トヨタ、米で100万台リコール エアバッグに不具合 [ばーど★]
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【ニューヨーク共同】トヨタ自動車は20日、センサーの不具合のため助手席のエアバッグが設計通りに作動しない可能性があるとして、米国で約100万台をリコールすると発表した。来年2月中旬までに対象車両を所有する顧客に通知する。
2020～22年モデルが対象で、セダン「カムリ」やスポーツタイプ多目的車（SUV）「RAV4」といったトヨタブランド6車種と、高級車ブランドのレクサス「ES」と「RX」の2車種が含まれる。
トヨタによると、助手席の乗員検知システムの製造が不適切で、回路がショートしている可能性がある。この問題での負傷者などの有無は「回答を控える」としている。
12/21(木) 7:13 共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b9f6b421040c813a8b2469156b4d9012b4e2526 ついに最後の砦の車すら満足に作れなくなった日本はもうダメ トヨタのエアバックはかなり前にもやらかしてなかった？
人死んだか何かで >>1
ジャップの誇りがwwww wwww wwww wwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ジャップ経済を支える唯一の柱がwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ジャアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww センサーを不正してるって
今までエアバッグが開かないで亡くなった人とか沢山いるはずなんだけど
その人達の賠償だけでも凄い額になるぞ
警察を抱き込んでのトヨタの本気の揉み消しが見れるかもな ウォーターポンプの次はエアバッグ？
生産はまともに計画も立てられず
トヨタは何ができるんだ？ 人手不足で派遣みたいなのが製造や手抜検品してんだろうな トヨタの致命傷は
自民党清和会と中国共産党と一緒になってBYDを育てた事だw 毎年のようにリコールが数十万規模であるんだがどうなってるんだよ 低賃金長時間労働の非正規にモノづくりさせてる会社は傾いて当然 いくらコストカットでも短絡させちゃいけないもんがあるやろ ネトウヨってトヨタのリコール台数が見えてないんだろうなw >>108
そのジャップに依存して飼育されている在日も被害を被るのにバカだから分からないもんね 日本メーカー自滅
これからはヒョンデ、BYDの時代 20230508 WBS 35TH TX（22：00～）
（ｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ）日経電子版から）
ダイハツ不正「トヨタグループ全体の問題」 豊田会長
20230531 NHK NEWS AK(23：30)
ダイハツ 認証手続き担当[組織を]
開発部門から独立へ
～明日付けで 「品質統括本部」へ 1年前くらいにトヨタ車契約したんだが納車が遅れてる
これ検査しなおしたり部品変えたりしてるんじゃ無いかな？
まぁその方が安心だから良いけど☺ 回路がショートｗ
フェイルセーフかかるから開かなくなるのか、それとも開くのかわからんな、これ チャイナボカンと作動しないエアバッグどっちの方がヤバいの？ だって不正のダイハツと同じ部品使ってるダイハツ親会社のトヨタさんだんもな！えっ！？🤗 IHIなどが食らった、A320neoの問題とどちらが深刻で、悪質なんだ？ >>136
なんかの部品がないと作れないとかなんだろうな アメリカが日本政府首脳に対して半導体か自動車どちらかを選べと言って日本は自動車を取ったと、20年くらい前にまことしやかに語られた。(真偽不明、俺はネットで見た)
その後、半導体産業は潰されて中韓に技術移転。方針転換してようやく半導体産業が復活しつつある。
かつての半導体産業のように日本の自動車もまざまざと潰されてしまうのか。ありうる話。 ガラケー全盛期の時に10年後ほぼすべての日本メーカーが淘汰されるとは思ってもいなかったよな？
これ日本の自動車産業の終わりのはじまりだろ…ありがとう自民党！ありがとうネトウヨ！ >>43
あきおは10年やってたんだからそろそろ休ませてやれよ トヨタ（ホンダソニー日産三菱..）もアベ嘘吐き(似非保守:偽日本)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large 【岸田首相】ライドシェアの解禁を《小泉進次郎だかの質問で》検討すると表明 所信表明演説（2023.10.23(月)
/newsplus/1698036069/
[ >>1 ]
＞白タク誘拐レイプ事件〈←アベが大好き中国/韓国/朝鮮人の。〉が続出しそう
(安倍[スパイ朝鮮]系官邸周り役人やスガ高市萩生田小池や維新や)創価外務省国交省総務省が結局、そう誘導しているわけですね >>1
>その昔女性誌で「高市は森の愛人」と載ってた
へえ。そうなんだ。やっぱりアベ二階（萩生田西村高木、スガ河野小泉）や創価維新と同レベルでダメダメだね高市も 安全装置にまでコストカットやり過ぎた結果か
高額車ブランドの部品まで同じなのな 【アベ派裏金問題】東京地検特捜部、安倍派・二階派に強制捜査へ 週明けにも捜索か ★3（2023.12.14
/newsplus/1702543362
>>1
高市早苗（1996〜2011清和会、その後も実質安倍派と思われる）も調べてくださいね、他にもスガや河野や小泉（や森）
等も中身アベ派かもしれないので。首謀者（指示役、主犯格、"贈賄"側、計画した/そう仕向けた側）を洗って下さいね
(続き)
派閥っていうのは今でも非公式なものだろうけど、つまり25年前から自民党の古参だったり幹部等で、安倍派二階派の
そうした実態を大なり小なり知りながら何もしなかった人間、更には、超党派議員何々とか党籍の移動とかもあるのだし、
他党も25年も放置して（国会他で一度も問題にせずに）、急に鬼の首を取ったようにやるのも、違和感というか茶番臭い
(続き)
あとマズゴミも。25年間野次馬代表やっててそれらしいことを感知しなかった、ないしは報道の仕事してなかったわけで >>1
アメリカ消費者融資保護局(CFPB)にトヨタのクレジット会社が6000万ドル（90億円くらい？）払ったとあるけど日本で紹介された？
CFPB Orders Toyota Motor Credit to Pay $60 Million for Illegal Lending and Credit Reporting Misconduct
Lender directed customers to dead-end cancellation hotline, withheld refunds, and knowingly tarnished credit reports with false data
NOV 20, 2023
://www.consumerfinance.gov/about-us/newsroom/cfpb-orders-toyota-motor-credit-to-pay-60-million-for-illegal-lending-and-credit-reporting-misconduct/ >>155
14年じゃなかったか。
社長退任して取締役会長になってからもカリフォルニア州年金組合が章夫会長を取締役から外せと株主提案してきたが本番で否決。
まだまだ辞めてもらっては困る。 リコールって悪い事のように思っている人いるけど正直、良心的って事だからな(´･ω･`)
定期点検の時にこっそり対策部品と交換とかはよくある話だとか
どこかのEVとかは不具合隠して保証期間短縮して米国運輸省道路交通安全局の要請あるまで有償修理していたって事もあった
昔の三菱自動車もATの不具合を有償修理扱いにしていたし オレのなけなしのトヨタ株がぁぉぁぁぁぁぁ🤮🤮🤮🤮🤮🤮 >>1 wikipedia〜
ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう、英: DAIHATSU MOTOR CO., LTD.）は、主に軽自動車、および総排気量1,000cc以下の小型車を主力とする日本の自動車メーカーである。本社所在地は大阪府池田市ダイハツ町。日野自動車などと共にトヨタグループ16社のうちの一社で、トヨタ自動車の完全子会社（機能子会社）である。
主要株主 トヨタ自動車 100% >>170
ホンダ スズキ スバルも（三菱[名古屋/岡崎:三河企業]も）、実質トヨタグループですよね >>163
会長＝取締役にはアメリカはアレルギーがあるから
GMでちょっとね（サブプライムの遠因） トヨタの場合、エアバッグは作動しない単なる飾りだと思った方がいい
高級外車しか乗らないパヨクのワイがますます勝ち組になったね トヨタがEVまで市場席巻しそうで外国勢がなんとかトヨタを潰せないか画策したのがこれ 新車で買ったアメ車に乗ってたけどエアバッグのセンサーが壊れまくる
何度交換しても壊れる
なのにリコールにはならないんだよな
メーカー保証切れるタイミングで売ったわ ババ様、日本終わるの？
さだめならね、従うしかないんだよ >>81
そだな
シナから半導体買うくらいなら廃業したほうがいいな へったくそな英語の社長スピーチで全米に言い訳かよw
非ネイティブのくせに英語でCMやる神経に笑うわw 純ジャパはニッポンだけで商売すりゃいいんだよなぁ
ろくに英語も喋れないジャップの分際でのぼせ上がりやがって ＞2020～22年モデルが対象で、セダン「カムリ」やスポーツタイプ多目的車（SUV）「RAV4」といったトヨタブランド6車種と、高級車ブランドのレクサス「ES」と「RX」の2車種が含まれる
カムリの着せ替え人形にぼったくり価格を付けて売ってもこういうときに丸バレだな ぶつかりそうになったらセンサーが働いてチューブみたいなものが口元に出てきて空気を入れろサインが点滅する 顧客がうるさい米だけじゃん。
日本の客は騒がないから大丈夫って事？ EVが見込み無いて分かった途端に凄い制裁だな、ダイハツもだけど エアパックは自分の国で付けて下さいで良いだろ。
売り損 >>1
ダイハツスレで出ていた、五十島利浩さんからの情報では
ダイハツのエアバッグにダイセルの欠陥インフレーションシステムが使用されていて
誤作動を繰り返す仕様であることがダイハツの試験部門で長らく確認済みで
それをダイハツ独自の高度な専門技法で合格としていたらしい。だいぶん前かららしいぞ。
トヨタも部品共通化で同じのを使ってるなら、さもありなんだろｗ設計開発が日本で
製造が中華製なんじゃねｗ >>196
一部のエアバッグにダイセルのインフレータは存在するけど、インフレーションシステムてなんや？
そもそもエアバッグは1発ものなのに、誤作動を繰り返すて、どゆこと？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
