【リニア】「2037年までに開業すればいい」「我々が伸ばしたわけではない」静岡・川勝知事の身勝手発言に「そんな権限ないのに」呆れる声 [尺アジ★]
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1月4日、静岡県の川勝平太知事が2024年最初の会見をおこない、リニア問題について「2037年までに解決すればよい」との私見を述べた。
この1年、リニアの問題にどう向き合っていくのかを問われた川勝知事は、2023年12月にJR東海がリニアの東京―名古屋間の工事完了期間を「2027年」から「2027年以降」に変更したことについて「これは大きな変化であると思っている」と評価。その上で「2027年という数字がここで消えたため、2037年までに東京から大阪まで全線開通というのが、残された期限になると思う。その時までに、難航している南アルプスの自然、生態系を保全することと、リニアの両立という件についても、2037年までに解決すれば良いと、私は受け止めている」と述べた。
川勝知事はさらに独自論を展開。「自由な発想で、大阪―名古屋を先にやったらどうかとか、甲府と品川を先に結べばよいのではないかとか、自由な意見が出ている。いずれにしても、前提にしているのは2037年までに完成させようということではないかと思う」と、“2037年開業”を強調した。
川勝知事は1月4日、静岡放送のインタビューで「東京―名古屋まで2027年に開業するということだったわけだが、（JR東海が開業を）伸ばされたわけです。我々が伸ばした訳ではありません」「我々としては南アルプスの保全のために、2037年まで時間ができた」とも発言している。
「川勝知事の『2037年全線開業』論は、これまでのプロセスを無視した、まったく身勝手で信じがたい発言です。
リニア中央新幹線は、国策とはいえ、民間企業であるJR東海の事業。リニア事業には巨額な費用が必要で、安定した経営状態を維持するためにまず東京―名古屋を先行開業させてから、大阪までの開業を目指す予定です。3兆円の財政投融資があるとはいえ、この財投借入も名古屋までの先行開業が前提となっているのです。
12月18日に、名古屋―大阪間の早期開業を求める会合が奈良市で開催されましたが、その席でJR東海の丹羽俊介社長は、静岡県内で工事が着手できていない影響で、2037年の開業は難しいという認識を示しています。
川勝知事があれこれと屁理屈を付け、工事を遅らせていることにより、全線開業は2037年どころか、さらに遅れることになるでしょう」（週刊誌記者）
これらの川勝発言にネット上では
《2037年なんて勝手に決めるなよ、そんな権限もないのに》
《最悪な知事だな。妄言や詭弁を連発しているけど、リニアの公共インフラとしての役割を完全に無視している》
など、呆れる声が多く見られる。1月1日に起きた能登半島の地震では北陸新幹線が運転を休止したが、地震発生から24時間も経たずに運転を再開した。
このときSNSでは
《これ今回の地震が北陸だから何とかインフラ保ててるけど南海トラフだったら東海道新幹線は1週間は運転見合わせになるし港も工場も多くて経済損失は計り知れないぞ 今回の地震を機にリニア中央新幹線の工事着工が早まってバイパスとしての役割を果たせるようになるといいな…》
※続きは以下ソースをご確認下さい
1/5(金) 19:29
SmartFLASH
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a67e7d05f21db6f49cced5339ef9947e150de16 ２０３７年までに南海トラフ地震が起きて、
南アルプスの東側で掘ったトンネルが４ｍ隆起、
南アルプスの西側で掘ったトンネルが４ｍ沈降して、
修正しようがないからリニア計画がなかったことになる可能性もある これで日本でのリニアは完全に不可能となった。
死憎禍県民のせいで。 東京が無能なのに静岡に責任転嫁
東京人の県民性は日本で1番性格が悪いと言われてるからなあｗ 正月から新幹線や空港のバックアップが必要な2024年
リニアや新幹線の延伸必要だろ この国はブルマーを廃止してスク水を改悪してから大地が怒り天災と人災が続き
技術発展もしなくなり少子化で衰退してるよなあ とにかく中国が完成させるまで引き延ばせって命令を忠実に守る静岡県民 芸能人が大阪万博で
アニメ鬼滅
スラムダンク(2023)
ファーストガンダム
アニメワンピース
アニメサザエさん
の声優に成り済ますことは
わざわざ目的地に到着してから
鈍行の芸能人列車に乗り込んで
リニアモーターカーごっこ
しているようなもん。 横浜博覧会でリニアモータカーに乗った子供も
今や立派な小汚い40代底辺です 甲府への部分開業でええやん。
少しでも前進するし
行きている間に乗りたい >>4
岡谷経由の第一案にしておけば良かったのに。 インフラは強化しておいた方がいいのに
大地震がきたら伊豆とか孤立しますよ リニアが通るトンネル部分を山梨県に変えちゃえばいいじゃない わあ早い早い、本職声優が
50年～20年かかったものを
芸能人様が一瞬で達成してくれる。
実際には勝利投手目前のところで
奪い取って勝利投手ぶりっこ
しているようなもん。 実際のところこの工事でほんとに環境破壊とかそういうことは起きる可能性はあるの？ 関係者がやりたいだけで数十分早くなるだけのリニアなんか要りません 全国20万以上都市（四捨五入）2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方（北陸）】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方（東海+内陸）】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市 42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 （甲府市 19万）
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市 22万 松江市 20万 （山口市 19万 鳥取市 19万）
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 ちなみにネトウヨと鉄オタが持ち上げていた静岡市長も池上彰との対談でJR東海をボロクソ言って、ネトウヨと鉄オタは梯子外されました
川勝を批判はするが否定はしないスタイル >>1
つまり「あと10年くらいは邪魔するよ」って事か？
妨害が目的であるのを、隠さなくなって来た。 呆れるのは2年で30センチしか掘れなかったJR東海のほうだよ笑 中央リニアが完成した暁には川勝の銅像を建てよう
「ご自由に叩いてください」の文言を添えて ほとんどの日本人の本音
「川勝は嫌いだけどリニアは要らなくね？」 若者がしらない事実
実は、安倍首相は、第一次政権時の2006年、国会で福島原発事故と同じ事態が起きる可能性を指摘されながら、「日本の原発でそういう事態は考えられない」として、対策を拒否していたのだ。だが3.11の後、安倍氏は当時の民主党菅政権の事故後対応のまずさを攻撃することで、また、事実を追及するメディアを「捏造だ！」とがなりたてることで、自らの重大責任を隠匿してきたのだ。 別にリニアいらんくね？
ミーティングなんてオンラインでできるし、すでに新幹線も飛行機もあるじゃん
従来のインフラがあるのに環境破壊して線路作って、ちょっと速くするために電気バンバン使う
SDGｓに反してると思うわ 新幹線の、三島・静岡・掛川の三駅は、廃止でいいだろう。 JR東海が静岡に駅作らないからね
静岡県民としても利益がないなら県知事応援するよね
JR東海がさっさと妥協して空港近くに新幹線の駅作ればいいだけなのに
バカなやつら 万博と同じで技術がないって言えばいいし既存の鉄道は最高レベル
マスコミに踊らされなくていいよ 川勝平太は京都人だけど京都人って陰湿だって本当なの？ >>40
2年で30センチしか掘れずアルプスを掘る工法は未だに確立されておらず、300年後ぐらいに完成したらええなw もう静岡県を逆鎖国すればいいんじゃね？静岡県なんてお茶とさわやかくらいしか名産品ないだろ。 >>14
静岡知事は、被災地支援の会議欠席して賀詞交歓会に出席だからね。
静岡で災害が起きても他県は支援しない可能性はあるね。 JR東海「低偏差値のバカを扇動してプロパガンダや」
バカ「川勝のせいや！」
賢者「自分らの技術力のなさのせいで延期しなきゃいけないのを静岡のせいにして雲隠れしたらあかんよ」 >>32
沿線の自治体は静岡以外は全部賛成している。ルートがちょっとかすっただけの静岡の嫌がらせで建設が止まっている現状は異常事態だな。 こっちこそ「強制代執行」すればいいのに出来ないんだよな。
リコールも成立できないし。詰んだ。 川勝がやめる2035年にはもうリニアなんて陳腐化してどうでもよくなってるだろうな 静岡県民の民意なんだからほっとけばいい
今までの赤字を県民に負担させればいい
大阪万博だって府民に一人頭10万円負担とある >>57
× 静岡の嫌がらせで建設が止まってる
○ JR東海の低技術&勝手に人の土地掘って裁判になってるせいで建設が止まってるだけ
バカはすこーし勉強しようか？ 安定の中華の手先
キンペーがリニア初実用としたいだけ JR東海「静岡になんかに駅作っても遅くなるだけ。東京・神奈川と名古屋・大阪を結ぶんや」 >>48
利益がないから邪魔する
これが静岡の考え方 >>58
仮にやったとしてJR東海自身の不手際でほぼ全ての区間で進捗してないから2027年に開通できないことの責任転嫁できなくて都合が悪くなるのはJR東海のほう そうなんだよね。
これは静岡県民の意志なんだよね。
だから震災が起こっても静岡だけには一切の支援はしない。
これからこの声を全国規模にあげていく。 >>58
JRじゃなくて国鉄なら強制できたんだけどね リニア工事の問題は静岡だけじゃなく
他県でも起こってる話だし
大深度地下工事もストップしたままなんだろ そろそろ沿線の自治体の首長は連名で静岡知事に抗議声明を出すべきだね。八ッ場ダムのときは、関東の知事が連名で抗議声明を出して工事中止を撤回させた。 >>70
バカが騒いでると思われもせずネットの片隅に埋もれるだけの声「全国に！」 >>66
県民に利益がなく、水問題という不利益だけが懸念される状態だからね
静岡県民としても許せないよね >>1
日本は資本主義国家であって企業の事業を法的根拠がある許認可でやむを得ず制限する以外には知事に事業を止める権利などない
辞職しろ 静岡関係なしに、品川の大深度地下の工事がほとんど進んでないじゃん
数m掘ったら不具合で止まるとか、これ技術的に無理があるんだろ >>48
環境問題以前にJR東海が静岡でメチャクチャ嫌われてるからな
新幹線第一主義なんで競合する快速は夜の数本。それだけならまだしも有料www
愛知の味噌脳のクソっぷりが良くわかる 静岡にとっては損をする話でしかないのにJRは取引のやり方を忘れたのかな？
皆んなが公共交通機関と持て囃した結果だよね
リニアが国策だと思っているんじゃない？
せめて静岡の都市部に駅を作るとか路線を変更するとかあるでしょ 何で静岡に工期決める権限があるんだよ
頭おかしいんじゃねーか静岡人 いや、事業者側が補償すればいいだけだろ
いつまで論点逸らしで知事叩きやってんだアホウヨ 地下水に関する懸念が当たっちゃったのにまだ静岡叩くの？ まあ、川勝さんがリニアについて何を折っても叩かれるのは自業自得ではある
ただ、静岡工区がどうとかいう話以前に２０２７年に名古屋まで前倒し開業は最初から無理筋だったというのが現時点での結論
個人的には本当に開通させられるのかが相当怪しくなっていると思っている >>70
おれも静岡不買や不旅行ずっと継続してる
小さい事だけどコツコツやるわ 実際できたとしてリモートワークでどうにかなるかっていう状態で
べらぼうに高い運賃払って使う人がどんだけいるんだろうなとは思う
もしくはトラック用高速道路をもう1本作るほうが経済活動が大きく変わると思うがな そもそも最初は水保証するって言っておいて
建設始まりそうになったら保証できないと言い出したJR東海が身勝手だろ
ルート決める時はうちの事業だからって自分で決めておいて
揉めたら国に泣きつくのも身勝手 そもそも難しい工事ってのはマジなん？
ちょっと様子見やな俺は >>46
SDGsってdevelopment goalsだぞ。
開発しないことで持続可能な世界を目指してるのではない。
飛行機乗らずに高速移動できるのならそれは
持続可能性をあげる開発・発展だろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
