【北海道】道南いさりび鉄道(五稜郭～木古内)、北海道など沿線が臨時の財政支援 [おっさん友の会★]
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北海道や函館市など、道南いさりび鉄道（同市）の沿線自治体で構成する協議会は11日、2025年度を最終年度とする同社経営計画を検証した結果を公表した。
施設の老朽化で当初計画より修繕費がかさみ、人口減少で収入も落ち込んでいると指摘。
鉄道維持のため、沿線自治体が臨時の財政支援を検討する。
北海道は12日開会の道議会に提出する3回目の23年度補正予算案に、保線などに必要な費用として、道南いさりび鉄道に対する1億1400万円の補助金を盛り込んだ。
道は沿線の3市町にも同社への支援を要請している。
26年度以降の新しい経営計画については、沿線自治体が23年度中に鉄路を存続するかどうか判断したうえで
道南いさりび鉄道が24年度末までに策定する。
日本経済新聞 2023年9月11日 18:41
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1154K0R10C23A9000000/ >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ 生活に行き詰まれば公的扶助を受けられるんだぜ
鉄道みたいな地域のインフラを担う会社にも税金投入しろよ 縄
文
土
器
を
燃
や
し
た
の
は
誰
だ
！ 廃止でいいだろ
新幹線延伸したら長万部まで在来線で行けないんだから ダメになったところにカネをつっこんでも
創価のｽｸﾂになるだけなんだよ ここ潰れたら新函館北斗-函館間の移管先が無くなるからなあ このように鉄道は国ではなく都道府県や沿線で支えるべきだろうな 電線があるのに電車じゃなくてディーゼルのキハ40だっけ？
複線の線路が勿体無いな
でもバス4台位&運ちゃん4人でなんとかなりそうなんだよなぁ
鉄道である意味がわからない いさりびなんて付けても若い人はわからんよ
蝦夷共和国鉄道とかにしないと 新聞は生活必需品だからと低減税率をもぎ取りよった
でも夕刊をどんどん廃刊してるけど、同業他社の新聞もテレビも、お互いには批判しない
なのに鉄道の廃線は偉そうに批判しやがる
相変わらずダブスタのマスゴミが何をほざこうとほっとけばいい 北海道の自治体に余裕があるんだ
都民が毟られただけなんだろうな >>20
でも函館駅に寄せたら札幌行くの遅くなるからなぁ。 ロシアなんて700キロ以上ある樺太の鉄道を日本に頼らなくても維持出来る様に
ロシアゲージに敷設し直してまで維持してる
赤字だから捨てちまえなんて言ってると戦争になったら負ける ここは青函トンネルを通る貨物列車も通るから、いさりび鉄道を廃線にしても貨物列車を通すために結局保線はしなければならないだよな。
仮にいさりび鉄道を廃線にした場合、貨物列車を通すための保線費用はどこが出すのかな。 狙いは上磯〜木古内の旅客輸送廃止して
貨物専用線になったところを新函館北斗〜長万部と同様に丸投げする
もしくは全線の上下分離でしょ
どちらの場合も道の負担が減るし >>18
複線区間なんて存在しない
どこと勘違いしてるんだ >>15
潰すわけにはいかないのを承知しているから、国なりが何とかしろ
ってのをやりたいだけ
新函館北斗〜長万部は貨物専用線として維持する方針だから、ここが無くなると意味がなくなるし 早く新幹線貨物実用化しろ
軸重16t想定の新幹線の線路なら貨物運ぶのは十分可能だろ
中小国から長万部は在来線残す必要ない >>39
入れてると言えば入れてる
ただ収入の9割くらいはJR貨物の線路使用料だから
旅客列車がどうので会社が傾くとかじゃない
記事にある保線の費用にしても旅客がいなくても貨物のためにしないといけないから >>32
複線なのは新幹線と共用する前後の区間だけ 第三セクターってなんでこうみっともない名称が多いの >>14
沿線の生活を支え、本州と北海道との物流を支える最重要インフラだぞ。 能登にも似たような鉄道あったはずと思ったら
向こうは特急かがり火だった 俺は旧上磯町時代からの北斗の人間だけど、この前何年かぶりに東京から北斗に戻ってあまりの荒廃ぶりに驚いた。
そんでもってDQN率高すぎだな。夜になったら暴走族がうるさくて眠れなかった。 函館本線と一緒に貨物専業化かな。
青函トンネルと接続してんだからここも残さないと貨物列車通れないから鉄路維持はするでしょ。
旅客は木古内まで高規格道路が開通した時点で白旗。
ていうか、こんなところまで高規格道路は必要なのかね？ >>45
新幹線に人が乗ってないんだから貨物積めばいい
…もう北海道は日本に属してる間は発展の目はないよ
ロシアか中国に売ればワンチャン 散々高規格道路伸ばしたから旅客は学生利用位だもの。
JR民営化以前の段階から、鉄道と高規格道路のインフラ整備を個別にやってたツケだ。
あと貨物新幹線にしたって大宮以南に入り込めるダイヤと荷下ろしスペースはないぞ？ 明治時代に在来線を狭軌にしたのが諸悪の根源だよ
最初から標準軌にしておけば新幹線直通できたのに 【北海道】道南いさりび鉄道(五稜郭〜木古内)、北海道など沿線が臨時の財政支援
北海道は、うんこ オリンピックなんか誘致してる場合ちゃうで! >>50
国道228号海に近くて海側の反対側崖になっているところがあり、大雨などでたまに通行止めにになったりしていてその迂回路として高規格道路の函館江差自動車道が使われたりしている。
北斗市茂辺地付近で2021年にも土砂崩れのおそれがあるので国道が通行止めになっていてそのときも迂回路として使われた。
あと仮に函館江差自動車道が無くて国道228号が通行止めにの時に救急車で患者を運ばないといけないときは、江差から厚沢部を通る国道227号を使うかなりの遠回りをしなければならない。 >>58
単なる山側迂回なら高規格でなくて普通の地域農道でよくね？
北海道って鉄道廃線にしてる地域にばんばん高速道路作りまくってるけど需要そこまでなかろ。
日高線、留萌線、広尾線、ふるさと銀河線も全部完全並行して高速作ってるよな。 >>59
地域農道を造るにしても国道ですら海と崖のギリギリの所を通すような所だぞ、近地域農道を造ったとしてもかなりの予算が掛かるだろうな。 本当に鉄道貨物をやめる気が国にあるなら、北海道新幹線の部分開業時にそうなってないとおかしい
実際には三線軌条の設備を作っちゃったわけだから、やめる気はない
だからこそ道南いさりび鉄道は金出せ、支援しろと要求出来ちゃうわけで 高規格道路造るのはいいがその分並行する現道は格下げor廃止にしてもらいたい
人も居ないのに道路を2本も国道として維持する意味はない 路線廃止は考えられないから、金の要求もしくは上下分離の要求かな
函館本線の一部を貨物専用にするから纏めて面倒見て欲しいとかそんなところだろ
上磯〜木古内の旅客廃止は考えられるけど、ながまれ号の存在意義が無くなる インフラは基本赤字だから税金を使って維持している
5chやコンサルが主張する「行き過ぎた独立採算制」が日本のインフラを破壊している 北海道以外の日本全国民から税金を強制的に徴収して北海道民を税金投入で本州に無償で移住させろよ、住居も無料提供で
もちろん移住するかしないかは選択自由
移住しないを選んだらもう完全に自己責任で住み続けてもらえばいい、地方税も全部打ち切りでな ３セク なんかして分割しまくってるとこうなるの 当たり前じゃん
利用者にとっても 負担上がるし
同じ負担かけるんだったら JR に委託でいいだろ 初乗り がかさんで金がかかるわけじゃないんだから 貨物会社が荷主に適正な価格を要求すれば税金投入なく存続できる
できないなら鉄道貨物なんて不要だったってこと
輸送力が足りないならやれるよね？ 勘違いしてる奴が多いが、この会社は旅客収入は元々ゴミみたいな金額で、
収入のほぼ全てがJR貨物が支払う線路使用料や、新幹線収入を原資に支払われる貨物調整金。
乗客が減ったとか増えたという問題ではない。
これで経営が成り立たないということは、そもそも貨物専用線というもの自体が日本では成り立たないということ。
恐らく新函館北斗～長万部でも同じ問題が起きる。 元々が対道貨物の8%しかシェア取れてないからね
それも噴火湾迂回で大回り、度重なる被災で速達性にもミソ付きまくり
パレタイズも進んでおらず手積み手卸し横行の非効率振り 他に行き場のないシェア8％なら値上げしてでも存続できるし、単に安価なだけで使われているならそれは税金で特定の事業者に便宜供与しているだけだわ 全線の輸送密度は480くらいらしいけど、上磯で区切った場合はどうなるんだろう
今までの乗車経験からして、木古内〜上磯は悲惨な数字になりそうだが 木古内から新函館北斗まで電化されてるけど
維持費捻出ままならんし肥薩おれんじ鉄道みたいに
今後も架線の下をディーゼルでずっと走りそうだな >>73
仮に木古内〜上磯の旅客輸送をやめたとしたら
上磯の折返し線を電化すれば電車に統一出来なくはないけどな 津軽線の青森駅ー新中小国信号場といさりび鉄道の函館ー木古内間を標準軌化して
青森駅‐函館駅間にミニ新幹線を走らせよう。
貨物は札幌貨物ターミナルー青森間は標準軌貨物列車で、青森駅構内で
狭軌貨物列車に載せ替え。 >>75
函館〜新函館北斗間を三線軌条にするほうがマシ 元々の江差線が駄目だったからね😅木古内駅も新幹線の駅の割には😅 >>51
玉ねぎの60%は北海道産なんだが
ジャガイモだのほかの野菜や穀物も出荷してるのに
ヒデー言い分だな
本州酷暑でさらに道産品の重要性が増すだろ 貨物列車がなくなるなんて、この先10年、20年ではないだろ
当然ここだってなくなったら困るから国やそれに近い鉄道運輸機構が何とかするしかない
当面は線路使用料の増額とかで対応するだろうし
貨物専用線のスキームが固まったら、そっちにぶん投げよ 道産品が重要なら多少の値上がりをしても買わなければならないのでなおさら輸送費の上乗せは受け入れられる
JR貨物が正当な対価を荷主に請求しなさい >>51
日本にとって畑のクソにもならん役立たずのお前をロシア軍の肉壁要員として引き渡した方が日本の国益になる >>51
ロシアサハリン州の州都で南樺太にあるユジノサハリンスクをストリートビューで一度見てみなよ。人口18万人程で街の中心部は大きな建物があり道も整備されていて一見立派に見えるけど、中心部から離れた住宅地の見てみると舗装はされているけど大きな穴があちこちに空いていて水がたまっていたり、または舗装すらされていない所があちこちにあり、さらに家と道路の間にある排水溝蓋がされていない場所があるなどまるで昭和の頃の日本レベルの道路だ。道路だけをみたら、宗谷海峡をはさんで対岸の稚内市のほうがずっとましだよ。ロシアのサハリン州はロシアの大陸部に比べて昔から州の予算が少なくて、インフラなどにお金をかけることが出来ないと言われている。州都がこの有り様だから、同じサハリン州の北方四島はさらにひどくて、日本から元島民などが来るときはとりあえず道は簡易舗装で綺麗にするが、すぐに舗装がボロボロになるそうだ。樺太の北側には大きなガス田があり、利益がでているのにこの状態だぞ。ロシアなんて資源と軍事力はあるけど国土が広すぎて、まともにインフラの整備も出来ないひどい国だ。 >>85
本音ではプーチンには日本と仲良くしてもらって
日本からの投資や観光で潤いたいところだろうな 海運に頼れないから、コスト掛けてレール維持するしかないのが大陸国家だかんね >>2
>>23
あんたらなんか、ワイのツボにハマったわ🤣 >>86
ANA、JAL共にウラジオストク線をコロナ禍直前に開設したけどどうなったんだべ？ >>89
初便飛ぶ前にコロナで運休。ウクライナ侵攻で飛行禁止。再開は十年後ぐらいかねえ。 >>78
砂糖の9割は北海道の甜菜から作られていることも知らない
地元が僻地の低能だから僻んでるんだよ >>86
シベリアー北海道の鉄道構想を本気でやろうとしてたしな
日本にサハリンのインフラ整備を丸投げようとしていたんだろう
アメにキレられて流れたけど 本当にごく少数の人だけど困っている人はいるんだよな
車に置き換えできるだろうけど、運転手と車さえあれば >>48
向こうは列車の名
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