ダイハツ奥平社長が辞任、後任にトヨタの井上氏 認証試験不正で引責 [蚤の市★]
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ダイハツ工業の車両認証試験の不正を巡る問題で、同社は13日、奥平総一郎社長が辞任すると発表した。後任にはトヨタ自動車の井上雅宏・中南米本部長を充てる。大規模な不正が前例のない全車種の出荷停止という事態を引き起こした責任を取る。
奥平氏は親会社のトヨタ自動車出身。ダイハツがトヨタの完全子会社となった翌年の2017年6月に社長に就いた。奥平氏とあわせ、ダイハツ生え抜きの松林淳会長も退任する。
ダイハツが設置した第三者委員会の調査報告書は、奥平氏ら経営幹部が不正が起こることを想定せず、未然防止策を講じないまま、車の開発の短期化を推し進めたと指摘。その結果、開発の最終工程にあたる認証試験の担当者が「一発勝負の強烈なプレッシャー」にさらされていたとした。
こうした点から、第三者委は「まずもって責められるべきは、不正行為を行った従業員ではなく、ダイハツの経営幹部」と強調していた。（中村建太）
朝日新聞 2024年2月13日 15時14分
https://www.asahi.com/articles/ASS2F52C5S2FULFA017.html?iref=comtop_7_01 社長だけじゃなく経営陣総とっかえしないと駄目なんじゃないの？ トヨタは不正はしないから、これからは安心してダイハツ車が買えるな！ 日本政府 ＝ 敵
Ｘ消費税 ○消費ブレーキ税 ＝ 景気後退税 不正をしても頭挿げ替えるだけの大企業
脱税をしても逮捕どころか辞めもしない国会議員
この国の上級はやりたい放題だな ダイハツを辞めたところでトヨタに復帰するだけでは？ いや、一番悪いのは不正した従業員だろ
不正って分かってやったんだし
プレッシャーに弱い奴が悪い 単なる甘え
弱いならさっさと辞めろ
苦しみを不正な置き換えでいつまでもしがみついてる従業員が悪い つうか不平等だよなー
経営者の犯罪で業績悪化するのに、
それで首切られた下っ端は人生終わるレベルのダメージ受けて
経営者は形ばかりの辞任で貯金たっぷり、人生に何の影響もなく楽しい老後を過ごすんだろ
昔は「経営者は責任取らなければいけないから高級、下っ端は責任なく気楽に仕事すればいいんだから薄給」て言われたもんだが
現実は真逆だよな
責任取らされて人生終わるのは下っ端だけやんけ トヨタも誤魔化してるのに
さらに磨きをかけるのか？ 修ちゃんが死んだらスズキもトヨタからの社長になりそうだし、合併かもね いやいや歴代トヨタからの天下り社長で問題起きてたのに、またトヨタから出向社長ってバカなの？ ダイハツまだあんだ
誰が買うんだよ
よく商売継続できるな >>20
豊田と鈴木の両創業家同士は仲がいいから豊田章男の目の黒いうちはその点は心配ない。 組織で働いてる人間なら分かるけど、30年も不正を働いてきた
組織は下から上まで同類。トップをすげ替えても何も変わらずまた同じことをしますよ。
自己保身しか考えない連中の集まりだから。 >>12 その上級をのさばらせているのが国民ですよ。面倒くさいと選挙も行かず
文句だけ言う国民。自業自得。この国ではやったもん勝ちなんですよ。
犯罪を犯しても加害者擁護。そういう国なんですよ、ニッポンは。 日本製の信頼回復は不可能レベルだろう
高価格低性能の見本市が蔓延している
まだ職人気質がどうたらこうたら言ってた時代が良かった 昔からのことなのに引責辞任って
しかも親会社からあてがうとかアホか
何も変わらんやん ダイハツの社長か会長って
今の若者は金が無いとか言ってたよな
コイツ？ 不正する事が仕事で
うまく不正すれば仕事ができるやつになってたんだろう
それがダイハツの伝統であり社風になった
安全性よりも何が何でもコスト重視 ヨタもやらかしてるくせにナンダコレ
寧ろバラす不届き者を出さないよう隠蔽しっかりやります的な？ >>33
三代前の社長。アイツもトヨタからの出向組で「金の無い連中が軽自動車に”流れる”」と如何にもトヨタ目線だった。 絵に描いたような天下りだな
どこもこんなんばっかや トヨタの人から、トヨタの人に、すげ替えて終了とかww 社名もトヨタにしてエンブレムもあれに変えたらどうか 後任がトヨタ出身じゃあ単に首をすげ替えただけで本質は何も変わってないじゃん！
こんなので許すって国交省はなにやってるの？？？
長年にわたって草加に国交大臣を割り当ててダイハツに天下りさせてもみ消しかよ
草加を潰せ！消費者の敵だ！ 在任期間中の不正じゃなかろうに
むしろ定年退職逃げ切りした幹部から財産せしめろよ >>6
トヨタ車も最近だいぶ怪しいよ
うちの7年目のレクサスもエアコンユニット交換したし
耐久テストを期日優先でなあなあにしてる予感がする いやもうモリゾウがトヨタの会長辞めてダイハツの社長やっちゃえよ >>25
信者だから、気にしない
ダメハツなんて昔からや
ダマサれるのがバカなんよ >>35
本質はソレだろうけど、言ったら消されるぞw >>55
奥田がクラウンなんて5年持てばいいって言ってたのだからレクサスでもそんなもの。 さっきニュースで見たけど事情を知らなければダイハツ生え抜きの社長がやらかしてトヨタが救済に来たように見える
マスコミの忖度ひでえわ >>61
今回のダイハツの内情知ってる人はみんな「ダイハツ可哀想に」だからな
現場からは何度も上にもう無理ですって投げてたけど無視されたって >>55 レクサスは高級車ではなくオモテナシで上級感を味わう
高額車だからね。品質はアレですよ。 そのうちホンダの社長が辞任してトヨタから社長が来るんじゃないの？
トヨタも航空機や小型汎用機の技術は魅力だし >>28
選挙行かなかった人には罰金10万くらい徴収してほしい
それで増税やめてほしい もはやダイハツの名前残す必要ある？
経営陣トヨタなんだからトヨタに改名したら こんなんでダイハツ入りたい社員いるのか
社長はトヨタからの出向ばかりって 製造業あるある
本来の業務に集中したいのに
QC活動やらその他の業務に追われて
本来の業務を見直し改善する暇が無い
ではどうなるか？
本来売上に響かない雑業務をやるために
本業務を速く終えるために
アレやこれややってしまう
数年後…とうなることやら >>72
トヨタより家格が上だから無くせない
こういうのは結構トヨタはこだわる 製造業の経営者って
従業員を何でも出来る万能超人と思ってるフシないか？
あれやこれや改善要求しまくって
短時間で詰め込み業務与えて…
経営者に問いたい
逆に貴方ならできますか？
出来ないことをやらせようとするから無理が生じてる 技術部門を圧迫するしか能がない連中を放置してどうする
奴らそれ以外の仕事のノウハウを習得してないんだぜ >>75
ジェイテクトも光洋精工を尊重してたからな
トヨタと冠つけるのは時間かかるだろう >>80
BMWより古くて元航空機メーカーだからトヨタでは手が出せないかと
ダイハツは終戦後に川西航空機を吸収してるからな 軽トラのEVなんか世界でヒット飛ばせる可能性あるかもな 「このヘタクソが！いいか見てろ！こうやるんだよ！！」な感じ！？ グループ会社が次々不正起こしてるのは、
トヨタの圧力があることくらい本体はわかってないのか？ ダイハツ社員すら知らない奴がほとんどなのよな
US-2の新明和とは兄弟会社
川西航空機から改称した西宮の明和自動車工業を吸収引き取った関係で
紫電改ルーツのシャーシフレーム技術がダイハツ車に入ってる >>78
チーターは時速80㎞出せるから、フルマラソン40分以内でイケるなヨシ！
な感覚じゃねえかなと。あいつらトップスピードこそそうだけど持久力ないからフルマラソンとかもっと時間かかる訳だしなんなら無理なんだけどそういう考えがないし 社長決まったんならはやいとこ欠陥車ユーザーの補償にとりかかるべき >>85
何十年も下手くそがずっとトヨタから送り込まれてたからこうなったんやで >>91
社内政治が収まっただけでユーザーはこれからも無視に決まってんだろ >>59
昔のクラウンは10年持ったのにね
つーか車の品質評価は5年10年前の車がどれだけ壊れなかったかだから
これからヤバいのかなと思う うちのローバーでさえ25年もってるというのに
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