲン、一時的にEV減産へ 予想を下回る需要 「顧客の強い抵抗」と従業員 [尺アジ★]
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落ち込む需要 EV生産縮小
フォルクスワーゲンは、ドイツ国内の工場の1つでEVモデルの生産を一時的に縮小する措置を導入した。
労働協議会によると、ニーダーザクセン州にあるフォルクスワーゲンのエムデン工場では、7月と8月にEV生産ラインで働く労働者の4週間の夏季休暇延長に向けて、今後2週間のシフトがキャンセルされたという。
EVの需要低迷はフォルクスワーゲンだけに見られるものではないようだ。
影響を受けるモデルは、SUVのID.4とセダンのID.7。シフト短縮の詳細は、エムデン工場労働者評議会のマンフレッド・ヴルフ代表が明らかにした。
フォルクスワーゲン・パサートをはじめとするエンジン車の生産は変更なく継続されるが、EV生産ラインの従業員の休暇は1週間延長された。
さらにヴルフ氏によると、エムデン工場で現在雇用されている1500人の臨時従業員のうち300人は、2023年8月に契約が更新されないという。従業員には今週月曜日にEVの減産が伝えられた。
EVの需要は、当初予定されていた生産台数を最大30％下回っているとのことだ。
ヴルフ氏は独紙ノース・ウェストに対し、「EVにおいて、顧客の消極的な姿勢を強く経験している」と語った。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023.06.29 06:25
AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/post/945524 EV厨の頭の中では、
EUはガソリン車禁止なんですけどｗ 当たり前ですわ
あんな不便で危険なものに
なんで大金出して乗り換えるんや >>1
電気代上がっちゃった
冬が心配
ほかに理由は？ >>1
ドイツ寒いもんなぁ。
冬とか命心配になるわな。 俺たちの勝利だな、EV派は謝罪と賠償の用意を
それからケジメをしっかり取るように、ごめんで済むのは小学生まで >>9
バカEV厨がEVスレで
中国のPHEVがいかに優れてるかを力説してたぜ？
BEVはどこに行ったんだよｗ EVは米中の戦いだし。
ドイツは3番手争いで南朝鮮に負けたって事だな。
日本勢はレースに参加すらしていない、不戦敗だ。 >>1
ボンネットにガソリン発電機乗っけて売れよ
意識高いナチ軍団もハッピーだろ 中国も普及のペースが予測を大きく下回って、電池メーカーが苦戦してるな。
値引き合戦で完成車メーカーはもう屍の山だが。 ディーゼルで詐欺を働いて、逃亡先のEVで失敗とかｗｗｗ だから意識高い系のバカは死ねって言ってんだよバカが
ずーっと環境に配慮してEVに乗ってろバカが 電池の充電時間と寿命と充電場所が最大のネック。
これ解決しない限り普及しない。 >>14
？
VWはどこにEVを売るつもりだったの？ >>2
多分禁止になる一年前くらいから中古車市場が凄いことになると思うわ 自動運転の実現はかなり先でEVもダメなら免許なしの
願望はどうなるの？ 予想を下回るってｗ
それ予想じゃなくて希望ですよね >>24
法律で禁止になる前からガソリン車なんて誰も買わなくて受注生産になってるんじゃね？ >>23
法律替えて内燃機関の全面禁止を主導した
無理やり売りつけようとして爆死ｗｗｗ ガソリンスタンドみたいに簡単に入れ替えられるシステムじゃないとダメでしょ 年金ガッポリ老人の多い住宅地に住んでるからちょっと前にテスラとタイカンをよく見かけたわ。
タイカンは早くも絶滅したけど。 BMWとか、EV系はアホみたいに高いんだが
それこそ、家が買えるんじゃないかってくらい高い
ヨーロッパでは、みんなそこまでしてEV乗りたかったの？ >>26
誰かが数字の旗振りしてるはず
VWはまんまとそいつに乗せられたw ドイツの電気代ガチでヤバいから当たり前
あんなの乗ってたらそれだけで破産するわ >>31
クリーンディーゼル詐欺がバレちゃったしねぇ >>26
EV厨
「EUではテスラとBYD以外買うことが許されない！」 >>29
時間かかるのは致命的よな
全員EVにしたら長蛇の列で待ってる間に電圧落ちて
寒い地方の冬は凍死者で死屍累々ですわ EVなんか富豪のおもちゃ
庶民はハイブリッドで凌いで水素エンジンまで待て >>19
意識高い系のために高いガソリン買わされてるから頭来る
EVなんてガソリン車よりCO2多くだすくせにさ 水素エンジン車が庶民に買える値段には絶対にならんだろ。 2021年3月16日
独ＶＷ、今年はＥＶ納車100万台目指す 株価大幅上昇
https://jp.reuters.com/article/volkswagen-results-idJPKBN2B818T
BEV販売実績
2021年 45万台
2022年 57万台 >>40
な(´・ω・｀)
どうやって電気作ってると思ってるんだよだよな ジャガーが2025年に「フルEV化」の衝撃 急変化に適応できる？「お客さま第一主義」の内容は
https://kuruma-news.jp/post/380525
英国の伝統ブランド、ジャガーが2025年に完全EV化します。ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車などを含めた電動化ではなく、2025年の新車モデルラインアップがすべてEVになるというのですから驚きです。 (´・ω・`)まあもうすぐガソリン車廃止なんだから余裕でしょ？ 傘下のポルシェどうすんだろ
EVボクスターとケイマンが控えてるのに 顧客の強い抵抗って要らない物を買わない事が何か問題でもという感じだな >>4
EV乗るということは常に便意をかんじながら運転しているのに等しい
トイレに行っても並んでいる
割り込まれて喧嘩にもなる 巨大容量のリチウム電池とか爆弾と同じだからな。セパレータがやられて内部で短絡したら爆発するw
ガソリンは火がなければ爆発しないが、電池は自己発火するからな やると言ってんだからやれよ
ほんと欧米人はクズだな >>46
EUでは水力と太陽熱と風力で全部間に合ってるらしいですよ。
原子力しか無い日本は哀れでちゅねーだと。
Qセルズの悲劇なんて知らないんだろな(´・ω・｀) >>53
テスラ式が主流になる勢い。 チャデモ式はダメらしい 高速道路走ってて雪で通行止めになったら、確実に死ねる
それが、EV >>59
ほらぁ、こいつらの吐く息がCo2じゃんよ >>47
ディーラーが言ってたけど
ジャガー全然売れないし新型も出ない
殆どの客はランドローバー買って行く
セダン欲しい客だけジャガーにするって言ってた どのメーカーも販売地域ごとに車種つくり分けてるくせに、ことEVに関しては「もうウチはEVしかつくりませーん」って宣言しちゃうの謎 >>63
充電電圧を400V以上に上げられないからな >>63
ちょっと前まで、日中の共有規格で世界シェア9割って息巻いてたのに。
そこまで挽回されてるのか。 石油の価格を上げたいからEV推進だけど
良い電池が開発されて、トリウム原発の開発が進むと
逆に石油の価格は落ちる可能性が出てくる
今の軽水炉原発や火力ではコストや変換効率の悪さや送電ロスなどでEV普及は現実的じゃないが
トリウム原発が主流になればEV普及に可能性がある ヨーロッパでも北欧の普及率が高いだけで全体に見ればまだEV率1％くらいなんだろ？
まだやり直すチャンスはあるぞ 上手い戦略だよな
バッテリー原材料全てを握って環境目的で EVに切り替える
EUやテスラ最高と言っておきながらシェアではほとんど中国製EVで世界征服
中国しか喜ばないと気付いた時には充電網インフラが完成してるからEV切り捨てもできない 環境環境とほざいとけば不良品でも買う奴が居るとでも思ったかVW
お前が散々環境破壊した自称クリーンディーゼルのせいなのに >>69
次の第２コーナーでテスラがアウトから余裕で抜きそう感じｗ >>74
法律が先行しちまったからどうしようもない
今更引き返せば行政訴訟の嵐
どうなるか見てる分には楽しい
まあ内燃機関全捨て宣言をした本田も多分終わりｗ >>28
なんつーか、VWってやることが邪悪だな
スズキも呑み込もうとしたし >>75
真の勝者は自動運転のソフトウェアを完成させたヤツだ。
ハードとしての車体なんて支那を馬車馬のように働かせて作らせて、その上前をはねるのさ。 ゴルフ8は安普請のゴミだけどゴルフ推しができずEVマウンターに転じた評論家とかどーすんの >>83
理想と現実を天秤に掛けて空想で金儲けってのが
毛唐の考える資本主義だからなｗ
まぁルールメーカーが一番儲かる >>80
バイクは電動でも大丈夫そうだね
ハーレーも電動出してるし 中国人が毎日馬鹿みたいにトヨタオワタと書き込んでたのに🤣 EVが中国市場で中国車に勝ててないだけだろ
逆に中国車の市場拡大を恐れて脱EVみたいな真似まで始める始末 >>92
趣味先行の乗り物とは親和性が高いが、エンジンならではの官能性ってのもあるしねえ… EVの方がカッコよくてEVの方が加速とか諸々性能良くてEVの方が安くてもEV嫌なんでしょ バイクはもう支那にシェアを奪われて、日本勢は海外生産から撤退して国内生産に戻してただろ。
もう勝負はついている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
