【埼玉】駅間停車の新幹線からの乗客脱出始まる 線路徒歩で…停電による運転見合わせ復旧の見通し立たず [シャチ★]
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停電の影響で運転見合わせとなり、駅と駅の間に停車していた新幹線から乗客を線路に降ろす作業が始まった。
午後0時50分頃、さいたま市の新幹線高架上に停車した新幹線の出入り口のドアに階段がかけられ、乗客1人が救急隊に背負われて線路に降りた。
近くの高架下にはJR関係者などが集まっていて、救急車も出動していた。
JR東日本によると、午後0時45分現在、東北新幹線の東京～仙台間の上下線、北陸新幹線の東京～長野駅間の上下線、上越新幹線の東京～越後湯沢駅間の上下線で、22日午前10時頃から運転見合わせとなっている。
東北新幹線の仙台～新青森間と、北陸新幹線長野～金沢間、上越新幹線の越後湯沢～新潟駅間では折り返し運転が行われている。
またこの影響で、山形新幹線は福島～新庄駅間の上下線で一部列車が運休となっていて、同区間で折返し運転を行っている。
同じく秋田新幹線も、秋田～盛岡駅間で折返し運転を行っている。
プライムオンライン編集部
https://news.yahoo.co.jp/articles/1564ec48b0f84f6e188afa6efb25dd69a108a9b1
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20240123-00746627-fnn-000-2-view.jpg?pri=l&w=640&h=360&exp=10800 >>99
N700Sならそれが出来るんだけどねぇ… 新幹線路線用緊急作業ディーゼル車とか牽引ディーゼル車ないんかね
電気止まった時に電車式の作業車しかないと時間掛かって仕方ないと思うんだが べつにダサイタマだろうが大宮から先はすべて無事なんだから
大宮どまりか大宮折り返しで走らせとけよ… 今写真みたけど架線の垂れ方が半端ないな
支えてる根本がぽっきりいってる >>84
ネコちゃんはみたことある
おつまみたべてるときに凝視されてこまった >>76
多分交直流のe653系（復活特急色）あたりじゃないかな。 ミヤネ屋見たら架線を支える金具みたいなのがひん曲がっちゃってる 最近インフラが劣化のニュース多すぎるだろ
これが衰退国になるということか >>104
そういう意味か
大宮駅に３路線折り返すキャパないんじゃね？ 新幹線や特急の利用促進のために管内をまたぐような路線の乗り継ぎはものすごく悪くなってる >>112
丸い金属のパイプは可動ブラケットって名前 >>103
あるけど複数編成全部を一気に動かせるほど台数ない >>115
あるよ
6車線もあるんだぞ
東京駅より大きい 埼玉なんか歩くの余裕
年寄り病人だけだわ同情するのは >>114
経営者がきちんと投資しないからこうなる せめて手で漕ぐトロッコで次の駅まで移動してあげてほしい >>106
パンタで引きずって折った屋根が焼けただれてる >>120
なら大宮から乗る客が居なさ過ぎて空気輸送になるからじゃね
１往復走らせるだけで電器台がものすごい額になるんだろ >>119
何かあるときは1両だけで止まるなんてありえないんだから最低1編成分なけりゃ意味無くなくいか？ 東浦和の3階建立体から降りんのか？
パンチラ注意だわ いいなー線路の上歩いてみたい
新幹線ホテルの経験はあるが さっさと空路に切り替えるか
仙台なら特急ひたちに乗ったもん勝ち >>127
地下とかどこ掘るんだよ
もうそら飛ばすべきだろ >>132
昔保線関係の仕事してたから在来線ならけっこういろんなとこ歩いた
怖いのは京急だな やっぱり今までやって来られた
現場のオペが至る所でできなくなってきてるな
身の丈ボリュームダウン考えていかんと
大事故起こるわ 見込み立たずとはいっても架線が切れただけであれば遅くても明日には復旧するだろ。
巻き込まれた人には気の毒だけど。 今は東北や北陸に行くな
っていう神様のお告げかもしれんよ >>138
俺は東海道新幹線の保線をバイトでしてたから毎晩歩いてた
在来線の応援にも行かされたな >>133
新潟・長野・富山・金沢行きの光速バスもあるね >>141
来月頭に富山行くからはよ復旧して欲しい >>114
橋が落ちたりトンネルが落盤するのが日常茶飯事になりそう >>140
与野は謎に美人多いな
そして大宮にいくとブスばかりという >>114
作ってから5.60年は経ってるようなトンネルや橋が日本中にあるのにメンテしてるのなんてほぼ見ないし本当にやばいと思う >>17
北海道とか沖縄だと行き先はどこになるんだろ？関東か関西になりそうだけど 何だか鉄道が全く定時に走らない国になった気がする、
何が起きているのかもしれないな 架線が垂れるだけでなんでこんな大事になるの？
冗長性とかないの？ 埼玉医科大学医療センターで膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる 上り下り分らないけど大宮駅まであとちょい進むか大宮駅で止まって欲しかっただろう もう東京ー大宮間廃止で良いよ。県都浦和には駅がないし。 みどりの窓口で50ｍの大行列があったのは運転見合わせのせいか テレワークできる仕事はテレワークにしないと、こういう
騒ぎに巻き込まれる。 >>154
昔みたいに人身事故で引っ張り出して再開できなくなったのも大きい 新幹線で徒歩移動とか珍しいな
たいてい長時間カンヅメだろ こういうのことが起きるのは仕方ないが
せめて、大宮で折り返しできるようにしておけよな >>165
架線事故で送電が止まったからな
他に列車は100％来ない 東日本大震災の時に線路上歩いたことある。ハイヒールだったら大変だろうな。 >>168
ハイブリッド車が駅まで走ったりせんのか 徒歩脱出の判断が比較的早かったから最低終電くらいまで止まるコースなんじゃね 在来線併走区間ならまだ交通の目処はあるけど、それ以外なら悲惨だな ディーゼルエンジンの架線保守用車輌が走るのみ
問題の架線工事は車輌を移動させない事には始まらんだろうな 新幹線は再開の見通し立たず
俺のアソコは起たず←役立たず >>154
それば自殺まみれの東京地区経由路線だけ 東京、仙台は常磐線経由しかないのがきついな
東京、仙台の航空機便ないからな、山形空港行は瞬殺してたし >>179 東京仙台は、バスは結構走ってるで
２時間に１本くらい >>180
通常保守車両は終電後しか本線に出れない 北与野駅の所は在来線とフェンスで仕切ってる感じだから、北与野駅まで歩けば脱出できるのでは？
在来線乗り換えも出来るし >>154
時間調整とかやりだしてからその傾向が強くなった
ラッシュ時に混雑を平準化するためやるのは理解できるが閑散時間帯にまでやってるのは指令の自己満としか思えない >>57
トイレはなんとかしてもらいたいモンだな! 特急ときとか特急みちのく復活させて振替したらヤバい連中が集まりそう 離線のアーク放電で銅が蒸発いやプラズマになるなども想像できない
非科学偏差値28低学歴パヨクは
「爆発」で反応しちゃってる模様 >>154
昨日の埼京線、朝の通勤時間に池袋とあとどこか3ヶ所ぐらいで同時多発救護による遅延が発生してた >>194
短絡して大電流が流れると爆発音がするよな
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