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筑後、佐賀を一体的浮揚　経済界が仕掛ける新・南回り案　九州新幹線西九州ルート未着工区間 [蚤の市★]
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0001蚤の市 ★
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2023/11/26(日) 07:33:52.40ID:1D73bAHJ9
　九州新幹線西九州（長崎）ルートで整備方針が未定の新鳥栖－武雄温泉の区間を巡り、佐賀市の佐賀空港北側を通る「新・南回りルート」案が、佐賀、福岡両県で出回っている。整備に向けた進展が見られない中、両県の経済人が中心になって考案。佐賀空港と福岡経済圏を一体的に発展させ、九州の活性化につなげる構想を掲げる。...(以下有料版で、残り2358文字)

西日本新聞　2023/11/26 6:00
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1150107/
0002ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:37:38.16ID:O6CYMNQS0
聖おまんこ女学院
0003ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:39:07.59ID:ugBH1/i90
こっちの工事は水量大丈夫？
0005ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:40:48.65ID:x0gkTWj20
四国に通してやれよ
0006ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:41:23.32ID:KxfPN/Uf0
リニアも静岡迂回すればいい
0008ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:42:43.57ID:V/j4507F0
天草ルートが正解だったな
0010ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:45:40.36ID:M6zvEF2+0
並行在来線を存続にしたら良いだけ

北海道新幹線が札幌まで開通してから
並行在来線存続できるようにルール変えたらいいじゃん
0013ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:48:27.75ID:vQZNRVq40
日韓トンネル構想について公文書調査参考人招致ディープラーニング研究ファクトチェックしなければならない？
0015ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:50:20.36ID:jGC3MX1H0
無駄な遠回り案
0017ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:51:46.50ID:jtjW+luv0
>>1
佐賀駅ルートに拘ったのは佐賀のメンツと採算の問題だったはずだが
唐津や大和や空港ルートは検討されて潰れた案だし
それにあの辺有明海沿岸だから地盤悪くて工事に苦労するだけだろうがな
0018ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:53:25.59ID:GQ/jAAEa0
どこ通しても赤字の未来
0019ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:55:46.48ID:CzLojvMG0
唐津〜伊万里〜佐世保〜大村ルートで
佐賀は新幹線いらないし、長崎はほしいんでしょ？
0020ぷる猫
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2023/11/26(日) 07:55:49.99ID:1sLTS5TT0
サガーは福岡に早く出られればいいだけなんで
0021ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 07:59:09.93ID:0aTnuSql0
>>19
要らなくても金は出せって話だし今の所代わりに負担する奴が居ない
佐賀県内を通す以上同じやって
許可とか全然違うからな
0022ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:02:48.61ID:PhGQlm6y0
平行在来線を残しさえすればいいんじゃない？
正直、ＪＲ九州も赤字区間だけ三セク化してもうかる区間は残すとか、ずるいしセコいんよ
鹿児島本線って、九州新幹線平行区間のうち博多から八代と川内から鹿児島はＪＲで
八代から川内が三セクだけど、
あからさまに赤字区間だけ切り離してるよね
こんなんがまかり通るから佐賀県知事もよく思わないはず
0024ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:07:34.82ID:QoS9zhXh0
福岡なんてもうどうでもいい
とにかく熊本に繋げろ
0026ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:09:54.16ID:RJWzjywb0
>>23
断念の理由として、課題解決には金もかかるし、コスパに見合わない、
ってのも、たしかあった。

なのに、フル規格はコスパに見合わないっていう、
佐賀県の主張は受け入れられないという。
0027ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:10:01.63ID:jtjW+luv0
>>21
唐津や佐賀北部は賛成派
佐賀市が反対　作るなら佐賀駅を通せ派だったと思うが
0028ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:11:34.14ID:oVKAk5Ny0
>>1
そもそも、そんな交通の便が良いところより熊本－大分の九州横断新幹線を作れよ
TSMC効果が九州全体に波及するぞ
0031ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:12:45.75ID:pAI3kY9U0
糸島&唐津ルート（最速達は長崎⇔諫早⇔博多⇔小倉⇔広島⇔岡山⇔新神戸⇔新大阪）
特急みどり＆ハウステンボスは武雄温泉ホームを使いリレー方式
博多〜佐賀〜肥前鹿島の特急かささぎ・リレーかもめ廃止

もしこれをJR九州が選択し強硬な態度で佐賀市を突っ撥ねたら泣き寝入り？
0032ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:13:56.74ID:co9JuySR0
札幌仙台以外は、北海道東北て１つも人口
４０万人以上の都市が無いｗ

北海道東北は、札幌仙台以外は全部田舎
やっぱり寒い所は基本住みたくないよな
冬は糞寒いんだろうし、雪かきで死人も出たりだし、無駄なコスト、労力いるし

同じく日本の南側の端っこの九州＆本州の
端っこの中国地方は、中国地方の人口４０万人以上の都市は広島含めて４つ、九州の人口４０万人以上都市は福岡含めて７つもあるのにｗ

結論 九州中国地方は北海道東北より栄えてる
が、コレ以上の新幹線ルートは基本イラネ

関西含めて地方は近いうちにに少子化で人口３割減〜半減で、九州も人口半減の県も
結構あるんだろうしで無駄
0033ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:14:26.06ID:BKIWPudq0
整備新幹線による国税補填を諦めればいいだけの話
長崎とJRだけで好きにやりなさいよ
0034ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:14:35.02ID:tb/fBdN60
リニアにしろよ
今更新幹線なんて昭和かよ
0036ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:16:02.37ID:7kNYugNl0
>>22
新幹線は作る、佐賀県内には駅を作らず、その代わり在来線は今まで通り。ただしリレーかもめは廃止。
0037ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:16:56.92ID:GS1pxRmJ0
柳川に新幹線駅ができたら気軽に行けていいね
個人的には北回り、武雄温泉〜唐津〜糸島〜博多もいいけど
0038ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:17:07.61ID:w8rnD/hD0
佐賀が負担増えてもそんなの知らんからとっとと作れ
0039ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:18:08.58ID:hFi2NAtQ0
>>1
県庁とかある佐賀城付近と佐賀空港の間くらいを通すらしいな
新たな開発ができるからこの案に乗る人もいるだろ
唐津ルートなんか通られたら全くメリットないしな
0041ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:19:47.51ID:QoS9zhXh0
TSMC需要を長崎にも引き込む為にも早急に熊本駅に繋げろ
佐賀と福岡は素通りでいい
0044ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:22:27.02ID:a39RG/Zx0
素直に佐賀駅を通した方が良いと思う
税金は佐賀県の分を長崎県が半分負担で
0045ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:22:32.05ID:m9jqUaRp0
キリスト教なら賃上げは当然
なぜなら彼らは人生をゆっくり楽しむから、アーメン
Let's go pray ground. AMEN.
0047ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:24:26.82ID:jtjW+luv0
端的に言って福岡佐賀間のJRの運賃を新幹線並みに上げてみりゃ良いだけ
結局福岡県佐賀市なんだから新幹線で時間短縮して1番メリットがあるのは本当は佐賀だと思うが
0048ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:24:46.44ID:PhGQlm6y0
>>36
佐賀の在来線は生活路線だから無いと困るだろうね
いっそ、在来線は現状どおり残して
新幹線は武雄温泉と博多南を直線的に結んで途中駅作らないでも、お互いにメリットがある気がする
0050ID無しのバアカwww ◆tsGpSwX8mo
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2023/11/26(日) 08:25:42.12ID:0RcUt/hf0
これ系の話題の時は大体いつも堀江氏は正しいことを言っている

ホリエモン「佐賀県民は自己肯定感が低い。負け組根性が佐賀県クオリティ 笑」 [419087453]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1688020876/l50
0051ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:26:05.11ID:a39RG/Zx0
素直に佐賀駅を通した方が良いと思う
税金は佐賀県の分を長崎県が半分負担で
0052ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:27:58.67ID:37xwCfID0
伊万里図書館の評判が良い佐賀県
0053ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:29:59.06ID:OBvUClkP0
そもそも九州に新幹線いらないだろ
0054ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:30:42.60ID:jtjW+luv0
>>51
佐賀駅を通すなら長崎が負担する必要はない
そもそも佐賀市は福岡のベッドタウン的な位置付けなので博多佐賀間が特急は1番人が乗ってる
あそこの値段が上がるのが嫌なら佐賀が特急は運営すれば良い
0055ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:32:55.38ID:Gv+q6ta10
新幹線通すより、特急の本数を増やしてくれた方が便利になる
0056ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:32:58.56ID:WZH4BUM00
＞佐賀空港と福岡経済圏を一体的に発展させ

どういう人が佐賀空港を使うんだろう
0058ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:36:34.53ID:jtjW+luv0
>>55
別に新幹線の本数が増えれば良いだけじゃね
東海道なんて数分おきに何か出てるし
佐賀以西の佐賀県民なら大して乗り降りしてないんだからさっさと車に移行した方がいい
0059ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:36:59.44ID:M6zvEF2+0
政府与党合意に基づく運用なんだな
法令にはなってない

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%95%B4%E5%82%99%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
1996年12月25日の「整備新幹線の取扱いについて 政府与党合意」[17] で「建設着工する区間の並行在来線については、従来どおり、開業時にJRの経営から分離することとする」としており、今後開業する整備新幹線の並行在来線についても、同様の措置とする予定である。
0063ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:41:05.70ID:WZH4BUM00
佐賀民が佐賀空港発はわかるが
他県から佐賀空港着で来る人って
0064ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:43:19.58ID:jtjW+luv0
>>60
その10分は結構デカい事は出来た後分かるだろうね
しかも山陽直通になったら佐賀は福岡宿泊の選択肢に入るだろうよ
0065ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:44:18.12ID:v1UQT6Q80
>>1

だからさ、佐賀県のためにならないことはやめましょうよ。
0066ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:45:15.91ID:51PafSkZ0
今からは糸島ー唐津ー佐世保だろうな
0069ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:47:19.43ID:jtjW+luv0
>>65
そうか　俺はできれば1番メリットがあるのは佐賀だと思うぞ
本当の意味で佐賀と鳥栖は福岡の付属品になれるしな　横浜と川崎がそうなって成功した様に
福岡はまだ伸び代あるし悪くないと思うが
0070ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:48:15.14ID:dbUNXDLR0
幻の佐賀空港、かｗ
0071ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:51:45.42ID:hOQAMbZ00
JR関係者と国交役人は佐賀のことめっちゃ嫌ってそう
0073ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 08:53:56.52ID:YJhVo75i0
>>67
ガーラ湯沢方式で武雄温泉駅と嬉野温泉駅を支線にしてしまって
久留米駅新大村駅直結論支持は根強いよね
0075ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:01:37.67ID:RJWzjywb0
>>59
こういう合意とか、与党プロジェクトチームってのは、
政権交代があったら、どうなるんだろうね？

そもそも政権交代が起こるかは置いといて、
どういう位置付けの存在なのかが分からん。
0076ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:02:48.51ID:EZogOu3J0
あくしろよ
0078ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:03:59.12ID:jtjW+luv0
>>71
元々九州の県庁所在地の中で佐賀だけ異端　他が全部南国気質の浮かれて阿呆なところであそこだけ東北みたいな気質だし
佐賀で会議やると言えば「それなら福岡で開いてください」とか言われるしそんな位置付けの所
0080ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:07:47.33ID:IHqz45fL0
在来線捨てられないJRは拒否
空港駅作れない佐賀県は拒否
ビタ一文出す気の無い福岡県は絶対拒否
0081ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:13:57.24ID:U4wwUMSz0
>>22
もし東九州新幹線ができて宮崎鹿児島間が新幹線でつながっても川内鹿児島間はJRが運行するんかな？
この区間だけJRのどの線ともつながってない離れ小島になるよね
0083ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:15:49.51ID:RqiUnKiC0
>>81
その「もし」は大分カッペが勝手に妄想してるだけで計画のケの字もないから永久にあり得ない
0086ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:18:03.18ID:U4wwUMSz0
>>28
たぶん東九州新幹線が久大線ルートになるから結果的に横断新幹線も兼ねることになると思う
東九州新幹線も新鳥栖経由になるんなら九州内の東西の移動の結節点になれるから佐賀にとっても確実に経済効果あると思うんだけどなあ
まあ米原がどうかって言われたらどうなんだろうとは思うけど、新幹線なかったらもっとショボいとも思うし
0088ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:22:19.98ID:RqiUnKiC0
>>86
計画もないのに久大本線がどうのこうのとか、
きのうぼくがみたゆめのはなし
じゃねえんだからさあ
0091ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:26:27.53ID:RqiUnKiC0
>>90
長崎新幹線はこっちにも支線くれあっちにも支線くれだから佐世保諫早長崎の環状線でええわな
0092ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:30:40.04ID:r+vRP7Bf0
>>10
それしたらJRが新幹線建設断念するだろ
わざわざ赤字を増やす行為は株主から見たら
大損害
それやるなら上場廃止してからやれば
0095ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:32:33.81ID:jtjW+luv0
>>91
それは本当は良いアイディアだが
長崎と福岡を繋げてる暇があったら長崎と佐世保をきちんと繋げた方が良いと思うけどね
現時点で長崎佐世保間は車も鉄道も一度武雄に出るのが1番早いのはどうかとは思うし
0096ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:32:46.01ID:kfjpgtZ70
>>18
ここに関してはそうでもない
問題は佐賀は在来線のままでも不便でない上に建設費用の負担の恩恵が少ないから
0097ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:33:27.21ID:r+vRP7Bf0
>>64
おめえが10分早起きすれば良いだけだろ
アホ
0098ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:35:13.73ID:r+vRP7Bf0
>>94
営業は第三セクターでやってね
0099ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:35:33.06ID:U4wwUMSz0
>>69
もしかしたら新佐賀駅は新横浜みたいになれるかもな
ただ新佐賀駅と佐賀駅がつながってないから新神戸みたいな中途半端な駅になりそう
全列車止まるけど新大阪で降りた方が神戸の人は乗り換え楽、みたいな
0100ウィズコロナの名無しさん
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2023/11/26(日) 09:36:04.74ID:BqVyi+J00
筑後、佐賀を浮気、に見えた。
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