【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★8 [ぐれ★]
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※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
※前スレ
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★7 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695241012/
★ 2023/09/19(火) 22:13:12.93 バッテリー切れ対応のためにガソリン式発電機持ち歩く必要あるし >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ EV普及させるためには無接触給電システム実用化しないだめ
バッテリー軽くするのは物理法則に反するから実質不可能なことを早く認めるべき BEV以外は偽のEVという勢力がうざいんだよな。
BEVなんてコケるのわかりきってるのにそれしか作れないから
必死に情報操作してる。 EVがガソリン車を超えてから残念と言おうか？
現状では選択肢にすらならんよ で、小城健三とやらは実在すんの？
検索に全然出て来ないけどw EVってバッテリーのリサイクルとか難しいんでしょう？
環境にいいらしいけど資源がもったいないですよ マスゴミ「AIIBに乗り遅れるな」
マスゴミ「EVに乗り遅れるな」 この記事読んだけど
結論としては
‘‘EVはブームだからみんな従うべき‘‘
だった
ブーム終わったらどうすんだよ イギリスのスナクが、EVシフトを国民に犠牲を払うと表現してる時点で、押して知るべし。 日本でアンチしても無関係にどんどん開発は進むから無意味やし
中国は聞いた事ないようなベンチャーが数年単位で生まれては消えていく
Zeekrとかいうブランドが人気あるんだぜ EV化は脱炭素と言いつつ、EUのトヨタ潰しってみんな言ってるけど
普通に考えてEUの中東（産油国）潰しだろ ネトウヨってEVに拒絶反応起こすよな
なんで？
ジジイだから新しいものを受け入れられないだけ？ >>4
発電用エンジン回す方法なら
日産の e-power だしな 理系を散々足蹴にしてきた天動説脳土人の断末魔が心地よい >>25
そんなアホなこと言ってるやつがいるの？
日本勢がハイブリッド車にこだわるあまり勝手に出遅れただけなのに >>1
独りよがりの論理を展開する人間に限って「ファクト」を連呼するよね >１
日本国内だけは電事蓮などの息のかかったライターがEV潰し、自然エネ潰しの
記事を書きまくってるからな
そんなことやってるうちに日本だけだいぶ遅れてしまった
日本人は海外ソースを全く確認しないから誘導にいいように動かされてしまった >>35
最後の純内燃機関タイプRは取り敢えず買っとかないとなと思った
ホンダの車2台持ってるけどタイプRが最後かな >>19
まああるかぎりはそうするわな
EVしかなくなったらEV買うけど 世界のEVは失敗してるし自然エネは失敗してる、
って記事を日本でだけ書いてるやつらがいるんだよ むしろEUと中国はこのままEVに突き進んでもらいたい
その方がリソース分けられて良いだろ >>37
イギリスは早速ゴールポスト動かしているようですが… まあ近い将来全固体できるから税金もっと使ってステーション作るべき 交換バッテリーに補助金でも出さないと、中古市場がオワコン化するｗ 誰か持ってる？
テスラの電気自動車
みたことねーよ >>46
5年ごとに5年延期を繰り返しやれば永遠にいけるな 電気代がバカ高いのに電気自動車なんてと爆笑していたら
それならガソリン代も上げてやると悲惨な事になりました
中国や欧州では断続的な停電も多いのに電気自動車なんてww 全然高いからいらない、燃料分なんて車体の価額差でペイできない、ガソリン車と同じ車体価額になったら買ってあげる 岸田首相、デジタル行財政改革会議の新設表明…「デジタルを力に地方経済成長を図る」 2023/09/13(水)
/newsplus/1694603174
>>1
木原誠二（中身完全にアベ(高市百田スガ鳩山カン小泉河野れいわ小沢維新)派=統一創価朝鮮=ただのスパイ）が吹き込んできた、
『(増税主義者)アへノミクスの継承』の結果 岸田首相SDGsサミット出席｢SDGs達成に取り組む｣…国内総額7兆円の規模 ★2（外務省 令和5年9月19日
/newsplus/1695252627
>>1
木原誠二（中身完全にアベ(高市百田スガ鳩山カン小泉河野れいわ小沢維新)派=統一創価朝鮮=ただのスパイ）が吹き込んできた、
『(増税主義者)アへノミクスの継承』の結果 女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』 別にBEVアンチじゃあない
BEV乗りたい奴が乗ればいいだけ 今の不完全かつ無理やりなEV推しには無理して
乗っからんでもよかろう。もっとあれこれ固まってから
どうしようもなくEVしかない流れになってから（そんなもん
来るのかどうか甚だ怪しいが）乗っかれば充分間に合うと思う。
ガソリン車で世界を席巻した時だって、日本車が最初から
抜きんでていた訳じゃない。 どうせトヨタ信者でしょ？
雇用がー雇用がー
観光立国なんだから観光業やれ 砂や埃や振動に弱い
停電時に車に避難して暖をとる事も出来ない
ゲリラ豪雨や線状降水帯が元気な時代に水に弱い >彼らのEVに対する懸念は次のようなものだ、
・EVが増えるだけでは環境問題は解決しない
・リセールバリュー（再販価値）に懸念がある
・トータルコストが高い
・バッテリーに不安（信頼性、寿命、交換コストなど）がある
・充電施設が少なく、電欠が怖い
・集合住宅に充電設備が普及するか。
・航続距離が短い（あるいは航続距離データの信頼性に疑問がある）
・車体や機械部品の修理費が高い
・火災のリスクが高い
これらに対して古い考え方で反発している
としか反論していないのではな ただの負け惜しみ、負け犬の遠吠え。凋落国家の典型だな(´・ω・`)情けないね 中国製のバッテリーはよく爆発するのに中国製電気自動車とか怖すぎる >>61
それじゃスピードがあまりに遅すぎて手遅れになるよ
中国やアメリカEVは量産効果やバッテリーを改善してもっと安くてさらに航続距離が伸びて充電時間は短いEVを世界中に輸出するからね
自動車の輸出数で中国は世界一の国になりほとんどEVだからね 反EVはよく長距離がどうのこうの言うけどほとんどの人は夜間の自宅充電で間に合うんだわ EVは欧州がトヨタを追い出したい作戦の一環でありSDG’sはそれを正当化するための言い訳。 車なんか拘らないから何でも良いよ
だがチャイナ製、お前は日本では無理だ、諦めてくれ、これは嫌味でなくアドバイスだよ金の無駄 >>67
CATLよりPanasonicのバッテリーの方が爆発しないってソースはないな
もう何年も前にバッテリーの性能で抜かれてるよ 補助金込みでも全然安くない…
誰だよ部品点数が圧倒的に少ないから
ガソリン車より安くなるなんて言ってたやつ >>65
火災と重量の問題を意図的に隠しているな
この記事を書いた EV信者は、まだ信仰心が足りないようだ 極寒の地で使えない上にバッテリーの処分も大変なのに >>72
イギリスはトヨタがエンジン作らせないなら徹底すると脅してた 日本は今のキューバのようにクラシックカーが現役で走る特殊な国として
先進国の国民が物見遊山する観光立国を目指すんだよ >>73
でもお前の電話はチャイナの爆発する電池だし
お前が使うくらいだからいけるんじゃね？ >>79
旧車はかつての浮世絵の如く叩き売られてるんだが >>73
パソコンもスマホも中国製品に席巻されてるじゃないか
加工食品やうなぎもなーw 中国製となると、カメラを使ったスパイの問題もあるね、同じ理由で、
中国では、軍事基地の近くの高速道路とか、テスラだけ入れない場所がある >>80
靴下はダイソーでも良いが靴はダイソーで買わない
スマホはチャイナでも白物家電は国内製
そういう事さ 日本の家電や半導体業界や携帯会社は海外勢を甘く見て競争に負けて自ら滅んだよね
日本の自動車業界も今この直前やで
滅びの一歩手前や トヨタもテスラも挽回不可能か－中国自動車市場で地元勢シェア50％超
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-09-12/S0V119DWRGG001
VW以外のドイツブランドは安定してるよな
中国大衆ブランドとドイツ高級ブランドしか生き残れない
これが数年先の縮図 パワーに関しては電気＞ガソリンなのは明白。
ガソリンターボのポルシェと電気自動車との競争では
ＥＶが圧勝してる。
そもそも電気エネルギーを直接回転運動に変えられるEVに対し
爆発エネルギーをピストン〜クランク運動で回転させるガソリンは効率で不利。
トップレーシングカーはEVになるのは間違いない。
市販車もメーカーの販売戦略で電気＝パワーというイメージを狙っている。
ハイブリッドからEVまで殆どがガソリン車より高出力に設計してる。
但し軽量化が重要な分野では重いバッテリーを積むEVはまだ不利のようだ。
実はEVにはまだ未開拓な分野がある。
バッテリーを使わず道路から電力を得て走る給電型EVだ。
バッテリー式は国土が広すぎるアメリカや中国が給電設備のコスト高を理由に選択してる。
実態は給電コストだと国が負担するが電池ならユーザーにコストを押し付けられるから。
日本のような狭くて人口密集国は給電式のほうがメリットがある。
日本が給電式を選択すればEVでも勝者になれる道が残されている。 市場の反応見てりゃわかるよ
単に高い上に利便性が悪いから売れていない
よほど現実的でドライなものの見方だわ ダイソーの靴下なんて誰が買ってるのかと思ってたけどここにいたわwwwwww 数年後には中国製EVが日本国内を席捲してるかもね
中国製もかつての安かろう悪かろうを脱却して品質で勝負できるようになってきたからなあ >>84
なるほどな
ダイソーの例えのように
高いものはチャイナ製
安物家電は国産ってことか
今のスマホってパソコン並みに高くなったよな >>80
iPhoneもAndroidのスマホもほとんど中国製だぞ
君のスマホは爆発しまくってるんだろう安物の10年落ちの中古だからw
ぼくは一度も爆発したことはないが まわりにも誰一人いないな 中国は車の売れる都市部ではEVしかナンバーが交付されない
これでEVのが売れてる言うてもそりゃ当たり前だろと >>67
10年前で思考停止したまま未だに情報アップデートされないネトウヨおじさん乙( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
↓既に中国のEVバッテリーはより安全性の高いリン酸鉄リチウムイオンバッテリーにシフトしてるから
EV用電池､中国で｢リン酸鉄系｣が躍進する背景 技術革新で性能向上､市場シェア5割に迫る | 「財新」中国Biz＆Tech | 東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/464493
↓それと以下はこれまたバッテリー技術の粋を集めたポータブル電源メーカー最大手（勿論中国メーカー）のわかりやすい解説。
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーとは？仕組みやメリット・デメリットを解説 - EcoFlow(エコフロー)公式ブログ
https://blog.ecoflow.com/jp/iron-phosphate-lithium-ion-battery/
（ポタ電も、昨今は空前のキャンプブームで注目されてるが、それ以前から本来なら東日本大震災・フクイチ原発以降地震の多い日本こそが防災の観点から力入れるべき分野だったのに今に至るまで日本メーカーは無に等しい。すべて下請けに丸投げばかりしてきた日本の電機メーカー勢はもはやまともな人材がおらず技術的に太刀打ち出来ないんだろうな） そもそも出遅れたらどうだというのだろう。
車は耐久消費財だ。必ず廃棄され代替される。
その時に優れた商品が用意できればいずれは
選んでもらえるから、今は無理な時流をあえて無視して、
基礎研究を水面下で続けて居れば良い。 >>93
じゃオマエは
中国製EV買えばいいじゃん
wwwwwwwwwwwwwww >>95
こういうジョウヨワがいる限りEVは不滅である >>93
ホントそれw
>>80みたいなネトウヨはもうパソコンだって電源に限らず部品もも組み立ても中国製ばかりだし、
もうネトウヨは糸電話でも使ってろよっていうw
てか、ネトウヨなんてリアルじゃ友達もいないだろし、そもそもスマホいらねーだろっていうw( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
