女子高生でハコスカ購入を決意 人生初愛車が1972年式の旧車、決断のワケは「世間知らず」 [バイト歴50年★]
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人生で初めて買ったクルマは、なんと1972年式の旧車。それも、日産スカイラインGT-X。女性オーナーで会社員ながらラジオパーソナリティーの顔を持つアグさんは、“走らせてナンボ”の精神で大事に乗り続けている。夢をかなえたカーライフに迫った。（取材・文＝吉原知也）
「ハコスカを買おう」と心に決めたのは、高校生のときだ。とあるカーイベントで、専門学生がレストアに取り組んだハコスカを目の当たりにしたことがきっかけとなった。「古いクルマでもしっかりと手を加えれば、乗り続けることができるんだ」。純粋に感動した。
クルマ好きとして思いを募らせ、社会人1年目の夏に念願を成就させた。歴代オーナーがちゃんと取り扱っていたことで、エンジンは「いわゆる当たり」。しっかりした状態だった。下回りはサビでボロボロの箇所はあったが、業者に頼んで1年かけて整備。もともとのシャンパンゴールドの車体は、ローズレッドパールに自らオールペン（全塗装）。そこから約16年乗り続けている。
人生初のマイカーが旧車。「1台目、これしか乗ったことがないんですよ」。夢あふれるが、クルマ愛好家であってもなかなかできない決断でもある。
ある意味、勢いで買った。その若い頃の自分の判断は“正解”だった。「乗ると決めて買ったのですが、当時自分にはまだまだ知識がありませんでした。今だったら、旧車には尻込みをしてしまうかもしれません。でも、いい意味で世間知らずなところが逆によかったんです」。
直しながら乗って「走っている方が調子がいいんですよ」
故障が多いという、旧車乗りならではの苦労も感じている。一方で、旧車だからこそ、長く乗れるポイントがあるという。「旧車の造りは鉄板も薄く、傷つきやすいです。でも、ガタガタと異音がすると、『おかしいな』と気付けるんです。『予防整備』と呼んでいるのですが、私自身にクルマに耳を傾ける習慣が身に付いていて、何かあれば直しながら乗っています。大きな故障やトラブルはこれまで一度もないんですよ」と言葉に力を込める。
週末ドライバーで、年間3000～4000キロを走っている。この“走らせること”について聞いてみると、「私自身は、クルマはツールで移動手段であるという考えも持っています」。旧車をガレージで長期保管する所有スタイルにもちろん理解を持っているが、「私は雨が降っていても、出かけたいときは出かけます。このクルマが唯一の愛車ですし、生活の中に溶け込んでいる感覚です。それに、走っている方が調子がいいんですよ」と語る。https://news.yahoo.co.jp/articles/b690c34ad75c2913672360bc54e6d75eae36e96d
https://img2.bakusai.com/m/imagebbs/_nosync/408/053/22436510/240.jpeg けど保守系の論客がイザヤ・ベンダサンだのポール・ボネだの西洋人のフリをして本書いて
保守に都合のいい提言や日本礼賛を繰り広げる糞ダサい文化は今に始まったことじゃないからねェ…(´・ω・)
外国人が日本スゴイ発言するインタビュー番組とかもまあそういう目で見ざるを得んっていうか うーんダサい
今ならバラスホとかブルドッグが渋いのにね
せめてAW11 娘をバズらせて小銭稼ぎたい父親とかの入れ知恵インフルエンサーだろアホくせえ いや、好きなら買えばいいけどさ、
売春とかヤメロよ? 良い状態の中古とそれをレストアしてくれる業者と両方に巡り逢う幸運がないとね なんだ、記事読んだら、
今では最低でも３４才過ぎの元ヤンキーババアの自分語りかよ 投資としてどうなんだろ？
売値と買値では相当なプラスだろうけど、維持費もかかってそうだな GTRでも無いのに最低で６００万円とか中古車も盛り過ぎだろ ほえーすごいな
歴代オーナーがずっと大事に乗ってるのも素晴らしい
しかし社会人1年目ですぐ大願成就するっていくらなんだこの車 ふ～ん、家の古い車1998年製は
10年目までのメーカー保有整備部品の在庫が無くなって
車検が通らなくなると言われて手放したけどな
メーカー在庫無しの部品どうやってるんだろうか？ EV車が主流になるならほぼ1/1ラジコンみたいなもんだから、過去の車のデザイン自由に選べるようにして欲しいわ。 EV車が主流になるならほぼ1/1ラジコンみたいなもんだから、過去の車のデザイン自由に選べるようにして欲しいわ。 ＞ローズレッドパールに自らオールペン（全塗装）。
変人だわ 車はともかく、自分でオールペンて凄いな
素人仕事には見えないけど、実家が板金屋だったりするのか 税金上がるから乗り換える、補助金でEVとかそっちよりも
古い車を乗り続けた方がエコな気がしちゃうが
一番エコなのは車に趣味で乗らないなんだろうが 勢いで買ってすぐ事故起こすヤツとかいるけど16年か素晴らしい >>13
買ったのは16年前
＞そこから約16年乗り続けている。 >>21
16年前でも３０数年落ちの中古車だぞ
骨董品扱いされてなければスクラップ扱いの無価値 >>31
欲しいと思ったのがJKの頃
買ったのは社会人1年目
今は、、しらん JAPAN以降のスカイラインは
好みだけど、箱スカは興味なかった。
社会人初の車は、初代スプリンター
カリブ。
非力だけど、雪道や砂浜を不安なく
走れる面白い四駆ワゴンだった。 俺が子供の頃は親戚のおじさんがパワーウインドウを自慢していた
大人になると紫色に下手に塗ったハコスカの族車が流行っていた。 AW11昔乗ってたけど、後期のパワステモデルが欲しい。 ええ整備屋と付き合いなないと厳しいやろうな素人で整備屋の見極めなんて困難やから クルマピカピカだな
オレが大学生の時先輩がハコスカ乗っていた ちなオレはシルビア 確実なことは
嫁にはしたくないタイプということだｗ チェリーXR1を買おうとしたことがある。
26万だった 趣味に浪費する旦那に対する奥さんの怒り
男なのに今なら理解できるｗ 「ハコスカを買おう」と心に決めたのは、高校生のときだ。
社会人1年目の夏に念願を成就させた
エンジンは「いわゆる当たり」。しっかりした状態だった
業者に頼んで1年かけて整備。ローズレッドパールに自らオールペン（全塗装）。
そこから約16年乗り続けている。
>>1 の写真観るとJKの格好しているけど 高校生から+1年+16年 あれ？ おや？ ドアの内張り外そうとしたらコネクターが難しかった
指一本の隙間しかなくロックが爪で押せない
小1時間考えて外れた時は達成感があった >>11
今はGT-Rじゃなくても
こんな値段なの？ まるでJKが買ったかのようなミスリード
ノーバン始球式みたいなもんだな ブタケツローレルは本当は6気筒のSGXより4気筒のGXのほうが性能で上 昔は安い中古車のスポーツタイプを購入してチューニングに金を掛ける走り屋だったが
今の中古車はビンテージのレストア車でもとから高い 16年前なら500万とかでそれなりの買えた気がするな 知り合いの中古車屋の社長が所有してるが
ほぼ看板扱いで諸々面倒なのでメンテナンスのため最低限度にしか動かさない状態だぞｗ
普段はガレージの奥で光ってるのを眺めるだけ オールナイターズの片岡聖子は箱スカとヨンフォアを
今でも持ってるのかな？ 7thスカイラインのブラックが欲しい
いくら位するんだろ？ 60～80年代位の旧車が異常過ぎる
価格で売買されているが
低燃費、低性能、貧相な装備で
満足な安全装置さえ付いていないポンコツゆえに
見向きもされずに二束三文で売り出されて
その殆どがスクラップにされたクルマを
最新の高級車以上の価格で買う発想がまったく理解出来ない
ノスタルジーに浸るにはあまりにもバカらしく
あのゴミクズがと・・・と思うよ ラングレーが欲しかったな
宮崎さんちの勤くんのせいで夢叶わず 今でも箱スカと初期型CB400Fを持ってるとかたくさんいるんだろうな >>11
ケンメリとか130とか当時人気無くて跨いだもんだがなー >>30
そもそもEVを生産する時点でCO2排出するし、バッテリー寿命で廃車するコストもクソ高い、環境負荷でかくて全くエコじゃない
中国じゃ廃車EV処理できず山積みらしいぞ 20数年前だったら100万前後で買えたけど今や10倍くらいよな >>82
ほんの一昔まで近所に旧車の原型だけ留めているスクラップ寸前の並べている店あったわ
値段だけメチャ高く付いてたわ
当然まともな客は買わんし、多分ネットかなんかで全国でマニアに売ってたんだろうけ 嘘松
二十歳そこらじゃ、維持費と保険料だけで給与が全部飛ぶ 3Dプリンターで外装だけ作ればいいやん。
中身はカローラぐらいで十分よ。 >>85
時代によりけりだな
大久保清のフェアリディーZなどもそうだった
いちいち犯罪者の趣味に翻弄されて
己の趣味嗜好を曲げたのは愚かな事だったと思うよ
最近の犯罪者たちは電車に乗ったり
レンタカーで済ませるので話題にならないのも笑うところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
