HV世界販売3割増でEV逆転　23年、トヨタは過去最高 ★2 [千尋★]

**千尋 ★** · 2024/02/19(月) 18:03:42.06

欧米、中国、日本を含む主要14カ国のハイブリッド車（HV）の販売台数が2023年、
前の年から30%増えて電気自動車（EV）などの伸び（28%）を上回った。
トヨタ自動車のHV販売台数も過去最高を更新した。
品ぞろえの豊富さや使い勝手の良さが支持されたもようで、拡大を続けてきたEVの成長ペースが踊り場を迎えている。

調査会社のマークラインズによると、日米欧中など主要14カ国の23年のHV販売台数は前年...(以下有料版で，残り2470文字)

日本経済新聞　2024年2月19日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC160N50W4A210C2000000/
前スレ
HV世界販売3割増でEV逆転　23年、トヨタは過去最高
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1708299245/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:04:14.93

だろうね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:04:20.19

EVの方が環境に悪いからなぁ。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:04:22.13

サムスン電子
486.76兆ウォン→3651.9億ドル

トヨタ自動車
55.17兆円→3676.2億ドル

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:05:47.06

海外メーカーのハイブリッドってどうなの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:05:57.71

HVは2022年に半導体不足で激減してたのを戻しただけ
EVは2022年も伸びてた

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:06:14.41

トヨタはHV開発し終えてるようなもんだからHVの利益率が高いと聞いた

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:06:57.51

https://i.imgur.com/e9LDiqx.jpg
https://i.imgur.com/36h1pOy.jpg

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:08:10.46

さてどうやって円安先延ばしにするかだな
輸入食料品のインフレ止まらないから今更食糧自給率上げようとしてるアホな政党あるけど

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:08:43.93

tsla全力行くわ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:09:01.57

どのワイドショーが謝罪するの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:09:08.93

>>5
ヘボい
ハイブリッドなのに燃費悪いし
だから海外メーカーはハイブリッドでもPHEVが主流
HVの販売が増えているといってもHEVだけでなくPHEVも伸びていて
PHEVは中国メーカーが物凄い数を売っているという事に留意しなければならない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:09:22.86

>>5
欧州系は高い修理費覚悟しとけよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:09:39.74

>>9
頭悪そう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:11:27.03

新自由主義者はいつ飛び降りるの？
恥はないのか？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:11:58.89

欧米の白人達が東アジア人から自動車市場を奪おうと作り上げたのがEVブームだからな
EV市場は中国に取られ、EV自体は課題や問題が多く散々な結果になっているが

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:11:59.14

たいへん！
「世界はEVソフト　テスラ最高　BYDすばらしい　
HVはオワコン　トヨタヲワタ　日本はもう追いつけない」
つってたEV厨が首吊ってる!

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:12:53.22

実用品として使うにはEVはまだ早い

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:14:04.57

トラブルで300万おかわりがばれたからな
しかもパナソニックやめて中華バッテリーにしちゃうから

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:15:11.88

EVは補助金ありきでHVと同じ土俵にすらたってないのに負けてどうすんだよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:15:27.60

>>14
え？
円安のまま日本だけインフレ抑える方法あると思ってるの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:15:28.14

スクリプト荒らしは今日は来ますかね？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:16:02.68

ブサヨそっ閉じ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:16:09.26

あんだけトヨタは時代遅れ、環境意識が低いとか叩いてたのにね
イギリスには工場残すのかな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:17:36.98

テロ支援東朝鮮企業は滅べ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:18:25.26

ev見切りして手放したいときは買え買え言うてた記者や評論家に買取ってもらえ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:18:51.38

アクア最高ですよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:20:02.43

そりゃまぁそうなるわな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:20:03.75

>>17
勘違いするな
BYDの売り上げシェアの半分以上はHVだ
それすら分かってないやつは語る価値すらない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:20:44.36

そんだけ売れてるならデザインに力入れろよ
海外メーカーより周回遅れしてるよ
クラウンシリーズのデザインとかパクリな上に古臭いという救いようがない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:21:12.34

日本以外のHV車はマイルドばかり

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:21:34.18

今、ロシアで中国車がバカ売れらしいな。ロシアの選択肢が中国以外に無さそうだけど。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:22:18.45

補助金もなしに売れてしまったハイブリッド

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:24:01.31

GT3売ってほしければタイカン買えってさ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:25:41.71

>>24
HVと言っても中国企業がトヨタ以上にPHEVの販売台数を伸ばしているから増加率がEVを上回ったのであって
やはりトヨタはEVの開発を急がないと危機的状況に陥る事には変わりない
現状ではHV分野でも中国企業に追い越される
まあ、だからトヨタは全固体電池で一気にひっくり返そうと必死になっている訳だけど

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:26:24.76

ハイブリッドが売れるってことは寿命が短いから買い替えが多くなるって事だしな
調子に乗りすぎじゃね？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:26:44.13

>>9
これでも食料自給率を13年くらい前に上げる政策した政党あったんだよな。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:27:46.03

そりゃハイブリッドなら電気でも走れるからね
プラグインハイブリッドが最適解よ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:28:39.45

世界はＨＶシフトへ、ＨＶに出遅れた会社ヤバイよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:29:43.11

>>36
20～30万走ったプリウスタクシーが未だにガンガン走ってるけどな
そこまで寿命短くもない
電池交換でも20万しないし

EVだと桁が違う

**https://novel18.syosetu.com/n1764ib/** · 2024/02/19(月) 18:29:55.77

https://novel18.syosetu.com/n1764ib/

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:31:50.79

EV後進国だからね仕方ないよ w

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:33:01.77

>>36
BYDいつ納車なの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:34:16.17

>>40
日本のHEVは完成されているからな
パワーと燃費を両立しつつ寿命は長くコストも安いという隙のなさ
そりゃEVシフトで嫌がらせでもしないと全く刃が立たない
でも商売も政治だからな
海外企業は国の後押しで攻めてくるけど日本企業は国が当てにならないから自力で国家と戦わなければならないので大変だわ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:34:37.62

車乗ってない奴がはしゃいでいるだけで経済回してない事が浮き彫りである。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:35:13.46

おれは昨年LEXUSのHV買ったぜよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:35:40.10

補給がダルすぎるよなぁ
ほとんどのEVが街乗りしか使えんし

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:36:51.56

レクサスをすべてEVにするって話はどうするんだ ?

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:36:56.51

日本でのEV保有率0.4%だってw

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:39:04.47

>>49
ガソリンと比べて車両価格もランニングコストも高いのに売れるわけないよ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:39:10.62

>>40
寿命の長さ
普通のガソリン車 >> HV >> EV

メンテの安さ
普通のガソリン車 < HV < EV

年間で長距離を走らない人はガソリン車で十分

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:41:25.54

春節の自動車市場でプラグインハイブリッド車が人気、純EVを上回る―上海市 2024年2月19日
ttps://www.recordchina.co.jp/b928732-s25-c20-d0052.html

記事によると、純EVのみを販売する店舗はプラグインハイブリッド車を扱う店舗よりも「明らかに客足が伸びていない」ことが分かったという。中国のEVメーカー・小鵬汽車がショッピングモールに出した店舗の店長は、「モールの人出自体は少なくなかったものの、連休中の受注はわずか1件だった」と明かした。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:43:25.27

>>52
中国でもEV買ったやつは情弱扱いされてそうだな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:44:42.39

中国でもハイブリッドが大人気ｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:44:51.91

新型プリウスのカウンタックみたいなフロントウインドウ格好いいもんな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:47:22.93

集合住宅メインの国だとEVは辛いよなぁ
マンション・アパートの全駐車場に充電器付いてるレベルじゃないと気軽に買えん

北欧で流行ったのは冬季にエンジン暖める用の設備がすでにあったから
それ竜洋出来たってのもあるし

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:51:49.16

欧州はEVにシフトする言ってたけど
どっちに舵を取るんだろう
EV弱点多すぎる

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:52:13.37

TOYOTA大勝利！

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:53:47.59

補助金出なくなったからとかいうオチじゃないんか？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:54:25.56

やるじゃんトヨタ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 18:58:01.50

PHEVはHVとEVどっちにカウントしてるの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:02:51.23

日経、これまでさんざんＥＶに関してトヨタは遅れてるって批判してたんだけどな。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:03:43.76

10年乗ると思えばここが最後のガソリン車買い替え時
最後の徒花やな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:03:51.61

画期的な発電方法が出てくればなあ
今はガソリン車一択や

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:05:00.63

>>48
BEVにするんじゃないでしょ。
HV 、PHV 、FCVは EV（電動車）。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:05:53.45

ＢＹＤとヒョンデのＥＶ、日本で販売してるけど、たいして売れてないんだろ。

何時まで我慢できるだろうな。
その内に撤退って事になりそう。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:11:50.19

>>48
そう言ってたね。
まだ取り消してないから、今の所やる予定なんじゃね。

エンジン車のレクサスを欲しい人は今のうちに買っておいた方が良さそう。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:12:01.53

2023年　日米欧中の販売台数

EV　1,196万台
HV　421万台

あれ
ハイブリッドボロ負けじゃんｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:14:13.54

純ガソリン車が激減してHVに変わってる
ガソリン車全体は縮小してEVシフトは着実に進んでるからな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:19:11.99

>>5
充電出来て50kmくらいはEV走行できるガソリン車みたいなもん
HVとして期待してはいけない

唯一ガチのフルハイブリッドなのはルノーのE-tech
日本でも発売されてるが、日産の古いエンジンの割にはそこそこの燃費
エンジンを更新したらe-powerくらいの効率は出せそう

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:19:26.11

米国・欧州・中国・日本など主要14カ国のハイブリッドが絶好調、ＥＶごり押ししたたのにね。

勝負ついたようだ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:20:28.25

よく見たら伸び率の比較で絶対数ではないのか

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:21:40.29

>>71
記事を見てないの？ｗ>>68

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:22:19.44

>>73
PHEVはどっちに数えるの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:24:05.60

>>73
国別よろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:25:23.15

自動車産業なんかボロボロでもアメリカの経済成長は先進国中圧倒的で
トヨタが毎年のように過去最高益でも日本は30年ゼロ成長なので
この記事は重要ではない

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:26:59.69

バッテリー故障して交換となった時に目が点になった
手放そうにもバッテリー交換しないと売れないし廃車にするしかなかった
とんでもねー車だよ！！
中古でリーフ買って地獄見た

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:27:05.15

>>74>>75
だから記事をみろｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:28:48.87

>>21
世界的に見てインフレ率ひくいほう＞日本

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:28:56.33

>>78
記事なんてどこにあんだ？
中国のカートみたいなEVも含むの？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:30:29.80

どうせお前らEV推しても買えないんだろ？w
所詮選ばれない車

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:32:15.28

BEVはトイレのないマンション売るようなもの
まず充電器の整備が先だろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:33:19.38

前に代車で試しにBEV借りたことあるんだが、スタンドに先客がいて充電待ちを経験したぜ
もうBEVは代車でも乗らんわw

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:39:24.93

理想汽車（中国のリオート）はphevを製造らしいがエンジンの品質はどう？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:41:00.20

次スレおっそ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:44:28.83

>>70
欧州のハイブリッドってコンチネンタルやボッシュが開発したシステムを各社買って搭載してて自社開発者なんてそのルノーくらいだよね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:45:02.21

>>84
日本にいる人にとってもは死ぬほどどうでもいい話だな。
日本で買えるわけでもなし。
中国人的には重要かもしれないが。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:47:07.49

>>79
逆逆。EV当たりの充電器は中国韓国の次ぐらいに整備されてる。

国別充電スタンド数(2022年)
https://i.imgur.com/1elaNfp.jpeg

急速充電1基あたりのEV/PHEVの台数割当
日本:51.2台/基
中国:18.6台/基
韓国:17台/基
米国:105.7台/基
ドイツ:145.3台/基
英国:105.5台/基
フランス:99台/基
スウェーデン:146.6台/基
ノルウェー:87.8台/基

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:49:20.69

>>79
すまん。インフレ率とインフラ率見間違えた。

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:50:26.10

スキップフロアｘノーアテンション

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:51:08.45

ハイブリッドって10年乗れる？

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:51:18.59

HVの発明者が存命だったら確実にノーベル賞

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:52:34.54

どうせPHEVをHVにカウントしてるんだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:52:52.87

何でこれ去年はほとんど報道しなかったんだろうね？
途中経過でも十分結果見えてただろうに

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:53:46.23

>>91
3代目プリウスが未だに大量に走ってるんだから余裕

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:59:40.27

>>91
余裕だよ
俺は14年目だよTHSのハイブリッドな

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 19:59:59.32

2023年　日米欧中の販売台数

EV　1,196万台
HV　421万台

ハイブリッドボロ負けｗｗｗｗ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 20:01:32.27

>>1
テスラは自動車メーカーとしてのオワコンが確定してるし
生き残れそうにないね

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 20:11:15.59

欧州のメーカーはガソリン車の半分近くが48Vのマイルドハイブリッドになってる
だから一見ハイブリッドが増えているように見えても
実はガソリン車とほとんど燃費の変わらないマイルドハイブリッドばかり
形だけのハイブリッドって意味ないだろ

**アフターコロナの名無しさん** · 2024/02/19(月) 20:13:17.40

>>99
だからハイブリッドはEVに販売台数でボロ負けだから>>97

タイトル詐欺で本文読まないし馬鹿がホルホルしているだけｗ