【山陽道トンネル火災】内部を公開 損傷激しく復旧見通し立たず [ぐれ★]
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※2023年9月20日 17時39分
NHK
兵庫県の山陽自動車道のトンネルは、車両火災による損傷が激しいため通行止めが続いていて、20日に報道各社に現場が公開されました。復旧の見通しは立っておらず、通行止めの解除には相当の日数がかかるということです。
9月5日に兵庫県赤穂市と相生市にまたがる山陽自動車道の尼子山トンネルの下り線で、トラック1台が炎上したのをきっかけに、よけようとした車が相次いで追突事故を起こし、8人が重軽傷を負ったほか、トラックの後続の車23台にも延焼しました。
道路を管理する西日本高速道路は、通行止めが続くトンネルの内部を20日に、報道各社に公開しました。
現場のトンネルは、長さがおよそ600メートルあり、トラックが炎上したのは、入り口から400メートルほどの場所で、トンネル内部は広い範囲で壁や天井のコンクリートがはがれ落ちていました。
当時は、煙が充満して消火活動が難航し、火災は長時間に及び、今も路面全体に黒い燃えかすが積もっていました。
続きは↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230920/k10014201361000.html ゆっくりだから危険なんだよ
そこだけ制限速度上げればOK WRX
あのとき、ルーフが潰されているのに
ブレーキを踏まずにアクセルを踏めたよな クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、このまま永久に復活しなくていいよ。 内部の構造体まで高熱で焼かれてるからトンネルをほぼ作り直しか？ 岡山へ行かなきゃ解決
知事が「岡山に来たことを後悔させてやる」って抜かしたの
未来永劫忘れねえからなこのクソ土人が 隣に新しいトンネル掘った方が早かったりすんのだろうか？ 山陽道は民度が低すぎるから馬鹿みたいに飛ばして事故る奴が多い
巻き込まれたくないなら中国道を走れ >>9
そりゃお前にとっては解決かもしれんが、お前以外の全ての国民にとっては何の解決にもなりゃしねぇんだわ。 >>4
その可能性はマジである。現在の上り線を下りにして反対側に新たに掘削するパターン >>7
おまえさんの生活物資の運搬に影響あるけど、それとも外部のモノを一切使わない自給自足の生活でもしているのかい？ >>10
コンクリートの打ち換えだから修復の方が安いんじゃねぇかなぁ この辺トラックがめちゃくちゃな運転してるからな
トラックの規制と監視強化しろよ
何人殺すつもりだ 山陽道でトラックはいつも事故や故障を起こしてるイメージ >>14
つーか車で運送は無くならないから
遠回りするにしても新しくトンネル作るにしても余計な環境負担が増えるだけ
要するに>>7はすげー馬鹿 高速道路で金取ってるのは世界で日本だけ
アメリカもドイツも高速道路は無料 覆工コンクリートの打直しとなると、調査１ヶ月準備１ヶ月撤去２ヶ月打設５カ月電気設備３ヶ月で１年かかりそう 車両がぶつかってコンクリート剥がれるならわかるけど火災で剥がれるようには設計されてないだろ普通
完全に欠陥工事じゃね？ これ任意保険は言ってた場合保険屋が全部払うんだろうか トンネルに入って暗くなるから、車から火が出てる！ってバックミラーとか見て気が付くんだろうけど
トンネルの中で気が付いても走り続けて、トンネル意地でも通り抜けてから車止めろよ
トンネル内で車両火災の車を止めたら、厳しい罰則作るべきだ >>17
只の打ち替えじゃ済まないんじゃ？
表面が崩れた部分は内部も焼かれてるから、鉄筋？鉄骨？も熱されて放置の冷まされ方してて本来の強度は保ってないだろ >>25
対物は限度額あるでしょ
と思ったけど、自分の契約見たら対物無制限だった 特に物流面でも不具合ないし、利用する車の台数も地方じゃ採算とれないだろうし、廃止でよくない？ これは出火させたトラック会社が通行止期間の損失と新規にトンネルを建築する費用を当然負担するんだよな
保険で下りるのか トラックの車両火災を起こした運送会社は賠償額がどえらい事になるね >>23
コンクリートわかってないだろ
高温で元の粉に戻るんだぞ 定期的に兵庫から岡山行くんだがこの影響で30分は遅くなる
早くなんとかしてほしい >>14
グエンの人足に荷物背負わせて歩かせればいいやん 運ちゃんは個人事業主扱いで任意保険とか自腹じゃねえの 岡山からだと備前から龍野まで2号走るのかよ。
これはまあまあ苦行。
龍野から先ならバイパスも充実してるのに、その手前やもんな 業務用なんて対物無制限に入ってる
に決まってるだろ。バカなのか。
来年の任意保険が負担分全員あがるだけだよ。 速度はそこそこでも良いけどちゃんと車間距離は取ろうな
高速道路なのに車間距離詰めすぎなんだよ
なんかあったら対応できない >>43
佐川とかヤマトは無保険やで。
対物も対人も。
100台持ちくらいのまあまあの中堅以上だと保険はかけてないところが多い この前新名神のトンネルでトラックが横転して左車線塞いでてしかも事故発生間もない状況でビビったわ。 とにかく復旧に全力注いでほしい
こういう部分にこそ公金突っ込んでくれよ >>27
もう一皮剥く感じでシールド工法なんてどうだろう？ >>21
んなこたぁない
ETS2やATSでもプレイしてみろ 高速のトンネルは長さ関係なく全て大型車通行禁止にすればいいのに
トンネル以外は走っていいんだから文句ないだろ 関西〜四国、香川県西部以西って
明石海峡通るより山陽道を岡山まで走って瀬戸大橋ルートの方が安い
明石ルートで四国入っても徳島自動車道の片側一車線センターポールは怖いから
ちょっと大回りでも片側二車線の高松自動車道走るわ 前に新幹線車内で火をつけられた事件ではすぐに停車せずトンネル区間抜けてから停車してたな 咄嗟にドラレコのチップ抜いて逃げるようシュミレーションしとかないとな
後続の「俺はぶつけてねえ」って連中は >>38
> 中国自動車道や2号姫路バイパスもあるし
姫路から備前間が通行止め、詳しくは相生⇒赤穂間のトンネル
姫路バイパスは無関係で、岡山方面へ行くなら国道２号線か250号線、、遠くの中国道しかない、並行したバイパスとかが全く無いんだよ
250号線はクネクネな酷道だし赤穂市内をぶち抜いてるからオススメできない
広島までなら中国道がオススメ、岡山なら2号線をノロノロで我慢するしかない
それとも四国回りか、、案外良いかも もしかして事故じゃなくて火災だから保険出ないんじゃない？ >>45
某超大手バス屋の話だと対人無制限は入っている、対物は入ってない…とか
民家の火災は重過失とかが無ければ類焼への賠償責任はない、ソレがトンネル内火災へも適用されるのなら、泣くのはNEXCO関西 >>68
誰も死んでないし、それともトラックの亡霊でも出るのか 岡山行くならJR赤穂線があるじゃん
あれダメなの？ >>11
中国道はサーキットみたいなカーブが続くからか限界迄攻め立てろ もう新しいの掘る必要ないぞ
日本全国穴だらけにして放ったらかし、どうしてくれるんだ 原因の車の保険が損保ジャパンだったら笑えるよな
びた一文当社は払いません タクシーやトラックなんかの法人車両は無保険多いやろ >>22
長さが500m以上あるから2年ぐらいは掛かるんじゃないかな？ 40時間以上燃え続けて高温に晒されたこんなトンネル事故はまれらしい
死者がでなかったのは奇跡だけど復旧が可能かどうかすらまだわからん 強度おちて通行には適さないな
ピザ窯か陶器焼くのに使ったらどうか
薪詰めて粘土で塞いで炭焼きもいいな あのあたりトンネル連続だし長いしで怖いよね結構神経使って疲れる 上り線を対面にして応急工事で1月ほどかな
完全復旧には３年程かかりそう 姫路西で降りて県道5号をずっと行けば、鯰峠を抜けた先の2号線に合流するので備前からまた上道行ける。 あの辺の2号線って片側1車線でしょ
普段は問題なくてもこういうとき困るね 下手すりゃ山削ってトンネルじゃなくしたほうが早いのでは…？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
