【鉄道】白いロマンスカー引退 小田急電鉄、10日ラストラン [はな★]
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白いロマンスカー引退 小田急電鉄、10日ラストラン
2023年12月10日 14:38 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC298DM0Z21C23A1000000/
「白いロマンスカー」の愛称で知られる小田急電鉄の特急「VSE（50000形）」が10日夜、ラストランを終える。VSEは2005年3月にデビューし、乳白色の特徴的な外観が人気を集めてきた。10日はイベント列車として3本運行。最後の姿を見ようと、多くの鉄道ファンや地元住民らが駆けつけた。
ロマンスカーは東京都心と神奈川県の小田原・箱根方面などを結ぶ全席指定の特急。なかでもVSEは大きな窓のある前方の展望席から沿線の風景を楽しめる観光列車として親しまれてきた。
アルミなどを使った特殊な構造のため老朽化に伴う補修が難しく、22年3月に定期運行を終えた。その後はイベント列車として特別ダイヤで運行していた。引退後は小田急が運営する神奈川県海老名市の鉄道博物館での展示を検討している。
※全文はリンク先で >>45
× RSE → 〇 GSE
さっき廃車と書いたのに、よく間違える おニューの特急と思いつつたまに乗ってたけどあっという間に引退したイメージ。 撃ちてし止まむのポスターのデザイナーさんが決めた色とは違うの？ 自殺で飛び込んだ人が展望室内に転がり込んできたから、展望車は廃止の流れなんか？残り2編成じゃどうにもならんだろ。 撮り鉄大集合か
また狭い場所で怒号の嵐やら阿鼻叫喚だな めっちゃ見た目カッコイイのに座り心地イマイチなんだっけ >>40
各停じゃなくて湯田中温泉行き特急になるんじゃないかと思うけど。あるいは富山地方鉄道宇奈月線特急とか。 結構新しいイメージなんだけどな
次は2代目EXE作るのかな あくまでランが主体なので運行の邪魔になる撮影者たちはガンガン閉め出せ >>60
VSEが気の毒過ぎる
特急車でさえ本家よりも先に廃車にする会社やぞ >>57
残り2編成だけでも展望車走らせるだけ立派
某社みたいに座席まで取っ払って封鎖されたら洒落ならんぞ >>30
住んでる場所によってはロマンスカー不要だったり、却って邪魔(通過待ちうざい）だからな >>42
タイミングいいな
ﾋﾟｺﾋﾟｺホーン全線でならしっぱだった？
苦情来そうだけど
ｗ これが引退するからって騒いでるのは撮り鉄だけだろ
そいつらの人生もまとめて終わらせようぜ >>73
障害者様の圧力でホームドア作るのに規格が合わないからで
まだそんなに古くなってないのでもったいない
伊豆急あたりが拾えばいいのにと思うが、規格が特殊だからな >>76
たまたま小田急のったがスマホ片手に家族連れたくさんいたぞ
アニオタは少しは外出しようなｗ やっぱエンジ色じゃなくちゃ
なんならもうちょっと茶色に振ってもいい >>78
どうした？
撮り鉄がバレて悔しかったのか？
アニオタ認定とか意味不明な事言って >>80
いいから外出して世間を知れよキモオタ
犯罪者続出のアニオタが社会の最下層だからな 小田急って車内にこだわりあんまりないよね
車窓の景色もつまらんし >>86
小田急は各駅停車の奴隷かつ千代田線の奴隷 >>84
今度はキモオタを追加ですか
よっぽど撮り鉄認定で悔しかったんだな
俺はアニオタでもないけど世間一般の認識ではお前ら撮り鉄は害虫に思われてる事を自覚しろよ 小田急の普通車両の席割りが狭すぎ
マジで異常なレベル 今日は小田急沿線凄かったわ
撮り鉄だけじゃなくて一般人もお見送りで集まるからちょっとした祭りだったな 最後のロマンスカーらしいロマンスカーだったからね
今は走る喫茶室もないし、普通の特急電車になってしまった VSEだけじゃなくて 東芝があんな状態なので保守が不可能
これ以上延命出来なくなった車両多いそうだな 鉄オタではないけど寝台列車や特急電車の引退をニュースで見た時はなんか寂しい感じにはなった
北斗星やトワイライト、はくたかや富士とかは特に 小田急は頻繁に新しい特急車両を出すな
東武はスペーシア使い倒しているのに >>34
一番快適なのはEXEやEXEα
他は椅子がバス並みにペラペラ 長野電鉄
「安かったら特急ゆけむりの運用に使ってる1000系(旧小田急10000形)の後継車として買うぞ」 2編成しか無いし博物館行きもほぼ決定してるから
再就職はない 小田急線使ってるからホームに見に行けばよかったな、失敗したw >>84
え？京都アニメ放火犯は鉄道マニアでしたが
３６人殺害するような沸点の低い連中の巣窟なんだよなあ
https://i.imgur.com/MysKHdo.jpg 500系のぞみとかコンコルドとか、いたずらに技術や性能だけ突出した作りって結局、足手まといなんだよねえ。
やっぱ長いものに巻かれる事なかれ主義が長生きの秘訣よ ロマンスカーというのは、昔、新婚旅行の人が乗る定番の電車だからと聞いたことがある。
小田原で初夜を過ごすために乗る電車だったんだろうか？ >>113
ロマンスっていうとおっさんの一夜限りの浮気っだと思ってしまうから新婚にロマンスは縁起悪い 白くて美しい肌や乳の張りと艶、美貌などが素晴らしいのに、もう引退かよ とてもカコイイのに若くして引退ってのは、500系新幹線と似たようなものか >>30
新宿で働いて海老名に住んでた時は毎日ロマンスカーで帰ってたわ。
月に1万ちょっとで余裕で座って帰宅できるなら安いもんだ。 ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ
ﾄｩﾙﾙｰ ﾋﾟｰﾎﾟｰﾋﾟｰ ﾄｩﾙﾙｰ ﾋﾟｰﾎﾟｰﾋﾟｰ
ｶﾞﾀｯｺﾞﾄｯ ｶﾞﾀｯｺﾞﾄｯ >>113
今や箱根のホテルに向かう中年不倫カップルだらけだ 一度も乗らないうちになくなった
ロマンスカーって頻繁に変わりすぎ 名鉄は踏切事故でパノラマカー大破してもう展望車作れんから
小田急はGSEを意地で作ったんだろうな 野獣先輩の画像を印刷して窓に貼り付ける嫌がらせが笑えた >>103
外見のワクワク感ないEXE系だけどシートの座り心地が他より良いよな。 >>126
トコジラミの生育にも最適だしなw
箱根は中国人だらけだから覚悟しとけよ >>112
バカだねー君は
ホームドアのせいだよｗ >>110
子供の時そういう時期があったってだけで
現役の精神障害アニオタだろｗ >>122
それ言い訳
とりわけ特殊な車両でもないし、ホームドアのせいで廃車っていうと差し障りがあるから
言い訳を用意した >>129
『病院で』『趣味の電車の話』をしてるのに
子供の頃って情報はどこに書いてあるの？ >>131
従前からの情報で青葉が電車興味があったのははるか昔の話ってでてるよ
学生の一時期 昔の車両は製造約20年たったら大改修してさらに20年
もたせる作りだったのに。今は使い捨ての「走ルンです」
ばっかりだから。贅沢な時代になったもんだ。 >>135
逆。昔より今の方が車輌を長く使ってる。
戦後〜1960年代に作られた車輌なんて、だいたい20〜25年くらいで廃車は当たり前だった。
運良く他社に譲渡されて第二の人生歩めるのなんて極々少数。
意識的に長く(30〜40年以上)使うようになったのは、むしろ20世紀末以降の傾向。
お前の言う「走ルンです」だって車齢30年超のが未だに現役で房総を走ってる。 >>136
・走ルンですは30年も立ってない
・20年程度で廃車にしてたのは組合の車両整備が劣悪だった国鉄
・他社への譲渡は私鉄では一般的
デマばっか流すなｗ >>135
VSE廃車はホームドアのためなので贅沢ではない
小田急はバリアフリーのためにハイデッカーのHiSEをまだ使えるのに廃車しVSEを入れたが、
今度はそのVSEをカタワのためのホームドアで廃車するはめになった
障害者様への配慮で二度殴られたかたち
小田急は「VSEは特殊な構造だから〜」と公式には発表してるが、
あまり信じるやつはいない。ていうか、大して特殊でもないから（整備に困って廃車するほどではないという意味） VSEは先頭部を絞っているので展望席が意外に狭く感じる。乗るよりも外から編成を見るほうが気持ちいい。
これは500系新幹線も同じ。
因みに40年前に乗った初代TGVも車内（2等）は結構がっかりだった。 >>137
>・他社への譲渡は私鉄では一般的
一般的、という程の量はないな。
絶対量は廃車される両数に比べたらぜんぜん少ない。
比較的他社譲渡両数が多かった京王3000系や初代5000系でさえ、譲渡されたのは半数にも満たない。 >>140
譲渡されるのはほんの一部みたいに言ってるからだろｗ
大手私鉄の車両が中小に譲渡されるのは一般的だ
そりゃ全体からすりゃ絶対量は少ないがな
お前の物言いはおかしい
キチガイはNGするからレスすんなよｗ >>138
ホームドアは視覚障害者対策と思われてるけど、実際に転落する人のほとんどが酔っ払いなのよ。
ホーム上のベンチが線路向きではなくなってきてるのもそのため。
防犯カメラで確認すると立ち上がって前にフラフラ歩いてそのまま転落、というのがよくあった。 >>140
大私鉄が百両以上も使ってるのに、地方私鉄は何両だ？
そりゃあ譲渡される絶対量は少なくなるよ。
おまけにオンボロ中古さえ買うの躊躇する経営内容だし。 >>113
ロマンスカー・ロマンスシートは「偶然隣り合った人から生
まれるロマンス」が命名だと昔の鉄道雑誌に書いてあったな
昔のああいう座席に座るような人は裕福階級で礼儀正しく
純情だったという話。 >>142
いずれにせよそんな一部のバカのために大金利用者から巻き上げてホームドア作る必要ないし
責任転嫁すんかカタワ
カタワ団体が鉄道会社に圧力かけてんだろ片 >>147
責任転嫁じゃなくて鉄道事業者も切実なのよ。
スマホ見ながら転落とかアホみたいなのも普通にあるしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
