【リニア問題】静岡・川勝知事が今度は国交省調査に逆ギレ 「必死にイチャモンをつけているようなもの」 [尺アジ★]
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国土交通省の調査結果に静岡県の川勝平太知事（75）が噛みついた──。多くのメディアが一斉に報じたが、ここではFNNプライムオンラインが10月24日に配信した「【リニア】『呆れた』『お粗末』会見で川勝節全開 国交省発表の新幹線への“効果予測”に苦言止まらず」の記事から見てみよう。
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1月4日、岸田文雄首相（66）は今年を「リニア中央新幹線の全線開業に向け大きな一歩を踏み出す年にしたい」と意欲を見せた。
リニア開業後、東海道新幹線が静岡県内の駅に停車する頻度が増加する、経済波及効果などが見込める、新幹線の利便性などが向上する……といった“ポテンシャル”について、夏までに取りまとめを行いたいという考えを明らかにした。
この中で、特に「リニアが開業すると、新幹線が静岡県内の駅に停車することが増える」というロジックは、分かりにくいかもしれない。これについては後で詳述する。
調査の担当は国交省。ところが、なかなか結果が発表されない。川勝知事は9月に「もう秋なんですね、暦の上では。夏までというのはどうなっているのか」、「なぜ遅れているのかを含め、我々にはお示しいただきたい」と国交省を批判する一幕もあった（註）。
そして10月20日、ようやく国交省は調査結果を発表した。ポイントを列挙する形で紹介しよう。
◆リニア新幹線が開業すると、「のぞみ」の輸送需要の多くがリニアにシフトし、輸送量が約3割程度減少する可能性がある。そのため東海道新幹線の輸送力に余裕が生じる見込み。
◆この輸送力の余裕を活用して、東海道新幹線の「ひかり」や「こだま」など、静岡県内駅における列車の停車回数が今より1・5倍程度増えると想定すると、新幹線と在来線の乗り継ぎがスムーズになるなど利便性の向上が期待される。
◆静岡県内駅の停車回数が増加することで、県外からの来訪者の増加や県内を新幹線で移動する利用者の増加などが期待され、大きな経済波及効果などをもたらすことが見込まれる。
罵倒が続く異常事態
国交省の発表を受け、その日のうちに川勝知事は「停車本数が増加する方向性を国として示してくれたことを歓迎する」と評価するコメントを発表した。
ところが、事態は誰もが予想しなかった方向に動き出す。「歓迎する」とコメントした知事が、3日後の定例記者会見で国交省の調査結果を痛烈に批判したのだ。担当記者が言う。
「『今度の国交省の発表には呆れた。内容がお粗末』とこき下ろしたのです。知事の批判には正論の部分もあります。ダイヤを編成するのは民間企業のJR東海ですから、『国交省がダイヤを決めることはできない』という指摘は正しいと言えます。ただ、静岡県もかつて『東海道新幹線に「静岡空港新駅」が設置された場合のダイヤ』を独自に検証しました。静岡県もダイヤを決めることができないはずですが、自分がしたことは忘れているようです。とにもかくにも、それ以外は建設的な批判などは皆無で、調査結果を『単なる頭の体操』、『本当に高級官僚のする話なのか』などと、ひたすら感情的に非難し続けたのです」
※続きは以下ソースをご確認下さい
11/4(土) 11:04
デイリー新潮
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a75c1c220461aaeab0f89817810d307f49d7586 五輪万博新幹線この三種の神器で日の本は復活する！！と本気で信じてるのかな老害は 日本にとってはリニアは次世代かもしらんが、
中国はリニアの次の段階にいってる
時速800キロで試験走行に成功
アメリカはイーロンマスクが、
ハイパーループっていう時速2000キロの乗り物を開発中
日本は時速500キロの化石をまだグダグダやってる >>11
不正リコールって、中部圏にシマ拡大したい維新組が河村と組んでやったんだろ >>192
逆でちょっとかすめるルートだからこそ
ロスが少ないルートだから採用された
それで静岡がいうような駅を作るにしても
そんな止めないといけない街なんて通ってない
じゃあ曲げるのかというとそれは無理なので 知事をえらんだのは県民
つまりその言動は県民の総意
リニアはこないでくれと全力で反対している
別ルートを探すしかないのであろう 知事に徹底的に下手売らせて二度と
人前に出られないようにして差し上げたらいいのに。 >>202
ハイパーループは安全対策皆無のクソだよ
あれも永遠の未完で終わる >>195
だから代替案として新幹線の富士山静岡空港駅で許してやらんこともないと言ってる
とにかく駅がないはありえない 万博では空飛ぶ車がお披露目されるらしいな
楽しみだわ
近未来の乗り物、リニアも楽しみだなぁ 東海道新幹線を使うビジネスマン・旅行する皆さん
静岡ひかりを全廃しその分小田原・豊橋ひかりを増便したらどのくらい困りますか？
■静岡ひかり（新横浜⇔熱海or三島or両方通過⇔静岡⇔浜松⇔名古屋⇔京都〜岡山は各駅停車）
→都心品川と伊豆観光の入口熱海を29分で繋ぐがJR東の特急サフィール踊り子でも1時間9分
■小田原ひかり（新横浜⇔小田原⇔名古屋〜新大阪は各駅停車）
→JRP持ち外国人が小田原・箱根観光する目的
■豊橋ひかり（新横浜⇔豊橋⇔名古屋〜新大阪は各駅停車）
→豊橋に支社を持つリーマンのビジネス利用 >>209
なんでそんな上から目線なのか知らんが…
このスレでも散々言われている通り、
新幹線が国内に整備され尽くした状況の日本では
しばらくは要らんからね、リニアなんか
川勝が死ぬまで気長に待たれるだけの話だよ
その頃までには地震も起きとるかもな >>202
試験走行と実用化には天地ほどの差がある
ましてハイパーループなんて今世紀中に実現出来るかも怪しい 一番優先させるのは水資源だからな
これがないと、いくら科学や工業が発達しても意味がなくなる >>218
それはもう終わった話なの
頭川勝の今のトレンドは土問題だよ
周回遅れ たかがリニアを作る為になぜ貴重な南アルプスの自然をぶっ壊わさなきゃなんねぇんだよ。永い時をかけて出来た自然のバランスと美を、JR東海と言う強欲な糞企業が破壊しようとしている。JR東海は南アルプスの水脈を破壊するばかりか、掘り出した残土をそのまま南アルプスの谷に捨てて、大規模な自然破壊、環境破壊、生態系破壊をやろうとしている極悪企業だ。本当に狂ってる。
今を生きる日本人が未来の日本人に残し送り届けるべきは、美しく貴重な自然を残した日本のこの国土である。それはちんけな俗物リニアなどとは比べ物にならないのだ。しかしトチ狂い、いまやカルトと化したリニア教信者と鉄オタ達には何も見えず、口汚く静岡県知事を罵るばかりである。知能の低いリニア教信者と鉄オタ達には日本の未来にとって何が大切かなど理解する知性は無く、彼らの頭の中にあるのは「日本のリニアは世界一〜」「そんなリニアで移動する僕ちゃんかっけ〜」「リニアに乗ってる僕ちゃんってすげ〜」と言うくだらない見栄と虚栄心の妄想である。
日本の美の一つであるその大自然に触れれば、知性や感受性を具えた真っ当な人間はその姿に畏敬の念を抱く。そしてこれを未来の日本に継がなくては…と思う事だろう。もはや昭和の思考は通用しない。三里塚や諫早のように強引に事を進めれば、未来に残るのは禍根だけである。もっと早く、もっと便利に、もっと、もっと、もっと…そんな醜い強欲を捨て、日本にとって真に何が大切なのか静かに考える必要がある。 >>219
なら、JRが全ての地下水を元に戻す、または全額保証で決まったんだな？ >>220
その手の話も周回遅れ
そもそも何処をどう壊すの？
具体的にどうぞ >>71
ドイツのシーメンスのリニアでどや顔してる上海リニア。
シーメンスを追い越すＪＲリニアが妬ましいんだよね。
シゾーカとチャイナって僻みと妬みしかないんだな >>221
何でそんなこと決めなきゃいけないの？
お前の我侭なんて心底どうでもいいんで リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現場 ユネスコエコパークの悲惨な現状
http://ota-ac.com/リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現/
２０１８年６月、私はリニア中央新幹線南アルプストンネルの工事現場を再び訪れた。そこにはユネスコエコパークの入口とは思えない無残な姿が早川（雨畑川を含む）に沿って延々と続いていた。
南アルプストンネル工事についても、おそらく町では諸手を挙げて歓迎したことだろう。だからと言って、
流域全体いや国民の共有財産（河川は私有化が認められていない）である川と山を、特定の人間の利益と思惑のみで一方的に破壊してよいのだろうか？
後世に残すべきかけがえのない自然を奪ってまで建設するリニアとは、人口減少する今の日本でそこまでの価値があるものだろうか？
そもそも国民に正しい情報を伝えコンセンサスを得る過程が実質的に踏まれていないのではないか？
毎年恒例だった北岳バットレス詣、そして昨年はバスの最終日に奈良田から白根三山縦走１dayにも挑戦した。昨年は雨畑川水系は取水がなく嬉しい思いをした（今年も）。ここは私にとって最も身近な安らぎや試練を求める場であった。
だのにもうこの早川に静かな安らぎや試練を求めることはできなくなってしまった。
この現場に遭遇すれば誰だって二度とここには足は向かない。早川芦安連絡道路にしても、災害でたびたび寸断される南アルプス公園線の二の舞にならないことを祈るばかりだ・・・。
東京、神奈川、山梨、静岡、長野、愛知、それぞれの工事で同じ事が起きるのだろうか。 >>184
お前らさあもとから両班でもない上に、1500年支那の属国だった歴史を消去したから、とんでもなくバカ全開丸出しだよね
日本占領段階ではお前ら協力者は工作事実の隠蔽のために逮捕銃殺なんだよね、
中共毎回そうだからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「狡兔死走狗烹」って忘れないように額に入れ墨するか揮毫して額に入れて玄関に飾っとけ？wwwwwwwwwwwwww
人類の敵、支那人民の敵、ウイグルモンゴルチベット満州南シナ海の違法侵略の虐殺国家マンセーwwwewwwwwwwwww
超限戦侵略で日本の不動産を買いあさり日本の大学に大量の留学生を送りこみ、銀座クラブに整形スパイ留学生だらけにして政財界に激しくスパイする中共マンセーwwwwwwwwwwwww
後漢末、明末で二度も絶滅状態になって古代との連続性皆無なのに歴史的正統を詐称する恥ずかしい中共マンセーマンセーマンセーwwwwwwwwwwwwwwww 工事を強行すれば南アルプスに穴を開けトンネルが崩れないよう大量のコンクリート凝固剤 化学薬品を何万トンも注入し
山が汚染されそこからドロドロと化学薬品が漏れ出て流れ出し下流の河川 土壌に深刻な被害を与えることは確実
南アルプスの源流に近い超高度をドロドロと凝固剤化学薬品が流れ続けることになるトンネル工事による土壌の汚染や地下水汚染は確実にある
一旦工事したら深刻な環境汚染は半永久的に続く
https://www.youtube.com/watch?v=rttAzEoqETQ
この動画見ればどんだけトンネル工事で地下水抜かれ
そして大量のコンクリート凝固剤 化学薬品を何万トンも注入してるかがわかる
こんな工事をして南アルプス源流域の貴重な自然環境を汚染するわけだ >>224
解決されなければ、複数の問題が上がっているだけ
何一つ解決していないのに静岡県知事が首を縦にふるわけないじゃん どうせ五輪万博の後追いにしかならんだろ昭和の夢はもういいから
バックアップは北陸新幹線延長で済む話で貨物新幹線構想も進んでるというのに 一番最悪なのは自然環境や水源を破壊するだけ破壊して
やっぱり破砕帯は技術的に無理なのでルートを変更しますとなり破壊だけに終わるパターン
破壊された自然環境も水源も戻らない
そしてやったやつらは知らんぷりってやつ
JR東海とそれに賛同してる無責任なクソどもならやりかねない 中国人が川勝を応援しとるがな
もうこいつヤバいよマジで こだま昨日の祝日で往復使ったけど30分に一回の頻度でふつうに自由席座れるんで、利便性増えるかも知らんが乗降客増えずにJRのコストだけかかるからやらんでええわ >>227
すーぐ捏造する
高速道路やダムや護岸もコンクリートですが？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
第二東名作るのに山岳地帯の岩盤にコンクリート深く打ち込みまくってますがねwwwwwwwwwwwww
それはケンチャナヨとかさすが非両班レベル呪術思考wwwwwwwwwwwwwwwwwww
ちがうんだよなあwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お茶産業のために農家が垂れ流す膨大な農薬や製紙産業のほうがはるかに河川を激しく汚染してるわ
それでもなんとかなってるのは人口少ないからね
まあお前らはバカを騙してるつもりが自分らが
バカ丸出しで「狡兔死走狗烹」よ
1歩、歩くと忘れるみたいだから額に入れ墨してこいwwwwwwwwwwww >>228
既に流域自治体と話がついてるんだよ
だから川勝のトレンドも土問題になってるんだよアホ
お前ら周回遅れな頭川勝はお呼びじゃないの
シッシッ >>232
知能が無い書き込みで草
自分の我侭が通らなければ終わりじゃないと駄々こねてるガキンチョ >>236
JRが保証するでいいのかな？
でも、解決していないから反対されているのでしょ？
仮に話がついていても一つ一つの案件を解決しないと話は進まないよね？ >>21
山梨リニアではクエンチは発生してないって今年の記事あるけどお前の言ってることとどっちが正しいの？
液体ヘリウムももう使わないそうだけどどういうつもりで書き込んでるの?
今日はおちんちんいじるより大事な予定はあるの？ 始動、停止、速度制御などの運転方法の複雑化。
従来の新幹線では20～30キロごとに設置された変電所の1台の交直変換器で、上りと下りの多数の列車に対して共通に給電できた
ところがリニアの場合には上下各列車ごとに、交流を直流に変換し、さらに再び直流から交流に変換する2台の変換器からなる周波数変換器が必要になる。
列車は位置と速度を検出してその信号を変電所の指令室に送り、指令室ではその電波を検出してその時刻における列車速度に対応した位相をもつ交流電圧を給電しなければならない。
同期電動機を採用したＪＲ方式は、入力の3相交流電圧は周波数、大きさその位相を正確に制御しないとスムーズな運転ができないし、強風や降雨、トンネル突入や上り勾配などによる牽引力の変動位置検出の誤差で駆動力が最大許容値を超過すると、駆動力は瞬時にゼロとなって、この状態からの回復はできない。
中央新幹線では東京－大阪間直行便と、6ヵ所の中間駅に停車する普通便の分岐装置の切り替え制御、列車が給電されている変電所から次の変電所に近づくと、同し周波数、同じ位相、同じ大きさの交流電圧を発生させた次の変電所の周波数変換器にバトンタッチするための区分開閉器による接続替えなどを行わなければならない。
リニア新幹線が東海道新幹線のように運転されるようになれば、位置センサーや発振器、受信器、制御機器、表示装置、開閉器、遮断器などが万一故障しても、大事故に発展しない制御法を開発しなければならない。
したがって、安全性、信頼性の確認は山梨実験線の試験だけでは不十分で、中央新幹線の完成後も長期の試験が必要である。 日本のリニアを走る前に止めた男、皮勝
人の皮を被った共産主義者だ こんな難癖の列挙しかできないのがシゾーカずら。
シゾーカは無意味なイチャモンしか言えないから
アンチリニアのシンパも反論できずに揚げ足取り
バッカするズラずらズラ。
デタラメに振り回されずに強制執行でトンネル
掘ってもらいたいズラ 鉄輪マニアがシュポポッてデンチャデンチャを
リニア中央を叩いてますねｗ こんなクズを当選させる県民て・・・・
やっぱりクズなの？ >>5
大村は間抜けなだけでそんな悪い知事じゃ無いよ
河村は癖が強すぎるがある意味名古屋人過ぎる名古屋人なのでそれなりに受け入れられてるよ >>238
そんなに自分を卑下するなよ
県民の意見を無視して我儘言ってるのはあんたの方らしいぞ
>>139 >>189
>>191
静岡をハブるＢルートへの変更は10年以上の遅れと
工事費と維持費の高騰。諏訪カーブで浮上可能速度
を下回って墜落。目的はチャイナリニアの高速化の後塵
を拝させるため。既に進んだ既存の結果を破壊させる
鉄輪への変更もしかり。キンペー様の為にリニアを遅延
させる売国奴の誘導には乗らない。
リニアの収益性が鉄輪より低いと批判してるくせに距離
と建設費と保守維持費が大きくなるのに輸送キャパが
逆に減る諏訪迂回を主張したり、リニアが鉄輪より電力
消費が大きいと批判してるくせに電力消費が増える
諏訪迂回を主張したり、リニア地下駅へのエスカレータ
移動2分を批判するくせに諏訪迂回で7分も遠回り
しても良いとか鉄輪が良いと主張したり、、、自分で自分
の首を絞めてることにも気づかないアンチ。「水一滴」発言
批判で同士討ちしちゃう間抜けさに通じるものがあるｗ
静岡の妨害で、JRの負債が無駄に増えて回収延期。
静岡県内の在来線だけ10倍ぐらい特別割り増しする
ことで責任を持って償いさせるべきだね。間違っても国家
財政とか他県の東海道新幹線ユーザーには迷惑かけて
欲しくないよな。 民意があるから長年知事をやっている
県民の生活の水を守るの当然のこと
リニア利権のために水や環境にリスクを負う必要なし 最終の許可をとって10年遅れたとか言うならまだしも許可もとらずに遅れた意味不明だね クズ県はもう解体で良いよ
隣県に各地域吸収で政治決着しようや 俺らはリニアなんか出来てもあんまり乗らんかな
なくてもいいよ もうさ今の日本に明るい話題で元気にさせるのはリニア開通しかないんだよ
いい加減夢を見させてくれよ >>259
「許可が出ないせいで遅れてる」が理解
できないのかな？
よほど頭が悪すぎるとしか思えないなｗ 全ては選んだ静岡県民の責任
末代まで「あぁ静岡県出身ね…」と言われる 昭和の遺物のリニアごときに夢を見るようになったなら
それこそ終わりだろ >>120
半分はこいつのせいで静岡大嫌いだわ
もう半分は静岡からくるDQNかっぺが多いから >>5
愛知の大村知事は無能すぎる。
アジア大会に1400億円だぞ。
大阪万博は国が主催者でお金を出すが
アジア大会は愛知県が主催者で愛知県が全額負担。
1400億かかるアジア大会なんてイラネー こんな難癖の列挙しかできないのがシゾーカずら。
シゾーカは無意味なイチャモンしか言えないから
アンチリニアのシンパも反論できずに揚げ足取り
バッカするズラずらズラ。
デタラメに振り回されずに強制執行でトンネル
掘ってもらいたいズラ 一帯一路で中国共産党の投資を呼び込むと言う政策だからな
静岡始まったよなｗｗｗ >>264
まじでそれ
静岡には金輪際金を落としたくない 国交省は静岡県の味方にはならんからな
佐賀県なんかよく分かっていて裏切られなかった
川勝正解ｗ ところで民間企業の経済活動を不当に嫌がらせするとか
損害賠償しないとダメじゃねえの？ >>275
環境問題は無過失責任で補償することになるから
無理に工事を進めて後から地域住民に莫大な損害賠償を払うよりかはマシでしょう そもそもJR東海が交渉を疎かにして行き当たりばったりで工事を始めたのが悪い
こんな杜撰な進め方はありえねーだろ 鉄輪マニアがシュポポッてデンチャデンチャと
発狂しながらリニア中央を叩いてますねｗ >>144
まあそんな感じで二転三転、適当にイチャモンつけてるのが今の川勝なんだよね >>281
これをイチャモンに感じるのは何も考えていないか能力が足りていないかのどっちか >>144 工事中の話。
＞ JR東海が約9キロあるトンネル掘削工事中に県外流出する水量を測定し、
＞ 1週間ごとに東電と利水協に報告。東電には実際に放流や取水した水量を
＞ JRに報告してもらい、JRが県と利水協に伝えるという。
＞ 電力の逼迫（ひっぱく）や、降水量が少なくて取水抑制ができない場合は、
＞ あとで調整したり、渇水期を避けて掘削工事を行ったりするという。
https://www.asahi.com/articles/ASRBT7W7FRBTUTPB00D.html 土人民をイチャモンに感じないのは何も考えていないか
能力が足りていないニートのどっちかｗ 土人民をイチャモンに感じないのは何も考えていないか
能力が足りていないニートのどっちかｗ 土人民をイチャモンに感じないのは何も考えていないか
能力が足りていないニートのどっちかｗ 土人民をイチャモンに感じないのは何も考えていないか
能力が足りていないニートのどっちかｗ 土人民をイチャモンに感じないのは何も考えていないか
能力が足りていないニートのどっちかｗ >>284
水涸れしても超上流域にしか影響ないし、南アルプスの環境は別に保護するほど大切なものでもない
環境と開発は相反するから落とし所が大切
一切の環境を保護せよというならありとあらゆる人間活動を停止する必要があるからいますぐしね >>291
>>284
>南アルプスの環境は別に保護するほど大切なものでもない
登山者や環境保護団体が聞いたら怒り心頭だな >>292
だから最近「山の民」とか言い出したじゃん川勝 なんでリニアが通ると新幹線の停車回数が増えると思ったんだろうか 二転三転って印象操作をしてる人は、当初水問題もクロースアップされてない時期に出されてた宿題のリストを知らないんだろうなぁ〜
多分、誰かが貼るだろうけど。ひとつひとつ片付かたらいいんだと思うヨ。時間はかかるだろうけど。 国交大臣はもう１０年以上も前から
公明党が独占。
もちろん公明党は中国とズブズブ。
そして川勝は中国の言いなり。
これではリニアが進展するわけがない。
自民党はいい加減に公明党とは縁を切れよ。 >>296
統一ですら今の対応だから無理だろw
自分たちで何も起こさない人間が集まっただけの烏合の衆に成り下がってるから、既に価値は低いんだよね両党 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
