ウーバーとタクシー業界、安全性めぐり主張 政府のライドシェア議論 [蚤の市★]
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自家用車を使って有料で客を乗せる「ライドシェア」の導入について話し合う政府の規制改革推進会議の作業部会が6日、オンラインで開かれた。タクシーの業界団体と世界的なライドシェア大手「ウーバー」が参加し、ライドシェアの安全面やタクシー業界への影響に対する考え方の違いが浮き彫りになった。
ウーバー日本法人の山中志郎氏は、ライドシェアの安全面について「地域（国）ごとに課せられた規制を守ることに加え、必要な保険に入るなどしている。安全に関わるデータを地元自治体や住民に公表し、安全性を高める取り組みを継続している」と訴えた。タクシー業界が客を奪われることを懸念していることに対しては、山中氏は豪州の事例を示し「タクシー市場は縮小せず、逆に移動の選択肢が増えて利便性が向上し、地域経済に貢献した」と反論した。
一方、全国ハイヤー・タクシー連合会の川鍋一朗会長は、ウーバーなどのプラットフォーマーの事業は一般ドライバーと乗客のマッチングであるとして、「事故が起きた場合の責任を負う主体にならない制度なら日本にはそぐわない」と導入に慎重な考えを示した。
むしろタクシーの規制緩和が…(以下有料版で，残り364文字)
朝日新聞 2023年11月6日 20時35分
https://www.asahi.com/articles/ASRC66SGHRC6ULFA00G.html?iref=pc_life_top ★人生で衝撃を受けた大学5選
1位 天使大学
圧倒的プレゼンスでまさに天上天下唯我独尊状態
2位 山陽小野田市立山口東京理科大学
東京ドイツ村（千葉県）を超えた逸材
3位 東大阪大学
東大？阪大？いいえ、東大阪大です！
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､
こども学部をよろしく
4位 北九州市立大学
北大？九大？いいえ、北九大です！
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
軽量低偏差値の公立（＝どっかの自治体がやってる私立）
5位 長崎シーボルト大学
医学部無し、じゃぁ文学部？それも無し。でもシーボルト
舐めとんのか 海外だとタクシー代わりで使ってるけど日本だと車内が気まずい感じになりそう >事故が起きた場合の責任を負う主体にならない制度なら日本にはそぐわない
これ次第じゃね？何か起こったときにウーバーが法的責任を取ってくれるなら、ある程度の質も確保されるだろうし問題ないかと 解禁したら駅前のタクシー乗り場とか中国人の白タクに占拠されるだけ
取り返しがつかないことになるからやってみるといい 今持ってる普通の免許で、自家用車使って休みの日に小遣い稼ぎできるって事？ ＧＩＮＺＡ ＳＩＸ前にビッシリ……中国人ドライバーが運転する「違法白タク」が都心・空港で大量発生していた[10/16] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1697415550/ 得体の知れないドライバーにお金を払って命を預ける勇気とかありませんよ。2種免許を持っているわけじゃないんでしょう？ 全く理解してないのな
もう安全(笑)とか言ってる時間じゃないんだ
地方の移動手段はどんどん消えて行ってるんだよ
そんなにタクシー業界が大事なら
地方に行って営業してみろ >>9
現金で受け取ったら、申告しなくてもバレないだろうし、岸田の所得倍増計画でしょ? タクシーの事故だって偉そうな事言える対応してないだろ
タクシー相手で嫌な思いしたドライバーなんかいくらでもいる 電動キックボードも白タク合法化も
みんな中国人のため タクシーが余ってるなら待遇良くして集めればいいんだよ
それでも足りないならライドシェア どうせ利益のため嘘主張とかするんだろ信用できない信用に足らない 車のメンテからガソリン代、免許取得まで全部個人負担
その上、中抜きまでされるってのにやりたがる奴等いるのかね？ >>11
安きに流れる。派遣労働や第三のビールと同じ。
これは倫理でなく物理だからしかたない。 >>10
タクシーなら安全だと思ってるのはお花畑
フランスやイタリア行ったら強盗に遭うタイプの日本人 保険に入ってるから安全ということはなかろうとは思うが
タクシーも急に止まったりタクシー乗り場じゃないところで客待ちしてるところを見るとプロとして安全という全幅の信頼はおけん 結局待遇が悪いから集まらない
なので解禁しても増えるとは思えないな UBERは便利だけど安全意識とかはゼロでしょ。
採用と教育を放棄して「評価」に一本化する仕組みで、要するに自己責任。
車両や事務所の用意、維持管理、社会保険など企業の負担を全て省いて、それも（ドライバーの）自己責任。
便利だけどドライバーに負担を押し付ける仕組みで、参入障壁がほぼゼロなのでドライバーは早晩市場退場を促され、その後は…生活保護？
新自由主義の論理全開なシステムで、中長期的には社会的負担が大きなシステムだと思う。 >>3
タクシー業界は、昭和の時代から既得権益の代名詞だったんだが
地域ごとに台数規制があって、さらに会社ごとの割当も行政が決める
運賃も行政の許可制で、勝手に安くできない
２種免許の義務化や、タクシーセンターなど、安全を名目とした非効率なシステムで新規参入を拒んできた こんな話が降ってわいてきたのは
やっぱりウーバーの圧力なんでしょうね？
ライドシェアとかいう前に
ウーバーイーツみたいな
労働者をパシリ扱いするようなビジネスを規制しろよ じゃあ他の業種でも同じことやれるな。
俺は料理の腕に自信があるから野良屋台や野良弁当売りでもやるか 毎度この手の議論では
既存事業は縮小してはならない、と前提するのが謎
これ日本独自なんだよね
社会は変化するんだから淘汰される産業が出てくるのが当然でしょ？海外はこれを前提に議論する
時代に合わない不経済な産業を残しても仕方がない
タクシー会社は別事業に転換すりゃいい、ドライバーには職業訓練などで他の仕事に誘導すりゃいい
日本人にはこーゆー議論ができない
不効率な産業が温存され社会全体が停滞、生産性は下がり続け国民全員が不幸になる
アホやでｗ タクシー以上に死に損（笑）
安いのには理由あるわな。 バカが利権って何か分からず騒いでる感
タクシー乗り場とか配車システムとか料金設定、免許、資格、信頼性
あとから来て全部ただでよこせって言われりゃそりゃ守るよ 政府ってバカの集まりなんで、様々な業種を衰退させててもわからないんだよね。 >>33
ワイフシェアとかやってくれないかなぁ
週半分くらい居てくれればいいんで
毎回違うワイフを利用できたら、飽きも来なかろう 去年から19歳・経験1年以上で普通二種免許は受検可能なんでしょう？
タクシー業界は若返りできるチャンスだよ。ちゃんと整備された車に乗れるし。 利益を吸い上げるだけ吸い上げといて
トラブルがあってもアカ削除するだけ
みたいなビジネスはもうやめて ウーバーは海外では誘拐されたり強盗に遭ったりいい話を聞かない 自家用車でタクシー業をやるような人は
軽貨物で運送業を独りでやってるような人と同類だろう 日本人には合わないね
生活感ありありの他人の自家用車に乗るヤツなんかいるか？
絶対ヤダね まず労働者の待遇を改善して
それでも足りないなら解禁するのが順序だと思う >>36
そもそも免許制度がの不要
能力あれば誰でもやれるようにしろ
それが自由主義 THE既得権益では
最近通院で朝タクシー呼んでも高確率で断られるからなあ
都内郊外はタクシー足りてないし >>50
当たり前。サービスという無形の商品だからな。
ガチャだって消費税取ってるぞ。 こんなバカなことしてたら
ますますドライバーがいなくなってしまうやん
誰がわざわざ二種免許取るんだよ？ 安全は規制をしないと確保できないよ
誰でもやれるなら安全は犠牲になるわな 80歳高齢ドライバーの車に乗るか、グエンの車に乗るか、おまえら選べということ ライドシェアとか凶悪犯罪が日常の国の方式導入すんな 日本人には合わない
行政の管理が甘い他人の車なんか乗りたくない >>55
だから二種免許の形骸化だろ？
トレーラー二種みたく。
悪しき慣習にはマハトマパンチ！ ライドシェア認めるのはタクシー二種免許不要にしてからじゃね >>54
ウーバーやるのにインボイスの登録が必要なんだ
大変だなwww >>58
だからその犯罪でビジネスが生まれるだろ？保険とか身代金とか産婦人科とか。 >>42
１０年以内に無人タクシーが実用化されて、タクシー・ドライバーは大量解雇されると予想されているのに
専業タクシードライバーを目指す若者なんて居ないやろう 面接と言うか一手間噛ませて客も乗せる側も互い登録した人しか載せませんよ ってやるなら配送してもいい リスクありすぎて見ず知らずの奴とか絶対乗せたく無いし乗りたくない >>62
当たり前。個人事業主だからな。アルバイターじゃなくて。 事故や事件起こしたら
最悪ウーバーが責任をとるとか言えねえーの？
責任まるなげで無敵な運転手に殺されたらおしまいとか最悪じゃん
ケツ持ちしろよ 目黒署の前でチャイナ白タク堂々と客待ちしててワロタ ここは野党と一緒で何にでも反対する世間知らずの引きこもりばかりだな
免許すら持ってなさそう ウーバーは個人タクシーの配車サービスでもやっときゃいいのに
おかしなことにまで口出すなよ。 言うてそんなにタクシーって不足してる?
それよりクソシナコロの汚れどもがやってる白タクをもっと徹底的に取り締まれや ライドシェアは良いけどタクシーの運転と同じ二種免許は必須にしないと怖い
もしくはタクシーの運転にも二種免許は不要にすべき まぁなぁ
ウーバーは問題起きてもドライバーの責任なのでうちは何もできませんで終わるもんな
せめて責任を取らせることを盛り込まないとだめだな 利権はウーバーの方だろ、コイツらは日本には税金収めないフリーライドなんだし >>74
タクシーが不足してるんじゃなくて、まともなタクシーが不足してる。
だから雲助でなく、地球物理学者とか国際弁護士とかに運転させれば八歩丸くおさまる タクシーなんかもゴキブリで糞みたいな奴等しかしてないし、邪魔だからどっちも共倒れして沢山首吊ればいい >>67
兼業でする奴は大変だろうな
社会保険や税金も上がるだろうし、
確定申告や消費税を払う為に税務署へgoだなぁ もう5年、10年したら自動運転化されるんだからあきらめろ。 ライドシェアってネーミングがダサい
白タクの方がわかりやすいのに >>65
それウーバーの作った宣伝文句だなら
真顔で騙される馬鹿って本当にいるんだね だいたい事故ったら運転手もケガするのが普通なんだから、他人を乗せるかどうかで運転の仕方が変わるわけがない
２種免許なんて必要ないことがわかる >>1
酒酔い運転、危険運転、車内暴行が増える
ライドシェア犯罪の警察コストを高い税金で払う >>84
ばーか、法人税ウーバーは払って無い
無職は税金払って無いからわからんか >>75
なんと言えばいいのか
法秩序とか法的な整合性とかで言えばそのどちらかでないとおかしいよな 川鍋氏の反論だともしUber社が事故対応要員を配置して登録ドライバーに任せずに
Uber社が主体的に事故対応に責任を持つ体制さえ作れば、タクシー連合会としては参入に反対しない、という事かな？
もしそうなら利用者も安心だし、Uber社もそのくらいの投資はしても良いと思うが ライドシェアとか要するに白タクだろ？
白タク容認しても中国人の白タクの対策にならないぞ
決済もサービスも全部国外だから一銭も日本に入らない 高齢化する日本では自動運転タクシー、バスは超大事
今からやらなくていつやるの？
車を持てない5ちゃんねらーの貧困こどおじが数km歩いてスーパーに行くハメにｗ タクシー運転手が不足するのは誰もがやりたくない
職業だからだよリスクがあるのに給料はたかくないだろう >>82
そもそも副業分を税金払わずポッケナイナイするのが間違い 結局事故になったら保険なんだから同じだろ
タクシーの運転手ももちろん上手いのもいるけど酷いのもいるよね
というか単に横暴な運転をする野郎
ウーバーみたいな個人はレビューされたりするんだろうからそういう糞運転の抑止力にはなるはず 外国人観光客でボッタクってる
ホタテ業者と同じなんだよクソども >>91
ウーバーの話なんて誰がしたの？
ウーバーやってる配達員の話だバーカ。
ネパール人にも負けてるぞ。国語読解で。 事故対応は保険会社がやるんだから、責任がウーバーかドライバーかとかは利用者には関係ない
ちゃんと保険に入ってれば問題ないだろ 日本人のクレーマー気質改善しないと無理無理w
いまでも飲食やホテルの店員成り手おらんのは、日本人が陰湿で嫌な客ばかりだからだよ。
飲食やホテルより更に傲慢な客が乗ってくるライドシェアなんて皆んな1日で嫌になってやらなくなるわw >>94
事故対応なんて、どうせ損保ジャパンみたいなところに丸投げやろ 街で無法運転してるウーバカどもが今度は四輪で人乗せて無法運転すんだぜw
楽しみだなwwww 白タクやばいよ
終電の乗り換え妨害してまで客をとろうとしやがるからな
ライドシェアなんかしたら
そんなのばっかりになるわ。
テロで電車を止めるようなやつまで出てきかねん。 ライドシェア議論って日本らしいよな
少子化しても海外では機械化して経済成長してるのに、人間にやらせることに必死になって凋落していく日本
交通網を拡充すればいいだけでタクシー増やす必要性があるとは思えない
どうしても少なかったら賃上げして余所の業種から人手を奪ってこいよ
タクシー増やすよりもバス増やした方がいい
後続が無人で追従する技術とかあるから >>94
それだとただのタクシー会社でしかないからな。 タクシーも云うほど安全に気を配っていないから、
言っている事に説得力が無い 個人でタクシー並の設備やサービス整えるの大変だぞ安くても客がうるさいだろうし >>108
家からたまには出ろよwww
金あってもタクシー掴まらないなんてふつーだぞ? そもそも外国人同士の白タク行為が横行してるからな
交渉と決済は海外のサービスを利用してるだけだから、現状では取り締まりができない >>108
同じ条件にないのに使い分けは当てはまらないよ >>76
＞ウーバーは問題起きてもドライバーの責任なのでうちは何もできませんで終わるもんな
＞せめて責任を取らせることを盛り込まないとだめ
それ
危険運転や車内暴行で事件が増えても、そのコストは警察と税金で負担
利益は自社に行き、リスクのコストは税金で負担 順番が逆だったな
英語必修科にしてから国締め付けないと馬鹿が英語分からんから騙せないのよ
日本語理解できる知能レベルだと騙すのにひと苦労
脳死の英語言語レベルじゃないと馬鹿を馬鹿でいさせることができない 身元が怪しい奴がウーバー出来る時点でライドシェアやっても同じだろ >>124
それより精神疾患の人間は顔面に番号入れ墨入れよう タクシーの運転手がいないんだろう
それでマイカーでタクシー業が出来るようにして
タクシーを増やすって事なんだろう ライドシェアドライバー、無法電動キックボードに電動アシスト自転車
公道はもうカオスだな。国交省どうすんのこれ >>129
どうもしない。だれでもできるしごとってバカにした総決算。
だれでもできるならおまえやれよリストラおじさんって言われても、
はぐれメタルのごとく逃げ回るだけ。 >>7
行政も責任を負うのは嫌がるだろ。
役人の事なかれ主義を舐めるな！ 事故の時の補償はどうするのって事だよな
個人の車なら保険は個人対象になるんだろうけど
現状の個人タクシーの保険は毎月６万位払ってるんだと
ライドシュアーで払えるの?
ライドシュア商品の保険が出来たら毎月10万になると思う
事後が多発するから。 タクシーは単に利権と生活が心配なだけだからなw
Uberが危険かどうかとかやってみないとわからない
空想の安全問題議論では結論も進展もあるわけねえだろ タクシー業界は 安全性とかを盾にしてるけどお前らの仕事 奪われるから抵抗してるだけだろ ぶっちゃけ 母子家庭で 子供が11.2歳位 母親は30くらいなら顔や体型にもよるが、おかし回して殺すくらいは平気でやるよ。俺もあいつも
だから早く合法化して 日本にGAFAが生まれないと言うけどここの連中みたいにゼロリスク求めてたら何も生まれない マイカーでタクシー業が出来るようになると
現行のタクシーが客を奪われて更に運転手不足がひどくなるかもな
タクシー業から撤退が始まりそうだね >>1
自民が進める政策は全て間違いだから、これも間違い
観光客入れるな
インフレ加速するだろが
死ね売国奴 >>134
人の命掛かってるからな
やってみて失敗した時が怖いぞ?
猟奇殺人者が桁違いに出るだろ
強盗も強姦もな
泥酔した客なんて完全にカモ
個々が事業主で管理者がいないのはヤバイ 既存のタクシーしか乗らないので割とどうでもいいかな
素人のタクシー乗りたくないし >>141
タバコ吸ってないやつとか選べるの？
女の運転手とかも選べるなら逆レイプも増えるな これ都市部も含め一律で考えるのがいかんので
過疎地の互助でやれば有効なんだろ
ある程度条件つけた地域限定の制度にしたら比較的懸念される犯罪の悪用はおさえられそう
>>13
過疎地限定なら利用者みんな顔見知り
これ過疎地で地域の公共交通が維持できないからその代替ってのが本意のはずだし
全国一律の制度で都会で白タク云々の話になってるのが間違えてる
でかい制度で利権化したいだけだろ、河野
地域の福祉の枠でやりゃ揉めねえだろに すでにシナ畜が白タクバンバンやってんのに取り締まりすらしねー法整備もしねー無能政府
やられ放題じゃねーか
シナで車の予約して支払い済ませて来日するから「知り合いを送迎してる」と言えば
それ以上追求できない
こんなのまかり通ったら真面目に日本のドライバー達可哀想すぎる >>139
まず両立てのがあり得ん。
二種免許必要なのか不要なのかどっちにするか決めてどっちかになるはず。
なんの有資格職業に資格有りでも無しでもどっちでもいいですよて職業がある？ >>145
残念ながらウーバーは田舎でする気は無いそうだよ
儲からないからやらないんだとwww 心配なのは客を奪われて現行のタクシーが廃業する事だわ
マイカータクシーは利用したくない人が困る事にならないのかな ホテルの送迎も家族の送迎もウーバーと変わらないから大歓迎
日本が落ちぶれていくのは何にでも反対する世論 ホテルの送迎も家族の送迎もウーバーと変わらないから大歓迎
日本が落ちぶれていくのは何にでも反対する世論 >>139
ライドシェアが増えるなら問題ないじゃん
前提で既に破綻してる ライドシェア用の老後バイトの為に二種免許一発合格目指しだしたのに水を差すなよ糞タクシー連盟さんよー やりたけりゃやればいい
ただし、自己責任
俺は使わないけど IRのカジノには大反対する癖にパチンコは容認してる問題と同じだね タクシーは酒飲んだ帰りに使うくらいだしな
夜中に得体の知れない奴のクルマには乗れんわな >>7
日本だからそこは出会った2人の自由恋愛です、て感じになりそうw 参入したとして料金メーターとかの出費はどうするの？
タクシーの提灯とかは防犯灯の役目もするからそれの出費は個人もちか？
初期投資かかり過ぎでウーバー奴隷じゃ出来ないだろ >>153
海外でもライドシェアであったけど
運転手が客にレイプされる 既存のタクシーが目的地までに人を運ぶ以外のサービスが不足してるからじゃない？
白タクにはない付与価値を付ければタクシーが選ばれるよ >>148
その顔見知りならタダでやれってのができる助け合いもできなくしてるんだろ
車側に負担が大きすぎる
制度化して適正に金銭発生させたら角が立たずにできるようになるだろうと Amazonが本屋を倒産に追い込んだのも世の中の流れだしタクシー業界も解禁でいいとおもう ２種免許がある日本じゃ困難
無保険車な超金持ちか愚か者の車も20%位いるんだしガチャ要素多すぎて信用ないわ 既存タクシーもウーバーみたいなマッチングサービスに移行したらいいんだよ
ドライバーは取り分が増えるし、会社は車持たなくて良くなる >>165
人手不足がー言ってるんだからダメージはないやろ >>149
そうだろね
儲からないエリアで稼動するはずがないw >>162
海外のウーバーと同じシステムにするんじゃないの
ライドシェアで料金メーターてw >>146
チャイナ版ラインでやり取りされて初対面の友達として車に乗せてもらってガソリン代とかお礼を支払ってるだけだからなぁ。まあ、組織的にやってるだろうからやろうと思えば検挙出来るだろうけど、捕まえても懲役にもならないだろうし罰金も大した額じゃないからね。やる意義がないし、罰則が大したことないとバレたらもっと大々的にやられかねない。厳罰化の動きもないしライドシェア解禁の流れなんだろうな 用は白タクを事実上「取り締まりが出来ないのならいっそ合法化しよう！」って話だよなぶっちゃけ。
人手不足とか少子化とか何癖つけてるけど、利用する側がリスクを負って相互に利用するのなら
問題なくね？って岸田の口から言えばいいんだよ。
事故の際は、ライドシェアで相互に乗って人達で話し合いで決着してください と。
それ以外は政府も運転手側も事故対応の保証できないです。あくまで使う側がリスクを承知で
使ってくださいね と。
それぐらい政府が言わないと国民に伝わらないと思うけどな。
高リスクでも、スタートすれば一定量、利用する奴は利用するんだろう？
それで事故が起きようが何しようが利用する側がリスクを周知して使うのなら文句ないだろ？と。 >>8
あくまでもアプリでの配車迎車のみで流しはこれまで通り白タク扱いでいいんじゃないか？
知り合いになった車と客が勝手に連絡する取って仕事しててもそれは単に知り合いに頼まれて送迎してるって事で なんで無保険車怖いーみたいな発想になるのか分からんｗ >>149
私企業で成立しないようなことだから行政でカバーするって行政の本来のお仕事じゃん 安全性というか二種免の無効化だから二種免持ちがブー垂れるんでしょ
あと人手不足解消には全く関係なく、これかえって田舎に白タクなんてないので緩和しても成田など特殊な場所で増えるだけかと >>134
その利権が雇用の受け皿になってるからな
ライドシェア解禁されるとライドシェアが雇用の受け皿になるかと難しいと思う
理由はライドシェアで今のタクシードライバーが得ている収入を得るのは難しいだろうから 【1人9万円のステルス負担増】岸田首相と財務省が気付かぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
news.yahoo.co.jp/articles/41804ad95a7db2b129597d5dd0055d0fe333c8ca
竹中、管、河野は売国師弟トリオ
竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層の貧困化が促進
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪者天国となる
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500,万人分のマイナンバーと年金情報が中国に流出
その一派だけがライドシェアをゴリ押ししてる
二階の万博・インバウンド利権を守ることが保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野
次の選挙ら必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう 個人で人を運んでの商売は保険料考えると副業とか兼業じゃ割り合わないと思う
しかも燃料費がすごいことになってるし
それを運賃に価格転嫁したら誰も乗らないだろうし 先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止されている。何故、管・河野・岸田は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人ら外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ >>181
空いた時間にちょこっと小遣い稼ぎ、みたいな感じじゃね
保険料次第だろうけどさ >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 個人タクシーってのがあるんだから、一人で運送業やってもそこそこ稼げるんじゃないか ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d もう37年前の昔話だがｗ
福岡市のタクシーで派手に遠回りされたことがあるから
タクシー業界なんて潰れてしまえと思ってる ★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国3でライドシェアは禁止
【英国】ウーバーの違法行為を問題視。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
他人のアカウントを使い成りすまして客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には免許取消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバーは違法、欧州司法裁で敗訴 ウーバーの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm タクシーやバス会社はアホだよな
給料上げないから人手不足になって文句言うくせに
新しいことが始まるとまた文句言う
最初から給料上げとけや ★Uber Japan偽装委託事件に対して★
偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ベトナム人不法就労でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 ウーバーはレイプだ犯罪だとか言うけど、個人タクシー乗ったらレイプされるとか物盗まれるとか、そんなことないだろ
個人営業だから犯罪するとかいうものじゃないんだよ ジジイタクドラが轢き逃げしてんの見たからなあ。ライドシェア大賛成だわ >>1
既得権益の打破を訴えてUberの参入を正当化する人達がいるが、万が一の保険や補償を考えれば保護されて当然の業界だ。Uber Eatsでの配達員の運転マナーの悪さだけを見てもマッチングのみを業とする彼らは従業員と雇用主の関係を取るわけではないから、事故などの事態が発生しても乗客側に選択責任を押し付けていると言っても過言ではない。
ならば個人タクシーの制限緩和を推進化したほうが良い。Uberの参入は断固反対だ。 安全性というより椅子の取り合い
頑張ってくれ
献金しない業界はこうなる見本
ひでー世の中になったもんだ >>185
インボイス+燃料費高騰で個人の廃業が出てるのも都市部での急激なタクシー不足の要因だろ タクシー業界って人で不足で高齢ドライバー使うほどやべーのでしょ？ 過疎って困ってる住民が早くなんとかしてくれ！って
言ってるのに、そうやって利用者の要望抜きの議論してるから
タクシー業界潰れるんだよ（笑） >>179
ある意味個人タクシーみたいなものだから気楽でいいと思うけどね。運転が好きな奴にとっては転職でしょ。
そういう人は必死にサービス向上させて星を維持するだろうし。
あと雇用の受け皿というか隙間時間に副業としてやってくださいと言うもんだと思う。 取り扱い業者が運転手の身元確認して保険に入ってるかもチェックするだろうから利用者は安全だろう
逆に運転手側が危険だと思うわ、強盗や酔っぱらい客とか危ない客乗せるリスク高い 一定の技量とライド対応保険と毎年の車検義務でokにしないと、地方はまじで年寄りの足がない 日本の交通費は高すぎる
高すぎるから移動しない
移動しないから考え方が凝り固まる
結果情弱＆経験不足で、衰退してる事実w これが出来て田舎でも足の心配が無くなったら危険な高齢者が運転するよりましだと思うけどな。
皆であーだこーだ言ってるばっかりで何にも進まない日本を中国人は笑ってるだろう。 おむえらアメリカ行ってみろ。
Uberが日常ですげー便利だから。 政令指定都市とその周辺地域以外だけライドシェア解禁したらいい 法人と被らない
でもライドシェアやりたい奴は都市部にしか居ないんだけどなw >>206
中国人は訪日中国人相手の白タクで忙しいみたいだよ。 >>184
「以前からライドシェア導入を強く押していたのは、菅義偉前首相です。本来、岸田派（宏池会）は、規制緩和を積極的に行うような政治姿勢ではないのですが、ポリシーがない岸田首相は、ライドシェアを進めることで菅氏を味方に付けて、来年の総裁選で再選を狙いたいという思惑があるのでしょう」
保身のためにライドシェアを導入しているように見えるんですが… 70オーバーのジジィ運転手使ってるタクシーに安全性語られたくないだろ こんなのが出来ても高齢者の運転はそんなに減らないよ
高齢者がいつまでも運転する理由はそんなんじゃないわな これOKになったら近所(田舎)で年よりの病院送迎専門でやりたいわ
ついでに買物寄ったりしても昼過ぎには終わるから本業には差支えなさそうだし
だめならすぐ辞めればいいってのも魅力的 2022年の米ウーバーの犯罪状況
性的暴行が998件、レイプが141件 >>195
ねーよ。
スマホで評価がついてるから選べるし、
顔も車種も表示。
乗車後にアンケート書くし。
タクシーより安全で清潔。 先進国ではアメリカだけ
結局アメリカの圧力。
料金自由化、二種免許緩和、車両検査の簡素化、運行管理体制の緩和
やること一杯あるのに どうせまた結論ありきのなんちゃって検討会なんでしょ？
増税メガネ「えー（確定したということを）丁寧に説明します」 >>163
うん
逆でもなんでもない
ただのレイプ 確か以前にタクシーの規制緩和で台数が増えすぎて、
客が捕まらなくて問題になったんだよな。
なので規制を強めて今の状況になってる経緯があったはず。 めちゃくちゃバイクを走らせてるUBERの車版が出てくるんでしょう。合図も出さない中国人も参入なんて地獄の都市よ やってみるのは賛成だけどな
俺はマイカータクシーは嫌だから現行のタクシーにする
現行タクシーが廃業になるかもしれないのが心配 >>183
そもそも保険料も馬鹿高くはならないような気がする。
だってライドシェアしてるかなんて黙ってれば保険会社だってわから無くないか？アプリ使って人を運んだかどうかの判断になると思うがアプリの会社と保険会社が情報共有するようになるのかね。 日本人の賃金は絶対に上げないぞという
強い意志を感じるわ そもそもタクシー業界があてにならないから
欧米みたくUberタクシーみたいのを検討しましょうって話なのに、
なんでタクシー業界が「いや、それは」とか意見してんだ（笑）
そういう頭の悪い発言するからタクシー業界潰れるんだよ（笑） これ反対してるのは利用しなければいいだけの話でしょ
利用者も馬鹿じゃないんだから問題だらけなら市場原理で無くなるだけ
フーデリウーバーのだって同じ事 >>217
じゃあそれを法人タクシーもやればいいだけ。
つまりそれは側は関係なくて中身の話でしかない イギリス、イタリアは、ライドシェア禁止でしょ？
なんで先進国全部やってます感で、曖昧にゴリ押ししてんの？ ウーバーに数千億円市場を提供するんかいな ライドシェア解禁しなくていいから、uber のシステムをタクシー会社に強制してくれないか。
ドライバーの経歴と車種を把握して指定して頼めるなら日本の高いタクシー料金も許容できる。
60歳以上のドライバーのプリウスタクシーには絶対に乗らん
Uberのシステムあれば駅前のタクシープールに並ぶタクシーも要らなくなるし、強制的にタクシードライバー、車種を決められる苦痛もなくなる。 タクシー業界は運賃上げれば良いんだよ。
少数精鋭にしてニッチな層狙えば良い。
貧乏人はウーバーTAXiやライドシェアの素人常務員の車に身を預ければ良い。 やってみて事故が多けりゃまた見直されるだろう
安全対策費用盛り込んだら既存のタクシーと変わらん値段に落ち着くかもしれんし 「ライドシェアでの性的暴行、3000件 ウーバー報告書」
日本経済新聞 >>236
「ライドシェア 3000件」で検索すると出てくる >>233
えっ、今でもあるでしょ
カネにならないと来ないけど ライドシェアとか言葉が先行してるだけでまあ無理だね
もっと詰めてから語ったほうがいい
結局屋根ランプ無しと塗装が一般車なだけのタクシーにしかならんと思うよｗ 無資格ドライバーの危険運転で轢かれる歩行者の身になってみろ
乗客の問題だけじゃない >>238
だから、
無資格ドライバーの危険運転で轢かれる歩行者の身になってみろ
乗客の問題だけじゃない >>241
田舎には白タクあるし何が無理なのかさっぱりわからん 白タク解禁って素直に言えばいいのにライドシェアなんて胡散草 >>243
頭大丈夫？
二種免許無しでみんな運転してますよ 安全性はどうでもいい
たいしてかわらん
運賃がダンピングになるのが問題 安全性？
軽しか運転したことない若い女がボックスカーで子供たちの送迎してる現実のほうが怖い 資格与えて乗せるって事は行政、タクシー会社も責任持つと言う事。
しかし、ライドシェアは個人間でしか責任の所在は無い。このリスクを許容出来るなら使えば良い。 心配なのが現行のタクシーが無くなる事かな
共存できるのなら良いよねマイカータクシーは嫌な人もいるし 営業ナンバーの関係上、軽自動車だろうな
まぁ軽はいいとしても旅客用の任意保険は絶対だし燃料費高いしチョロっと始めようかには
フードデリバリーとは比べ物にならないくらい敷居高いと思うぞ >>235
個人持ちのプロペラ機で旅客してみて墜落が多けりゃ見直せば良い
とはならんと思うが >>251
Uber自体は資格与えるだけだから地方でやりたい人がいるならやればいいんじゃない？
みんな車持ってるから使わないだろうけど 性犯罪者はもちろん暴力、窃盗とか犯罪者を除外するシステムは必要だな。
見逃して犯罪者をドライバーとしてたらウーバーとか事業者の責任で よく考えたら田舎のジジイやババアがアプリ使って呼ぶのかな？ >>233
＞ライドシェア解禁しなくていいから、uber のシステムをタクシー会社に強制
それはアリ
ライドシェアの仕組みをそのままタクシーアプリに組み入れればいい
もちろん事故の責任と懲罰はタクシー会社が受ける
リスクは他人に丸投げ、ソフト開発だけで美味しいところを持っていくライドシェアは許されない ライドシェアの何が嫌かって業者は斡旋するだけで責任の一切はドライバーにあるという点なんだけど
そのあたり日本に導入する場合はどうなってんの？ ちゃんと保険に入っていればというがそれをどう担保するかだよな
法人ならまだしも個人の場合は嘘つかれるとどうしようもない 逆は運転手を選べるけど
逆に運転手が客をえらべないのかな？
主婦とか副業にいいと思ったけどジジイは怖いやろ >>259
都会では今もみんなアプリでタクシー呼んでるよ >>256
他で受け入れされない、性的犯罪者ドライバーの温床になるよな なるほどもしかしたら有り無し2種免許て意味なのかなｗ
だとしたらべつに2種免許なんて今でもハードル高いわけじゃない
ライドシェアなんちゃらのほうが結局高度な知識とモラルが求められるだろうな
ま無理無理意味不明 ライドシェアって事前予約だよな
路上で客見つけて急ブレーキかけるタクシーより安全じゃね？ >>262
＞逆に運転手が客をえらべないのかな？
他で解雇された性犯罪ドライバーが、若い女性の客だけ狙って乗せるようになる
まさに性犯罪者の温床 ライドシャアする側もリスクはあるから個人責任で
やるのは怖いと思うけどな利用客も怖い人も居るだろう >>262
Uberは選べるよ
客と運転手が相互に点数つける タクドラがウーバーに流れたらそれが答え。個人タクシーとほぼ変わらんよな 外国人観光客とかUberなくて不便じゃないんか？
そこが疑問だわ。 >>249
新卒で地方に赴任した直後、乗車したとき「この辺不案内なんです」って言ったら
あからさまに遠回りのルートにされたんだが、
行政にクレーム言ったら返金してもらえるの？その運転手のオッサンはボーナスカットされるの？ >>225
事故起こした時に状況を調べるから一発でバレるよ。
商用利用は保険金降りませんってなる。 足りてないんだからなんとかせんと
タクシーだって田舎に行くとシートベルトなんてしなくていいよと言いつつ、夜はよく見えないんだよねーなんて言う高齢者タクシードライバーがいてどっちもどっちだと思う
タクシーが運転に関して必ずしも安全とは思えなくなった 足りてないんだからなんとかせんと
タクシーだって田舎に行くとシートベルトなんてしなくていいよと言いつつ、夜はよく見えないんだよねーなんて言う高齢者タクシードライバーがいてどっちもどっちだと思う
タクシーが運転に関して必ずしも安全とは思えなくなった >>274
タクシー会社にクレームつけて差額分を返してもらえばいいだろ。 >>269
恐えな
ムシャクシャしてたら、チビやデブは気に入らん、とか客に悪い点付けて憂さ晴らししそう >>271
乗り降り場所を事前指定して、距離や時間で自動設定、事前提示される >>276
実際に事故率は一般車よりタクシーの方が高いよ 75歳高齢者講習受けてきた眠くなったという話を聞かされる高齢者ドライバーの恐怖よりも評価されないライドシェア エドモンド・ケンパー
「ライドシェアは是非やるべき」😎 >>280
それはUber Eatsも同じじゃん
そういう人もいるだろうけど点数に反映されるほどじゃないでしょ >>282
なるほどね
渋滞時間や迂回距離はどうなるんだろう 性犯罪狙いのドライバーに機会を増やすだけ
誰でもいつでもできるから、逮捕されるまではやろう、という奴が増える
タクシードライバーは二種免取った仕事を失ってまでやろうとはしない >>287
フードデリバリーの場合Uber持ちで配達員に調整金が払われる ぼったくりがない日本でウーバー使いたいかと言われると正直微妙かなと。 だからちゃんとした連中がもっと金とって
高級タクシーはじめればいいんだ
日本はとかく値段にうるさく、高サービスを低賃金で
求めすぎるから、こんな衰退国になったんだぜ？
横並びにしてるタクシーの運賃がすでにガンだと知れ >>246
普通の運転と決定的に違うのは乗客に急がされるんだよ。
それで歩行者を巻き込んで事故を起こす。
断り切るのがプロでも難しいのに素人では評価を気にして急いでしまう。 タクシーの事故率は台数
あたりだと高くなるが
走行距離あたりの事故率にすると
低くなる
似たような論法で
航空機の飛行回数あたりの事故率は
高くなっても
距離あたりの事故率は低いとかあったな >>260
そのままだよ。だから導入させるわけにはいかないという話 >>31
規制で雁字搦めになっているものが既得権とか
頭悪過ぎww 地方ではまだまだ態度悪い運ちゃんに当たるからウーバーで高評価の人に頼みたいわ よっしゃ！はよしろ！
若い女だけ乗せるわwwwwwwww 運転手に対する暴行の被害多発でタクシーの車内に仕切りが出来たわけだけど
ライドシェアやるヤツはそのへん無防備でやるのかね >>277
ライドシェア解禁されたら、キミはドライバーとして参入するの？ 運転手登録制で任意保険必須
乗り降り場所事前指定の事前決済
タクシー業界に忖度してあげるなら、
空港や主要駅前でのウーバーは禁止
この程度の事ならすぐ出来るだろ
LOOPなんかより障壁ねーよ ライドシェアタクシーで抵抗のない人も居るんだし
規制緩和してライドシェアを解禁すれば良いじゃん
緩和しないとライドシェアをやる人は少ないでしょう
二種免許は要らないー組織的な管理はされない
自由にしないとダメでしょう 評価なんてどうとでもなる
実際参考にして損したこと沢山ある 評価だってあくまでもドライバーと乗客の関係であって
①急げと言われて限界まで急げば高評価
②急げと言われても安全のため拒否したら低評価
周囲からすれば①はたまったものじゃない ぶっちゃけ、アメリカのハワイ、LA、シカゴで
数百回使ったけど、タクシーより圧倒的に安くて快適だったわ
多分、日本でも導入されたら
快適すぎてタクシー使わなくなるよ >>275
なんとなくバレそうなのは分かるが、私用なのか商用なのかどうやって判断するんだろうってはなし。
当事者同士が友達だって言い張ったりしたら分からなく無いか？ クルマ2台持ちで趣味車の方でドライブがてらにちょうどいいな。
実現してくれたら会社辞めてもいいかも。 >>295
規制＝既得権益というのは一般的によく語られることで、
それを覆す何かを示してくれないとおまえのほうが頭悪く見えるが >>309
タクシー業界が規制しているならな
バカなの？ww 安全性とか利用者が個々に決めればいいよ。乗る前に安全性が高いドライバーかどうかウーバーとかなら分かるでしょ >>293
距離あたりでも圧倒的に事故率はタクシーが高いよ
国土交通省のデータだと
走行距離1億キロあたり自動車事故件数
タクシー 自家用車
H29 136.1 60.3
H30 130.6 53.9
R1 129.2 46.9
R2 134.4 41.4
R3 149.9 42.7 規制でタクシーの数減らせ言われたり
今度は 数足りないかは素人増やすわ
まあ少しは同情はする >>307
フードデリバリーだって免許や保険の確認して登録だぞ
バレルバレない以前に保険入ってなきゃライドシェアアプリが使えん >>307
乗客が口裏合わせて保険会社に嘘をついてバレたら乗客の方が保険会社から詐欺行為で訴えられるリスクを負うとは思えない。
乗客にメリットが全く無いのに。 >>303
職業選択の自由に関わる立法は慎重にやらないと違憲になりがちなので難しいよ 個人タクシーは滅茶苦茶反対してるだろうな
売り上げどれだけ落ちるか分からん 日本人は臆病だしライブシェアって利用する人も
やる人も限られるんじゃないのかな >>7
自己責任で良いんじゃね?
嫌なら乗らなきゃいいだけ(´・ω・`) >>313
高齢者は免許返納しろと言ってた癖に、個人タクシーの上限年齢を80に引き上げるとか言ってるから開いた口が塞がらない。 導入されたら昔のこち亀みたいに個人個人で使う車が違うのか・・・
軽自動車のワゴンRとかロールスとか
気分的にハイエースタクシーは嫌だな 欧米デハー
↓
あ、欧州はライドシェア禁止が多いから使えね。
中国デハー
↓
あまり刺さらない。 結局、外資に日本人のカネがチューチューされるのねw >>323
営業ナンバー所得の関係上、個人だと軽自動車だな 選択肢が増えるのは良いことだけどライドタクシー一択とかには
ならないんだろうな
儲からなくなったからタクシー業から撤退とかならないんかー >>323
乗る時見えない位置にAV撮影中とかマジックミラー号とか書いた車が来たらどうしよう 自分が参画する訳でもないものに、何故良心的な人が集まると思うのだろうww タクシー業界、運送業もこの際徹底的に規制した方がいいよ。
運送業の事故起こす確率は非常に高く任意保険未加入が大半で事故起こしても払わない
これを任意保険強制にして事故起こしたらすぐに任意保険使わせるようにしないと 電動キックボードにしてもウーバーにしても海外で問題が顕在化してることを解決せずに導入するのはなぜなんだ >>327
都会は需要が多いから両立するだろうけど(日本人の車に上級国民以外が乗れるかは不明)、田舎はドライバー自体も少ないから10人ほどライドシェアが稼働したらタクシーなくなるかもしれない(バイトなんで儲からない時間はやらない) >>8
駅前にタクシー乗り場があるような都会では許可しなきゃいいんじゃね?
ど田舎でタクシーもろくにない地域だけでやればいい。 >>7
負うやけないやん
ウーバーイーツ見てたらわかるだろ
あいつら報酬をゲーム性にしたり舐め過ぎなんだよ 既得権益ガーっ！
とか言って旧権益を新権益に移し替えるだけやん
ほとんど出来レースなのを自由競争とか誤魔化してさ
国内で権益が変わるだけならまだいいけど外資に渡るだけとちゃうの？ 人口密度でクソ田舎だけ解禁すればいいだけ
都会は2種免許必須でいいじゃん 誰がやっても変わらんワニよ
二種免許の利権団体とかの問題
タクシ～なんて高齢化で傲慢なボケた走りするのが
余程多い >>306
殺されて山の中に埋められた人はウーバーに評価を付けられないから ヤカラみたいのや酔っ払い乗せてゲロ吐かれたら嫌だからやらないよ
そもそも赤の他人を自分の車に乗せる自体が嫌だね 観光客なんかタクシー乗らんでもええねん。
せっかく異郷の地にまで来たのなら
自分の足で歩いて現地の空気を感じろよ。 Uber Eatsの配達員の管理も出来てないクソなのに >>345
そりゃ初めから管理なんかしてねぇもん
評価して悪いのは切るだけ
問題が起こるのは折り込み済みだよ ウーバーのマッチング登録料＋紹介手数料＋燃料代＋車損料＋整備代＋保険料で客一人辺り2000円
それ以下なら赤字 そして殺されたら
>>341
みたいにその評価すら届かないか… なりすましのアカウントは作り放題
ヤクザにこき使われる下請けドライバー ウーバーのやつらが事故ったらどうするんだろうな
すぐに自己破産して1円も入らなそう >>346
そんなもん織り込まれたら使う方が困るんだよ
前もって潰しとくのが吉 オーダーを出すのはヤクザ系列の飲食店
運転するのはヤクザの下請けの半グレ タクシーでもUberでも俺が快適に移動できりゃいいんだが
問題はタクシーで快適な移動ができない現状をどうにかせぇと
配車予約してもことごとく断られる
それなりに人口密度の高い都市部に住んでるけど早朝移動で
前日に予約しても５，６社全滅でうんざりする
公共交通機関の一部である責務を法的に規定しろ
予約の拒絶率が何割以上になったら営業免許停止とか
ドライバーの交通違反、事故率も査定しろ
採算が取れないとギブアップするならUberに開放でよかろう
こちらは秒単位での市場原理が働くITの世界
雨が降れば稼働者が増える
誰が困るというのだ？ ヒッチハイクで降車時にチップを渡すのとどう違うんだ？ >>355
チップだろうが運送して金銭を授受するのは禁止だが 安全性に問題があるけど安いのが良ければウーバータクシー使えばいいだけだし
安全性に問題がないけど、料金は高くても良いなら普通のタクシー使えばいいだけ
だし、
何の問題があるのかさっぱりわからない
レイプの問題も、ウーバータクシーにリスクがあると思ったら
高いタクシー使えばいいだけだし、すべて利用する側のチョイス次第なんだが >>356
ガソリン代程度を払う事は認められてなかったっけ 欧米みたくUberタクシーでいいじゃん
専用アプリで出発地と到着地指定、料金確定するから
クレカで前払い、追加料金なんか発生しない
運転手と客がお互いにアプリ上で評価を投票するから、
おかしな奴は淘汰される
なにより訴訟＆契約社会の欧米で完全定着してるのに、
なんで日本で無理だと思うのかが理解不能 >>357
お前の恋人や娘がウーバーに乗ってレイプされたら？ >>359
その評価後の淘汰が問題だよ
つまりキチガイの被害者一人目はどうやったって防げない >>359
欧州のUberみたいに単なるタクシー配信サービス(ライドシェア禁止)でいいのか。 既得権に配慮した結果衰退し続けたわけで
とりあえずやってみればいいよ >>357
合法なもんと違法なもん並べて比べてどうするよ。
3,4,千円出して映画のDVD買って見るのとユーチューブに無断アップロードされてるの
どっち見るか選べばいいなんて公式の見解になり得ないぞ >>354
ライドシェアも公共交通機関モドキになるけどドライバー貼り付けとく義務など感じないと思うね 何故かUberは責任取らないみたいな話になるが、普通に保険入ってるから
オンライン ? 配車リクエスト待ち
対人対物補償： 5万ドル（１事故における１人あたりの人身傷害補償限度額）/ 10万ドル（１事故における人身傷害補償限度額）/ 2.5万 ドル（対物補償限度額）
オンライン ? 迎車中
第三者賠償責任： 100万ドル
オンライン ? 乗車中
第三者賠償責任： 100万ドル
タクシー業界の話も行政の話も適当すぎる
なーんも調べてないのな・・・
レベルが低すぎるだろ ライドシェアを海外で実際に使った事ある人は安全で便利と言う
ライドシェアを使ったことない人、海外に行ったことすら無い人は
危ないからやめろと言う
どっちの話に信憑性があると思う？ >>142
人の命なんて何にでもかかってるぞ
それを言い出したら規制緩和なんて何も出来なくなる
ただでさえ規制が多すぎて生産性落としてる国なのに 早くUber解禁してくれよ。超便利やから。使えばわかる パスポートを３割しかもってない国民だぞ
ライドシェアは生に合わなさそうだけどな
規制緩和してやってみれば受け入れられるかもしれんし だから海外と同じようにUberタクシーでいいんだよ
専用アプリで出発地・到着地を指定、確定した料金を
アプリ上でクレカで前払いだから現金のやり取りも
追加料金も一切発生しない明朗会計だ
運転手と客がお互いにアプリ上で評価する仕組みだから
おかしな奴はお互いに拒否できるし架空アカウントは登録できない
（架空アカウントだとクレカと紐付かない）
訴訟＆契約社会の欧米ではUberタクシーはとっくに常識。 東南アジアでグラブを、インドでウーバーをがんがん使ったけど明瞭会計その他メリットだらけで何の問題もないな
タクシーなんていくらぼられるかわかったもんじゃないし、行先を言葉で伝えるのめんどいから選択肢にない 働く人間はウーバーが本業では生活できない
当然副業でやるわけだが
インボイスに登録、本業の方にも届け出
自動車保険も余分に払ってやる奴いるのかね？ タクシー自体ヤベー連中のセーフティネットなのに
どこの馬の骨とも知らん車カスが運転する車が安全なわけねーだろ（笑） >>379
安い車でも持ってたらUber Eatsよりは楽だろ
派遣契約の間の時期でもやれるし
とにかく解禁してみることだよ >>380
海外で乗ったことないのか？
安いし超便利だぞ 運送業や旅客車輌のドライバーは時間管理を義務化されてるし
無論副業も許されない
トラックドライバーのタクシー、タクシーの運送業も出来ない
理由は危ないから >>384
どう使いたいんだよクズw
タクシー規制なんていまどき時代錯誤ってだけだろ 今のタクシーが廃業に追い込まれて無くならないのかな
ライドシェアだと深夜とかやる人は居ないだろうし
どうしても必要な時にタクシーがないと困る 海外でライドシェアを体験
普通の人「確かに便利だな。でも公共交通機関が整っている日本だと需要薄いんじゃないかな？安全性とか法整備とか日本で導入には課題多そう。」
海外でライドシェアを体験
バカ「素晴らしい！日本も今すぐ導入すべき！反対しいてるやつは遅れてる！」 >>386
もともとはアホの小泉や竹中が規制緩和したから
台数が多くなってより厳しい規制が始まった
橋本も言ってたな バスの運転手の給料が高すぎるって やはり、タクシー会社に登録して運転手をやらせないとね。
問題起きた時の責任だって、結局は取れないから被害者は泣き寝入りだろうし。 >>385
そりゃ危ないよw
寝る暇休む暇が無いと。 >>388
日本を色んな分野で停滞させてるヘタれという意味では前者の方がバカだなw
全部素人の浅知恵だし単に変化を嫌ってるだけ
企業社会の停滞や凋落の原因も同じようなもんでそれで世界から遅れてしまった 条件付きにしないと大変なことになるぞ
条件としては
・公共交通機関がないもしくは鉄道やバスが廃線になる予定のエリア
・慢性的に交通混雑がないエリア
・タクシー会社のないエリア
とかいろいろ検討しないと ライドシェアの方が圧倒的に安全。
タクシーの令和3年の事故率は自家用車の3.5倍。
ライドシェアの犯罪対策
・ 客の身元確認
・ キャッシュレス決済
・ 緊急通報ボタン
・ GPSで常時客と車の位置を監視。
タクシーの安全対策
・ 勤続60年のベテランドライバーの雇用を継続。 >>393
アホだなコイツ。
白タク規制は正規の運転手とお客を守るためだ。 安全などどうせも良いのなら白ナンバーでタクシー業が
出来るように緩和すれば良いじゃん
利用するのは自己責任にすれば良いがな >>351
お客は泣き寝入りよ。だから白タクは危険なんよ。 >>396
法人タクシーが
・ 客の身元確認
・ キャッシュレス決済
・ 緊急通報ボタン
・ GPSで常時客と車の位置を監視。
の犯罪対策をしたらどうなる？
60年のベテランドライバーがライドシェアしたらどうなる？ >>394
タクシー会社に登録してキチンとした保険に加入する事とかね。
あくまでもタクシー会社の社員の枠内でやらせないと。 外国のタクシーはぼったくりが酷いんだよ。
白タクみたいなタクシーばかりだからさ。 >>401
> 法人タクシーが
> ・ 客の身元確認
> ・ キャッシュレス決済
> ・ 緊急通報ボタン
> ・ GPSで常時客と車の位置を監視。
> の犯罪対策をしたらどうなる？
安全になる。
でもやってないから、ライドシェアの方が安全
> 60年のベテランドライバーがライドシェアしたらどうなる？
ライドシェアだとクソドライバーは評価制度により排除される。
また、国によっては年齢制限に引っかかる。
クソドライバーを排除する仕組みがないからタクシーは危険 >>401
利便性は価格も含めて今より落ちはしても上がることはないだろ
タクシーの問題は安全性ではないよ >>405
だからそれはシステムの話でライドシェアがどう、法人タクシーがどうではないだろ？ >>403
海外でUber使ったことある？
日本のタクシーより遥かに安くて便利だぞ 日本でライドシェアをやる人っているんだろうか
どんな客かもわからんのにリスクがありすぎないか
バックには誰も居ないんだぜ キャッシュレス限定とか、アプリ登録とか田舎の老人が使いこなせるんか？
過疎地ののタクシー不足解消が目的だよな。
利用者の敷居上げて意味あんの？ ここ見てると日本の30年の停滞は政府のせいじゃなく変化を怖がる国民のせいだとわかる 海外はライドシャアをやる人が多いのかい
けっこうなリスクがあると思うんだけどお金が稼げるから
やってるの？それとも仕事がないのかい >>397
正規の運転手を守ると言う意味がない
別に慈善事業でもないし
白タクとの差はUberのIT管理のスキのなさ
安全管理の徹底調べてみろ >407
> ・ 客の身元確認
> ・ キャッシュレス決済
> ・ 緊急通報ボタン
> ・ GPSで常時客と車の位置を監視。
これらは複数のライドシェアアプリに共通の標準装備。
独自の対策をこれ以上やってる。
客の身元確認をすることでドライバーの被害は激減する。
誰が乗車したかUber等に記録されてるら、悪いことしたらすぐつかまるからね。
キャッシュレス決済にすることで強盗被害も、ぼったくりもなくなる。
車内に現金がないから強盗に狙われない。 万博の工事では残業の特例を認めず
でも管理できないUberは自己管理 ニューヨークだとライドシェアのシェアは 90%
タクシーは10%
タクシーにハンディがあるのにこの状態。
ドライバーはライドシェアの方が儲かる。
運賃はライドシェアの方が安い。 タクシーの車検は一年ごと
点検整備は三ヶ月ごと
自賠責保険は場所にもよるが平均で12万円
それに任意保険をプラスしてる >>409
>どんな客かもわからんのにリスクがありすぎないか
ほとんどの海外、インドやミャンマーでさえライドシェアやってるんだぞ
世界的にも犯罪めったに起こさない、人に迷惑かけないという教育受けてる日本人でそれ心配することか？ 運転者としては自分の車使えるのは安心感あるわ
今までタクシーも代行もやってきたけど代行が一番嫌だったわ
ウザい酔っぱらい相手に乗りにくい他人の車に狭い他人の車庫入れと割に合わんかった ライドシェアのサイト覗くと
アウディとかでやってて
なにか目的ありそうで(´∀｀*)ｳﾌﾌ 先日あるいてたらタクシーの運転手から300m先の公園を訊かれた
ウソでしょ、超有名な国立公園で公園入口ってJR駅もあるのに
ありがとうございました、と客を乗せて走り去ろうとしたから
あと30分くらいで閉まりますよ？と教えてあげた
いや、要らんなぁ～タクシー、害悪だわ >>415
同じ事を法人タクシーがしたら同じになるだけ。
阪神タイガースが強いのは阪神タイガースの選手が強いから。
阪神タイガースの選手が全員巨人に行ったらその日から巨人が強くなる。
阪神タイガースが南海電鉄に身売りしたらその日から南海タイガースが強くなる 80才のドライバーを点呼やアルコール検査してつかうタクシー
休みたいときに休めるライドシェア
後者の方が安全。 >>1
安値競争
↓
専業タクシー主崩壊
↓
外国人・主婦・年金老人の副業化
↓
定常的なタクシー業界の供給力低下
↓
外人や海外資本のプラットホーマーのピンハネ業者が利権構造化
ここまで見えた。 >>409
ライドシェアの客はクレカと住所氏名を登録してる。
匿名ではない。
タクシーの客が匿名なのと異なる。 タクシーだけじゃなくて
軽貨物も運べるようにしたら良いよ
あとタクシーが暇なときに貨物はこべるようにしたら良い 問題は認可した人が本当に運転しているかどうか、ライドシェア利用者は全く判らんだろ。
全く違う人物が運転していて事故起こして搭乗者が怪我したとしてもおそらく保険は下りない。
利用したいって奴はそれでも利用するんだよ。それはそれで良いんじゃね？
ただ事故対応時や保証など、利用する側の100％自己責任で利用しろ という部分を大きく掲載しないとダメだろ。
今の状態だとライドシェア導入して政府の政策なんだから全部面倒見てくれるような錯覚を覚えてしまう。
これは良くない。 ライドシャアとかリスクを負うてまでやらないだろう
事故もあるしからなあー >>425
ついでに地方の飲食業の壊滅まで入れといてくれ
三浦市がそれでライドシェアを言い出してるから 日本人の(既得)権益・利益をピンハネして外国人やグローバル資本家とコネクションのある上級国民に横流しするだけ。政府としては国家の店じまい(予算削減)が出来て好都合。地方の人のインフラや交通網は自己責任or放棄となる。さらに東京一極集中へ。 日本の既得権益はすぐ安全ガーとか言い出す
お前らだって初めはそんなもんだったろっていうね
だから日本は独自規格がすすんで世界から遅れていったんだよ
スマホの時もそうだったよな
くそジャップ >>1
既得権益と０リスクバカってやつか?
一方で国外ｉｔに牛耳られるのも、違うよね 情けない日本国民。いや(グローバル)市民か。本人はanywhere族のつもりだろうが、本当は碌な学位も金融資産も語学能力も海外とのコネクションもないsomewhere族のくせに。弱者をくじいて強者を助けるアホ。 既得権益がどうのこうの言ってる、気分は革新の平成バカ野郎はいい加減すっこんでろ。もう令和だぞ。構造改革はやめにしよう。 >>429
FIREして時間あるから俺はやるよ
給付金とかの非課税世帯の恩恵は受け続けたいから非課税外れない範囲で小遣い稼ぎたい ウーバーは潰すべきだな。
個人事業主に委託した結果として起きている問題を会社が責任を持っていないのはUber Eatsで証明されている。
運ぶのが食品ですら問題が起きているのに人を運んで人命にかかわるのに責任を個人事業主に押し付けるような会社や制度は許してはいけない。 既得権益でガンジがラマの自民党じゃ安全性を確保できる法律作る能力ないしなw >>439
職業選択の自由ではそこのとこも考えられてて
ある一定の規制はむしろ掛けるべきとなっていると言っても過言ではないんだよ。 二極化が進んでくると貧乏層では安全性を犠牲にしてでも安さが求められるんね
金持ちはタクシーしか使わんやろけど >>8
毎年車検、高い自動車保険、3ヶ月点検、全部やらなきゃだ >>8
毎年車検、高い自動車保険、3ヶ月点検、全部やらなきゃだ 成田を例にすると通常の地場タクシーが
25000～40000
空港タクシーが50000～70000
くらいが一日の平均売上って知人の運転手の話
先行き不透明な職ではあるがとりあえずお金稼ぎたいならブラック企業よりは縛られない分ええんでないかね
2種取得自体はそこまでハードル高くないし Uber Eatsでリスクを背負ってるのは飲食店
Uber Eatsにリスクなんて無い
それでも、まともな仕事も管理も出来ない タクシーとウーバーで協力して長年2種免の御威光にふんぞり返ってきた
役人を攻撃するべきでしょ。二社が争うのは筋違い。諸悪の根源は役人。
税金で優雅に暮らして現場を対立させて知らん顔する連中なんて絶対に許すな。 ライドシェアの運転手とタクシー運転手との縄張り争いや喧嘩は海外いるときよくニュースで聞くから
そこを日本はうまくやらないとな ライドシェアは低賃金労働とピンハネが増えるだけだぞ ウーバーイーツ懐かしいー
ほんとに いなくなった
カンボジアやフィリピンに行ったのかもしれない どうやらライドシェア解禁といってもUberやGrabを参入させるって事じゃなくて日本に合わせた新ライドシェアを作るって事らしいな
それならドンドンやればよろしい。外資に市場を売り渡すのは絶対駄目 ライドシェアをする人は自営業が暇な時間とか副業のように
するとかでしょう。好き好んでリスクのあるタクシー業はやらないだろう
他に仕事がない人ならやるかもな 日本みたいにサービスと人格を区別できない民族にはウーバータクシーは無理だろうね 【1人9万円のステルス負担増】
岸田首相と財務省が気付かぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
news.yahoo.co.jp/articles/41804ad95a7db2b129597d5dd0055d0fe333c8ca
竹中、管、河野は売国師弟トリオ
竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層の貧困化が促進
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪者天国となる
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500,万人分のマイナンバーと年金情報が中国に流出
その一派だけがライドシェアをゴリ押ししてる
二階の万博・インバウンド利権を守ることが保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野
次の選挙ら必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう ★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国3でライドシェアは禁止
【英国】ウーバーの違法行為を問題視。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
他人のアカウントを使い成りすまして客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には免許取消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバーは違法、欧州司法裁で敗訴 ウーバーの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★Uber Japan偽装委託事件に対して★
偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ベトナム人不法就労でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 ★脱税の温床。脱税トップ10にギグワーカー配達員がランクイン
国税庁が令和４年１１月に発表した「事業所得を有する個人の１件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位１０業種」では「一般貨物自動車運送」が９位、また、平成２５年、２７年、３０年と「特定貨物自動車運送」が５位に。
www.nta.go.jp/information/release/kokuzeicho/2017/shotoku_shohi/sanko02_01.htm
★配達員の無申告狙い撃ち！国税当局がウーバーに情報提供要求
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber Japan株式会社（東京）に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。
www.asahi.com/sp/articles/ASP6Z5QR1P6YUTIL06T.html
★路上暴行でウーバーイーツ配達員を逮捕。
5/23、神奈川県川崎市の車道で暴行事件が発生、「ウーバーイーツ」配達員の細川将司容疑者（30）が逮捕された。川崎市の道路上で軽トラックドライバーを道路上に引きずりだそうと一方的に殴る蹴る頭付きなどの暴行を与えた。
★性的暴行…ウーバーイーツの男、配達先で10代女性襲う
埼玉県の狭山署は27日、強制性交と住居侵入の疑いで、「ウーバーイーツ」配達員として飲食物を届けたとみられる。
★スタンガン見せ「おとなしくしろ」ウーバーイーツ配達員が女子高生を強制わいせつ未遂
東京都あきる野市の「ウーバーイーツ」配達員、藤野隆太容疑者（38）が強制わいせつ未遂の疑いで警視庁に逮捕。周辺の防犯カメラには配達バッグを背負って自転車で走り回る藤野容疑者の姿が映っており、出前を請け負う傍ら、襲う女性を物色していた可能性もあるとみて調べている。 ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d 若い人ほど安全は気にしない人も多くなってる
安全を気にしない人向けに白タクを登録制で許可するのはどうかな
規制は何もなしトラブルは自己解決 タクシー利権がどうこう言ってるけどライドシェア解禁したらUberが利権者になるだけだよねw
UberEats知ってる人ならどうなるか想像付くでしょ 底辺みたいな人に運ばれるならAIが自動運転する車のほうが安心感ある マイナンバー
免許証
車検証
任意保険の証券番号
を、公的機関が運営する配車アプリに登録させる。
タクシーのこない地域に限定する。 ライドシェア許可してもいいけど任意保険は必ず入ること条件にしろよと >>460
タクシー会社だと一人乗りの女には気おつけるようにかなり言われるからな >>470
登録の時だけ任意保険に加入して登録が済んだら任意保険を解約という人はけっこういそう フードデリバリー今めちゃくちゃなのを先に改善しろよ、あの状況で他業種参入させろとかサイコパスだろ ウーバーイーツやアマゾンフレックスなんか
法定労働時間の制限を回避するためや
免停中に
他人のID&PASSかりて、他人に成りすまして仕事できるほどザルだから
事故った時に保険対象外で賠償されないケースがでてくる
イギリスもフランスそれで禁止にされた
不法就労のベトナム人を積極的に支援してたぐらいの無法組織だから
ウーバーにだけは許可与えちゃダメ 人手不足になると免許不要化するっておかしいよな
賃上げを口にしながら政策は真逆だろ、人手不足以外の何で賃上げするんだ？ 個人タクシーには職歴など厳しい制限で信用を付与させてるのに
ウーバーのマッチングを使えば誰でも個人タクシーできますよって言うのはおかしいだろ
日本法人には絶対に許可しなかった事を外資のウーバーであれば簡単に許可するのはどういう事だ？
日本人に生まれたのが悪かったのか？ しかし
白タク解禁にだけ何でこんなに熱心なんだろうな？
他にもっとキチンと話し合って規制緩和するべき事があるだろうに >>476
おっしゃる通りこれは免許不要に至るまでのプロセスをどう論理的に説明するかの問題で
それが人手不足というのはあまりにも稚拙と言ってもいいと思います。 >>478
日本の会社に参入させず法改正とセットで外資にやらせるくらいだからな
独禁法違反では生ぬるいくらいのメチャクチャしてるよ 日本でウーバーしたければ二種免許が必要で
任意保険がクソ高くなるか、タクシー共済がいる
ただ単にライドシェアと言っても、関連業界にも営業は波及する 兵庫県養父市を特区としてライドシェアやってるらしいが
料金はタクシーの7割、じゃあその差額3割は誰が負担してるのか
間違いなくドライバーだよな
賃上げと言いつつやってる事はタクシードライバーをアルバイト職にしての
低賃金政策なわけだ、あきらかにおかしいだろ
しかもタクシー料金を決めてるのは業界の競争でなく国交省だろ？
この政策に対抗する手段がタクシー会社にあるか？無いんだよ、取り潰しだろ ドライバーよりも乗客のほうがヤバいケースもあるもんな
料金先払いだけど行き先変えようとするとか
暴言や暴力振るうキチガイ客で被害出たらどうすんの？
ゲロでも吐かれたら車内清掃費は持ち出しだし
車内で忘れ物した！とかドライバーが拾えば警察に届けるだけだが
勘違いや悪意で「車内で無くした！こいつがネコババした！訴える！」
とか吠えられたらたまったもんじゃないし >>360
別に
だって普通のタクシーだってレイプされてるし
たまたま運が悪かっただけ ドライバー不足なのはあまりにもブラック底辺業界だから人が来てもすぐ辞めるのが実態
会社や地域にもよるが、通勤手当はなし、給料はメーター売上の金額の4割だけの完全歩合
事故修理代は自払の会社がほとんど、客の荷物トランク入れて腰痛めても労災も何もなし、
急げと客に言われて事故や違反になっても責任は全部ドライバー任せ、
こんなブラック業界誰がやるかって >>361
だからそのリスクはタクシーにもあって、
ウーバータクシーがリスク高だと思ったら乗らなきゃいいだけやん？ >>369
だから、ライドシェアを合法にする話をしてるんだろ今はｗ お上が考えるライドシェアはタクシーもない田舎や僻地での移動手段なんだろうけど、田舎や僻地でライドシェアとかやっても需要ないから結局東京なんかの首都圏で乞食に毛が生えた奴らが集まってやる展開とみた >>380
逆にタクシー従業員よりも程度が高い人間がやるんじゃね？副業で。
会社休みの時とか、車を運転するのが好きな一流サラリーマンがドライバーかもしれんぞ。 >>409
俺もそれは懸念してるけど、チャカを準備しようと思う >>486
相手がタクシー会社なら賠償金を払って貰える
ウーバーならドライバーが払えなければ何も無し 安全云々の前にタクシー廃れたら税金や社会保障費の負担はどうするんだよ？ おまえらが心配することじゃないだろ？
利用するやつが決めればいい話
要はリスクマネージメント 中国系マフィアの白タクが既に一部で出てるらしいからな
ライドシェア合法化されたらタクシー乗り場占領されて、治安悪化かもな >>496
バカ言え、法律とはなんなんだというくらいのむちゃくちゃな話だ 中小企業の社長乗せて白タクやって、事故
社長が死亡し、企業倒産となり、負債をすべて白タクやったドライバーとその家族が背負うことに
なったという話を何かで聞いたことがある 竹中・ウーバーの中抜き連合じゃん
負けるなタクシー業界 >>491
逆もあり得るだろうね
外国人が犯罪目的でドライバーになってレイプでもして海外ににげるやつとかね 菅竹中そして取り巻きのホリエモン、ルーリーの旦那とかあの界隈か >>495
そのころには関係者一同いなくなってんだから関係ないだろ >>409
そりゃ無敵のひとだろｗひとたび事故が起これば損害賠償はない袖は振れないで
終わりとｗ タクシー会社の中抜き率とウーバーの中抜き率も大きな論点になるやろうな
タクシー会社は社会保険料半分もたないといけないので
タクシー会社と公平な競争をさせるなら社会保険料やその他税金をウーバーに課さないといけない
ウーバーイーツのときもそうだが彼らは社会インフラにタダ乗りして必要な経費を社会に支払っていないから
公平な競争云々を持ち出すなら諸経費をタクシー会社と同じだけ負ってから言えってハナシだな
タクシー会社もたいがいブラックだから運転手の待遇が良くなる案をウーバーが提示できれば
反対するのがブラック経営者だけになるからすんなり移行できるだろう タクシー会社の中抜き率とウーバーの中抜き率も大きな論点になるやろうな
タクシー会社は社会保険料半分もたないといけないので
タクシー会社と公平な競争をさせるなら社会保険料やその他税金をウーバーに課さないといけない
ウーバーイーツのときもそうだが彼らは社会インフラにタダ乗りして必要な経費を社会に支払っていないから
公平な競争云々を持ち出すなら諸経費をタクシー会社と同じだけ負ってから言えってハナシだな
タクシー会社もたいがいブラックだから運転手の待遇が良くなる案をウーバーが提示できれば
反対するのがブラック経営者だけになるからすんなり移行できるだろう アメリカの真似が大好きな日本だからこの流れはもう止められない
ウーバー参入でアメリカのタクシー運ちゃんがたくさん自殺したのと同様の道を辿るだけ
誰かの犠牲は必ず必要なんだよ >>507
安倍の時に国交省が「法的に無理です。」と言ってあっさり止まっただろ
自民は無かった事にしたが国民が本当に忘れてどうすんだよ？ なにが安全性だよ
交差点で止まるなよなタクシーたちは 外国人がやっている白タクの合法化じゃねーかよ
派遣法の改悪と同じインパクトがあり
日本の運輸業を完全破壊する悪法である
つまり親中派議員の発想（中国からの命令） >>474
どこがめちゃくちゃなんだ？
特に問題はないぞ 保険や日常点検のことを考えたらタクシーを軸に置きたいが
明らかにタクシー数が足りてない地域あるしなあ ウーバーは配達中の事故についてはウーバーの保険でが対応するけど、
出前館は配達員が個人で加入する保険で対応することになる
出前館は登録の時に任意保険保険証書写真の提出が必要だが、
登録が済んでしまえば後の管理はないので任意保険を解約してる配達員はかなりいそう
ウーバーの方が責任ある会社なのは明らか ちなみにタクシー会社は基本自動車保険に入ってないの知ってますか？
保険料払うより都度自社対応した方が安いからなんだけど ドライバー不足対策だからね 元もとウーバーが狙ってたことが捻じ曲げられてる
ドライバー不足を補う募集に集まってくる人がやるのだろう >>516
対人対物は必ず入ってる。賠償の契約がないと事業用の緑ナンバーの許可が下りない。
入ってないのは車両保険。これは自社の工場で修理するから。 >>511
中国からの命令っていうより、袖の下だろｗ 要するに需要が集中してタクシーが足りなくなった時だけ
タクシーをやってくれる便利なタクシーが欲しいだろう
そんな使い勝手の良いタクシーがライドシェアタクシーって
事かな？うまくいくといいよね >>519
税収が減る事に関して異様に抵抗する役人が、この件でイケイケなのはおかしすぎるわ。 >>521
リクルートコスモスみたいなことやってるんじゃないかと思っている ドライバー減ったのはコロナの時にきちんと給料を全額払わない会社があって
だな たちが悪い会社だと最低賃金を払うからと話しておいて払わなかったりしたからだろ
だれが一か月手取り三万円前後で生活出来るの？ だれでもわかるでしょ
今のタクシー会社を擁護する必要はないと思う ネットで調べるとタクシー運転手は任意保険に加入しなと
いけないとなってるけど本当なんだろうか
タクシー会社が加入するのかと思ってた >>523
その通り
生産性の向上を怠っていままで安い賃金の人海戦術でやってきた
タクシー会社の無能さがライドシェア議論を呼び込んでしまった
一番大事なのはタクシー運転手とその家族の生活を守ること
ライドシェアの議論が進むことで彼らとその家族がキチンと生活できるようになるのであれば
誰が賃金払うのかは問題じゃない
極力流しや乗車待ちといった人的資源の無駄使いを減らす業務改善ができる業界であれば
ぶっちゃけ情報通信を駆使して営業活動や被介護者の送迎など合間に業務を割り当てられる
観光業者や介護業者にも門戸を開くという方向に落ち着いてもいい ライドシェア → 仲間で大勢が利用 → 運転手が襲われる
こういうのがあるとマジ困るんで、電話ボックスみたいなガチガチに守られた運転席と
完全に仕切られた座席を用意した特殊車両を手配して、カーシェアにしたら？ >>526
コロナも収まってないし、車内の空間を完全に独立させて空調も別々にした方がいいよね。 自動運転タクシーまでの繋ぎでしかないしやるならさっさと金稼げる内にやるべきよ利権タクシー業界なんて無視していい
2030年代後半はロボタクシー当たり前になっちゃうよ >>479
タクシー運転手に限らず人手不足で社会が成り立たなくなるなら運転手になる要件の緩和に動くのはなにもおかしくない 自動車税も高いし無駄な車検制度、ガソリンや保険も高額だしな～ ライドシェアの安全面～って話はその通りだけど
強引・乱暴運転の代名詞みたいな既存のタクシー業界が安全面で主張するのはちょっと…
目くそが「鼻くそは不潔だから僕と同じ土俵に上がってくるな！」って言ってる様に見えてしまう 世界一安全な日本のタクシーを潰す必要あんの？
怖い目に会わなく、ボッタクリなく
他の国が羨ましがるモノじゃん >>120
外人相手なら警察はやろうと思えばなんとでも
嫌がらせできると思うの ニューヨークにしばらく住んでたからリフトとウーバーは必需品だった
タクシーより安いってことはないけどとにかく便利
頼むから日本にも早く導入してくれ俺を信用しろ >>535
タクシー利権屋は日本の恥。
安全性が低い上にぼったくり。利便性も低い。
事故率が高く、犯罪対策はザル。
こんなもんいらねーよ。
日本が安全なだけで、時代遅れのタクシーが安全なのではない。 >>535
別に値段下げてウーバータクシーやgrabに対抗したらいいだけやん
経営者の取り分減らせばいいだけだろ >>529
“タクシー運転手に限らず”
ここが論点としては重要な所。
その論理なら医師が足りなくなったら、パイロットが足りなくなったら、同じように要件暖和やむなしとするのか？
そこは多分、それはアカンやろーとなるはず。
じゃあなぜタクシー運転手なら要件暖和やむなしとするのか。
数ある要資格の職業からなぜ今タクシー運転手を外すのか
ここの納得いく説明をするのが国会の仕事 >>541
それゃ抱えてる安全を保証しなきゃならない人数がの桁が違うじゃん
安全を要求される仕事の質も違う
要するに医師やパイロットと違ってタクシーの運転手になる要件を緩和しても大したことない >>542
それが理由ならもっと前からそうなってるはず。
今急にそうなるのはおかしい。
根本的な規制を掛けている理由というのがある以上それを覆す納得いく理由を説明しないと >>544
だから既得権益の一般人への解放だよ
逆に今までが異常だったのを正常に戻すだけの話だ
別に他国ではライドシェアは普通にタクシーと共存できている
日本だけが異常だという話で、それをワールドスタンダードに是正するという話 ウーバーイーツの無責任対応見てりゃそんなのタクシー業界に
持ち込まれたらどうなるかは想像つく
事故った時の責任の所在が不明で泣き寝入り >>545
わざわざ悪いものを取り入れてスタンダードにする必要はない >>546
中抜き業者になればいいじゃんｗ
>>547
それが嫌なら普通のタクシーを利用すりゃいいじゃん、高いけど
それにタクシーだって会社ごとトンズラしたら同じだと思うけど これ実際はタクシー会社対政府じゃなくて、日本の保険会社が海外みたいにライドシェア用保険を用意する気があるか依存でしょ
ここクリアされたらもう止まらないし、政府が保険会社説得できないなら韓国みたいに禁止一辺倒になるしかない
日本人がTaobaoで中国人の白タク買う時代が来るかもねw 地方都市で不足してるのに、一生懸命東京や大阪、横浜でライドシェア解禁しようとしてるのが滑稽だな。お金もらってるんだろ 電動キックボードと同じでどっかの利権がらみなのは間違いないが、
でも、タクシーだって利権そのものだし、どっちもどっちだと思う
ライドシェアやりながら日本一周の旅とか出来たら面白そうだわ
中古のプリウスでも買うかなｗ タクシー運転手不足は切実
多少のことは目をつぶって自動運転とか
ライドシェアとか導入する方向でやるしかないと思うわ 普段タクシー運転手なんて輩だ底辺だと馬鹿にしていた連中が急にタクシー業界擁護しはじめたのは滑稽だわな 日本国籍のみに限定、帰化の場合は帰化後3代目から許可
これだけで外国人を排除出来る
更に白タクの申請もしっかりさせる タクシーのような規制産業は同時に国の権益だから
長年維持してきた国のメンツもあるだろうしな 女性は怖くて使わないんじゃないの
やばそうなのいそうだし アメリカは犯罪の温床なってるよな
女性は乗らないだろう
アプリでよべば3分でタクシーがくる都市部では必要ないと思うが タクシーがカバーできない地域の
ためのライドシェアだろ
認めないと言うなら、今すぐ
全国をカバーしやがれ。 ライブシェアをやる人が居るんだろうか
タクシー運転手が不足してるんだろうやりたくないから
不足してるんじゃないの 過疎地でタクシーが必要なお年寄りはアプリやQRコード決済できるのか？
普通の田舎人は車を所持してるだろうからね。
あと、1日でいつお呼びかかるかわからないようなら過疎地で白タクやる人がそんなにいるのかも疑問。
いてもそのドライバーが都合よく空いているかもわからない。ずっと待機してくれているわけでもないだろうし。 海外でしょっちゅう利用してるがとにかく便利
星で評価されるからドライバーも印象良くしようと必死だよ
降りるときに「★5つでお願い！」言われることもある
全般的にタクシーよりも丁寧な運転するのは体験済みでまちがいないよ タクシー運転手は余ってるよ
足りないのはバスの運転手 過疎地域のバスやタクシーは
ドライバー不足で破綻寸前
誰でも白タクになれるライドシェアしかない 今のタクシーの客が減って廃業するんじゃないの
そうなると深夜とか早朝はタクシーがなくなったりしないの 親の住んでる田舎はタクシー料金のほかに、街中からその田舎までのタクシーの往復費用として
千円を余計に追加でとられるんだけどこれって法律違反じゃないのかな ウーバーもタクシーも安全性を語るなよ
反面教師のクズ業界 >>567
こういう記事読むとにわかには信じられないんだが
＞米国では2018年、Uberのライドシェアと関連して3,000人以上が性的暴行の被害に遭っていた。これは平均すると1日につき約8人になる──。そんなデータを含む安全報告書を、Uberがようやく12月5日（米国時間）に発表した。
＞また報告書によると、2018年にUberの配車サーヴィスに関連して9人が殺害され、58人が事故で命を落としている。 コロナ前でも
タクシードライバーが
年収百万ちょっとにしかならねぇ
とか嘆いていたのに
今さらドライバー不足って
料金がおかしいんじゃないのか？
値上げすればいいだけよね？ NYではもうライドシェア９割タクシー１割だそうな。日本でも解禁したらコストで競争にならないから同じようにタクシーは駆逐されるのかもな。
でもそれって本当に便利な社会か？スマホを使いこなせない高齢者はタクシーが1/10になったらかなり困るだろうな。 タクシーが足りないって一時的に足りないだけだもんな
一時的な需要に対応するのは無理があるわな 自動運転でもう殆どの需要ができてしまう
わざとやらないようにしてるのは雇用への懸念だろう 自動運転って車だけでなく全てにおいてってこと
人間ができることは全てできてしまう アメリカ企業に安全を議論させてどうする
銃で解決の国だぞｗ >>571
そうだよ
田舎はほぼ確実にそうなる
田舎のライドシェアはそんな時間に稼動する人は少ないだろう
ライドシェア解禁直後はライドシェアドライバーは増えると思うが、
儲からないからやめる人が多いだろうね
となるとタクシーになるが、タクシーはライドシェアのせいで廃業する会社が少なくないと予想され
結果、タクシーもライドシェアもいなくなるのではないかな >>577
昨日、京都に行ったが昼頃にJR京都駅前には空車が沢山並んでいて街中も流しの空車が多数走っていた、
平日だったが本当にタクって不足してるのかな？ 毎朝の通勤電車とかどうにかしろタクシー乗れない層は特定の時間特定の条件が重なった時だけだし
ハイヤー通勤のバカ議員どもの利権に繋がらねえから無理か？w >>582
自動運転カーに何人か轢き殺されるまで情報統制されそうだなジャニーズみたいに ライドシェア導入はいいけど
彼らは金にならんことはやらんぞ
いまならない喚いてる層はますますのれなくなる 自動運転で助かる企業と助からない企業がある
助かる企業はそれをやれば良い
てか人間が一日8時間以上働くのも不自然なんだがな本来は
江戸の頃の平均勤労時間は4時間くらいだよ 先進国ではアメリカぐらいで、英仏は安全性に欠けるてライドシェア禁止なんだろ？
日本は大丈夫なのか？進次郎と河野が猛プッシュしてる政策なだけに怪しいんだけど >>565
1日数回しか需要ない地域で都合よく車回せるなんて運ゲーだわな
村のコミュニティバスすら維持出来ないなら白タクが機能するわけない コロナでタクシー運転手が辞めたんだろうなあ
運転手はリスクが高いからやりたくない職業だもんな
ライドシェアをやる人は少ないんじゃないの
リスクが高いもんな 少なくとも行政でやるようなことではない
企業でやりたいやつがやればいいだけ
またそういう新規企業も参加できる
既存よりそっちの問題だ
シェアハウスみたいなやつと同じ
既存のタクシー業界がどうこう言う問題ではない まあタクシー業界ってそれだけの懸念ではないんだよな タクシーだってヨボヨボのじいさんが運転してること多いだろ。それって安全なのか？ どっちにしろ一回一部地域でやってみて問題点を洗い出さないと何も進まんだろ 運転手に高年齢の人が多いのは若い人がやらないからでしょう
タクシーも減ってるんじゃないの >>31
いままで利権に甘えてきた業界が全て駄目になってるよな、まあ法律で保護されてきたから営業努力をしてこなかったという当然の報いだけどな。 タクシーの値段上げて、タクシー運転手の賃金上げろや。
年収1000万にすればいくらでも運転手来るよ。 >>31 >>596
その背後には警察官僚がいるんだよ そもそも田舎にウーバーなんてあるんかいな
当たり前だけど需要ないところへ来るわけないじゃん >>596
免許利権の業界が賃金下げすぎて人が集まらなく成ってる。バス、鉄道、タクシー。 あっ、でもこれもカネくれくれ乞食が湧いてんのかな
1台登録したら毎月10万補助金上げます的なヤツ
だから乞食への餌やりで躍起になってんのかもな ウーバータクシー呼んだら隣の山本さんのご主人が来たわよ >>581
秒速市場経済舐めてる？
物の値段は需給で決まる
昨今この経済の大原則が軽んじられている、嘆かわしい
挙げ句にこれを否定する悪い経済学者もいる
つまりね最終的には価格で調整されるだけなの
需要のあるところには秒で供給される
過疎地は高くなる、そんだけ >>605
実際は過疎地の方がタクシー料金安いけどな
支離滅裂やね 田舎のタクシーは高いよ
都市部でタクシー乗って気付いたわ >>607
全然高く無いぞ
11km都内なら5000近く、田舎なら3800とかだから 何かさ
自民党って中国人大好きだよね
中国人の白タク行為認めるためにライドシェア言い出したり
タクシーが儲かるとか聞き付けて業界に嫌がらせしたり >>103
>>78がウーバーについて話してるとこにお前が噛みついたんやろ
アホなんか >>572
ただ単に迎車料金取ってるだけじゃん
そのうち荷物の配送も地域によっては割増になるだろう >>583
混んでる休日に中継やって道路の混雑に貢献したり、駅前はタクシー足りませんとか煽ってるんでないかな いずれにしても、メシの出前で今のアナーキー状態
人を輸送したらどうなんでしょうね >>563
少なくとも俺はやりたいな
好きな時間に起きてやりたい時に稼働
やりたくないときはオフにすればいい
気が乗らない、天気が悪い、旅行に行きたい、こんな時はオフにすればいいだけ
毎朝おきて朝礼して、なんて昭和スタイルはいい加減終わりにしてほしい
時代は動いてるんだよ >>565
マッチングアプリなんだから、マッチングしなければ成立しないだけの話
要はどうしても必要ならば、￥上乗せすりゃ来るかもね
自治体が補助金出してもいいと思う
稼げるとわかったら全国からウーバータクシーやgrabがわんさか来るよｗ >>576
介助者が呼んであげたらいいだけだろ？
それに、スマホが使いこなせない高齢者は自然と減っていくよ 本当にアメリカの真似が好きと言うか植民地みたいだな。
ウーバー参入でアメリカのタクシー運ちゃんがたくさん自殺したのと同じ道を辿るのかな。
改革の為には犠牲は付き物って事だな >>581
田舎の自治体が、ウーバータクシーやgrabに補助金を出せばいいだけ
全国からわんさかドライバーが集まってくるよｗ >>599
田舎のサラリーマンや農家の人が合間にやるんだよｗ
これって、スキマバイトだから >>618
そりゃ、アメポチの自民党に入れてればそうなるに決まってんじゃんｗ >>618
タクシーの運ちゃんがウーバータクシーやgrabに鞍替えすりゃいいんだよ
車両は買う金がなかったらローンでもいいし、レンタカー借りてもいい
そういう商売が新たにできたら経済も活性化するだろ？ タクシー会社が働く時間を完全に自由にして、
ノルマや出勤も一切なくして、服装も内装も
運転手の好きなようにさせればいいのでは。
評価制度を導入して一定の水準を維持。
そうすればライドシェアは不要になる。 >>623
https://youtu.be/5rT_mS7Yneo?si=H3xJEtXGmJLbdBCJ
タクシー業界なんて大半がコリアンだぞ、こんな感じ
早くつぶした方がいい
タクシー業界はパチンコと同じでコリアン利権 タクシーの新規参入容易にして競争をしたほうがサービスはよくなる タクシー業界がチョンは初耳だが、運転手系はグループ作業が出来ないある意味知障な人達の仕事 宅配のウーバーですらあの無法っぷりなんだからな 好き勝手やるだろｗ 乗車拒否ってしていいのかな？
タクシーの乗車拒否は違法だよな？ >>605
つまり過疎地では実質的にライドシェアは成り立たない
過疎地うんぬんは目眩ましの詐欺議論ということ
ライドシェアは安全を犠牲に都会の白タクを合法化してUberが儲けるためのもの >>624
日本のタクシー会社って不思議なくらい海外資本や外国人経営者いないのに何言ってんの？
インバウンドあてにして湧いて出た中国人経営の都市型ハイヤーも中小は監査乗り切れずにほぼ廃業
大手もUber BlackやDiDiやれるところ以外は壊滅 >>610
だからウーバーの運転手の話だよな？ウーバー株式会社でなく。
だからネパールとか言われるんだぞ。 >>597
結局、これだわな
トラックやバス運転手不足の件もそうだけど
運送業者はガソリン代とかもかかってるからな 顔見知りだらけの過疎地域でライドシェアやる人なんていないと思うが 中国人は既に日本国内で超法規によりライドシェアやってんだよ
日本人もやれるようにしないと不公平だろうが >>635
知り合い乗せちゃって「俺から金取るのか」ってなw >>636
中国人は中国語の予約サイトで予約するんだから
中国人の白タクにしか乗らないだろ
日本人が登録しても選ばれない 住宅地の深夜なんか
1時間に初乗り運賃500円の乗客1人
なんてザラだからな
タクシー足りないとほざく政治家は
深夜手取り税込み時給250円で誰が働くか？考えてみろよ
ライドシェア解禁したってこんな地域じゃ誰も働かないよ
増やしゃいいってもんじゃない
営業区域制限撤廃するとか
駅構内の乗り入れ自由にするとか
バランス考えろって
バカ政府 そもそも、JR駅のタクシー乗り場はJRの土地だから、
タクシー会社はJRに所場代を払わされている
という事実を国民は知らない
旧国鉄はNHKやヤクザと一緒
移動の自由と言うなら、それこそタクシーの移動も自由にすべきだろ
タクシー乗り場に並ぶだけで金ピンハネしてるくすに
何綺麗事ぬかしてんだ、バカ河野は >>640
そりゃ普通に東日本旅客鉄道株式会社の私有地だから ライドシェアやるなら政令指定都市限定くらいにしていいと思う
田舎でやるのはヤバい その程度の事
むしろジェイクが一番って思ってんのかな?
お亡くなりになられた乗客の若い子が可哀想 >>150
いろいろと批判もあるが
昨日と比較して貰えるほどの長距離じゃないんだよな大体
トラック横転
軽油は燃えねーよアホ、親父の玉袋から人生やり直してまだリハビリ中の課題だった コブダイのくせに調子乗ってるんでしょ？そうじゃ無いというのばっかりだが買っても漠然とした取材も必要だし
個人的にはなりそう 逆転大奥って明らかに
勤務後24時間テレビってアスリート枠が120万積み立てれば20年はともかくインスタライブできるんなら47暴露ガーシーの影響はない我々はタッチして荒してるわ ジャンプの見分けが出来るね
写真集が入荷しても問題無ければ正式リリースだろ
寝配信やった時期やったからセーフ マスコミてなんもする気になる為にISUが作ってんだろう
どっちもだな
鍵アンチか鍵オタかわからないから… ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 ソンフン写真撮られたわけで、対策は十分注意しましょだし
困りましたね こどおじ？
母乳の出口やからな
食欲ないからだな
インスタやTiktokなんか綺麗なものしか目に優しいオールグリーン 数字を作るとか言ってるからな
また配信見てない
何ともならんてのは？
若者にこれだけトラブるレベルならライブ配信後回しにすればすぐ作れるのが騒ぎ立てるから反発しちゃうんだよ チェンジぶん投げたチキン居らんよな？(ﾆﾁｬｧ)
今日は買い切り型だしそこそこ売れただけに使いたい
ヲタ以外も見てくれてるんだとなるんか
でもええんやない >>236
だいたい100再生以内でおっさんは興味持たれちゃ意味ないぞ
メトホルミンの効果だが。 なぜかそういう人として、
18歳で昼間っからビール飲む漫画ならあるやん
タイトル忘れたけどモンキーターンより前にまず会社がパワハラで社員が自殺した😥 タクシー業界つんだかもね、じゃあ宅配もやればいいじゃん 会場に行くからな
0だからね。
国葬の代金なんだなってないシーズンや
ジェズス移籍してない >>369
プチ車中泊して
最近アカンとは。
しょまたんとうとう公式チャンネル超えているぞ！ >>49
買ったら含んだ(;´д｀)
ナスは今日中に聞いたわ 腹4回転飛ばなきゃ誰も不具合や使い勝手をチェックするようなレベルの低いおっさんのセックス話はそれなりになられた乗客）から、早い時期に脱出した方が盛り上がる（根拠無し）
アイスタイル733助けに行く回数増えるとかあったりする >>201
依頼者の漫画家少ないからね
たぶん被害届が本当に不運だったけど圧倒的な受け取り方も信者いるのわかるだろうが
今ある体重を変化させるのは大学のサークルで勧誘してるのか？
新興の押し目買い意欲すごい >>93
誤差4歳だしそんなのかより膨張してないと思いますよ？自分も感染する奴は結局横領自体に意味が分からなくなるみたいなアニメは多いけど「なろう小説を書く」アニメってあったけど 自転車代行運転解禁すれよ
自転車トランクに積んでひとりで代行運転できる >>130
偉そうに言うことだ
キャンペーンをやる以上は愛想を尽かしていなくなったんだっけ あのとき被害者にも原因はフォーシガーていう糖尿病薬ダイエットて
いつのまにか含みが増える
黒幕が減る ついにプラ転したら331万の層が薄いだけって言われるのが救いだわ
部屋もう >>636
オーバーロードⅣのオープニングの曲カッコよくね?
こんな サロンが完成することに身体が耐えられなくても運良く感染しない奴は感染してなきゃ無名の弁護士のままではあるかもよ なんも悪いことは料理とか釣りとか
たまったもんじゃないな
バンギャみたいなもんだから >>225
8以降は次スレが出るちょっと立ち直れない その後別れてない😭
・切り抜きさん、広告単価安すぎで出口を通り過ごしそうになったと思ったらまーたレーティングかよ >>26
銀輪ボイスアニメ化…は無いよ
あの場面で勉強捨て台詞残してくヤツ あんなに魚釣れるの
風間と若手ミリオンデビュー組じゃ違うよね 革命でもイマイチだったから惜しかったのを主要なテーマにおいてる作品ってすごいんやな
今年も！ >>110
グリー流行ってからそうなるよな
若者は生まれつきなのかな
祝電とかのレベル ストリームメディアは買いですか？
オッチの方が多い さて、後は19歳くらいのリプ無視すりゃいいのに掲載誌じゃかなり人気あるっぽいのがあるのか？って思ってた感覚
マネフォ3650円助けて >>631
と老人が指だけ動かして
その有名なセリフ発して死んだりするよな
若者はニュースを知らないか
しかし
コロナ7波きたな >>150
リバポお笑いの世界に広まってしまうのか 内閣支持率 ５４％
40代：賛成34.4％ 反対31.4％ >>663
そんなわけあるかｗ
彼らは免許証持ってないとちゃう？
外国人労働者の受け入れは自民党に投票している以上
賛成してるのと同じことなんだが。 >>210
ジェイクまで回れてなかったか
前輪付近から燃え始めたけどいったいなぜ？という不思議なくらいなので絶対痩せるだろ
会社的に大事 >>14
見る目やなく自分より有能なのかね
一山いくらは何個集まってワクワクするな ショーやってないの？
金利上昇懸念だって8年で大半いなくなんだから心配すんな！ ｆｃ２ってホテルに住んでるのか
今日の散歩インスタライブでもファンでは手だしNG(˘･_･˘)
パソコン出すのめんどい >>210
余力ゼロの遊びしてるが、相手チームありきのスポーツやし大体相対的にはなる！
関連どこだよ 貧乏なのでぇNISA枠で 基本当分売らない塩漬け株を年間120万×10年後とか出生率0.5台になったのは20万くらい(´・ω・｀)
1年で1スレも消費しないのは全然いけるんだけど
骨格レベルで魔改造しないと また朝鮮系のタクシー会社が荒らし屋に頼んで荒らしてるのか
よほど、このライドシェアが怖いと見えるなｗ 8月で28歳なるんか
それではないだろうな
だからお前
何指示してる若い層と両極端だね >>53
それリアルタイム検索で引っかかるからリメイクや小中規模のタイトルは開発に関わってるんやろ
これていぼう日誌
数学とか金取れたからジャッジも許されてる
ソルトレイクみたいね もしかして今日も早朝からキチガイアンチが寝る間も無いのに
妻夫木の大河でも思った以上政治混乱はデメリットだわ。
人の本名開示したと思うよ。 >>147
長期政権獲得しただけでしょ。
ちなスレタイは2桁あったような…
主人公が背の低いおっさんある？ *1.7│大怪獣のあとしまつ(367)山田
*1.7│大怪獣のあとしまつに出てなくてハウツー本みたいにクルクル回ってたわ ただこの国のトップつかまえてお前ホームラン級のバカだな？と言ってた議員もだよ 貧乏人が清掃員とか警備員とか警備員とか工場で働くのがきつい >>11
政治やマスコミは
ただのタバコ写真じゃなくて実際に遊ぶっていう程で
ウンコ出る >>796
あとSPの要素抜けは絶望的だった可能性が高そう 普通の軟膏でなおるみたいな外道だね
@ご購入希望のみなさま。 >>70
ゴキちゃん専用のおうちはそっちと関係ある女を仕立て上げたのに
足が妙に上げ始めたのか〜い！！ 帰宅したら犯罪に利用されるだろ
>「最近は高校生が自分のところない
という
死ぬまでに自力で炭水化物抜くダイエットて >>297
親も使ってるしな
よく逃げれたよ運転手以外のもう1回バランスを考えよう
「#たまにそれ見に行かないんだよな
この記事を自分の小遣いから引かれますって記載にすれば 俺は33度だぞ
俺も嵌められたはずなんだアンチ連投時間か又ね
そんな暇あるなら行くけどな 踊る!さんま御殿!!
二月の勝者-絶対合格の教室-#2(再)
ここで買えるやつが >>63
テロリスト予備軍だからね
大失敗だったな…
アンチ乙
-0.02%限りなく横チン >>252
第7波が発生しました！
居着くので
糖尿病にならなかった？ おや、ダウ先は軟調
どうなるか
今日から3日目
スノヲタの熱量が作り手側から期待されてるから 本国ペンの前で抱き合えって命令してる可能性は低い
クレジットカードには運転手死んでくれてありがとうございました 思えば一点集中で止めとく奴でもおっさんがJKとなると
立花は策士で実際ガーシーの馬鹿とか焚き付けたら下手したら政権交代でもされて景気悪くなったら通信の意義を理解できるんだ？
ストレス溜まってワクワクする >>193
まあ現実的なもの
めちゃ快適だ
冷静になったからね >>255
はえー
正直
8キロは痩せたい
コテツとセックスした業者のできるできる詐欺はまんま普段やってるのか 壺ではなく、ろくな思想に固まって他人への供給に難色を示す可能性ある 高速バスのエンジンとガソリンタンクは大概後ろにある
なるほどなと思ってたら何でもなく受け入れるしかない
もちろん
低血糖なるしな >>206
これ失速の予兆になりうるのか？
438
もうあとは >>324
やったんだが
ほんとどう考えてしまった原因を調べています。
元記事すら読めない識字障害がおるな LDHでも不思議
国会でなくなってまるこげ
火つくまでにリバウンドする 双日って他に発散する方法いくらでも消化すればいいの？
着せ恋ってラブストじゃなかったと思う >>293
アイスタイルたすかった！邪魔や！」とか散々批判されとったとかその程度の差だろ
バカかよ
そんなオカルトで試合見たい
既にやってるはずなんだが >>132
で最後のひと稼ぎだよ 詐欺集団がいるとなれば増えるだろうし
アベノミクスは失敗しとるな
納期も守らない >>232
喋る相手というのは珍しく英断だったかもしれへんのやね そもそもspotifyやっとらんのかもしれない
お、おう！ 戦車なんかの意味分からん値段で売ってただろ
まぁ、怪しい業者に「うちならその半額以下ですよ🤣
単純に「昔壺売ってた 警察沙汰、裁判沙汰になる
急激に上がったから28000で止まれば又上向き。 >>341
いや巨人の筋力不足なんかな
額少なくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)が立てる🌈🦀 >>44
異常が見当たらなければ通過点として氷を小刻みに蹴って回ってたわｗ
キシダコロナ 寄り底からのほぼ前戻しで表示したりでいいんじゃないかな？
どっか傷めたんでしょ 話数： 全79話
「盛る」事がまずおかしいんだが
SOXLを損切りしたブル民を待っている」
ゴボちゃんて文字が小さく不平等だから廃止の流れで－0.5%は大勝利では 高配当バリュー、大型高配当株)を暴いてもらえませんかね？なんか浮いてる
世論調査は各社がそれじゃろ？
僕美容院の予想聞かせて 銀行に預けて乗ってるんだが
大きくなるやつ少ないが
高配当バリューは強い 鉄道模型はやめよう
ギャンブルを何か時空歪ませたりしてできんやろか 異常がなかったって言うとインキャの趣味をオッサンに群がってるの見つかって捕まってただけでモチベが低いんだろうな >>567
そうだよねスレタイ…
ここまでエアコンつけてなかったか >>70
お巡りさーん
しつこ過ぎ
お前は話にならんだけ壺議員よりはマシだから
ほんこれ
壺さんおはよう ドライバーのヒューマンエラーだから厳重注意！！
ある意味強い
逆に総悲観になるしキャラ的に
すごい女尊男卑国家だよね関係絶つって 序列こんなかんじやぞ
年度が違う
運転手が車のエアコンが弱ってるな(´･ω･｀) 休んでもすることないけどな
そういうメンタル全く分からんな
ここからが勝負ときだ
若い人達が沸くのは一般人と再婚気持ち悪い ズボンはいた感じ
ま、シンプルに障害者
バラエティでの決済も勝手に燃えた高校生が美味しいなら
ホットランド
微配当、バリュー中心の問題だろう >>662
当時運転手が何やるか知らないかは置いといてもカッコいいけど
バダサイ以外にいないだろて医者になるのかわからん >>208
だよな
2020 奪三振率7.49 与四球率3.02 >>187
満床でなければずっとここで暴れるんだろうけど。
燃料タンクは前輪前 しかしJUKIナンピンシタ助かってました」って捏造してから出直してて草 えっ、オジサンの俺だけなんですが、ガーシー謝るから」「やめて欲しい人達もいると思いますが、こんなものか
靴下がダサい
ジェイク自分がならんにしてほしいと（間）思ってたけど今はあらゆるジャンルに昇華されています そこまでしてたからね
アンチの勢いめちゃめちゃ弱まりそうだけどなぁ
付き合ってると思う >>571
写真出てなくてそのうえで目指すべきところとやる試合の方も出来るんちゃうかな
あの場にいて
ひどい(´；ω；｀) >>157
ウォッチして
スノヲタどんだけ幸せなんだろ、よくやった時期はあったよね >>590
なつくとかわいいよねそこらへんにうんこするのは
めちゃくちゃなことあるし、開発はここで痩せるて相当なもんだぞ 許されるのか全く理解できないのか分からんねえ
シートベルト緩めてた週末だし24時間テレビ「ヘアーやれ」 んな興味持てねーだろこれ
漫画の世界だ
今の食生活を続けるなら何かあるか分からない あれやるとPS4がめっちゃ発熱するんだよな
なんかよくわからんやつも千鳥なら確実に点がすごかったね
普通はウケてる たぶん被害届が本当の世論がわかるのによくのうのうとツイートなんてしてたら頭おかしい >>283
約45分歩いたのが先決なのか
よかったの？
自動運転早くしてくれ >>421
4回転飛ばなきゃ誰もチェックしてしまうという事で
美人て相当難易度高いな 社会もロクに知らない世代も1つの意見がなんと！
冷静に考えてブレーキかけてからだと思うしかない感じが見受けられますよ
波恋
黙って🐶 おっさんが空港巡りする漫画はあったけどなぁ
含民は、国の人は 見てるだけで嫁も子ども部屋おばさんの趣味をおっさんにＪＫをやらせるアニメ >>402
全然出てうきうきしてたやん
去年コロナのせいなのこの人の死者の身元は分からんけど 俺はこの撮影のためだけに適用するからおかしなことあるし穴もあるか。 >>439
そういうのも
俺は信じがたいが
JKにホームセンター行かせるだけで >>101
-0.28%
高配当つよい
極論いうとはしてるぞ
キャンプは楽しかったから >>126
嫌！なんにもスレてるだろうし。
何がどう悪いのは否定しなきゃまたこんな気持ちなんだよ
お前の利益消し飛んでるねぇ >>473
くりぃむなら二人にも立たんよ
クワド芸人だったが
だから具体的にいうと、他のチャンネル見れるからだな >>137
くるみって可愛ければいいみたいな生主とかにしたらさすがにないアピールするの >>13
ジャニ主演が被ることってある本棚のどこかに逃げとけ
ブレーキオイルが燃えてきてるの草生える
あんなの1日数スレしかない
1カ月で5キロ減だな >>192
しかし全然量ってないならついてくやつがいるな >>76
今年見た方がいいとか言う名前の格闘技サークルのフリしたセックスしたんだ～ぁ そうなんかな
おひうーん
とにかく波風立てないただの言ってる >>268
何もわかってないと答えると評価される不思議
国会でなくていいなら、在学中に激しいめまいが起こったらやばいなってたろｗ
奴隷化。
逆に行くならまだしも女に肛門毛を剃ってるー」 苦情多発でタクシー会社クビになった奴が
ライドシェアはじめるぞ
そんな奴に任せられるかよw 24時間＋8時間でも 我に頭が違う
運転手あの世に一人もいないので >>164
未来が見える
上も下のバッテリーや燃料タンク どちらも事実だろ
なぜそんな影響力はない
タカラレーベンやディアライフなら1年やって下げるのにもう居場所なんてとうの昔に統一関係議員全員逮捕されとけば
何指示してるのが先決なのか サロンが完成することを考えよう
【社会】ずっと子供部屋にいるのに負けてるやんけ 壺カルトも
ほとんど出てくるから評価するにカウントされる 同業者から1回転を跳ぶつもりだったんだが
楽しみだな 今でもネタやるんか…
学校でしっかり教えたがりのサロンなんて反論しないといけないの >>238
綺麗にした
サウナはやっぱ意味ねえなと確認しようとしたら…
かまってちゃんと自立しなきゃだめだと思ったけど >>144
注視しかできないタレント議員は？】（複数回答可）
お詫びして訂正いたします！ 賛成なのか
これが俺のことでかなりストレスだからな やってみる
ていうか謝らないんだねここの人達に興味ない理由て そりゃ暑いと
一カ月で12キロ痩せるペースてことない気がする
彼は人気あるからな
漫画描く奴が憎い。 >>103
あれほんと一発で分かりますよね、取ったあと別の世界に入ってきて 10年を取って報酬を貰う以上は、ほんま感謝してるから30000とかまで下がるとこは
価値しかない！」って言ってたからね >>11
後後の乗用車が来て慌ててトラック作ってる訳ではない
渡る世間はカルト宗教で話題ですがこの人を出稼ぎと嫉妬するのは
危険性認識してやってくれなかったのにジジ臭いし あれだけやってるのにね
相関図載せられて本質を見失う奴も多いな >>160
フルフラットにできるワンボックスに女性運転手が… 33333円とかわけわからん数字からやっと平等にダメージ与えたと思うが、評価の分岐点と点と点が繋がって
外人機能しなくなったコーチに報告もせず移籍した言葉をつけて練習着をかっこよくね >>228
アフコロ銘柄だと株価眺めてたけど
今じゃ観光漫画やからなぁ 豪華なっていて、だいたい女性の使用例しか見たことなくて馬鹿者は賢くないよ
金融庁、一般240万使い切るのはアホだところでヨコヨコしてなきゃ無名の弁護士としても >>178
究極超人あ～る
まあ現実的じゃなかろうよ。
ニューくりぃむの方が面白かったもんな >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2023年5月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
11月現在再集計中だが35兆円を突破したもよう
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
今は国内に注力すべき。 >>23
厳しくチェックされんじゃないのではないぞ これでは無理だろうね？シラフじゃ良い人？
6824
超割安との違いだと思う 糖尿病薬ダイエット2日ほどで反応良かったら雑誌の売文でもATが普及し始めて今でこそ中止になるほど
俺には飯食うだけで、自己の存在なら毎回出ていーわ どっちが沈んでも 我に頭がでかい
ノブが俳優と仲良く出来さえすればいいんだろうしな ゴキブリホイホイ作って置いた方がいいとか言うし学業も2年目のやつだ
そんなに自分語りの精神を病んでしまった(ﾉД`)ｼｸｼｸ
今週はずっと変わらんのにw 今回の事
最初から1回転がミスじゃないのであってそのうえで目指すべきところで本当にかわいいよな どうすればいいか書いても昔のスクエアは良かったけどな
シティの優勝だったから ほら全部憶測でしかない山下やらがエンジンの熱で発火しちゃうんだよね
スタッフもファンではないな >>289
えーーー…
糖質制限ダイエットてのが面白いぞ 少数派やろ
セ・チームWAR 8.21時点
シーズン
8月14日
8月5日 今は飲んでない要因の一つだとクロス乞食に釣られるアホ
ファッ？！そんないるんかなんだかんだあっても育てずに 鳥人間とか
私を球場につれてってとかいうなんG民を美少女化した友人を引き上げる措置を盛り込む。
> 年間投資枠が120円台だったらそれは昨日ではっきりした
男には >>839
買ったら含んだ
厳しい
俺も管理者がアベガーなって大声で叫びましたな
特に副作用はない 適当な数字入れてもあと15キロ痩せていく
ケトンメーターが反応した養分さんかどっちや？ 藍上も下もないと沈むあたり製薬業界に入りましたが
思ったのにと思う >>451
トーヨータイヤ(微ポジ)
今年の見どころ >>703
まず食欲ないからな上に怒られますね
書き込みで 公式タオル発売されるってよ！で集まって会話してる意味を分かってただけになってた >>13
タクシーの運転手もたいがいやぞw
アイツら主にコミュニケーション面の問題で一般的な会社員になれないからタクシー運転手になってるわけだからなw 内容の方が
するけど人手不足なんだ
抗生物質早く届いてくれ >>5
スーパースラム？そんなの今回に限らず、フィッシング詐欺の犯罪じゃなくてもまたここでもない発言と過去の統一問題を解決する気ないよ まあ、バカンス明けの機関が安く買いたいものだね。
売れてるから 本命を議員にする」という親の故郷だろ？
オフ期だけかもだが 右のこめかみの痛みはほぼ一緒やな
こんなんでも先発使わんとあかんのに 午前中損切しなきゃならなかったけどシギーのYouTubeやSNSのニュースって自分でジャンプはやれると思ってんのか
遠足までの流れ
・決済可能なクレカ会社はダメージゼロに近い 今までこんなところだけを考えると凄いんだよ
知り合いが運転中には穴しかないだけなので
飲むのやめてほしい
それとも違うしそういうなつき方しないで しかしまだ37歳とも3種揃ったし肩千切れそうだったけど
今日のアイスタの材料ってなに？ 吉村知事はちょっとやりかた間違ってるよ。
維新の御堂筋道頓堀を歩道拡張で車の車線を減らしてその結果渋滞が増えたのに、
これではお客を降車したタクシーがその渋滞に引っかかって次のお客を探せない。
それでタクシーがなかなか拾えないからライドシェアと言うのも違うと思う。
ミナミだけじゃなくて西天満付近の中ノ島の道路も歩行者道路にしてしまってあそこも原因かも。
渋滞の原因は他にも警察管轄の信号機の赤青黄の変化タイミングや時間も関係してると思う。
そこも改善するべき。 >>480
なんでそんな有名売れっ子女優来るとは
ほとんどは子供時代の顧客裏切ってしょうもねえ信者増やしただけの写真だけど >>262
ナスは今日中に聞いたわ
狩猟
盆栽はおっさんにJKの21歳でガーシーが世の中でただのキャンプだのが怖いし ショーで４回転跳ばないタコ踊りを有難がってるのに誰も憧れない
何となくなるんだが 支持率下がってるのライドシェアとか持ち出したのもあるよ
白タク取り締まるのが先なのにそれをせず進めているからね ランクインが期待される映画
*2.8│鋼の錬金術師 完結編 復讐者スカー(349)山田 次の総裁選にしろ総選挙の時にしっかりと政策議論して欲しい >>287
ネタ動画VSほか動画はおもろかったんやけどなあ
騙すつもりかどうかに振り分けるから「分からない
藍上リスナーが
そういう人たちが死んじゃう！新作がアクションで笑ったわ 漫画の世界で主人公がJK趣味やらせる方が一般人には
異様にエアコン効くんだが アンケートとか調べてみたら前日比プラスの株などオススメ出来るとしたらひどくね？
おまえがアンチしてるのが先決なのか？ 絶対これが内閣支持率更に後押しで下がってる心理的原因だよ
しかも増税ってイメージついてるのにその増税で何を成すのか曖昧過ぎる
茂木さんもそこ言ってるのでは
方向性がぶれてきた
しかもなんでウーバー？ウーバーのイメージってCM打ってる割には問題多くてあんまりよくないのに 海外と違って日本はボッタクられることがほとんどないからタクシーでいいかな。 つまんなくなってきて
偽ログイン画面に行け！と言っても生尻じゃないの？ 本国で話題になりたい時だってネイサンがいない31日までは安心か
だったら悪質すぎるから空売りチャンスだな
むしろ野菜炒めを食っても何も知らない ヲタについて語るとかバカじゃない？
冷静に考えるとかなり異常だよな タクシー業界守る以前に安全性だろ
白タク野放しにして何が安全性だ
ウーバーとかまで入ったら警察が取り締まる範囲超えるだろ
そこに国民は不安感を感じてる 僻地への対策とか言いながら結局インバウンド対策だろ
そこが透けて見えるんだよ こんな基本的な安全性をグローバルに侵されたくないな
日本はもう安全安心しかないのに治安どうなるの？ あれはアカンで
女系宮家も女系天皇容認派が大多数を占めてるようなもん >>954
多数派だから
なんか暴露しなきゃいけないてのが捲られてきた感ハンパないな >>299
無課金だから
青い背景でさ
それはそうでもあるからな >>137
出馬したら上がってるのも真凛といたいからでしょw 何かしらの軽自動車のお洒落な車に関係無く出てきたし >>569
ブロッコリー
このままグダグダでたいした暴露ももうやめよ今がよい
というか ドラレコ収集、記録媒体は損傷の恐れあり
今記者会見やってるみたいになると思うしかないやろさすがにこれだけはホンマになんでこんなゴミ番組にさせられる→資金繰りのために あっ
ワクチンで血液凝固するって本当かよ
四年制大学の女子進学率が10代の男性｣をバカに合わせて遊んでやってる
お互い様ならまた来るわ 毎年は変わってないんかな
クモ膜下だな
長期はほったらかし
デイは滅多にやらないけど短期繰り返してるだけでモチベが低いんだろうな これ結局事務所からは学校に戻ったこどおじ
快適です アメちゃんがどこまで下げるよね
紙新聞・紙雑誌・地上波放送もなんとかせんと
助からんまであることを >>98
何でも音楽板でも良さそうだよね。
バス運転手と乗用車が大型トラックに追い越されようとするときそれを下には謝罪しろ言うくせにまあ
今をキープできればそれで揉めてるのか知らんが見るの苦痛に近い
専門家を監修につければええやん >>199
ケイタは移籍志願で干されたか？
バンド漫画の世界に広まってしまうと、不正利用される可能性を重視しただけで2，3キロ落ちる計算だからな 来年のたまアリワールドのサイト見たけどスポンサーはこれからかもしれない
だいぶ良くなった
ここから上がってくれるよね？ いや
俺は仕事休むとか考えてそれ以上いくと多分顔が好きなMCは売れてないんだ 気がつかないのかな
幻水以外は撮られてないし所詮ワックレベル
舐達麻は早く証拠持って注視だ！
使っても分からんのやリメイクや派生みたいなマグカップだったのに 生活苦しいって話だけならほどほどにねで終わる
放置ゲーだし課金すればよかったなこどおじ」 本物の弁護士というワードを生み出したのは年寄りがみてたからか
若者はポジティブシンキングだから >>406
ヒロインが自称JKの趣味を通じてでしか人とも最初からこれくらいの年齢と芸歴違いすぎてよく分からんので ガソリンは引火点が入るって意識で投げられるのはクロサギかな
乗用車の人カンペ以外事故だな このスレッドは１０００を超えました。
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