ダイハツ、生産停止車種を拡大 品質不正問題で [蚤の市★]
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【この記事のポイント】
・20日にも調査結果を国交省に報告、記者会見へ
・4月の4車種、5月の2車種から生産停止が拡大
・安全面だけでなく排ガスなどのデータも改ざんか
ダイハツ工業が新車の安全性を確認する試験で不正をしていた問題で、対象がこれまでの6車種から大幅に拡大することが分かった。ダイハツは第三者委員会の調査結果を20日にも国土交通省に報告し、記者会見する見通し。再発防止の体制を整えるまで、対象車...(以下有料版で，残り591文字)
日本経済新聞 2023年12月20日 1:09
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF19DDY0Z11C23A2000000/ 下請けにはクソ厳しくやるくせに自分たちはゆるゆるかよ
自動車会社ごみおおすぎやろ 日本はもう誤魔化しと不正だらけだな
官僚も統計データいじって都合良く見せるし
企業は出来もしないことを出来ると言って結局、改竄
日本人さん仕事いい加減ですねｗ >>3
下請けに丸投げで価格下げろって
うるさいし要求ばっかりするんだよ。
昔からだけどな。 ダイハツ来年初売りのCMは流れないな
スズキ一人勝ち 株式上場一流自動車製造販売会社がこの有り様
インチキ国家日本
これじゃ終わってる 車は税金出てきてます
輸出車と輸入車でわけが違います >>13
あれ異常だわ
対抗してると眩しいの、だいたいタントカスタム 日経か、支那で起きている現実をヒントに、小日本の人民も同じアル！
って騒ぐのはセーフだからな、元になってる支那の現実を報道すると逮捕される >>16
タフトもおかしいわ
あとライズのADBの制御もおかしい
すれ違うときに運転席側だけハイビームになってることがある >>9
まじでそれ
自動車をまともに作れない会社なんだな ヘッドライトの光軸とエンジンマウントの改善はまだか >>21
トヨタがレクサス高輪の件で調査してるからな
何の権限でやってるのかは全くの謎だけどw え、眩しいの？知らんかった
タント乗ってるわスマンな >>9
マジでダイハツのは特に酷いよな。
ハイビームかよというくらい眩しいけど近付いたらそうでも無い。
どういう光軸してんだよと これほぼ全車種くるんじゃねーの？
だけど、潰れるまで叩かないマスゴミ
スポンサー様に忖度中w 日野、ダイハツ、デンソーとトヨタグループは病んでるなぁ 確かにディーラー不正車検も日野もダイハツもみんなトヨタグループが発端で報道されてるんだな 新型プリウスやクラウンをジジババに売り付ける反社会的行為
許さんぞ パクハツは他社のコンセプトパクリまくるのやめないと社風的にいかんだろ
そんな事やってたら企業倫理なんて育たんて >>42
そうか？
お前が私的にスズキを嫌いなだけなんじゃねえの ダイハツ 不正
ホンダ エンスト
スズキ 未納車
ジャップの車どうなってんだ？ デンソーの燃料ポンプ不具合は、３年前から継続してるんでな >>6
その鈴木にしても商品力がそれほどない（下手をすると意図的に商品力をなくしているのか？）からなぁ。 スズキだって、そのうちトヨタと共に生きていく事になる ダイハツ車はパワーウィンドウのスイッチが軽すぎて丁度いい位置で止まらない 自動車なんか安い賃金で外人をこき使った出来物だから、、、 大阪に単身赴任してるから地元企業の車買ってやろうと新型ムーヴの発売ずっと待ってんだが >>1
ルーミー突然の生産終了……プロボックス増産NG!? 認証不正の余波か!? ダイハツ製トヨタ車が続々受注停止の謎
ダイハツで発生した不正認証問題は、2023年5月19日にダイハツロッキーとトヨタライズを出荷停止に追い込み、数万台規模の注文取消にまで発展している。ダイハツの動きが止まってしまった中、トヨタの新車OEM供給体制に動きがあった。この後、ダイハツは一体どうなってしまうのか!?
■ルーミー突然の生産終了!?
現在トヨタが、ダイハツからOEM(もしくは共同開発)を受けて販売している車種は6車種ある。
驚異的な販売台数を誇るルーミー、大人気だったライズの登録車2台と、コペンGR SPORT、ピクシスエポック・トラック・バンの軽自動車4台だ。
特にライズとルーミーは、トヨタでも主力を張れるほど売れていた。
しかしライズの不正認証問題が発覚してから、ルーミーも一時出荷停止を余儀なくされる。
その後、ルーミーだけは生産を再開したのだが、つい最近になって現行型ルーミーが生産終了を迎えると、複数のトヨタディーラーから情報を得た。
この生産終了を次期型へ向けた準備と捉える動きもあるが、打ち切りと表現する店も少なくない。
次期型の登場時期は、現段階でトヨタ販売店に通知されておらず、現行型終了から新型登場までは、かなり間が空きそうだ。 >>1
2023年6月にはピクシスジョイ、9月にはパッソが生産終了を迎えた。今回のルーミーに加えて、ピクシスバンとピクシストラックも、現行型オーダーを終了している。
ドミノ式にオーダーを打ち切り始めたダイハツOEM車種群。何か嫌な予感がする。
コペンGRとピクシスエポックは辛うじて残っているものの、その先行きは不透明。ダイハツOEMが、トヨタラインナップから消滅するというシナリオも、現実味を帯びてきた。
■売りたいプロボックスの増産まさかのNG
ダイハツで生産を請け負うトヨタ車にも、心配な動きがある。
現在、ダイハツ工業の工場で生産されているのは、ルーミー・ライズ・ピクシスシリーズ・コペンのOEM車と、プロボックス・タウンエースのトヨタビジネスカーだ。既にタウンエースはトヨタディーラーで注文受付ができなくなっている。
加えて、生産が順調とは言いがたいのがプロボックスだ。
全国のトヨタディーラーからは、プロボックスの増産要請が今年の10月に出されている。その回答が11月中旬に届いたのだが、気になる答えは、調整がつかずの「増産NG」だった。
ハイエースとともに、トヨタ販売店の法人需要を支えるプロボックスへ突き付けられた、まさかのNG対応。トヨタディーラーも、これには驚きを隠せない。
幸いにもプロボックスに関しては、次期型の予定が既に組まれているという。改良型の登場は24年3月頃だ。しかし、数か月間プロボックスの販売ができないのは痛い。販売現場では、急ぎ対応を続けている。 >>1
■心配の声多数……ダイハツよ、元気を取り戻せ！
長いトンネルに入ってしまったロッキー・ライズの不正認証問題。2023年にはムーヴやトールのモデルチェンジも控えていたはずなのだが、新型車発表も延期に次ぐ延期となった。
問題解決への糸口が見えない現状を打破するためなのか、トヨタがダイハツ生産の車両から、一時的に手を引こうとする動きが垣間見える。
11月に入り、矢継ぎ早に流れてきたルーミー・ピクシス・プロボックスのオーダーストップ。販売店では冷静な対応が続けられているが、現場のスタッフからは「ダイハツは大丈夫だろうか」と心配する声も聞こえてくる。
ダイハツの販売現場では、新型モデルが待てど暮らせど登場しないこの状況に、焦りの色も見え始めた。
乗換えの計画を立てていた顧客と商談が進まない状況が続き、長年かけて築き上げてきた信頼関係も、揺らぎ始めているという。
トヨタが完全子会社化したダイハツのOEM販売から、完全撤退することは無いと思うが、少なくともダイハツがトンネルを抜け出すまで、トヨタ販売店におけるダイハツOEMは「無いもの」とするほかないだろう。
トヨタとしては早期に手を打ち、販売現場の混乱を最小限に抑えたいところだ。
しかし、トヨタ・ダイハツ販売店にとって、ルーミー・トールとライズ・ロッキーは、納期が短く売れるクルマだっただけに、注文停止の打撃は大きい。
さらに注文取消の事態を起こしたロッキー・ライズでの対応を、両社の販売現場はかなり重く見ている。 >>1
不正認証問題の解決と、各車の生産スケジュール確保が急務となったダイハツ。タントを筆頭とした存在意義の大きいクルマが多いだけに、影響の長期化は残念の一言。
だがユーザーは、元気なダイハツの姿をもう一度見たいのだ。早期の信頼回復と巻き返しに期待したい。 トヨタの完全子会社になったことだし、そろそろダイハツの体質にもメスを入れていく時期だろうな。
軽と海外モデルに特化して、社名も変わるかも >>50
逆に悪くしてんだから珍しいわ
実際はもっと良かったとか（笑） トヨタのOEMで値下げしろとか絞られて余裕なくなってんじゃねw >>1
■悪い情報を小出しにするトヨタ子会社の体質が問題だ
2023年4月28日 海外向け車両の認証手続きで不正があったと発表。対象台数は8万8123台。
2023年5月19日 国内向けのハイブリッド車の安全性に関わる認証申請で不正が見つかったと発表。トヨタブランドを含む2車種の累計販売台数は約7万8000台。
2023年10月14日 トヨタ「ライズ」ＨＶなど2車種の受注取り消し。不正に伴う調査が長引き生産再開の見通しが立たないことが理由。
2023年12月20日 新車の試験認証不正で、対象車種がこれまでの6車種からさらに拡大 毎月コンスタントに2500台以上売れてたパッソを生産終了させたのは
パッソも対象車だったからなのかな ダイハツか
北海道の冬にも負けないスパシオちゃんまだ現役だぜ >>63
今回のは衝突安全テストの不正だから
値下げ要求が原因ではなくて
開発期間短縮の要求が招いた結果だと思う
トヨタ内でも
初代ラクティスは9か月で作れってめちゃくちゃな要求だったらしいし ルーミーとライズの中古価格イカれてるし暴落したら面白いのにな >>69
あのクラスの車少ないから高値維持しそう
ディーラーで在庫新車買えたらラッキーかも まぁ、ダイハツの不正は常習犯だし
排出ガス性能に関する調査結果 2007年12月19日
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
その結果、ダイハツ工業(株)の軽乗用車ムーヴで、使用中の車両の排出ガスのうち
非メタン炭化水素(NMHC)に係る測定値が、法令で規定する規制値内にあるものの、
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました。 マイチェン、フルモデルチェンジの時期にかかるんで、受注取れないってのもある。 >>14
ルーミーは生産はしてるけど
近々生産を止める計画らしいが
これが不正関連なのか、噂されてる次期モデルへの切り替えなのかは不明
まあこの状況で新型なんて無理だろうが
プロボックスはもともとトヨタの企画、設計で
ダイハツは生産を委託されてるだけだから
こっちには影響はないから生産は止めないでしょ >>6
たぶん新型スペーシアと
新型スイフトのCMばかりだろうな 国内外の全車種出荷停止だとよw
朝日新聞のデジタルにトップできたぞ トヨタの奴隷になると不正に手を染めてでも安くスペックの良い車を作らなければならない >>78
既にトヨタの子会社なんでこんな程度の叩き方で済んでる(笑) >>75
マジじゃねーか
＞現在生産しているほぼすべての車種で不正が行われていた
こらすげえ 一昔前まではペラペラのスズキ車に対して
ダイハツは過剰品質とまで言われていたのにな 笑えない
ダイハツ、現行車のほぼすべてで不正 国内外の全車種を出荷停止へ
2023/12/20 10:35
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDN3FQBRDNULFA00B.html
ダイハツ工業が車両の安全性を確認する衝突試験で不正をしていた問題で、現在生産している
ほぼすべての車種で不正が行われていたことが20日、わかった。
不正拡大を受けて、同社は国内外のすべての車種の出荷を停止する方針だ。 元々そういう体質やったのかトヨタから取締役送り込まれてからそうなったのかどっちや？ 三菱ですら、全車種出荷停止はねぇぞ
どんだけ悪質やねん >>82
今年初め、ギリギリまでパッソと迷ったけど
直前でヤリスにかえて正解だったわ ダイハツ、現行車のほぼすべてで不正 国内外の全車種を出荷停止へ
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDN3FQBRDNULFA00B.html
ダイハツ工業が車両の安全性を確認する衝突試験で不正をしていた問題で、現在生産しているほぼすべての車種で不正が行われていたことが20日、わかった。不正拡大を受けて、同社は国内外のすべての車種の出荷を停止する方針だ。 てことは新型ムーヴはリリース直前まで行ってたのにキャンセルされた訳だな >>75
ロッキーだけじゃねえのかよ
ダイハツ潰れるんじゃね？ これでようやくあの欠陥品ウィンカーが普通のに変わるのか 従業員早めの正月休み突入！初売りセールできるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
