マツダ、中国で販売会社集約 EV拡大へ戦略見直し [蚤の市★]
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マツダは中国の販売網の再編に乗り出す。2ルートあった中国国内の販売会社機能を中国大手の重慶長安汽車の系列に集約し、店舗や販路も統一して効率化する。中国では電気自動車(EV)化が急速に進んでおり、ガソリン車を中心とした販売が低迷する。日本勢では三菱自動車も中国事業の構造改革を進めている。中国ではEVを軸に競争環境が変化しており、EV拡大に向け戦略を見直す。
中国で立ち上げた合弁会社のうち、長安汽車...(以下有料版で,残り1001文字)
日本経済新聞 2023年7月3日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC211X60R20C23A6000000/ BEV限定ならオワコン
単にEVと言われてもどれなのかよくわからん 撤退したくても出来ないってパターンだな
典型的なチャイナリスクってやつだ 世界最大の自動車市場の中国を
無視出来る訳ないじゃんw
ネトウヨが井の中の蛙なだけ 新しい法律で
もう日本人従業員が帰国出来なくなるんじゃないか? マツダは何故かアンチ多いけど
頑張って欲しいと思う 補助金EV会社が乱立して壮絶な潰し合いしてる所に参加するアホ
もう一度戦略見直した方がいい 貧乏人だらけのジャップじゃ
商売にならんから
まぁ当然だわな ちょっと考えたらBEVなんて買おうとは思わんよね
流行だから、環境にいいとか、最先端だとか思ってるやつは自分で調べたり考えない残念な人 ロードスターファイナルエディション出るとしたら2026年?ブリティッシュグリーン茶幌2000ccで出てほしいんだけど
朝日新聞を脅迫の男 過去に池上彰氏やゆるキャラ「家康くん」にも殺害予告
朝日新聞東京本社に脅迫メールを送ったとして逮捕された50歳男
過去にも池上彰氏や、ゆるキャラ「家康くん」を脅したとして逮捕されていた
男は約10年前から、ブログなどにロシアをめぐる書き込みを続けていたという
典型的無職ネトウヨ男
鈴木宗男理論だとコイツに人権はない
マツダはロータリーやめてマツスピアクセラやめて終わったな
中身捨ててかっこつけるだけの糞メーカーに成り下がってしまった >>30
現行で足回りが超絶糞化してて恐ろしく不評だけどな >>14
お前みたいなネトウヨガーの方こそ現実世界は敵じゃないのか?引きこもっていて会社に行っても誰とも話しせず孤立しているから毎日5chでネトウヨガーしているんじゃないのかw
友達作って話せる様になればネトウヨの事考えなくてすむかもよ? >>33
一番評判の良いアクセラはフォード主導で開発したやつだし
アテンザもそう
フォードに車の作り方教えてもらえなくなったら迷走し始めた >>33
グループ内で「フォード・フォーカス」「ボルボS40」とプラットフォームを共有する「マツダ・アクセラ」
https://www.webcg.net/articles/-/11826 引く企業ぶっ込む企業デカップリングが進んでまんなあ
スズキは撤退するんだっけインドあるもんなスズキは テスラのシートヒーターってサブスクらしいけど、例えば10年後でも、
中古車でもそのサービス継続するんやろか
いきなりサ終とかされたら泣くだろユーザー デザインもエンジンも飽きた、この10年まともに進歩してないメーカ MPVを復活してくれたら買うのに、いつまで経っても出る気配が無い 人々がマツダに求めるのは
初代デミオのようなクルマ マツダって30年前ぐらいから、ロータリー水素燃料電池車の開発やってたけど、いつになったら完成するのさ? 周回遅れなのにトップを走ってるって言い張るキチガイ 中国のEVはもう終わり
補助金が無くなって在庫の山
アメリカは自国製しか補助金が出ない 目に見えた貧乏籤を有り難がって大金叩いて買いに行くってガイジやろ
禁治産者だわ 関東関西東海を除く貧しい日本の歴史的に重要な出来事だと思う >>35
主語を肥大化させる類の輩の個人の感想なのであまり突っ込まないであげて。 >>40
トヨタのボッタクリ
サブスクEVじゃあるまいしw
全車に載せているのでオプションをロックしている
購入後でも後からオプション追加可能
他社だと購入後にオプション追加なんて不可能
車ごと買い替えるしかない >>40
そんなことを気にする人には
テスラは向かない ホンダは中国市場前のめりが裏目で国内市場でも下に落ちそう ガソリン車の方がエコで効率的とか言いながら、着々とEVシフトしていく日本勢w >>2
今、このEVとか言ってるところが中国で勝てるとでも?
そもそも、こんなに激しい世界的な戦争の中で勝てる余地もないのにね マツダとか三菱自動車は
中国で全く売れてない。
撤退は時間の問題
五輪とか万博とか
そんなカネのかかること
できない国になりつつある。 >>12
どこにe-fuel 日本でもでやろうとしてるところがある?
もし5年後10年後の話だというならそんなものが競争力を持てる市場なんて中国には存在しないからね >>25
調べたってそれネトウヨ根拠に基づかずに書いてるブログやYouTubeの事ねw >>63
ロードスターは安いことが価値なんだよ
そんな高いエンジン積めないよ マツダ大丈夫かよ
うちの地元ディーラーは隔週で週休二日になっちゃったから不便すぎるんだわ >>72
オレが世話になってるスバルとホンダのディーラーは毎週火曜水曜休みやぞ アップルの子会社Apple MotorsになってApple Carつくるから大丈夫
エンブレムはAppleのリンゴの中にマツダのMが組み合わさったロゴで決まり 中国でBEV売りたいなら全固体ぐらいインパクトなければ選ばれんだろ
BYDやニオにないのは歴史と信頼と信用とブランド力だけど
そのへんて中国人にとっちゃ無関係だろし
むしろナショナリズム喚起させて自国製品買おうってなってそうだもん マツダとスバルはトヨタに吸収され三菱も日産に吸収され本田とスズキは自力でなんとか生き残り
2050年には自動車会社はトヨタ、日産、本田、スズキだけになってるよ >>22
マツダアンチってよりマツダ凄いって言ってるツダオタアンチが多いんだろうね スズキって既にトヨタにのみ込まれてるんじゃなかったっけ
肥大化トヨタ(子分→ダイハツスズキスバルマツダヒノ(三菱にあげた)
日産三菱の不正兄弟
孤高のホンダ(でも他業種とは組む)
みんなにいい顔する八方美人いすゞ インドに目を向けた方が楽しそう。
マツダは分かってるんじゃないかな? >>79
ホンダは1人じゃ不安だからSONYと組んだなあ
創業者同士が仲良かったから良い同盟だと思う >>79
今や不正兄弟の称号はトヨタダイハツスバルヒノスズキにこそ相応しいだろ 中国は多分既に日本の15年くらい先のインフラになってるな 日本から輸出形をとるのは正解
現地に工場建ててるトヨタなどはいつ工場ごととられ社員を人質にされるかビクビクしてる 日本もテスラ乗りばっかになると思うよ
iPhoneみたいに マツダって内燃機関に力入れてただろ
別にEV信者じゃ無いが、アホか >>89
テスラ右ハンドルの生産やめたと聞いた。
生産数落ちてるから仕向を絞ってコストを下げているらしい。
オーストラリアとか左ハンドルNGだよね。 cx何ちゃら2台買うとデミオが1台おまけで付いてくる様になるんですねw EVキャロルとEVサンバーを土民層に大量売りだろ
僻地はガソリンスタンドがないから電気がいいんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています