マレーシア首都近郊で飛行機が墜落 乗客ら10人死亡 動画あり [お断り★]
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動画
https://www.youtube.com/watch?v=2H-aKRK_DPA
マレーシアの首都近郊で小型飛行機が道路に墜落し、乗客乗員のほか、巻き込まれた車の運転手ら合わせて10人が死亡しました。
複数の現地メディアによりますと、首都クアラルンプール近郊のセランゴール州で現地時間の17日午後3時ごろ、小型飛行機が道路に墜落しました。
詳細はソース TBS 2023/8/17
https://news.yahoo.co.jp/articles/c844e811cfc3a588e0ad1cf3a275c4d3c86fe542 反日日本マスゴミ「なお朝鮮人の皆さんはいませんでした」 CIAは暗躍してるけど
アメリカの組織では無い
アメリカにある別の国の組織 >>8
イギリスの組織だったこともあるが、今は・・・ 乗客に日本人はいませんでしたーいませんでしたーいませんでしたー 本当に
嬉しそうに
乗客に日本人はいませんでしたいませんでしたいませんでした
なんて言ったニュースキャスターいたの？ ドライブレコーダーの車は間一髪だったなと思ったら
直撃で死んだバイクと車いたのか >>15
他国のことだし、被害者出てるけど日本の報道で全員の名前等を晒す必要性は低いだろうってのは、そんなおかしくないと思うね
あの歌だって、あくまで主人公や作り手の視点・感覚でしかないだろうし、ポエミィな文字列に何を読み取るかってのも人それぞれじゃない？
尊重すべき……誰を？何を？自分はどうなの？なんてね こんな夜は逢いたくて
逢いたくて
逢いたくて
君に逢いたくて
君に逢いたくて
また明日を待ってる マレー航空MH370便は2014年3月に行方不明になり
マレー航空MH17便は7月にウクライナで撃ち落とされる >>21
メーデー！見てる？
毎回毎回事故のたびに原因究明して１つ１つ対策を講じてるわけだから
そりゃ事故は減るだろ？ 墜落といえばマレーシアってくらいに航空機事故多くね？ 飛行機に乗ると死ぬ可能性が発生するのになんでわざわざ乗るんだ
乗らなきゃ死ぬのか 道路通ってて巻き込まれて二人死んでるんだな
こんなん防ぎようがない スプリクト終わったか
スクリプトじゃなくてスプリクトね >>34
誰でも死ぬやろ。死ぬ可能性って誰でも10割やろが。 ウクライナ上空で撃ち落とされたマレーシア航空機
南沙あたりで消息不明のマレーシア航空機 小型飛行機というか、プライベートジェットだったらしいね
道路スレスレに落ちてルノー怖すぎ 迷惑だから道路とか胴体着陸試さずひとけのないとこや河川に垂直に落ちるよう指導しろよ 車は悲運を悼むが
バイクはなんとか避けられなかったんか
何のための機動性よ またマレーシアかよ
10年くらい前に墜落した飛行機も未だに見つかってないんだよな
闇が深すぎる マレーシアは島が多いから移動手段が基本飛行機だから事故も自動車事故並みに多い >1
マレーシア航空機ちゅーと、またバカ ロシアの仕業かっ！ Barnett教授の計算によると、2000～2007年の旅客機（ジェット機とプロペラ機を含む）の1便あたりの死亡リスクは、アメリカや日本、アイルランドなどの先進国では1400万分の1（0.000007％）だったとのこと。
これはつまり「1400万回旅客機に乗れば大抵の人は死ぬ」という数字ですが、1日1回旅客機を利用する人でも1400万便に乗るには3万8000年もかかるので、旅客機はかなり安全な乗り物と言っていいようです。
それに対し、途上国の中で経済的に進歩した国（台湾・インド・ブラジルなど）では旅客機1便あたりの死亡リスクは200万分の1（0.00005％）、経済的により遅れをとっている国では80万分の1（0.000125％）だったとのこと。
80万分の1というのは、たとえ飛行機事故で死ぬと心に決めた人が途上国で毎日旅客機に乗っても致命的な事故に遭うまでに平均で2200年ほどかかる、という数字で、先進国で飛行機に乗るよりは13倍も死にやすくなっていますが、
それでも旅客機は安全な乗り物と言えそうです。Barnett教授はこの調査結果について、先進国と途上国の旅客機の安全性の差は「とても安全」と「安全」の違いであって、「安全」と「危険」の差ではない、と強調しています。
分析されたデータは2007年までのものですが、ごく最近でもこの傾向は続いていることを示す事例として、2010年に入ってからこれまで旅客機の定期便で起きた死亡事故は8件ですが、その8件すべてが途上国で起きているそうです。
昔、飛行機？旅客機？の落ちる確率は1/1000000と言われていたが、今はもっと安全になってると言うことか。
感覚的には、あんなものが飛ぶことが不思議で、上空から見たらマッチ箱みたいな飛行場の滑走路に着陸できることが奇跡に思えるが。
差別しちゃいけないが、発展途上国の飛行機は恐い感じがする、そして小さい飛行機は揺れるし、危ない感じがする。
今回の記事は発展途上国の小さい飛行機。
旅客機じゃない、小さい飛行機の落ちる確率はどのくらいなんだろう。
発展途上国の旅客機も百万分の１より、少し多いだけの確率だし、旅客機ならまず大丈夫だと思うが。 >>52
自動車より事故率がかなり低いと聞くが自動車事故よりも多く死んでる印象はある
アメリカとか単に日本よりも人口約２倍以上に有名人が死んでる気がする 新幹線は治安が悪いから飛行機派
いつかは墜落するかもしれんが構わんよ >>40
道路に対して直角に落ちてるから
ただコントロール不能になっただけじゃないかな
>>40 >>50
プライベートジェットだから金持ちか要人か 墜落動画と言えば航空ショーで観客に突っ込んだ奴だよな やっぱりコロナワクチン接種前まではありえなかった事故が
車だけでなく飛行機も起きたね >>63
そうだなw
お盆を過ぎても連日35度超えなのも
コロナワクチンのせいだな 他人の悲劇でスレ立ててエロビデオ宣伝販売
２チャンネルは青少年性犯罪の温床。
青横文字クリックでエロビデオ宣伝販売。
世界を揺るがす犯罪者、ひろゆき一同逮捕即死刑だ >>64
コロナワクチンとお盆を過ぎても連日35度超えの関連性は予想されてなかったけど >>66
お前にかかれば、あれもこれもすべてコロナワクチンのせいなんだろ?w >>67
関連性のないものを関連付けるアホがいまだにワクチンを信仰してんだろ >>69
>関連性のないものを関連付けるアホ
それお前じゃんw 与圧システム故障
パイロット酸欠で意識不明の事故やろ 飛んでると市街地に堕ちる確率はどれほどのものと思うけどな
やはり離陸と着陸がトラブル起こりやすいか マレーシア国スランゴル州(直近にシャーアラム州エルミナ) ガスリー高速道路U16セクション
3.1809549252563496, 101.51472369348043
すぐ近くにElmina Rainbow Bridgeという観光名所があり墜落映像にも映っているものがある
プライベートジェットサービス会社のジェットバレー(Jet Valet Sdn Bhd)社が運航する
ビーチクラフト390プレミア１(機体番号：N28JV)
リゾート島のランカウイ空港を現地時間17日14時8分出発
スバン空港へ行き着陸許可は14時48分、空港まで5km地点で14時51分に墜落
着陸まであと2分だった
メーデー発信は無かった
ブラックボックスは捜索中
スバン空港はスルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港（SZB）の別名で
クアラルンプール国際空港の次に利用者が多い旧主要空港で現在は貨物とLCCが多い
乗客6名と乗務員2名、地上の車1名、バイク1名も犠牲になった
飛行機の乗客の1人にパハン州中部の議員と航空会社の最高経営責任者が含まれる
R.I.P. 海とか行って乗ってる上級と業者だけで死ねよ
道路の通りがかりを巻き込むな >>2
スプリクトじゃない？
今回の問題に限っては。 高速道路走ってた人怖かっただろうな
走ってた人２人死んでるし…
今日も悲喜こもごもですな 私がボイス・トォ・スカルい一式を使用してやりまシた
非接触型ブレイン・マシン・インターフェイスは人間を操作できているかをモニターするために使用していました 運航会社は元航空専門家を集めパンデミックの最中に設立された新しい会社
コペラシ・アマナ・ペラブラン・ベルハド（KAPB）の子会社
初期の調査結果によれば、航空機は飛行経路の右側に逸脱した
「それは不安定に飛行しているように見えました。その後すぐに、大きなドーンという音が聞こえました」
このタイプの航空機には最初からコックピットボイスレコーダー（CVR）のみで
フライトデータレコーダー（FDR）が搭載されていない
17日午後10時20分にCVRを回収し、捜索活動は95％完了 「現場からは私物21点も発見した」
18日午前8時30分の時点で機体回収作業は行われていない
現在22人の近親者が被害者の身元確認のためにDNAサンプルを採取することを名乗り出ている
「犠牲者の最終的な数は、すべてのDNA鑑定検査が完了した場合にのみ確認できる」
事故現場のガスリー・コリドー・エクスプレスウェイ（GCE）高速道路
エルミナ・インターチェンジの出入口は現在も一時的に閉鎖中
事故調査と清掃が終わるまでになる予定なので迂回してください
マレーシアでビーチクラフトの事故は過去46年間で5件目
2020年にジョホール州クライ近くのセデナクの南北高速道路南行きKM47.8で発生し、ビーチクラフト製ボナンザF35型機がエンジン故障後に緊急着陸したが、死傷者は報告されていない
第16代国王(スルタン)が事故現場に弔問された
「故人の家族がこの悲しく困難な状況に耐え忍んで立ち向かうことを望む」
「両陛下は、故人の魂が敬虔で義人の中に安置されるよう祈っている」
あんま関係ないがマレーシアの国王と王妃、役職名と合わせて
現地メディアのレイアウトがぶっ壊れるほど名前長すぎで略し方もそれぞれなんでわかりずらい
首相が2人もいて州知事もパイロットも被害者もながーい名前で報道される
故タン・スリ・ジャマルディン・ジャルジス元科学技術大臣の息子「ジャマルディン」氏は部分的に名前が一致するのみで存命しており
飛行機墜落事故には関与していない
間違った情報を拡散するのをやめるよう国民に求めている >>80
割とクソ真面目な農業やインフラ開発とか高尚なお仕事だったみたいだよ
だから技術系の議員が乗ってた
どっかの似非日本人議員のフランス旅行とは大違いだ
操縦ミス(乗客が操縦体験中にエンジンオフにしてバッテリもオフで停電墜落とか早朝に機体凍結したまま離陸して操縦不能とか)と老朽化した油圧ポンプや着陸脚の故障を除けば
地上滑走路での物損事故が多いシンプルで頑丈な機種なので、珍しい事故になりそう
シャーアラムのエルミナ地区には1977年9月27日年に日航機(JAL715、香港の啓徳国際空港からスバン空港行)が墜落していて
現地の死者が出るような航空機事故は2度目になる
https://www.thestar.com.my/news/nation/2023/08/17/elmina-plane-crash-the-second-air-tragedy-to-hit-the-area-following-1977-jal-tragedy >>86
おお、ブラックボックスは回収されてたのか
きっと凄い熱に晒されてたと思うので速やかに真水に浸けられていることを祈るばかりだ 今時はデジタルで予備バッテリ内蔵かつ長時間耐熱とどっかで聞いたような
911と調布パイパー機墜落の時だったかな？
機体が燃えるくらいは想定済みなんでしょう多分。録音停止の条件がわからん・・・
と思ったらソース来てた
https://www.sinarharian.com.my/article/274493/berita/semasa/nahas-elmina-cvr-mampu-rakam-bunyi-kokpit-selama-dua-jam
マレー語なんで読めないけどchrome先生で機械翻訳すると
CVRは「墜落する前の過去2時間、コックピット内のあらゆる音を録音することができた。」
「各サウンドはチップに 2 時間デジタル録音され、その後は自動的に削除されます。コンセプトは「ローリング」のようなもので、
2 時間録音した後に削除され、再度録音されます。
「このチップは、たとえ数千フィートから落下しても損傷を受けないように耐久性があるように設計されています。
9年前のMH17便の悲劇での私の経験では、たとえ高度33,000フィートから墜落したとしても、チップはまだダウンロードできます。」
アザルディン氏は、CVRの発見により飛行機墜落の原因が解明されるだろうと付け加えた。
同氏によると、航空輸送に関わる捜査は、当事者の責任を指摘して責め立てることではなく、
むしろ事件の本当の原因を特定することにあるという。 空港で着陸時にタイヤがバーストしたときとか、
すぐ消防車が来るじゃん
あの消防車はいつも待機してるわけなの
その辺にいる人が適当に運転してくるわけじゃないよね
事故なんてめったに起きないし、
消防車係はめっちゃ楽な仕事じゃん 米軍は墜落するってわかってわざと沖縄国際大学に突っ込んだろ？ よく確率で言うと飛行機で死ぬ確率は車より低いって記事見かけるけど、世界の全フライト回数分の死亡者数じゃなくて、実際に事故を起こしたときに死に至る確率は飛行機じゃないかと思うけどそういう視点のソースが見当たらない そう思う。
でも重大インシデントでもニアミスとか含むから、航空機事故でも死亡確率が低くなる
航空重大インシデント検索結果 - 運輸安全委員会
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/air-incident-kensaku-list.php?init=1
flightlader24を見ても石油を大量に燃やして砂粒のように飛びまくってるんだよね
多すぎて統計がとれない＆運航会社は報告したくない＝報告されない事件事故も多いはず
表に出るのは隠し切れなかった場合のみ。 新聞社に専用ページができてた
信頼性の高い機種だけに、まだ原因不明ぽいね
別の国で同一機種の事例としては着陸脚の油圧ポンプ老朽化が複数あるみたいだけど、死者は出てない
他は操縦ミスとか物損。
[経過一覧] エルミナ飛行機墜落事件 - マレー語の日刊紙シナル・ハリアン(Sinar Harian)
https://www.sinarharian.com.my/article/274655/berita/semasa/kronologi-kes-pesawat-terhempas-di-elmina
調査期間は、機体のブラックボックスに内部損傷がなければ1週間かかる見込みであると発表した。
マレーシア民間航空局（CAAM）のダトゥク・セリ・アズハルディン・アブドゥル・ラーマン元会長は、
航空機のブラックボックスは熱、火、水に耐えるように特別に作られているため、
損傷する可能性は低いと述べた。
マレーシア民間航空局 (CAAM) は、マレーシアで使用されている
すべてのビーチクラフト 390 (プレミア 1) タイプの航空機に関する情報を収集しています。
金曜日に運輸省からの指示を受けて全機の調査を実施すると述べた。 https://shimaokayuudai.seesaa.net/article/500424171.html #村山稔 #データ改竄 #神戸地裁 第6民事部令和5年（レ）第51号 #判決 #上告理由 #原告 主張を #被告 #村山稔 #答弁書 記載から #捏造 #合議体 #裁判長裁判官 #島岡大雄 #裁判官 #植田類 #信吉将伍 #国 #損害賠償請求 #訴え 済 #上告理由書 #裁判記録送付上告状提起後50日以降 てかさー、そろそろ日本でもまた飛行機か鉄道か
逆行的に大規模事故が起きそうな予感
氷河期世代の33年間、技術が受け継がれていない
Z世代と外国人実習生が日本の航空機の操縦や整備の主力になってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
