【JAPAN】大量輸送しかやらないなら「ＪＲはＪ（ジャパン）を使う資格はない」丸山島根知事、赤字ローカル線の存廃議論を危惧 ★2 [ぐれ★]
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※8/24(木) 11:33配信
山陰中央新報
ＪＲ西日本の赤字ローカル線存続の要件として大量輸送機能を果たせるかどうかが挙がっていることに対し、島根県の丸山達也知事が２３日、地方を含め日本を鉄路で結ぶことがＪＲの存在意義だと強調し「大量輸送しかやらないなら、ＪＲはＪ（ジャパン）を使う資格はない」と述べた。
丸山知事は、都会地の黒字路線の収益で地方の赤字路線を穴埋めする内部補助を前提にＪＲが発足した経緯があるとの認識を示し「日本をくまなくネットワークで結ぶのを前提とするから、ジャパン・レイルウェイズ（ＪＲ）だ。それをやるつもりがないなら、Ｊを返してくれ、と言わなきゃいけない」とした。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/541d4e056db265bc0f95912a39294b6fd1799271
※前スレ
【JAPAN】大量輸送しかやらないなら「ＪＲはＪ（ジャパン）を使う資格はない」丸山島根知事、赤字ローカル線の存廃議論を危惧 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692866640/
★ 2023/08/24(木) 17:44:00.64 主な暴○団の本部
山口組 兵庫県神戸市灘区篠原本町4-3-1
稲川会 東京都港区六本木7-8-4山吉ビル6階
住吉会 東京都新宿区新宿7-26-7ビクセル新宿507
兵庫県警 兵庫県神戸市中央区下山手通5丁目4-1
工藤会 福岡県北九州市小倉北区宇佐町1-8-8
会津小鉄会 京都府京都市左京区一乗寺塚本町21-4
道仁会 福岡県久留米市京町247-5
神戸山口組 兵庫県加古郡稲美町中村字池之跡1379-10 >>1
え？島根なのに日本のつもりだったの………？ コロナ脳が珍しくまともな発言
近く島根で大地震でも起きるんじゃないか 日本とかジャパンとか付いた会社は腐るほどあるわけで
民間企業にそんなこと言われましても…
JRが大黒字でボロ儲けしてるとかならまだ理解できるがそんなことはなくむしろ経営難で苦しんでる会社だし
現実見ろとしか >>1
まあでもそのコストは都市部の人間が負担してるわけですよ なら赤字分を補填するか人口増やして利用者増やしてみせろよ無能知事
> 朝鮮みずほ銀行：西村正雄（★⇒洪浩然（ホン・ホヨン）の子孫。）
> 安倍晋太郎『私は朝鮮人だ』の種違いの兄弟（母は同じ））
> ⇒地下鉄サリンテロ朝鮮オウム石原宏高（３男）・木原正裕家（木原誠二の兄：妻の殺人容疑）・楽天三木谷
> ➡木原誠二官房副長官の父、木原雄一郎は元ソフトバンクの取締役
ほんとですか。すごいな…。木原誠二はやっぱりアベ系の中身完全に安倍派でしたね
>>1
【千葉】「日本人が、集団で日本人を殺す」 関東大震災直後、自警団が沖縄出身者らを虐殺…「検見川事件」現代にも通じる偏見と差別 ★2 >>1
その通り
JRから切り離して県営でやればいいww
＞朝鮮半島からの本土帰還について調べれば朝鮮人の民族性が見えてくるよ
奴らは日韓併合時代（明治43〜昭和20.8）は建前上は日本人で、その子や孫らが日本に居座ったまま
で国会議員とか嘘吐きアベ朝鮮マズゴミDSとか役所,研究所,経団連とか創価統一警察とかにいて
この福田村事件でもたぶん検見川事件でも朝鮮人[エタ/同和] が朝鮮人[エタ/同和] を殺害した事件なのに、
こうして「日本人が日本人を殺した事件」とアベコベのデマを言いふらしているんでしょ
あと、アイヌや琉球沖縄も同じ日本人なのに別民族かのように、また[知りながら]日本人は朝鮮由来だと真逆の嘘を流している
>>1
【千葉】「集団で襲ってくる」「井戸に毒を入れた」…関東大震災から１００年の今、「福田村事件」が問う“日本人の本性” ★3 今の日本に財政的な余裕はないので、効率を追求するべきだな
赤字ローカル線は赤字バス路線とかに置き換えたほうが、まだまし
それよりも島根県自身が自動運転とかの省人化に力を入れれば？ JR西もこういうのはチャンスと捉えて堂々反論すりゃいいんだよ 『鉄道ほとんど不要論』
著者 福井 義高 （著）
最新データからみえてくる衰退産業・鉄道の現状。
リニア、整備新幹線、貨物、閑散路線、皆不要である。ほとんど先がない鉄道が生き残るための「すき間」市場とは何なのか。
https://honto.jp/netstore/pd-book_32739837.html 廃駅寸前の無人駅で車いす担げの田舎乞食カタワと何ら変わらない 特別立法でJR東と西の2社に再編成できんの？
株式非上場化してさ 理由が分からなくなるな
このチャンネルおすすめや
毎年武道館とやってる奴
居る？ >>26
夏子みたいのが沢山いて、JRも早く廃線したいんだろうな またあたまのおかしな知事がでてきた
そんなもの設立時の理念と関係ない本業になったのに
名前受け継いでる会社あるだろ
それも歴史 どうせ極小数の高校生しか乗らないんだから自治体が金出して三セク化するなりすればいいやん
社名変えるだけで簡単に廃線に出来るならJRも苦労せんやろ MTR（マス・トランスポート・レールウェイ）でどうだ
略してマストラ マスコミみたいで格好いい
どの道、いつかは新幹線も立ち行かなくなる
昔は1年365日運行できていたが、今年は数日運休しただろ
これが10日になり20日になり、ついには30日になるのだよ JR西から県内の路線を買い取って島根県営鉄道を作ればいいよ >>33
コイツは元々静岡の川勝並みに頭がおかしい 糞田舎の知事ならではやな
心配すんな片田舎レベルになると大量輸送どころか家畜を屠殺場へ運ぶレベルなのでJを名乗る資格はない
都心部に行けば行くほど、インドレベルで屋根に登れば良いんじゃね？と思うレベルで酷い
廃線しなくても数時間に一両レベルで屋根に登るほど必要なら、その言い草もJRには届くかもな？ >>29
何でクソ田舎の路線を都市部で暮らす人間が負担しなきゃいけねぇーんだよ
本当にその路線が必要ならば自分たちの税金で運営しろ 鉄道を毎日チェックして維持管理するより
バスの方が断然維持費安いよな・・・
環境が、ってなら中華EVバスあるし 【国民民主党】榛葉幹事長「ガソリン税の二重課税なんて早く止めてくれ。暫定税率も早く解除してくれ。この国民の悲鳴を」
>>1
国民ミンスの飼い主安倍晋三嘘吐き偽日本人朝鮮スパイ戦勝国民似非保守リアル左翼=反日主義者=増税主義者
（アベ税制調査会だのアベ葛西敬之奥田碩経団連だの含む）がやってきたことじゃないか
それに、立民国民(アベトプロレス)れいわN国公明や第二アベ党維新含め、他も何十年もそれを黙認=支持してきたことだけどな これはその通りだと思うが、それにしても田舎の人は電車乗らなさすぎ 乗らないくせに無くなりそうになると文句を言うのは説得力がない こんなに乗ってるのに無くすなんてけしからん、と言えるくらい地元民の電車利用を促さないと 過疎化し続ける自治体が「根」を使う資格はない
若者が根付かないんだから また島根県のぬらりひょんが文句言ってるのか
文句の前に島根は県を名乗るには人口少な過ぎ、鳥取か山口県と合併するか広島県に吸収してもらえ >>1
なんでお前らの赤字を俺ら都市部の人間が補填しなきゃならんのよ？
うまいこと言ったつもりなのかもしれんが、ずれてるw
じゃあ返上しますwまず人口増やす結果を出せ >>7
コロナで旅客数が減ってた時を例外とみれば、毎年１０００億円近い最終利益を出してる企業が大黒字ではなく経営難で苦しんでいるだって？？？
数字見てもの喋れよｗ スーパーおきは内装をなんとかしろよ
特急料金払ったのに損した気分だわ 社会インフラは赤字で当たり前なんだが、それを民営化して黒字を目標に刺せたのがそもそもの間違い。
国営に戻せばいいだけの話。 山陰地方は国にクレクレしないけど
こういうところは噛みつくよな ならローカル線に乗れよ
路線の維持費や職員の給料に1万円かかっている間に100円の客しかこねーし 日本が貧乏になってなければ、もう一度国鉄にしましょう
って言えるけど貧乏な日本にそんな体力ないし
50年後には東京圏と大阪圏くらいしかまともに動いてる地方無くなってるんだろうなぁ 民間企業なんで、今まで存続してきただけありがたいと思わないと。
やるなら県で運営すりゃいいじゃん。
白蟻公務員に出来るならなw 国鉄時代なら兎も角、民営化した以上は採算取れない所に慈善事業やる義理は無いわな。
配線されて困るんなら、地方自治体が運営費渡して継続して貰えば良いだけ。それが無理なら諦めろ。
そもそも、採算取れずに赤字路線になってるから廃線って話になってるんだし。利用者数えるほどなら廃線で良いよ。 島根県民は自動車と飛行機の使用禁止で移動手段は鉄道だけ許可するわ
それならローカル線も黒字復活するだろうし 日本全国旅行してるけど
米子を含めて、島根はそれなりに栄えて鉄道もあったけどな
旅行的には出雲大社と松江城あるし
となりの鳥取は。。。 ドル箱路線を持っていればこそローカル路線を守れるのに分割しすぎだったんだよ >>62
まだ大丈夫だよ。
本当は大丈夫なのに、体力がないと勘違いさせられたまま衰退していく方が危険。 >>66
そう
だからこそこういう社会インフラは民営化なんかしちゃだめだし、本当なら再国有化すべきなんだよ。 【中国】不動産「碧桂園」赤字１兆円…社債利払いできず、デフォルトなら恒大集団より影響深刻か（2023.8.13）
>>44 >>1
田中角栄（鳩山河野小泉岸佐藤子分, 大平鈴木中曽根,細川橋本小沢等も同類=上級国民/戦勝国民）と公明創価と
嘘吐き親中派（というよりただのスパイ朝鮮人）安倍晋三[二代目池田大作]が、日本国民のお金と技術と努力を
せっせと朝鮮中華に貢いできた結果 偽物のなんちゃって蒸気機関車つくって雰囲気出すとかするしか無いんじゃないかと ほんの少しでもワクからはみ出せば速攻で陰湿なイジメorムラ八分なのでしょう？
まともな人間であれば逃げ出しますよ。鉄道など必要ありません。 飲食店がコスト率30％なのにＪＲはコスト率19％。殿様商売とは？ 民間企業だから利益を追求するのは仕方ないけど
その結果市場が縮小してしまったら
意味がないと思う JRを一つに統合して、都市の黒字路線を値上げして得られた利益で地方の赤字路線を補填するしか無いな。 >>16 >>42
国鉄が潰れたのは大都市圏を結ぶ新幹線と首都圏の通勤五方面作戦のせいなんだけどね・・・
元々幹線輸送で地方を支えるというスキームではあったけど
それを目的にやってた国鉄を潰したのは都市部
まあ一極集中の首都圏の鉄道整備に金を出さなかった国が一番悪いような気がするけど・・・ 大量輸送するから鉄道業が成り立つわけで
丸山はそこを理解しているのか？ なんで島根の赤字路線の補填を都市部の運賃でせにゃならんのだ。鷹の爪の売上でやれよ。 国が立派な道路を田舎にも通してるんだからどんどんバス転していけ
そもそも沿線民が乗らないんだから存在意義ないよ、乗ってたら多少赤字でも存続してるよ >>86
しまとり
からすね
気付かれないんだから2県統合でいいよね >>83>>88
全員が黒字になるのは会計的に無理で、誰かは絶対に赤字になる。
これは言われてみれば当たり前の話だが、そんなこと考えたこともないやつばかりだから黒字になるべきと考えて判断を誤る。
こういう社会インフラは赤字でOKで、その赤字を引き受けるのが政府。 名前かえるだけで島根から撤退できるな
知事様々やで 島根は広島のほうに無料高速が走ってるからそれ使え
車より鹿のほうが多そうだがw >>94
しまとりはわかったけどね
とりねじゃなく、からすねと二段で捻ってるから一応ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
