ドイツ国際自動車ショー、中国勢がEV続々投入へ 欧州勢と競争激化 [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
欧州最大の自動車展示会「ドイツ国際自動車ショー」が4日、ミュンヘンで始まった。中国の電気自動車（EV）最大手BYDが新たにEV2車種の投入を発表するなど、中国勢が欧州のEV市場で攻勢をかける姿勢が鮮明になった。BMWなど地元ドイツ勢も次世代EVの試作車などを展示し、シェア争いに向けて火花を散らした。
モーターショーには約740社が出展。日本の自動車メーカーが出展を見送るなか、ドイツ勢とともに目立ったのが中国勢だ。
BYDはEVのセダン「シール」とSUV「シールU」を欧州で発売すると発表した。昨年秋のパリ自動車ショーで欧州市場への本格参入を発表したばかりだが、すでにこの1年で4車種を投入し、15カ国で販売しているという。
今回は中国にあるメルセデス…(以下有料版で，残り831文字)
朝日新聞 2023年9月5日 7時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR947WNJR94UHBI025.html >>1
戦犯国クソジャップがEV時代に周回遅れで消えゆくのをよそに反省の象徴ドイツと戦勝国中国が存在感を増すモーターショーwww アップルになれるのはメルセデスくらいで後は買収される あの娘をペットにしたくって ニッサンするのはパッカード >>1
○災保険は当然として、鋼材や部品の放○線は大丈夫か？ ヨーロッパはＥＶから脱落してガソリン車継続だからＥＶをアピールしても意味ないよね EVなんて中国バッテリーメーカーしか生き残れないだろうにEUは本当にアフォ 欧州ってバカだよな
日本車を廃するためにEVシフトしたのに
中国にやられるんだもん
岸田文雄首相は３０日、ガソリン価格抑制のため石油元売り会社に支給する補助を延長・拡充し、１０月中にレギュラーガソリン１リットル当たりの全国平均小売価格を１７５円程度の水準に抑える方針を表明した。
ハァ？
大失敗アベノミクスのせいで国民苦しんでるのにか
１２０円台まで下げろクソ自民党
しかも１０月とか
自分とこの車売りたいがためにエコでもない電気自動車に政治で無理矢理シフトした結果が中国メーカーにやられるという欧州よ 自分とこの車売りたいがためにエコでもない電気自動車に政治で無理矢理シフトした結果が中国メーカーにやられるという欧州よ >>21
水素なんていう面倒くさいもんを誰が使うんだよ 三年で価値が10分の一まで落ちる中華EV
誰が買うのよ？ 日本車潰しでEV推進したら中国車にやられたでござる 中国自動車市場で｢地場メーカーのPHV｣が大躍進
https://toyokeizai.net/articles/-/695653?display=b
販売の伸び率はEVを逆転
「PHVは（搭載する電池を）充電して走ることも、
ガソリンを給油して走ることもでき、
走行可能距離を心配する必要がない。
さらに（原価が高い）車載電池の搭載量が少ないため、
製造コストもEVより安くできる」 シナ畜のポンコツEVで溢れかえる欧州ｗ
まだ日本のハイブリッドの方が経済的だし、環境に良いんじゃないの？ｗ >>27
へー
10万以下で買えるなら買うわ
蓄電池にちょうどいいわ >>28
アホだよな
これからの時代欧州はどうあがいてもモンゴロイドには勝てない VWもEV市場は縮小するのに今のリチウム・バッテリーでは無理だね 今後もガス車の継続を表明しているグローバルサウスをマーケットとして見据えるのが日本車の生き残る道だと思うけど、なぜ、縮小に転じてる欧米しか見ないかね 全てを置き換えた場合の、充電池・充電器・電力の想定を考えたらありえないことが明確。
まあ、環境負担かけまくって環境破壊して、電力も原子力で賄えばいけどうだけど。 電気代高騰して断続的停電が繰り返される中国や欧州でEVとかww EVは構造が簡単だから、バッテリー大国の中国を利するのは自明の理。
日本はハイブリッド自動車で勝負にかけるべき。1回のガソリンでEVの3倍走れるのは北米でメリット大。 ソーラーパネルとEVは都内家持ちなら
買わないと絶対損だよ >>38
シナ畜が契約や約束守ると思うの？ｗ
恒大がどうなってるか見ればわかるじゃん 売られてEVは簡単にバッテリー交換も定額で出来ないからな中古市場の価値がない >>42
BYDのバッテリーって中国本土とシンガポールだと永久保証 >>35
報道されてないだけでグローバルサウスを注目している。
低コストな軽自動車は日本固有だから。 支那車に資産価値無いからな
日本じゃ売れないよ
ほとんどゴミ ソーラーパネルとEVは都内家持ちなら
買わないと絶対損だよ
補助金制度はありがたいよね ドイツ人は合理的だからな すごいアイデア出してくるりょ 自然エネルギーをうまく取り込める方式にするだろ >>48
その割には野山にEV放置されまくっとるやん
新車と交換してんのかな？ 中国は世界最大の自動車輸出国になったけど
75%はガソリンエンジンなんだよ（主にロシア向け 電池技術に関する世界特許出願数は、2018年には日本が全体の3分の1以上を占めて「圧倒的世界ナンバー1」だった。
なのに、国内の愛国者らがアンチEVやってる間にそれも衰退してしまった EVで見るより日本だとポータブルバッテリーの寿命で見たほうがわかりやすいよ
３年持たない製品が多い EVとスマホは電池脱着式にせよ
購入時に「あんしん保障」に加入すれば初回交換は無料とか
エコを標榜するならそこ迄せよ >>53
それって昔のやつだろ
EVは進化のスピードが速いから陳腐化してしまったやつ 日本には何が残ってるのかね
春秋すら無くなったのに >>31
そのバッテリーがヘタるから
BEVの3年後間の残価は1/3以下になるんだけど
それからバッテリーは急に突然終わるんで怖いんよね。 >>62
価値なくなって捨てたってことか
やっぱそんなもん買えねーな >>49
日本車が圧倒的なシェアを持ってたグローバルサウスで、低価格の中国製やベトナム製のEVが爆売れしてるんだが スマホだとバッテリー劣化すると膨らんでくるが、EVもバッテリー劣化でシートが上がってくるのかな 今のEVのバッテリーは水冷温度管理だから
100万キロぐらい普通に使えるよ 同じ敗戦国でもえらい違いだなドイツ
まあジャップと違ってドイツ人は白人だから
大目に見られたのかな >>62
めっちゃ環境に悪いじゃん
並の企業なら赤字で潰れるレベル EVがそんなに良いものなら
頭打ちにならずにもっと売れてるだろ 政府が金を出すのだからそれをゲットすればいい
日本相手の専門家過ぎて外国相手に出来ていないというガラパゴス >>71
スマホだって昔は1年で買い替えてたじゃんw 自動車が陥落するといよいよ資源のない東南アジア
どうすんの >>72
中国でもBEVの残価計算は1年後しか出来ないじゃん 車の将来はEVと自動運転 圧倒的に米中の２強で次に欧州
日本など完全に蚊帳の外 失う産業だから今のうちに儲けとかないと >>38
工賃は別とか色々とあるんだろ
初代プリウスでトヨタは苦労したし それからDNPだかが
EVが路面から給電されるための端子？シートを開発してたな
これは面白い技術。道路を歩いて渡るのが危険になるか知らんがw EVのバッテリー交換が安い業者で１２０万だからな中古車としての価値が無い >>64
ワロタｗ
頼むからその1/3の価値になったやつを教えてくれｗ
喜んで買うわｗ
3年でバッテリー駄目になってるんだろ？
メーカー8年保証使って新品にするわ
マジで教えてｗ
どうして嘘ついてしまったんだい？ このスレ見てると中国のEV車バカにしてる奴ら多いけど現時点では中国がEV技術大国だぞ
マジでちょっとは外出ろよ >>76
午前中にちょっと農作業し午後は日陰で寝ながら海を見て暮らすのさ
つまり世界一豊かな国になるｗ >>59
スマホは「使い捨て」だから安く出来てるんだろ
使い捨てだからバッテリー交換も出来ない一体式になってる 日本のHVも欧州の走行モードには向かないんだよな
だからPHEVの方を推してる BYD 400km かける 充放電3000回で 120万キロ走る
ガソリン車の何倍も走る >>75
売れずに残ってるＥＶが広大なプールに何万台もアルね >>86
普通にただのネトウヨでただの馬鹿だから気にしなくていいぞｗ
知識が数十年前で止まってるから
現在の情報なんて知るわけ無いだろ 宇宙開発や航空機開発、電子機器を見ても日本との圧倒的な技術力の差は明らかなのに
愛国心があるなら現実から目を背けるのではなく現状を嘆き悲しむべきだよ >>41
北米はタンクローリーの乗り手が不足してるからエネルギーが電柱で運べるEVがメインになるよ、ガソリン車なら古い軽トラが大人気だね、ハイブリッドとか中途半端なゴミでしかないよ 中国がタダでEVの充電ステーションを欧州で設置し続ければ売れるんじゃね >>92
な？馬鹿だろ？
リース会社が潰れた話がこんなことになってるｗ >>31
バッテリー交換で250万、下取り<廃車代。
只、新車なら8年か10万キロ保証のハズなんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
