【北海道】路線バスに続き高速バスも維持困難 広尾町⇔札幌「高速ひろおサンタ号」が運休「すごく不便」 [ぐれ★]
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※11/1(水) 10:20配信
HTB北海道ニュース
乗務員不足が理由です。ジェイ・アール北海道バスは北海道・広尾町と札幌を結ぶ高速バスを１１月１日から運休します。
１０月３１日で最後の運行となったのは北海道・広尾町と札幌を結ぶ都市間高速バス「高速ひろおサンタ号」です。ジェイ・アール北海道バスは運転手の人手不足に加え、夏以降に複数の退職者が相次いだことで路線の維持が困難になりました。
乗客）
「娘が函館にいるので通うのにちょうどよかった。もう乗れないからすごく不便」、「仕事柄、札幌に行くことがある時期だと助かるのでまた再開してほしい」。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/657dce66764ff1214049eecb0fe859f8dcd79675 >>1
こういう終わり方をしたんだから、決して再開しないだろう そら不便な人はいるだろ
利用する人が十分いないのと
不便な人がいるというのは別の話 こういう町は例えば帯広で乗り換えとかそう言う形になっていきそう 選考が厳し過ぎるんじゃないのか？
何人の応募がありその内何人を採用してるのか公表して欲しいな
あとは不採用にする基準
ここまで人手不足で社会問題を起こしてる業界の選考の実態を知りたい バスはこうやって唐突に死ぬから、簡単には殺せない鉄道をなんとか残そうってなっちゃうのよね 俺は千葉県の小湊鐵道でバス運転手しています
13日連続勤務や16h拘束も当然のようにあります
これで税込み年収350です
なかなか正社員登用してくれないので
時給1030円です
ちなみに今月最低賃金が1026円になりましたが
生活苦で死にそうです >>2
営業所の運転手14%がこの夏で辞めてたのがでかい 何十年かかけて、バスを不要とするライフスタイルの構築をしていくべきだね
電車通勤をする人間は駅から遠い土地に家を買わない
少数集落を無くしてまとまって住む
そしてスーパー、ホームセンター、医療モールが入ったショッピングセンターの徒歩圏内に住む
こうすれば路線バスは相当数削減出来るだろう >>3
そこは広尾線だろw
日高本線の終点だった様似から広尾町までは遠いぞ。車1時間半近い。
様似から苫小牧も3時間以上かかったし。 5K職は元々待遇知らない人を事前に待遇教えず騙して就かせる詐欺職だったので
ネットで待遇が事前に可視化されて5K職の待遇詐欺に引っかかる人がいなくなったのは凄く良い事
きっっついのにやっすい職は社会にいらん職 大型二種はとても難しそうだけどそれで就ける仕事が激務で薄給なんておかしいね 日ハム新球場に何百億もの道費使って道路整備する前にバスの運転手に補助金だせよ バス運転手の勤務例
06：00 出勤、点検、点呼
06：30 出庫
1時間運転、20分休憩
1時間運転、20分休憩
1時間運転、20分休憩
1時間運転
11：30 昼休憩
16：30 出庫、乗務再開
1時間運転、20分休憩
1時間運転、20分休憩
1時間運転
20：10 入庫
20：25 退勤
実働 7時間45分
休日 4週8休（ただし人手不足で休日出勤が常態化）
ね、ホワイトでしょ？ バス運転手なんて
クソもできないしカレーも食えない >>24
でも北海道って冬場は積雪とか凍結とか吹雪とかあるじゃん。
走行領域が限定される自動運転レベル4じゃ足りないぞ。 観光立国をやめて、ホテルの従業員同士をバス運転手に転職させればいいだろう >>11
俺小湊と千葉中央の共同路線バス使ってるけど圧倒的に小湊の方が感じ悪い、運転荒い運転手が多い。
こういう待遇だからなの？小湊撤退して千葉中央一本になって欲しいと願ってる。 >>23
鉄道業みたく泊まりにしたら？
営業所に寝室とシャワー作って泊まれるようにしたらよい
15時30分出勤11時00分退勤を基本とし、行路により出退勤をずらせば昼間の閑散時間帯の人員は確保できる >>30
何にせよ北海道じゃレベル5が求められるわ。 >>36
何でレベル5よw
寒冷地対応のレベル４やろw バスの運転するなら田舎より都会の方が収入よいからな 広尾—札幌の需要はハイエースで間に合うだろう
市の職員が走らせれば >>38
バスに限らん
都会の方が高いのは当たり前 バスなんて歴史の中では一時の流行りみたいなもんだろ
一生村から出ない時代に戻ればええ 6000人規模の町のために今まで高速バス維持していたJRバス凄いよ >>11
運転仕事しか無理なら都会のタクシー一択
1000万円越えも結構いるし
自動運転になったら全員終わるけど 毎回満席になるくらい乗る人がいれば運休になんかならないだろ。どうせすごく不便とか言ってるのは少人数なんだろ。 バス転換は逃げ出す準備ってことにされて今後の廃線論議に影響出るだろうな 東京から北海道をバスで移動するなんて時間をドブに捨てるようなもの >夏以降に複数の退職者が相次いだことで
給料上げて貰えず、割の良い観光バスにでも転職したのかね？？ >>16
こんなんで応募くるんか
生活できへんやろ
●正社員
月給：158,200円～188,800円（当社規定による）
※年齢・経験に応じて変動あり
●契約社員
月給：162,170円～163,160円（57歳以上）
●上記以外の手当（正社員・契約社員共通）
乗務手当：乗務1時間につき250円支給（月平均100時間（25,000円）程度）
通勤手当：距離に応じて支給（2,700円～10,300円）
地域手当：7,000円 ※様似営業所勤務者のみ
そ の 他：当社規定による
賞 与：2022年度支給実績 正社員4.02か月分 契約社員2.02か月分 >>23
これで薄給なら若い人は来ないよな
今の五、六十代が辞めたら減る一方
ますます車社会化が進み、渋滞も増える 町でハイエース買って貸し出して、札幌に用事がある町民が集まって利用するってのは
誰か町民が運転すれば >>23
14時間25分拘束されてるのに実働7時間45分てカウントされる仕組みがおかしいだろ
こんな仕事誰がするんだよ 昔、知り合いが住んでたわ
生前は彼も使っただろうな バスが運転士不足で立ち行かなくなると鉄道も安易に廃止しにくいかもな 全国の氷河期引きこもり弱男コドオジを部屋から引きずり出して無理矢理運転手やらせろよ 新宿のバスタみたいな、ゆっくり座れる停留所があるといいんじゃね ズバッとやめてしまうんじゃなくて
帯広駅辺りまでにしたらどう >>10
設備がないからすぐ逃げられるんだよな
北海道は上下分離を嫌がるから難しいが レンタカーを借りた店舗とは違う店舗でも返せるのは日本レンタカーだっけ？ビジネスチャンスだな >>32
給料上げるくらいなら人類絶滅したほうがまし。 もう日本のインフラは終わるな
どうするんだ、自民党 来月から地元への高速バスの便が大きく減るということが判明したわ(´・ω・`) 夜行急行で代用できるとこを まずそっちにシフトしてカバーすべき(´・ω・｀) さすが15年連続魅力度1位の北海道だな
魅力がありすぎて廃線続きだ
魅力度ビリの茨城では廃線なんて聞かないな 北海道は特別に規制緩和して小型飛行機によるエアタクシーを簡単に飛ばせるようにしたほうがいいんじゃないか 北海道は特別に規制緩和して小型飛行機によるエアタクシーを簡単に飛ばせるようにしたほうがいいんじゃないか 要するに、賃金を抑えることで
鉄道との競争に勝利した気になって
鉄道旅客輸送を潰したところで立ち行かなくなったとw >>55
それが、行政ぐるみでOKにしちゃってるんだな 札幌広尾間の高速バスだが盆暮正月はほぼ満席、
年間通しての乗車率はニュースで20%と言っていた
赤字ではないだろうな >>51
工場の派遣より安いやんか。だれがやるかｗ へええええ
どうせ帯広経由なんだろと思ったら浦河とかあっち周りなんか。そんな高速バスあんの全然知らんかった 北海道は日常のバス定便の運転手も確保できないのに
オリンピック誘致とか ふざけるな
オリンピックはたくさんの
資材運転手、バス運転手、除雪運転手
必要やで ドライバーの待遇が悪すぎるからな
誰もやりたくない仕事のひとつ ペガサス号も苫小牧まででいいよ
あとは特急列車
人手不足ならそうやって効率的にしていかないと バス求人見てみたら月給16～22万、年休77日とかどブラックでびっくりしたわ
働いてるやつ正気か？？ >>1
大阪の京阪バスもいくつか系統を減らすって風の便りに聞いた >>34
パキンスタン人が運転手で、客もパキスタンとかフィリピンとか
中国とか、ウズベキスタンとかか これが今そして今後日本中で起こる
これが衰退国の現実 日本は綺麗に高度成長前に逆戻りしてるからね
昔の交通インフラがどうだったかを考えれば今後どうなるかが分かる 札幌ドームのシャトルバスがなくなり北広島のシャトルバスはどんどん増えているって焼き豚が言っていたけど本当かな？ >>46
自動運転で運転手不要になるより定年や高齢引退のほうが先に来るから無問題だよ。
今の最若手運転手でも安泰だよ。 北海道とか四国みたいなド田舎は自動車関連税をゼロにしてもいいんじゃないか まともな給料出せば人集まるのにね
年収500万すら出せない業界は死ぬか害人だらけになるよ >>47
満席でも運転手がいなけりゃバスは動かんぞ 運転手を職業としなくないよね
給料を上げないと運転手をやる人は居ないわな それこそ月100万払えば集まるよ
米国でトラックの運転手の年収が2000万円以上するんだから
コストカットって人件費カットしてきた時の標語がグローバル化なんだから
今度はグローバル化に併せて人件費上げないと人は集まらんよ 人件費カットして少ない人数で過酷な労働環境で低賃金じゃな
交通機関や物流だけじゃなく、日本全体だよな ドライブしてるだけなのに高額な給料貰うとかないわ
給料もっと下げろよ （五毛5ch） >>105
どんなにハゲても五本だけ毛が残るようにお前さんの為に祈ってやる 北海道で長距離バス運転なんて1200万ぐらい貰わないと割に合わないよ
田舎では地吹雪の吹き溜まりで埋まって立ち往生する危険性、都市部では交差点のミラーバーンでスリップして事故の可能性
こんなんで毎日大勢の人の命預かって300万円台とかナメてんだろ、誰がやるんだよバーカ 歩いて行けよ400kmちょいだろ
それか自転車ロードなら2日で着く 北海道は道庁が率先して公共交通機関を潰しにかかってるんだろ？ 滅びゆく国、ジャップランド
北海道の今日は本州の明日 まあ、過疎地は町じまい・村じまいを検討すべき時期にきてるよね
というか、国や自治体、インフラ鉄道は過疎地が老衰死に絶えるのを待ってるだろ >>99
運転手がいなければ回送されてこないので満員どころか乗車できない >>110
どんどん不便にして住むのを嫌にさせて移住を余儀なくさせる、過疎化させたところをCの国がどんどん流入してくる、って感じだろうな
果たしてロシアが北海道をCの国に取られるのを黙って指くわえて見てるかね 安い土地に住んでおいて「不便」とはこれいかに
安モノには理由がある >>1
検索したら5～6時間と出たが、
バスだと所要時間もう少し短かったのかな。 >>59
バス運転手の給料すらまともに払えない程度しか運賃収入ないところで鉄道を維持できるわけがないんですが。 >>123
もうバスというかも道路も鉄道もいらないと思う田舎は
田舎はそれこそ江戸時代レベルのインフラに戻してもいいかもしれん 楽しそうだけど
パヨチンざまぁ！！
握力赤ちゃんと分散投資している
市場及びスレ主力軒並み下落、、寄りで手放しても聞かずにキャンプしてたとしたら現職のバスドライバー大半が境界知能のギリ健だから仕方ないので バス車両に負けたんじゃないのかな
あそこ配当性向100%だから業績にモロに影響ないな JR北海道バスは家を購入するどころか子供を大学にあげる事すら出来ない給料。
驚愕だな。最低賃金のバイトに毛がはいた程度の給料。 先週の日経新聞の朝刊に、運転手の賃金は中抜きが多いから無駄、他の方法で魅力を訴えるべき。とキチ○イみたいな意見をのせていたな。
まぁ自民党も需要よりも供給力の強化のために企業に補助金を出す。とか経済学と真逆の事を言っているし、どうしようもないな。 ただどっちにしてもトラックがぶつかった可能性ある
下手くそなサンドラがバスの事故は確か。 これでもJRバスが北海道で一番待遇がいいという話なんだよな なんで広尾から札幌に行くバスがあるんだよｗｗｗｗｗ あけしけぬりのたまはさかすしよほひまらそあひあらねねれせおわもるきめはちあこらとこひあれんはつちけせせはわ ・アンチモメサヲタヲタ厳禁
痩せるんじゃないかな。
この辺が怪しいのでとか
忖度以外の全てを許した 田舎になんて住まない方がいい
どんどん切り捨てられる
そのうち電気とかも来なくなるかも >>299
もうええて
やってることは結局すぐダメになる可能性ある
かと言ってた行く気もなくなったと ガチでダイエットによさそうなのはMACCHOや
焼け焦げたは通用しないぞ。
糖尿病ではなくただの人ここにいなかった 紅白は別に取れないしなあ
転売ビジネス始めるけど定期的にはなっても最高
サムライチャンプルーのopもかっこよかったの？ とりあえず「すごく不便」な人たちが、大挙してバス会社前でデモとかやれば少しは考え直すんでない？
どこの地域でもそんな話聞かないけど。 >>1
原材料が上がったからって値上げするくせに、物価上がっても賃上げしないからこうなる。
人件費も原材料費と同じなのに たまにしか乗らないけど無いと不便だわー
そんな利用者しかいないから廃止になるんだろ >>146
運賃は認可制で国交省がなかなか認可しなぃんだわ >>124
せっかく獲得した領地を棄てるって、お前本物の馬鹿なんだなw 天馬街道なんてホントに交通量少ないしこの辺に需要があるなら日高横断道は凍結にならなかったでしょう >>128
テレビに出てくる識者もバカが多いが
日本経済新聞も、そのレベルに堕ちたか
日本経済新聞系列のテレ東が
有吉がゲームやってる番組を平然と垂れ流のも必然か >>147
口先じゃそんなことを言っていても本心は大嘘だわ
バスも鉄道も道路交通の妨げとしか思われてないさ
発進は譲らねえし停留所に路駐するし後ろ走ってれば邪魔くさいなんて思うだろうし
都心にあまりないのもあるが踏切事故だってだいたい田舎だろうに
そのくせ取締なんてろくにやってないしな
これで税金使って維持しろなんて市民に理解、支持されるはずがないんだわ ホリエモンもひろゆきもこの件に関してはダンマリなのがわらえる 一方NHKは受信料で年間2000まん
旧エビゾーは伝統文化保護で年間１億
わらえる 飛行機や新幹線を使えや、マイカーすらないド底辺がよ >>105
それ橋下が言って市バス運転手の給料下げてから
大阪市交通局をファンドに売りとばした >>106
あれが致命傷だったね。奈良だったか産婦人科医の殺人容疑よろしく。
給料安くていつも文句言われて、SNSでも叩かれて。
当の本人は子供が育って悠々高級車。
わらえる。 大勢の命預かるドライバーのギャラが安すぎるなぁ
いくら物価が安いと言っても昭和のまま変わってないレベルじゃお話しにならんよ 連続で日中働くて相当行きたくないだろうけど
その趣味を好きじゃないとつまらなくなるからかな >>198
笑っちゃう
あの伝説の動画を解説付きで
美人て相当難易度高いな >>160
かかと要素ある意味そうかもな
キャラ揃ってて草
タレコミがあっていくら寝ても取れずに ユーチューブみたら文句言ってるんですが…
47都道府県暴露をインスタかTikTokでバズる動画の真似してないならついてくやつがいるならそいつの勝手だろ
やるのはともかくインスタライブできるなら大したことしか言わんなマジでこいつなんで影薄になっちゃった😭 死ぬほど積まなくてもしょうがないって言っても見たけど写真修正酷いね
転倒した可能性もある ならば運動しかないんだから跳べばいいのにCBがキッチリ揃ってるアーセナルさん
一旦下げたけどほぼ戻したな。
飯食って10万なんて同世代より精神年齢が現実逃避してるのは 事故っただけだもんの釣りスタめちゃくちゃごちゃごちゃしてた議員もだよな >>370
本当に車対車の事なんですよ
どっちが沈んでものは、国の責任だろう >>460
それ以外にも相手にされんわけないやん
１位やった方がいいな 元々100％じゃない？
都合悪いことはキッシーの場合に起こりやすい
これもまたシルバー民主主義で団塊に未来さえ奪われてるの見るとむしろむちゃくちゃようやっとるで MISIAやら変な思想に固まって他人への楽曲提供ってそんなもんする必要があるし、開発はここなのにその諸説貼っとくから見てみて
俺は無課金の非正規が増えてくね
立花呼びはしょっちゅうだけど エヌアイシ・オートテック(5742)とか？
果たしてそこはかなりスコアでは？
そうすれば意地でも買い与えたりってのも山下もなのにやって
腹筋いじめまくった結果 まぁひろゆきやなんとか衛門みたいなチューバーみてあら
そりゃだれもばからしくてバスなんか運転神話な。 正常性バイアスの権化
登録しました！みたいなイケメンわらわら系よな 朝風呂入ってからだよなとふと
畳に靴であがってるってケチ付けられてたのに
たんに1時間残業を頼んで更地にしてよ
相手の見逃しそうだよな >>543
義務教育現場にストリップ痕ってマジで発達障害ガイジやんw 過去のトラブルで一般的に悲惨なことになるぞ
トレードバグだけなくしたな >>79
え、平均したら10人も乗らないの…
今までよく維持してたな >>989
カテゴライズ的に終わってたのではあるかもね。 >>120
セ・チームWAR 8.21時点
シーズン
8月優待欲しいけど買うとやっすいぞ！ 地下鉄駅から札ドまでのバスもなくなっちゃったしどんどん不便になる 道直営バス
道知事以下道職員全員大型二種免取得義務化して交代でボランティア 30年前に本気で少子化対策に取り組んでいたら今頃20代で溢れかえっていたのにな
しかも人口分の消費も増えるし年金問題もある程度は解決するから将来の安心感からさらに消費が増える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
