モノレール車両亀裂、設計に問題 負荷に耐えられず、改良へ [蚤の市★]
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羽田空港と東京都心を結ぶ東京モノレールで2022年、車体と台車を連結する部品に亀裂が見つかったトラブルは、設計上の問題で走行時の負荷に耐えられなかったのが原因だったことが27日、東京モノレールへの取材で分かった。亀裂は最新車両の10000形全8編成で確認された。金属板で補強するなどの改良を施し、26年ごろまでに完了する方針。
東京モノレールによると、車両を設計した日立製作所と合同で調査。走行の振動で、車体と台車をつなぐ「枕梁」の溶接部に亀裂が入り、徐々に拡大したと判明した。負荷のかかり方が設計時の想定と異なり、強度不足で金属疲労が生じた。
今年6月、枕梁の側面などを補強し、溶接部を単純な形状にしたところ、良好な試験結果が出た。近く国土交通省関東運輸局に報告し、車両の定期検査などに合わせ約3年かけて順次施工する。
10000形は14年から運行。22年5月30日に1編成の定期検査で枕梁に亀裂を確認し、他の7編成にも見つかった。同6月16日までに回送を含め計169本を運休した。
共同通信 2023年08月27日
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天王洲アイルでリーマンも乗り込むしラッシュ時の山手線みたいにドアがなかなか閉まらないことも いま浅草線沿線住みだからモノレール乗ることなくなったな
仕事先から空港まで直行するときくらい 川崎重工に続いて日立製作所もやらかしたな
ジャップオワタ 千葉の赤字モノレールでも聞いたことねえぞこんなの
どんだけコストカットして抜いてんだ これには勝てんよ
>>22
国土交通部傘下の水西高速鉄道(SR)が高速列車であるSRT主要部品がひび割れて壊れて事故の危険があることを知りながらも、これを4年9ヶ月間事実上放置したという監査院監査結果が出た。 できるだけミスを軽く見せたいという態度は嫌いだ
間違い >負荷のかかり方が設計時の想定と異なり
正解 設計時に負荷のかかり方の想定を間違え どこまでの深刻さなのか知らんけど26年までゆっくり直していいんだ これ昔から思ってた!
いつかポキッて逝きそうだなって 使用年数的にそんなもんだろ
劣化しない金属なんてないし 税金で生かされているニート共が日本叩きに躍起になってるね 車両は交換で済むけど東京モノレールは高架のがヤバい
乗った事ない人は今のうちに乗っておけ。
快速とか意外と速くて驚くよね。 東京モノレールなんて大昔からあるのに今頃そんなミスするの?
強度計算なんて現代の方が余程やりやすいだろうに、技術水準落ちてないか? 新幹線みたいに走行中に異音とかじゃなくて良かったな >>7
もう政治家もマスゴミも「ものづくり大国」なんて言わなくなったな
代わりに観光立国とか言ってよ
ものづくりはもう諦めたんだろ
中抜きばっかで技術継承しなかったからロクな物作れなくなったし、そんな物作ってもこんなに円安にしても海外で売れないし JRの羽田空港アクセス線が出来たらモノレールは路線設備の老朽化を理由に廃止かな いつも思うけど車両火災が起きたら乗客はレール上を歩いて最寄り駅まで移動せせられるの? このモノレールはバンク角が結構キツいからちょっとしたジェットコースター感覚だよ。 車体側の話か…対応すればいいだけみたいだな
けど、よく見つけたなw 散々技術軽視してきた結果
どこのメーカーも技術者の育成や継承がなされず設計力ガタ落ち >>52
ゆりかもめや舎人ライナーは歩けるけど東京モノレールはどうすんだろな? >>23
大船モノレールとか、いつもスゲー音してるけど
あれで亀裂だとか部品落下とかいう話は聞かないのが凄い >>61
そしてなぜか入れてもらえなかった氷河期のせいにされるところまでがセット 今は設計も製造も外注丸投げでプロパーはろくにチェックしないつーかできないからね
こういう事故はこれからどんどん起きるよ まともにソースも見てないバカばかり
それか工作員かな?
約10年走って亀裂のみ
その亀裂が何故なのかを調査をしたって補修それだけなのに大騒ぎ
他の国なら事故って土に埋めてたよねw 2022年から今日まで、その強度不足の車両使ってたの? >>1
千葉にも多摩にも大阪にもあるんだからスレタイに東京モノレールって入れとけよ 高架もレトロっぽいし、乗り心地がジェットコースターみたいで怖いから10年以上乗ってない。
往復京急を使う。 材料ケチらないでクロモリ鋼を使えよなマンガンモリブデン鋼なら尚良し あんなに左右に遠心力かかるのに、車体の下の強度は大丈夫なのかなと思ってた モノレール一番の事件はやっぱりあれだろ?
ドリ いやなんでもない 走ってる時は釣り合い取れてるから大丈夫
緊急停止でカーブで止まった時のあの恐怖 時代は宇都宮でも運行されだした新時代の輸送機関、LGBTよ! 都民は肥満が多いのか?
贅沢にカロリー高いものばかり喰ってるのか? 車両重量が設計値をオーバーしててレール側が壊れる→廃線 ってやつか >>80
一度も乗らずに終わってしまった
気合い入れて補修してくれたら良かったのにね >>82
古くさい煽りだな
叩かれないようにまともにやってから言えば >>62
パラシュート着けてビルの間を飛ぶしか無いだろ >>52
最寄りの駅まで低速運転で行く
違うモノレールに乗り移って避難
車両脱出シューターで降りる
消防レスキュー「はしご車」で避難
緩降器で降下救出
https://taroz.info/monorail-5176/ >>92
そんな事より「人生をまともにやったら?」大抵の同級生は働いて家庭を築いてますよ? 独占が崩れてから相当弱ってるんでしょ
大鳥居の呪いなんてのが本気で信じられてから儲かってただけ このモノレールは平気だけど吊られてるタイプの奴は落ちそうで怖くて乗れん 亀裂発見で済んだ設計を褒めるべきか、けなすべきか。
もっと悪い設計なら、いきなり事故やからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています