モペット摘発、愛知・大阪で割超 東京2割弱、検察が警告歴重視―「自転車だと」言い逃れ多く ★3 [蚤の市★]
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ペダル付き原付きバイク「モペット」を自転車として乗るなどの違反行為について、全国の警察が昨年１年間に３４５件（前年比約３．６倍）を摘発し、うち愛知県と大阪府で計７割を超えたことが１１日、分かった。東京都は２割弱だったが、指導警告件数は全国最多だった。
捜査関係者によると、「原付きだと知らなかった」「自転車だと思った」などと弁解する違反者が多く、現場の警察官が対応に苦慮しているという。警視庁は、違反と認識していたことを証明するため、検察の求めで過去の警告歴を摘発の要件としている。一方、愛知や大阪では警察と地検が協議した上で警告歴が無くても摘発しているという。
こうした現状を踏まえ、警察庁は道交法を改正し、「ペダル付き原付きは、エンジンやモーターを止めてペダルのみで走行する場合も自転車ではない」と明記する方針だ。これまでは通達で原付きに当たるとしていた。法律に記載されれば、東京でも一度目の違反から摘発できるようになる可能性がある。
摘発の内訳は、無免許が最多の１１１件で、原付きとして必要なウインカーやミラーなどの装備がない「整備不良」が１０２件あった。都道府県別では大阪１７３件、愛知９１件、東京５６件だった。
一方、指導警告は前年比１９％減の８８８件で、無免許が最も多い４０５件、整備不良は２４７件あった。都道府県別では東京が３６８件、大阪２２３件、愛知６件だった。
モペットは、ペダルのみで走行する場合も原付き扱いとなる。公道を走るには原付き免許が必要で、ウインカーやブレーキランプなどの装備を要する。
時事通信 2024年02月12日07時08分配信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024021100229&g=soc&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
★1 2024/02/12(月) 13:20:14.02
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1707742025/ >>1
時事通信はバカだからmopedをモペットと表記する
なぜならバカだから 歩道走るのだけはやめて欲しい
自動車に轢かれようがかまわんが >>3
若い世代は生まれた時から韓国が「上」だったから受け入れやすいんだと思うよ
ウヨジジイは日本が韓国以下まで衰退した残酷な現実を受け入れられない 法律に『知らなかった』は通用しない
施行された瞬間、全国民が知っていること前提で運用される 大阪は中華率がそのまま出てるん、じゃないの。そもそも大体があっちからの輸入品だろ ペダル動力走行なら自転車扱いでいいじゃん
なぜ法律を改悪する？ 対応に苦慮なんてする必要無いよ
事務的に処理すれば良いだけ
弁解や言い訳屁理屈捏ねようが
それは貴方の私見でしょの一言で一蹴してやれば良い
違反は違反駄目なものは駄目とキッパリ言ってやれ >>11
おっさんだけど韓国人の方々とenjoy koreaで楽しく交流してたぞ >>4
電動ママチャリは免許制にしたほうがいい
スピードが段違いだからな
あとスマホホルダー使わずに片手でのながらスマホ運転は即罰金にすべき、危険この上ない 自転車はガソリン給油しねぇわクズども
白々しくみっともない言い逃れ 当たり屋の人らってこいつ等にぶつかったらいいのに
怪我のリスクも少ないし 後ろから抜くとき普通に手が当たってもおかしくねえからな
痛い目みろや歩道で 自転車より楽で原付より安いならルール無視して乗る奴もいるよなー
原付として乗るなら全く美味しく無いけど自転車としてなら美味しい乗り物 整備不良は車かバイクの免許持ってる人で持ってなきゃ無免。
軽い気持ちで乗ったにしては結構重い処分が待ってるよ 日替わりポルシェの大谷と貰ったチームメイトの奥さんが↓ >>28
車買うのにも免許はいらんで
バイクは知らん 近所でガキどもが乗ってるわ、あれ全部無免許なんかよ >>15
原付モードで走っているくせに、捕まったら自転車だから歩道を走ってたとか言い逃れできるでしょ。
だから、モビチェンみたいに走行中にモード切り替えができないようなシステムが開発された。 >>5
免許が無いと使えないけど、使用できないから気にすんなw 違法改造の爆音バイクを検挙しろよ
モペット自転車で乗るよりも害悪、撃ち殺していい >>28
売る側は公道を走れないと明記して販売してれば問題ない
工場内などの私有地で乗る需要もあるから >>9
本来の意味からすればモペッドだけど、日本ではモペットと発音するのよ >>8
留置場はベトナム人だらけだよ
外人は本当に法律わからないからね
お巡りさんも大変 >>2
許可出してないよ
日本では違法
海外から持ってきてる 赤切符切ってやれば学習するだろ
ネット販売はAVの年齢制限みたいに原付免許が必要です。原付免許を持っていますかYes/Noで確認させて違反者は無条件で切符切れよ 違法電動バイク買ったばかりで誇らしげに歩道内に止めて眺めてたのが居たから
見てたら盗むなよ！みたいにこっち見てたヤツ元気ですか？w 渋谷、新宿、港この3区のフル電動率は異常だな
他の区でフル電乗ってるのはだいたいクルド人とベトナム人 都内のUberはほとんどの奴がモペット使ってるし
モペットにチャイルドシート付けて子供乗せてる女も居るくらいに都内ではモペットが堂々と走ってるよ
白バイとか警察官は見て見ぬふりで取締まる気が全くなし アシストも含め電動はナンバーみたいなん付けるしか簡単な判別法無いような。 >>47
吹かしてんなよ田吾作
都内？八王子とか町田あたりか >>47
ウーバーで使ってるやつはほぼ外国人
何故なら自転車屋で修理できないから
外国人は独自の修理屋さんがあるはず これ20数年前も同じように問題になってたよな
当時中国からの輸入ばっかりで、ディスカウントショップで売られてた
なんでまた売ってるの？ 電動アシスト自体が灰色だからな
規則とは別で車社会に傾倒しすぎな方が嫌だし問題 群馬のグエンみんなこれ乗ってて危ないから捕まえてくれ ウーバー外人はあれ買う金よく持ってんなーと見かけるたびに思う >>57
電動と電動アシストは歩道を走るな！
駐輪場を使うな！
これだけ守れば許す 電動と、電動アシストとながらスマホとぼんやり立ちスマホから公民権剥奪しとけ コレは自治体でナンバー登録して、
ヘルメット被って車道走ってれば良いの？ パークランとかいうランナーイベントもどうにかしろよ
公園はチャリで走るもんだろ？ ランナーイベントウザ過ぎる
調子に乗ってるから開催禁止に追い込んやるわ 一方通行だろうがキープレフト守れよw
送迎バンめ！ >>1
中華の三輪バイクはバックギアが有ると不良中年が喜んで乗ってる
少し前に青ナンバーノーヘル組の承認欲求は勘弁して欲しい 運転席から引きずり出して◯してしまうところだったよ 電動アシスト自転車は時速20キロ程度以上出ないよう設計されてる
法律で決められている
国内メーカー産ならそうなってる 名古屋は取り締まりが厳しいから解る
けど、緩めの大阪・・・ 東京に引っ越すとよく見るようになった
やっぱ民度の差かなあ
それとスケボーやってる東京人って品があって賢そうなのを見たことがない またトンキンｗ
自分勝手さが実にトンキンと言うか東朝鮮人と言うか… まさかと思うんだが
トンキンって自分達を上品だと
勘違いしてるの？
あの不細工顔で？ どこからかの圧力あるいは賄賂で許可したんだい
こんなのよりセグウェイの方がよほど安全だろうに >>57
ヤマハとかパナとか王手が始めたから自転車扱いとして簡単に受け入れられた感あるな。
実際んとこ電池容量が十分なら、細かい制御なんて要らないフル電動の方が技術的には作りやすいはず。 >>83
アサヒもアシスト専門店出すくらいだからな
電動やアシストのせいで気楽にチャリに乗れなくなったわ
絶対に許さない >>20
また息するように嘘を
>>74 の自主規制だし重いから奴らはスピードなんて出ない
歩くより歩くより遅い老人自転車見慣れてたら速いのかな？ 20年くらい前にプジョーのモペット流行ったけど未だに自転車と区別出来ない奴いるんか >>45
この3区は意外と坂が多いからな。ただの自転車だときつい。 こういうのは違うんよな
バイクのようでいて免許不要!? 速度リミッターを手元で変更可能！ ワイルドなデザインが魅力的な“遊べる電動バイク”の実力とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/756dfafe37f6fe24520f01c5f62168171c94022a >>84
アシスト入るスピードだよ
そらゴリラみたいなやつがアシストなしで漕ぎまくればもっとスピード出せるが
そんなことするなら普通の軽い自転車に乗ったほうが速いわけで >>95
言うて機械だからな
手動とは制動距離が違い過ぎる
言わば死 一番危険なのはクロスバイクとかロードバイクとかの車道で爆速のやつだがなー
実際よく死ぬし
モペットもやばい感はある
電動キックボードのレンタルも消えたし 大体電動とアシストが駐輪場使うんじゃねえよ
重さ20kgや重装備に耐えれる構造してねえんだよ
人様のチャリを壊すなよゴミども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
