【鉄道】大阪メトロでドア開け忘れ、約10人乗車できず…運転士「はっきり覚えていない」 [ぐれ★]
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※2024/03/04 10:08
読売新聞
3日午前10時20分頃、大阪メトロ長堀鶴見緑地線の松屋町駅で、大正発門真南行き列車(4両、乗客約80人)の男性運転士(55)がドアを開け忘れ、ホームにいた約10人が乗車できなかった。
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240303-OYT1T50091/ 開けんかいー開けんかーーい !
ガタガタ言わずに開けろ ボケ !
大阪 怖いんかい アホ !
ドア ぶち破るぞ ボケ !! クソ鉄「大阪メトロでレア写真撮れるシャッターチャンスwシャッターチャーーンス!!」 Osaka Metroっていうワンマンじゃ無いだろ?
放送は昔からテープだがw 駅に着いたら開くボタンと閉まるボタンのランプ点くようにしたらいいじゃん 車掌がいなくて運転士が一人で運転とドアの開閉をやってるのか
なんか大変そう 大阪は電車のドア全部外して開きっぱなしでいんじゃね その回答はちょっと良くないかと
記憶が無くなるくらいの過剰労働後とかなら別だけど 鶴見緑地線って4両なのかよ、今里筋の事笑えねぇーじゃん ローカル線 みたく 開閉ボタンをつけておけばいいのだ。
開閉は客に任せよう JR川越線の始発駅でドア開かず、運転士が車掌の不在に気付く…発車時刻を車掌が勘違い
2024/01/12 10:40
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240111-OYT1T50205/
11日早朝、JR川越線で30歳代の男性車掌が列車に乗り遅れ、一部区間が運休となるトラブルがあった。車両基地「川越車両センター」(埼玉県川越市)の発車時刻を車掌が勘違いしていたためで、始発駅に着いてもドアが開かず、運転士が車掌の不在に気付いたという。
JR東日本大宮支社によると、当該列車は同日午前6時5分指扇駅発の新宿行き上り普通列車(10両編成)。列車は乗客を乗せずに指扇―大宮間を走行し、大宮駅で代わりの車掌が乗車して営業運行を始めた。
この影響で、乗客約350人が後続列車に乗車するなどの影響が出た。 車掌睡魔でドア開き遅れ 宇都宮駅で1分遅れ、ダイヤは影響せず 東北新幹線
2023/10/8
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/800576
JR東日本大宮支社は8日、同日午後2時17分ごろ、宇都宮駅に到着した東北新幹線上り線で、ドアを開けるのが1分ほど遅れたと発表した。車掌が一時的な睡魔に襲われたためで、支社は再発防止に乗務員への指導を徹底する方針。
支社によると、ドアの開き遅れがあったのは、郡山駅発東京行きのなすの276号。定時で宇都宮駅に到着したが、車掌が睡魔に襲われ、ドアを開くのが遅れたという。宇都宮駅での停車時間は4分あったため、発車は定時通りだった。
支社は「お客さまにご迷惑おかけしたことおわび申し上げます。安心してご利用いただけるよう、乗務員への指導を徹底していく」とコメントを発表した。 積雪で停車位置の確認にホームへ降りた車掌、ドア開閉忘れそのまま発車…乗客50人降車できず
2024/02/07 06:49
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240206-OYT1T50187/
ホームに積もった雪が遠因となり、千葉市若葉区のJR都賀駅で5日午後9時55分頃、停車した列車のドアが開かず、乗客約50人が降車できないトラブルが起きた。乗車できなかった客も1人いた。
大雪で首都高53時間通行止め、「湿った重い雪」対策の除雪機など緊急確保…作業員も増強へ
JR東日本千葉支社によると、トラブルがあったのは佐倉行き快速列車(15両編成)。ホームに雪が積もって停車位置が見づらかったため、車掌は停車後、ドアを開ける前にホームに降りて正確な位置に停車しているか確認していた。運転士は、すでにドアが開閉して客の乗降も済んだと誤解し、そのまま発車した。
このトラブルで、上下の計3本で遅れが発生し、約830人に影響が出た。 >>52
日経平均株価40000超えてんのにwww
言い訳すんなよw 名鉄なんてドアが開かないだけならまだしも、ドアが開く編成の方に車内から通り抜けできないからリアルで降りられなくなることがある。 開け閉めの動作が行われないと動かんシステムにせーや
開けないとかありえんだろふつーわ ぼけーっとしてるな
スマホのしすぎで寝不足なんじゃね? ラジオ体操でも他のこと考えてると途中の工程の記憶が無い時がある
無意識で勝手に体がやってるのだがプロの運転士がそれでは困る >>67⇐wwwwwwwwwwwコイツwもう、必死www >>40
地下鉄はほぼATOだな
ほぼ安全確認要員である場合も多いらしい 乗客が前腕切断、轢いた電車は次駅へ 運転士車掌駅員は気づかず
東京メトロ半蔵門線「住吉駅」でホームから転落、5分以上放置
2023/09/26 00:15
https://www.mynewsjapan.com/reports/4626
飲酒した男性が地下鉄ホームから転落し、5分以上も発見されないまま電車に轢かれ、右前腕を切断されてしまった。しかも、轢いた電車は何事もなかったかのように次の駅に向けて運行。他の乗客も運転士も車掌も駅ホーム監視員も気づかなかったのか、重傷の転落客をそのままにしてしまった。事後一分後にホーム上の乗客に発見されたとはいえ、普通では考えられない事故が2016年12月、東京メトロ半蔵門線・住吉駅で実際に起きた。一命はとりとめたものの男性は重傷を負い、一生義手の生活を送らねばならない。男性の知人から、この特異な地下鉄事故について本サイトに情報提供があり調査に着手した。人身傷害事故の10人に6人が酔客、死傷者の10人に8人が男性とのデータもあり“明日は我が身”だ。当事者の男性と一緒に事故現場を訪れ検証した。
(略)
実際に、それと同じ状況に陥ってしまったのが、東京都在住の大泉紘一氏(仮名・当時64歳)である。
ホームから転落し5分以上放置、右前腕を切断
大泉氏は、忘年会帰りの2016年12月27日午前0時6分台に、東京メトロ半蔵門線「住吉駅」ホームから転落、気を失ったまま5分以上発見されず、入線した電車に轢かれて右前腕を切断され、3か月の重傷を負ってしまった。
しかも、大泉氏を轢いた電車は、そのまま次の駅に向かって進行し、立ち去ってしまったのだ。
数ある鉄道人身事故でも、レアなケースではないのか。第一に、田舎の無人駅などではなく東京の地下鉄駅で、乗客が線路から転落して5分強も、駅員にも、ほかの乗客にも、発見されずにいたこと。
第二に、腕を切断した電車が、そのまま次の駅に向かっては運行してしまったことである。言ってみれば、ひき逃げの様な形。まさに前代未聞の事故ではないのか。
この不可解な二点が、筆者がこの鉄道事故に関心を持った原因である。
電動義手だが、文字も書けず
都内の駅で待ち合わせ、近くの喫茶店で話を聞いた。大泉氏の右腕は、義手だ。
「動くんですか?」
「ええ、電動式なのでほんの少し動きます」
肘から下の部分をゆっくりと動かすことはできるようだ。大泉氏は、 ATO装備の地下鉄と路面電車が一緒くたの京阪京津線 >>71
アタマ大丈夫か?動物の首切ったりするなよ 全国で毎日ドアの開け閉めが幾度となく繰り返されてるとはいえ
どのぐらいレアな事なんだろう? これがあるから
おれは地下鉄乗っても絶対ドアに寄りかから無いようにしてる
今回のは開かなかったが電車走行中に
ドアが開く可能性もゼロでは無いだろう?
よほど電車が混んでる時もなるべく乗車して乗客に嫌がられても奥へ奥へ乗るようにしてるw ルーチン業務やってると作業が抜けることが良くある
逆に洩れなく出来るヤツの方が不思議だ >>82
そのためのJRのATSや私鉄は停車を知らせる表示とアラームがなるやつもある 松屋町とかいうド中心部で開け忘れるのが大阪クオリティwwww 乗れない人間より降りれない方が精神的ダメージデカそう そろそろ開くんやろなぁ
と思ってたら、開かずに行ってしまった 維新のせいで削られまくってるからオペレーターもダメになってんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています