【自動車】欧州の新車販売、昨年12月は１年５カ月ぶり減少－ドイツでＥＶ売れず [nita★]
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1/18(木) 16:27配信
Bloomberg
（ブルームバーグ）： 欧州の自動車販売台数は昨年12月、１年５カ月ぶりの減少に転じた。電気自動車（ＥＶ）人気に陰りが生じており、メーカー各社は今年の成長鈍化に警戒している。
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が18日発表した12月の新車登録台数は前年同月比3.8％減の105万台。域内最大の市場であるドイツでＥＶ購入奨励策が終わり、販売台数が急減した。
借り入れコストの上昇や欧州の一部地域での景気低迷、ＥＶを巡る悲観論の高まりが、業界の見通しを曇らせている。
ブルームバーグ・インテリジェンスは、今年の販売台数の伸びが５％と、2023年の14％から鈍化すると予測。バーンスタインのアナリストによると、これにより自動車価格が下落し、自動車メーカーの収益が圧迫される公算が大きい。
ドイツではＥＶ登録台数が先月ほぼ半減し、英国やスペイン、フランスなどの市場での伸びを打ち消した。
ＥＶ販売台数は昨年28％増加したが、スウェーデンやオランダ、クロアチアでもＥＶ登録台数が減少し、12月のＥＶ販売は急減。欧州連合（ＥＵ）のＥＶ月間販売台数が減少したのは20年４月以来。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fbb95fdf579a7810f4ea66122cacbf7eca20428e 10年とか使う代物でいつまでも売れ続けると思うのか？ 補助金完全停止でEV販売比率が３５→２５％になった まあ勝ち組EVと負け組EVがはっきりするだけよ
スマホでも見た光景だろ？ そりゃ高いし不便、果たして環境に優しいのかも怪しいEVは要らねえよ。 >>8
補助金なしでも売れるのがスマホ、補助金なしじゃ売れないのがEV 欧州車メーカーの復活を掛けたEVのイメージ戦略なのにEVでも中国にボロ負け
EUはガソリン車とEV車の全車種を輸入禁止にするしか無いやろ リセールバリューがゴミと知れ渡ったらそりゃあなぁ…
個人ならともかく、業務用には使えんよ >>17
く、クリーンディーゼルぅ…
なお、マツダ 環境のことなんてどうでも良くてEVが儲かりそうだから持ち上げただけだろ >>12
1円投げ売り端末で生き残っていたジャップ製スマホが
1円規制で売れなくなったもんじゃん？
売れてるのは勝ち組スマホだけでね EVを巡る悲観論？
違うだろ事実が広まるにつれてだろ 高級車EVで２５％だから これから安価な大衆車EVで積み増しするわけ
とりま欧州は中国BYDを締め出してID2やテスラモデル2を優遇
中国BYDはハンガリーに工場作って欧州上陸準備中 >>23
いうても
これ12月だけの話だぞ？
年でなくｗ クリーンディゼルw
ダウンサイジングターボw
EVw←今ここ そもそも充電するのに結局どこかで化石燃料バンバン燃やしてるんでしょ?
バッテリー製造するにしても
エコ燃料路線のトヨタが結局覇権な気がするけど むしろ寒波の話が広がる前にダウンしてよかったのでは
買ってからじゃ大炎上どころか暴徒化する 補助金切ったからだろ
コロナ補助金の流用が憲法違反で決定したから大混乱してんなドイツ >>1
ぱよぱよちーんw
パヨク敗北のお知らせ
w >>26
なんかどっかの国産メーカーみたいだなwww テスラに経営破綻リスクがある
需要変動を経験せずに右肩上がりを前提に設備投資を過大にしてしまった
生産設備の余剰はイーロン・マスクにとって地獄の苦しみ Xとかで「これからはEV、乗り遅れた奴は情弱w」とか
言い募ってた連中が、EVについて全く呟かなくなっていて
ワロス てか、テスラは遠隔操作しまくるわ、盗撮器仕様だったりするのがどうも好きになれん
やっぱり乗り物は信頼できる自分の手で運転してなんぼよ クリーンディーゼル並みの大失敗だと思うんだが。
世界中で電気不足なのに広がるわけないだろ。
しかもドイツなんて原発廃止してフランスの原発から電気買ってるお馬鹿さんだぞ 単純に駆け込みの反動だろ エコカー減税なんかやってた時と同じ アーリーアダプターが一周したのと補助金の削減あたりやろねぇ 寒いところで使うなって言われても、寒くない地域でも１日冷え込んだからアウト
買うやつがいるわけない 魅力があるのは中華EVでVWなどのEVは
装備を省いて安くしたショボい仕様だから
売れなくなるわな 結局、中国にいいようにやられてたんやろな。したたかな国やな 2015年
欧州厨「欧州はクリーンディーゼルが次世代エコカー！HVに甘んじるな！ガラパゴス！」
欧州「排ガス誤魔化してました」
日本消費者「ハイブリッドください」
2021年
EV厨「EV市場が急成長！EVはハイブリッドの台数を超えた！トヨタは終わり！」
トヨタ「世界販売台数1位、過去最高益」
日本消費者「ハイブリッドください」
2022年
EV厨「バッテリーはどんどん価格が下がる！EVの価格はガソリン車並みに！」
日産、EVメーカー「値上げしまーす」
日本消費者「ハイブリッドください」
2023年
EV厨「欧州が2035年にHV禁止！カリフォルニアも！HV終わり！ガラパゴス！」
欧州「やっぱ内燃機関OKにするわ」
日本消費者「ハイブリッドください」 EVも負けで駄目なら欧州は次に何に移行するつもりだろ
もうゴールポスト動かせる余地無いぞ テスラも欧州で販売価格値下げだってね
そのせいか株価も振るわない 長く乗ってみて初めて分かるEVの使いにくさ
中古市場の価格も下がる一方だから、新車も売れなくなる
そして日本のハイブリッドは燃費がいいから大人気、中古車市場でも値段が下がらん >>51
欧州で作った車はガソリン車ディーゼル含めエコ、
それ以外は非エコなので販売禁止
これでいける 本当は次EV買おうと思ってたけど
やっぱりやめとくわ 既にドイツ車・欧州車自体が世界的にオワコンなんだよ
売上台数で鮮明になってるんお
しかし駐車場で150台からの車を炎上させておいてこっそりとリコールだけで済ませてしまう
この甘さはどーなのよ？ >>41
電車は常時給電が出来るが自動車はそうはいかない 今EV買いたいと思ってるやつがいるのがすごい。
まあ2050あたりだろ、普及化は。 >ドイツではＥＶ登録台数が先月ほぼ半減
激減ワロタ コネクテッドカー→大きな電源が必要→電動車
コネクテッドカーという点で厳しい日本メーカーは >>62
ドイツは突然EV補助金打ち切ったからなあ。 電気自動車はエネルギー
自動運転社会は反重力
これがクリアされないと20%以上の普及は無理です >>61
電気自動車の研究自体は続けるべきだが、補助金漬けにして無理矢理事業化したり対抗馬のガソリン車を禁止したりするのは違うよな 給油と同じくらい充電できないと勝ち目はない。
バッテリーだけ変えるシステムにはならんのか そこそこクリーンなディーゼルに戻ればいいじゃん軽油安いし 別に腐すに叩く意味に意図では無いけど
「補助金」が無いと（グロス？ネット？）、ＢＥＶを積極的に買う人は少ない
なんだよね
これが今現在のファクト
チャイナは除く 2000年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかない日本はガラパゴス！
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2023年
マスコミ 世界はEV。日本車はEVシフトを覚悟すべきだ。ディーゼルはオワコン！
トヨタ 「HVメインだけど一応EVもやっておくか」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州はHV。HVしかないトヨタは周回遅れ・・・アレ ?
トヨタ 「はあ ? うちはずっと前からHVやってんだよ。」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 EVに完全移行する宣言してたメーカーとかあったなあ
どうすんだろうね >>69
社会全体でハズレバッテリーガチャに巻き込まれるって時点で
現実的じゃないと常々思ってる
仮に新品交換だとしても今のハイブリッド車でさえ
目玉飛び出る見積もり出てくるから
バッテリー劣化したら乗り捨てて新車買ったほうがいい
ってのが中国の現状 日本排除のためのEVなのに代わりに中国が来たからなぁ
所詮EUの非関税障壁でしか無かった訳だ 電動自転車みたいにバッテリーを取り外して座敷のコンセントで充電できるようになってようやく購入を検討してみようかなぐらいの代物 >>55
充電時間の長さと走行可能距離が短くて使い物にならないのはスペックみれば一目瞭然だったが
水素タンク３本のミライでさえだめたし、2本のやつは使い物にならんかった >>84
テスラーでも
普通充電（家庭充電）は、やろうと思えば可能だけど
雀の涙 一昨年12月のドイツは補助金が切れるという駆け込み需要で一時的にEV爆発的に売れたんだよなあ
それこそ新車の55%くらいがEVになるという快挙を達成した
まあそれと比べたら去年の12月が減るのは当然
そのデータでEVが衰退したとか論じるのは報道機関としてレベルが低いなあ アメリカでは寒波でテスラが使い物になってねえしな
寒波の中文鎮化しとるよ 域内最大の市場であるドイツでＥＶ購入奨励策が終わり、販売台数が急減した。
ＥＶオワタ >>76
EVは昆虫食と一緒
世界経済フォーラムのクラウスシュワブが投資目的でSDGsとかキャンペーンやって、各国政府にEVや昆虫食に補助金出させつつ、既存のガソリン車や牧畜には圧迫を加えている
こんな補助金漬けがいつまでも続くはずないし、庶民はスルーするのが正解 EVに使う電気はどうやって作るんですかね。
見せかけだけのエコで茶番は終わりだよ。 しかし何で日本の馬鹿マスコミは、欧州詐欺の太鼓持ちしかしないのか。
金もらってんのか。 >>89
シカゴ空港に車停めといて帰ってきて車で帰宅しようとしたら電欠でまったく動かなくなってたりな
ガソリン車では考えられんこと アメリカでも寒波でEVはダメだってなりそうだもんな
新技術が来るまでは様子見が賢い選択 >>88
買ってしまった馬鹿どもはバッテリーの劣化速度に驚きバッテリー交換価格に驚きリセールバリューの低さにむせび泣くだろうよ >>88
去年の12月はドイツやノルウェーが補助金駆け込みEVが急激に増えてたのは確かなんだけど、要因分析なしでEV厨がはしゃいでたような気がするが。
それより下がるのは当然としても、都合いいよなあ。 ＴＨＳⅡはバージョンアップして
重量容積ともに1/2以下まで小型化されてるという
当然燃費は爆上げ状態 >>95
ＢＥＶの場合は、電池の特性として寒冷地だと「性能が落ちる」だけで
ゼロにはならない
分かって無い人が乗ってる、って塩梅かと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
