【岸田首相】ライドシェアの解禁を検討すると表明 所信表明演説 [ばーど★]
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（ブルームバーグ）： 岸田文雄首相は23日の所信表明演説で、一般のドライバーが自家用車で乗客を有償で運ぶ「ライドシェア」の解禁を検討すると表明した。
岸田首相は、地域交通の担い手不足や移動の足の不足といった社会問題に対応しつつ、ライドシェアの課題に取り組んでいくと述べた。岸田首相自ら、各分野の声を聞いて制度設計に生かしていく考えも示した。
以下全文はソース先で
10/23(月) 13:21 Bloomberg
https://news.yahoo.co.jp/articles/993d07aed514f50aaaa1e3618a2d8e70af522fe4 ルールを守っていく大人たちの姿を見せて行きたいって思ってますので
どうか、どうか落ち着いてお願いします 優秀な元受刑者の人生の新たなスタートとして国は支援しろ 有能な内閣総理の表明♪
原稿を読み国を救う～う～う～う～Baby♪
解禁なんですとギャグをいう♪ タクシー運転手は正当な理由無く乗車拒否できない
ライドシェアにそんなもん適用できないだろ？
俺がやるにしてもクソガキ年寄り障害者は乗せないよ？
乗せる奴を選ぶ権利は当然あんだろ？ アフリカみたいにやって良いってこと？
誰でも副業できるな 唐突に白タク解禁の話が出てきたな。
高齢者輸送についてはライドシェアじゃなくても打開策ありそうだが。 んなクソちっせえ話盛り込まんでええわ
カルトとの対決姿勢を示せやクソメガネ
憲法改正とか舐めた媚びしやがって
政治生命最期の年にしたいか >>1
ライドシェア解禁アンケート
賛成67% 反対17%
日本国民 vs 朝鮮タクシー会社
' ほんま現実見えてないな
過疎地でやる奴いる訳ないし
アプリで呼んでも短いのなんて取らないぞ
そも過疎地は高齢者ばかりでアプリ呼びなんて出来ない
法的根拠を得た中国人白タクが更に増えるだけ どうせ食っていける商売じゃないしタクシー業界をつぶすだけになる
時事通信
「18～29歳」の内閣支持率は10．3％。
dappiが封じられたらこんなもんだな
語彙が幼稚なネトウヨに騙されるのは老人くらい
今となっては気持ち悪いネトウヨが自民党の足引っ張り
自民党どうすんだ
世間にバレずにＪ－ＮＳＣを口封じするしかないが
生きてる限りいつ口を滑らせるかわからないよな
ジジババが不用の運転から離れて
病院やスーパーに行けるようになるといいね 二種免許の法的概念どうするの？
個人タクシーの諸条件を緩める方が施策としては真っ当なんじゃないのかな。 個人タクシーの要件を緩和しろよ。二種免許取ってから10年経験が必要とかおかしいだろ。
まずそこからやれよ。 >>51
2種免許取ってから10年じゃねえよ
タクシー会社で10年以上勤めてようやく権利が貰える 犯罪の対策しっかり出来てりゃいいんだがまぁ無理だよなぁ ほとんどの国民にとってメリットのないことをドヤ顔で言うよね、この人 >>52
自民にはタクシー協会から献金されてる馬鹿がうじゃうじゃいるぞwww 人種と前科持ちかくらいは掲示させないと危なくないか？ これから日本語苦手な移民向けの仕事バンバン緩和しそうだな >>30
トラックの2024年問題もあるからそれこそ官民挙げて（コレ死亡フラグだけど）自動運転に舵を切ると思ってたけど
動きが鈍いな。 レイプが多発するからな
これはライドシェアを解禁した国のレイプ発生率見れば明らか
覚悟しとけ こんなの犯罪が増えるだけだよなぁ
岸田は被害が出たら責任とるのか？ 何てぇ検討してんだよライドぉ…
止まるんじゃねぇぞ…(BGM フリージア) >>66
自動運転は技術的に可能でも法律的に厳しいんだな 国交省が、
個人タクシーの年齢上限を80歳まで引き上げ決定した
暴走タクシーが続出するで 昔AVで風俗タクシーってあったけど
マジであんなのが横行するんじゃないだろか 世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm
・ドイツ：二〇一五年三月、フランクフルト州裁判所が、自家用車を用いたウーバー社のサービスを違法とする判決を出した。当該判決はドイツ全土に適用される。
・フランス：二〇一四年二月、ウーバー社が自家用車を用いたサービスを営業開始したが、二〇一五年七月、ウーバー社の幹部二人が逮捕・起訴され、自家用車を用いた営業が中止となった。さらに二〇一五年九月にはフランス憲法裁判所が、自家用社ライドシェア（ＵｂｅｒＰＯＰ）を禁じる法律を違憲とするＵｂｅｒの訴えを棄却した。
・ベルギー：二〇一五年九月、ブリュッセルの商事裁判所はウーバー社に対し、ＵｂｅｒＰＯＰの当地での提供を禁じる判決を下した。
・韓国：国土交通部がソウル特別市に対し、旅客自動車運動事業法違反でＵｂｅｒＸを取り締まるよう指示。二〇一四年十二月、ソウル市警察は、Ｕｂｅｒ Ｋｏｒｅａの支社長、同社に協力するレンタカー業者ら三十五人を同法違反で起訴した。二〇一五年三月、ウーバー社は自家用車によるサービスを中止した。
・台湾：二〇一五年九月、台湾高等行政法院はウーバー社が台湾で展開するタクシー配車サービスが違法であると認定し、業務停止を命じた。 ここまで日本人を苦しめた政治家は岸田以外に存在しない
バカウヨ統一教会か支持する自民党はさすがだねｗ 国民そっちのけで、そんなにも中国人白タクを喜ばせたいのかぁ 人口10万位の市に住んでるが、タクシー呼んでも運転手いないから行けねーとか言われる。
電話にすら出ないとこもあったし 日本はタクシー会社のタクシー乗ればぼったくりはないからな。
外国人からしたら元々ぼったくりみたいな金額なのかもしれんけど。 タクシー屋かー
今は呼んでも来るのが１時間以上待つからな…
田舎じゃもうタクシー会社無くなるからね >>30
何も考えてないのでは？
検討というときは具体的なことがゼロのノーアイデア
増税とかはいきなり閣議決定するわけでさ >>62
まずは厳しく取り立てて後から補助する仕組みか、まずはパーっとオープンにしてそこから締め付けるか。
この人のやる政策はなんせ複雑で国民を惑わすからきっとみんな辟易する制度になると思う(´・ω・｀) 運転手と先に乗ってた2人がグルになって強盗する未来が見えた そもそも老人の免許剥奪しないから公共交通機関が活性化しないんでしょ
シルバー政治やめてほしい >>75
それはよく判ってる、日頃は運転手が居ないのに事故ったら誰が責任取るんだよ？って言ってる側だから。
ただ、いま同じ検討するなら自動運転への技術と法整備に対する表明でしょ？って思う。 消費税100%にして、日本はロシアとの戦争に乗り出している
また、中国と戦争するために、消費税1000%を全ての日本人が岸田総理に要求している
イスラエルとの戦争にまで日本が参加するには消費税10000%が必要だな？ >>1 インボイスで、個人タクシーに打撃を与えているのは誰だっけ？ >>89
マニュアルに「やってる感は大事」とかあるんだろうけど演技すらヘタクソ
トークもヘタクソで下を向いて文章を読んでるだけだしさ ずいぶん前から言われてるのに、自動運転が遅すぎるわ
もう技術的には十分で法律が邪魔って感じか？ 後部におにゃのこいて目的地までティンコしゃぶってもらえるタクシーとか出ないかな 結局ライドシェア普及せずタクシー会社もつぶれたらぺんぺん草も生えない >>90
コロナ前までは駅を降りたら地方都市でもすぐタクシー拾えたけど今はもう酷いもんね。
バスの本数もかなり減ってるし。
ライドシェアを反対する理由がねぇよ。 ＞＞1
余ってるタクシーか超小型車EV貸し出せよｗ
みんな免許ぐらい持ってるだろ？セルフでやれ問題ないわｗ 利益が出ないからタクシー減ってるのに一般人がやればもうかるなんてありえないと思うけど ライドシェアでブサイクと当たる確率８０パーセント
普及するかね？ 外国行ったときUberとかLyft使ったけど安くて便利だったな
今まで通りプロドライバーのタクシーを使いたい人はそれでいいしライドシェア使いたい人は安くて便利だし誰も損しなくね？ 今ウーバータクシーがネット広告流しまくってるが、たっぷり献金したんだろうなぁ 支持率稼ぎ必死だな
どうせ検討した結果できませんでしたで終わりだよ 運送屋には重圧かけて素人に仕事させるという
白タク上等な中国媚び タクシー業界に給付金とか減税とか、地域のインフラを担っているようなタクシーはお金をつけるとかの方が合っている気がする。規制緩和の話じゃないだろ。 レイプされた上に殺されたくないなら女1人では使わないほうがいいぞ バイクは中免で大型一種の私は救われますか？救われませんかそうですか(´・ω・｀) フードデリバリーの自転車みたいな危ない運転がふえるかもな 年金受給しながらライドシェアで小遣い稼ぎする人が増えると思う
それはそれでいい ライドシェアってその辺の知らない人のマイカーに
金を出して乗るってことなんでしょう
勇気がいりそう >>118
利益が出ないというより人手が不足してるのよ。
ライドシェアやろうしてるやつの多くは片手間の副業レベルで考えてるだろうから大して儲からなくてもいいの。 国民には選択権を与えればいいだよ
タクシーと共存できると思うよ >>140
岸田Jr.がやるんじゃね？秘書クビになったし 海外でもライドシェアでレイプ殺害事件とか多いのか？
やっぱり変態国だとそこは不安になるよな 二種免許って国家資格が無いと人乗せるのできないから。 >>139
65までの繋ぎでやる人のなら乗りたいかな
80は正規タクシーでもちょっと避けたい >>142
でも外国人は利益でるほうが好きだから犯罪増えるね アメポチ？それともシナチク？
少なくとも日本のためとは思えん >>136
ほんまそれ
利用者が白タクを選んで被害受けるのは自己責任としても、周りの車や歩行者が迷惑 増税メガネ「タクシー運ちゃん干して運送の方に誘導しよう！」 タクシーと共存できるのなら規制緩和してやればいい
俺は今までのタクシーを利用したい 変態おじさんの自家用車とかヤバいよな
日本には変態おじさんが多すぎる >>142
大して儲からないならやらない方がマシだぞ wikipediaより
ライドシェアリングの合法性は国や管轄地域によって異なり、フランス、ドイツ、デンマーク、オランダ、ギリシャ、ブルガリア、ハンガリー、モロッコ、トルコ、ルーマニア、韓国、タイなどの国々ではサービスが行われたものの、各種問題が表面化したことで完全に禁止され、違法なタクシー事業（白タク）とみなされている地域もある
↑ダメな予感しかしない >>152
これ推してるのが、菅河野進次郎ということで… 二種免許は、一種免許と基準が違うだろ。運転技術とか視力とか。 白タク商売を想定していないといざ事故起こした時保険会社とクッソ揉めるだろうからそれがもう楽しみでしょうがない 最低限の教育や管理ができるならいいけど
まさか野放し状態じゃないよな？ 菅義偉の再エネ議連に屈するのか・・・
選挙に勝つために
また移民推進菅義偉に・・・ >>160
海外のUberのシステムそのまま持ってくるんじゃないの？
知らんけど ※個人タクシーもないような地方での導入を想定しています
※大都市圏での導入は想定していません >>162
菅はどうかしらんが
河野・進次郎という時点で制度不備による人死にが出るな >>152
タクシー呼んでも１～２時間待つような状態だと
運転免許を返納した人らがこまるんやで
今は車が運転できても
目の病気や衰えで運転が出来なくなる事もある
タクシーの代わりに救急車使うようなんじゃ困るだろ >>171
確か河野が関わって成功した事例ってないよね
防衛大臣時代にも支那にハッキングされてたし タクシーのように管理されたらやる人が居ないだろう
車と免許があれば客と交渉して金をもらって運ぶ事が
出来るようにするんだろう ざっと考えるだけでも外人同士のトラブルやら場所取り路駐のトラブルやらトイレの大混雑やら薬物取引の増加やら
支払やインボイス発行やら 日本でやったら碌なことにならんだろうな 変態オジサンの自家用車にホモおじさんが乗り込んで
変態オジサンが覚醒しちゃうってパターンもあるのか？ 進次郎なら、検討を開始するってことはこれから考え始めるってことなんです！て言いそう タクシー会社終わったわw普通免許で出来るなら二種免許取ってまでなるのは無意味w タクシー料金は距離がもの言うから地方の道路事情がいい所でも
距離乗ると高くついてしまう
この辺をライドシェアで修正できればいいと思う タクシー会社みたいに事故処理専門の担当者もいないし今は煽り運転でも一発免取
規制緩和したところでこんなの誰がやるのよ こんなんハイエースされる未来しか見えねえわ
ただでさえレンタカー殺人起きた直後だぜ？
頭逝っちゃってるだろクソメガネ やらんで良い事の実行速度ははやいんだよな
統一の財産保全とかさっさとやらないと資産隠し進むのに放置 >>178
父親の仕事引き継いで売国してそうなんだよね
父親とは違うとか言ってたの最初議員になった時だけだよ 犯罪がはかどるな
グエンやトルコ人の生業になりそう
移民政策の一環なのでこれはそうなるよ >>179
それでいいならとっくの昔に二種免許なんて無くなってる >>161
歴史に学ばない日本政府だから、治安悪化する他国を見ておきながら
脱法移民を未だ推進して治安悪化させてる。 客が車の持ち主と交渉して料金を決めるんでしょう
〇〇までいくらで行けるとか客が聞いて交渉が成立とか 金銭のこと言ってるやついるが
UBERみたいなアプリで金銭のやり取り禁止すればいいだけ
金の流れは丸見え 首相は日本経済について「30年ぶりの大増税を果たすまたとないチャンスを迎えている」
と指摘し、「過去に例のないような大胆な大増税に踏み込む決意だ」と呼びかける。
3年程度を「変革期間」と位置づけ、消費と投資が停滞する「コストカット型経済」から
の大増税をめざす方針を示す。 また金かけて中抜きシステム構築するんだろな
終わってるわほんと >>188
どこ走ってるかGPSで管理されてるから無理 2種免許取得費用と
生涯獲得賃金見込消失分は補償していただきます！ ライドシェアの仕組み知らない人がわりと多いんだな
みんなあんまり海外行かないのか 白タクによる犯罪には何がある？
・性犯罪かなあ？女性客は要注意。
・料金ボッタクリかな？チップを沢山支払いしないとタクシーから降りられない等。
・交通事故にあっても補償の類いを受けられないかも？ ウーバーのドライバーは客と相互に評価しあって優秀なら多く仕事がまわってくるからめっちゃサービスいいのよなあ
マナーの悪い客は断れるし 現在の地方老人要介護者のための政策ばかりで未来を見据えた政策しないな岸田は、タクシー会社の未来を潰す政策だ 俺は利用しないな
下手したらケツアナ確定の真っ黒アルファードに乗る可能性があるし 絶対連れ去りレイプとか発生しそうで下手に女は利用出来んな 同じころ、先進国のアメリカでは自動運転タクシーが着々と増えてるのであった
人力に頼るしかない後進国は大変だな まともなサービス受けたきゃ高い金を払って
正規タクシーに乗ればいいだけの話 >>209
最近ウーバーチャリの危険運転減った気がするわ。
てか、ウーバーの配達自体が減った気がする。 合法化されたら小遣い稼ぎでやってみようかな
料金も激安設定！ 最近ホモ事件多いからお前らも例外ではないぞ
いやお前らは例外かw 岸田政権になってから女が安心して暮らせなくなる政策増えてるな。 客を選べるならやってもいいかな
もちろん若くてかわいい子しか選ばない 運送業界崩壊の悪夢再び
なんで自民党のアホどもはこれまでの政策による結果を理解しないのか ウーバーイーツはトラブルがあったら客はウーバーイーツに連絡して対処して貰う
ライドシェアも同じになると思うよ
素行の悪い運転手は垢バン
業務委託形式だからクビにするのは簡単 無賃乗車も頻繁しそう
逆にボッタクりも増えそう
客とのトラブルも増えるだろうよ 都会だとドライバー選べるだろうけど田舎はそうはならないと思うよ タクシー業界は既得権益奪われたくないから屁理屈並べて抵抗してるよな 料金は今のタクシーの半額でOKとか決めとけば良いじゃん
そうすればメーターが不要になる そら下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
才能がない低スぺほど子どもを産んではならない。遺伝するから。そしてエリート教育を施せる環境下に子どもを置くことすらできないから。上級国民除き、我ら税金奴隷。
国家を私物化して食い荒らしている、政治家、官僚、利権で生きる財界について、その黒い鉄のトライアングルで、自民党は経団連に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。国民の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、主権者国民は名ばかりの奴隷
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
上級国民にとって都合の悪いことは下級国民に報道されず認知されず、こうして格差は埋まることなくやり過ごされてきたんだね。
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
政治家、官僚、上級達は今のゴウジャスな生活は諦めません。
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
日本政府は国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学 嫌ならタクシー呼べよで終わる話だから
規制緩和しましょう 警察利権に触れちゃうから、どれだけ中抜き会社を差し上げるか勝負だな
完全フリーにしちゃうと特捜部が動くから 白タク、オッケーだと！？？？空き時間に駅前のタクシー客待ちに並んでもいいのか w >>232
残念ながら、わぁくに変態国、いや日本国では
ケツアナ確定したいのは、反社だけではない
一般人でもケツアナ確定を考えているガラの悪いホモたちが多数いるのが現状だ >>222
自動運転みたいなソフトウェアシステムビジネスは量産で一台あたりのコストが劇的に下がるから
最初は人間ドライバーと同じ値段でスタートして全てが置き換わるころには安くなるでしょう 登録をしたら誰でも出来るようにしなと
規制をかけすぎるとやる人が居ないだろう <ヽ｀∀´>「我々の要望をどんどん聞き入れてくれる本当に素晴らしい首相ﾆﾀﾞ」 >>1
岸田：「白タクやってる中国人・韓国人はこれから堂々と白タクをやって稼いで脱税しまくっていいぞｗ」
こういう事です >>7
業界ではなく
タクシー会社
タクシー運転手が
個人になってもうかる 今まで白タクやってた反社も参入してくるんだよな、ちょっと怖いね タクシー会社も、白タク業に転向した方が脱税できるんでね？ ライドシェアで事故った時の補償問題はどうなるんだ？
そこをハッキリさせない限り使う気にならない 確実に路駐が酷くなるだけだろ。
都市部なんて現状ですら酷い状況なのに 目的地設定したら料金はすぐわかるぞ
でクレジットカード決済だから面倒な金銭のやり取りはなし >>1
チョン・部落民・貧困層：「１人で来日した外国人観光客(女性)を見つけたら、拉致してレイプして殺して金品も奪うわｗ」
ココ→ ほとんどの白タク(韓国人・中国人)はボッタクリする
民泊を許可したら室内に隠しカメラを仕込んで盗撮
ライドシェアを許可したらボッタクリ、しかも税金を払わない中国人・韓国人
人材不足なのに更に過当競争を煽る経済音痴バカ
人材不足なのに更に過当競争を煽る経済音痴バカ
人材不足なのに更に過当競争を煽る経済音痴バカ
移民ドライバーの流入
→ますます低賃金化
→雇用と交通安全がますます損なわれる
→不況スパイラル
になるだろ！（怒り）
この前日本では関係ないUber TAXiのCMが流れていたのでライドシェアは確定だろ
タクシーやバス業界があまりにも賃金下げすぎたので代償は大きかったな もうめちゃくちゃだよ最近の日本
すべて少子化放置に起因してる >>162
uberに金流したい進次郎と
中国の白タク認可したい残りのセットだよな 今まで深夜タクシーで散々ボラれた経験を生かして、個人でも高額請求しまくれるな！ﾊﾊﾊﾊ なんつーか背に腹は変えられない的な発想なのがしょうもない
残業規制も人手不足だから法律無視しようとか
失敗だったね、自民の国づくり >>194
日本人を苦しめるための政策だから即時実行だろ >>216
だよな
しかも大阪万博の目玉は有人ドローンw ヘリにプロペラを増やしただけｗ
日本は数十年も遅れてると世界中にアピール ライドシェアとか安易な政策考えるより個人タクシーの10年が先だな
最近は先進安全装備も充実して古いままの10年だからな >>207
客の荷物から金や貴重品を抜き取る
利用者は高齢者が多いだろうから絶好の鴨 どの道自動運転が近い将来来る業界だから長持ちさせる意味はないし
ウーバーバイトで充分だよな ウーバーのシステム使うなら利益は外資が抜いていく
それなら合点がいくわ 二種免許なんて無意味なもんで制限掛けたアホのせいｗ
免許利権一気に見直さないといけないのに何もかも時間かかる無能政治家
教習所なんかゴミ教官しかいないから合否もAIにさせろや >>1
うおおおおおおおおおおおおおおおおおお
検討指示表明きたあああああああああああ ライドシェア呼んでUberEatsのレベルのやつらが来るんだろ？
死にたいならどうぞ 自動運転来ないからｗｗｗ
日本は責任取りたくない文化だから的外れもいいとこ これはいつもの検討してるだけで通らんとは思うけどな 不法在留外国人に金策を提供してどうすんだよ
収入を得ても自己申告しない連中ばかりになるし
まともなタクシー会社を駆逐することになるし
カオスな未来しか見えない >>257
事業会社が払うか運転手の任意保険（業務用）でまかなうことになる筈 >>276
本当にそうなればそれを提供してる会社は潰れるから、そうならんようにするとは思うけどな。
できなきゃそのサービスは使われなくなるだけ >>278
副業が当たり前な社会にすべきかと
今まで本業で年収600万を
本業450万(平日8時から20時)
副業200万(平日20時から23時、土曜日9時から13時)
とかにしたらいい 技能実習生みたいに安価な労働力を求めるのではなく
有資格の運転手を厚遇すべきだと思う 導入されたら外資大手しか生き残らんな
アプリも導入しないとだろうし
>>280
気軽にライドシェアできるんなら高齢者の自動車運転免許の返納も促進されるだろうからメリットもあるんでは 移民が母国からの観光客に白タクするのが捗るな
そして観光客とトラブったり、たまによく知らずに使った日本人がトラブったりしてめんどくさいことになるんだ 無敵寄りの中年が汚い軽自動車で小銭稼ぎして外資に集金されるシステム？ よーし、駅と空港で客待ちするぞーい！ﾜｸﾜｸ
UberEatsの兄ちゃんも、オーダー待ちで駅前にずっと止めてるから、オッケーオッケー！ >>291
運転手の厚遇は物価高に直結するから難しいと思う >>283
UberEatsレベルではなくやるのはUber Eatsだから
アメリカのライドシェアもほとんどUberEatsだから
ようする外資を儲けさせて日本のタクシー業界を潰したいわけ
それが岸田、菅ハゲ、河野太郎、小泉進次郎の日本破壊計画の策略 ウーバーと同じで都市部はなり手が多いが地方で不足するのは変わらない
都市部が過当競争になると一般タクシーを駆逐することになる
しかし若い女性では白タクは怖くて乗れませんわな >>293
そもそも昔は週1休みだったけど？土曜日は半ドン 乗ったら運転手が日本語怪しい外国人とか怖くて使いたくないんだが 法整備のことを全く聞かないけど
こいつ何考えて発言してんの？ >>1
岸田もそうとうのアホやな
シナ寄りの側近の言う事鵜呑みにしてオウム返ししてるだけの無能のアホ >>271
とにかく言い換えで印象操作すのはいつものこと
日米構造協議→構造協議
狂牛病→BSE
汚染水→処理水
白タク→ライドシェア←new ボケ老人や外国人をタクシードライバーにするぐらいなら、Uberのほうがマシ。 「おばちゃん、ちょっと市役所行くんだけど送ってくれる」
「ライドシェア始めたから、2000円ね」 >>299
日本の会社がライドシェア立ち上げてもいいわけで
フーデリもウーバーのライバルの出前館は日本資本 海外でライドシェアが流行ってるのは正規タクシーの質が低いからだぞ
事前決済やGPS監視、レビュー機能があるから流し捕まえるより良いってなってる
日本の今のタクシーの質でライドシェア導入しても過当競争の起点になるだけだろう タクシーの運転手の給料また下がるのかな。
昔はそこそこ稼げたのに。 白タク怖いな
じゃあ避ければいいジャンと言われてもさ、偽装する奴らが出てくるんだよ そら下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
才能がない低スぺほど子どもを産んではならない。遺伝するから。そしてエリート教育を施せる環境下に子どもを置くことすらできないから。上級国民除き、我ら税金奴隷。
国家を私物化して食い荒らしている、政治家、官僚、利権で生きる財界について、その黒い鉄のトライアングルで、自民党は経団連に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。国民の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、主権者国民は名ばかりの奴隷
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
上級国民にとって都合の悪いことは下級国民に報道されず認知されず、こうして格差は埋まることなくやり過ごされてきたんだね。
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
政治家、官僚、上級達は今のゴウジャスな生活は諦めません。
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
日本政府は国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学 >>297
おっさんらに囲まれてフルボッコされんようになw アメリカで使って問題なく感じたが、
日本だと、どう問題になる？ アメさんももう必死なんだろうね
人のモノ踏んだくることしか脳がない民族だからね >>306
副作用→副反応
連合国→国連
関東→首都圏 タクシー業界の雇用破壊してアメリカ様に献上する売国奴
また外資に手数料だけ抜かれる 儲かる観光地に白タクが跋扈するだけで
生活の足が不足してる地域の解決にはならん気がするが
うまいことやれるのか >>66
トラックの運転手の仕事の半分は荷役なんだって
要は作業員と運転手の兼務
固定点輸送なんてほんの一握り >>288
任意保険だと未加入は事故ったその足で成田へ向かって飛行機で高飛びとか起きるだろ。 >>327
問題あるなしというより、特に必要ないというのが正しい
メータータクシーが信用できない文化圏ならともかく、日本のタクシーの質なら
現状の正規の「配車アプリ」という形態で十分サービスは行き届いてる タクシー利権派は、あまりの人手不足に後期高齢者や外国人のドライバーも認めよ、その為に二種免許を簡素化せよとさえ言っている。それならもうUberのほうがマシ。 >>315
実際に小泉政権のタクシー規制緩和は大失敗だったからな
ちゃんとしたタクシー会社が潰れノウハウない新規参入の会社も潰れて結局みんな不幸になったからな
あんなんやらなきゃキチンとしたタクシー会社は今ごろもっと増えててライドシェア論争なんて起きてない >>334
過疎地域や旅行客の少ない観光地は関係ないな
需要がない場所でわざわざ低賃金運転手やるメリットがない こんなん怖くてよう乗らんわw
ャvロでもない身血ｳのわからないｂ謔､な他人の車ｂﾉ乗れるか？w 余計な規制作って本来のライドシェアの良さを台無しにしそう
2種免許必須とかね
副業でやりたいのに、わざわざ高い金払って2種免許取るとかハードル上げるようなことはやらんでほしい >>327
有資格の業種を無資格OKにする事の是非についての議論は十分なのか >>337
タクシー業界やバス業界は深刻な人手不足なんだよ。 >>336
事業会社が補償するか任意保険加入を登録条件にすると思う
どっちにしろ事業会社が間に入るから呪来の白タクとは違うよ やるなら本当に不足している地域限定でいいだろ
大都市圏では必要ない スマホ決済2000円以外にチップやらサービス料を高齢者からふんだくれる。会社関係ないからやりたい放題、やったもん勝ち。
海外はタクシー使うのは日本みたいな高齢者ばかりじゃないからね。 多分、解禁はされるけど
駅や空港の直前には乗り入れできないとか
規制されると思う >>346
郊外はそもそもライドシェアでも捕まらんよ
海外でUberやGrab数え切れないほど使ってるが
結局ライドシェアの運転手も乗車率高いところで稼ぐようになるから
遠方の過疎地では捕まえるの大変 結局何だかんだ免許制かガチガチの登録制になるんだろうな やっぱり増税無能アホメガネだなw
ライドシェアは宅配でいうところの個人事業主と同じだ。
店の出前ではなくUber Eatsが増えたことによって道交法無視の迷惑な奴が増えたり、商品に手をつける奴や客とのトラブルが増加している。
またヤマトや佐川などのドライバーと比べてAmazonFlexの奴らの道交法無視や商品の扱いの荒さによるトラブルも増加している。
それと同じことが今度は直接客を乗せることでとんでもない事件に発展する可能性が高まる。
正社員でもクズはいるが最終的に会社が責任を持つからこそ安全安心が成り立つのにそれを根本から無視してその場しのぎの対策は悪でしかない。 >>349
なぜ不足してるんやろな
まずはその原因を取り除くことが重要じゃないか >>347
前科なし＋2種＋ゴールドで誰でも参入でいい よし自動車久しぶりに買うか
空いた時間にやれるなら最高やん
これが経済を回すって事だぞ 外国人観光客とボケの入った老人しかいない日本市場で、白タク解禁とか成り手からしたら笑いが止まらないだろうな >>356
でも時間かかるけど捕まるでしょ
数日前予約すら危ういよりマシ これから制度化するったって、
一般のドライバーと自家用車でいいなら、緑ナンバーは実質廃止？メーターは？個人事業主になるなら一般じゃないよね？何から何まで分からん >>362
ライドシェア解禁する意味がないアホなんか 登録は反社チェックと新車登録5年以内の車検証と免許証の一致は最低条件にしろよ(´･ω･`)
ボロボロ汚軽が来ても困るんだよ。 >>360
それって物価上昇とセットになるけどそれでもいいの >>366
いやいやいや、郊外で時間切れで見つからないってなるのめちゃくちゃあるから タクシー業界がやっと人並みの給料もらえるぐらい仕事が増えて
給料がまともなら若い人が入ってきて
業界としてやっとまともな流れが作れそう
という流れをぶっ壊す
自民党です ライドシェアは在留在日中国人の為に解禁します
と言えば反発少なかったのに 客が多くて儲かる地域ならタクシー会社がちゃんと営業している
客が少なくて採算の取れないところに小遣い稼ぎ程度の白タクを置くから役に立つ
ただそうなるとタクシーの撤退が進んで田舎は白タクだけになり、儲からないと広まればそれもなくなる >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2023年5月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
今は国内に注力すべき。 >>372
その日のうちに捕まらないなんてことなくない？ 資格ない奴に家の電気工事させる？
資格ない奴に手術してもらうの？
運転舐めてる？
患部をチョチョット切って縫うだけだから誰でも出来るよ！ってノリなの？ >>378
そんな数時間単位を想定するなら手配タクシーのほうが現実的でしょ >>353
むしろ東京、大阪、京都のような大都市でやる気だよ
そもそも売国自民党がこれをやる原因が外国人観光客がタクシーが捕まらないとかほざいてるのが原因だからな
地方過疎地のことなんて微塵も考えてない
外国人観光客を外国人ドライバーが乗せる
ここはもう日本じゃないんだよ
鳩山先生の日本は日本人だけのものじゃないを実現したのが売国自民党なんです >>1
成田の周り、中国人白タクだらけらしいじゃん
いい加減によ、日本を赤にするのやめろよ糞爺
テメーだよ二階俊雄💢 >>207
Uber Eatsの配達員を見ればウーバー白タクで何が起こるのかは容易に想像できる。
・気に入った女にストーキング、手紙を渡す、SNSで連絡取ろうとする
・交通法規は放棄、スマホをガン見しながら運転
・客の忘れものは100％確実に盗む インボイスのせいで実質的に副業禁止だよ
会社にばれるし膨大な事務の負担と税金考えたらやる意味ない 損保はライドシェアアプリ事業者と組んで
ライドシェア用保険必須にすれば… 無制限に白タクオッケーなんじゃなくて、ウーバーみたいな業者を認めるんだろ >>216
高齢化が進んでいる日本にはロボタクシーの方がマッチする 何気に普段から言ってる安全・安心はどこへいった 希望する場所へいけるとは限らないわけねｗ ブレーンがおかしいんだろ。
ブレーン引っ張り出して
お仕置きしろ ・ドカタ上がりでヤニ臭いチンピラが運転する車
・口の利き方も知らないようなアホが運転する芳香剤臭い車
これがメインだろうなｗ 闇バイトで年寄を狙ったライドシェア強盗殺人とか流行りそうだけど良いのか岸田？ ジャップってネオリベ好きだよね
ウーバードクターも解禁して医師自由にしたらどうだ ライドシェア導入にあたっては
・懲役以上の刑に処されたことがないこと
・過去３年間に渡り無事故無違反であること
・新設するライドシェア保険に加入していること
・後期高齢者でないこと
前提条件をこのくらい厳しくしていただきたいね 女性専用(13 歳から35歳限定ぽっちゃり除く)ライドシェアにしよっ！ >>306
売春 → 援交 → パパ活
出会い系 → マッチング >>393
定年退職後で暇で仕方ない
出会い厨ジジィがプリウスで登場するかもしれないだろ >>379
なんか映画タクシーのテーマが頭の中で流れてきた
ハッ！ハッ！ハーァアア！！ これはつまり
ぼったくり、強姦、誘拐を解禁するわけだね >>328
葛西から上野までタクシー使ったらレインボー走られたw
新人だったらしいが
首都高も知らずにナビ通り走るとこうなるんだよなあ >>1
次は、広島選挙区の創価党の斎藤も、自民の創価党との連立も、公明（アベ創価維新反日）の国交大臣もなしですね 運転手不足を埋めるために外国人利用するとか高齢者の運転認めるかよりずっといいと思うけど ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>389
多分ね。二種と保険と車両整備とかはウーバーみたいなとこに管理任せる方式どろうな。孫とかどうせ裏で糸引いてるだろ。 アベ移民で日本に居座る在日支那人の”違法白タク”は、いつ取り締まるの？ あとはアレだ、既存のタクシー業者に限って新規事業のライドシェアサービスを認めるとか これ誰得なんだろ
タクシー会社が２種免無しでも運転手雇えるようになるのかな 19時以降のアルコール禁止にしねーとダメじゃね
飲酒してる奴を乗せたらだめにしたらいいのに、 当たり前だわな
アメリカで3年使ってたけど評価高い人だけ選ぶのがデフォだから、日本の近距離だと舌打ちするクズタクシー運転手より余程感じが良い ライドシェアって良く分かんないんだけど
スマホを見ながら道端で待っているジジイに
「お待たせしましたぁ」
て声をかけて乗ってきたら拉致って見ぐるみ剥いで山に捨てるとかありそう >>412
取り締まるの面倒くさいのでライドシェア解禁()で追認します ぼったくりタクシーやレイプタクシーふえるよなー
タクシー強盗も増えるかwww >>406
当日に捕まるか分からんもの何時間待ち続けるのは現実的じゃないわ
過疎地なら下手したら成果0ってことも普通にありえる
乗るからには何かしら時間の予定はあるんだから
何日か前に必要だとしても事前手配したほうがいい
海外の辺鄙なとこにある観光地までいって、結局ライドシェア捕まらんで、長時間歩いてバス停まで行ったりとかしたことあるけど
バックパック旅だからどうとでもなってただけや >>292
なぜ馬鹿な若者しか使わないサービスで返還に繋がると考えるんだ？ タクシー業界は国が金出さなきゃ助からんがライドシェアは金出さなくてもいい
そして多くの人が救われる >>418
頼む際複数の運転手が出てくるわけ？
使ったことないからよく分からない >>1
（‘人’）b
あのさ自動車保険どうすんの？(笑)
まさか無保険じゃ無いよね？(笑) 乗車してる奴をライブ配信するYouTuber増えそうや お前らまだ気づいてないの？
この仕事の認可は淡路島でやるんだよきっと 増税しまくるけど交通インフラはお前らでやれ
狂ってるだろこの搾取クズ ライドシェアの良いところはドライバーも客を評価して、その評価が残り続けるところ
低評価つくクズ客はドライバーから拒否されて乗れなくなる >>431
タクシーアプリですら希望のタクシー会社選べるだろ？それぞれに星評価ついててさ タクシーの運ちゃんも時間外はライドシェアで全部自分の収入にできるしお得なんじゃないの？ 世の中の流れだもんな
旅行Youtubeを時々見るが
ユーザーから評価されてダメな人は淘汰されるから
海外でUberで移動するのは安心で便利らしいな キックボードの次はそれか
日本の路上どんどん危険にして何が望みだ？ 問題はこの話だけに収まらず、日本という国が何処に向けて舵を切ったかって話だよな
国内の少子化、働き手問題を解決せず外から人を取り込みま。
これが後々どういう国を作るかなんてのはもう火を見るよりも明らかってやつだよ >>1
さすが検討使
検討だけは早いな
自民の族議員が黙ってないだろ 問題はこの話だけに収まらず、日本という国が何処に向けて舵を切ったかって話だよな
国内の少子化、働き手問題を解決せず外から人を取り込みます
これが後々どういう国を作るかなんてのはもう火を見るよりも明らかってやつだよ ハイエースがタクシー乗り場にやって来る
↓
怪しすぎるけど順番待ちで次に当たる
↓
しょうがなく搭乗したら、即ドアロック(恐怖)
↓
埠頭の船でドナドナ(泣)/身包み剥がされ六甲おろし(泣)/ATMの番号話すまでお兄さんとランデブー(泣)/知らない建物へ今宵はチェックイン(泣)/etc
(｀・ω・´)ｱﾘｿｰﾃﾞ, 超絶ｺｴｰﾖ!! >>429
タイゾーが言ってたが、岸田の検討は三段階あって、検討するは口だけでやらないらしいな。
次の段階が検討に検討を重ねるだっけ？
最終段階が検討を加速するだっけ？
ここまでくるとかなり本気らしい。 行き当たりばったりで行き詰まってから検討する後手後手増税メガネ政権 >>1
運転下手くそなのが多いから、Gセンサー搭載必須で一定以上の振れ幅が続くと垢BANとかペナルティも充実させろ(´･ω･`) これヤバいよね
絶対に犯罪が増えるからね
女性は利用しないほうがいい >>436
ネットの評価なんて自作自演できる時代だし
そういうの全く信用できないわ >>436
GOアプリはそれが出来てるんじゃないの？(´･ω･`) いきなりペッパーみたいな事件が増えるだろう
気がついたら拉致監禁とかされてそう 多分二種持ってる人のみできるUberタクシーみたいになるやろ。フーデリバブルみたいになったらいいな 白タクに過ぎないから
外見が普通のタクシーと似てたり紛らわしいのは
絶対に禁止にさせないと >>449
どっちかというと偉い人達は今移民を積極的に導入しないと将来国が崩壊すると考えてるように思う
彼らなりの愛国心 これ仮に制度自体は上手くいっても増税するくせに
インフラは民間に投げるクズって結果が残るだけなんだよね >>1
次は、広島選挙区の創価党の斎藤も、自民の創価党との連立も、公明（アベ創価朝鮮[親中]維新反日）の国交大臣もなしですね どうせまたガバガバルールでやらかすだろうし
見た目殆ど東京無線とかメジャーにして
実は白タクとか絶対やるよな どこでもいいけど、自民とキックボード業界とライドシェア業界との繋がりを暴けよ >>148
ライドシェアで、ドライバーになるのは、シナチョンだからな。
性犯罪増えまくるな。 フードデリバリーなんかと同じで、
前科持ちでまともな職につけない
輩の巣窟になって、
性犯罪を筆頭に犯罪が増えるから絶対反対 >>1
クソな規制緩和ばかりして責任は取るんだろうな？ 中国人様の白タク
万歳いいいい
日本のたタクシー業界しね
そして増税ね 白タクに偽装すればマイカー規制領域に突っ込める様になるのかな？
それなら少し歓迎したい ま、やってみたらいいんじゃない？
どーなっても知らんけどw 強盗眼鏡やレイプ眼鏡、殺人眼鏡と言われるようになるのか オレが白タクなら貸し切り3時間 100㎞以内 4000円で走るよ まず最初に成田の周りのチャイナ白タクを取り締まってそこからの議論じゃねえの？
タクシー業界の人手不足なら条件を緩和するとか日本人を優先的に考えれないのかね糞自民は まず最初に成田の周りのチャイナ白タクを取り締まってそこからの議論じゃねえの？
タクシー業界の人手不足なら条件を緩和するとか日本人を優先的に考えれないのかね糞自民は >>418
アメリカ様ならお前みたいなカモ大歓迎だよな >>469
そういう人達は他に仕事ないから案外真面目に働く
タクシーの運転手にもそういう人は多い 日本のタクシーは異様に高い
日本は何でも安いがタクシーだけが高いって
外人が該当インタビューで文句言ってたな
業界がボッタカルテル結んでるからな つかまず副業全業種解禁と週40時間労働の制限撤廃が先だろ
そうすればライドシェアだけじゃなく選択肢が広がる >>145
（‘人’）b
まあ難しいよ(笑)自動ドアとか車内カメラとかどうすんだよ？(笑)駅の駐車場とかタクシー乗り場も利権だよ(笑) 英語使うなハゲ
白タクでいいんだよ
俺も明日から無許可でデリ嬢送迎するわ 要二種免+ゴールド免許が条件の更新制
対象車両は毎年車検+新設するライドシェア保険へ強制加入
これくらいやれば一定水準は保てそう >>418
日本だと気に入った運転手何人かは名刺もらって
乗るの分かってる日は予約するぞ
タクシー難民なんてアホジャップだけ
俺みたいなできる奴は悠々帰宅だ 神風タクシーを規制するのに
先達がどれだけ苦労したか
判らないのはな >>485
（‘人’）b
まあ任意保険が難しいよ～それよりインボイスどうすんだよ(棒) そもそもタクシーの運転手業は転職の厳しい日本にとって駆け込み寺的な所
リストラ組、事業失敗組、前科組までいる
そのタクシー業界が人手不足ってのは相当深刻な状態 >>484
え？デリヘルドライバーて許可取ってやってんの？ これドライバーはある程度、待機状態強いられるんだろ？ 時間ムダになるリスクもある。 普段タクシー運転手をヤカラだ底辺だと馬鹿にしているような連中が急にタクシー業界擁護しているのが滑稽だよなw >>4
益々不人気職業になるタクシードライバーになれる権利 >>4
>２種免許の立場は？
二種免許ぐらいは必要にするんじゃね？
タクシー会社の勤務歴10年無いと個人タクシーで商売出来ないというクソ利権無くなるだけでも大した進歩だわ 白タク解禁とかアホか
こんなの怖くて乗れたもんじゃねーぞ （‘人’）b
どうせ今までの白タクと同じで無登録～税金を納めずに始めるよ(笑)
どうやって区別するんだよ(笑) >>497
政府の言うことに何の疑問も持たずなんでも鵜呑みにするネトウヨ的思考の方がおかしい レイパーに山奥に連れて行かれてレイプされる
外国でこう言う事件あったし
ウーバでさえ部屋に入って来てレイプされた女性がいる 質の悪い白タク増加
↓
既存のタクシー会社倒産
↓
普通のタクシー激減
↓
質の悪い白タクに乗るしか無くなる >>497
底辺はなぜか現状維持を好むんだよ
これは世界共通 >>139
ぶっちゃけ今でも田舎行くと危ない運転する年寄り運転手とかいる >>484
あれは一応店の関係者を送迎している建前だから白タクとは違う >>500
（‘人’）b
それは経験的に10年無事故が難しいからだよ！
まあ事故らんでもバンパーこするヤシは無理だよ(笑) >>502
それが一番ありそうだよな
タクシー会社やら海外のUberにでも管理させろよって思う
タクシー業界あんなに苦労して緑ナンバープレートとか取得させられて仕事取られたらたまったもんじゃない >>498
なんで誘拐やレイプするのに
わざわざ身元、車両、入金先まで登録してからやろう
って奴が増えるの？ >>502
www
家族迎えに来たテイで拾おうかな〜とか
やるならまんま脱税ノークレ・ノーリターン有りの白タク考えてたよ >>507
質の悪い白タクに需要が偏ってタクシー会社が潰れる
という設定なら消費者にとって質は悪くないんじゃないの？ 岸田「タクシー不足のためライドシェア検討しますｗ 減税も検討しますｗ」
実際は「やっぱ業界の反対でライドシェア無理だったわｗ減税も自民党も財務省も反対だから無理ですｗ」ってなりそう 白タクと言わないのはライドシェアってのは二種免必要なんか
もしそうなら個人タクシーの条件を少し緩くするだけじゃんね >>4
八割9割の2種免持ちはプロドライバーとして一般車の模範となる運転をしているが残りのクソのせいで蔑まれてる
もっと社内教育なりした方がいいんじゃないの？
車線変更の際ウィンカー出す、交差点内で客乗車しない
ごくごく簡単な当たり前の事が出来てないクソが実際多い 相変わらず今やらなくていいことだけは爆速でやるなこいつ。 相変わらず今やらなくていいことだけは爆速でやるなこいつ。 白タクOKになるかどうかは二種免許取得を条件にするかどうか決まるまで分からない
二種免許取得を緩和するかもしれない
これ1956年に出来た骨董品みたいな法律だから >>524
海外は安全に移動するためにウーバーを呼ぶらしいよ これー犯罪をやりたい奴に利用される可能性はあるわな
車なら何処にでも連れて行けるもんな >>161
その書き方だとそれらの国では禁止されてるかのように見えるけど、少なくともタイでは普通にサービス提供されてる 白タク復活とか反社の食い扶持になる未来しか想像できんなw NYで5年くらい前にリフト使ったけどすごい便利だった。
安全性云々言われてるけど、別にタクシー会社が運営しようがやってることは
同じだからなｗ 日本スラム化計画発動？
白タクで女は拉致監禁のうえ身ぐるみはがされ
男はボコボコにされて金銭を奪われる？？？ そもそもタクシー需要あれば増えてるはずなのに成り手がないのはもうずっと右肩下がりの斜陽産業だからですよ 1種免許と車さえ持ってれば
誰でも合法的に白タクできるって
東南アジアや中南米じゃあるまいし
めちゃ怖いよ 劣悪な待遇＋儲からない
そこに白タク許可すると人材がわんさか集まってくるのか。
ホントに？ 働き方改革とやらで
労働時間を減らして
空いた時間にライドをさせると
馬鹿なの？ ヤバいのが人さらいなのにこいつアホだわ！この不景気に
白タクやったら女の子狙われるとか一切考えてない 過疎の村とかで地元の人が営業するくらいなら良いけど >>540
欧米では移民がまず最初にありつく底辺仕事だから
日本人で賄っていたのが奇跡 ２種免なんてそう簡単にとれないだろ？
緩和すんのか？ こんなもん拉致られるにきまってんのにやるんよ
マジで頭おかしいと思うよ >>544
運転免許登録して犯罪する奴はそもそもどこにいても犯罪すると思う >>546
過疎ってるところでどうやって儲けだすんよ 勘違いしてるやついるけどウーバーイーツみたいに副業でやる代物でドライバーも客も互いに客を選べるのがライドシェア
評価高いドライバーを選べるのは当然として同性ドライバーを選ぶこともできる
さらに女がドライバーやる場合も、女客を選べる
日中は主婦、夜はOLが副業で女客限定でやればwinwin
今の底辺受け皿のタクシーより余程安全と思うけどね >>552
儲けなんて度外視だろ
半分ボランティアみたいなもん
暇な時間見つけてやるんだよ 犯罪に利用される可能性はあるわな
犯罪が目的で白タクをやるやつって出てくるよ
バレるとは限らないんだぜ車に乗せればイロンナ犯罪がかのうになるよ >>551
増やしてやりやすくするって話で。一番ヤバい奴らが動く可能性あるんよ
ネクロフィリア死姦よ。遺体犯したい変態よ
結構いるんよネクロフィリア >>552
副業で小銭稼ぎとか
田舎はマジでタクシーが走ってないからな
流しなんか拾えない
スマホで呼べれば便利かも 田舎なんか終電あんのにタクシー居ないとかざらにある ルールがゆるゆるやろ
反社のしのぎやろ
金髪の若い兄ちゃんとかギャハハって
言って運転するんだろ！
笑笑笑笑 とりあえずインボイス止めて日本のソフトパワーにもっと力いれろよ
使い方しだいで外国に対応できるんだぞ？ 世界はもう無人タクシーの実用化を始めてるというのに、日本はやっとライドシェア解禁の検討を始めるって・・・
アフリカの途上国の人達が固定電話も携帯電話も飛び越して一気にスマホを持ち出したのに似てる。日本は世界から何周遅れてんだよ。本当に先進国なのかよ。 >>554
自室から世界を俯瞰しタクシーすら利用しない愛國老人たちに
そんな異世界、異次元のシステムを想像理解できるわけがない
解禁されたその日から車持ってれば誰でも
タクシーの運ちゃんごっこできるという認識なんだろw >>554
稼働時間選べるから主婦の副業としてはいいかもね
フーデリの副業してる人もいるけどあれより楽なんじゃないかな 今の子達知らんやろけど俺の子供の頃は連れ去って殺してレイプとか結構あったんよ
白タクで美人な子が一人でとか酔い潰れてとかもう獲物よな
よーく考えてやらないかんのにね。 >>569
美人な子は行燈載せて塗装されたタクシーに乗りゃいいんじゃね？w ライドシェアすら出来ないって本当に日本は異常すぎる。保守的にもほどがある。 >>558
おまえはやるの？
夜中にスマホで呼び出されて小銭稼ぎ これはじまるとタクシー運転手減ると思うんだげど？
そう考えるのって俺だけ？
安いライドに客移動してタクシーの数も運転手も確実に減るよな
魔のスパイラルに陥ってタクシー会社倒産して終了すると思う
岸田アホだから仕方ないのかな？ ヤバいのが偽装タクシーよね。大方ワゴンで一人隠れて乗ってたら
もうわからんよ 思っているよりお金をもらって賃走するのは楽じゃないわな
中にはややっこしいお客もいるだろうしね
トラブルもあるだろうしやる方もいろんなリスクがあるよ 白タク誘拐レイプ事件が続出しそう
ちなみに韓国でタクシーに乗るときは絶対金色のやつに乗れって言われる 海外みたいに拉致、強盗、殺人事件が多発するな
確か全国初の女性ドライバーはタクシー運転手は惨殺された状態
で発見されたが、運転手も乗客もこの手の犯罪に巻き込まれるぞ 家族がイギリス住みの人に聞いたけど、彼の地でもあるらしい
あんな組合の強い国でよく認可されたなとおもうわ。 ライドシェア導入されると自家用車所有の価値も劇的に向上させるんだよな
空いた時間にフードデリバリーと同じ感覚で車の運転だけで副業できる
車を持てないルサンチマン溜め込んでる層はそりゃ嫉妬から反対するわな >>554
そもそもライドシェアと既存の法人タクシーと安全性がどう関連付くのか 犯罪に利用されるわなーこれは考えらえる
証拠が出なければ完全犯罪だもんな >>1
100%犯罪に繋がる
高齢者の家が特定される、家族構成とかもバレる、クレジット支払いなんてやったら情報盗まれる >>160
グーグルマップで出発点と目的地入れると距離で自動で料金が固定で決定する
メーターなんぞ信号待ちの時間をむしり取ろうとするタクシー利権が作り出した代物で本来全く必要性がない >>570
お前自信子供の頃から初めて得た知識悪用したこと一度も無いなら
お前の正解。言葉覚えて嫌々期も知識えて反抗期もなかったのなら
お前の正解！人間は必ず知識技術を覚えたら悪用するんだよ
お前は人生なに見てきたんや 安全性に関してはそこまで問題じゃないよ
アプリ側がGPU追跡してたり、評価システムがあるから悪さするやつは除外されていく
（だから東南アジアでは重宝されてる）
けど、元々サービスの質が高い日本だとGOみたいな配車アプリで十分なんだよね
過疎地だとライドシェアも結局捕まらんし
ライドシェアにする意義は価格競争ぐらいしかない 住宅ローンを抱えたサラリーマンとかよいバイトになるかも >>565
車社会の地域ならともかく都市部の主婦の運転する車になんか
乗っていられないぞ、イライラで発狂する ライドシェアのふりして
エロマンガみたいに誘拐されちゃう危険性ないのかいクソメガネ？ まずは実証実験で官僚からやれよ
官僚のタクシー利用は禁止にしてライドシェアを利用だな >>572
言うて被害者が一人もでない確証はない。ほんと無責任と思うよ
その言い方 ライドシェアはタクシー運転手とその家族以外にはメリットしかないのに、それでも反対するってもうマジで終わってる。
こんなんでこの先、必要なその他の改革がとてもじゃないけど、出来るとは思えない 最大の懸念は犯罪に利用される可能性が出てくることだろうな
管理されてないんだし車はマイカーだし
ドライバーが悪なら防ぎようがない >>589
知識技術を覚えたら有効利用する人の方が圧倒的に多いと思うけど
差し引きすれば断然プラス いつも思うけどライドシェアは相乗りて意味だよね
同じ方向に行くひとらとひとつのタクシーに乗るやつ
昔から日本でもよくあった
欧米でもこの意味に使ってる
いつから白タクの意味にすり替えたの？
てか白タクでよくない？わかりやすいし >>597
さあ、設定が破綻したらお決まりの極論に走り出しました
(笑) 英最高裁は（2021年4月）19日、米配車サービス大手ウーバーの運転手について、個人事業主ではなく従業員として扱われるべきとの判断を示した。これにより、数千人の運転手は最低賃金や有給休暇が認められる可能性が出てきた。
裁判所の判断により、単発で仕事を受注して収入を得るいわゆる「ギグ・エコノミー」に、より広範な影響を及ぼすこととなる。ウーバーは複数の国でも、運転手を従業員と個人事業主のどちらに分類すべきかをめぐり提訴されている。英最高裁の判断がウーバーのビジネスモデルに与える影響への懸念から、同社の株価は19日の米株式市場の取引が始まると急落した。
最高裁の判断
最高裁は、自分たちはあくまでも仲介者だとするウーバー側の訴えを判事全員の一致で棄却。運転手は乗客を乗せている間だけでなく、アプリにログインしている間は勤務中とみなされるべきだと結論付けた。最高裁が考慮した要素の一部は次の通り――。
・ウーバーが運賃を決め、運転手が稼げる金額を設定している。
・ウーバーが契約条件を設定し、運転手側に発言権がない。
・乗車リクエストはウーバーに制約されている。ウーバーは運転手があまりにも多く乗車拒否した場合にペナルティを課すことができる。
・ウーバーは5つ星評価を通して運転手のサービスを監視し、警告を繰り返しても改善されない場合は契約を終了する権限を持っている。
こうしたことなどを理由に、最高裁は運転手はウーバー社に従属する立場にあり、収入を増やすには長時間労働しかないと判断した。 判決の背景
ウーバーの元運転手ジェイムズ・ファラー氏とヤシーン・アスラム氏は2016年、同社従業員としての権利を求めて雇用審判所に訴えを起こした。ウーバーは、運転手は個人事業主であり、同社には最低賃金の保障や有給休暇を与える責任はないと主張していたが、雇用審判所は同年10月、ファラー氏とアスラム氏の主張を認めていた。今回の最高裁判断で、ウーバーの敗訴が確定した。
アプリ運転手・配達員労働組合（ADCU）代表のアスラム氏は、「私たちが業界大手に立ち向かうことができたという点において、これは大きな成果だと思う」、「私たちは諦めず、一貫した姿勢で臨んだ。体や気持ちに何があっても、経済的に何があっても、自分たちの立場を貫き通した」と述べた。
ウーバーは運送業者に分類されていないことから、現在運賃に対する20%の付加価値税（VAT）を支払っていない。
運転手の苦境
ファラー氏は、新型コロナウイルスの影響で運転手の売上が80%下がっていると指摘。ウーバーの仕組みの中で身動きがとれないと感じているとした。ファラー氏によると、運転手の現在の稼ぎは1日30ポンド（約4000円）程度。英政府が提供する自営業者への助成金は、運転手の利益の80％にしか適用されないため、必要経費も十分にまかなえないという。「権利が今すぐに獲得できれば、運転手は少なくとも最低賃金を稼いで生活できるはずだ」 犯罪が増えるというのもあるけど、それよりもっと問題なのはタクシー全般の賃金が下がる事
ますます日本人がタクシー業に就かなくなって業界全体を外国人に乗っ取られる事になりかねない あーライドシェアーってタクシーを相乗りする事だったのかよ
白タクかと思ってたわ。今まで行ったのを取り消すわm(__)m >>1
象徴天皇制を廃止しろ！神社庁を解体暴露しろ！宮内庁を解体消滅させろ！天皇家と神社庁摂家と宮内庁は癒着している！ >>598
車持ってない俺は恩恵受けないのに車持ってるやつが儲かるのはケシカラン
他人が得することが何よりも許せない国民性の国では立派な理由だよね 解禁クソメガネ
ペーパードライバーでもOKですか？ｗ 悪用事例
弓＞ピラム＞剣＞大砲＞銃＞ダイナマイト＞ライフル＞ミサイル
どうですか？ぜーんぶ悪用されてません？
医療も科学もぜーんぶ悪用されてきた歴史をしらず
仮想通貨でいくら盗まれました？ >>606
まぁ政府としてはむしろそれが狙いなんだろうね
価格競争させて低賃金化からの外国人労働者の受け入れ口
自分としてはちゃんと教育して正規で雇えよって思うけどね
19 ウィズコロナの名無しさん sage ▼ New! 2023/07/09(日) 23:15:22.39 ID:mwIyRRjS0 [1回目]
やっぱり改憲は統一教会が仕掛けてるんだな。日本人がたくさん死ぬ戦争を待ち望んでるんだろう。
↑
そう言う事です、壺カルトには殺意しかありません
壺 カ ル ト 勢 力 の 見 分 け 方
憲 法 改 悪 勢 力 は 【 壺 】
非 常 に 簡 単 で す
自民 維新 国民民主 参政党
ＮＨＫ党（つばさの党）幸福実現党 五芒の党
アメリカの利益の為に売国する政党です
軍事産業に利益を与える為に、戦争を起こそうとする悪魔の手先です
軍国主義マンセーの壺カルト勢力に加担してはならない
https://i.momicha.net/politics/1688912114240.png
https://i.momicha.net/politics/1688912181456.jpg
国際勝共連合 ＝ 統一教会 ＝ 原理研究会 ＝ ＣＩＡ下部組織 ＝ ネオコン
第三次世界大戦を起す為の工作部隊
世界統一政府樹立には、三度の世界大戦を起したいユダヤカルト
要するにこいつらの正体はフリーメイソンで、世界統一してユダヤ人が人類を家畜支配する計画って事
https://imgbbs.dtn.jp/politics/data/65261a6c43093.jpg
https://imgbbs.dtn.jp/politics/data/6528b2e6bbea8.png
支持率も捏造 選挙も不正
アメリカユダヤの植民地だからな
アメリカユダヤの言う通りに従って売国政策やってんだろが
アメリカユダヤの犬になっていれば日本にいる上級国民は安泰だからな
アメリカはユダヤカルトのフリーメイソンの国だもんな
アメリカのケツ舐め壺カルト自民党もフリーメイソンでした
https:
//i.momicha.net/politics/1687418327967.jpg
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「靖国神社は田布施村の守護社」
靖国神社は、「靖国で会おう」と誓った太平洋戦争で亡くなった日本兵の心の拠り所としてのシンボルとして考えられています。
また、Ａ級戦犯が合祀されていることから、日本の首相参拝が行われる度に、中国、韓国、北朝鮮の3カ国は激しく反発しています。
しかし、事実は真逆であり、靖国神社は、田布施村出身の朝鮮民族による日本民族弾圧のシンボルであり、かれらの謀略で殺された孝明天皇や、日露、日清戦争、そして、太平洋戦争で戦死していった日本の若者の怨霊を封じ込める、招魂の儀式の場です。
靖国神社は、1869年6月29日、明治天皇の思し召しによって建てられた東京招魂社が始まりで、1879年に「靖国神社」と改称されて今日に至っています。
明治天皇は、当時の山口県田布施村出身の大室寅之祐。1866年、孝明天皇と明治天皇となるはずだった睦仁親王が、同じく田布施村出身の長州藩士によって殺害。
1869年の東京遷都で、大室寅之祐が新明治天皇として正式に御所ですりかわって即位しました。
招魂とは、彷徨える御霊を招き、この世での未練を断ち切らせ、あるいは自分の肉体が既にこの世には無いことを教え、死者の国（常世の国あるいは黄泉の国）へ行かせる儀式です。
>>598
悪しき個人主義に陥ってるんだよ
・自分はタクシー利用しない
・自分は自家用車持たない
だから必要ない
他人の利便性まで気が回らない >>607
>>1
一般のドライバーが自家用車で乗客を有償で運ぶ「ライドシェア」の解禁を検討すると表明した ウーバータイプの一時的なテコ入れは何の解決にもならんよ
飽きられたら終わりウーバーは都心以外終了してるよ
街中で最近見かけなくなったしコンビニ待機のウーバーの人も消えた
何十年も続くと思っている人はどうかしてる >>600
差し引きしてマイナスのが大きいんよ。数十万人死ぬから >>558
田舎は知り合いが来る可能性高いから
「あいつ呼び出しやがったぜ」
「で、どこ行ったんだ？」
「○○町の○○で降ろしたよ」
「じゃあ○○の店か××の店だな」
翌日にはお前が行った場所町中に知れ渡るな 海外でUber、Grabなんかを使ったことのある人間と
ない人間で認識に大きなズレがあるんだな
海外で運用されてるシステム前提で書いてたけど
日本はそれを輸入や踏襲するかは未定な以上
心配もある意味しかたないのかとも思えてきた タクシー会社に属さない
個人が手を出して事故った場合に
保障とかどないなんだろ
泣き寝入りある？ 運転手が足りない宿泊先がない
結局のところ民泊解禁と同じ流れだからこれ
考えてる連中も同じでガスーとか
移民観光カジノ推進の売国連中ね 解禁したとしても日本では本当に素人が乗せるケースより業者がバスっぽい感じで運用するほうがメインになるだけ
客もそっちをメインに使うだけだからここで言われてるような問題はまず起こらない
路線バスとかが廃止された田舎ではこういう足を確保しなきゃいけないけど、今の法律ではバスの参入が敷居が高すぎるから問題が起こってる こんなピンチの時に動くバカはどうしようもない
風林火山すらわかってねぇー 休みの日の小銭稼ぎに自家用軽トラでタクシー乗り場並んでええの？ ライドシェアが仮に増えても需要ある都会に集まって田舎ほどタクシーなくなるべ 絶対トラブルの元だろ
ほんと岸田は無能なんだからもう何もするなよ >>629
運転手が入る業務用の保険か事業会社が補償することになるだろう >>554
ま とにかく新しいものや変化を極端に恐れるのがネトウヨ脳だからねｗ 幾度となくUber、Grab、Bolt、FreeNowなど使ってきてるが、俺は日本でのライドシェアは懐疑的よ。
低賃金圧力と外国人労働者の詰め込み場にしかならないと思うし
寧ろ政府はそれが狙いなんだろうと思うし。
別に外国人労働者受け入れは良いけど、ライドシェアみたいな不正規に押し込めるんじゃなくてちゃんと正規で雇えよ。
賃金もちゃんと維持しろ。って思う。 絶対に参入する
お前らみたいなキモデブは乗せないけどw >>598
田舎は知り合いが来る可能性高い
「あいつ呼び出しやがったぜ」
「で、どこ行ったんだ？」
「○○町の○○で降ろしたよ」
「じゃあ○○の店か××の店だな」
翌日にはお前が行った場所町中に知れ渡る
個人情報ばらまかれ放題になるしデメリットしかない 客からの乗車拒否、営業タクシーの値引き交渉、相乗り なんか事故った時の保証するところの違いで組織的な詐欺が起こるような気が
運営会社が保証だと客と運転手共謀で単独事故起こして・・・って言うのが浮かんだ
簡単に詐欺れるよね？
こういうの半グレの大好物だよね >>645
そう思うなら使わなきゃいいじゃん
選択肢が増えるだけなのに反対するのがさっぱりわからんわ >>1
犯罪の温床になるな。とりあえず女が利用して誘拐されそうになったとか言いそう >>642
外国人は労働ビザと自家用車得るハードルが高いと思うよ ライドシェアで性的暴行が圧倒的に増えてる
ソースは日本経済新聞 人口劇減国家で、場当たり施策に飛びつき騙る想像力の無い人。
電柱から電線地下敷設って、地震、水害で寸断されたら復旧に全て
掘り起こす手間は考えないんだろうな。
お子ちゃま的思い付きに感動するな ライドシェアはやめた方がいいと思うけどね
東京とか空車のタクシーだらけだぞ
タクシー不足なんて極一部のエリア限定の問題だろ >>610
テストドライブに合格すればOKじゃないかな。 個人タクシーを目指して頑張ってる人は月むちゃくちゃかわいそう 個人タクシーは条件が厳しい事務所も必要
タクシー乗務の経験とか事故がないこと試験もあるとか
白タクは車と一種免許で出来るじゃん
条件は白タクと似たようなもんでライドシェアとかいうんじゃないの >>629
保険でカバーするよ。
誰でもできるわけじゃなくて、
交通違反した人なんかはできないだろうし
GPSつけて寄り道とかできないようにするし、
もちろん、無保険なんて絶対無理。 >>288
>事業会社が払うか運転手の任意保険（業務用）
ライドシェアって一般ドライバーが自家用車で白タクするんだよね
「事業会社」とか「業務用」って何のこと？ >>648
選択肢が増えることを＝で良いこととするのもどうか。
憲法の職業選択の自由では国民が受けるであろう不利益をあらかじめ想定して、ある特定の職業には規制を掛けることを認めている。
分かりやすく極端な例で言うと医師免許の無い人に手術出来るようにして良いですか？
身近だけど意外と知らないかもしれない例で言うと喫茶店始めるのに衛生管理者の資格取らなくても良いとしますか？
これはそういった方向性の議論になるべきでつまりタクシー運転手の仕事を有資格業から外すのか否か
その体裁をどう整えるかという話 タクシー最近捕まらないし宅配にも活用できるから流れ的には必要になるだろう
特に地方は電車やバスもなくてタクシーもいないからね 自分は信用は自分で築くってスタイル好きだからライドシェアには賛成
クレジットカードも途上信用の楽天カードのお蔭で持てたし今はどのカードでも持てる
真面目な日本人の事だからライドシェア解禁したらすぐコミュニティが出来て
どうすれば客からの評価上げられるか議論されるようになると思うよ
Youtubeにも「こうすれば客が喜ぶ！」「ライドシェアでチップ貰うコツ」
なんて動画が上がるだろう >>656
外国人観光客を増やして乗せたいだけの政策だから
日本人より外国人重視
それが自由移民党 ただ、岸田さんは自分のためのアピールなので実際に検討はするけどやるかは別だろうなぁ
シナリオ何段構えで考えてるのかな
給付金同様に >>656
むしろ田舎よ。
今後バスも運行しなくなるような所。
個人商店とか、ちょっと時間取れるような人なら
バイト感覚でできるじゃない。 >>651
教育実習生制度が廃止・新制度化されてN5あれば1年で転職・就労可能になるし、現政府は労働力確保に向けて緩める方針
自家用車なんて中古のオンボロなら国内で幾らでもあるしな
なんならブローカーがローン組ませて買わせるスキームとか出てきそう 管理を厳しくすれば白タクをやる人は少なくなるわな
そもそも事故もあるしこんな商売はやりたくないだろう
規制を緩和しないとやる人は少ないよ 東京のタクシーなんかは50万ぐらい稼げるらしいが、そもそもタクシーが足りてないエリアって稼げないから成り手がいないんだろ？
誰がそんなエリアで副業やるのよ 白タク合法化して、事件事故多発になる。
なぜこれまでやって来なかったのか？問題大ありだからだろ？
外国で流行っているからと、安易に導入するのは危険。 ライドシェアとかいう大して急がなくていい怪しいゴリ押しの変化 >>351
へー事業会社が間に入るのか じゃ従来のタクシーとどこが違うのだろう
二種免持ってるか持ってないかとか？ 最低ラインは白タクは日本国籍保有者に限る。外国人は2種免許取得のうえタクシー会社預かり。あたりだな >>668
田舎のライドシェアは難しいと思うよ
客が少なすぎてドライバーが稼動したがらないと思う
一時的に増えるライドシェアでタクシーの台数は激減し、
稼げないと分かったライドシェアドライバーは稼動エリアを変えるか稼動しなくなり
田舎はライドシェア解禁前より不便になるだろう
都会は、まあ、間違いなく便利になるね
タクシードライバーは悲惨だが 要は温泉地とかでの送り迎えにカネが発生するようなもんだろ？ こういうどうでもいいことをさも大きな課題のように扱って減税の話題を避けるのは本当にセコい >>675
サービスや車両の質が疎らとかかね
東南アジアで使ってても、ある時は綺麗な日本車、ある時はボロボロな車とか結構ある
まぁ、呼ぶ時に車種も表示されるけどね >>665
真面目な日本人ばかりならいいんだけど… >>669
運転手としての就労が認められたらさすがに既存のタクシー会社や運送会社に勤めるんじゃないかな
運転手の需要はきわめて多いし やっぱり白タクの合法化じゃん
マイカーで料金を取って人を運ぶ事が出来るようにするだろう
免許も一種免許で可能にするだろうー
登録すれば出来るようにするんだよ。自己責任で利用する
利用する人は白タクに同意したとみなすとかだろう >>589
海外で悪用事案があるなら
それの予防策もあらかたわかってるだろｗ >>668
人の繋がりありずきてなんかやらかしたらすぐ拡がりそう
田舎は人間関係怖い ナンバーが白いから白タクなんだろう
白タクが嫌だったら緑色のナンバーだな
緑タクにすればいい ケケ中とかホルエモンとかが推してるからな
嫌な奴らには近寄りたくないもんだ ライドシェアは田舎の高齢者対象の政策なら評価できる。岸田がそこまで考えが及んでるかどうか分からんが。 >>24
日本唯一の取り柄が治安が良いだろ？
お前らの言う治安の悪い海外では当たり前に浸透してるんだよ >>678
カッペが自家用車乗って東京に出稼ぎに来るから大渋滞になるんじゃね >>684
UberEatsでさえ、マックの前に外国人ワーカーが張ってるような状況なのに、その外国人が正規雇用の配達員になれないのはなんでだと思う？
経済原理で不正規雇用の枠にはめ込まれてるからだよ ちょっと前は軽タクが問題になったよね
荷物を運ぶついでに人も運ぶ そら下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
才能がない低スぺほど子どもを産んではならない。遺伝するから。そしてエリート教育を施せる環境下に子どもを置くことすらできないから。上級国民除き、我ら税金奴隷。
国家を私物化して食い荒らしている、政治家、官僚、利権で生きる財界について、その黒い鉄のトライアングルで、自民党は経団連に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。国民の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、主権者国民は名ばかりの奴隷
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
上級国民にとって都合の悪いことは下級国民に報道されず認知されず、こうして格差は埋まることなくやり過ごされてきたんだね。
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
政治家、官僚、上級達は今のゴウジャスな生活は諦めません。
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
日本政府は国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学 >>689
普通に使っていても情報筒抜けになる
誰それが何時に何処行ったとか車内で何話しただ
漏れなく1日で自分以外の全員に知れ渡るね >>692
黄タクは乗りたくないだろうね
都会の人は >>662
タクシーとライドシェアは並立するのでその論は意味ないよね キッシー政権がアベちゃん政権以上にニッポンヲブッコワスッ！！な政権になるとは思わなかったよなあ ライドシェアで田舎の交通が便利にナルド思ってたら大間違い
逆に不便になる >>672
都内は年収1000万プレイヤー
ゴロゴロいるからなー >>707
田舎は無理だね
田舎のタクシードライバーは少ない客を分け合って何とかやっていけてるはずで
そこへライドシェアドライバーが
低運賃で参入してきたらタクシードライバーはやってけない
タクシーを辞めるだろう
ライドシェアも田舎では稼げないから稼動しなくなるか、
しても本業の隙間時間の副業でやる程度で結果的に田舎の交通手段確保はライドシェア解禁前より難しくなるだろう ゲロされたり酔っ払いに絡まれて
すぐ辞める気がする
人運ぶ仕事をナメすぎ そもそも稼げないところではライドシェアも捕まらんのや
繁華街から郊外にいく分にはいいんだけど
郊外から繁華街に戻る時に詰みそうになったことがこれまで何回もあった 自家用所有の価値が上がる？逆だろw下がるんだよ安く移動できるんだから自家用車なんていらんだろ 今の惨状はタクシー・バス業界の怠慢で起きてる事だからな
自助努力もせずに税金クレクレやってたならそりゃ切り捨てられるよねってハナシ ライドシェアってたぶんエリアでの台数制限なしだからね テレ朝ニュースでは、女アナがようやくライドシェアの議論がて言ってたからな
よし、次は諸外国でやってる電波オークション導入とクロスオーナーシップ禁止をようやく議論だ 外国人が轢き逃げや拉致強姦しても
常に無罪の無敵車へ。 そんなものよりもバイクの電動化義務でもしてくれ
2025年から内燃機関は発売禁止、2030年からは所持すら違法みたいな
あのウルサイ音には消えて欲しい タクシー業界が超絶レッドオーシャンになってそして誰もいなくなったとなりそう タクシー業界の関係者とかが反対するならわかるけど無関係なのに否定的な奴って意味分かんない
使ったことないからなんだろうけど移動の選択肢増えるだけなんだから別にいいじゃん
イヤなら使わなきゃいいだけ
どうせ訳わかんないくせにインボイスとか反対してた連中なんだろうけどさ そういえばソ連内北朝鮮南朝鮮は貨幣経済ではないのでいまだに物々交換の地域が有るらしいね おい！おまいら！俺たち（自宅警備員）の出番が来たぞ！
さすがに普通運転免許ぐらい持ってるだろ？
安いレンタカー借りても儲けが出るぞこりゃ！
コミュ障のおれたちでもギリ出来る商売だぞこれ！！
うおぉおおおおおおおお！！！！俺はウーバーやるぞぉおおおおおおおおお！！！！！！！！１１１１ やるにしても、強固な仕切り版とロックの独立が必要だな
基地外が乗ってきてもいいように 既存の価値観壊しまくるのも良いけど
放ったらかしなんだよな
責任持ってくれ ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 タクシー運転手が減ったんだろうな
リスクのある仕事だから敬遠されるんだろう
給料を上げればやる人も出てくるのかも
白タクをやる人が多ければ助かるけど >>738
ますますタクシーやる人減るわ
競合増やしたらダンピング競争起きるし
散々、日本が失敗してきたこと、また繰り返す愚策だわ >>740
ネクスステーション
ナーナー
ネクスステーション
ナーナー どうして一般人に開放したら増えると思うんだろうね
罰ゲームみたいな仕事じゃない マクドナルドのマックデリバリーってあるだろ
マクドナルドが直でやってる出前のこと
マクドナルドも配達員が十分に確保できないためか、
2ヶ月くらい前からウーバーイーツに委託して配達してる
マックデリバリーなのに何故かウーバーイーツのバッグを持った配達員が来るのは何故？と思っている人は多いと思うが
理由はこういうこと >>741
だよな
小泉政権からずっと規制緩和やってるけど
コストカットと質の低下だけが残って日本がどんどん弱くなってるよ >>728
移動の選択肢が増えることが、日本での労働者の低賃金化や非正規雇用の増加、ヒエラルキーの固定に繋がることよりプラスとは思えんでね
海外でなぜライドシェアが重宝されてるのか
それをちゃんと分析分解して、日本にスライドした時に
本当にメリットだけを享受できるのか、失うものはないかちゃんと考えてみるべき
まさか海外でちょちょっ乗ったぐらいで「これ便利だから日本にも有ればいいのに！」ぐらいノリで言ってるやつは居らんよなぁ？（霞が関を見ながら ３００万人の外国人が住んでるらしいから
外国人が白タクをやるかもしれないよね タクシーだけでも交通の邪魔になるのに
普通車がいきなり交差点前後とかで停止するのだろ
こえーよ まぁ参入したい企業は田舎にも配車依頼きたら受けろよ
って言う条件にしないと田舎の票はなくなるぞ 逆に運転手側が狙われるケース多そう
タダ乗りとか多発しそう >>747
別に利用者はその程度でいいでしょ
なんで一般市民が天下国家考えて利便性を捨てなきゃならないんだよw
こんな些細な規制緩和よりも年金や社会保障費改革のほうが切実でよっぽど重い課題でしょ >>746
構造改革、規制緩和
これに騙されちゃいかん
これで日本破壊されたのに、また同じことやろうとしてる
逆に参入障壁高くして、政府がそこに補助金出して守ることしないと
金は出さない、参入障壁低くして競争激化
この業界ごと低賃金ブラック化して誰もやらなくなるだけだわw 運転には交通事故のリスクがあるから白タクやる人は
少なさそうだけどな タクシー会社のような事故処理係もいないし取締り対策だって素人だ
副業としてやるには割が合わないと思うけどな
保険だってマイカー用ではだめだろ >>5
これ。
どうせ性犯罪目的の土人か
アクセルとブレーキ踏み間違えるような老人がやって
事件、事故が激増するだけ >>755
その利便性が薄いって言ってんだわ
正規タクシーが信用毀損してる海外とそうじゃない日本では事情が違う
配車の利便性だけなら配車アプリの形態でいいし、
人増やすなら正規で外国人雇えって言ってんだわ
非正規の温床のギグ・エコノミーという方法論を日本で取る必要がない アメリカでウーバーが普及してるのに、
なぜ日本でできないと思うの？ 岸田首相 改造内閣
「あすはきょうよりも良くなるよう政策進める」
今日国民負担 5公5民
あすは 7公3民
下級国民には重税を課ししっかり搾り取ります
税金ちゅーちゅーの上級国民の皆さん しっかりばらまきます
「あすはきょうよりも良くなります」
みんな選挙にいこう
税金ちゅーちゅー岩盤支持基盤を壊し
新生日本を創ろう >>761
ライドシェア用の保険ってクソ高いらしい
海外は保険加入義務付けだけど、保険払っていくと大して儲からないと見たな
無保険のバカがライドシェア開業して事故るとか出てきそうw 岸田には公務員様という強い味方がいます
世界一高い給料
週休3日制の導入
年金は税金で特別加算
退職再雇用は現役時代の給料の70%
退職金3000万円から5000万円
800万人の公務員 準公務員を優遇すれば政権は安泰
政権維持継のため
これからも益々公務員優遇策が出されます
財源は全て皆様の金
もうすぐ国民負担率7公3民 販売員なんかより圧倒的に高リスクだわな
事故だけじゃなく免停や免取もある
副業のトラブルで本業まで失いかねない 【岸田首相】ライドシェアの解禁を検討すると表明 所信表明演説
すだれ禿の提案ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー保身のために！解禁！トラブルメーカー河野！レジ袋の小泉の票が欲しくて！！
怖い怖いよ！誰かどこのものかわからんやつの車に乗ったらーーどこに連れて行かれるやら！！ 24年問題で運転手の稼働時間を減らすの副業やれとか言ったり、老人に免許返納推進しといて個人タクシーは80歳までやれとか言ったり、自民党は毛言うことがめちゃくちゃだな >>764
そんなのやってみなけりゃわかんないでしょ
需要がなければプレミアムフライデーみたいに廃れるんだし
タクシー業界の関係者ならまだわかるけど無関係なのになんでそんな頑なに否定するのかさっばりわかんない
そんなにイヤならこんな場末で言ってないで反対のタクシー議連かなんかに政治献金でもして意見すりゃいいじゃん タクシー会社の中抜きがなければ、
運転手の収入はかなり上がるんじゃないか >>775
スタートアップとか言いながらインボイスで、その芽を摘むようなことしてるし
岸田は無茶苦茶だわ 海外資本からいくら貰ったん？
タクシー業界は御布施が足りんて事だ 新制度の、「準２種 自動車運転免許」を創設しますと、警察マフィアの圧力に屈して言いだしそう 外人さんのツアー会社の仕事してる人が合法化されるわけだな >>19
全然逆
言葉のやりとりが必要ないライドシェアが整備されれば、日本人ドライバーが連中の仕事を根こそぎ奪える 労働力人口減少で運転手不足が深刻化、自動運転が実現しない限り、外国人大量に入れるかライドシェアやるくらいしか、
タクシー系の交通手段維持できないんで、やるしかないだけだろ
トラックドライバーも足りないし、路線バスドライバーも不足して廃線だらけ、他の選択肢がなくなってるだけ >>744
悲しいよな。ギグワーカーは結局そうやって経済原理で非正規の枠に納められていくんやで。
本来ならマックが正規で雇うべきものを多重請負、中抜きされてる。 >>787
中国人の白タクは中国人経営のツアー会社が手配してるから
一般人のライドシェアの配車システムには入らないと思うよ 今度はウーバーやらからいくら献金もらったの？この国賊は 小泉竹中時代のタクシー自由化が何をもたらしたか
まずはそれを振り返ってみては タクシーがいない田舎でとか、拉致られて暴行されて山に埋められて終わりだろ >>787
中国人は中国のライドシェアアプリを使ってる。 >>793
規制緩和の結果、元のタクシー会社も新規参入会社も両方潰れたんだよな タクシーが捕まらないのって主に夜の街だろ
客を乗せたら車内で吐かれる場合もあるわけだけど
自分の車でライドシェアしたいか？ >>793
自由化→競争激化→人件費のダンピング競争起きる→業界ごと疲弊して低賃金ブラック化→後継者が居なくなる ← 今ここ
ライドシェア解禁？
更に過酷なダンピング競争起きるだけだってw
誰も成り手が居なくなって交通インフラ崩壊するわ 業界が弱っているのに競合するものを立ち上げるのが岸田流 人間使う方に金をかけるんじゃなくて、自動とかAIとかITとかに金かければ良いんじゃね？ やってみたらいいじゃんって言うけど、日本は一度でも風穴を開けると、修正されずに、更に穴を広げて酷い結末になるだけ
小泉政権時代の派遣解禁でも最初は特定職種だけだったのが、一般労働にも広がって、今や労働者の半数が非正規雇用
みんな貧困化して実質賃金上がらない原因にもなってるし
ライドシェア解禁したら、どうせ問題続出しても修正されずに、そのまま更に制度改悪されて悪化していくのが日本だからw ライドシェアなんて得するの中国人ぐらいだろｗ
ほんとこの増税クソメガネ
何もわかってねーな 今週からウーバー配達員の報酬激減させられてるんだけど
減らした報酬分賄賂に使われてそう こんな糞のような国を守るための防衛費なんていらないだろ >>793
そんな政党が与党になってる時点で国民は望んでるんだろｗ ライドシェアなんかやったらトラブル続出で
誰かが責任を抱えこむことになるよ
岸田と国交大臣が責任追及されて政権終わる 客乗せて金取るための高額な保険に入ることが必須になるだろうし、元をとるため時間があるからちょっと金稼ごうみたいな稼ぎ方は出来ないんじゃないの？
それに最低限の運転技術は必須、ライドシェアじゃ今のタクシー運転手みたいな運転だと評価ボロボロじゃないかな？ >>807
むしろ殺された安倍が責任なんてとったことないんだし
取るわけないだろｗ
むしろ取らせないようにするのがお前らネトウヨの自民信者だろｗ >>790
その返しは読解力なさすぎだろ
中国人が同胞の白タクを利用するのは「言葉が通じる安心感」以外ない
割高だったり、本国では当たり前のボッタクリが横行していることは容易に想像がつく
言葉のやりとりが必要なく、明朗会計の和製ライドシェアが整備されればそれらは駆逐されるだろう 白タクをやるような人は少なさそうだけどな
リスクある仕事を自分の責任ではやらんだろう
労働者不足だから他に仕事があるわな >>811
そんな利益をかすめ取ろうなんて中国が認めるわけがないだろうにｗ
むしろ中国に喧嘩を売れる自民じゃないだろ 二種免持ってる運転手でもオレらは不満タラタラでケチつけるのに
二種免も取れないようなやからに大事な命を任せられないよ
寝たらどこ連れてかれて何されるかわかったもんじゃない タクシーとは違ってさ
ライドシェアってのは近くまで行く用事があるから、ついでに乗せてあげるってのがコンセプトなんでしょ？
なら当然だけど運転手側の好みで乗車拒否しても良いんでしょ？
不衛生な人とかマイカーに乗せたくないしね
ぶっちゃけ清潔な女性しか乗せない
ライドシェア頼んだら、現地で運転手に乗車拒否のチェンジされる光景が目に浮かぶわ 記録的な猛暑で東京も夏はタクシーがつかまりにくかったけど
今ははいて捨てる程タクシーが余っているわ ココで言ってるライドシェアってのは
白タクの事だよ白タクを合法にするんだよ
金をとって人を運ぶ事が出来るようにすると言ってる >>813
アホか
中国政府がわざわざ保護するほどの規模の産業でもないし、そもそも現地では違法行為なんだからな
日本が本気でライドシェアを整備することは中華白タクにはむしろ脅威だというのはちょっと考えればわかるのに
反中・排外主義で思考停止してる馬鹿には論理が通じない >>53
しかも無事故無違反じゃないとだめじゃなかった? >>815
そりゃそうよ
行く方向が同じだからついでにってのがライドシェア
ライドシェアは有料ヒッチハイクのことなんだよ
タクシーや白タクとはベクトルが違うことに気づいてないアホばかり
ヒッチハイクは当然だが運転手側に乗せるor乗せないの決定権がある
有料ヒッチハイクなんだから若くて綺麗な女性しか乗せないってスタイルは当然だが許される ライドシェアを合法化するのは飲酒運転を合法化するのと同じ
何かあったら認可した奴も責任とれ でも、お金をとってマイカーで人を運べるようにすると
言ってるじゃん。白タクを合法にすると事だよ
本来の意味は知らんけどな 個人タクシーを甘くしても
法人タクシー運転手が減って個人タクシー運転手が増えるだけで
タクシーの総数が増えるわけじゃない マイカーでお金を取って人を運べるようにすると言ってるよね
ナンバーの色が違うだけのタクシーじゃん
マイカーで金をとって人を運べるようになるんだと思うけけどー >>824
ライドシェアはついでに乗せる程度の低価格の料金テーブルになる
料金テーブルは全国共通で行政側が設定することになる
あくまでもついでに乗せる事ありきなので、配車の約束しても絶対に迎えに行く必要はないし、運転手側の都合でドタキャンできる
運転手の好みで汚そうな奴を乗車拒否する自由もある
低料金のかわりに運転手側に決定権があるのがライドシェアの特徴
料金はとるけど乗客は客ではない 自動運転の実用化と産業育成には力を入れず、
中国人や不法滞在外国人の白タク産業を育成する岸田 何でタクシー、ハイヤーは許認可制なの
安心、安全の為でないのか？
ライドシェアなんて無理だろ >>831
やってるよ
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000452.html
ちなみに自動運転に不可欠な衛星を飛ばすロケットにも国は補助しようとしてる
国産ロケット、新興4社で選抜競争 27年度に打ち上げへ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC271J30X20C23A9000000/
これでも全然足んないけど社会保障費と年金にどうにかしてカネまわさないと選挙で負ける政治家センセーがどうにもなんない
結局シルバー民主主義万歳でなんも進まんのよね アメリカもアジアも空港着いたらホテルまでライドシェアだよ。アプリで事前決済だからぼったくりも皆無。遠回りされることはない。アメリカは本物のタクシーも今時は英語喋れないやつ(メキシコ移民とか)が運転してたりするので、いちいち行き先伝えなくていいライドシェアアプリはまじ快適。だいたいいいクルマで来るし。 >>1
次は、広島選挙区の創価党の斎藤も、自民の創価党との連立も、公明（アベ創価朝鮮[親中]維新）の国交大臣もなしですね 維新との連立でも狙ってんのか？
なんか足並み揃えてきてんな 二種免許持ち軽自動車所有の無職還暦前ですが出来ますか？ 白タククソメガネは自分の頭の中で思いつくライドシェアの問題点が少なく、想像できないでいて安易に解禁と言っている それで税金や社会保障費を負担するタクシー業界が価格競争に負けて廃業したら、
岸田が大好きな税収も減るんだが？ そりゃ白タクには違いないよ
ただし、「高度にシステム化された」な
クルマの性能が向上し、頻繁に整備しなくても大事故なんて起きないし、安全装備も発達
今じゃプロのドライバーだってナビ使ってる
慣れた一般人との差なんてもう殆どないよ >>31 >>1
>法的根拠を得た中国人白タクが更に増えるだけ
アベ(増税主義者=反日=朝鮮工作員)創価外務省法務省警視庁国交省財務省が結局、そう誘導しているわけですね。 お客様を乗せて運ぶ事で金銭を得る仕事に旅客法（二種）が必要だったんじゃねーの？
問題点山積みなのに導入決定するとか何の利権が動いてんだよコレ >>848
利権も無くなるし税収や雇用も減って治安悪化だから、本気で動機が分からん。 >>579 >>1
＞白タク誘拐レイプ事件〈アベが大好き中国人朝鮮人韓国人の〉が続出しそう
安倍(増税主義者=反日=朝鮮スパイ)創価外務省法務省警視庁国交省財務省が結局、そう誘導しているわけですね。 >>4
日本人がやる場合は2種免許、在日韓国人がやる場合は普通免許、在日朝鮮人と中国人は無免許でもオッケー、くらいのランク分けはするだろう。 >>579 >>1
＞白タク誘拐レイプ事件〈←アベが大好き中国/朝鮮/韓国人の。〉が続出しそう
安倍(増税主義者=反日=朝鮮スパイ)創価(大阪維新)外務省法務省警視庁国交省財務省が結局、そう誘導しているわけですね。 >>579 >>1
＞白タク誘拐レイプ事件〈←アベが大好き中国/朝鮮/韓国人の。〉が続出しそう
安倍(=朝鮮スパイ)系官邸周り役人や萩生田や大阪維新)創価外務省警視庁国交省経産省財務省が結局、そう誘導しているわけですね。 二種免と旅客用任意保険は必須でしょ。
ウーバーイーツだって原付で運ぶなら原付免許必須なんだから。
アプリで客拾うにしてもよっぽど要領よくやらないと採算合わないぞ。まあ、中国人とかは貪欲に要領良くやりそうだが。
結局、殆どのヤツが月10万稼ぐのがやっとでトントンで止めるだろーけど。 二種免で色んな仕事してきたけど代行業が一番辛かった
今回のは自分の車で客運べるのは確かにメリットあると思う
けど旅客法や保険の問題どうするんだろうね。日本人以外保険絶対入らんと思うが >>836
ライドシェアと配車アプリを混同してるな
それがやりたいだけなら今でもGOとかで出来てるだろ
ライドシェアが解禁されて起こるのは価格競争（とそれに伴う賃金低下）だけだぞ >>859
一番金落としてくれる金持ち中国人観光客が中国人の車に乗るようになるだけだから悪手でしょ 中国人白タクドライバーが職質されて友達だから乗せてるとか苦しい言いわけしてるけど
そういうのを合法化するのが目的なんじゃない 別に中国人が儲けたっていいんじゃないのタクシーが足りてないんだから >>864
だからGOだけじゃタクシー足りないって話
神奈川県なんかGOで呼んでも昼間で10分ぐらいかかることあるよ
タクシー会社なんか電話で迎車頼むと、車がないって断られるし
足りないんだよ全然タクシーが 全国にはばたくクルドカー
タクシー強盗（タクシーが強盗するほう）も激増 >>869
だとすると東京のタクシー会社なんかは安心安全をブランド化して高額の料金取れるようになるんじゃないか 中国人白タクが増えても一般人の利便性はなんら向上しない
中国人の金を中国人が回収するだけで観光立国の意味がなくなる 当然国は既存タクシードライバーに補償…だよね？
ずっと税金にたかるわノシ 政府はさっさと許可すりゃいいんだよ。
システムは民間へ任せれば良い物が残る。 バカはいらんことしかしないな。
こんなので国民が喜ぶと思ってるのか。 ライドシェアの仕組みを理解されていない方々へ
①ライドシェアはそれ単体で商売として生計が成り立つものではありません
タクシー料金で1万円かかる距離を走っても、ライドシェアの報酬は1000円いくかどうかという世界です
②ライドシェアはドライバーが買い物に行こうとしている時
(1)経路上に乗車を希望する人がいて
(2)その人の目的地も経路上にある
両方を満たすときに、ボランティア同然のわずかな報酬を対価に、車に乗せてあげるものです
報酬はメインではなく、SDGsに貢献するボランティア精神が根幹にあります
③ライドシェアは商売ではなくボランティアの側面が強いです
その為、旅客運送に必要な二種免許が回避できる可能性があります
プロではないので安全安心で快適な旅は約束されません
あくまで知り合いの車に乗せてもらうレベルだと理解してください
貴方は旅客ではなく、知人に頼み込んで乗せてもらった人
ヒッチハイクで拾って貰った人のようなポジションになります
ライドシェアのドライバーはボランティアのようなものです
ドライバーに失礼な態度を取れば乗車拒否されますし
旅路を急いで貰うこともできません >>4
二種免許を持っててあの程度の運転しか出来ないなら二種免許の意味なんてないな >>819
これ
せっかくの商機を活かせない日本人こそ情けない 死にかけの公共交通に止めさすのかなｗ
採算悪化で撤退
人口減少、高齢化でライドシェア機能せず
そんな未来が見える 法に則ってないことを検討しちゃダメだろ
こんなことやるのにいくつも法改正しても
結果事件事故のオンパレードになるだけ
国交省と岸田に責任がのしかかる もう少しタクシー代を値上げして
不要不急の利用者を減らしたほうがいい 人材はタクシー会社のドライバーが個人営業に転業してくるくらいか
新規参入がないと意味ないんだけどウーバーみたいなシステムにするなら
ドライバーの取り分なんて副業にならないくらいしか残らないだろう ウーバーイーツすら、働く人、利用する人双方にトラブル多発やのに大丈夫か？
食以上に命に関わるんやで？ もし同乗者が裸ネクタイだったらどうする？
俺のシフトノブを握ってとか言われたりしてなw 文明が発達してんのに
わざわざトラブル多発の時代後退する必要ない
安全で堅実な業界の発展を望むわ 支那人白タクもウーバーも結局は外資じゃん。
政府は外資の参入を規制すべきだろ、働く日本人のために。 今のタクシーが安心なのは、万が一事故にあってもケアができるの一点と言ってもいい
他はまともな保険なんて入ってないだろ
ド派手に事故った時に後悔するよ
だからオレは絶対使わない ウーバーみたいに相手がモノじゃなく人間だからトラブったらリスク高えわ ライドシェア解禁するなら、タクシー運賃の自由化をセットでしないと、本当にタクシーが死ぬ。 安倍内閣で成長戦略を担当した竹中平蔵が当時「究極のイノベーション」と絶賛したのがUberとAirbnb
民泊解禁でパソナとAirbnbが提携したがライドシェアは実現せず竹中先生の第一の子分ガースーが怒り狂って岸田を脅しています >>803
今は違法白タクだから、奴ら税金払ってない。今後も払うことは無い。 既に在日中国人が謎のアプリでアジア系観光客相手にライドシェアサービスやってるみたいだねｗ >>868
（‘人’）b
大病院からタクシーを専用電話で呼ぶんだよ～24時間来てくれるよ(笑) ド田舎ならワンチャンあるけど、都会だとまあ、うまくいかんやろね。
乗りたくもないし、乗せたくもないわ。 >>878
まだはじまってもいないものだし
日本でそういう本来のライドシェアになるかどうかも不明だね。
あえて予測するならタクシー不足を補うものなら
もっと商業的になるように思うけどな こんなもん成功するわけないやん
貧乏神みたいな奴がこぞって賛成とか怪しすぎ >>174
>>2
気持ちよくて嫌悪感を忘れたのか？ だらだらと何のストーリーもなく官僚の上げてきた項目を読み上げた感じだな
本人最後はやや上気していたようだが、阿呆にしか見えん (´・ω・｀) 一般の人のお車に乗るのって、なんか怖いわね…
(´・ω・｀) 油断したら、そのまま山奥まで連れて行かれて…ﾋｪｯ 堂々と白タク営業出来るな。
乗合にすればいいだけだから また特殊財団法人ライドシェア作って予算ばらまき上級うめえかよ >>579 >>1
＞白タク誘拐レイプ事件〈←アベが大好き中国/韓国/朝鮮人の。〉が続出しそう
（アベ(スパイ朝鮮)系官邸周り役人や萩生田や大阪維新や）創価外務省警視庁国交省経産省財務省が結局、そう誘導しているわけですね >>50
(´・ω・｀) ほんと、検討と注視ばっかりなイメージよね
(´・ω・｀) やりまぁすってちゃんと言うべきなの >>1
次は、広島選挙区の創価党の斎藤も、自民の創価党との連立も、公明（アベ創価統一朝鮮維新）国交大臣もなしですね ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 安全性はタクシーよりライドシェアの方が上。
タクシーの事故率は自家用車の 3.5倍。
これはタクシーは流し営業をするから。
ライドシェアは流し営業をしないので事故率が低い。
◼︎ 犯罪対策
客の本人確認、gpsや呼び出し場所などドライブ記録。
緊急通報ボタン。
キャッシュレス決済
ドライバーの本人確認、自動車登録、口座登録。
犯罪対策も圧倒的にライドシェアの方が上。
これ以上の防犯対策をタクシーはしてるの？ 有償旅客輸送の分野で参入規制をなくしておかないと、自動運転もタクシー会社に潰される。 駅周辺やオフィス街は待機するクルマであふれかえると思う そもそもなんで白タク禁止したか考えたら本末転倒だろこれ 検討する
注視する
この作文馬鹿は早く退陣してくれよ、国民のために。 国土交通省 事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf
事業用車両事故率
https://i.imgur.com/s3iB6kn.jpg
令和3年のタクシーと自家用車の事故率
自家用 42.7 / 1億キロ
タクシー 150 / 1億キロ
- 空車時 221 / 1億キロ
- 実車時 77 / 1億キロ
タクシーの走行距離当たりの事故率は自家用車の3.5倍以上。
タクシーの空車時の事故率は自家用車の事故率の5倍以上。
空車時事故率の高さは流し運転である タクシー業界がボロボロになった後にライドシェア廃止になって、
「タクシー会社少ないぞ？なぜだ？」って真顔で言う。 ライドシェアだと犯罪は減る。
◼︎ ぼったくり
事前確定料金でクレカ決済なので、ぼったくりも料金踏み倒しもなくなる。
◼︎ 強盗
クレカ決済で車内に現金がないので強盗に狙われない。強盗被害はタクシーの 1 / 100。
◼︎ その他の犯罪
客とドライバーの本人確認が行われているので、その他の犯罪も激減。
テクノロジーを活用してるライドシェアの方が安全性ははるかに上。 検討するじゃなくて検討してもらうだろ
つかライドシェアじゃ公共交通機関のドライバー不足の解決にはならんだろに 規制緩和で労働の価値を低下させてたら将来的になり手が消えるのを何故理解出来ないのか タクシーの運転手がライドシェアに移籍でタクシー王子が困る事になるな
タクシー王子の嫁は元中曽根総理の孫 >>9
実際、クルド人に任せていい仕事は回さないと治安に悪いだろ
何かいいの無いかね >>35
犯罪の温床の予感しかしない
岸田はよほど日本の治安を壊したいんだな
なんでこんなに日本、日本人が嫌いなのかが不思議 久しぶりの国会でこんな小さいこと表明してどうするんだよ、何やってんだよ 治安というより法秩序でしょ。
同じことをするのに片や一定の技術検定を要し片や不要。
これをどう成文化するのか
まったく分からんけどパチンコの3点方式みたいに
イヤイヤ、それ屁理屈でしょ？みたいなおかしな法律になるんじゃないの？ タクシードライバーって、
学歴がそこまで高くなく、脱サラするしか無い人の雇用の受け皿だったりする。
治安の面でも労働者保護でも、反対だ。 2種免許廃止 タクシードライバー大失業時代の到来か バス会社もタクシー会社もつぶれて、JRも廃止が加速か 二種免許を必須にしてるから、タクシードライバーの平均年齢は60歳ごえ。
二種免許より安全性を重視すべきなんだよ。 >>951
自分の法律上の従兄弟は、
30代でタクシードライバーに就いた。 ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【英国】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局（TfL）からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition（不公平な競争）” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
kibaru-furusato-tango.org/about-sasaeai/
sharing-economy.jp/ja/news/20160421/ 内容はともかく、こいつ国語の授業で朗読とかやらなかったのかね？
何で助詞の前で切るんだよ。バカ（言語能力的に）なんじゃねーの？ 白タクまみれにして日本終わらせる気なんアホ自民と維新は >>1
岸田さんてさ大事なことは一切具体策言わないのに
こういう危ないから実現されてないものだけは検討もしないで実現するって言い切っちゃうんだろね
おそろしく馬鹿なのかな ライドシェアでレイプ犯罪起きたら推進した
・岸田
・河野太郎
・小泉進次郎
こいつらの責任だよ 忘れないように この政策で問題起きまくっても誰も責任取らないんだろうな 中国人の就職先だろこれ？
中国人留学生の学費無料も岸田だからな？
どれだけ売国なんだ？ 岸田文雄政権は「資産所得倍増計画」「資産運用立国」を日本の成長戦略に掲げている。
背景には、預貯金中心に偏る家計の金融資産を日本の株式・投信などの有価証券投資に振り向けることで、企業の収益力強化、投資活性化につなげたい思惑がある。
だが、皮肉なことにその一部が、円建てではなく外貨建てに流れ始めている傾向がデータの上からも見て取れる。
やる事なす事、スカタンな岸田と財務の無能ぶり
いい加減、財務省は自分達が馬鹿だと気づけよw 河野さんは諦めそうにないが、
小泉さん、期待度高いんだから、
ライドシェアなんて、やめた方がいいですよ。
交通事故を起こした人がドライバーをするなんて、
たぶん、伝統的日本人は許容しない。 普通免許で125cc原付き解禁ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ライドシェアに関する議論で、二種免許を何か神聖なものと思っているのが結構いるんだなと驚いた。
もう時代遅れの必要のない規制に過ぎんのだがな。 ライドシェア待ちっぽい美人の前によくある車種で止まったらワンチャン勘違いして乗ってこないかと試す犯罪者いそう 80代のタクシーよりかはライドシェアの方がいいな… >>973
それに使ったことないしよくわかんないからとりあえず反対って保守的な連中が多そう
こういう人たちって一回使ったらコロッと絶賛賛成側に回るんだろうな >>973
業務用のより厳しい基準の運転免許だろ。 一種免許でもタクシーで働けるようにした方が
金もかからんだろうしバイトもOKだろうに >>98
マジほんそれ
自公政権は悪魔
維新はロクデナシ タクシーが潰れるだけ
金額は需給で決まるから落ち着くよ
安けりゃ誰もやらなくなる
今でも多くはないのに ライドシェア用にボロ車を貸し出すモグリ業者とか出てきたら取り締まれるのかなー ダイナミックプライシングの仕組みは搾取し放題だからな。ギグワークの規制をまず考えたほうがいいだろ。 ほほう、これで支持率バク上げだな、なわけがないだろアホメガネ。 >>935
使ったことのない人や高齢者はこれを理解出来ないんだよな
日本の衰退とは正に国民の理解力・論理的思考力のなさから始まっているといえる
高齢化がそれに拍車を掛けていると >>825
新規参入は増えるわな
外国人観光客相手の商売なんて、新しいアイデアで売上を作れるよ
そこがある程度解決すれば、日本人向けのタクシー不足も少しは解消するでしょ そもそも論で「何故タクシーが減ったのか？」
を放置している段階で…
安直な規制緩和でやらかした事を全然反省してない >>992
Uberタクシーを解禁した38ヶ国中30ヶ国で禁止になった理由も考えよう コンサル＜みっなさ～ん環境整備して儲けましょー！w >>995
ウーバーじゃなくとも自分達でよりよい仕組みを作っていこうという思考に到らないのが、正に衰退 ワンメーター距離で乗ったら舌打ちされたので★1です このスレッドは１０００を超えました。
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