【静岡】川勝知事が言及のリニア解決策は“部分開業” 「実験線の延伸・完成が1つの例示」 [ばーど★]
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こう着するリニア中央新幹線 静岡工区に関連し、川勝知事が「私がJRの意思決定者であれば解決策を出せる自信はある」と発言したことをめぐり、県議会の一般質問では12日、川勝知事に真意を問いました。しかし、解決策の具体策が示されなかったため、議会側は再答弁を求め、川勝知事は“部分開業”が自身の描く解決策であると述べました。
川勝知事は10月10日に行われた定例記者会見の中で、こう着するリニア中央新幹線 静岡工区をめぐる問題について「大きなビッグイフですけど、私がJRの意思決定者であれば現在の川勝と膝を突き合わせて話し、その場で解決策を出せる自信はある」と述べました。
こうした中、12月12日に開かれた県議会12月定例会の一般質問で自民改革会議の中田次城 議員が解決策の内容について再三にわたり質問したものの、川勝知事は具体的な言及を避けました。
このため、一般質問終了後の議会運営委員会で「知事が質問に答えていない」として再答弁を求める声があがり、午後3時45分に再開された本会議では中沢公彦 議長が川勝知事に改めて発言するよう求めました。
この中で川勝知事は「現行ルートを前提にした上で、出来るところから、つまり開通できる状況になった部分から開通させることが営業実績となり、解決策となると考えている」とした上で「できるところからやるということから、実験線の延伸・完成が1つの例示となる。変えることは社長にしかできない」と述べました。
12/12(火) 16:17 テレビ静岡NEWS
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d0f3d44d2743d718a113a55d24ab7a4ed9f1309
※関連スレ
【静岡】川勝知事が県議会で爆弾発言？リニア問題「いったん留まって改めて考え直す必要がある」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702353685/ すげえスピードで静岡寸前でビタ止まりして欲しいって事かな >>93
あれは基本的に原子力潜水艦むつとのバーターだが嘘はやめとけよ
その割には佐世保外されてるがな シナのリニアは地上を走れるのに、なんでＪＲトンハイだけ地下に隠れないといけないの？
その理由を一切言わないがそもそも怪しい >>65
リニアが通らないのは静岡のせいではない
静岡のせいといいたいなら山梨には実験線が既にあるんだから東京山梨実験線間を開通させてから言え
ってことだろ
川勝の言う通りだがな >>205
一変電所一列車だしなあ。
新幹線みたく駅の手前でつまらせることができない そもそも首都圏トンネルリスクの時点で無理ゲーなんでしょ >>205
土地所有制度の違いだよ
中国は用地買収しなくても強制収容でき、補償金も払わないから、
ひたすら直線の線路を地上に作れる >>208
川勝はそれを知ってるから先に東京から繋ぎゃ良いだろ静岡以外全部できたら考えてやるって事だろうな
実際に出来ないのは川勝のせいっていう割にはどこも出来てないしな >>196
そもそも話聞かないで適当アセスメントやった上で静岡通すからとか暴言を先に吐いたのはJR
この話はどっちもどっち 最終的には知事無視して工場始めるか、静岡外しルートになるんちゃうかな？
今後静岡県ではリニア関係なく
色々と建築許可出せなくするんかな >>168
その底力があれば静岡なんてかする程度だし路線の位置変更でもして静岡から離れろよ >>214
まさか 理由もなく出来ないし少なくとも静岡県内に入らなきゃこんなに揉めなくてもいいんだからさっさと静岡外したルートにすりゃ良いんだよ
それが出来ないのがJR 「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3 とりあえずリニア計画中止して実験路線だけ続けて
南海トラフや富士山の本気ブレイキングダンス終わったあとに破滅した東海道新幹線路線があった跡地に「シン・リニア補完計画」立ち上げでも良いわけだし
現状のトンネル工事による巨大な人為的自然破壊リスクある限り今はやる価値なし
将来的な需要予想も楽観的過ぎて本当に人が移動する必要性があるのか深刻に考えないとね 国は日本の国益より中国への時間稼ぎを黙認してるんだよ？
JRも力のない自民の政治家より官僚取り込んだ方がいいんじゃないか？ 『超電導リニアの不都合な真実』 川辺謙一
超電導リニアの実用性を大きく左右するのは、「クエンチの発生」だ。
コイルが超電導状態から常電導状態に遷移してしまい、電気抵抗が「ない」状態から急に「ある」状態になる現象だ。
これが起こるとコイルが急激に発熱し、超電導磁石は強い磁界を発生できなくなるばかりか、コイルを冷却しているヘリウムが液体から気体になってしまい、正常な走行ができなくなる。
山梨実験線でも発生している。
クエンチの発生要因は完全に解明されていないから、メンテナンスを頻繁にする以外にないが、果たして可能か。
ヘリウムは100%輸入に頼っており、しかも枯渇化の危機にある。
ヘリウムの安定的な入手が困難ならば、超電導リニアは営業運転に導入できない。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB26CIV0W2A420C2000000/
半導体製造などに使うヘリウムの品薄感が強まっている。
米国からの海上輸送が混乱しているところにロシアのウクライナ侵攻が重なり、主要な生産地からの調達が停滞。
日本の工業ガス大手は相次いで出荷を制限し、輸入価格の高騰も止まらない。
中国などに対する日本の「買い負け」が鮮明になっており、国内の半導体供給への支障も懸念されている。 東海もリニアに本気になってて川勝が静岡空港駅さえって作ってやりゃ言うこと聞くならさっさと駅作りゃ良いだろ どうせこだまと良くてひかりしか止まらねーし
それでリニアをアメリカに売り込めりゃウハウハだしな
計算ができる人間なら間違いなくそうするだろうからオレンジのリニア計画自体が大して本気じゃないんだろ ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/19641
静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川～名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、ＪＲ各社の中で最も好調なＪＲ東海の体力を削いでいく。
「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」
ＪＲ東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。
※以下略、全文はソースからご覧ください。 >>75
いやいや
熱海発浜松ののぞみにして静岡県内完結にして
他は小田原 豊橋間停車しなければいいんやで あの不自然に出っ張ったところを山梨県にすればいいだけ たいして本気じゃない事業に付き合わされてるゼネコンや重電メーカーはそろそろ限界な所もあると思う
投資も出来ないわ撤退も出来ないわじゃもはやリスクでしか リニア中央新幹線に「ちゃぶ台返し」はありうるか？
http://www.soshisha.com/book_wadai/books/2480.html
ＪＲ東海は、もうリニアを諦めている？
2027年に品川-名古屋間の開業を目指して建設が進められている「リニア中央新幹線」は、
超電導リニア方式の車両が走ることが前提となっています。
しかし、その超電導リニアモーターカーの技術がまだ完成していないとしたら、どうでしょうか？
超電導磁石をめぐる課題から、知れば不安になるほど複雑な走行原理、
さらには車内にトイレの設置がむずかしいという問題まで、超電導リニアには未解決の技術的課題が山積しており、
商業的に運用できるレベルにはまだ技術が達していない――。これが本書の結論です。
ほとんど知られていませんが、ＪＲ東海は、こうなることをずっと前から危惧し、
ひそかにその対策を講じてきました。実は、中央新幹線は、超電導リニア方式が頓挫した場合には、
従来型新幹線方式（普通の車輪がある新幹線）でも開業できるように設計され、現在も建設が進んでいるのです。
これは単なる想像や推測ではありません。ＪＲ東海の経営者が自身の著書にこのことを明確に書き記していますし、
技術担当者が学会誌に寄稿した文章の中にも書かれています。
また、公表されている中央新幹線のトンネルなどの仕様を詳しく調べれば、従来型新幹線が、問題なく走れることが検証できます。
さらには、将来中央新幹線の一部となる予定の「山梨実験線」の様子を見ると、ＪＲ東海が実際に中央新幹線を
従来型新幹線方式で開業しそうな徴候があることを、本書は指摘しています。
今、リニア中央新幹線は大井川の水源問題でトンネル着工が遅れたことが、大きな注目を集めています。
しかし、この大井川の問題がなかったとしても、リニア中央新幹線はそもそも大きな技術的問題を抱えており、
ＪＲ東海自身が以前から危惧していたほど、実現が危ういプロジェクトなのです。 >>203
一瞬ホントに原子力潜水艦作ってたかと驚いた
ムツは原子力船よな >>2
＞解決策は静岡を回避するしか
最初から回避案でやれば良かったよな
てか、この胡散臭い知事やその親類がそっちルートの土地買い占めてんのか？ 部分開業して後に引けなくしてからさらにゴールポストを動かす 大阪名古屋開通でええじゃろ
東京発じゃないとダメなの？ｗ
川勝さんも何十年もやらんじゃろ 静岡に払うぶんは県内全路線割り増し料金で徴収すればいい
もしくは新幹線停車駅無しで高速化 さすが期待を裏切らないな
個人では影響無いと思うけど、静岡の観光にいかないようにするわ 川勝ってアタマ悪いの？
部分開業だと最高速度ならないし新幹線より遅くて意味ねーじゃん。
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
www.zakzak.co.jp/article/20230817-TFT7YZ5KT5KNBHIOZP3V25UBWI/
>日本のリニアは超電導式で地上10cm程度浮上する。
>レールとの接触がなく安全性が高いので、
>地震などの揺れにも強い。
>最高速度の理論的な上限もない。
>中国リニアは常電導方式なので1cmも浮上できない。
>これでは地震がなくても接触しやすい。
>最高速度もせいぜい時速450km/h。
>このように日本と中国の技術差は圧倒的だ。
>大動脈の東海道新幹線が大地震大雨を受けると
>経済や社会活動に大打撃だが、
>リニア新幹線があればいざという時の備えにもなる。
山梨県「災害に強いリニアを活かした防災力強化を」
www.pref.yamanashi.jp/try_yamanashi/linear_vision/6_bosairyoku.html
>リニアは速達性と地震時の安全性に優れ、
>県内で大規模地震などが発生した場合は
>リニアによって県外から速やかに
>救援部隊や薬品などの支援物資が到達する。
>
>県外で災害が発生した場合は、
>山梨県に人員や物資を集積し
>リニアでの被災地支援が可能。
死頭岡の川勝知事は特亜工作員（怒り）
死頭岡の川勝知事は特亜工作員（怒り）
死頭岡の川勝知事は特亜工作員（怒り）
独裁者の習近平を大絶賛の静岡県知事・川勝
韓国企業のメガソーラーはあっさり容認したくせに、日本企業には大反対
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1596533024/
.
静岡県知事・川勝平太
「韓半島は地球的世界を包摂し神が宿っている」
と韓国を大絶賛
韓国財閥のメガソーラー建設を許可
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1597236850/
.
川勝知事は毛沢東支持者、習近平の政策も絶賛
相手を口汚く罵るのは “恫喝外交” の中国への傾倒
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1625213241/
.
岡村キヨエ@eexWOnoIQGBsaCE 22.10.18
恐れていたことが今起こっている。
ベルリンでの鉄道メッセ。
何とそこでは中国のリニアが人気を集めている。
日本がリードしていたリニア技術がいつの間にか中国に追いつかれたお披露目会だ。
川勝平太の目的はここにあった。
中国の技術開発に必要な時間稼ぎを作る事。
その為のリニア反対だ。
.
台風災害で分かった、川勝知事｢静岡リニア、62万人の命の水｣の大ウソ
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666656798/
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｢リニア開業と日本の未来をぶっ壊す静岡県知事の暴走｣地元記者が怒りの告発
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674043817/
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川勝知事の肝入りで中国の人気インフルエンサーと連携 静岡空港利用促進
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1676945662/
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川勝知事が熱心に進めた「韓国文化の日」開催！
テコンドーやK-POP、韓服体験等韓国文化盛り沢山
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1698075900/
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静岡県知事・川勝、習近平主席の一帯一路構想を高く評価「全力で支援」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1677292975/
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息を吐くように嘘をつく川勝知事は朝鮮帰化人？
コシヒカリ発言で「給与440万円返上します」と反省
→「そんな必要ないと思い直し、返上しなかった」
nordot.app/1048784470835872247
静岡県と中国清華大学｢富士山コンファレンス｣を開催
基調講演：川勝知事…福田康夫元首相のVMも
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1698802604/
1.静岡に駅作って全部停まる
2.需要に合わせて静岡停車を減らす
3.最終的に静岡は1日に2回にする
でいいんじゃないかな 静岡に駅作る約束して作り出して、完成までに川勝任期切れるから計画変更でええやん >>67
退役するMLRSを御殿場に集めて静岡市から浜松市
までの一帯に向けて在庫消化するのが良いと思うよ。
御殿場や伊豆の民を巻き込むことは無い >>67
浜松基地の訓練の仕上げは浜松市街射爆演習場で
静岡土人を相手に実弾訓練して対チャイナの訓練
にするとかも良いね >>94
静岡の土人を成敗した後に日本人が使うから通常兵器で
駆除すべきなんですよね。ゴキブリ対策で台所に入れなく
なったら本末転倒ですものね。静岡ゴキブリ対策を判って
らっしゃいますねｗ 甲府品川で東がかいじ廃止するほど儲ければ川勝も降参する >>103
静岡に非日本人のオマエラを繁殖させたのが日本の失敗。
オマエラは日本の邪魔。駆除される前に日本から出ていけ！ >>114
駅に停まらずスルーするだけ、途中で野蛮な
原住民に襲われないよう左右にミサイルを
ぶっぱなしながら移動するんだよ >>127
静岡は日本の領土だから日本の鉄道が勝手に通るよ。
じゃまする原住民は駆除するだけだｗ >>197
その程度の低脳力が反リニアに共通するチャイナ品質なんですなｗ >>206
中津川まで行けないとえいぎょう不可能なのにｗ
バカ過ぎて判らないんだなｗ
さすがアンチリニアって脳みそが４７品質ｗ >>221
昔の話をまだ言ってる、技術って進歩するんだよ。
君は今でもゴミだるまのうんこ製造機のままだろうけどｗ 反論できずに罵詈雑言に逃げる低脳力の反リニア
詭弁とシーライオニングで嫌がらせする卑怯な反リニア
反リニアの皆さんに捧げる歌ですねｗ
https://www.youtube.com/watch?v=E56WQ4v4ZGU 反リニアの皆さんは10年後もゴミダルマのままですか？
反リニア活動ばかりに発狂してるなと、妹も心配してますねｗ
https://www.youtube.com/watch?v=688_XUJCm1g 全線開通しないと、交通機関としては無意味なんだがな。
しかし、「カワカツのせいでちうごくにさきこされるぅ」等と騒いでいる連中の願いを叶えるだけなら、
正に川勝知事の言うとおり部分開業でいいだろ。つーか、むしろ相思相愛じゃねぇかw 中津川まで行けないと営業不可能なのに、バカ過ぎて判ら
ないんだな、さすがアンチリニアって脳みそが４７品質ｗ 自国を攻撃する馬鹿は何処に居ないよ。
静岡は日本の敵国と宣言してるから攻撃対象だよ。
日本を自国と認識してるのに川勝と共に攻撃を続ける
のなら、静岡は何処までも愚かな土人なんだなｗ ルート・工事マップ - リニア中央新幹線 （JR東海公式）
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/plan/
このサイトで路線上のポイント（駅とかトンネルのマーク）をクリックすると進捗が見られる
どこも「やっと縦穴掘っただけ」とか「掘削マシン準備」とか
たった11ｋｍの静岡工区なんて関係ない程に他が全く工事が進んでない
都市トンネルの工事状況が特に悲惨
トンネル工事の状況
第1首都圏トンネル 324m
第1中京圏トンネル 0m
風越山トンネル 0m
工期11年 56.7km中324m
進捗率 僅か0.52% www
リニア工事 11年で0.5% の進捗率
このペースだと仮に品川〜山梨だけの部分開業にしたところで何年かかるかわからない >>261
「たった11ｋｍの静岡工区」を難工事と言ってた反リニア
の奴らを底抜けのバカで低脳力だとでも言いたいみたいだねｗ
さすが、華麗な同士討ちのオウンゴール君ｗ
生涯童貞だけのことは有るｗ 南アルプストンネル
https://i.imgur.com/xQZ7qCF.jpg
この一帯は地質が非常に複雑、プレートの圧力を多方面から受けており毎年隆起している
複数の断層破砕帯を横切り、さらに地表から最大1400m下（土被り1400m）を通る
トンネル面は過去に例のない大きな土圧、水圧を受ける
南アルプスの地質構造の特徴
https://i.imgur.com/VXAF8Wp.jpg 中央政府と都道府県や市町村のそれぞれが意思決定する構造が非効率。
都道府県を中央政府の出先として知事も派遣して、
権限を絞った市町村を監督させるように再編成すれば、
行政部門内の対立で国家的事業が立ち往生するという誰も得をしない事態は回避できる。
その点、戦前の行政機構はよく出来ていたと思う。 >>264
>>265
「たった11ｋｍの静岡工区」を難工事と言ってた反リニア
の奴らを底抜けのバカで低脳力だとでも言いたいみたいだねｗ
さすが、華麗な同士討ちのオウンゴール君ｗ
生涯童貞だけのことは有るｗ >>264
>>265
＜負け犬オウンゴール君、今日もシュポポポ、ぴー！＞
「静岡工区は困難だ！」と静岡の遅れがリニア全体の計画を
狂わせて、静岡がすべての元凶で、神奈川も岐阜も品川も静岡に
比べれば枝葉の議論と「他の地区の遅れを言い訳にする反リニア派」
バッシングするリニアアンチ。
「静岡市がメリット受けても”県道じゃないから静岡市の誰も欲しく
ない道”と」反論して「反リニア派はメリット享受する立場の人を想像
できない著しく知能と心が欠損した欠陥人間だ」と言う主張に賛同
の主張をするアンチ。上乗せに 「十山は感謝してるけど、俺たち
反リニアは理解できないんだ」と３発目のオウンゴール。その最中も
「得意な誤字とアンカーミスのへの突っ込み」で「重箱の隅をつつく
ようなこういう奴っているよな、文脈で読めよ。些細なミスを許せない
のは老人の特徴」と言われる自虐行動で4発目の繰り返しＷ
＜負け犬オウンゴール君、今日もハッスルハッスル＞
それに対する言い訳が「十山産を悪者にするな」とか、「山奥の道路
は、リニアみたいに料金は取らない」とか「市道に市の予算が付かず
凸凹道のまんまだったはずなのにJRが整備した」とか「十山さんは観光
業を展開したい」とか「十山さんは林道の舗装や補修する費用を節約
できる」とかとか、、メリット受ける人々の存在を理解できないリニア
アンチに対すると５発目から9発目の華麗なるオウンゴール４連投。
あの日はリニアアンチによる３部作３連続上映というスターウォーズ
レベルの同時上映でした。楽しかったねＷ
その後のオウンゴールや話題そらし逃亡(燻製ニシン)とかはツマラン
駄作なのでノーカウントにしといてやろうｗ 品川〜橋本なんて地権絡みで絶対にもめるから
静岡工区以上に先が見通せないだろう
そもそも40mの地下なら上の住民の了承がいらないって理屈がおかしい
時速500kmの鉄道が地下トンネルを通過したときの周辺環境への騒音影響とか未知数なのに 知事がリニア開通を避けようと重ねる努力を無駄にしては野暮ってもんだ
今からでも静岡迂回ルートに変更すべき
新幹線、高速も同様に変更 営業実績があれば環境問題にかかわらず認めるってこと？
無茶苦茶すぎだよ 静岡県民のせいで日本人が迷惑してる。君たちの望む通り早く中国の属領になってほしい。日本に迷惑かけるな 部分開業どころか大阪まで一気に開業しないとだめでしょ
大阪行くのに名古屋でわざわざ乗り換えるのは物好きな奴くらいしかいないわ リニア品川駅～リニア静岡駅（静岡でショッピングや黒おでん）～新幹線静岡駅～新幹線浜松駅（浜名湖に流入する地下水減少を実体験と鰻）～リニア浜松駅～リニア名古屋駅
リニアご利用の皆さん静岡県を堪能してください >>45
既存想定路だとどうしても水問題が起こるから正解だと思ってるよ 高温超電導リニアの開発で、車体はヘリウムを必要としなくなった
ヘリウムどころか壁体窒素すら使わないので、低温液体のタンクがなくなり、
車体の構造そのものが簡素化される
ヘリウムが不要なので、メンテ拠点の配置が換わるし、
コースもカーブの曲率が変わる可能性が出てきた
そういう意味で、川勝の妨害はナイスタイミングだったのです 2023年11月24日(金) 18:05
長野県大鹿村で行われているリニア新幹線のトンネル工事で、2022年4月以降、掘削に伴って出る水の量が増え、周辺の井戸の水位が低下していたことがわかりました。
JR東海は工事によるものと認め、周辺への影響を継続的に確認するとしました。
8/23(水) 18:11配信
大井川の護岸工事が井戸に影響か…水量が減少 イチゴ農家は悲鳴 苗が枯れる被害も（静岡県島田市）
水が少なくなった影響で十分な水が供給できずに苗が枯れ1500万円以上の被害が出ています。 >>269
大深度地下なんたらなんて前からあるのに今さら言えない小さな秘密文句言うなよ 400 名刺は切らしておりまして sage 12/08(金) 06:07:45.25
アンカー355
貴方が日本にリニアが必要だと思うのは、貴方の自由です
『どうして貴方は、日本にリニアが必要だとお考えなのですか？』
既に何度も言っている事ですが、他の方達とは違い私は貴方に、このような質問を一切しておりません
お互い結論ありきで議論をすれば、理屈などいくらでも後から貨車で引っ張ってくる事が可能でしょう
自分にとって都合が悪い情報や、海外のデータを率先して相手に提示する人間など、この世界に
存在するはずが無いのです
そもそも、大の大人が少し他者の意見を聞いたくらいで、考えが180度変わるはずが無いのです
『貴方は、政治献金や政治資金パーティー・天下りについて、どのようなご見解をお持ちですか？』
私は貴方に対して、このように聞いているのです
国交省の元官僚の方達は、国土計画協会・民間都市開発推進機構等の政府の外郭団体に
天下っています
これらの政府の外郭団体には、当然の事ながら税金が投入されています
実名リスト・霞が関全省庁キャリア官僚108人「天下り先と退職金」
gendai.media/articles/-/50932?page=2
貴方は天下った官僚の方達が、激務と薄給に耐えながら、お仕事をされていると思いますか？
どうして貴方は、天下りについてのご意見を述べてくださらないのでしょうか？
この質問は、リニア推進派の貴方にとって、よほど都合が悪いのでしょうか？ 401 名刺は切らしておりまして sage 12/08(金) 06:11:00.78
アンカー356
>政治の闇云々に話を逸らすのは、燻製ニシンの虚偽だね。
>反リニアって、とことん卑怯者ｗ
リニア新幹線 夢か、悪夢か財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/
民間企業に3兆円以上の税金が投入されているにも拘わらず、政治の話が一切関係無いと
どうして貴方は言えるのでしょうか？
絶対にこのお金を、JRは日本政府に返済できるのでしょうか？
無担保で税金から3兆円を民間企業に貸し出し、しかも30年間も元本返済が猶予されるそうです
税金が投入されているにも拘らず、政治の話から論点を必死に逸らそうとしている貴方の方が
よほど卑怯者だと私は思います
絶対に元が取れるのであれば、JRは勝手に民間の銀行から融資を受けてリニアを建設すればいいのです
これなら、私には何も文句を言う権利もありませんし、政治の話を持ち出さないでしょう
リニアにどれほどの経済効果が有ろうとも無かろうとも、今後も日本人に待っているのは
増税と社会保険料の引き上げです
税金を掠め取って私腹を肥やしておられる側の方達は、納めた税金以上のキックバックがあるのでしょうが・・・
『少しでも可処分所得を減らしたいです。国会議員・天下り官僚の皆様方、これからも税金を
掠め取って私腹を肥やし続けてください』
このような願望を持つ日本国民が、この世に存在すると思いますか？
何度も言っていますが、リニアが本当に必要で採算性があるのならば、日本全土に建設を
すればいいのです
しかし、政治家の皆様方はJRから政治献金を受け取る必要は無いし、元官僚の方達は
天下りと渡りを繰り返す必要など、何も無いのです
どうして、私が何度も同じ質問を貴方に対して繰り返すか、お答えしましょうか？
それは貴方が、一度も私の質問に返答をしてくださらないからです
402 名刺は切らしておりまして 12/08(金) 07:10:39.61
アンカー401
知らんがな、どうでもよい。 ビジネスニュース+板
リニア中央新幹線、液体ヘリウム不要に…JR東海が「高温超電導磁石」を実用段階に近づけた意義
://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1701151487/
どうやらリニア推進派のこの402の方は、政治献金・政治資金パーティーや天下りについては、
『どうでもいい』と思っておられるようです
皆様は、政治献金・政治資金パーティーや天下りについて、どのようなご見解をお持ちですか？
政治家や官僚の方達は、普段無給でお仕事をされているわけではありません
少子高齢化で貧困格差が拡大して、国際的な経済競争から後れを取っている日本に於いて、
民間以上の高給を彼らは既に受け取っておられるはずです
どうして、JRから政治献金を受け取る必要があるのでしょうか？
亀井静香氏が『政治献金を禁止にすれば、鳩山さんみたいなお金持ちしか政治家に
なれなくなる』とか世迷い言を仰っていましたが・・・
供託金と選挙費用の上限を、最低でも10分の１くらいに下げればいいだけの話です
立候補者が増えて困るのは、現役の政治家と世襲当選を狙っている既得権益まみれの
世襲議員達だけです
そもそも、政治家を志しておられる方達に対して、一体どこの誰が『飛沫候補』かそうでないかの
判別が出来るのでしょうか？
たまたま金とコネのある家に生まれてくることが出来なかった人達は、全員が飛沫候補なのでしょうか？
有権者からすれば選択肢は、一つでも多いほうがいいに決まっています フランスでは、企業献金が全面的に禁止になっています
少なくとも私は、現役の政治家に対する政治献金や政治資金パーティーは、禁止にすべきだと思います
国防や公共工事の全てに対して、悪だと主張するつもりは毛頭ありません
当たり前の話ですが、日本は鎖国をしているわけでもありませんし、資源国家でもありません
政府は財政出動をしてでも、日本国内にお金を回して景気振興をする必要があるのは
言うまでもありません
しかし、その前にまずは政治献金・政治資金パーティーや天下りを、法律や条例で禁止にして
政官民の癒着を断ち切ってからやるべきです
この国で政府主導で何か政策を実行に移すと、大切な税金が必ず余計な所へ流れてしまいます
大企業や富裕層だけを優遇しても、彼らが２倍３倍のお金を使うようにはなりません
彼らが２倍３倍の数の子供を産むようにはなりません
現に国会議員や天下り官僚、大企業経営者達の一族の方達は、10人のお子さんを儲けて
おられません
仮にそうなったとしても、富裕層の方が断然数が少ないのだから、大した経済効果にはなりません
この事は、失われた30年で既に歴史が証明しています
日本は昔のように、一億総中流社会を目指すべきです
大企業・富裕層の海外流出が多発すれば、出国税を徴収すればいいのです
更に言わせていただくと、富裕層が高齢になって医療費の安い日本に戻ることを希望された際には、
再入国税を徴収すればいいのです 各都道府県条例で、天下り税・渡り税の徴収を義務付けるべきです
以前、某世襲議員が天下りについての国会答弁で、『憲法22条で職業選択の自由が
保障されているから、官僚が退官後に、どこに再就職しようが勝手』と発言されていました
憲法のどの条文を読んでも、『許可なく女性のスカートの中にスマートフォンを差し入れて、撮影を
してはいけません』という文言はありません
それならば、この行為は憲法に違反をしていないので、自由に行ってもいいのか？というと、
当然の事ながら実際には、禁止行為となっています
それは、各都道府県が迷惑防止条例違反として定めているからです
新しい技術が開発され、新たな犯罪の手口を実行する人間が現れるたびに、憲法や法律を
改正するのは非常にコストが掛かるでしょう
つまり、わざわざ天下りを禁止にするために憲法や法律を制定・改正しなくても、天下り役人の方達に
重税を課すという都道府県条例を制定すればいいのです
京都では放置された空き家に、重税を課すという条例が作られました
各都道府県が、天下り役人達に重税を課すという新たな条例をつくればいいのです
本当に国家や民間企業の発展のために、退官後に再就職をしたいと希望されているのであれば、
税金が上がっても問題はないはずです
沢山税金を払いたくないのであれば、退官せずに定年退職まで勤め上げればいいのです
退官後は、大人しく家に居ていただければいいのです
この世界には、何もしない方が国益に適う、国の経済成長の阻害をしないという方もおられるのです
上の方が天下って居なくなっても業務に支障を来さないというのであれば、最初から役人の方の
採用人数を減らせばいいのです
そもそも、わざわざやる必要のない政策を実行に移しているから、官僚は激務・人手不足になるのです
某官能小説と天下り官僚・天下り役人、一体どちらが公共の福祉に反していて、国家にとって
害悪かなんて、小学生でも分かるはずです 支那系だけに支那の為に日本リニアの邪魔をやり続けるマヌケ 糞自民は火だるまなのに天下の川勝先生を叩いて何をしたいんだクズども さっさと迂回ルートとひかりの通過数増量を決定して楽にしてやれ >>295
すまん、逆に増えるんだわｗ
12/12(火) 20:40配信
静岡県内、新幹線の夜間停車増へ 来春のダイヤ改正で JR東海社長（時事通信） - Yahoo!ニュース
JR東海の丹羽俊介社長は12日、東京都内での記者会見で、2024年春に東海道新幹線の静岡県内のダイヤを改正する方針を表明した。具体的には、夜の時間帯に東京駅発の「ひかり」が静岡駅と浜松駅に停車する回数を1回ずつ増やす。また午後8時台と9時台の東京発「ひかり」の運転間隔を縮める考えも示した。
丹羽氏は、地元の経済界などから特に夜間の利便性向上を求める声が寄せられていたと説明。「工夫を積み重ねて、抜本的とは言えないが以前よりも便利なダイヤを実現していく」と語った。 「期成同盟に入って現行ルート推進を表明したはずなのに…」
とか言って、何の具体策も無く川勝を批判するだけのリニア信者たち…
JR東海も含めて、あんたらの考えが浅過ぎるから、ちっとも解決しないんだよ
川勝と静岡側は早々に47項目を出して、次々と弾を撃ち出せるように備えてる
田代ダム案も含めて、相手の対応をあらかじめ想定して反撃してくる
何の対策も無く、ただ相手を罵倒しているだけの馬鹿じゃ、太刀打ちできないわな
それが悔しければ、静岡側の想定を超えるような策を打ち出してみろよ シールドトンネルは悲惨の一言
第一首都圏トンネル 441m 進捗率0.19%
第二首都圏トンネル 0m
風越山トンネル 0m
第一中京圏トンネル 0m
第二中京圏トンネル 0m 高温超電導すごいな
工事前にこいつが実用化したことで、リニアはどう変わるだろう？
車体の規格が変わるんだから、線路の曲率だって変えられるから、
スピードの出る区間のコース取りや整備拠点の位置も変わりうる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
