【経済】 東レが炭素繊維で「世界最高」の8GPa到達 [千尋★]
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東レは、炭素繊維として「世界最高」(同社)の強度を有する「トレカT1200」を開発した(図1)。
引っ張り強度は8.0GPaを示す。ゴルフクラブのシャフトや釣りざおなどのスポーツ用途に加え、
自動車や航空機のボディーなどへの展開を見据える
。2026年までに量産化を目指す。これまで同社の炭素繊維のラインアップで最高強度だった
「トレカT1100」の引っ張り強度は7.0GPaだった(表)。
以下ソース
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/16201/
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/16201/table.jpg
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/16201/ph02.jpg GPSなんて今じゃケイタイにも付いてるけど何が世界初なんだ? 三脚は脚は軽いが雲台が重くてバランス悪い。雲台の方もなんとかならんのか? >>1
軌道エレベーターを製造するにはどのぐらいの強度のが必要なんだっけ? >>1
( ゚∀゚) 引っ張り強度
( ∩)
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. _, ,_ .・(U) . . ボ
( ゚Д゚).;;.;∵ヽ('∀' ) . ン
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し ⌒J . . . ッ
ゼロ @ABCD
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JKLMN
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Fだと隅っこの@を取られるから
Gにするとか流石だな東レ
アタックチャンス! これで宇宙エレベーターが出来るな
なんの為に作るか知らんけど 鉄やアルミと違い再利用が難しい
少なくとも量産自動車への使用は無理だな >>9
必要最小限で50GPa、それに安全率を入れて100GPa >>42
解体キングダムでFRPからガラス繊維を取り出す研究を取り上げてたな
小指の爪ほどの大きさのFRPを液体と一緒に試験管に入れて高温高圧をかけると
プラスチックが溶けてガラス繊維はそのまま
といっても試験管の中でだからなあ
実用化にはもっと大量のFRPを一度に処理できるようにならんとな( ;´・ω・`) >>22
ヘッド付近とシートポストの強度が上げられるね 8GPa=8000N/mm2≒800kgf/mm2
合ってる? 単分子ワイヤー作らないと100まで行かないと思うわ >>1
宇宙エレベーターは炭素繊維じゃなくてカーボンニュートラルが最適じゃなかったの? >>1
ピッタリ7.0とか8.0とか出せるものなんですねw リサイクル言ってる奴は馬鹿なのか?
高炉に入れるだけで終わり >>22
競技やる人は長年変わらない最低重量のせいで軽くできないけどな 素材じゃ対して儲からないし
国内他社が利用して製品すれば
経済も良くなるけど
日本は技術がないから無理だろ
永遠の下請け、日本w >>65
CNTをkm単位で量産でやっとこさ足りるかどうか 嵌め込み酷い
ダーツとかやってるのってゆるキャンは始めJKがキャッキャしてるやんけ 老人の汚物の処理や暴力はあっても脳を萎縮させる可能性とか多数ありそう >>94
それだと自重も増えるから意味ない
単位断面積当たりの引張強度でそれだけ要る どうせ、タングステンとか硬い金属を混ぜて焼いてるだけだろ
もう金属にコーティングしてる部類 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています