【Live】ダイハツ・トヨタ 共同記者会見 不正データ問題 [ばーど★]
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【ライブ】ダイハツ工業・トヨタ自動車が共同記者会見 認証試験で不正 ニュースライブ （日テレNEWS LIVE）
トヨタ自動車グループの「ダイハツ工業」が車両の安全性を確認する認証試験で不正をしていた問題で、ダイハツは全車種の出荷を停止すると発表しました。その問題に関して、第三者委員会の会見後、ダイハツとトヨタが共同記者会見を行います。
15時15分頃〜 第三者委員会 会見予定（20分くらい）
その後〜 ダイハツ工業・トヨタ自動車が共同会見予定
https://www.youtube.com/watch?v=v_o6JaUSvMc >>159
人柄が良さそうとか信用できそうとか
人気投票みたいなノリで人の上に立つ人間を決めてるからねこの国は >>193
データ検証をダイハツがしたんだから発表するに決まってるじゃん
そのプロセス自体が一連の調査の一環なんだから
それでダイハツがあとでウソついてる可能性が残ってるわけ
むしろダイハツがデータをあげてきたのになんで発表をしないの？ >>165
昔からじゃねーぞ
戦後、乗用車作ったら、すげぇ努力しても品質悪くて、高速走行したらボンネット開いちゃうみたいな状態、
そこからさらに品質向上の真剣な努力を行って、ようやく輸出で競争できるようになった
そういうスピリットを完全に失ってるなよ ダイハツを完全吸収するために仕組んだトヨタのリークでは 初めて車を買ったのが30年前だが、思い出してみればトヨタ車とダイハツ車は買ってないわｗｗｗｗ
片や兄はトヨタ車とダイハツ車にしか乗ってねーwww 34年だと亡くなった方100人200人じゃないんじゃないのか
もうわからんけど ダイハツの前身は大阪発動機製造
大と発でダイハツとなった。
つまりビッグモーターである 社内の検証結果の不正だから、社内で「これだけやりましたよ」って国交省に書類を提出すれば
OKだったわけね。なるほど >>201
「人柄がよさそう」
マスコミが世論調査の選択肢にこんなの上げてるからだろ >>13
どんな車だって、大きいのにぶつけられたらつぶれるよ
軽だからって訳じゃない なんか国産だから安心安全っていうのもう完全になくなっちまったな
データ改ざんやら産地偽装やらもうめちゃくちゃ >>213
経産省の発表なんだから経産省がやってるだけでしょ
読売の記事になんで朝日じゃないんだって言ってるのと同レベルだぞ >>155
40年前の安全基準ってだけだから乗れるは乗れるやろ
クラシックカーだと思って安全運転ヨシ！ 結局おまいら作業員は毎日真面目に働いてっけど大手企業の連中は不正ばっかの詐欺師でコミュ力重視も詐欺スキル高いやつが欲しいだけで立派な反社だったってことだよな 1989年といえば燃える車ダイハツ・アプローズで大変な事故があった年 もう何年も前からメイドインジャパンはゴミなんだよ
それをわかってない老人は未だに日本製信仰がある
頭がおかしい ダイハツの経営者＝トヨタからの天下りなんだが何を彼らは言ってるんだ
教えてくれ >>219
ほんとこれだわ
大々的にやろうとしてるのに船も飛行機もまともにできないはずだわ >>227
それについては国交省の発表もそのうちあるでしょ
あと>>12がマルっきりデマって可能性も残ってるからな これ潰れるんだろうな
潰れたあとはどこの会社が軽自動車でトップシェアになるんだろ？ >>231
？？どういう事？
安全性の管轄は国交相でないって事？ (-_-;)y-~
フレーム以外のパーツで衝撃吸収設計に耐えられないフレーム。
でも、新しいフレームは作れません。
倒産するしかないよ。 >>219
元々この程度の品質レベルなのに海外と比べたら高品質って謳ってただけだしな トヨタが同席ってカイヤが仁王立ちしてる川崎麻世の会見みたいになるのか？ ダイハツのハブが壊れた
国「ダイハツに解析依頼したろ」
ダイハツ「問題ありません」
空飛ぶタイヤで見たけど、この流れ事実なのか >>234
えー…
けど本当だった場合はここであれこれ言ってたやつやばくなるよね この速さなら言える
経理の智子さん
ボクのアルトワークスでドライブしませんか？ >>243
極度の短納期でリカバリーが全く効かない、一発合格前提の開発だったから
らしい https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html
不正の原因について、第三者委員会は、
▽短期間での開発の推進や、
▽激しい叱責や非難が行われる組織風土などの問題を指摘しています。 >>175
戦争経験者が一時的に反省して真人間になろうとしてただけで戦後世代はただの拝金主義のクズだということ >>148
ありがとうございます。ディーラーにクレームはつけないでおきます。
さらに質問ですが、
新車が販売できないということは、中古車も基準を視たいしていないので、
販売できないということになりそうですが、
再販が禁止された場合、わたしのクルマの時価総額はどうなるのでしょう？ 車を100万とかで作るのは無理だろ
そりゃそうなるよ 自分で作ってみいや >>202
そしてトラックはいすゞ(´・ω・｀)
エルフがダイナとして売られるんやろうなあ >>224
ま、
コミュ力なんて、結局マイナスにしか働かないんだよ
そもそも日本でコミュ力高い奴って、昔からセンミツ屋とか詐欺師とかインチキ野郎の特別だったわけでさ (-_-;)y-~
トヨタが完全子会社にしなかった理由の全てが、
フレームとプレス金型なんよ。 >>250
質問してるふりして批判かわす工作はムダだぞ >>187
そりゃわざわざ車をぶつけたりはしないだろ😙 日本企業というのは何回こういう不正を繰り返しているのかな
経営陣が頭がおかしいのだろうな 経済が世界第4位に転落するというが、どんどんダメになってきてるな ダイハツは終わりだな
トヨタと提携じゃなくて吸収されないとダメだろ >>35
ここ数十年、至る企業で不正や不祥事が溢れ出ているのを目にして
これまで広告使って日本の品質は世界一とか言ってたのは笑えるよな
人を騙すという点において、本質が詐欺師と一緒 >>218
燃費とフレーム設計でスズキに2周差くらいつけられて、ダメハツ終わったなと思ってたら突如超軽量化して追いついてきた
さすが元トヨタの社長やるやんかと思ったらこれですよ >>144,146
不正対象車一覧にアプローズが入ってたんだよな トヨタ車検不正
日野エンジン不正
豊田自動織機エンジン不正
ダイハツ試験不正
デンソー欠陥燃料ポンプで死亡事故 これだけは言いたいのは…ダイハツが悪いんであって、トヨタは悪くありませんから！
どうかトヨタのみなさんに応援をしてやってください、お願いします！ これって法令遵守の精神がまったくないひどすぎる行為だよな
許されていいわけがない ふざけんなよ!おれの初代ミラジーノ定価で買い取れよ まあこれは氷山の一角だろ
日本車なんてそんなもん
軽なんか事故ったらぐちゃぐちゃよ 不正やってるから価格を抑えられてるのかね
バレなきゃ犯罪じゃないんでしょとやってきたんだろうな しかし、、昔から考えると本当に信じられないくらいに日本の技術力は落ちてるよなぁ
コレは政治・年代のせいもあると思うんだよねぇ
1990年に日本は本当に凄くおかしくなった
この当時に各企業で力を持つ立場の奴らが総じてゴミだったと思うんだよ
この時代はそれこそ就職氷河期とかと重なる
人間を人間として扱わないような、派遣制度を作ってから日本はおかしくなった (-_-;)y-~
ほんま、完全子会社になったんか。
俺がおった時は、完全子会社じゃなかった。
完全子会社になっても、旧陸軍時代の気風を消せなかったんやな。 日本企業は戦後の真剣さを取り戻せよ。
日本企業は誠実で細部まで完成度にこだわる人々、として国際的に認められて経済大国になったんだぞ 衝突試験か・・事故らなければどうということはないな
２代目ミライースはこれからも軽量ボデーと燃費運転で俺の財布を支え続ける 衝撃耐久、車内の広さと軽量で燃費良し
この2つはトレードオフだからなあ
耐久が一番ばれづらい
ミニ四駆でシャーシに穴開けまくるようなもんや 燃料ポンプのデータも改ざんして国交相の認証を取ったんじゃないの
もう車に限らず日本製ってだけで信用できないね 委員長「トヨタ関係ない」言い放ったw
トヨタの役員が転籍して経営してるのになに言ってるんだ？ 俺はトヨタに不採用になったからな、
トヨタには恨みがある >>275
自分とこの名前つけて売るOEM車をまともな検査せずバッジ付け替えて売ってたんやろ
罪深くねぇか >>149
34年衝突試験を偽装してたって事？
これダイハツに乗ってて死んだ人、訴えたら勝つんじゃ？ ダイハツ経営陣、人命とかどうでもいいって思ってそう
退職してもう少しで逃げ切れるとか自分のことしか考えてない感じ >>266
工作ってさあ〜
別に関係者でもないのに何を工作するのよ
ただみんな叩きたいから叩くって空気がちょっとヒステリックな感じたから
あれみたいマフィン事件
あれも菌見つからずに食中毒の原因はっきりしてないのに当時ヒステリックすぎて引いたわ
冷静になってもう少し詳しくわかってから叩いたらいいのにって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
