トヨタ、米国の新車自動車売上台数で1位になる 1年9カ月ぶり首位 ★2 [お断り★]
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トヨタの10月米国販売、1年9カ月ぶり首位 GM抜く
トヨタ自動車の2023年10月の米国新車販売が米ゼネラル・モーターズ（GM）を上回り首位になった。
トヨタや調査会社マークラインズのデータをもとに集計した。
2023年11月9日 14:48
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD093RF0Z01C23A1000000/
Toyota Tops October 2023 U.S. Auto Sales
トヨタ、2023年10月の米国自動車売上台数でトップに
SFGATE CarProUSA 2023/11/7 ソース英語 『Toyota Tops October 2023 U.S. Auto Sales』
https://www.sfgate.com/news/article/toyota-tops-october-2023-u-s-auto-sales-18475003.php
Oct,2023
Toyota 194624 share16.1％
GM 188204 share15.5％
Ford 148760 share12.3％
Honda 108088 share8.9％
Stellantis 101179 share8.4％
Nissan 67759 share5.6％
Hyundai 66529 share5.5％
Kia 59164 share4.9％
Subaru 53772 share4.4％
Tesla 50666 share4.2％
VW 32210 share2.7％
BMW 29432 share2.4％
Mercedes 28647 share2.4％
Mazda 23504 share1.9％
Audi 17416 share1.4％
https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month
関連
トヨタ、米国で工場労働者を時給4790円から時給5230円へ引き上げ 今年3回目の引き上げ、来年1月1日から適用 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699138936/
米国の消費者、EVよりもハイブリッド車を求める EVはガソリン車より売れ行き遅く大量在庫、需要鈍化で窮地に ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699421822/
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699423402/ がちなん？
テスラより全然売れてると読んでいいの？ EVは売れなくなった
余りにコストが高いし充電とか不便だし
中古価格が物凄く下がるし
維持費も充電料金もめちゃくちゃ高い
年収5000万円位無いと維持出来ないよ 台数でNo1だからねぇ
アメリカ本土や一部他国のメーカーは補助金で
売上伸ばしてるのにそれを超えてくるとはねぇ ホンダ党のワイでもトヨタの良さを感じている。これはかなわんと。
トヨタ会長が25年かけて変革させた。そのくらい時間がかかるということだな。 岸・児玉・笹川とCIAと統一教会?～巣鴨プリズン釈放組の勝共連合～ (61ﾚｽ)
上下前次日本の一協会初代会長と国際勝共連合(親韓)己
日本財団の笹川良一会長は国際勝共連合の名
国際勝共連合には岸信も
2: 2017/10/08(田宏 77 双家庭会会長じゃないで大学客員の中田宏の事務所は、統一教会北米地開発協会と同じ岩崎ビル４Fれ、南北米福地開発協会の会長は中田欣宏waki.中田宏事務所と同住所にある統一教会の南北米福地開発協会の中田欣宏 会長は、
777 I安倍晋三でおなじみの晋バルサン
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マイケル・ジャクソンと >>4
基幹部品の多くは日本で作ってるから関係あるだろ
円安で収益が増えてるのと価格下げれるのも大きいと思う トヨタは米でほとんど儲けがない
ただシェアをとりに行ってるだけ
儲けのほとんどは日本 >>2
一回30分の充電面倒クセー
バッテリーの劣化、その上での長距離の不安、修理高額
中古で売買できない、リサイクルが著しく環境汚染
そら内燃機関車になるわなｗ 俺、前はEV信者だったんだけど、最近ガソリンに戻したんだよね。
まあ、テスラは機能も充実してるし、運転もスムーズで楽しい。でも、俺の使い方だと、デメリットの方が大きいんだわ。俺のM3はLFPバッテリーじゃないから、普段使いでは充電を80%に抑えてるんだけど、冬はバッテリー消費がひどいんだよ。寒い冬に自宅充電器がないと、車のバッテリーを20%から80%の間でキープしておくのは大変なんだよね。
ロードトリップも面倒なんだよ。EVで長距離ドライブすると、最低でも2時間は余計にかかるんだ。冬はEVでのロードトリップは悪夢だよ。渋滞にハマったらおしまいだからな。
EVインフラやEVバッテリー技術は今後改善されると思うけど、バッテリーの劣化、保険料や修理費の高騰など、まだEVを選ぶ理由にはならないと思う。大多数の人にとって、ガソリン車からEVに切り替えるのはまだ時期尚早だと思うな。
このスレで、ガソリンに戻した人や、検討してる人の経験を聞いてみたい。 >>12
スバルは雪国で絶大な信頼を得ているらしい GM,Fordのピックアップは必ずトップ1,2位車種だから覆せない
バカでかいけどチキンタックスって税優遇されてて実用的だからアメリカ人にとっての軽みたいなもん >>2
アメリカで売ってる値段みたらビックリするぞ カリフォルニアのCAR POOLを走れる需要は一回りしたのか？ だってアメリカでもニューヨーク州なんかは州全体でEV率がたったの1％未満だって聞いて
拍子抜けしたｗ 大企業や富裕層の方達が、一生懸命お仕事や株の売買をされて、多額の利益を獲得されておられるようです
これは非常に素晴らしい事だと思います
これで心置きなく、法人税を増税できると思います
これで心置きなく、所得税の累進課税を強化できると思います
これで心置きなく、金融所得課税を強化できると思います
これで心置きなく、大企業の内部留保の現預金分に、課税をすることが出来ると思います
残念ながら、綺麗ごとで人は動いてくれないのです
大企業経営者達に、『どうせ税金で持っていかれるくらいなら、従業員に還元をした方がマシだ。
今以上に優秀な人材が集まるだろう』と、思っていただく・思わせる必要があるのです
富裕層に対する累進所得課税を強化すべきだと思います
金融所得課税を強化すべきだと思います
タックスヘイブンは規制すべきだと思います
総合課税にして富裕層税・超富裕層税を徴収すべきだと思います
トヨタ自動車やソニー・任天堂の経営者の方に、100人のお子さんがおられますか？
大谷翔平選手や藤井聡太棋士が、将来ご結婚をされて10人のお子さんを儲けてくださると思いますか？
富裕層だけを優遇したとしても、日本の少子化問題が解決するはずが無い事は明白です
日本は昔のように、一億総中流社会を目指すべきなのです
人よりも沢山納税をしたくないのであれば、低賃金の職に就けばいいのです
高収入の職には、どうせ他の誰かが就くでしょう
人よりも沢山納税をしたくないのであれば、株や不動産を手放せばいいのです
売却された株等は、どうせ他の誰かが買うでしょう 『貧困層の子供が遊んでいる間も、自分達は勉強をしてきた』
このようなご主張をされる方が時々いらっしゃいますが、富裕層の皆様達は、望んだ子供全員が塾に
通うことが出来たと思われているのでしょうか？
応用問題も一度、塾で解法を教わっていれば、その人にとってはもう応用問題ではなくなるのです
『ヤングケアラー』という言葉をご存じですか？
貧困層であればある程、幼い妹や弟、祖父母の世話を子供が押し付けられてしまう可能性が高まるのです
親にアルバイトを強要され、家にお金を入れるように命令されるケースもあるでしょう
このような子供達は、勉学に励む時間が少なくなってしまうのは言うまでもありません
富裕層の御子息達は勉強をしたくないのであれば、勉強をやめて親と絶縁をして、児童養護施設に
行けばいいのです
富裕層の御子息達は、自分が将来、お金持ちになるために勉強をされてきたはずです
お金持ちになりたいという意思がある方が、自分のために頑張るのは当たり前だと思います
少なくとも私は、毎月手取り15万円だけを残して、残りの全額を児童養護施設に寄付されておられる
方を一人も知りません
つまり、世間のお金持ちの方達は、ただ単にご自分の為に努力をされてきたのでしょう
私は消費税が公平平等な税金だと思ったことは一度もありません
何故なら、貯金が一億円の人間と、貯金がほぼ皆無の人間の１割は同額ではないからです
もっと言うと、貯金が一億円の人間が１割のお金を使い終わった後と、一般庶民が
全財産の１割のお金を使い終わった後の残金は同額ではありません
これは当たり前の話ですが、お金持ちは高級品しか買わないわけではないのです
そもそも、富裕層の皆様は、その１億円のお金をどうやって貯めたのでしょうか？ たまたま金とコネのある家に生まれた人間の
たまたま金とコネのある家に生まれた人間による
たまたま金とコネのある家に生まれた人間のための政治
日本は民主主義でも資本主義でも無くて、たまたま金とコネのある家に生まれた運が良かった
だけの方達が、選挙で圧倒的に有利になってしまう世襲資本主義国家です
努力をしたい人だけが、たまたま努力が出来る知能・環境を得た人だけが、努力をすればいいのです
そもそも、自分以外の人間が本当に努力をしているかどうかなんて、確かめる術はこの世にはありません
富裕層の皆様方は、沢山納税をした後も沢山お金を残して、今まで通りの優雅な暮らしを
続けたいのであれば、今以上に努力をして、もっと沢山お金を稼げばいいのです
普段の『親ガチャなんて存在しない！人生は努力次第！』という言葉は嘘だったのですか？
『大企業や富裕層に対する税制を強化すると、金持ちや大企業が海外脱出をするぞー！』
このように仰る方が時々いらっしゃいますが・・・
どうぞ、どこへでも勝手に移住をしてください
言葉も文化も違い、治安が悪く医療費が高額な海外に勝手に行ってください
外国人労働者は日本人の様に低賃金労働はしてくれないでしょうし、不平不満があると、
すぐにストやデモを行うでしょう
天地が変動しても彼らは、サービス残業なんてしてくれないでしょう
大企業や富裕層の海外脱出が多発すれば、出国税を徴収すればいいのです
富裕層の方達がご高齢者になって、医療費が安い日本に戻ることを望まれた際には、
再入国税を徴収すればいいのです
少なくとも私は、民意が無意味だとは到底思えません
民意が無意味なら、議員年金は廃止になっていなかったでしょう
民意が無意味なら、貴族院・華族制度は廃止になっていなかったでしょう
民意が無意味なら、札幌五輪は2030年に誘致・開催が決定していたでしょう
たまたま親ガチャを当てることが出来なかった方達には、大企業・富裕層に対する課税強化に
是非とも賛同していただきたいと思います >>2
日本車はとにかく激安だから売れてる
世界で中華端末が安くて爆売れしてるのと同じ
どの国も貧困層が大半だからその層向け商品の販売数は多くなる 日本は、今すぐ直接民主制を導入すべきです
国政選挙の立候補者が、親族の選挙地盤を引き継ぐことを禁止にすべきかどうか？
政治資金管理団体のお金を、親族の団体に移す際に課税をすべきかどうか？
政治献金・政治資金パーティーや天下りを、法律や条例で禁止にすべきかどうか？
親から相続した株や不動産から得る収入に対して、課税強化すべきかどうか？
総合課税にして、富裕層税・超富裕層税を導入すべきかどうか？
大企業の内部留保の現預金分に、課税をすべきかどうか？
宗教法人税を導入・徴収すべきかどうか？
リニアや北海道・四国新幹線を建設すべきかどうか？
大阪万博を開催すべきかどうか？
これらを国民投票で民主的に、公平平等に決めるべきです
直接民主制の話になると、憲法96条を出して来られる方が必ず現れます
今ある憲法や法律や制度が全て正しいと、一体誰が断言できるのでしょうか？
これらは有史以前から存在していた、絶対的な物では無いはずです
時代や人々の意識の変化に応じて、その都度変えていけばいいのです
最高裁判所の裁判官の国民審査のように、国政選挙の際に有権者の方達に同時に
投票をしてもらえばいいと思います
この方法を採用することによって、直接民主制の投票費用を抑制することが出来るはずです
どういった法律(法案)や政策について、国民投票で決めるべきかどうかも、広く有権者から意見を
募るべきだと思います
今現在でも、各省庁や内閣府では、パブリックコメントを募集していると思います
たった10個の法案を直接民主制で決めるだけで、民意がダイレクトに反映されて、日本は
大きく変わることが出来るはずです
『直接民主制を導入すると、衆愚政治になる』
このようなご主張をされる方が、時々おられるようです
衆愚政治とご指摘をされているのは、今の国会の事を仰っておられるのですよね？
既得権益側の富裕層の世襲議員の方達に国の舵取りをお任せした結果、日本は少子高齢化に
拍車が掛かり、国際的な経済競争からも置いていかれております たまたま金とコネのある家に生まれた人間の
たまたま金とコネのある家に生まれた人間による
たまたま金とコネのある家に生まれた人間のための政治
この世界の大半の国は、生まれですべてが決まってしまう世襲資本主義国家です
『政治家のレベルが低いのは、選んでいる国民の責任』
このようにおっしゃる皆様は、この現状をどうお考えですか？
先祖の罪も、今を生きる我々が被るべきなのでしょうか？
既得権益側・大企業経営者や富裕層の方達や宗教関係者の皆様方は、直接民主制の導入・
実施自体に、異を唱えていただければいいのです
『折角、親ガチャ・知能ガチャに当たって、たまたま金とコネのある家に生まれてくることが出来たのに、
既得権益を失ってしまうのは嫌だ。増税をされて可処分所得が減るのは嫌だ。今後も税金を掠め取って
優雅な暮らしを続けたい。だから、直接民主制の導入には反対だ。不公平万歳！親ガチャ万歳！
民主主義は悪！』
このように主張していただければいいのです
当然、私は今後も様々な場所で、直接民主制の導入についての訴えを続けます
与党支持とか野党支持とか、政治的思想が右か左かなんて些細な問題です
このような事は、各個人が自由に考えておけばいいのです
既得権益側の富裕層の皆様方は、何とか論点逸らしをしたいのか分かりませんが、
そのような事をしても絶対に無駄です
政治的思想は誰に強制されるべきものでもありませし、誰にも強制する権利はありません アメリカの中古車市場でもトヨタは高いんだよね
だから貧民は韓国車を買うしかない アメリカだとカムリのハイブリッド売れそうだよな
日本だとプリウスやアクアばっかでカムリあんま人気ないけど >>27
１台買ったらもう１台ってやってた会社はどうなった？盗難防止装置付けてなくて、盗まれまくって自動車盗の発生率を向上させるのに貢献して、損害保険料の料率をも上げさせた会社はどこだっけ？ >>13
逆だよ
知らないのに知ったかw
田原のレクサスとか長草のRAV4なんかほとんどが海外向け（アメリカその他）だし
日本で生産してるレクサスなんか右ハンドル国内向けなんかごく僅かよ
ほとんどアメリカ行く どのメーカーも得意不得意な地域がある。
スバルは中国や欧州では欧州勢に完敗だし、トヨタも欧州ではヒュンダイグループより売れていない。
それでも比較的どの地域でもそれなりに売れているのがトヨタだけど。 >>40
オマエこそ知らないのに知ったか
米ではともかく安売り
ほとんど儲けがない >>42
利益が違う
ドイツ車はボッタクリボロ儲け 反感持たれないよう1位にならないように調整してたのに
アメ車がクソだから。。。 どうせまたアメリカのイチャモンが始まって変な規制かけられるんだろ
ブレーキ誤作動の次はなんだろな
燃費関係か、発熱爆発関係か、まぁなにかしらやってくるだろう
アメ公のそういうとこほんと嫌いだわ
正々堂々と勝負しろや 常識的に考えたらアメリカの王様ロックフェラー＝石油王なんだから
自動車業界がガソリンからEVに代わることを許すわけないと思うｗ
ロックフェラーが車売ってガソリンで儲けるために鉄道網が普及しなかったように がしかし、章雄の態度の悪さは
半端ねーな
くずすぎじゃん楽天の人より上いってそう >>58
そうだよ
じゃないとアメリカで商売出来ない
日本だけだよ
外国企業に納税しなくても良いの ５台にBMWに久々にトヨタHVに代えてみたんだけど
完成度がすごいね。いつの間にかこんなに良くなってたんだって思った
ホンダあたりでは勝ち目がないくらいによくなってる
トヨタがバカ売れする理由もわかる EVはより実際は水素自動車のほうが
現実的なのになぜか、EVを無理やり売ろうとしてる
世の中は正しさより力がある者が
大勢の犠牲の元でなりたっいぇる 外国メーカーはとっくにEVシフトに切り替えてる。ガソリン車で眼先の利益を得ることなんかもう捨ててるんだよ。 >>62
水素ステーションを全国に何万か所も作るの？ 何が売れてるんだ？
アメリカ用のピックアップトラックかな 全固体電池が実用化されれば、そもそも充電スタンドさえ必要なくなる。
だって自宅で夜中に充電しておけば1000キロ以上走れるんだから これじゃ日本でテスラ乗ってる人達がバカみたいじゃん クラウンセダン売れそう。
中国でも流行るんじゃないか。 水素ステーションの建設価格は一般的なガソリンスタンド整備費の約4〜5倍で極めて高額。
こんなもんをガソリンスタンドと同じように日本全国に何万件も作れるわけない。水素自動車に乗る人も少ないし、儲からないだろうし。水素ステーションが増えないと水素自動車に乗る人も増えない。 環境もろもろ考えてもハイブリッドが一番バランス良いと思う 水素は長距離トラックなどたくさん燃料が必要な場合のみ残ると思ってたけど、全固体電池の性能を見るとそれすらも残らないと思う。
残るのは船ぐらいじゃないかな >>4
日本経済今絶好調なんだけどな
お前が今も豊かじゃないのはお前の能力が豊かじゃないからで日本経済関係ない 現代とキアめちゃくちゃ売れてるやん
両方合わせたら12万台以上でホンダよりも売れてるシェアも10.4%
キアチャレンジがあったのに売れるのはある意味凄いな >>39
何で？
古典的だけど主張としてはまともだろ？ >>75
小泉内閣の時と全然違うよｗ
下の方までお金が回ってない。
以前、非課税世帯に3万円の給付があった時は
みんなパーーーッと金使い果たしてたなｗ
この層にお金が持続的に巡ってこないと
完全な景気回復はムリだろうな。
この層にお金が回った時点で好景気の最後ではあるがｗ でもトヨタはお先真っ暗なんでしょwww
EVシフトに消極的だからwww >>77
そうだよ
トヨタにとってはいい国だ日本は >>81
真っ暗なのはオマエの頭やんw
トヨタ「EV出遅れ」を長期投資家が高く評価する理由。米国市場を制覇する2つのシナリオ
https://www.mag2.com/p/money/1371635
wwwwwwwww >>81
EVシフトに未来があると本当におもっているわけ？ 全てをEVに置き換えるにはバッテリーの原料も走行に必要な電力も足りてないと聞く ガソリン車に慣れ切った現代人がいまどき給電に３０分も１時間も待てるかよ
トヨタじゃなくてもアホでもわかる話。 >>86
全固体電池の主原料は硫黄を含む化合物で製造方法が多岐に渡り、幅広い素材の選択肢があることも利点。
石油製品の製造過程で発生する硫黄成分が原料となる。 柔らかいため他の材料と密着させやすく、量産しやすい。 >>87
待つ？？？
君は自宅でスマホを充電するときに充電で完了するまで何時間も待ってるの？ >>87
おじいちゃん、今は自宅で寝てる間に充電しておくのが当たり前なんだよ 年末とか連休で遠出するなら１回の満充電じゃもたんでしょ。
東京ー愛知ぐらいだと２〜３回は給電が必要だし。
ガソリン給油なら５分もかからんからな。
２時間以上のロスとか効率悪すぎ。 戸建てなら自宅で充電できるけど
マンションとかだとそうそう一晩中充電なんかできんわな テスラの株価とかEVのスレで
トヨタ終わったって大喜びする奴がいるけど
トヨタが終わってもポンコツな人生が好転する訳じゃないのに
何で必死なのか全く理解できないけど
トヨタが好調なニュースを見たら無敵の人にならないか心配だ ID:rdo+/6S60は
さぞかし素敵なEVにお乗りなんでしょうね
車種と乗り心地を教えてもらえませんか？ どんなに金を使って印象操作しても、数字は真実が出る >>62
水素エンジンのハイエースは航続距離200kmやぞ
EVより短いじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
