【交通】京都市バス「どうする手荷物」、混雑深刻で「手ぶら観光」勧める…１日券も廃止へ [ぐれ★]
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※2023/09/17 10:56
読売新聞
どうする手荷物――。秋の観光シーズンの本格化を前に、京都市交通局が市バスの混雑対策に注力している。大型荷物を持ち込まない手ぶらでの観光をアピールしようとマスコットキャラクターも駆使し、矢継ぎ早に対策を打ち出している。
「世は混雑。市バスのお客様数が回復の兆しを見せる一方、再び混雑が問題に」
市交通局のホームページでは、マスコットキャラクター「太秦萌」がスーツケースを横に、よろい姿で立ち尽くすイラストが目に入ってくる。ＮＨＫ大河ドラマ「どうする家康」を意識した字体をクリックすると、バス内の大型荷物持ち込みで市民の降車や車いす・ベビーカーの利用に深刻な影響を与えていることを伝える文書が登場。荷物を預けて楽しむ「手ぶら観光」を勧める。
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230916-OYT1T50271/ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い 車いすもベビーカーも大型荷物と同じで、
大迷惑だよな? 外国人来ないと来ないでウゎーうゎー言うし
来たら来たでギャーギャー騒ぐ！
どすえどすえ言ってろ！ 観光地直行便を作って一般市民とすみ分けるとか
あとは便利すぎる循環系統をやめて地下鉄駅を起終点にするとか
やりようはあると思う バスなんか乗らないでプライベートガイド雇って専用車で京都観光するのがいいよ 荷物を預けられるトランクルームなり、スーツケースが入るコインロッカーなりを増やす方向に向かうべきなんじゃないのw 嵩張る荷物を持って乗り込んでくる時点で大小不問で1000円別途課金とかすりゃ良い >>14
ベビーカーと車イスも1500円くらいとればいいよ。 日本は観光売春立国なんだから地元民は我慢すべきだろ。 京都バスの混雑はほんとトラウマで
これで足が遠のいたよ >>12
それめっちゃええな
安定するならやりたい人たくさんいるだろうしそういうサービス普及させたらええな 観光で食ってる場所なんだから
混んでるわけってんだろうし
住人の方がわざわざバス乗らないで違うの考えたらって感じ
そこをなんとかしろって無理だろ
座席をとっぱらえ >>19
問題は言葉の壁
修学旅行の中高生向けに、タクシーやハイヤーでガイドして回る業者さんは前々からいるのよね >>21
市民が生活出来てるのが？んなわけないだろw 無駄にスーツケースでウロウロするの止めたらいいのに
2泊3日程度なら手提げでも問題ないし >>13
あのデッドスペースがやたら多い京都駅とか荷物置き場作れそうだよな >>13
本当これしかないと思うけど、現状の京都駅には空間はあるから作れない事もないと思うのだけどな
宿泊先も預からないのかなぁ…不思議 逆にキャリケースとか引っ張って観光してる奴ってなんなんだ？
普通ホテルとかに預けるだろ？ コロナ終わってまたこの問題かｗ
コロナの間になんか対策立ててたの？ >>21
それを言うならおたくは観光地に1日いくら落としてるんだ？ 人間用(バス)と手荷物用(トラック)を別々にして運べばよくね？
で目的地で割符で照合すればw チェックイン前とかチェックアウト後に追加で観光とかするだろうが
ホテルはそこまで、、、クロークで金払えば預かってくれるか >>27
確かに無駄に広いから消防と相談して増設するべき 京都観光地として失格だわ
マジ馬鹿にしてるだろ
バイパスとか皆無だし
渋滞が世界一エグイ
今まで何してたんや？ >>35
これは何も悪くないわ
君も同じ立場ならするよ 日本全国で自家用車の利用を禁止して今まで混んでた所は
バスを増便すりゃスイスイ動けるやろ 公営の荷物預かり所を臨時で複数作るしかないな。さらにスーツケース引っ張って市営バスやタクシー使わないよう、共同運行バスを別途用意する 旅行の時は散歩と同じ格好で出掛けるわ、
服は最低限の数だけ現地調達して、
下着は備え付けのケトルで洗濯すれば良いし >>42
公営である必要はないけどな
儲かるから民間がやってるこれが答えだろ 京都駅だったらキャリーサービス使えば
駅とホテルの間、荷物配送して貰えるのに 京都市は観光業で成り立ってる雇用や産業を衰退させたいの？
市の政策失敗を観光客や観光業に押し付けるな 京都人はひねくれもんの街だから
いくもんじゃない
中国人観光客に潰されろ >>21
アホ
観光客を歓迎してるのは観光産業の人らだけな
市民はただ迷惑なだけだ 150％に値上げする
スーツケースは料金倍
これでバス増便余裕だろう バリアフリー以降の路線バスは妙なスペースが多いもんな
日本のバスは後ろ半分がツーステベース、前半分がワンステ・ノンステだからな
EVバスなら前後ドアでフルフラットもできそうだけど >>35
Nintendo発祥の地らしいね
障害物 >>50
じゃあ観光を禁止にでもすれば。
観光による収入とかもいらないってことなんでしょ 浅草線に乗ったら成田から羽田へ移動する外国人のスーツケースだらけで乗車できなかった >>41
乗り入れ禁止区域設けるだけでも変わるわな 中国人は大人が入れそうなくらいのデカいキャリーを持ってきて
詰め込めるだけ詰め込むんだよね、安い日用品とかお菓子とか大量に買って。 コインロッカーが足りないのと、バスの起点がほとんど京都駅になってて、北大路、四条河原町にもちょっとあるけど、
地下鉄に乗らないのが問題になっている。もっと地下鉄経由でバスに乗ってもらうように、
ある程度の地下鉄駅にバスの発着場を増やすべき。 まんさんがデカいキャリーケース持って外出し過ぎなんだよな
家出の奴も何割か混じってそう 岐阜県の馬籠宿は最近外国人観光客が多い
観光客は隣（長野県）の妻籠宿まで歩いて観光することが多いが、馬籠宿で荷物を預けることが出来、荷物は妻籠宿まで運んでもらえる 京都旅行なんか手ぶらで充分だろ？
祇園のルーマプラザに泊まれば着替えもアメニティも要らん。
お土産物はサッサとクール宅急便で送るし。 ホテル泊でも、チェックイン前/後どちらも荷物をフロントで預かってくれる。
旅慣れしてたら、行き帰りどっちも荷物を宅急便で送るから手ぶら。
大概の宿は宿泊予定日着で送付したら預かってくれるよ。 使う人が多すぎるのなら値段を上げれば済む話。値段を上げれば、高い給料で運転手を集める事ができるし新車のバスも買える。
地元民のためには定期券の値段を割安にしたり、地元民向けの割引券を充実させればいい。 京都市も貧乏自治体だから、観光客専用バスすら運航できない。
見応えある寺社仏閣で錯覚しがちだが、基本的に京都は使えない田舎町だよ。 最近またちょこちょこ、
スーツケースが街角に捨てられてるの見かけるわ。
ここ最近だと河原町三条のファミマ前のゴミ箱のとこと、
木屋町三条のとこで見かけた。
新しいスーツケース買って詰め替えて捨てて行くんだよな。
外国人観光客は。 >>9
中国人が来ないとバスを運行することすらできないからな
単なる貧乏カッペ土人だよ
京都人なんて 京都市営バスでは、約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。大阪市営バスも、約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３～４人の運転手は１３００万円を超える。
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」という現実もある。
国税庁の民間給与実態調査によると、０２年の民間サラリーマンの平均年収は４４８万円（男５４８万円、女２７８万円）。これに対し、全地方公務員の平均年収は７４３万円（総務省調べ）。
東京都三鷹市のある市営保育園は、保育士１人当たりの人件費（年収プラス社会保険料の事業主負担など）が７９９万円。これに対し、施設は同市が整備し、運営は民間企業に委ねる「公設民営」保育所は１人当たり４６７万円、認可外の保育所では１人当たり３５８万円。年齢の違いはあるが、市営の人件費は民間の２倍以上になる。
東京都杉並区は、区立小・中・養護学校に計１７６人の常勤の給食調理員がいる。平均年収は約８００万円で、「９５０万円を超える人もいる」（杉並区議会議員）。年間の勤務日数は約２４０日だが、給食実施日は１８０日強。給食がない５０～６０日は「日ごろ手が届かない消毒作業や研修に充てている」というが、清掃・消毒は日常業務。６０日も必要かどうか。
同区は、コスト削減のため、０１年度から給食の民間委託を導入、現在は小・中・養護学校の６８校中１４校が民間委託している。この結果、「民間委託校では人件費が３～４割削減できた」（同区）。平均年収８００万円の公務員に比べ、民間なら５００万円前後で済む計算だ。
さすがに、公務員の厚遇批判を意識して、同区は昨年の夏休みから、女性の給食調理員は保育所給食の応援、男性は安全パトロールを始めた。それでも「公務員の給食調理員は、仕事の密度に比べてもらいすぎ」（区職員）との声は強く、将来的には給食調理を全面的に民間委託する方向で検討が進んでいる。
毎日新聞
www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/2004/20040110ddm008020999000c.html 住民追い出しまでやってインバウンドっていってたのに今更、手荷物とか言ってんの？文系の考える事はわからん >>50
観光客いなくなると市バスを奔らせるのも難しいんだよ
京都土人には 京都の夜、四条大宮や西院あたりの居酒屋で地元民達との触れ合い（通称、イケズ狩り）も食傷気味。
関西旅行のナイトライフは大阪まで引き揚げるのが最適解かもね。 もしかして後は理系がシステム考えてくてるでしょとか思ってたら、リストラして周りに理系いなかったってオチ？ オーバーツーリズムはあくまで自治体の問題だからな
要するに京都市が無能 >>35
奥に見える家はぎりぎり道路までブロック塀で囲ってるな、何方か世間に優しいか…ちと考えてみよう 観光客邪魔だと言ってるパンピーよりも、観光客の方が大切なんだよ。
京都の行政や上級市民にとっては。
彼らからの観光税で、貴様らパンピーが住まう養生や壬生の改良団地が維持できてるから。 >>13
節約の為に持ち歩いてるんやろインバウンドは
タダ預かりでもせんと減らんで >>38
宿泊客ならチェックイン前・後もその日のうちは預かってくれる >>1
市民とそれ以外に分けてそれ以外からふんだくるようにしろよ バス便とコインロッカーの両方増やさないと状況は変わらないだろうな
京都駅のロッカーだけ増やしてバスが増えないと、荷物を預けるためにいったん京都駅に行き、預けた後観光先へ行くバスに乗る、というようにバス乗車の戦いの回数が増えるだけだから、それなら持って歩くわとなってしまう 京都は実は観光客より車があかん
観光業で生き延びるつもりなら
細い道は車を通行禁止にして、広い道も一車線化して歩道に変えたほうがいい 京都は暑すぎるぞ
マジで死ねる
取り敢えずもう少し涼しくなってから来い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
