【自動車】日本の新車購入予定者、約半数がEVも検討中 都会に住む年収600万円以上の世帯のEV検討率高まる ★２ [ぐれ★]
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※2023.12.11
日経クロステック
CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D.パワー ジャパンは2023年12月7日、「2023年日本EV検討意向（EVC：Electric Vehicle Consideration）調査」の結果を発表した。今後1年以内に新車購入を検討している人の50％が「電気自動車（EV）も検討する」と回答するなど、EVに対する高い関心が見えた半面、EVのみを検討する人は4％にすぎず、残り46％はエンジン車も含めて検討していた。
この調査は、エンドユーザーがEVの購入を検討しているかどうかを調べることで、消費者のEVに対する認識や考え方を明らかにするもの。今後1年以内に新車購入を検討する18～74歳までの一般消費者を対象に、6000人から回答を得た。J.D.パワーが国内でEVに特化して調査したのは初めて。
EV検討者を全国8つの地域別に見ると、関東が56％で最も高く、特に東京23区だけで見ると66％と突出しており、都会に住む人のEV検討意向が強いことがわかった。また、世帯年収が高くなるにつれてEV検討率が高まり、特に年収600万円以上の世帯で顕著だった。
続きは↓
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/16412/
※前スレ
【自動車】日本の新車購入予定者、約半数がEVも検討中 都会に住む年収600万円以上の世帯のEV検討率高まる [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702272667/
★ 2023/12/11(月) 14:31:07.47 検討だけなら誰でもできるわ
せめて試乗して見積もりとった人だけカウントしろや EV乗らんのに充電が面倒とか
田舎で充電できない！って心配
してるのは面白いな ev乗らんのに 23区内で年収600万世帯だったら車持つの難しいような >>5
EVの良い面もちゃんと見てて、電池だけが
懸念点だから気にしてるのがそんなに滑稽かい？ 年収600万とか車を所有出来る身分じゃないだろ
生活苦しくないのか EVは重すぎるからガソリン車の2倍以上のメンテ費用がかかる現実すら知らないお前らはやはり免許すら持ってないし車も当然所有してないw
そもそもパクリしか出来ないシナチョンは「エンジン」をパクれない作れないから必死にプロパガンダでエンジンは終わりという嘘のプロパガンダを流しまくってる。
EVはバチクソ重すぎるためタイヤカスが沢山出てタイヤの寿命は短いタイヤ交換は1回30万円以上。
EVはバチクソ重すぎるためスプリングやダブルウィッシュボーンがすぐだめになり交換費用1回100万円以上。
EVはバチクソ重すぎるためホイールをとめてるボルトが折れやすいためボルト交換費用もバチクソ高い。
EVはバチクソ重すぎるため都会の機械式駐車場が壊れまくったために入庫禁止でEVはど田舎専用にしかならない。EVは都会では非常に不便。
テスラ車をうっかり当ててへこましたらはい！車体ごと交換で請求額が高い。
テスラ車のバッテリー交換しようとしたテスラ車オーナーはその請求額の高さに怒ってテスラ車を燃やすぐらいとんでもなく高い。
EVのバッテリーはスマホのバッテリーみたいに低温下ではそもそも動かないから凍死確定。
EVのデメリットが沢山ありすぎて以下略 東京って20％くらいしか車持ってないだろ 金持ちが複数所有してるのもあるだろうから
90％くらいは持ってないぞ 日経ｗｗｗｗがEV押しまくりってことはEV全然売れてないんだなｗｗｗｗｗｗｗ 買うんなら、トヨタがEVに力を入れだして、
EV減税・EV補助金が出るようになってから買えばいいよ
その頃には国民がアホみたいにEVEV言ってる世の中だから
ちなみにプリウスがアホみたいに売れまくったのは
エコカー減税・エコカー補助金がたんまりと
最高で４０万円分ぐらい出ていたからだ 都会で600万くらいだと大半がマンション住まいでしょ
EV 無理でしょ EVを買って乗るなら自宅に充電環境があるのが必要だが
爆発発火しまくりの中国製EVや韓国製EVを自宅の駐車場にとめたら自宅ごと燃えるからな。
EVのバッテリーの消火は難しいのがシナチョンEVの発火爆発しまくってる動画をみれば一目瞭然だ。
だから、店舗の駐車場にとめて発火爆発して他を巻き込む可能性や店舗を巻き込む可能性が非常に外国製EVは高い。
賠償金はとんでもない額になるが中国製EVや韓国製EVは任意保険に加入を断られ加入出来ないから買ってはいけない。 そろそろ退社するからevのプレコンディショニングしとくかな～ 世界で3％しか売れてないEVを買うバカがどこに居るの
全然エコじゃないし電気は高いし常に充電させてないといけないし 近所で充電器のある家を結構見掛けるようになったのは確かだな >>19
年収600万で都内にマンション買えるのか？ 自宅で充電できても千葉みたいに
1ヶ月停電とかあるし >EVのみを検討する人は4％にすぎず
>EVのみを検討する人は4％にすぎず
>EVのみを検討する人は4％にすぎず >>25
世界に3%しかないクルマに乗るのもいいものだよ でも欧米がやるっていってるからやるんだろ 石油国家と仲良くないし 検討すればするほど「EV買わない」という結論になると思うわ
田舎のセカンドカーの方がまだ可能性はあるよ
公共交通機関の発達している都市部だと日常生活を過ごすのに自家用車は特に必要のない人が多く
休日の遠出などが自家用車の使い方のメインになる
そのような使い方だと航続距離が短くて充電に時間がかかるEVは選ばれにくい ヒョンデジャパン11月販売台数
36台
これはトヨタ／(^o^)＼ｵﾜﾀ 都内のビル型駐車場とか立体駐車場、全部EV収納したら重すぎてぶっ壊れるんじゃねえかなｗ 都内のマンションて抽選に外れたら駐車場契約出来なくなるやん。
月極行きになったら充電出来んでー >>36
中華EVでさえ月100台以上売れてるというのになあ >>39
逆だと思うなぁ…
むしろ車が趣味な人の2台目以降の車 通勤往復60キロ程度と仮定すると
大衆HV 月に１回給油
大衆ガソリン車 2週間に1回給油
大衆EV 2日に1回給電
好きなの選べ。 よく読んだら、このEV推し記事もいつもの手口だな。年収高いほど〇〇、高学歴ほど〇〇、ってやつ。
ワク信＝ウク信＝マイナポイント厨＝EV厨＝コオロギ食い (ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
政府から良い事言え！と頼まれたかｗ
充電すぽっとなんて全く普及してないのに乗り換える奴はいない
高速道路で１００Ｋｍごとに３０分（１００ｋｍ走行する分だけ）
かけて充電しないといけないのに
こんなの普及するかよ そりゃ今買うなら検討はするだろうよ
で、検討の結果はどうなのさ 都内は補助金が多額だから検討されてるってだけじゃないの セカンドカーならEV検討
１台しか持たないならHVじゃね 仮にEV は買えても都会じゃ充電スタンドは難しいでしょ ディーゼルのCX8買っちゃった
10年は乗るつもりだから、その時EV考えてみるわ バッテリー劣化した中古EVはほぼゴミだから新しいEV買った方がマシだろ
そうなるとEV普及したら中古車市場も無くなるじゃん >>34
サウジもクゥエートも日本特別枠で売ってくれてんだけど
ただ日本は本当は足りているというか余っているから必要以上に買ってない
欧州とはつきあい方が違う 11月 全輸入車販売台数19,469台
ヒョンデ 36台
BYD 166台
テスラ 非公開
これは富裕層にEVバカ売れ！！もうEVシフトは止まらない！！止まらなウィ〜 車を洗車する時と同じぐらいEVの充電は面倒くさいからな
いちいちコードを伸ばして給電口をパカッと開けてぶっさして充電終わるのがくっそ遅いし充電終わった後もコードを巻き取って収納するのがくっそ面倒くさい。
面倒くさいのを週に三回やっただけでEVにはうんざりする >>44
家充電ならコストは安く済みそうだけどな
コンセント毎回差すのが面倒かもな いい兆候ですな
温暖化が進めば東京も水没するからね >>54
そうじゃなくって欧米が決める側で日本は従う側だからってこと ホンダの発電機を車と別に買ったら
ええやんって話なんだが、
きたるべき東南海地震に備えて
三菱のPHEVが欲しいかな。
全くアウトドアとかしないし
日常無駄なんだけどね。
by えげつない田舎者 買って電気代で困りそう。売るにもリセールバリューが低くて憤慨 やべーなこんな嘘記事載せるようになるとか
いよいよ追いつめられてんなEV推し
中国もノルウェーも電気代高騰で悲鳴あげてるってのに 都内のマンション住まいじゃ、充電設備の設置は出来んやろ ＞＞都会に住む年収600万円以上の世帯
ここがミソ
上級国民じゃね BYDとヒョンデの最先端EVが日本市場のおんどれらを襲う！！！！
11月 全輸入車販売台数19,469台
ヒョンデ 36台
BYD 166台
テスラ 非公開
ギエエエエエエエ 頻繁に買える値段でもないし、そりゃ検討はするだろうよw
あとトヨタのバックオーダーが溜まって納期遅れ気味ってのもひょっとしたら影響してるかもな
まあでも実際買う人は少なかろう 動力源を東電に頼ってる状況でEV検討って、アホかと >今後1年以内に新車購入を検討している人の50％が「電気自動車（EV）も検討する」と回答するなど、EVに対する高い関心が見えた半面、
>EVのみを検討する人は4％にすぎず
「選択肢の1つとして検討するが買うとは言っていない」みたいな(´･ω･`) >>58
リセールがしょぼいのでコスト面あれやで
特に大衆EV。 >>44
往復60ｋｍくらいなら燃費的にEVが丁度良いだろうな
さくらが売れたわけだ >>3
そのうちiphoneのようにみんな買い出すわ
そしてAndroidみたいな車をお前は買うんだろうなw 安全保障上も中東に依存してるガソリンより自前で電気を生成できるEVの方が日本に適してるのにな
中東諸国に輸出規制されたら終わるからな よく考えると恣意的で紛らわしいタイトルだ。そりゃ新車を買うにあたっては特定の車種決め打ちでなければ
一応EV”も”検討はするよな。 日経はブルーボトルカフェの次はBYDかよ
懲りねえな笑 嘘つけバカ
都会なんてマンション住人がほとんどなのにどこで充電すんだよ えっ！
まだガソリン車乗ってるの？って
すぐなるで
ノルウェーと中国はもうそうなってるわけで 中華EVとか安くても5年乗ったら価値0だろ？
下手したら処分料取られるで >>66
都会にも色々あるだろうし、東京住みで年収600万円って中の下くらい？ あくまで検討であって、購入を考えているわけでは無い
自分の最適解はRAV4PHEVだった
街中の用事程度ならEVモードで。ドライブはHEVでストレスフリー
急速充電の多用はバッテリーの寿命を縮めるとディーラーで教えてくれたし アストンマーチン48台でヒョンデは36台だから、いかに希少価値の高い車か分かるだろ 今年新車買った自分も少し気になって
日産のイーパワーに試乗したなｗ
結局、マツダの純エンジン車を買ったけど。 >>73
最大150万を越える補助金のため
それを適用すると130万でサクラが買えた
一般的には150～160万くらい 世界中はEVに見切りをつけHVに人気が集中している 日経はフェイクニュースを流すな 在日朝鮮人何十万人もいんのに何でヒョンデのEV36台しか売れねえんだよ
同胞愛はねーのかよ 乗り出し５００万円のEV車が３年で２００万円５年で１００万円
電池交換に２００万円もかかるとか
検討して驚いて誰も買わないというのが現状、今までの電池の
概念を覆した電池が出たら考えが変わると思う >>57
んー とりあえず
カーポートに屋寝付けろ 4年前に新車購入時に検討はした
加速が絶賛されていたリーフも試乗したけど、雑誌で言われる程ではなく
逆に走行時の質感の低さはBセグの車で大したことない
また、走行距離、バッテリー劣化、充電時間、リセールetc
デメリットだらけで、HV買ったわ まあ今のEVはバッテリーのいろいろな問題が解決しない限り買いにくいのは間違いないんだが、
企業としての構えとしてはEVは正直どうでもいいけど、自動運転技術については金つぎ込む
必要あると思うんだよな
日本企業の自動運転て今どんな感じなんだろうな
法律が足引っ張りそうではある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
