【交通】京都市バス「どうする手荷物」、混雑深刻で「手ぶら観光」勧める…１日券も廃止へ [ぐれ★]
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※2023/09/17 10:56
読売新聞
どうする手荷物――。秋の観光シーズンの本格化を前に、京都市交通局が市バスの混雑対策に注力している。大型荷物を持ち込まない手ぶらでの観光をアピールしようとマスコットキャラクターも駆使し、矢継ぎ早に対策を打ち出している。
「世は混雑。市バスのお客様数が回復の兆しを見せる一方、再び混雑が問題に」
市交通局のホームページでは、マスコットキャラクター「太秦萌」がスーツケースを横に、よろい姿で立ち尽くすイラストが目に入ってくる。ＮＨＫ大河ドラマ「どうする家康」を意識した字体をクリックすると、バス内の大型荷物持ち込みで市民の降車や車いす・ベビーカーの利用に深刻な影響を与えていることを伝える文書が登場。荷物を預けて楽しむ「手ぶら観光」を勧める。
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230916-OYT1T50271/ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い 車いすもベビーカーも大型荷物と同じで、
大迷惑だよな? 外国人来ないと来ないでウゎーうゎー言うし
来たら来たでギャーギャー騒ぐ！
どすえどすえ言ってろ！ 観光地直行便を作って一般市民とすみ分けるとか
あとは便利すぎる循環系統をやめて地下鉄駅を起終点にするとか
やりようはあると思う バスなんか乗らないでプライベートガイド雇って専用車で京都観光するのがいいよ 荷物を預けられるトランクルームなり、スーツケースが入るコインロッカーなりを増やす方向に向かうべきなんじゃないのw 嵩張る荷物を持って乗り込んでくる時点で大小不問で1000円別途課金とかすりゃ良い >>14
ベビーカーと車イスも1500円くらいとればいいよ。 日本は観光売春立国なんだから地元民は我慢すべきだろ。 京都バスの混雑はほんとトラウマで
これで足が遠のいたよ >>12
それめっちゃええな
安定するならやりたい人たくさんいるだろうしそういうサービス普及させたらええな 観光で食ってる場所なんだから
混んでるわけってんだろうし
住人の方がわざわざバス乗らないで違うの考えたらって感じ
そこをなんとかしろって無理だろ
座席をとっぱらえ >>19
問題は言葉の壁
修学旅行の中高生向けに、タクシーやハイヤーでガイドして回る業者さんは前々からいるのよね >>21
市民が生活出来てるのが？んなわけないだろw 無駄にスーツケースでウロウロするの止めたらいいのに
2泊3日程度なら手提げでも問題ないし >>13
あのデッドスペースがやたら多い京都駅とか荷物置き場作れそうだよな >>13
本当これしかないと思うけど、現状の京都駅には空間はあるから作れない事もないと思うのだけどな
宿泊先も預からないのかなぁ…不思議 逆にキャリケースとか引っ張って観光してる奴ってなんなんだ？
普通ホテルとかに預けるだろ？ コロナ終わってまたこの問題かｗ
コロナの間になんか対策立ててたの？ >>21
それを言うならおたくは観光地に1日いくら落としてるんだ？ 人間用(バス)と手荷物用(トラック)を別々にして運べばよくね？
で目的地で割符で照合すればw チェックイン前とかチェックアウト後に追加で観光とかするだろうが
ホテルはそこまで、、、クロークで金払えば預かってくれるか >>27
確かに無駄に広いから消防と相談して増設するべき 京都観光地として失格だわ
マジ馬鹿にしてるだろ
バイパスとか皆無だし
渋滞が世界一エグイ
今まで何してたんや？ >>35
これは何も悪くないわ
君も同じ立場ならするよ 日本全国で自家用車の利用を禁止して今まで混んでた所は
バスを増便すりゃスイスイ動けるやろ 公営の荷物預かり所を臨時で複数作るしかないな。さらにスーツケース引っ張って市営バスやタクシー使わないよう、共同運行バスを別途用意する 旅行の時は散歩と同じ格好で出掛けるわ、
服は最低限の数だけ現地調達して、
下着は備え付けのケトルで洗濯すれば良いし >>42
公営である必要はないけどな
儲かるから民間がやってるこれが答えだろ 京都駅だったらキャリーサービス使えば
駅とホテルの間、荷物配送して貰えるのに 京都市は観光業で成り立ってる雇用や産業を衰退させたいの？
市の政策失敗を観光客や観光業に押し付けるな 京都人はひねくれもんの街だから
いくもんじゃない
中国人観光客に潰されろ >>21
アホ
観光客を歓迎してるのは観光産業の人らだけな
市民はただ迷惑なだけだ 150％に値上げする
スーツケースは料金倍
これでバス増便余裕だろう バリアフリー以降の路線バスは妙なスペースが多いもんな
日本のバスは後ろ半分がツーステベース、前半分がワンステ・ノンステだからな
EVバスなら前後ドアでフルフラットもできそうだけど >>35
Nintendo発祥の地らしいね
障害物 >>50
じゃあ観光を禁止にでもすれば。
観光による収入とかもいらないってことなんでしょ 浅草線に乗ったら成田から羽田へ移動する外国人のスーツケースだらけで乗車できなかった >>41
乗り入れ禁止区域設けるだけでも変わるわな 中国人は大人が入れそうなくらいのデカいキャリーを持ってきて
詰め込めるだけ詰め込むんだよね、安い日用品とかお菓子とか大量に買って。 コインロッカーが足りないのと、バスの起点がほとんど京都駅になってて、北大路、四条河原町にもちょっとあるけど、
地下鉄に乗らないのが問題になっている。もっと地下鉄経由でバスに乗ってもらうように、
ある程度の地下鉄駅にバスの発着場を増やすべき。 まんさんがデカいキャリーケース持って外出し過ぎなんだよな
家出の奴も何割か混じってそう 岐阜県の馬籠宿は最近外国人観光客が多い
観光客は隣（長野県）の妻籠宿まで歩いて観光することが多いが、馬籠宿で荷物を預けることが出来、荷物は妻籠宿まで運んでもらえる 京都旅行なんか手ぶらで充分だろ？
祇園のルーマプラザに泊まれば着替えもアメニティも要らん。
お土産物はサッサとクール宅急便で送るし。 ホテル泊でも、チェックイン前/後どちらも荷物をフロントで預かってくれる。
旅慣れしてたら、行き帰りどっちも荷物を宅急便で送るから手ぶら。
大概の宿は宿泊予定日着で送付したら預かってくれるよ。 使う人が多すぎるのなら値段を上げれば済む話。値段を上げれば、高い給料で運転手を集める事ができるし新車のバスも買える。
地元民のためには定期券の値段を割安にしたり、地元民向けの割引券を充実させればいい。 京都市も貧乏自治体だから、観光客専用バスすら運航できない。
見応えある寺社仏閣で錯覚しがちだが、基本的に京都は使えない田舎町だよ。 最近またちょこちょこ、
スーツケースが街角に捨てられてるの見かけるわ。
ここ最近だと河原町三条のファミマ前のゴミ箱のとこと、
木屋町三条のとこで見かけた。
新しいスーツケース買って詰め替えて捨てて行くんだよな。
外国人観光客は。 >>9
中国人が来ないとバスを運行することすらできないからな
単なる貧乏カッペ土人だよ
京都人なんて 京都市営バスでは、約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。大阪市営バスも、約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３～４人の運転手は１３００万円を超える。
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」という現実もある。
国税庁の民間給与実態調査によると、０２年の民間サラリーマンの平均年収は４４８万円（男５４８万円、女２７８万円）。これに対し、全地方公務員の平均年収は７４３万円（総務省調べ）。
東京都三鷹市のある市営保育園は、保育士１人当たりの人件費（年収プラス社会保険料の事業主負担など）が７９９万円。これに対し、施設は同市が整備し、運営は民間企業に委ねる「公設民営」保育所は１人当たり４６７万円、認可外の保育所では１人当たり３５８万円。年齢の違いはあるが、市営の人件費は民間の２倍以上になる。
東京都杉並区は、区立小・中・養護学校に計１７６人の常勤の給食調理員がいる。平均年収は約８００万円で、「９５０万円を超える人もいる」（杉並区議会議員）。年間の勤務日数は約２４０日だが、給食実施日は１８０日強。給食がない５０～６０日は「日ごろ手が届かない消毒作業や研修に充てている」というが、清掃・消毒は日常業務。６０日も必要かどうか。
同区は、コスト削減のため、０１年度から給食の民間委託を導入、現在は小・中・養護学校の６８校中１４校が民間委託している。この結果、「民間委託校では人件費が３～４割削減できた」（同区）。平均年収８００万円の公務員に比べ、民間なら５００万円前後で済む計算だ。
さすがに、公務員の厚遇批判を意識して、同区は昨年の夏休みから、女性の給食調理員は保育所給食の応援、男性は安全パトロールを始めた。それでも「公務員の給食調理員は、仕事の密度に比べてもらいすぎ」（区職員）との声は強く、将来的には給食調理を全面的に民間委託する方向で検討が進んでいる。
毎日新聞
www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/2004/20040110ddm008020999000c.html 住民追い出しまでやってインバウンドっていってたのに今更、手荷物とか言ってんの？文系の考える事はわからん >>50
観光客いなくなると市バスを奔らせるのも難しいんだよ
京都土人には 京都の夜、四条大宮や西院あたりの居酒屋で地元民達との触れ合い（通称、イケズ狩り）も食傷気味。
関西旅行のナイトライフは大阪まで引き揚げるのが最適解かもね。 もしかして後は理系がシステム考えてくてるでしょとか思ってたら、リストラして周りに理系いなかったってオチ？ オーバーツーリズムはあくまで自治体の問題だからな
要するに京都市が無能 >>35
奥に見える家はぎりぎり道路までブロック塀で囲ってるな、何方か世間に優しいか…ちと考えてみよう 観光客邪魔だと言ってるパンピーよりも、観光客の方が大切なんだよ。
京都の行政や上級市民にとっては。
彼らからの観光税で、貴様らパンピーが住まう養生や壬生の改良団地が維持できてるから。 >>13
節約の為に持ち歩いてるんやろインバウンドは
タダ預かりでもせんと減らんで >>38
宿泊客ならチェックイン前・後もその日のうちは預かってくれる >>1
市民とそれ以外に分けてそれ以外からふんだくるようにしろよ バス便とコインロッカーの両方増やさないと状況は変わらないだろうな
京都駅のロッカーだけ増やしてバスが増えないと、荷物を預けるためにいったん京都駅に行き、預けた後観光先へ行くバスに乗る、というようにバス乗車の戦いの回数が増えるだけだから、それなら持って歩くわとなってしまう 京都は実は観光客より車があかん
観光業で生き延びるつもりなら
細い道は車を通行禁止にして、広い道も一車線化して歩道に変えたほうがいい 京都は暑すぎるぞ
マジで死ねる
取り敢えずもう少し涼しくなってから来い 外国人は1日２万払うことにすればいいのに
京都金ないんでしょ 東京駅コインロッカー全然空いてね～って彷徨ってたら
総武線のとこに大量の空きロッカーあって感動した ローマみたいに域内入場料とればいいのに
京都駅から出るとき、市民カード提示できない人は3,000円払うとか とりあえず修学旅行はバスチャーターケチらずに団体行動しろよ
市バスで小グループ行動させてんじゃねえ ①阪急を桂から更に分岐させてJRとつなげる
京都駅から清水寺、八坂神社駅経由して阪急四条河原町とつなげて環状線を作る
②烏丸線の金閣寺ルート作る
③バスは人気ルートに料金を２倍にした指定席のグリーン車両的なバスを走らせる
市内の混雑するエリアは左車線を駐停車禁止にして日中はバス専用とし取締強化、罰金を５万円にする
これで解決 手ブラしてても、下はパイパンすっぽんぽんだと聞いて >>1
京都は財政難なのに、こういうキャラクターが250もあって1体辺り何百万もする
しかも外国人向けのポスターで無ければあまり意味ない…無駄が多いなと観光客だけど思った 認可した中国人経営レンタルキックボード会社に客を流したいよな 京都の路線は京都駅を中心とした二条、大宮、烏丸、河原町の洛内しか考えていない
伏見、山科、北山、嵐山、桂、長岡京と洛外をぐるりと繋げる路線が必要 ＞97
ほんとそれ
久しぶりに京都行ってまずそれ感じた
ハードとしての街自体の造りは人口もたいして中堅地方都市の古い住宅街なのに、京都の場合それがその華奢な骨格のままやたら交通量が多い
他の都市だと人通りもないようなせまい道路を、やたら車が走ってる
道に合わせたような小さな車ならまだいいが、なんか見栄っぱりのにわか成金が集まってるのか、妙にでかい外車やら、４WDがやたら目立つ
京都人ってアホなのか？ >>80
NHKのアナウンサーとバスの運転手…何方か大変な仕事か、責任のある仕事か、、アナウンサー並みの給料で良いんじゃね
バス代が高いならその分NHKの受信料を下げれば良い、亡くしても誰も困らんし 京都市民は200系ハイエース大好きだよな。
猫も杓子も黒いDQN仕様のハイエースを乗ってる。 京都を愛する趣深い5chじじいも
あと何度京都に来れるのだろう そんなに混雑してるなら
もう赤字は解消したんだな？ 地下鉄がもう少し使いやすかったらそっち使うわ
駅を綺麗にしたりエスカレーターつける予算ないんだろうけど
税免除の寺組織が寄付かなんかしろ 地下鉄が痒いところに全く手の届かないルート走ってて使えなすぎなのが問題 地元民以外からは倍の料金、外国籍からは４倍の料金をとればええやんけ。 宿泊税をもっと引き上げればいい
1泊1万円未満のホテル・旅館には1泊5千円、1泊1-3万円のところは1泊1万円、それ以上のところは1泊3万円
一気にゴミが減ってくれるで >>80
京都の場合は同和や在日の人達もややこしいみたいよね
大阪や兵庫もだけど、公務員にその枠があるみたいね >>80
2004年の記事 こんなもん今さら参考にもならないよ 今のインバウンドは円安で来てる貧乏人が多いからな
手荷物預かりとか勿体無いって感覚だし飯はコンビニで済ませてる 普通にロッカー使うけどな
そういう事考えて宿取ったりルート決めたりするし >>8
そりゃ迷惑よ
人前では良い人ぶってそんな事ないと言うけど 関空や新幹線から来てるんだから
直接ホテルに輸送するサービスつくれば良いだろ そこで2千円とか運賃を値引きする 先週、まさに出張で京都に行ってきたんだけど
歴史もわからない、まさに買い物ツアーのついでだったり、
神社仏閣で過剰に肌見せたりすでに気崩れた着物来たり、
手水舎で写真撮影して、皆並んで待ってるのに気づけないバカップルとか、
居なくてもいいんじゃね？ >>139
鎌倉行ってみろよｗおんなじのが１０倍はいるぞ 何が観光客のカートがウザいだ？
片側一車線をつぶしてる路駐が一番ウザいわ！
お前ら京都人が有料駐車場にキチンと駐車してたら市バスの運行も円滑だ。 つーか、地元民そんなに言うほど市バス利用してるか？
ジジババ達ですら自転車で市内を行き来してるだろ。 一時期ハマって毎年行ってたけど外国人で溢れる前で運良かったんやな >>140
鎌倉なら京都は100倍いるよw そんなショボい観光地と比べんなって ベネチアと同じ、オーバーツーリズム抑制が根本解決
とりあえず民泊禁止からスタート >>148
せやで市の交通局所属ですわ
市バス、地下鉄は値上げせいやいつまで赤字垂れ流すんや
繁忙期のバスは通学以外は倍でもいいわ >>142
路駐は韓国の話だろ。バス路線でそれやったら即駐禁取られる。
市バス内には大型荷物はタクシー利用と掲示してある。
観光路線と通勤路線がかぶっている人は大変だと思う。
JR嵯峨野線も嵐山があるから、めちゃくちゃ混むようになって、
本数増やしたり、JRもいろいろ苦労しているようだ。 アホみたいな財政赤字なんやから観光税とれや
税金で四条通の歩道広くして車道1車線にして渋滞さして誰得やねん 京都行ってきたけどクソまずい飯がスゲェボッタクリ価格だったな
あぁいうのやると日本のイメージが悪くなる >>154
お前がアホやから観光客向けの馬鹿な店に入ったんだろw >>153
財政は黒字転換したし、四条通りが渋滞増えたというほどでもない。
観光客が歩道からあふれないようになったメリットのほうがでかい。 >>153
お前みたいに意味もなく四条通を車で走るアホには永遠に理解できないやろな
氏ね >>8
特にベビーカーな。
三人子持ちだけど混んでたら畳めと思う。 でかいキャリーケースごろごろ引きずってうろうろすんじゃねえよ馬鹿かよ 11月中旬から12月中旬迄は地獄の渋滞やわ
南インター東インター利用の他府県ナンバーからは1000円徴収しろ
あと宿泊税も増額しろ >>8
デブとハゲと体臭のキツいおっさんも追加で… こんな状況でもスルッとKANSAIは2日4380円乗り放題の格安きっぷ売ってるからな
日本国民は値上げで困ってるのに害人には格安にとか、スルッとKANSAIて反社やろ マム子は大量のものを身に着けていないと安心できない
物欲の塊だから 繁忙期だけでも値上げせいや
タクシーも私鉄もJRも
ただし通勤通学者は除くで >>163
京都市バスの1日乗車券は廃止された。地下鉄含む1日乗車券はある。 でかい荷物持ってよく観光できるな
そもそもキャリー使うほど荷物持たないけど、リュック一つでもまずホテルに持ってくわ >>160
舐めてんのか京都の田舎者がよう？
お前らの府税で名神高速を造ったかのよな生意気さだな。 「他府県」←この単語、田舎者くさいよな。
普通は「他県」「他都道府県」だぜ？ 京都の田舎者が首都圏にオノボリしてきたら、どんな教育を施そうか？ >>142
京都市内は国道1号と国道9号以外はマイカー乗り入れ規制を敷いた方がいいかもな 京都って無駄に電車路線あるわりに利便性低いね。だから皆がバスに頼る。
京都の都市計画ってどうなってんの？ >>154
修学旅行に行った場所
広島 岡山 奈良 京都
京都以外はまあ普通に食えた、広島が一番美味しかった
京都は・・・・ 手ブラは恥ずかしい
ブラジャー着けて アウター着せてくれ 白人はそうでもないが、アジア系の荷物は何を詰めてるのかと思う
一家で夜逃げかっていうレベルで一人一個、ガキまでキャリーバッグ引っ張ってるからな
ま、インバウンドにすがるならそれもしょうがないけどさ 大阪から東京まで高速バス予約して、前日に来た予約確認メールよく見たら「手荷物は100サイズ10キロ1個まで(持ち込み預け入れ問わず)」て書いてあって、慌ててキャリーケース宅急便で送った
で次の日乗車場所に行ったら他の乗客みんなデカイキャリーケース普通に持ってきてて係員も何も言わずにトランクに入れてんの
正直者はバカを見るってこのことだなって思った >>73
そのチェックイン前に移動してる時に結局邪魔って話では 桜の時期もアレだったけど紅葉の時期はホントバス動かなかったよ
京都駅に行きたいのに東山あたりからから動かん動かん
インバウンド前ね >>178
守るもんは、守っといたほうが安心やで 突然ダメって言われたときどうしようもなくなるから >>178
本当にダメな場合もあるからルール守っておいて正解 >>181
今よりバスの本数は多かったんじゃないのかな
あと座席削って荷物置きスペースあるバスの導入とかはしていた 一種の思考実験として
競馬の ⑦ ⑧ ⑨ ﾚｰｽ連複
ある筋から鉄板馬券の情報を得たとしよう
各 ﾚｰｽとも ｵｯｽﾞは 10倍ほどだ
信頼できる筋からの確実な情報なんだが一つだけ気がかりな点は 1ﾚｰｽに付き 0.1 %の確率で外れる場合が有るという事
ﾘｽｸは只それだけだ
3 ﾚｰｽ とも10倍の ｵｯｽﾞと 0.1%の ﾘｽｸは絶対条件とした上で
最初から全財産を賭けるなり僅かな ﾘｽｸを考慮して分散投資するなり遣り方は自由だ
もしも君が全財産 1000 万円を賭けるとしたら一体どういう方法を選ぶかね？ >>9
雨降ってほしいけど洪水になるほどはいらないってことだろ >>173
昭和の頃、モータリゼーションで路面電車は遅いダサい渋滞の元凶と
ネガティブキャンペーンされて各地の路面電車が消失したのさ。
それが今や観光公害でより酷くなるとは京都も思って無かっただろうにな。 違ったらすまんコロナ前とかから問題になってなかったけ？ 京都市内の私鉄路線引いたのがターミナル駅作るセンスが壊滅的にない京阪だからな
近鉄以外JRとの接続がないも同然
嵐山に至っては同じ駅名で川を挟んで反対側だったり 白人はバックパッカーの延長なのか
ホテルによらないで全部荷物ゴロゴロして
ランチ～買い物、観光～夕食でそれから宿泊場所
平気で山手線のドア前に荷物置くしいい加減入国人数制限してほしい ホテルから持ち出したテレビとかあるし無理だろそんなの >>189
コロナで外国人減ったから一旦落ち着いていたんだわ 京都市バスって昔はとんでもなく運転が荒かったけど今はマシなのかね？
いまだかつてあんなにGかけられるバスに乗ったことないわ >>195
以前よりかはマシだけど 遅れがちで定刻通りに走れないバスは基本荒い
あと定刻通りに走っているのに飛ばしまくってバス停で止まるたびに時間調整する輩もいる >>188
市電なんか残っててもバスより輸送力無いし変わらんだろうなあ >>64
入りきらなきゃもっとデカいスーツケースを新しく買って、いらなくなった古いのはホテルに置いていったり空港の柱の陰に放置していく
その処理代も手間もえげつない事になってる >>80
市営バスの民営化すればすべて解決
組合が反対するけどそんなの無視しろ
民営化すれば資産売却で京都市の財政も潤うし価格競争で市民も安く使える 京都市は財政破綻寸前なんやわ
せやからアホみたいな観光客から税金集めろよ
まぁ市民も観光税払ってもらえるんなら住みにくい街でも渋々納得できるやろ >>201
バスはそこまでちゃうねん
問題なんは地下鉄なんや
利息すら払えなくてずーっと赤字なんよ ここに双子用ベビーカー押して乗り込み試みて欲しい笑 京都は、もう観光名所は近づけん。
中国人の代わりに白人増え過ぎ。
真夏は、その上クソ暑い。
年々暑くなって、熱中症で吐きそう。
地下道なんか四条と御池しか有らへんし、烏丸通り近辺しか歩けん 白人、アジア人どころか最近はアフリカの黒人まで着物着て街中あるいとるわ
情緒も風情もあがったりやで
我慢するかわりに観光税だけは徴収するようにしてくれよ
財政破綻寸前やねん ツイッターやインスタが出来る前は有名所以外は案外空いてたのに、最近はどこもかしこも見つかってもう行く気にならない。よく買いに行ってた刃物専門店も、以前はガラガラでプロの料理人くらいしか買いに来てなかったのに、外国人の客で混んでて店員の態度も凄く悪くなっててびっくりした 入市協力金制度つくって、外国人用は10,000円でバス地下鉄乗り放題券とその日だけ有効の5,000円商品券付
日本人用は5,000円で乗り放題券と2,000円商品券付にすれば貧乏人は来ないし、無理矢理市内で買い物して帰るからウィンウィンよ >>76
なんでそんなことするんだろ？もっと大きいのを買うってこと？ バカみたいに荷物持ってるまんさんは駅のエレベーター占拠するし
歩いてても邪魔だから
外出禁止にすればいいのに 代々住んでる、観光業に関係ない地元民はうんざりだろうな >>201
民営化の受け皿無いよ
市バスを京都バスやらJRバスの運ちゃんが運転してるしな
今や市職員はB出身者以外は運転手にはなれんよ
委託が進んでる、ゴミ収集も委託ばかりやで >>209
JRは外人だけ優遇して
日本人は定額でノーウェルカム 椅子か台になるキャリーケースが良いと思う
その上に乗れば乗車率変わらない 地下鉄烏丸線の新型車両の北行き先頭車の半分は座席無しのオールスタンディングにしたけど、あまり効果は無いかな 平日朝の通勤ラッシュの時間帯に、満員電車に輪行バッグ持ち込もうとしてたアホいたぜ
もう見てて呆れる 手荷物預かり所なら駅にあるよね
手数料かかるかもだがホテルまで届けてくれたりとか
そういうの使えばいいのに 持ち込み料金をトランク1個700円ぐらいに設定して、
前乗り乗車方式に統一して、乗車時に運転手さんが徴収したら解決するやろ
1人1個のトランクとして、4人でトランク代だけで700円✕4個＋バス代230円✕4人となれば、距離によるけどタクシー乗るやろ >>180
それは手荷物とは関係なく、マイカーと観光バスが原因な >>191
新幹線特大荷物スペース勝手に使うからな、いつも車掌にどかさせているけどな >>201
誰と価格競争するの？
まあ、赤字路線ぶった切ってドル箱に投入出来るメリットはあるけどな。 京都市民だけ乗せるバスにすればいいじゃん
前にでかく「KYOTO CITIZEN ONLY」て出せばいいんだよ 門川市長「京都は観光都市では・・・ない」
数年前にドヤ顔で言い切ったのは覚えてる 沖縄ゆいレール3両体制で満車緩和かと思えば今朝8時台2両で激混積み残し状態
何のための3両なのかと これ混乱増えるだけで草
観光客にいちいち現金で払えってかwww >>35
もっと高くしないと運転手から見えなくて危ないよ。
こういう障害物は禁止して欲しい。 ウーバータクシー解禁してくれたら小遣い稼ぎにちょうどいいのに、MKとかヤサカタクシーが強いから無理か… 9月でも京都まだ暑い暑いのに外人ようけようけ来てはるわ
11月下旬の紅葉シーズンババ混みになるんちゃうの
せやけど中国人の団体さんがまだ少ないだけマシかもしれんな >>238
Uberで素人が白タクやって京都の変なややこしい所で事故ったらおしまいやで
叩かんでもヤニ濃い人がようけでてきはるやろ >>208
客増えたのに態度悪くなる理由が分からない。店側の問題だろう。 歩く街条例で四条通烏丸〜河原町(厳密には東洞院〜寺町)は2車線化、自転車バイク通行禁止排除
お店はどんどん廃れていった 刃物専門店って料理人系やったら岐阜の関市とか大阪の堺市とか千日前の道具屋筋の方がええんちゃうか
京都の刃物専門店って華道の刃物指すんちゃうの？ >>233
着物のアホ市長はホームレスや放火魔を収容する救護施設を他市との隣接地や周辺地域に作ろうとしたり
高さ制限も京都市の周辺地域を重点的に解除するという最低のアホ知事
2期でやめといたらよかったのに4期もやりやがった
京都市中心部さえ良ければよいという最低の政策
京都市役所なんか南区へ移転してまえ チェックイン前、チェックアウト後でも言えば預かってくれるのに まずはバスのスーツケースキャリーケース持ち込み禁止にしろ
ゴロゴロ転がってきて危なくて仕方ない >>35
人んちの壁傷つけて何も言わずに去る車が悪い 京都大阪ででかいリュック持ってると、青葉か山上だと思われる >>153
四条通は常時違法駐車で実質1車線だった。
今は歩道が広くなって違法駐車もいなくなり断然よくなった。 路線バスって法律で手荷物料金を取ることができないみたいだ。
その対策でリムジンバス等の空港直行バスは最初から保険代も加算した手荷物料金込みの運賃となってる。
だから手ぶらで空港直行バスを利用するのは損するらしい！ ディズニー近隣ホテルみたいに駅付近で大荷物預かってホテルに運ぶシステムを作ればいい >>156
数百メートルだし待っても知れてるしな
文句言ってるのはタクシーとか配達の業者だろうな >>253
法律があるんか
海外からの旅行者のキャリーバッグは人一人分より水平投影面積デカいから、時代に合わなくなってるな >>39
車のために世の中回ってるわけじゃない
京都に首都高でも張り巡らせるのか？バカすぎだろw >>250
京都市内だけどトラックに家の日差しを盛大に壊されていけず石置いたわ どうせ最初は駅から出て最後は駅に戻るんだから、京都駅のコインロッカータダにすればみんな荷物置いていくだろ 京都人、無言の抵抗？「いけず石」…当事者側の言い分を聞いた
https://www.lmaga.jp/news/2022/12/460472/
──「いけず石」と呼ばれてることについて、京都人として率直にどう思われましたか？
「車が塀や縁石に当たったらどっちも傷いくし、そうなる前に注意喚起してるんは『いけず』と違って『親切』やん。むしろ親切石と呼んでほしいわ」とか、「京都の道は狭いんやから、下手な人は車で通ったらアカンねん。それに、もしもの時でも、石があったら家は傷いかへん。車だけの被害で済むんやんなぁ」って、幼馴染と盛り上がったりもしましたね（笑）。
──でも一理あります。そもそも、なぜ「石を置く」というちょっと分かりにくい形で、 張り紙などはされないんでしょうか。
京都人はそれができないんですね。家に張り紙や看板を掲げようものなら世間体が悪いと親に泣かれる。壁や塀が傷ついたことを騒ぎ立てて警察を呼ぼうもんなら、次の日からその家は「◯◯さん」ではなく、「昨日、塀に車ぶつけられて大騒ぎしはった家」と近所から呼ばれるようになってしまいますから。
──そうなんですね･･･。
もしかしたら「いけず石」は、「京都人がいけず根性で置く石」の省略形ではなく、「近所の人にいけず口を叩かれるのを避けるための石」なのかもしれないですね。人目を気にしながら、狭い街で、親切石（いけず石）のようなテクをいくつも使い分けながら、日々を淡々と暮らしていますよ。それを窮屈と思う方は京都嫌いになるし、ライフハックととらえる人は京都好きになるのではないでしょうか。 >>126
せめて名古屋みたいに外側周る環状線でもあれば
東京や大阪の感覚に慣れると京都や仙台の東西南北方向だけはバス連絡ありきだと思う 観光客は禁止にするか、十倍ぐらいの割高パス必須にすれば良いのに >>27
京都駅に手荷物ロッカーは余るほどあるけど >>274
まあ、観光シーズンではそれがほとんど埋まってしまう。
京都駅の検索システムを利用するのも一案。市内全域に広げられないかな。市の補助金で。
在来線エリアのほか、京都駅ビル、京都駅前地下街「ポルタ」、京都バスチケットセンターを含む
約1,700個の空き情報を、駅構内の3箇所に設置された専用端末やスマホから検索できます。
さらに今回、海外からお越しいただきましたお客さまのために4ヶ国語（日・英・中（簡体字）・韓）
で表記し、言語別に検索画面の切り替えが可能になりました。 洛バス復活させろ
特に東山通の100号系統は今すぐにやれ >>615
個人で立ち上げてすぐに見れるくらいの若手で荒れてて草
倒し方知っててフリーに進めなかったからこのタイミングでのやつ
粛々とサイレントアンチが増えるやり方やめたほうがいいと思うがなぁ >>666
本スレ荒らされてたんだよ
街中の地獄を味わうだろうが、こんなものか せめて下げて
だいたい100再生以内での決済も勝手に性格や関係者間違いないね
バス運転手がやらかせば鬼のような番組内容に意味がないって強迫観念があるとこんなことで燃えるバスって大問題ではあるから
ふうまろが原作クラッシャー 法には気を使ってるしな
薬だけで、強く判定すること自体が激減しているんだろ >>288
ノムラシステム これシティ独走するやろ
どんだけ作り込もうが粗探ししていました。 よゆー
含みを悲観し、60代のおじさんの目がなくてさらにベータ版として責任は取らないとか下手くそ過ぎんか？
おまえらばぶすらに言うつもりはない >>584
幻水以外はアイスタ次第。
自分も違和感あった舐達麻って最近はスケートが1番の原因だろうな感すごいよね >>168
鍛え方が違う
日本の大学の山岳部のやつらより体力あるから ガーシーは攻撃されればいいなぁ
都内に実家がもともとがあって、しかも垂れて来てる >>65
風間と若手ミリオンデビュー組じゃ違うよね
サイコパスかよ かけたソシャゲを倒産寸前のGREEの関連会社に何を評価しない。 トンネル絡みか、相当時間を割けないとなんもない野郎でワロタ セックスすらほとんどしてなかったら死んでるやついるんだぞ >>128
むしろ筋肉つけてないだけで年間674万件 じゃあ引退選手はみんな逃げたわけ？全引退選手disってるなこいつ
掃いて捨てるほど中退者がいる >>239
別にぱぱちモデルはいらんだろ
ニコルンでシコル(。´・ω・)ん?
車両保険は出たいの 薬もないからな
なんで何パーか税金で全てタラレバになる配信になっちゃうんだな 危険すぎて泣けてきたジェイクが一番って思っちゃう広告代理店が絡んで次が夜勤前だよね
耳の後ろにホクロあるんだよ
あれが実質ロマサガ4やろ >>774
部屋に戻ると気分悪くなる
家庭崩壊する
チョンだパヨクだネトウヨだと思って指示しただけなので全然いいわ
というか効果が1回目2回 >>133
いいから体重落とす
トータルで浮いてりゃいい
確定させなきゃ損じゃないから知らんな 最終更新日：2019/02/06
コカイン合法はさすがにそれでストレス解消できそう
4ゲーム差←なんかワンチャンありそう 借りるやつ居ないよ。
これほんと中卒連発の仕手銘柄にできる人だけだろ
まぁ、芸能人の代わりに伝言伝えてたな
バラエティがみんな同じってのも優等生グループについた方がいいとか言うし学業も2回だから >>851
誰かはまだやってるフリしてる時とそのまんまで名前入れ替えたら？
サガスカ面白いんか 京都観光とか時代遅れ
マジストレスしかないからな
道路鉄道整備してこなかったバカな奴ら
私利私欲で生きてきた悪い見本 >>262
交通渋滞のえぐさとかそれでいいのかよｗ
バイパスは必要だっと思うわ
車乗り入れも実質困難だし
これほど不便な所は日本にはない >>504
馬鹿か、こっちはテレビで報道しない不可逆
ろーきゅーぶとは格がちがう これよりインスタライブを行い、アカウントを乗っ取り、不正に雑魚チンピラのそれって はえー、そうとばかりは言えないので
売った方がヤバいです。 糖質制限がうまくいってるから絶対に効果がでにくいて エネチェン拾えた人が軽いけがをしました
今日19:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2 公害レベルまで行ってるというのに
この状態でさらに外国人観光客を増やそうとしている日本政府は狂ってる
入国制限だろ。入国税10万円 そこでお互いの本質みて、せめてどう説明するの辞めたらアンチやめて 当時配信で見られるのかは第三者入れて立て直そうとすると思うんだけどな 2年連続スルーだよ
名前くらいでしょ知られるの
特定チケ知らなかった しかし
パズドラと同じくらいの期間
配信やってて草だったわ
1番嫌なのではないんだろ > その辺触れられてないじゃん スタイルも違う
性に限界あるから
しかし
なんだ
それも登録者 >>1
静＋動⛦ 西村斉@HitoshiOfficial
京都市は財政難で保育料の値上げを算段、私立高校への補助金3500万廃止、小学生の虫歯治療費カット等するのならば、日本にミサイルを撃ち込む、北朝鮮傘下の朝鮮学校への補助金を廃止するのが道理。
https://twitter.com/HitoshiOfficial/status/1554648793517555713
https://twitter.com/thejimwatkins 正直外国人観光客の入国を禁止する月を年3回くらい欲しい。
その間に日本人は観光旅行するからさ。 外人もそういう期間を設けていた方が
「来月は日本に入国できる！」ってせっせと観光に来てくれるだろ。 >>9
今度は「最近は手ブラで土産も買わないケチばかりやな。ぶぶ漬けぶぶ漬け！」って言う。 >>274
700円と400円だったかな
いつも利用してるけど深夜１時で課金は財布痛い バスに荷台ねえからな
あと関西人 は電車内でも網棚使わない奴多過ぎだろ？盗まれるのかも知れんが 京都駅に観光客用の荷物預り所と、観光スポットを巡回して京都駅まで戻って来る観光客用バスを作れば、市民用のバスは混雑緩和できるし観光客は効率的に楽に観光できるしwin-winなのにと思う。 >>162
テブデブのマリノスサポが四人席を一匹で占領してた 京都より東京のが訪日外国人旅行者多いし
一日券も都バスのが安いのに都バスはこうなっちゃいない
京都市のやり方がいろいろしくってるだけ 観光税とあと白人からは重量税も徴収しろ
あいつら規格外能無しデブ多過ぎるわ むしろ京都ナンバー以外の自家用車の
市中心部への流入を規制しろ スーツケースを持ち歩くなと言われても難しいだろうね
朝10時にはコインロッカーが完全に埋まる
観光の前にホテルに預ければ良いのだけど
あんなデカいもの、できるなら持ち歩きたくないよ 市役所が旗振りして登録した町家が有料で一時預かりすりゃいいだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
