菅前首相、ライドシェア「避けて通れない」 市街地も含め解禁が望ましいとの見解 ★2 [ばーど★]
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自民党の菅義偉前首相は12日、フジテレビ系「日曜報道 THE PRIME」に出演し、岸田文雄首相が打ち出した経済対策に理解が得られていないことを踏まえて説明不足が原因かと問われ「しっかり説明をする必要があると思う」と指摘した。
首相が年内の衆院解散見送りを決めたとされることについて、解散の時期について問われると「解散についてはあくまでも総理の判断で、専権事項。（言及は）控えるべきだと思う」と述べるにとどめた。
一方、自らが持論とする一般ドライバーが自家用車で乗客を有償で運ぶ「ライドシェア」の導入について、外国人観光客の輸送を念頭に「移動の足が確保されていないことは経済の損失だ」と述べ、避けて通ることができないとの認識を示した。
「ライドシェアもタクシーも選択（できる）というのが望ましい。最終的にはそういう方向かなと思う」とも述べ、地方だけでなく観光地や市街地でも利用できるよう、地域を限定することなく解禁することが望ましいとの考えも示した。
岸田首相が先月の所信表明でライドシェアに触れたことについて「ここまで踏み込んでくれたので大きな一歩だと思う。ライドシェアという言葉を使うことさえできないような状況だったので、そこは変わってきた」との認識を示した。
11/12(日) 13:06 日刊スポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/243d3c611e606e34a821c1e315568043b46e9fd7
前スレ
菅前首相「ライドシェアは避けて通れない」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699766355/ 住宅地の深夜なんか
1時間に初乗り運賃500円の乗客1人
なんてザラだからな
タクシー足りないとほざく政治家は
深夜手取り税込み時給250円で誰が働くか？考えてみろよ
ライドシェア解禁したってこんな地域じゃ誰も働かないよ
増やしゃいいってもんじゃない
営業区域制限撤廃するとか
駅構内の乗り入れ自由にするとか
バランス考えろって
バカ政府
そもそも、JR駅のタクシー乗り場はJRの土地だから、
タクシー会社はJRに所場代を払わされている
という事実を国民は知らない
旧国鉄はNHKやヤクザと一緒
移動の自由と言うなら、それこそタクシーの移動も自由にすべきだろ
タクシー乗り場に並ぶだけで金ピンハネしてるくせに
何綺麗事ぬかしてんだ、バカ河野は >>98
そういう面倒なのは取り締まる気ないからな
一時期、空港に中国白タク取り締まろうと警察いたけどビラ配りで殆ど終わった
今の法律じゃ取り締まりようがない。現金のやり取りないから友達と言われたら終わり。 >>97
そう言うのって天下りした元警察がやってんだよね 菅ちゃんキリッ
キッシーオロオロ
同じ駄目なら菅ちゃんだろ >>103
もう、アメリカuberや東南アジアのgrabで一部場所なら日本のタクシーは呼べるけど、ライドシェア利権は渡したくないだろうね。 >>97
これ。東京から成田空港まで人を運んだタクシーは、成田空港から東京まで人を運べず、空車のまま東京まで行かなければならない。
実際は空港関係や終電後とかで長距離のタクシー利用は少なくないのに。 菅さんって宰相の器じゃないんだよな
目の前に現れた細々した課題を片付けていくタイプ
ビジョンを掲げて新しいものを創るタイプではない 海外の空港だけどそこからシェビーバンでダウンタウンまで運んでもらって確か10ドルキャッシュだった
アレ飛行機の到着時刻に合わせてんだなw
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
ライドシェアは、タクシー会社という企業による管理なしの、グローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理していない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアのせいで事故や強盗、レイプ、誘拐、そして殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスへの営業認可を廃止にしてんのにバカか？！
雇用の更なる非正規化どころか治安まで崩壊させるなんざ
死ねよ！
国賊宏池会政権と神奈川反日パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
愛国者の皆さんは自民党が実は売国政党だったって気づいた時どう思った？ 調べれば調べる程怪しさ満載の菅前首相さんがしゃしゃり出てきてライドシェアを推してるんだぜ >>108
クソワロタ。だから日本のタクシーは世界トップクラスに料金高いのに稼ぎはあまり良くないんだよな。
日本よりずっと個人GDP高いシンガポールは空港からベイサンズまで片道25kmで3000円しなかったが、日本なら7000円以上。でもドライバーの時給はシンガポールの方が高い。 先ずはタクシーの営業区域を廃止して、営業区域外に客を送ったタクシーを配車アプリとかで呼べるようにするだけであらかた解決すんだろ で、マッチングプラットフォーム提供予定者の目途は？
で、何人ぐらいのドライバーが従事見込み？
現状把握していることを直ちに公表してよ 狂気じみた円安政策で日本人貧困層ばかりにして天守閣作れ白タク解禁だと外国人ばかりに媚びへつらう
まさに国を売る売国奴、それが何故かネトウヨ理論だとこれが愛国保守なんだから笑うわ >>124
でも、そいつら売国奴に投票してきたのが国民なんだから自業自得でしょ？ ライドシェアではなく違法白タクと正確に言うべきだよな 解禁はいいけど
事故った際の補償問題は明確にしとけよと >>82
利権になるほどのものならライドシェアではなくタクシー業に参入すればいいだろ >>127
白タクと言う言葉自体が日本にしかないからな。
そもそも海外は2種免許がないから外国人は違法性理解出来ないかもな
本当、周辺国やアジアでライドシェアないの日本ぐらいだぞ。貧乏だと言われるミャンマーやラオスでも普通にあるしスマホで言葉分からなくても使える。 >>124
愛国だけが拠り所の負け組おじさん悔しそうｗ
気に入らない人間にネトウヨのレッテル貼って憂さ晴らししてるけど
今は改革派のほうが支持される時代なんだよ 軽自動車とプリウス、アクア、ライズ、ノート、シエンタ、フィットは使用禁止でお願いします。 不法滞在の犯罪者が誘拐する相手の物色に使うだけだろ
お前は推進するなら事件になった時死んで責任取れよ >>135
インドのタクシーやuberは日本のススギアルトばかりでびっくりした。エンジンは1000cc以上にしていたけど。 これニーズがあるのは実は地方のタクシーが撤退した地域なんだけど
成り手がいるのは都市部だから地方のタクシー難民は救済されないってわかりきってる
わざわざライドシェアなんてしなくてもタクシー難民のいる市町村を経済特区で旅客要件緩和すりゃいいだけ
それをせずにライドシェア解禁に持って行こうとしてるのはそれで儲けようとしてる連中から支援、圧力を政治家が受けているから 業者からかなりの金が流れてんだろ？
私腹肥やす事しか考えてないなこいつら >>136
海外で配車アプリ使ったことないだろ
相互評価制だぞ
そんなことやったら二度と出来なくなる 白タクはヤメレ。
首相まで上り詰めた政治家ならば、
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます >>138
今も地方の新幹線駅や空港で仲がいい近所がついでに送迎してくれることあるが、そういうのをアプリで募集出来るようにするだけでも友人や家族がいない客は助かる。
タクシーやバスがどんどん減ってるからね。レンタカー運転出来ない人もいるし。 >>138
ってことは地方で白たくやって不当にぼったくったり車内で犯罪行為をすることも容易にやるってことやな、 ただ犯罪と事故が増えるだけ
菅はどこまで日本人を破滅に追い込みたいの？ >>145
事前に料金分かるしアプリ間で決済終わるぞ
海外から出たことないジャップはそんなのも分からない >>132
ライドシェアが横行してる国は安全基準や法整備が整ってない国ばかり >>147
ひょっとして彼に何かお金なりなんなりが流れ込んでいるのでは？ >>148
grabをタイで使ったからわかるけど、別に超高額で料金決めてもいいべ？ >>149
逆にライドシェアやってない国教えてよ。
俺が知ってるなかだと北朝鮮ぐらいしか知らないぞ。
周辺国(台湾、韓国、中国、東南アジア)、アメリカ、欧州みんなやってる。uberかgrabあたりがあればほぼ旅行先で使える。 アメリカ様の犬としてアメリカ様の新サービスを円滑に運営できるように奴隷を使わないとね 市区町村に権限渡して市区町村単位でやらせればいい
市街地には要らん
田舎には必要 限界集落、田舎、離島、郊外、市街地、観光地でモデル市町村を決めて検証してみたら？
机上で話していてもやってみないと分からん >>151
スコールあるときはタクシーより高くなるよな
でも、客は事前に料金分かるし納得出来なければ配車しなければいいんだから、乗ったあとに揉めるぼったくりとは違う。 >>152
uberは別に日本でも使えるだろ
配車アプリとライドシェア(違法白タク)を混同しないで欲しい 菅は何でもいいから規制緩和したら正義みたいに思ってるからな
行動力はあるが悪影響や国益まで考えていないから怖いんだよ 人手不足下ではギルドと免許に守られた利権構造を壊していくのは避けられないのかもね >>159
確かにuberは日本で使えるけど、タクシーしか呼べずにしかも迎車料金も高い。海外だと国によるがライドシェアかタクシーどちらか選べる。
あえて高い値段出して高級車も手配出来る。 問題起きた時に責任とってくれるなら
別にいいけどどうせ政治家は逃げるだろ >>164
逃げるし自分の責任じゃないって言うよ、もしくはまた利権団体作ってうまうまして利ざやを稼ぐ。
もうそんな人たちしか残ってないんだよ、国民もな。 いくら需要があるからと安全を軽視するようなことはしてほしくないな
そこが日本の良さだしな 儲かる都市部にばかり出て行って
限界集落や田舎はもうからないから
結局誰もやらないんじゃないの？って聞いたが
実際どうなのかね 死ねよ壺バカチョンB一味
＞【タクシー】菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情 [生玉子★]
＞【カルト】統一教会と自民党を結ぶ「票とカネ」。菅内閣に9名の利害関係者、日本会議とも共通する思想 [ウラヌス★] ライド「シェア」って言うけど、わざわざ限界集落までいく用事の在るひとなんてほとんどいないだろう 食糧品の値上げ値上げで神様が不憫に思われて食材を用意して下さったんだろ、ありがたく頂戴しとけばいいよ >>1
観光族議員筆頭だな。過疎地域だけじゃなかったんか >>169
自家用車保有率は高いから、田舎でまだ車運転出来る人が出来ない人をアプリで募集してお金貰って乗せてほしいんだが、老人さん達がアプリ使ってくれないと思う。今はバスがないエリアは近所付き合いとかでスーパーまで送ってくれたりするけどな。 >>172
現状で言うならジモティーで募集したらええやん >>169
限界集落でライドシェアなんかしても儲からないよ。回転しないから。だからタクシーがいない。解禁するなら需要が供給を大幅に上回ってるところなら意味あるかも >>163
だからライドシェア(無資格違法白タク)は禁止なんだよ。先進国ではUBERはタクシー会社か資格保有者がやっている。安全管理や規制法のない国だけが自由にやっている 生きてる間に全自動にして欲しいわ
人はもちろん野良猫を轢かない設計な 地方はもう電車すらまともに走ってないからな
タクシーなんて論外
ライドシェアしかもう道がないよ テレビでは大人しそうな人がドライバーをやってるけど、結局はウー〇ーイーツ系の若い兄ちゃんたちもやるんだろ。
安全とか補償とか大丈夫なんかね。 >>176
uberの登録なんて国によるが、日本みたいな二種免許や地理試験なんて一切ないぞ。アメリカなんて英語がまだペラペラでない日本人でも運転手やってた。 任意保険入ってない奴が事故って賠償金払えない事例が出て大騒ぎするのが目に見えてる 違法ではあるけれど、外国人旅行者が国際免許でそのまま日本でライドシェアをやったりとかスマホ設定でできてしまうんじゃないの？
あと日本に来た船員とか。
それで日本でやばい事やってそのまま帰るとか。そういうのをきちっとライドシェア業者はブロックできるの？ 犯罪とか事故とかレアケースを問題視するようばバカに足を引っ張られないでこういうのはどんどん取り組むべきだよ >>186
まあ、日本のタクシーは安全だからね
日本人が99%だし、値段は高いがレイプやぼったくりはほぼゼロだろ。
海外だと逆にタクシーの方が移民が多く、身分が分からず不安だからuberとかの方が安心という考えがあるんよ。全部アプリがやってくれるから言葉分からなくてもいいしね。 外国と同じにするかは分からないけど
評価高い人を選んで乗ればそうそう嫌な目には遭わなそう
どこ走っているかも見れるみたいだし 白ナンバーで建設機械運んでお金貰うのもいいよね？ちゃんと税金払いますから >>188
円安の影響で入国簡単なオーストラリアで日本人若者がuberやubereatsすでにやってる。
ワーホリや観光入国で。グレーだけど見逃されてる。 >>178
電車もない過疎地域にライドシェアが成り立つのか？
おそらく行政サービスしか成り立たんぞ 海外に行ってタクシーをバンバン乗れるような人はそこそこ金があって、たぶん大なり小なり裏社会関係の人が多いから、
その人たちの意見もマユツバだよなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
