【神奈川】三浦市の人口が4万人割れ、歯止めかからず 市長「ある程度予想していたが…」 [首都圏の虎★]
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神奈川県三浦市の人口(3月1日現在)が3万9917人(前月比121人減)となり、4万人台を割り込んだことが12日、同市の統計月報で分かった。2005年に5万人台を割ってから18年半で約1万人の落ち込み。人口減少に歯止めがかからず、今後も厳しい財政運営を強いられそうだ。
神奈川新聞社の取材に対し、吉田英男市長は「4万人台割れはある程度予想していたが、大きな課題と捉えている」と険しい表情を浮かべた。
全文はソースで 最終更新:3/12(火) 21:21
https://news.yahoo.co.jp/articles/0ceddd4d25a102ddd1bbe5290b11f28dca2e02c9 日産が終わったからね、継続雇用してれば増えたのに。 三崎のマグロ食いには何回か行ったがどん詰まり過ぎて他に行くところもないからなぁ
交通も京急からバス乗らないと港に出れなくてとことん不便 なぜか駐車場がメチヤ高いんだよ。魚の臭いがする空き地だらけなのに。
少子化の根拠=合計特殊出生率の低下、は長寿化と晩婚化が原因。
人口維持には2人以上産む必要かあるのに、
出産適齢期の既婚女性は2人弱の子供しか産まなくなった。
その傾向はもう50年間変わらない。
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では「晩婚化の原因は?」というと出産育児の負担じゃない。
■ 雇用の悪化・非正規化と可処分所得の減少で、
生涯所得と将来設計が不安になったから。
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■ 両親から有形・無形の支援が得られるので、
離れたがらないパラサイト願望
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■ 周囲からの結婚圧力が減少する一方、
相手の理想水準が高まり、自由恋愛心理が拡大し迷いやすくなった。
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■ 女性の社会進出による結婚志向の低下
子 供 手 当 は 既 婚 者 特 権 !
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少 子 化 改 善 効 果 は な い !
所得は少ないは、費用は高いわ、雇用不安定だわでいいことない。 三浦氏はただでさえ半島の先端部なのに
市の中心部まで電車が通ってないからな 関連スレ
【茨城】神栖市の民家で強盗、住人連れ去り監禁か 神奈川県立高の生徒ら5人を逮捕 ★3 [ぐれ★] 遊びでしか行った事無いけど浜の駐車場閉鎖させたり余所者は来るなって空気を無くさないと誰も住みたがらないだろ 121人減とか屁でもないだろ
地方はもっと深刻だよ >>18
横須賀も人口減少してる。
人口が県内3位
→相模原に抜かれる
→人口が県内4位
→藤沢に抜かれる
→人口が県内5位(現在)
かなり前から横須賀は過疎化していてオワコン状態になってる。 地形が厳しいのは解かるけど
三崎の漁港や城ヶ島に渡る方まで京急が延伸出来てれば
もう少し開(拓)けていたでしょう >>23
終点の三崎口駅自体がな
昭和の好景気を経ても大根畑しか残らなかった >>22
横須賀て人口多いんだな
10万人くらいのイメージだった
小田原、鎌倉、厚木辺りのほうが
人多いと思ってたわ 産まれてきて幸せに暮らせないと日本人がもう諦めちゃってるからな 人口減少社会になるし三浦市なんかの多くは原野に戻りそう 知らんけど田舎なの?
って言っても東京まで来るまで2時間もあれば行けるんでしょ?
めっちゃ都会やん(・へ・) 横横道路の値下げも遅すぎた感あるよな
なんで日本人はインフラそのものを、なにがなんでも黒字にしようとするのか Wikiで各自治体の人口推移が
見れなくなったのは何故?
昔学校で貰った地図帳見ると
3万以下の市は殆ど無かったが
今凄い数有るよな 何カ月か前に三崎港行ったけど13時にはもう店もあんまりやってなかったし活気がなかったな
平日だったからかもしれんが 三崎とか行くと楽しいんだけど行き方がな
道路が細すぎて。 風光明媚、良いところが多いが
良い場所はきっちり抑えられてて別荘建ってる
永住するにも東京近くて良いんだけどね
地元民はよそ者歓迎してないけど 横須賀は久里浜までなら店も多いし便利に生活できると思うけど三浦はド田舎だからそらー衰退するわな 横須賀まで出るのだけでも大変、横浜なんてハレofハレ
となるとなかなか人口流出は防げないね よーしパパ油壺マリンパークでイルカさん見るぞ!!! >>43
歌志内市「衰退ぶりで俺に勝てるやつはいない」 神奈川も相模国だけだと北関東3県と似たようなもんか 東京圏では高度成長期に住宅地が郊外へ拡大する「ドーナツ化」が続いていたが、現在は都心に人口回帰する「アンパン化」となっている。東京圏も近い将来長期にわたって人口減が予想されるので、次第に不便になることが予想される外縁部に住む意味・動機は大半の人にとってほとんどない。 京急がちょこちょこやったけど結局なんのブランドにもならなかったな
俺は地味で好きだけどな >>1
滑走路4kmくらいの空港建設しないからだろ コロナ対応が終わり夫婦そろって長時間通勤したくない。通勤に時間のかかるタイパの良くないところには住みたくない。 >>65
マグロかスイカかキャベツかわいあーるぴーにしろ 逗子から真っ直ぐ線路通せば良いのに
京急遠回りすぎるねん 日本有数の漁港なんだけどね
日本有数の漁港町はどこも衰退?
釧路市 大船渡市 気仙沼市 陸前高田市 石巻市 銚子市 三浦市
輪島市 珠洲市 焼津市
※清水市は静岡市に吸収合併された 起伏が多くて景色が良いから好きだけどな
いまの時期はキャベツ畑の緑が映えてそう >>67
江ノ島は飯不味いのにインバウンド価格だしな、三崎も海鮮とか観光地価格ではあるけどまだ日本人が気軽に出せる金額 >>70
漁港は漁連の力が強すぎてすぐに利益配分の話で揉めるから町が開発案持って行っても全然上手くいかない
豊洲みたいに誘致出来れば観光名所に化けそうなところは多いけど、半分ヨコセの漁連がいる限り水揚げと加工しかない寂れた風景のまま >>51-52
横須賀も衰退高齢化してるけど、米軍基地の交付金って安定収入があるからねぇ 三浦市は昭和の好景気の時から取り残されてる感じだったな >>70
よく知らんけど、三崎港って水揚げのためにちょろっと寄るだけでしょ やっぱり南房総と繋いで、
お花畑ルート確立するしかないね 大昔、カルタスクレセントワゴンに乗ってた
小さい車体に1800エンジンで、トラクションも車体バランスも悪い車だったw 神奈川の市なのに4万もないのか
人口密度も低いんだろうか
どうせ崖と坂なんだろうし あ、>>83はステーションワゴンスレと間違えたw 失礼 今はトンネルとか高架ができてかなり良くなったけど昔の松輪とか毘沙門のあたりは
普通車でもすれ違いができないようなところを京急の路線バスが走ってたな 老後に釣りをして農作物育てたりして
半自給自足生活したい人は三浦がおすすめ
気候は雪が降ること無いし夏も30度そこそこ
電車一本で東京出れるし首都高に繋がる高速もある
スーパーのエイビーも安い 茨城へ強盗しに行く高校生がいるゴミのような街だからだろ 隣の横須賀もハンパない、45万人から35万人に激減。 >>70
地形がすぐ山って感じの厳しいところ多いからな
漁師はともかくその他の仕事に従事してる人間は住み続けようとしない >>86
三浦海岸から三崎港まで今でもその路線バス走ってるよ
毘沙門のすれ違い困難な集落の細道とか今でも通ってる
風景が面白いからまぐろきっぷで何度か乗ったことある
https://youtu.be/uguLk-ZkpIs?si=LkAKVblDleIpgPRu ワクチン接種で、最適なポイントではないという立花
人のプラベ延々と見るのがオタクの本質にマッチしてない
ということだ >>65
若い世代の選手の肩を壊して精神的な勤務
やっぱり夜勤が好きという習慣を変えることは稀だか モデルとかではないんやけどうんと良いわけで
手マンだけ3000再生とかあったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています