中国の自動車輸出、世界首位 EV競争力増す 1-6月 [ばーど★]
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中国の２０２３年１〜６月期の自動車輸出が前年同期比７５・７％増の２１４万台となり、日本の２０２万３千台（１６・８％増）を超えたことが６日、業界団体の統計で分かった。中国メディアによると、１〜３月期に続いて世界首位になった。中国は世界最大の自動車市場だが、電気自動車（ＥＶ）などの分野で輸出競争力が増している。
２１４万台のうち、ＥＶなど新エネルギー車は５３万４千台と、前年同期の２・６倍に増えた。
メーカー別では、中国大手の上海汽車集団が４８万３千台と最多で、上海市に大規模な工場を持つ米ＥＶ大手テスラが１８万２千台で３位。中国ＥＶ大手の比亜迪（ＢＹＤ）は１０倍以上増えて８万１千台だった。
１〜５月の輸出先ではロシアが２８万７千台と最多。新エネ車に限るとベルギー、英国、タイへの輸出が多かった。（共同）
産経新聞 2023/8/6 18:17
https://www.sankei.com/article/20230806-BXINV3CZVJPAZEXGJNTH2LPUGM/ いい大学に行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。 おかしいな…？
5ちゃんねるの情報だとEVはもう失敗で消滅と聞いたんだが…… 日米欧がロシアから撤退した分だけ中国自動車のシェアが増えたんだろ すでに廃車の山とかいうニュース見た気がするけど
あれはEV車だったか？電動バイクだったか？ >>5
欧州の車製造が崩壊してるからな
自然と中国がトップになる
ただしその中国では修理出来ないEVがどんどん粗大ごみ化してるって話もあるな ネトウヨ「中国車は走る棺桶」なんて言ってた時代もありました
今やEVでは日本は全くかなわない存在 >>9
ロシアってそんなに購買力あるか？
ロシア人の平均月収は約78,700円 ほらな言わんこっちゃない
トヨタは世界中の自動車メーカーを敵に回したんだよ
次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに欧米は激怒
欧米自動車メーカーはトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてる（いた）はず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってたし個体電池は本当に実用可能？
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ
今EVがすぐにガソリンに取って代わるには技術がまだ未熟なのはみんな知っている
しかしあの数で推す中国が電気自動車を開発してると知って
何もしなければメーカーの面目丸つぶれだから欧州も仕方なくEVをやらざるを得なくなった
だからとにかくトヨタにきついお灸をすえることにした
言っとくがトヨタ潰れたら日本は終わりだよ(´・ω・｀) やっぱりタイへ攻勢かけてきてるから日本車もうダメだろうな
北米、中国、東南アジアがダメならダメだし
そもそも海外で日本車が利益を上げるのは難しくなっている >>5
昨年は世界で8000万台売れてるから支那の台数は高々4%じゃん🤣 パヨクって中国北朝鮮のネトウヨじゃん
中国ホルホルし過ぎやろ。。
在日チャイナかよ？w EV推ししてる奴は何故か乗ってる車種に答えてくれないんだ😭 どーすんのこれ
周回遅れでは世界シェア崩せなくなってしまう >>16
トヨタにEVを製造する能力などない
トヨタが中国に教わってる 中国のEVのシェアと世界のEVの普及台数って結び付かないと思うんだけど >>24
ブレードバッテリーはフレームと一体化してるから衝撃に異常に弱い
一体化のため交換も不可能 発展途上国だった支那とインドには悪いけど地球大気汚染はおまえらとこのせいだから輸出とか無しでおまえらとこだけ完全電車交通とか電動アシスト自転車とかで我慢してくれ 輸出って事は現地生産してないんだからこれから苦労するよ これEVが注目されてるけど
チャイナ製ガソリン車１５０万台湧出してることのほうがアンチには効くぞｗ
エンジン作れないｗｗｗｗｗｗだからEVｗｗｗｗｗ
というのがEVアンチの決まり文句だったからね >>31
人口の多い国だから仕方ないけど
一人あたりの二酸化炭素排出量はジャップのほうが多いぞ？
勘違いしてるアホおるけど
https://i.imgur.com/RTpiXio.png >>1
EU「ノーカンノーカン！EV移行は無しな！」 >>35
どちらかというと
ネトウヨ特有の被害妄想
中国はエンジン作れないからEV→普通に作って輸出してる
欧州は日本のハイブリットに嫉妬してる→欧州じゃ無名でトヨタですらヒョンデ以下の知名度
妄想をソースに生きてる人たちだから 中国のEV在庫 1000万台
pbs.twimg.com/media/E6QmMoMXMAUOAN8.jpg >>41
それでも市場が伸びるってことは
それだけ発展してるってことが理解できないアホほどこの画像貼るよね
入れ替わりが激しい＝競争と技術の進歩が凄いってことなんだけど 唯一の望み、自動車まで陥落
成功体験が忘れられないパターン再び >>24
トヨタで保証とかしてくれるなら
多分中国製でも売れるんじゃないかなとは思う ガソリン、ディーゼル車と比較しやすいように台数でデータを出してくれればいいのに。 テスラが中国にでかい工場を作ったのに中国国内じゃ売れないから製造能力があまりまくってんだよな
だからテスラは中国からの輸出に力を入れるだろうな >>45
売れないからBYDにお願いしてるわけでな
トヨタのEVの中国シェアってたったの1.8％やぞ
ゴミレベル
https://i.imgur.com/JlcO0L9.png 後になって、この輸出された車がどれぐらい要修理や事故で炎上になるんだろ
怖すぎる >>47
いうてもシェア1位だけどな
中国EVの進化が凄まじいから競争過多で値下げしないと売れくなくなってきてるのは確か 千葉のAudiでEVが４台炎上してるけど、スーパーとかビルの立体駐車場で発火したら大騒ぎになって、さすがに揉み消しは無理だろう >１〜５月の輸出先ではロシアが２８万７千台と最多
ロスケが試験体か じゃあ別にいいわw >>40
それはない
トヨタはトヨタで有名だよ
あんまり売れてないスズキもマツダも日産も
どこもレース活動の歴史が長いから
ヨーロッパじゃレースは重要、元は貴族のスポーツだww
日本みたいに暴走族扱いは無いし、アマチュアレースも参加者が桁違いに多い
だからヒョンデもやってるだろ
全体のシェアは欧州では韓国勢も日本勢とほぼ互角か、やや韓国優勢だけどね >>46
出してるじゃん
EVの伸びが凄いねってはなしで
エンジン車のほうがまだ多いだろ >>37
このままEV進めても中国に勝てないからな
欧州人がEV化投げ出すのは時間の問題だな EVに出遅れて自動車大国の座を中国に奪われてしまった日本
ここから巻き返すのは至難の技
このままだとスマホの二の舞になる 進化が凄いそうですが２分で満充電できて１０年劣化しない電池がついに開発されたんですか？ >>60
ほとんどのEVは8年保証だよ
トヨタがレクサスで10年、100万キロ保証というUX300を白人向けにだしたけど（もちろんジャップには保証なし）
当然爆死したけどね 電気自動車の墓場に置いてあるだけのやつも出荷にカウントされてる 電化の波に飲まれるなよ
生活が電化製品１００％になってしまうと
電気を止められたらなにも出来なくなる
エアコンに慣れさせ体温維持が出来ない体質になったとき
夏の暑さに耐えられず、冬は凍え尽きてしまうことになりかねない
燃料機関車なら電気が止められようが物理的に燃料補給すればどこでも駆動できる強みがある
EV車だと充電が尽きた地点で二度と動かせなくなる
電化の波に飲まれないよう >>63
ノルウェーの6月一斉ガチンコ対決だと
こんくらい
トヨタが減りトップで世界最悪EVになった
（−20度冬季テストでも世界最悪EVに輝く）
https://i.imgur.com/k3HUc2Q.png 今洪水やらで隠し切れない程ヤバいけどこれからどうすんだろ？ >>69
補助金チャリンコビジネスなので
一回倒れたらおしまい
補助金はもう無い >>1
＞１～５月の輸出先ではロシアが２８万７千台と最多
石油ガスの支払うカネなくなったから現物かよｗ >>70
そう補助金はなくなった
今度は罰金制
つまりエンジン車ばっかり作って
EV作らないトヨタみたいな会社が罰金を支払う形になった
罰金いやならEVメーカーからお金を出して枠を買うしか無い
EVメーカーはそれが補助金代わりになる >>13
露助は計画性のない消費ををするから無理なローンを組んでEVその他高価な耐久消費財を買って数年後に破産というのが非常に多い やっぱ値段は正義だよなあ
家電やスマホみたいに世界シェア奪われて
国内メーカーは日本でしか売れなくなってくるんだろうなあ EV化って道交法の範囲内じゃ車の機能が向上するわけでもないのに
環境がどうたらってだけでしょ
その環境も怪しいけど >>77
まあ中国はEV市場が成長して本格的な企業同士の性能＋価格競争が始まってるからね
泡沫なEV企業が潰れるまたは合併統合で資本集約していく時代に切り替わった
日本が泡沫自動車メーカーが潰れて今の自動車メーカーに体制になったのと同じ段階に入ってる >>78
環境無視して性能優先していいなら今も2サイクルエンジンの直管が走ってるから
全部環境規制でやってきたんだから
性能がー言っても意味ないぞ 中国が急いで売ってるてことは、2030までにEV終わりそうなんだな >>81
別に買わなくていいだろ
待ってれば安くて高性能なのがでるからそれからでいいんじゃね？
今の競争のないジャップランドで買っても足元見られてボッタクられるだけだし
https://i.imgur.com/8QssgXD.jpg 世界中でEV化のスピードは鈍化してるから、今だけだな。
・リチウムイオンバッテリーの欠点
・インフラ整備
・資源問題
EV推ししてる奴って、もれなく馬鹿だから笑える…。 >>84
この点に関しては日本より信用できるんじゃね
日本は未だにいろいろなところに忖度して地球温暖化問題の報道にも消極的だからね
海面上昇のニュースでも温暖化が原因という点に言及していない 日本人の場合、車の性能（ハード）の是非ばっか考えるけど
中国人やアメリカ人は、インフラやシステム（ソフト）を考えるからな
つまりインフラやシステムが構築できてくれば、車として性能がイマイチでも
社会にどんどん普及するし、普及すればするほど技術面での資本投下などが可能になって
ブレイクスルーなどで性能や安全性も飛躍的に上がるっていうこと
逆に車の性能が良くても、インフラやシステムから外れれば普及率も自然に下がって
下がれば当然開発の優先性も無くなって言って自然に消えるって法則
まあこれ、日本は自称電子立国でブイブイ言わせていた時代から、
今の大没落状態になってる電子IT産業でもやらかしているんで歴史はまた繰り返しそうだな >>85
ほんこれ
世界でジャップランドだけは
全く進化してないし
インフラも劣化
資源もない
ほんと終わってるからジャップのEVはどんどん売れなくなってる
ほんと進化しねぇよなわーくに >>81
BYD激賞の自動車評論家が1台も所有していないのが中華EV 著名自動車評論チューバーは
GRヤリス激賞→即購入 >>88
バカチョンは日本語を理解してから書き込めば？ イーロン・マスクも中国共産党からお払い箱みてぇだなw >>95
これスマホと完全に一緒なんだよな
ハードの車体が作れたら行けると思ってたら、
ソフトによる制御が一番重要なので負けるパターン
スマホのときもソニーのXperiaはUI含めてすごく悪いと言われてた EVで負け確定したし日本だけはEVインフラ作らずガソリンでほそぼそ商売続けて行くしかないね 水素の最終目標である永久機関化（水素を燃焼させると残るのは水でありその水を還元して再度燃料に使用てきれば理論的には一切の資源消費なく車を走らせられる）をトヨタがいつ実現させられるかに懸かっているな。
今や水素研究はトヨタ以外ほぼ手を引いたから成功ならEVは姿を消しトヨタ一強になる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
