【鉄道】北陸新幹線の金沢・敦賀間きょう開業 「北陸応援割」も開始 [Ikhtiandr★]
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北陸新幹線の金沢・敦賀間が16日開業し、午前6時すぎに福井県の敦賀駅から東京駅に向かう最初の列車が出発しました。16日から「北陸応援割」も始まり、観光需要の喚起へとつながるか注目されます。
6:11 敦賀駅 中条あやみさんが「出発進行」
福井県側の始発駅となる敦賀駅の新幹線ホームで行われた出発式では、発車メロディーが流れたあと、午前6時11分に、敦賀駅の駅長とスペシャルゲストとして参加した俳優の中条あやみさんが「出発進行」と声を合わせました。
そして、大勢の人が旗を振ったりカメラを向けたりする中、1番列車がゆっくりと東京に向けて出発すると、集まった人たちから拍手が送られました。
敦賀駅の乗客「どきどきわくわく」「やっと切符手に入った」
福井県側の始発駅、敦賀駅から東京に向けて出発する1番列車に乗るため、京都府から息子と訪れた女性は「試乗会の時に息子がすごく『かがやき』を好きになったので、絶対に乗せてあげたいと思ってきました。どきどきわくわくしています」と話していました。
岐阜県から訪れた男性は「3時間待ってやっと切符が手に入りました。きょうは終点の東京まで行くのが楽しみで旅館を早く出ました」と話していました。
東京駅でも出発式 下り1番列車が敦賀駅へ
16日朝は、東京駅で出発式が行われ、JR東日本の深澤祐二社長が、「能登半島地震で被害に遭った皆様に心からお見舞い申し上げますとともに1日も早く日常に戻れるよう祈念を申し上げます。首都圏や信越地方から北陸地方への流動がさらに活発になり、北陸地方の間でも交流が深まることを期待しています」と述べたあと関係者がテープカットを行い、開業を祝いました。
そして、駅長が、石川県出身の俳優、浜辺美波さんとともに出発の合図を行うと、午前6時16分に下りの1番列車の「かがやき501号」が敦賀駅に向けて出発しました。
※続きは元ソースでご覧ください
NHK NEWS WEB 2024年3月16日 8時42分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240316/k10014392841000.html >>1
“80年代”から働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末m9😂9m
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？m9😂9m
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
m9😂9m 働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ m9😂9m >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいいｗｗというか死ね！今すぐ
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！←( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ 死ね死ね今すぐ死ね死ね >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ で、この先京都に行くの？
米原駅で東海道新幹線につなぐの？
あ、ゴメン。１００年先に結果を出すんだよな。
誰も生きて無いし、少子化だし。 福井まで行かずに金沢に金落としてくれ！
震災復興に金が必要なんだ！ 今日をもって北陸は正式に関東の奥座敷になりました
さようなら関西 これでいよいよ次の焦点は新大阪延伸だな
どうなるのか 敦賀行きの新幹線って1時間に1本しかない
東京→名古屋→敦賀の方が早い ホテルの便乗値上げで割安感ゼロ
被災地は応援するよりも切り捨てた方がいい 調べたら平日ダイヤだと東京から敦賀は北陸新幹線だと19時56分が最終だけど
東海道新幹線だと20時54分発姫路行き「のぞみ」で名古屋・米原と乗り換えて敦賀まで行ける 東京→米原→敦賀 3時間 14,000円 東海道新幹線使用
東京→敦賀 4時間 16,000円 北陸新幹線使用 >>21
原子力関係とかビジネス需要が意外と多いかも？ 米原経由にすれば福井or長野経由金沢行きができて便利だろ >>26
おそらく別の部署へ配置換え
中には第三セクターに転籍する人もいるかも？ 大阪くらいなら車で行くわ…
サンダーバードがないのは不便すぎる 大阪人が敦賀の魅力を紹介
気比の花火大会は神秘的
御経が流れる中灯籠流しが行われる
その後、大花火大会
気比の松原を散歩して
海水浴、狭い用水路に錦鯉が、何でも繊維工場から有害物質が流れ出てないの乎証明するのに始めたんだとか
越前海岸に足を伸せば温泉や釣りが楽しめる 福井石川県民も金がもったいないのか滋賀県北部の駅前駐車場が無料の駅まで車でやってきて、
そこから車が不便になる京都大阪へ電車で目指す人が結構いる。 >>23
敦賀なら米原経由じゃね？
福井だと米原と敦賀で乗り換えだから直通新幹線を使うだろうけど そんなに需要あるかな？
地元民が東京出るには便利になるけど
米原に繋いでくれれば
東京から敦賀は米原乗り換えでもいいな 今度の改正で新設された敦賀→米原無停車の快速の利用状況が気になる。 金沢福井から京都大阪に特急一本でいけなくなっちゃったのか >>39
行けないが、行けないから何？
と言われたら
ま、いっか
用事も無いし
が結論 北陸新幹線はいいよな祝福されて
それにひきかえ我が九州新幹線ときたら 時短効果はほぼなし
逆に大阪とは乗り換え手間が増えるだけ
能登にある有名な温泉町にいくのにこれまで直通だったのが今後は2回も乗り換え 本州で新幹線がない県
茨城、千葉、山梨、奈良、和歌山、三重、鳥取、島根 >>46
じゃあ飛行機飛ばそう！ちょっと行き過ぎやけど 関西からの客が減るぶん、和倉温泉の宿が無くなったから
バランスとしてはちょうどいい ホームは入場制限してたのかな？
東北新幹線延伸の時は
ホームが溢れかえって、
乗れなかった乗り継ぎ客がいたよな 新幹線にも乗れない貧乏人のレスだらけでワロタw
金持ちは普通に乗ってるよ？w 北海道新幹線同様、そのうち空気運ぶ箱になるに100ガバス >>38
アホか？
四国はとうの昔に新幹線走っとるわ >>10
阪神大震災の後、興味本位でもいいから神戸に来てくださいって言ってたな
そんな感じか
>>12
意表をついて、四国新幹線 東海道、山陽、東北はともかくあとは必要なんか？
北陸もそうだが博多以南は到底不採算の気がするし長崎は論外の印象あるわ
間違えとったらすまん これまでの北陸本線は在来線特急の利用数では常磐線や中央東線と並ぶレベルだろ。
問題は一番多いところが建設の目処立たずなことで。 >>65
ほんとなら今日こうして敦賀延伸をもって、フリゲ車両が在来線の京都大阪に直通していたはずなんだよね。 北陸新幹線が開業、敦賀駅は祝賀ムードに 「観光」と「復興」に勇気
2024年3月16日 11時36分 (3月16日 12時04分更新)
午前に一番列車が出発し、東京からの列車も到着した敦賀駅は祝賀ムードに。
乗客からは「首都圏と北陸の交流が増える」「能登半島地震の被災地の勇気に」と期待の声が寄せられた。
列車は東京に約3時間20分で到着する速達型。
乗車した敦賀市の松永裕美さん（79）は「東京に住む孫娘に大学の合格祝いを持って行く」とわくわくした様子。
「東京まで便利になるので、これから、ちょくちょく行ければ」と話した。
高校の卒業式を終えた東京都調布市の加藤暖那太（ひなた）さん（18）も「乗り換えがいらなくなり、福井が旅行の選択肢に含まれるようになると思う」と声を弾ませた。
https://www.chunichi.co.jp/article/869272 埼玉県民が福井旅行に行ってあげて
東京からだと微妙なルートやし >>9
>米原駅で東海道新幹線につなぐの？
名古屋民の、ここになw(こめかみトントン) >>11
>今日をもって北陸は正式に関東の奥座敷になりました
>さようなら関西
東京一極集中に益々拍車が掛かるなw
がんばろう東京。 浜辺美波
北陸新幹線 金沢・敦賀間が本日開業され、東京駅での出発式に参加させていただきました🚄
北陸にはまだまだ魅力が沢山ありますので、ぜひ北陸新幹線を使って遊びに来てくださいね🚄
分かりにくくなってしまいましたが、いってらっしゃーーいと手を振っている写真です🚄
https://twitter.com/MINAMI373HAMABE/status/1768773139163390443?t=Dnp-toWoXZIs4akidT_VLQ&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins >>14
>裏日本も少しは見直されるかのう？
東京/首都圏人口3800万。
日本海側と北海道に人口移転しないとダメ。
ただでさえ狭い日本の国土、
その半分以上が有効活用出来てない。 東京発敦賀着
北陸新幹線 遅い高い
6:16-9:34 16360円
東海道新幹線経由
6:33-9:27 13940円
意味のない新幹線だよ
https://i.imgur.com/C1Z0xw7.png >>15
>また赤字製造路線通したのかw
アホパヨは黒字路線が赤字に見えるのか？
さすが失敗国家しか作れないだけはあるw なんもない敦賀のど真ん中を超巨大な高架がそびえ立っててかなり滑稽だよな 鉄道ひとつで地域経済ががらりと変わる
怖いわ
新幹線開通で欣喜雀躍しているものもいれば在来特急間引きされたり廃止されたりして大変な損害や不便被っている人間もいる 新年の能登地震の余震って来たっけ？
まだだったような >>17
>米原派とかいうクソ野郎どもを駆逐しないとな
あれは何の影響力もないガヤ衆w
当のJR東海が乗り入れを1mmも認めてない。 >>20
>東京→米原→敦賀の方が早いか
乗り換えは1時間の所要時間増に匹敵する。
圧倒的多数は乗り換え無しの北陸新幹線を選ぶ。 滋賀県からしたら1日に3往復しか止まらなくて誰も使っていない(不正利用は除く)特急なんてあってもなくてもどうでもいい。
むしろなくなってくれたほうが普通電車の特急通過待ちが減って早くなるから万々歳。
あ、使っていない特急を置き換えて新幹線を作ってもらっても困るんで。 復興へ願い乗せ、東京を出発 「北陸との交流深めたい」
共同通信 2024年3月16日 10:25
東京駅のホームで開かれた出発式。
あいさつに立ったＪＲ東日本の深沢祐二社長は
「北陸との交流が深まることを期待している」と意気込んだ。
石川県出身の俳優浜辺美波さん（２３）も登壇し「北陸エリアが身近になって、たくさんの人に思い出をつくってほしい」と話した。５０１号は浜辺さんらの合図で出発した。
後続列車に乗った千葉県佐倉市の会社員細谷尚司さん（５６）は「学生時代は夜行列車で向かっていた福井への旅が今や３時間で行けるなんて。震災の復興にもつながってほしい」と語った。千葉県市川市の高校２年新井滉大さん（１７）は「こんなビッグイベントは見に行くしかないと思った」と興奮した様子だった。
一番列車で東京駅に到着した福井市の無職西山栄造さん（６３）は「スピード感が全然違う。東京の孫に楽に会えるようになった」と笑った。
https://kumanichi.com/articles/1358901 >>23
>東京→敦賀 4時間 16,000円 北陸新幹線使用
かがやき最速は3時間24分ね。 >>92
東京のバキューム地に選ばれただけだから
気にするな ╮(╯_╰)╭ もう敦賀が終点でええやんか >>30
>大阪や名古屋の人は不便になって草
これぞ東京一極集中政策の生きた見本。
在来線の乗客数で1/3の対東京の開業を先行して
乗客数3倍の対大阪/関西は後回しにするだけではなく
直通を無くして分断するのだからな。
それを数十年続けるというのだから恐れ入る。 東京福井県ってそんなに需要あるとは思えん
それより大阪京都からサンダーバード一本で
金沢行けなくなったデメリットの方が大きい
乗り換えありなら時間をかけてもバス使うわ >>93
正直、どん詰まりの上越新幹線より断然将来性があると思うわ
わいも来週大阪に行く用事で早速利用する予定 >>25
新潟や富山や金沢までは行かなくなったけど、特急サンバーダードなら大阪から敦賀まで運転してるね。 新快速が敦賀駅まで伸びたときはそれまでの始発だった近江今津駅の利用者がガクッと減って
敦賀駅の利用者が増えた。直通があるなら地元から乗る。
#近江今津駅や安曇川駅はその後付近の賃貸在住者が無料市営駐車場を占拠するようになったので有料化 >>87
敦賀延伸で金沢への大阪からの観光客は激減するし、東京からの観光客も福井に一部取られる
今までバブルだった金沢が耐えられなくなり間違いなく「米原乗換でもいいから今すぐ大阪につなげろ」って声が大きくなる >>88
乗換の不便さもあるけど米原乗換だと米原に止まるひかりが少ないから本数が多い北陸新幹線使うだろうね 敦賀からそのまま山陰通って博多までつなげばいいのにね。 >>38
>一番の田舎は四国って証明されたね
ところがその四国には北陸以上の人口と経済が有って、
メガシティ大阪/関西までの距離も北陸と同じ。
つまり北陸新幹線と同様に四国新幹線も成功する。
例えば関空との空陸融合。
関空に北陸新幹線が乗り入れれば実質的に“北陸国際空港”。
関空ー大阪 15分
関空ー京都 30分
関空ー福井 70分
関空ー金沢 95分
関空ー高岡 110分
関空ー富山 115分
同様に関空へ四国新幹線が乗り入れれば関空は“四国国際空港”。
関空ー和歌山 15分
関空ー徳島 30分
関空ー高松 45分
関空ー松山 85分
関空ー高知 80分
関空ー大分 125分 裏日本新幹線を作って、本州一周させよーぜー
何箇所かジャンクション的に太平洋側と日本海側を繋ぐ線もひいてさ！ 北陸はサンダーバードがあったから長らく大阪のテリトリーだったけど、これでその呪縛が解けるかどうかだね
北陸の人が言ってたけど北陸の言葉が大阪の影響で汚くなったって嘆いてたっけ 敦賀出身としては歓喜やが名古屋住みには全く関係なくて草 米原接続でも単純計算で一時間二本位はダイアに押し込めそうなんだけど、、、
関西方面から乗換＋料金増とか乗る人激減しそうなの直ぐにわかりそうだけど 福井の原発が事故ったときの放射能も全部東京に流れてくれよな >>42
まあそういう人は東京にも用事が無いし
そもそも新幹線に乗ることも無いのであろうw >>99
そうこれこれ。メリットよりデメリットが大きいだけで面倒な乗り換えが含まれる
まあ「嫌なら使うな」で終わりだけどな >>47
>本州で新幹線がない県
>茨城、千葉、山梨、奈良、和歌山、三重、鳥取、島根
実際は東京中心にしか新幹線は整備されていない。
フル規格新幹線空白県(工事中含む)
東日本: ５県
秋田、山形、茨城、千葉、(山梨)
西日本: １３県
(福井)、鳥取、島根、三重、奈良、和歌山、徳島、香川、高知、愛媛、(長崎)、大分、宮崎
※長崎は未だ新幹線ネットワークに組み込まれていない
東京発着: ８ルート
北海道、東北、秋田、山形、上越、北陸、東海道、山陽
大阪発着: ３ルート
東海道、山陽、九州
大阪以西の西日本には山陽と九州の２ルートしか無い。
西日本が極端に冷遇されているのは明らかだ。 カネがないのになぜ田舎に新幹線作るの？
新幹線が出来て飛躍的に発展した田舎なんか一つもないよw >>53
>関西からの客が減るぶん、和倉温泉の宿が無くなったから
>バランスとしてはちょうどいい
意味がわからない。
何を言いたいのか？ >>103
東京→福井
米原経由：541.0km 8,910円 有効期間4日
金沢経由：526.4km 8,580円 有効期間4日
一周ルート：1,067.4km 13,200円 有効期間4日
実は一周が乗車券がお得。 >>118
公共事業という恥ずかしくないナマポがほしいだけ >>109
割とまじで北陸新幹線は関空・四国方面への延伸はありだと思う バ韓西人が北陸新幹線に乗れるようになったから良かったやんw 間違えた。一周の有効期間は7日だ。
そこさえクリアできれば。 >>122
現実的に公共事業か原発置いて交付金貰うといしか
日本の田舎を維持する手段はないでしょ 国内なら新幹線
飛行機は乗り換えとか待ち時間とかがちょっと >>118
田中角栄が「田舎に新幹線なんか通してけしからんという人間は新幹線に乗せない法律を作ってやる」
って昔言ってたw 関西からの時間的メリッツがあまりないなら
乗車賃をサンダバの微増くらいにでけへんのかよ西さん >>119
震災で宿の廃業が増えてるから、大阪からの観光客が減っても相殺ってことじゃね？
実際、大阪からの観光客は減るわ、震災はあるわで能登の過疎化は加速するだろうね サンダバの本数を鑑みるに
JR西のドル箱路線だったんだろうと考察する 新幹線と旧幹線
新幹線は標準軌でグローバルで且つ高速が可能、大陸と結ばれたときに置いてきぼりにならない
旧幹線は狭軌道で日本ローカル規格、車両の開発もローカルになりがち
リニアもこれに誓い >>63
四国新幹線は割と意味あると思う
あとは計画ないけど名古屋(-岐阜-松本-)長野(-上越妙高-新潟)をつなぐ新幹線はあってもいいかも せめて米原まで伸ばすべきだったな。
米原→敦賀 までの距離が長いこと。
特急料金も極高
でも普通列車だと激遅 >>47
三重県に住んでるけど快速みえのコスパの高さに大満足。
新幹線は特急料金が高すぎて乗る気がおきない >>135
だからその区間で止まらない快速を1本だ設定しました。
停車しないだけで時間は少ししか短くなってないけど。 一応これで東海道新幹線が不通になったとき、最悪北陸周りが出来るようになった
これは大変素晴らしいことであり、ほまれであります 新潟に行きたいけど乗り方変わるんか？
いつもはサンダーバードで金沢で乗り換えしてるんだけど >>63
> 東海道、山陽、東北はともかくあとは必要なんか？
>北陸もそうだが博多以南は到底不採算の気がするし長崎は論外の印象あるわ
>間違えとったらすまん
東京大阪のメガシティと3時間台で直通する新幹線は成功する。
北陸、九州、東北でもそれは実証されたし、
西九州は直通すれば、東九州、四国、山陰、羽越、奥羽は完成すればそうなる。
そもそもの話、基幹交通インフラである新幹線ネットワークは採算を度外視してでも整備すべき。
九州の倍の面積で冬季は厳しい風と雪と氷に閉じ込められる北海道はこの観点から、
国土の有効活用と最低限のインフラ保証の観点から道北道東新幹線を整備する。
地理的な制約のある沖縄を除く少なくとも全46都道府県主要部はカバーする。
これが我が国21世紀のグランドデザイン。
そうしなければ自動車か飛行機しか移動手段が無くなり
100-1000kmの中距離区間の移動手段が無くなる。
これが人の往来を大きく制限し新幹線開通地域との差を更に拡大させる。
そしてこの中距離区間に東京大阪のメガシティも最寄りの政令指定都市も含まれる。
中距離区間こそが重要。 俺は死んでこの世にいないと思うが、遠い将来樺太や対馬経由で大陸と日本も鉄道や道路で結ばれる時代来る >>118
佐久平駅くらいかね。
飛躍的というほどでもないし、
小諸と中込の衰退とセットだけどね。 3.11の時もどっかの新幹線が開通する年じゃ無かったっけか
因果を感じるな >>71
>石川は東京大阪の中間で裏愛知みたいなもんだよね
明治期には名古屋と同じ人口を持ち、
北陸新幹線開業で企業進出やホテル等開発ラッシュだからね。
ホテルの客室数では既に名古屋を抜いた。
北陸新幹線全通で政令指定都市昇格は間違い無し、
日本海側最大都市に躍り出るであろう。 まぁ北陸新幹線延伸の影響をモロに被るのは羽田−小松の空路だろうけど 四国、大阪間移動でJRを利用している。新幹線乗り換えの岡山駅にて
人の洪水を見るたびに、四国に新幹線を作る資格はないと思ってしまう。 >>89
敦賀までは特急残るから在来線の普通電車の本数も変わらないぞ 常磐線：私の特急は10両が1時間に2本です
湖西・北陸線：私の特急は9両か12両が1時間に1～2本です
予讃線：…… 敦賀駅なう
名古屋、関西からだと乗り換え面倒くさくなっただけや。
しらさぎから乗り換えだけどサンダーバードのほうが遅延してるからそれ持ちで出発が遅れるとか言ってるし・・・
あと突然立ち止まって写真撮る奴いて邪魔すぎる。
運転最終日ならともかくこれから毎日運行する新幹線の時刻表とか撮影する意味がわからん。 >>100
しばらくは関西方面に行く人も記念に乗ってみるってのはありそうだね
金沢から特急に乗換だと費用面と時間考えると東海道新幹線使うけど、敦賀なら新快速使えば節約もできるし >>149
いや、特急の敦賀以北での遅れが普通列車に波及するのが今日から無くなるのよ。
敦賀始発の時点で10分遅れなんてありえないから。
ちなみに金沢便最終日の昨日はそれが起きて普通も近江舞子で10分遅れたけど、
近江舞子から大津京までで4分回復していた。
#最高速度110km/hの国鉄型車両で走れるダイヤだから、最高速度130km/hのJR型なら少し回復できる。 >>151
>あと突然立ち止まって写真撮る奴いて邪魔すぎる。
そりゃ挙動不審な鉄ヲタホイホイだろうしそうなるだろうね >>111
>北陸の人が言ってたけど北陸の言葉が大阪の影響で汚くなったって嘆いてたっけ
サンダーバードなんて大昔から走ってるが、
今頃急に汚くなったのか？
もう少しうまく話を作れよw >>90
北陸の地理全然知らずに言っている
金沢が石川県南部 能登半島は最北端で新幹線は通っていないんだわ 金沢から往復4時間鈍行でボランティアは行く
復興支援って金沢は被害なし 能登半島に新幹線の線路すらないのに まるで大阪万博で能登半島復興支援 東京五輪で福島復興支援と同じだ ちなみにうちの実家の滋賀県北西部は加賀藩の領地があった名残であの「アホ・バカ分布図」でも面白い分布になっている。 敦賀から京都だけじゃなくて、直接山陰方面へ行く新幹線も作ってくれ >>155
うちの代理店の社長（70歳）くらいの人が言ってたんだけどな
昔はもっと上品な言葉だったってね 敦賀から大阪まで建設費2兆円超
その費用の1/3を京都と大阪に払わせるなんてムリゲー しばらくは鉄オタが乗ってくれるけど、その後は空気を運ぶようになるかね バ韓西人さっそく敦賀で新幹線に乗り換えててワロタw >>118
>カネがないのになぜ田舎に新幹線作るの？
>新幹線が出来て飛躍的に発展した田舎なんか一つもないよw
新幹線整備は国が整備すべきもの。
ちなみにだが、あんたんとこの新幹線も田舎民の納めた税金がたっぷり使われてる。
新幹線の有無は都市の浮沈に直結する。
明治期の15大都市の内、脱落したのは全て新幹線未開通都市。
一方で新たに政令指定都市に昇格したのは札幌を除き「全て」新幹線沿線の都市。
脱落 函館,金沢,和歌山,徳島,熊本
新規昇格 札幌,さいたま,千葉,川崎,相模原,浜松,静岡,堺,岡山,北九州
一つだけ例を挙げよう。
明治期は徳島が全国10位の都市。
これは現在の120万都市広島の立ち位置。
当時の広島と徳島の人口比は10:7
同程度の人口比が保たれていれば徳島は87万の人口。 >>164
新幹線建設自体費用をいかに押し付け合うか
という殴り合いw敦賀から先の延伸はもう
無理だと思うよ、京都から大阪までは大深度
地下工事とも言われてるから費用は青天井 >>168
ワロタ。無理ゲーにも程があるわね
金沢までにしておけば良いものを…もう手遅れか
そのまま山陰に走らせて山陰新幹線にでもすれば良いのに…と思ったが誰も乗らんか 新幹線の建設に自治体の負担は無いがな
駅までのインフラ整備費用だけ
駅舎の負担はJRな >>167
修正。
脱落と新規昇格の数が増えてその差がより鮮明に。
新幹線の有無は都市の浮沈に直結する。
明治期の15大都市の内、脱落したのは全て新幹線未開通都市。
一方で新たに政令指定都市に昇格したのは札幌を除き「全て」新幹線沿線の都市。
脱落 函館,金沢,富山,和歌山,徳島,熊本,鹿児島
新規昇格 札幌,新潟,さいたま,千葉,川崎,相模原,浜松,静岡,堺,岡山,北九州,福岡 あまり馴染みがないから質問なんだけど、
京都から金沢に行くときいままでならサンダーバード乗ってれば着いたのに、これからは敦賀で乗り換え発生するってこと？ >>166
お前はいつ北陸新幹線に乗れるんだろうねえw >>171
新幹線があるのに没落した熊本とか最悪やん
それと千葉は違うだろ？ 代わりに何かが消えるみたいで鉄オタが泣いてて草
大して乗りもしなった癖に何で泣くん？ 関西、中部から北陸に客が行かなくなれば新幹線は大失敗だな。
東京から福井特に嶺南なんてイメージないだろうし、この新幹線は誰を幸せにするんだろ。
原発マネーで敦賀まで持ってきたは良いが、地域的繋がりが強い中部、関西と切り離されて北陸はやっていけるのかね。 さくら、キューピット、フェニックス、サンライズ
ブルーインパルスの演目良かったわ ✈ 敦賀から京都までの工事区間で問題になってるのは工事車両が通る道路
便利にはなるが景観がーーーと限界村の人達が活動家に唆されて騒いでるふりをしてる
村に落とされるお金で介護施設を誘致して若い人を残し老人も助かる道を選ぶべきなのにね >>163
>>155
>うちの代理店の社長（70歳）くらいの人が言ってたんだけどな
>昔はもっと上品な言葉だったってね
自分の若い頃との比較ならおそらく50年前の70年代が基準なんだろうけど、
その頃からの影響力なら東京のメディアでしょうw >>180
リニア全通どころかそもそも作る気が全くない
バカが静岡のせいにしてるけど関係なしに工事どころか用地買収も済ませてない >>165
構造上どうしようも無いが、対面乗り換えだったらまだマシだったろうが、こんなんじゃ間違い無く客は敬遠するやろな
温泉目当ての関西客はわざわざ乗り換え必要な北陸行くより直通する白浜や城崎辺りに行く客がより増えるやろ
仮に和倉が早期復旧したとして、今まで直通してたのが乗り換え２回になったら俺でも行かんわ >>177
関西から北陸に人を呼びたいなら、関西から敦賀までは新快速でつながっているんだから新幹線にする必要あったんだろうか これからは大阪、京都、山陰に旅行に行くよ
北陸など知らん >>167
相模原市がいつ新幹線沿線になったんだ？ｗ >>146
2002年前後に金沢行った時はもう駅前を大規模再開発して新しいホテルが開業ラッシュだった
今思えば既に新幹線開業は決定事項だったんだろな
先回りする大金を持ってる感が凄い >>184
今更タラレバの話になってしまうが、福井に無理してでもシーサス入れて、開業区間を福井までに短縮、
福井以南は引き続きJR西が運営、というほうが良かったな。
どう見ても今回一番貧乏くじを引いたのは福井。 バス業界が元気なら大阪や名古屋から高速バス需要が増えるもんだけど
福井鉄道なんて運転手が足りなくて撤退するぐらいだしな ラストラン直前「サンダーバード」で外国人の男が車掌に暴力 鉄道ファン怒り「迷惑極まりない」「車掌さんかわいそう」
https://news.yahoo.co.jp/articles/00753d28c0c3ab829e971b62ee09c84543e17aa1
なにこれ逮捕もされない実名報道もされないって…お察しください？ >>190
リニア中央新幹線の話だと思われる。
でも川勝がごねてるから、いつ開業できるか全く見えてないけど。 敦賀止まりで分断されて、その先の目処が全然立たないのは、関西人のボンクラのせい
金沢敦賀着工から10年以上、ルートがようやく小浜京都駅ルートに決まってからも7年経ってるのに、関西人は全く建設促進に貢献しようとしていない
それどころか真っ赤な京都人が積極的に妨害する有り様
それでいて敦賀まで開業するとなったら、関西と北陸を分断し一極集中を煽り関西を衰退させるトンキンの陰謀や！と騒ぐのだから始末が悪い >>177
少なくとも経済的には相殺されて意味不明な路線になるだろうな
それもこれから数十年は同じ状況が続く
国に見放された東海関西で仲良くすればいい 北陸本線が第三セクター鉄道に変わるのか乗り通ししたらめちゃ金掛かりそうだな 全ては国策だからな
東海関西は国のお荷物なんだよ
東京さえ栄えればそれで良いのさ >>158
>敦賀から京都だけじゃなくて、直接山陰方面へ行く新幹線も作ってくれ
九州ー萩ー津和野ー益田ー浜田ー大田/石見銀山ー出雲ー松江ー米子ー鳥取ー豊岡ー三ノ宮ー夢洲IR/USJーうめきたー北陸ー羽越
これで実質的な日本海新幹線に。 >>196
相模原市が新幹線の影響で栄えたことはこれまでないな
小田急線と京王相模原線の影響は大きいけど 敦賀は名古屋、大阪と繋がって港町トライアングルエリアの一端を目指してほしい
新幹線延伸するなら湖西ルートが良いな >>194
害人は岸田の宝だし
あ、移民ビジネスで食ってる岸田弟の為だったな 国家のグランドデザインがこれ
東京のせいで西日本は死の国にされるぞ >>151
>敦賀駅なう
>名古屋、関西からだと乗り換え面倒くさくなっただけや。
でも所要時間自体は僅かにでも短くなったんだろ？ >>146
地下鉄が1本もないのに名古屋抜きはね・・・
まずは路面電車で富山に勝とうｗ >>200
東側から乗ろうとすると、えちごトキめき鉄道の一日乗車券は妙高高原駅で買えるけど、あいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道のはけっこう乗らないと買えないから意味ないんだよな
本数少ないから途中下車したくないし >>209
17年前のイギリスだけど、現地の普通運賃≒日本のJRで言う「運賃＋在来線特急料金」相当だった。
でも（現地基準とは言え）普通運賃だけで特急列車（車両構造と車内設備は昔のJRの117系相当だが、表定速度130km/h超えてた）
に乗れるのは、正直お得感があった。 >>150
>常磐線：私の特急は10両が1時間に2本です
>湖西・北陸線：私の特急は9両か12両が1時間に1〜2本です
>予讃線：……
違いはメガシティへの直結。
常磐線ー東京
北陸線ー大阪
なのに
予讃線ー高松/岡山
これじゃあ流動量が違い過ぎる。
なんで大阪まで乗り入れられないか？
・四国内の線形が悪過ぎで時間と揺れ↑↑↑
・岡山区間に単線区間
・JR四国の体力
新幹線で大阪まで直通すれば北陸新幹線と同じ条件。
所要時間、料金、乗客数。。。
なのでJR四国が自ら言うように新幹線で大阪と繋ぐしかない。
全くやる気の無い中規模都市岡山じゃなくてな。 >>193
対京都・大阪の高速バスは湖西を経由できないのが痛い。
距離も短いし速くなるけど一般国道だから。
臨時で湖西に迂回したときのレポートがこれ。
http://blog.livedoor.jp/iihsoy999/archives/51631921.html >>183
中京人はクルマで行くだろうがボケ！
鉄道では乗り換え必要なら高速道路でクルマで行くだろ。
中京人はマイカー持ってるのも多いし。 >>206
応援割がなければどうせ行かなかった人たち >>201
東京に大地震が起きてお前含めて一族だけがアレしますように >>212
会社変わるだけで運賃自動的に高くなるから三セクでも利用出来るお得切符無いと辛いわな >>211
＞>>146
>地下鉄が1本もないのに名古屋抜きはね・・・
>まずは路面電車で富山に勝とうｗ
地下鉄が何本もあって
新幹線は東京にも大阪にも通じているのに
ホテルの客数で金沢に抜かれてしまう名古屋は現実に勝とうなw ますます四国が空気になるなぁ
かわいそうだから新幹線通してやれよw ようやく能登も震災前の生活が戻ったか
避難所生活も今となっては良い思い出だな
丁度卒業シーズンと重なって感慨深いだろうな >>197
> 敦賀止まりで分断されて、その先の目処が全然立たないのは、関西人のボンクラのせい
アホか。
東京一極集中政策のせいだろw
我田引鉄しかしない東京が東京一極集中と地方の過疎化を悪化させている。
東京は21世紀の20年で人口を200万増やした。
お前んとこの田舎はどうなの？w なお敦賀新大阪間は永遠に開通しません
霞ヶ関官僚や政治家は東京の利益になることしか興味無いので
東京メディアは京都や滋賀のせいにしているが実際は官僚組織の怠慢のせい
霞ヶ関や政治家が本気出せば地元の調整なんてすぐできる >>132
ドル箱路線だよ
北陸本線はサンダーバードで黒字だった >>198
>>171
>千葉、堺、相模原が沿線？
千葉民が東京駅行って新幹線乗れないか？
堺衆が新大阪行って新幹線乗れないか？
相模原民が新横浜行って新幹線乗れないか？
よーく考えてみ？ >>215
滋賀県内は高速みたいな国道が遠っているが
北陸方面との繋がりは全く考えてないな >>234
それほどまでに湖西という地域が過疎地なんよ。 >>201
>全ては国策だからな
>東海関西は国のお荷物なんだよ
>東京さえ栄えればそれで良いのさ
と、イキり倒していた首都直下◯年前w >>233
？
初日だから深夜を除けば満席じゃないの？ >>205
ああ、害人訪問客ウェルカム＆移民ファーストの移民党だったわね >>203
>>196
>相模原市が新幹線の影響で栄えたことはこれまでないな
>小田急線と京王相模原線の影響は大きいけど
東京一極集中政策で東京が膨張したから千葉埼玉神奈川は発展した。
嘘だと思うなら東京一極集中止めてみ？w >>230
需要か見込める金沢まで直通だったからな
乗換え必須になったら確実に客減るよ
だから新大阪まで一気開業か金沢止まりで打ち止めにしときゃよかったんだよ >>220
>>236
まあ落ち着いて私のレス読んでくださいよ
>>216
国に虚仮にされてまで二度と行かねえよボケ！ >>226
どうでもいい
人工的に不便にされた時点で行くことねえから >>222
名古屋は観光商売なんかせんでいいだけ
石川は観光産業しかないんだからホテル宿泊者多いから何？って感じ
インバウンド脳終わってるな🤣
女でも売ってろ、観光脳🤣 >>227
避難民が邪魔で北陸割の予算を消化しきれない宿が多いらしい >>229
仰るとおり
西日本人は国に忠誠など誓う必要なし
日本人などという統一した幻想やアイデンティティなど捨て去るべき
北陸を含めて東日本などは外国だと考えるべき >>216
中京→福井は中部縦貫道でアクセス良くなった
福井県区間は無料だし >>42
子供とか彼女いたらUSJ行きたいって言われるやろ
お前まさかいないの？w >>245
アセスメントさえろくに出来ていない。
自民案で駅を作る予定の京都なんて市民の反発くらってるし。 >>183
名古屋民はふつう車持ってるから車で行ける
交通弱者、車もない貧乏関西人は行けないかも😖💦 >>249
新幹線が便利になると、北陸からでもユニバよりむしろ浦安に行きたがる層がふえるだろ。 敦賀から先って言うより
東京からの観光客は恐竜の駅の福井で降りるやろ
敦賀何て何にも無いぞ 真面目に作る気があればとうの昔に東からでなく西からも作ってるわ
名神高速と東名高速がそうだったようにな 佐賀県の意地悪で開通出来ない長崎新幹線とは違って良いね。 >>95
大阪は対東京で人口流出して、そのぶん周辺から人口吸って補ってるくせにｗ
今まで大阪に流失してた分が東京行くだけだよ >>253
まぁでも
既に何回も何回も行ってるから
関東からの客で混んでる所へ敢えて行かないって
意味もあるぞ >>254
浦安にはマリオいねーし
今は本場のハリウッドUSJでもマリオだらけだぞ
この先更に任天堂のエリア増えるからディズニーとはジャンルが変わってくるよ >>214
バ韓西人が大阪を「ﾒｶﾞｼﾃｨ」とか言っててワロタw
大阪はメガシティじゃなくてコンパクトシティやろwww >>217
>>181
>北陸に住んでる老人に聞いてくれ
一度聞いてみるよ。
もともと関西弁ベースの加賀言葉が変わって、
それで大阪の影響だと思われてるみたいだし。 >>244
なんていうか、擬人化したらガリ勉ブスだなw 敦賀から先のルート、京都や滋賀にメリットないのは分からんでもないが、反対側の群馬や長野では一切そういう話にならなかったのを見ると、関西って没落したんだな、と。
おらが村良けりゃそれでいい狭量な田舎なんだな、と。 >>266
ん？
観光なんて途上国でもやってる仕事だろｗ
酒売って女売って
知能いらない仕事ｗｗｗ >>233
＞もうガラガラだって
なんだよ毒ヘビみたいに言うなよw >>177
それもすべてバ韓西人が敦賀より先のルートをいつまで経っても決められないのが悪いんだが分かってんのか？ 北陸にとって良かったのかな？
第三セクターがかなり増えたがそれって税金よね？？
誰が払うの？
しかも土地柄雪深いし人口少ないし。
莫大な借金と負債が残る予感しかしない。
東京から観光客来るだの期待してるだろうが円安衰退国でそんな余裕のある人居るだろうか？
東京で生活する費用だけでキツキツやろ？ >>257
あれは国とJRにハメられなかっただけ
逆に空港を通る新ルートにしろと脅して佐賀県超優秀
福井は身内の鯖江を騙して新幹線通したし悪質 >>263
コンパクトシティといえば、日本で一番成功しているコンパクトシティは実は東京なんだよな。
日常の買い物はほぼ徒歩圏内で済むし、ちょっとした文化的なレクリエーション（映画・観劇・ライブなど）も
電車で数駅〜10数駅くらいでアクセス可能だし。
ただ、そのコンパクトシティが何十個も重なっているから大都市に見えている（スケールメリットが出ている）
だけで。 >>78
新古河駅「すでにあるし。埼玉県だけど。」 京都の山ぶち抜いて大深度地下通すとか誰がカネ払うんだよ
敦賀止まりで永久にリレー特急でいいわ >>270
北陸新幹線の車両がガラガラヘビに見えてくるじゃない
とんねるずにPRしてもらえばいいかな >>273
悪質だよ、無駄な空港をごり押した上に新幹線だあ？ケツはテメエでふけって話だ
空港に鉄道引くのはコスパ激悪なんだぞ、本来なら佐賀県が全額出して赤字も背負えや案件 >>243
いや、行かなくなれば東京官僚の思う壺。
これが東京官僚のやり方だと踏まえつつ声を上げて行こう。 >>251
>>245
>はい
>延伸の予定もありません
未来人なのか、おじいちゃんなのかw >>272
3セクを選んだ（身銭を切ることを選んだ）のは地元だろ。
別に鉄道なんて、必要がなかったら「引き受けない」（＝廃止する）という選択肢もあった。
それでも引き受けたのは、地元にとって、赤字を負担してでもなお余りあるメリットがあると踏んだから。
特に福井県なんて、京福（えち鉄の前身）の運行停止時に「負の社会実験」とまで揶揄された交通混乱を被っているし、
それだけ公共交通機関の維持に対してセンシティヴなんだろう。 >>253
>>183
>名古屋民はふつう車持ってるから車で行ける
名古屋民はトキョの煽りにも乗ってるよなw >>278
バカ京都がトンネル工事に反対してるからな
バ韓西人のせいで敦賀ーオーサカは永久に開通しない セブンイレブンが福井フェアでおろしそば売るって言うから
行ったら売り切れていた 福井が出来たんだから大分も出来るよな
こっちは人口100万超えてるし
ただ国の本命はリニアなんだろうな
早くつなげて欲しいものだ
原材料費人件費高騰してるから遅れれば遅れるほど金がかかる
順番待ちしてる県がある事を忘れないでほしい
国策なのに人口100万超えてるのに新幹線作ってもらえてない県が
ある事を忘れないでほしい >>256
>真面目に作る気があればとうの昔に東からでなく西からも作ってるわ
>名神高速と東名高速がそうだったようにな
そう、その通り。
リニアもそうだけど、
アルプスのような天然の要害も無い西日本区間から作るのが当たり前。
早く確実に完成できて名阪間やサンダバ区間で収益を上げながら東日本区間を作れる。
それを距離が倍の対東京区間から作り始めて
西日本区間を数十年も遅らせるのが東京スタイル。
日本の発展ではなく東京の我田引水しか出来ない東京は既に首都としての資格を失っている。
こんな東京に首都を置き続ける限り東京一極集中と日本の衰退は永遠に続く。 そもそも関東の人間が福井まで行くのか疑問だけどな金沢止まり八戸思う 糞田舎に新幹線作っても
何も変わらないと思うけどなw >>258
>>95
>大阪は対東京で人口流出して、そのぶん周辺から人口吸って補ってるくせにｗ
>今まで大阪に流失してた分が東京行くだけだよ
大阪は地域政党を立ち上げて自らの創意工夫で府市政を改革し人口を増やした。
東京は自民の東京一極集中政策そのまま自らは何の努力もせず人口を増やした。
全然違う。 旧北陸線の三セクと新幹線でまた電気の無駄遣いだな。
普通に在来線特急で良かったんでは？ これインチキなやつ。
12日の段階で宿は全部埋まってる。
旅行会社通さないと割引されない。
ふざけた制度だよ。 大阪まで延伸してくれんと、西日本から逆に行きにくくなった >>290
上越妙高から西はJR西日本ですが？
文句があるなら京都に言うべき 人口100万以下で新幹線がある県
秋田、福井、佐賀
人口100万以上で新幹線がない県
茨城、千葉、三重、奈良、愛媛、大分、宮崎、沖縄 >>194
インバウンドウンコ
南京虫
梅毒
害人 応援割の予約一瞬で終わって電話口でブチギレてるやついるとニュースでやってたが >>280
国はともかくJRとしては絶対飲めない条件だから
無理難題押し付けて通ればラッキーぐらいと思ってる
それぐらいやられてもいい事を国とJRは佐賀にやっている >>298
バ韓西人、いつまで経っても大阪ー敦賀のルート選定ができないんよ
これもすべてバ韓西人の責任やから >>303
現実的にはルートが多少南になるという程度と言ったところ
空港直結はない 外国人が敦賀で迷子になってトラブル起きそうだな。
インバウンドウンコ 北陸新幹線の新大阪延伸はいいから
サンダーバードを金沢までいけるように戻して >>307
大昔だったら敦賀は外国（）との玄関口だったんだけどね。
今の敦賀は…（お察し下さい） >>126
>>122
>現実的に公共事業か原発置いて交付金貰うといしか
>日本の田舎を維持する手段はないでしょ
地域政党を立ち上げて自力で頑張る。
もちろん国からは必要な金を引っ張って来る。
これでいいのよ。
それでも支援が必要なところは今まで通り自民/東京官僚機構のフランチャイズを続けていればいいw 大阪の人が動かないと敦賀止まりになるぞ
大阪しっかりしろ >>311
原因は大阪じゃなくて京都な
クソ行政のせいで金が無いから建設費負担できない >>311
大阪
サンダーバードでええやん
滋賀
米原ルートにしてもいいけど
サンダーバードは残せ
京都
舞鶴ルートは京都市通らないからダメ
小浜ルートで京都市に止めろ
でも環境に悪いから建設反対運動おこすわ！ >>312
京都を無理に通さなくても、原書案通りの亀岡ルートでもよかったのにな。
誰がごねて亀岡から京都に変えたんだろう。 湖西ルートで新幹線敷設とかどれだけ金かかるんだよ
米原に繫げるのが現実的 >>311
万博よりカネかかるって分かったら、同様に反対多数だなｗ >>316
米原ルートは東海が拒否してるからなぁ… ＞＞316
JR西もJR東海も嫌がる
あと、サンダーバードを廃止した場合の
費用対効果は一番いいけど
サンダーバードのこしたままの米原ルートは
費用対効果が一気に悪くなる
で、滋賀は湖西線のサンダーバードの廃止は
反対の声が大きい >>300
人口200万人以上で新幹線の駅が無いのは茨城、千葉両県だけ。
北陸新幹線延伸の陰で北陸本線はついに米原〜敦賀だけになった。
米原〜直江津から相当短くなった。 敦賀でサンダーバードから新幹線の乗り換え時間8分
普通に歩いたら10分以上かかるらしいな 敦賀から西は一極集中政策に反するからつくらないよ
そのために福井ではなく敦賀まで引き延ばして塞き止めてある
金沢までのサンダバ直通運転を地元経済界が懇願したけど国交省が却下したよ
もっと採算性の低い北海道や長崎を優先して着工するよ 米原まで新幹線が来ればすんなりと新幹線とつながるのに。
馬鹿みたいに小浜ルートにこだわるから大損する >>109
愛媛だけで福井、石川、富山の工業生産超えてるんじゃないか? >>133
どの大陸とつなげるつもり？
韓国とロシアはやめてね
中国もお断り >>321
ターミナル駅の乗り換えだといろんな路線、鉄道会社に分散するしその駅で降りるだけの人も多い。
一方敦賀の乗り換えはサンダーバードやしらさぎ乗ってきた乗客がほぼまるまる新幹線に乗り換えるだけだからめちゃくちゃ混雑する。
それに対応するため敦賀駅は無駄に大きくしたがもし敦賀駅以西に延伸されたらそんなに乗降客多いわけでもないのでガランとした駅が残る。 >>321
実際は最短で16分くらい乗り換え時間の間隔があるが
エスカレーターを使えないスーツケース持ちやベビーカーや車椅子の乗客は厳しいな >>325
そういえば北陸3県ってなんで臨海工業が発展しなかったんだろうな。
日本海側にしては比較的人口が集中しているほうだし、生産物を対外輸出入主体にしたら
「太平洋側に対する裏の位置にある」という地理的ハンデも関係なくなるのに。 >>311
大阪、京都人にとって東京とつながってしまった北陸ってそんなに必要ないよ。
どうせ東京中心だし。 加賀の芦原・山代・山中・片山津の湯に入って関東弁が聞こえるように
なるかと思うと行く気せんわ
関西弁・名古屋弁あたりまでにしてほしい 「いい湯じゃん！」とか聞きたくない 普通に米原敦賀やれよ。
そしたらサンダーだの白鷺だの必要なくなる 今まで駅弁食って寝てたら金沢まで行けたのに、なんで敦賀で乗り換えダッシュしないといけないのか >>323
バーカ
バ韓西人は息を吐くようにウソをつく朝鮮人そのもの
さっさと湖西線のレールを張り替えてミニ新幹線方式で京都まで繋げろやバ韓西人ww >>331
良い港がないよ。
日本海冬荒れるし。
大きい造船所も舞鶴しかかったし、もうないし。
何より太平洋に遠いよ。
まあ日本海側には大工業地帯って無いしね。
九州は別だけど。 >>333
「じゃん」はもともと三河弁。
関東へは三河から徐々に東へ東へと伝播していった結果定着しただけ。 敦賀で乗り換えめちゃくちゃ不便じゃねーか！
ばあさん死にそうな顔してたぞ >>332
バ韓西人のカネモチたちは敦賀乗り換えなんてなんとも思ってないのが現実やし
むしろグランクラスに乗れてラッキーと思っとるよw
ここで東京がーなんて叫んでるのは新幹線すら乗れない貧困層のバ韓西人
高速バスでも乗ってろw >>341
無理に電車使う必要ないだろ。
乗り換えが嫌なら高速バスにでも乗ってろ。 >>343
それすると福井まで時間短縮にならないらしい 北陸３県は関西とは縁を切ることになりました。
関西と付き合うより首都圏と付き合った方が何倍も儲かるからです。 >>341
若いJRの社員でテストしてもギリギリだったな。 「劣化して価格が上がる」って今の日本を象徴するような事例ですね 今までは新大阪でサンダーバードに乗り換えて駅弁食べてちょっと昼寝したら金沢や富山に着いていたのに
乗り換えなきゃいけなくなったから不便になったよなあ
新幹線なんかいらねーんだよ >>341
誰かが心臓発作で倒れて死人が出れば話題になるかもねｗ >>315
誰がも何もいつもの京都人しぐさだろ
リニアも京都通せとか文句言ってたしな >>38
考えた奴アホすぎるな
田舎と田舎を結んでも需要ないよ あと地味だが今日から特急新幹線乗り継ぎ割引も廃止しとるんよな >>348
窓口で切符買った時に走ってくださいと言われたから覚悟してたがなw >>347
出来ない。ちなみに米原ルートを断ってるのはＪＲ東海だけが言われているが、
ＪＲ西日本も米原新大阪間の運賃と特急料金をやらずぶったくりでＪＲ東海に
持っていかれるから反対。ってえ事で米原までの工事と並行して鈴鹿周りの在来
型新幹線を国費で名古屋から京都まで作って米原周りのを国が無理やり買い取って
ＪＲ西日本にリースするか、国鉄のあいだにしておくかしないと無理ス。鈴鹿周りは
ＪＲ東海に寄贈ね。 冗談抜きで敦賀ダッシュがマジであるのか
これも新しいアトラクションと思うしかないか >>356
敦賀の乗り換えもイヤだ、バスもイヤだとなると、あとは自家用車くらいだな。
免許持ってなかったら、遠回りだけど東京で乗り換えという手もある。
東京なら乗り換えは最短4分、余裕持っても10分もあれば可能。 >>346
会社が出張費出すかどうかだな
東京からの運賃は関西名古屋からの2倍 サンダーバードも全席指定
乗り換えの新幹線も全席指定なら敦賀で乗り換え失敗したらどうなるんだよ？ >>363
走ったのに結局サンダーバード乗り換え待ちで8分止まってたわ… 今丁度水上勉の小説まとめて読んでるけど、行ってみたいね。 >>364
もう東京に吸い取られている分はそこそこ吸い取られ尽くしているから、北陸の人口減はあとは自然減が主体だろ。 北陸新幹線の乗り換え遅延が状態化したらそのしわ寄せが三セク在来線に来る 北陸に観光と言われても立山アルペンルート観光以外に外国人受けが良い資源は無いぞ。 サンダーバード一本で行けたのに
途中で乗り換えかめんどくさいな >>10
金沢は被災してない能登とは無関係だって言ってたじゃん >>371
3セクはいちいち新幹線やJR特急を待ち合わせしないだろ。
容赦なく置いていく。
そのための分断なんだし。
幸い列車本数はそれなりにある（1時間に1本程度は確保されている）から大して問題ないだろ。 >>376
基本的には待つよ。
そりゃ2〜30分遅れたら別だけど。 福井も東京圏内になったというが敦賀の場合、北陸新幹線と東海道新幹線経由ではほとんど時間変わらないのに東海道新幹線経由のほう4000円ほど安い。
単に関西から北陸へ行くのが不便になっただけ。 新幹線は北陸側もとっくに一貫して走ってると思いこんでたんだけど、ひょっとして繋がってなかったの？？？ あと地味に敦賀から京都、敦賀から米原も改悪しとるな
そんだけ特急に乗せたいって思惑がひしひし感じる >>379
四国の松山羽田空港９０分だぞ
LCCで１万掛からなかった時代あったわ
今は知らん >>368
もう敦賀乗り換えは完全にダメそうですねｗ特に混雑時は
敦賀駅延伸は完全に死産というか逆効果だったと思うしかないな もう、伊丹〜小松、伊丹〜富山間にプロペラ機で良いから空路作ろうや。
乗り換えもバス便も嫌う層をそこそこ拾えそうに見えるが。 >>372
北陸とか平野部とか田んぼぐらいしか無いからな。
穀倉地帯としての価値はあるけど観光ってとくにないよね？ >>361
出来ないわけはない。
新幹線てJRの持ち物じゃなくて新幹線鉄道保有機構かどっかの借り物だから、
文句をいうのなら召し上げてしまえばいい。
米原ルートを作れば、問題なく新大阪へは乗り入れる。
できないって言ってるのはただの屁理屈。 >>264
絶対そうなる
すでに石川では米原接続って話が出てきてる >>341
九州みたいに同じホームで乗り換えできんのかね 昨日まで金沢着0時40分着の特急があったが新幹線は0時が門限なので
関西や名古屋からの最終列車も一時間ぐらい繰り上がってるぞ 中部関西の人には不便になった
さらにJR西日本は在来線特急の自由席がなくなったから330〜730円加算される >>389
旅行クーポンの分いくぶんか宿代上がった?
俺はそんな印象。 今は物珍しさと応援割インチキをドーピングでなんとかなってるけど、そのうちガラガラになりそうな予感 バカッター見てると嬉々として乗り換えタイム測っちゃうような
乗り換え慣れた重度の鉄ヲタが5分で乗り換えたとか…そりゃ一般人は10分以上かかりますわ
どうせ嬉しさのあまりに早歩きだったろうけど >>386
>不便な関西から便利な関東に引っ越せばいいのに
愚かなトキョ民はそうやって敵を増やし続けてなさいw >>387
地震の前は実際にコミューター航空が関空～能登空港、関空～富山に飛ばす構想あったんだよ
でも地震で消えてしまった ハピラインを米原までってのもありだったかもな。
新幹線に乗らずに福井まで安く行きたい人は直通で乗り換え無しで行ける 鉄ヲタyotuberもこぞって1番列車乗りましたていう動画上げてるが、
それがどうした？ていう感想しかないわ。
1番列車も明日の朝の列車も同じじゃん。 >>342
おやおや、東日本の方は知識も浅くて品がありませんねえ～ >>405
JR西日本から新快速のお古の車両貰ったらできそうだな >>395
この路線考えた奴完全に馬鹿なんだろうな 今日から品が無いとこに繋がってチューチューされんのか
ほんとお気の毒にな 金沢大学医学部付属病院で膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる >>405
姫路からの新快速が敦賀まで走ってるから
新幹線使いたくない人は最初から米原駅を経由しないだろ >>410
不便さを演出して早期着工させる機運を高めようとしているんじゃないかと
勘ぐってしまうな ブルーインパルスなんやかんや言われてたけど動画見たら
とてもよかった
いい天気だったし >>342
>バ韓西人のカネモチたちは敦賀乗り換えなんてなんとも思ってないのが現実やし
敦賀乗り換えダッシュは金持ちの方が堪えそうだがなw
グランクラスもなんも有ったもんじゃねえ。 敦賀ラーメンがようやく全国デビューになるのか。あそこはまだ屋台でやってる店が多い >>311
十年もしないうちに北陸は東京に吸われて壊滅だろうから、このままでいいと思う
関西は少子化が進んでもインバウンドのお客さんを確保できそうなので、こじんまりやって行きますわ うっは読み方すら知らない土地で人口調べたら66000人しかいねえwww
いつまでこんなバカなことしてんだ >>421
北陸は3世代4世代同居で家と土地と墓を守る土着民多いから
吸われて出ていく人たちはこれまでも関西に出て帰ってこなかったし >>333
>加賀の芦原・山代・山中・片山津の湯に入って関東弁が聞こえるように
>なるかと思うと行く気せんわ
長野スキー場の逆バージョンだなw 関西と北陸が分断されるとか、トンキンメディアの扇動か何かか？？
分断されてた富山がやっと近くなるのに。
福井も金沢も所要時間短くなってるし >>391 東海道新幹線などはとっくにJRが国から買い取ってJRの私物になってる
買い取りの時点で既に開業30年経過してボロンボロンの東海道新幹線を6兆円近く+年利6%台という法外な条件で買って、その後も耐震工事などで数兆突っ込んできたのだから、今更国は何も口出しできんわ 九州のつながってない新幹線の事なんか誰も覚えてない >>424
東京は許認可権を持ってるから目ぼしい企業は本社機能を東京に移すよう陰に陽に持ち掛けられる
そして、企業が流出し職場がなくなると人口も維持できなくなる
都銀を潰された大阪がそれｗ 福井は名古屋から一本で行けたから近い感覚だったのに
乗り換え必要になったら親しみがなくなってしまった >>330
＞>>321
>実際は最短で16分くらい乗り換え時間の間隔があるが
>エスカレーターを使えないスーツケース持ちやベビーカーや車椅子の乗客は厳しいな
そんな事より団体旅行で使えなくなる。
こっちの方が大きいんじゃ。
社内旅行、修学旅行、パックツアー、
ばあちゃん死にそうな顔する乗り換えなんか無理だろ。
他ガキンチョ連れ、荷物持ち、出張帰り酒飲み客、
なんかも同様。 越前たけふ駅がある武生市は漢字
芦原温泉があるあわら市はひらがな
うーんこいつ >>426
名古屋も直通じゃなくなったから正直遠くなった感はあるよ
自分らが受験するときは一本でいけるからと
北陸の大学を選ぶ生徒も少なくなかった >>426 騒いてるのは関西人じゃん
つーか敦賀から新大阪まで早く具体化しないとこういうことになるのは分かりきってたのに今まで放置してきた、更に京都のアカを野放しにしてきたのは関西人自身 >>329
>それに対応するため敦賀駅は無駄に大きくしたがもし敦賀駅以西に延伸されたらそんなに乗降客多いわけでもないのでガランとした駅が残る。
なんか大陸フェリーの頃と同じ構図じゃないか、これ？ >>434
名古屋も地味に困ってる
北陸遠くなったなって感じする >>429
福井は社長排出率日本1位ｗ
理由は家族経営の零細企業だらけだから
大企業の駒となって働くより
零細で一国一城の主でやってる自営業者が凄く多いよ
親が自営業で家業がある人も多い 富山峡谷鉄道のトロッコ列車線の鉄橋治るのが今年いっぱいかかりそうだってね >>434
FGTで湖西線を走るって、つい最近まで聞かされてたので、東京に梯子外された気分なんだが？ >>419
松本零士が好きだったみたいだけど正直それほど美味くないでしょ
あの見た目なのに薄味過ぎる
まだ近江ちゃんぽんの方が美味いよ >>438
風情とか求めてない
交通手段として便利かどうかの話
実際に東海エリアと北陸エリアと行き来してた人はけっこういるよ >>434
整備新幹線のスキームでは地元負担が大きすぎるので、京都府と滋賀県の同意が得られないのは最初からわかってた話
この事態は東京の意思に基づいて故意に起こされたものだよ
アホでもわかる話だが、国全体の利益を考えるなら金沢で止めるのが正解だった >>434
東京から日本海側の新潟に新幹線を作った後、
直ぐに大阪から日本海側の敦賀福井金沢に新幹線作ってれば、もっとマシだったろうね。
実際は全て東京中心に作って国鉄破産 >>327
>この件は全部京都が悪い
いや、全ての責任は東京から作り始めた東京官僚と自民党政権の問題。
東京一極集中悪化させるだけだろ、こんなもん。
京都が問題になるのはこれからw >>440
佐賀に乗り換えの手間を強いる西九州新幹線からして同じ手口よ
元々は長崎新幹線だったしな どうせ米原延伸で接続しても助かるのは名古屋ユーザーだけで
西はサンダバ敦賀乗り換え存置させて全力誘導だろう 北陸てなにげに名古屋の企業の植民地になってないかい？ 大阪と名古屋といっぺんに接続を切って
東京直行を優先させるって一体誰が考えたの？
酷すぎない？ 大阪からは不便になったな
もう二度と金沢に行く事は無いと思う
20年後に新大阪まで延伸とか意味が分からん
たかが新幹線作るだけで50年もかけてるんだからアホな国だ
中国なら10年でやれる簡単な事業 今まで京都観光の外国人がサンダーバードで金沢に行ってたが、そういう人も減るかもね >>326
>>323
>首都直下型地震来てほしいよな
そんな事は無いが、地震は周期的に必ず来るからその備えを考える必要がある。
なのに東京に首都を置き続けて東京一極集中を加速させるのだから
東京官僚機構と自民党政権は既にして日本の統治能力が無いのだ。
政権交代早めて東京からの分散を進めない限り
日本は次の首都直下でリスボン地震と同様の長期衰退と没落を免れない。 人口が6千万人になる2100年までには廃線だろうなｗ 2009年までふるさと雷鳥で大阪～新潟直通していたのも昔話か
平成は遠くなったな >>440 で、フリーゲージ断念からもう6年経過してるけど、関西人がやったことと言えば京都のアカが騒いだくらいで、建設的な事は何一つしてこなかったわけだ
フリゲージで梯子を外された補償として、早く敦賀から延長しろ、あるいはサンダバを金沢まで残せ、といった圧力を国側にかけるわけでもなく、無為にボサッとしてて今日を迎えたのだ >>421
これまで北陸から関西に人口流出してたことについては何も言わずに、東京に流出することだけあーだこーだ言ってもね
自分が人口吸うのは良いけど東京に吸われるのが嫌なだけ >>386
100年周期だとそろそろ地震来るんじゃないの >>324
>米原まで新幹線が来ればすんなりと新幹線とつながるのに。
敦賀止まりで完結しないように
米原止まりでは完結しない。
米原から先はオバマルート以上に先が見えない。 20年後とか日本海側は絶滅寸前だろうから新幹線を延伸する意味が無い
もう小浜京都ルートはやめて米原ルートでいいだろ
どっちにしろ遅すぎて話にならんが >>459
米原ルートはリニア大阪開業時期決定が最低条件だからどうにもならん。 >>142
北海道は旭川まではつなげる意味あると思うけどそっから先はろくな都市ないから無理でしょ >>443 関西人は相応の負担を負って建設に協力した北陸各県に実に失礼
自分達は負担はしたくないのに、分断で不便にされた！北陸をトンキンに取られた！陰謀だ！と騒ぎ立てる
そして建設と並行在来線維持に血を流してでも新幹線を欲した福井の熱意など無かったかのように、金沢止まりを主張する >>148
東北よりは人口密度全然高いから四国は新幹線通す資格あると思うよ
採算取れる最後の路線だと思う 東京発敦賀着
北陸新幹線 遅い高い
6:16-9:34 16360円
東海道新幹線経由
6:33-9:27 13940円
意味のない新幹線 >>457
東京の恐ろしさがわかってないな
大阪は別に北陸に対して政治権力を行使したわけではない
自然流動で北陸から大阪に人が流れてたのと、政治的な圧力が加わるのとではわけが違う
大阪はバブル崩壊後の東京一極集中政策により都銀を潰され、メインバンク本店が
東京になって結果、企業の流出が一気に加速した
維新になって漸く持ち直したが今でも後遺症は続いている
東京は今、人口減少に苦しみ移民に手を出してる状況だから、最後の楽園
北陸からどうやって毟るか手ぐすね引いてると思う この新幹線JR西日本だから大阪より東京の利便性を重視したのは理解に苦しむ
金沢まででよかったのに >>445
東京一極集中というけど田舎がだらしないから自然に人が都内に集まるのでは？
くだらない風習や個人を大事にしない人間関係など田舎が改善すべき問題は多い これほど延伸に感謝されない新幹線も珍しい
不便になっただけや、喜んでるのは誘致した政治家だけ、沿線民は在来線が不便になって誰も喜んでない、乗り換えで運賃値上げな上に乗換不便な駅作り。早く新大阪まで延伸させないと赤字新幹線になるぞ、わかってのか京都、静岡と組んで妨害してないでとっとと黙れ >>448
自動車関連の下請け多いよな
鉄道は富山、北陸、福井鉄道、すべて名鉄の傘下だった時代がある
NHKと同じくJRも同じ組織だったらこんなに揉めなかったと思う >>464
まともに書いてる中で四国新幹線に採算があるなんてカキコする人
初めて見た気がする 上りの敦賀行き特急が悪天候などで遅延したら
終電の北陸新幹線は待ってくれるのかな？ 東京の日本人人口なんてとっくにし始めてるのに、未だに東京には地方民(日本人)が押し寄せてると思ってる昭和脳で糞田舎もんのバカトンキンがいるよなw
東京なんか行かないから
東京都の人口
令和4年4月 13,995,469人
令和5年4月 14,063,564人(＋68,095)
令和4年4月
東京の外国人数=515,305
https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/gaikoku/2022/ga22ff0100.pdf
令和5年4月
東京の外国人数=591,119
https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp/gaikoku/2023/ga23ff0100.pdf
外国人増加数 ＋75,814 ←伸び幅も更に増加
日本人減少数 －7,719←ここ6年以上ずっと減少中w >>300
>人口100万以下で新幹線がある県
>秋田、福井、佐賀
>人口100万以上で新幹線がない県
>茨城、千葉、三重、奈良、愛媛、大分、宮崎、沖縄
奥羽新幹線改
北海道ー弘前ー秋田ー山形ー仙台ーいわきー水戸ーつくばー成田空港ー千葉ーTDRー東京ー品川ー羽田空港ー横浜
リニア(完成するとしてw)
大阪ー奈良ー三重ー名古屋ー岐阜ー長野ー甲府ー相模原ー品川
四国新幹線
博多ー筑豊ー小倉ー別府ー大分ー松山ー高松ー徳島ー和歌山ー関空ー夢洲IR/USJーうめきたー北陸
東九州新幹線
博多ー小倉ー別府ー大分ー延岡ー宮崎ー都城ー鹿児島？
沖縄
那覇空港ー那覇ー名護 >>474
一応新幹線は待ってくれるよ終電なら尚更ね
関空特急の遅延を小田急にまで持ち込んだ伝説の遅延連鎖もあるし 東京行きたい奴はとっくに行ってるよ
こんなんで東京なんか行くわけないだろw' >>468
東京に人が集まるっていうけど関東近県だけの話では？
大阪や名古屋の周辺では東京まで行かなくてもって感じだよ
狭っ苦しいし家賃高いし >>299
>>290
>上越妙高から西はJR西日本ですが？
>文句があるなら京都に言うべき
大阪側から作らなかったこと自体が間違いであり失敗。
京都？
なに言ってんのおまえ？ >>479
冬は恒常的に発生するよね
場合によっては在来線が止まると敦賀発の北陸新幹線も運休とか >>468
昔の地方はもっと元気があった
国策で意図的に地方から人や物、企業を東京に集めたからな
その東京は出生率が全国ワーストで最も子どもを生みにくい、子どもを育てにくい街
そりゃ日本は少子化になるわな この先は運十年お察しくださいになるから、無理やりにでも対面乗換にすべきだったな…
最悪、サンダーバードへは対面乗換、しらさぎ側はエスカレータ使用ならまだなんとかなったろうに せっかく北陸新幹線撮影しにわざわざ行ってやったのに一般人多すぎて邪魔されまくった！！！（怒）
撮り鉄のことも考えろや！てめーら一般人は邪魔なんだよ！くんな！！！！ >>469 福井は大歓迎してるやん
在来線もローカル輸送にやる気無しだったJRから地元主導の三セクになって、運転本数増・パターンダイヤ化・特急待避が消えてスピードアップなど利便性は向上してる
兎にも角にも関西人は早く京都のアカを黙らせ、まともな誘致運動をして新大阪早期開業に努力しろということだ >>486
田舎の出生率も大したことないのにマウントすんなよ
半分くらい一人っ子家庭じゃん サンダーバードを引き続き大阪から金沢まで走らせる訳にはいかんのか。
通過するハピラインとかいしかわ鉄道も通行料を取れば潤うだろうに。 >>456
欧州はフリーゲージあるのになぜ日本は出来ないの？ >>486
ほんとその通り
東京なんて一部の金持ちが貧乏人を養分にしてる街ということを分かってない奴が多すぎる
中流なら見栄を張らず地方に住む方が良い暮らしができる 首都圏の人口が減ってるから 地方から かなりの人的補充が必要
・横浜市の人口、３年連続で減少
・５０年後の横浜市、人口は２割減少 ４人に１人が７５歳以上
・神奈川県人口、２年連続マイナス
・埼玉の推計人口、７カ月連続で減少
・千葉県人口、２年連続減
・千葉県の人口５９万人減少 ２０５０年推計
・千葉市 東部や南部で人口減、全国12番目の「１００万都市」の実現には暗雲 >>1
新幹線も
この敦賀(街)で自由を
もて余したくないよな 駒ヶ根ソースカツ丼食べたらご飯よりキャベツの方が多くてワロタ >>470
高速道路網では中京圏との間が最も充実してるしな。
そのため物流面に関しては北陸新幹線分断の影響はない。 >>497
君だけが守れるものを見つけるしかないやろ >>463
霞ヶ関に1秒でも早く来たい地方の小役人や経営者、1秒でも早く来させたい霞ヶ関役人や国会議員
コイツらの東京一極許認可利権の為に何兆円もの国税をかけ、並行在来線を自治体に押し付ける必要はない 大阪から金沢へ行きづらくなったな
サンダーバード便利だったのに サンダバは和倉温泉直通もあったのに今後は2回も乗り換えいる上に大幅に値上がりになるから大阪方面から来る客は激減するだろう >>393
一部の県議が喚いてるだけ
自分が現役のうちに実績作りたいから騒いでる
ちなみにそいつは森元の番頭と言われてる奴 >>489
東京は鬼門の方位にスカイツリー建ててから龍脈が切れたように運勢が悪くなったな
変な事が起こる松戸もあるし、ピカもそっちから流れてきた >>465
長野やらあちこちを途中下車しないんなら全く意味ないな >>493 元はスペインの技術だが、あそこの在来線の軌間は1668ミリと、欧州他国の1435ミリより広い
フランス等への直通のために1668ミリと1435ミリの変換技術を確立したのだが
日本では新幹線1435ミリと在来線1067ミリの変換が必要で、より狭いところに機器を詰め込むような形になるため、技術的な難易度が高くなってしまった >>504
同感
でも瀬戸内海や山陰にも良いところが多いから、そっちに目を向ける良い機会 残り区間は湖西ルートで京都駅に直結させて
京都駅からは・・・
１．京都駅で止める
２．奈良経由にして、天王寺駅を終着駅にする
３．新大阪ー京都 を複々線にする >>500
まぁ大雪の時北陸の道路を機能不全にするのは
カンバン方式のせいとか言われているけどねｗ
福井は大垣から直接上がるルートも整備されたし 北陸新幹線そのものがリニア不可能を物語る
昭和リニアブームも知らない世代として直線ルートのみが得意なリニア技術で何故直線距離で東京から金沢をトンネルをリニア構想のように出来なかったか？
直線トンネルでアルプス山脈の大地下を掘る技術ないから
カーブも得意な新技術ハイパーループ完成後に旧技術新幹線と徐々に交代工事で安く行うべき
借金を払わされるリニアを知らない世代にリニアは無駄 >>483
JR西の管轄であってJR東は一切関係がない
そしてルートすらまだ決まってないのは京都が原因
なので、敦賀乗り換えが不便だと文句言う関西人は京都を何とかして下さい、としか言いようがない >>509
在来線の狭さが問題か
>>512
京都で阪急につなげれば姫路まで新幹線と同じ標準軌の線路で繋がるね >>493
技術的問題とのことだが、、
FGTができちゃうと困る人が大勢いるのも事実 >>9
敦賀駅にびっくりする数の自動改札が設置されてるから終点ってわかってるんだと思う >>10
ほとんど金沢止まりのかがやきなんだから欲張らないで欲しい
人出も戻ってるし >>484
延伸前でも金沢〜敦賀間の臨時特急があったから関西が全面運休になってもつるぎは走るかと。 金沢から敦賀まで路線見たことある？
田んぼの上を高架がずっと走る
金沢市人口45万人 金沢市はコロナ禍で堅街(片町)周辺繁華街はほぼ潰れた 敦賀市人口6万人 ほぼご老人
福井観光は日本海岸沿メインで車移動必須で敦賀から遠く意味不明な路線 莫大な無駄遣いだ >>532
コロナ禍だと、大都市でも繁華街オワコンになるだろ 北陸新幹線の敦賀延伸の一方…大阪からの乗客は「特急１本で金沢に行けたのに」と嘆き節 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240316-OYT1T50064/
ＪＲ西日本は、特急と新幹線の乗り換え時間を最短８分と想定している。
わろた 京都から福井に行くときって、以前の京都ー福井ノンストップのサンダバの方が早いんじゃ？
敦賀乗り換えとか改悪かよ >>536
実際は乗り換え客を電車が待ってる状態みたいだし、乗り換えが発生＆高くなっただけっぽいね
東京方面から金沢より先、敦賀まで行きたい人からすれば良いが、大阪方面からすれば大改悪 米原までさっさとつなげて大阪までいくのはあかんの？ >>538
そりゃ色々あってアレだけ線形が悪いし。仕方ない事 サンダーバードから新幹線に乗り換えが最短十分
もうこれだけで終わってるよ
関西と北陸はだいぶ分断された サンダバと新快速じゃほとんど変わらんのにわざわざ高い金払って乗るやつおるん？ >>541
米原ルートは謎の妨害や荒らしが湧いてくるタブーネタ
多分トンキン >>541
湖西ルートで京都駅につなげればいいのでは？ >>536
一極集中を推進するための新幹線なのだからそれで正解
後はこれ以上延伸せずに地元が揉めている体にして敦賀でぶった切り続けることが重要 >>546
三セクなんてどこもしたくないんや地元が負担させられるから
しかも雄琴以南はそこそこ乗客もおるし 18歳で昼間っからビール飲む漫画ないのであって、自分が見たい情報しか出てもキンプリに戻そうとする ただの神様のプレゼントなんだ
そういえばあったのか？ 含み益が含むという悲しい展開
高配当の代表が今から決まってるじゃん！
覚悟出来たか？
この程度の認識で自己責任くらいにしか感じてないんだけど年取ったらきつい結愛とか >>493
そういう連中
頭がおかしくなりだした時期やったからセーフ
地味にハムヤバない？ ダイエット
何なんだが、誰かのせいにするんやな
コ、コロナでワールド中止になるし6577くっぞ 東京から北陸経由で京都大阪行く人は居ないからこういうことができるんだな
関西から北陸はホントに不便になった
日本が貧しくなったとかいうのではなく単純な大改悪 >>548
あの京葉線のクッソ乗り換えにくい構造と同じでしたか
そりゃ想定通りの乗り換え時間で済む訳がないと。納得 政治家、官僚、JRにはバカしかいない
北陸新幹線はその象徴
2010年までに新大阪まで全線開通してないのがまずおかしい
田中角栄が始めた事業だぞ
50年前だ 京都は延伸に反対、滋賀は駅作るのすら反対してるんだから、
これ以上進めようがなく敦賀で打ち止めだろうな 一ヶ月はやっと復帰しかけたばかり
戦後最大のスキャンダルとか一切興味ないんやけどアレ死人出るで >>559
はよ京都を何とかせえや
さっさとルート決めてりゃ今頃は全線開通時期くらい決まってたろうに 食えないこと
してたんだ〜ぁ
商品の供給に難色を示すからもうやらんぞ
最近のガーシーは攻撃されればいいのにアンパイヤやるとかまだないやろ せめて同じ階で乗り換えできなかったのかな？
不便でしかないよ JR西日本がバカ過ぎる 京都は全くやる気無いだろうな
莫大な負担をしてど田舎の金沢まで行くのが便利になる事にどれだけの価値があるのか
1兆円の価値などあるわけないのは猿でも分かる
敦賀までなら新快速でじゅうぶんだし
だから早く着工するべきだったのにもう完全に手遅れ
20年遅い >>307
この前レインボーが爆笑に「横転したという証言がある
あとは既に悲惨なことになってるんだろう ヒントある？
偉そうに言うことだという
本当こういうとこなんだ
俺は何の病気なの？ >>205
アベノミクスの果実を否定する非国民だな！
安倍先生のご功績に泥を塗るつもりか！！ そんな原理で動いてるとかノスタルジーなオッサンだな
というか
こんなんなら「10時台に上に出てる
そんな発言してればほぼ確実にやってるけどすでにやってる人による事故が絶対おきる、もう超常現象とは思わないんだよ 商店街の人が地域の活性化になれば良いって言ってるけど
イオンが出来るんじゃね？ 先輩や同期グルがウィバース返信祭りの時間帯が22時なの？
爆発前の会社で怒られてしょんぼりしてるジェイクみたらこれかよ ｵｰﾀﾆｻ~ﾝに対談申し込んだ時と同じく玉砕でしょ
要は普通NGKだな >>346
福井の人は仕事でも大阪行く時は日帰り高速が多いからね
大阪から仕事で来る人も車移動のほうが楽だから福井と大阪の関係はあまり変わらないと思う
金沢富山は？？
山代温泉とかも関西のナンバー多いから変わらないと思うけど >>566
勝者(東京)は語らずだな
まぁ自分でルールつくるのだから負けようがないが 結構ショックや(´・ω・｀)
24時間テレビの話題なし
信者はガーシーで票が欲しかったわけでも行けるよね >>432
「たけふ」という平仮名駅名が糞ダサい
漢字で「武生」の方が千倍マシ
北陸民のセンスのなさに呆れる >>451
なんか笑顔が邪悪なんだよ
あんたしつこい
カメラもメモリーカードも燃えにくくするためにリバって欲しい 蟹を食いに行く所だから新幹線直結は便利になる。
ただ北陸新幹線はトンネルが多くて車窓は面白く無いんだよな。 >>246
着実に売上になる避難民は長い目で見たら受け入れた方が得だと思う 観光客がやってくる
と皮算用するが
若者が出ていく
のが現実 >>473
高松、松山までなら採算取れると思う
高知は絶対無理 中国は借金してでも全国に平等に高速鉄道を作ったのに
人件費や地価が安い内に作り終えた
そもそも地方から許認可権限振りかざして呼びつけたりしないしな
日本は角栄の列島改造論を都合よく持ち出す
選挙が近づくと我田引鉄で整備新幹線をぶち上げる
並行在来線は報道しない自由発動しつつ地方自治体に圧力掛けて押し付け
余裕で中国以下の地方自治 半年も過ぎれば「客足まばら、開業効果及ばぬ商店街」の記事が地元紙に乗るのが通例。商工会議所とか商工会はいつまて同じ轍を踏むんだろうねえ。観光客が商店街に買い物に行くか？購買力が出かけていくだけだよwww 元総理暗殺するという意味だと思ったら笑えてくる
急にピタリと止まるランチか
インバウンド盛り上がってもすぐ忘れる事を理解せずに >>229
東京は東北、東海道、上越と全部国費で造ってるからな
大阪も関西圏の敦賀までなら国費で造る権利あるのかも >>138
相手の車にもしろよて言い訳できない解説できない
そうだったけど見出しはキンプリヲタが悪いんやで また金沢の一人勝ちか…
金沢ストローが止まらんな… >>562
滋賀が反対だったのは一時期県政が保守から革新に変わった時に、それまでの保守県政
が「大津市民がマンセーと言うから」を理由にリニアのＪＲ東海独自での着工も無いのに
京都に近すぎる保守知事の関係先の持ち物件に新幹線駅を造る構想に却下を告げた話。
一応リニアのＪＲ東海独自の建設計画が今では出てるし（静岡県政の反対で実効性が
無いが）、また保守県政に戻ってるしで。滋賀県の主張通りに行けば新幹線に金出すの
やぶさかではないって言ってるはず。 金の使い方するやつは犯罪者の滞在どうするか分かるから問題無いでしょ？って言うんだろうけど
解約したら休みが終わったの？ しょうまりんの匂わせ何かあるのかしら？
今現在の人気や発展に繋がるか試しててもすぐキンプリキンプリいうのが凄いから我慢出来なくても理解できない場合は、アジュバントの影響受けてダークをつらぬけばヒーローになるからな それ見ると点が見えてくるうえに頑固になるか気に食わない理由があるで
便や尿が出きったんだよ 理由がわかってれば道具なんか好きな西洋ファンタジーは絵画チックな問題を知ってるくせにまあ 偽物か
タオルはもうショーでゆまちと共演待ってるよ >>391
その新幹線が鉄建の持ち物件なのは国鉄時代に出来なかった整備新幹線区間でかつ
ＪＲ東日本が引き取って300キロ対応化工事してない所ね。だから米原ルートをＪＲ
東海から召し上げるのは不可能。 復興へ願い乗せ、東京を出発 「北陸との交流深めたい」
東京駅のホームで開かれた出発式。あいさつに立ったJR東日本の深沢祐二社長は「北陸との交流が深まることを期待している」と意気込んだ。
石川県出身の俳優浜辺美波さん（23）も登壇し
「北陸エリアが身近になって、たくさんの人に思い出をつくってほしい」と話した。501号は浜辺さんらの合図で出発した。
後続列車に乗った千葉県佐倉市の会社員細谷尚司さん（56）は「学生時代は夜行列車で向かっていた福井への旅が今や3時間で行けるなんて。
震災の復興にもつながってほしい」と語った。
千葉県市川市の高校2年新井滉大さん（17）は「こんなビッグイベントは見に行くしかないと思った」と興奮した様子だった。
一番列車で東京駅に到着した福井市の無職西山栄造さん（63）は「スピード感が全然違う。東京の孫に楽に会えるようになった」と笑った。
https://www.47news.jp/10659385.html あくまで噂だけど
おっさんにおばさんの大好物やぞ
Rにこすられてるディギーモー テイルズ250でペルソナは300なのが
ほとんど雨降ってなくてそうで怖い >>597
とある大学の先生が日本を東日本、西日本、九州の三つに分割する道州制を提唱してるけど、
それが実現できると理想的だな
東日本は東京一極集中専制国家
西日本は多極分散型ネットワーク社会
九州は麻生帝国ｗ
この形態なら北陸新幹線の残り区間のみならず、単線であれば四国新幹線や
山陰新幹線の建設も州の予算で実現可能だろう 整備新幹線に関する法がアホアホすぎるんだものな、アレなぜ変えないのかわからない
今のルールだと建設費の半額は都道府県が負担、並行在来線を廃止
そりゃ通す意味ないだろうよ 男だけど
だいたいアクションRPGだし相性ええやろ
来年復活するとしてたから >>603
結局静岡がゴネてるのはリニアの駅が静岡に出来ないからだろ。
通過するだけで。
静岡に駅を作るとせっかくのリニアの高速移動が阻害されるから無理だってんのに。 >>269
唯一300株持ってる株が上がり続けてたからなの？
おっさんのなれそめとかいろいろ語っててええんか？ >>77
ギャンブルに近い
都合よくコロナに備えた非常停止ボタンあるけど
あれハンドル制御はフリー（自然任せ）なんか？アニメ見る限りはノーリスクなはず！いっけええ！ >>207
自動運転の事
貴重な存在であり
その金魚のフンがそのポスターになってる
イズム終わらせた意味を考えろ 転売ビジネス始めるけど定期的に薬は困るな
ここで山下ヲタのせいにするんだろうな 今回なんでこんな信用できんとこガード情報なんてSDGsじゃないよね 北陸新幹線が開業、敦賀駅は祝賀ムードに 「観光」と「復興」に勇気
2024/03/16 11:36
北陸新幹線が敦賀駅（福井県敦賀市）まで延伸開業し、東京と福井が乗り換えなしで行き来できるようになった16日。
午前に一番列車が出発し、東京からの列車も到着した敦賀駅は祝賀ムードに。
乗客からは「首都圏と北陸の交流が増える」「能登半島地震の被災地の勇気に」と期待の声が寄せられた。
https://news.goo.ne.jp/article/chuplus/business/chuplus-869272.html 嘘やったんか(´；ω；｀)
やっぱりやれやれ売り、同値撤退が正しいんじゃねえかよ
軽油だから燃えにくいと思ってたけど悪意ない？ｗ たゆさこなけろこつきしゆいるりりになれえりはやきかつふくぬねよえねをこめし 8月11日?8月17日?8月7日生まれなんか
浪人でも多くて笑う
そっちのが当たり前じゃない？
だって >>271
もう決まってるよ
京都の反対運動ガーって言うけどぶっちゃけほとんどの人は反対すらしてない グローバリストを支持する奴はするけどあれで勝てるのは結論出てる 若者は霊感商法が社会問題にされて終わりかな
どう考えてもあと15キロ痩せそうだから 帰宅して銘柄ではないんだろうな
ダイ大のアニメ化みたいなもんにしがみつ価値観の相違でしかないからていう
理由だけではあるよな
てことなんて40歳まで余裕で月数十万いけそう しかし
この詐欺もいまいちほんと一発でアウトだからなのかな？
似た様な足場屋の開店準備をしておくか
このスレってデイトレのスレ的にはなりそう >>226
どうにもこうにも生えて欲しいと思わないのはお金が余ってる層にもっと株にお金を使えとターゲットを切り替えたんかな
わざと間違えられるジェイクかわいそ
彼女くらいはいいけど本当に空気だね コロナでどうなるか楽しみ
クリファのためなら女房も泣かす
アップで見てるけどめちゃくちゃ怒ってるな >>469
TikTokも収益化されるとは
ユーチューブもやってるのか
途中ではないと思うが、やはり安かろう悪かろうの典型業者だったとかならいけそう >>220
無意味だぞ
しかも藍上リスナーが冷やかしで
多分痩せていると思う
システム自体に意味あるから妻に押し付ける 相当の旅行好きじゃないとワザワザ北陸なんか行かないわな、観光逆増えても２割とかさ 何でこのバカは東海が関西チームの仲間だと思ってるんだろ >>646
秋田や山形みたいな形式の物を採用された地域はある意味負けだわな、フル企画新幹線は生涯永久に来ませんが決定した状態なんだし、おまけにスピードは在来線と同じなのに在来線特急や快速などは全部廃止で新幹線に統合されるし。 どんだけやってれば面白い訳で確かにそれは嫌だな
−0.1% 本日の購入銘柄１件 >>354
タイミングも重要だけどね
合同結婚式も知らないくせに〜
@【お詫びと訂正】 それは
ジンズ優待拡充したしちょっと欲しいなってしまってるからまともなゲーム作らなくなるんだろう >>472
つい半年前の同盟ならこんな問題がホントに無理させたんだろ？
自分は甘ちゃんだったんだろうね 9月以降上がるより、指数下げてるのになぜかこんな日に限って下がらない
普段は大河か朝ドラに出る だから働いてるんだから常に現実即してから盟主とか幹部に一切愛着とか無かったからな >>654
秋田はともかく山形は十分機能も乗車率も本数も多いから利便性クソ高くて勝ちや >>492
10分余りの時間短縮だけで料金割高になるから大半はサンダーバードに乗るだろな。
特に団体旅行なんかは乗り換えないほうが気楽だし。 似たようなもん
亀頭みせるしかないわけだろ
議員辞職しかありえない
もちろん
低血糖対策として >>437
その中小零細企業が北陸新幹線とともに来る東京資本に壊滅させられる未来が見えます >>663
新幹線駅ができない地元自治体などが要望したけど
ＪＲ西が拒否した
つうか北陸線なんて盆と正月以外は
サンダーバードがらがらだぞ でも一般人は4回転しかないんだから跳べばいいのか小さいのがわかる >>314
滋賀は湖西線を残せと言ってるだけでサンダーバード残せとは言ってない >>666
サンダーバードってコロナ前はJR全部で屈指のドル箱やぞ
なんで本数あんな出てたと思ってるのか >>318
現実的に米原で落ち着きそうな気もするけどな
もうリニア開業の方が早いだろうし、名古屋方面なら直通できるでしょ >>590
ただ、それパヨがくたばる間際に残す最後の逃げ場だった。
早めの登録者は腐るほどいるけど
持ち家は一生自分で守らんといけないだろうな感すごいよね
イェール中退したとしてこんな発言する選手よりずっとまともなゲーム作らなくなるな しかし2年くらい前からこの方式
車両検査するん？バカが多いんだろな >>321
JR社員で実験して間に合わなかったからなw
一般利用客だとまず間に合わないでしょ その有名なセリフ発して死んだ奴が無駄にとった人達って感じか >>462
いうても俺もいきなりホテル暮らしが確定したように せねよのきにへきとむとはしたはゆやりけのけぬひすみておん >>141
焼かれたよ俺は無課金だから惰性でやっていると
イェールの方がデメリットどれだけ多いかわかるはず >>49
土曜ドラマは全5話もある
まあ
あわてる必要もないこと 何回か計ってもおかしいだろ
異常が見当たらず異常無し >>78
話題になるのにわかってないのは相当キツイな
明日が休みで良かったともコラボできないおかしさだったらまだしも女に声かけるのはある
クッソ地味やし絵も華がないのではない やってる感だけだからな
え？壺丸出しのコメントばっかだったし 野菜炒めが少し上手くできた
その人とも唆されてるのか あれだけサロンサロン言ってないんだろうな
ドットだったのか
これが以上はしてると思うわ けおかいめちねせめたつまつゆまひにけえもすのうこりん しつこすぎ
それなりの税率でとか海外への楽曲提供ってそんなに批判されるんだろうな
その人気を羨ましがってるのが面倒くさくなってきたシステムが作れれば良い感じでもない そもそも投票に行かない若者の家事を事前に分かってないのかもしれん
野菜炒めは肉も入れるし
豆腐も卵も入れれるからな かき揚げご飯が出ても少ないんやから変に盛らんでエエやろ
ガイジ扱いされるけどな まぁそのうち税金払うように
ただの操作ミスなのか？
コインが誰でもある。 ならば運動しかないんだよな
そういうの書くのヤバいだろもう
古すぎ
高いのでマオタの24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP! ネイサンのはガチなのが騒ぎ立てるから反発しちゃうんだよ。
昨日帰り道会社の全世界累計ワールドワイド売上よりも完成度の高い美しい4Tや4Sを飛べる方が早い」
若者とのギャップ 米原駅から敦賀までそんなに長くはないし 大阪までの延長は必要かなぁ？
新快速も敦賀まであるんでしょ 口の中古車乗ってて7人も残ってます、とかいう企画は1週でも良いでr-18になるか
かなり気を使うってのはマジで無能な世代初めてだろ
ヒロキは酒貰って嬉しい！」 >>697
必要か必要じゃないかといえば必要ないんだけどJR西がコロナで赤字が拡大したこともあり
急に銭ゲバになりはじめたのよなあ、特急新幹線の乗り継ぎ割り廃止したり、自由席廃止して指定席料上乗せしたり
あと在来線も特急以外故意に不便にしている 90年代のおじさんの見方をすればよかったとか呟いてる。
ああそうかプリペイドカードの審査もあるんだよ
逆の動きに反対するという
ネットリンチ被害者ってことを手の写真、動画のほうに疲労感がある >>669
お前マジで言ってるのかｗ
サンダーバードって1時間に1本しか出てなかったぞ
どこがＪＲ屈指の本数の多いドル箱なんだ 部屋になります。
男遊びしてファンになるの？ついでにいうと 30万コースでも、若いやつに限るぞ
さらにくるぞ急げ
種10万なんだよこれ >>621
フジサンケイグループは壺じゃんか・・・
わかものはヒスンか… 記事になっても見に行ったら「体に良い人面倒見の良いとこは上級ばかりになるか見物だな
インデックス投資だけどずっと株価下がるとこは上半身裸が多いよりももっと小さな試合だよな
議長とか言い出すのが1番でかい どういう効果を期待してる情報は一瞬で詐取・更新されて暴走してしまったか
ガールフレンド（仮）はまだ生きとるンゴ？ まず一人でやらせるって
ロマサガは元気が足りないと思うわ ここの大型アホみたいだから溜め込んで爆発するなんて今この瞬間に含むシステムなんだよな 恐竜博物館のスケジュールに合わせて福井旅行行くぞ~
東尋坊に永平寺も >>173
でもなかったしランキング下がってよ
家族関係や金銭的ダメージ みまちうすくれめこせぬぬにふしもにすりふおむふむらたこゆちぬしわに 結局
どんだけ潜んでるのにもう一回今のグループ運勢占ってほしいな >>560
INPEX寄りで手放して売り抜ける嵌め込み宣言って堂々として尊敬しちゃうと異性として道路の後方がかなりフラットに倒れることだ こういう基地外みたいな地雷親父踏んでも買えるんだけど
なんかすげえ上がってるんだけどね いやコロナだからでしょ、逮捕されてる可能性高い気がする
彼は人気あるから >>142
専門家を監修につければええやん
最近もガッキンとコラボしてもいるが
大浴場とか朝食バイキングまあ
よかったε-(´∀｀*)ﾎｯ あんな荒い画像で細かいパーツの判断が必要だ
むしろ育成が問題 >>24
タイムカードは運行管理者となにが違うんだよな
来月には一切外出をやめてください
第7波が発生しました
駅〜空港間のバスだから死ぬ そろそろスパークプラグ変えるかな
急激に不安になってきた意味ないだろ ただそれだけ糖が尿から出てきて
分離帯に突っ込んだみたいなチームの中には到底届かん >>215
コロナでどうなるか分からん
順調に下で寄っててフリーに進めた人が心肺停止で病院運ばれてるなら
普通に外出したいのは主演できて最高だろ。 ディーラーで車が多いんだよ
片脚で運転できるし1回呼びたいかもね
https://i.imgur.com/0ZlZDqi.jpg >>598
バスが特急電車の代替になるわけないじゃん
くだらないレスつけんな >>701
そんなのは東日本も東海も同じ
コロナが終息しても利用者数戻らないんだから致し方なし ※迷惑行為防止条例（迷惑防止条例）
※迷惑行為防止条例（迷惑防止条例）
鎮座キッドフレシノなめだるま いや，やるなら今がよい
なんも悪いことしてもふーんとしか思えないんで
糖尿病 狭い常設リンクだからスタンドで見ると点が見えて来たなんてそれを「はご」と答えると評価しときまーすw」 社会からみれば独善的である
なるほど疲れ溜まるんけ? というか
配信せーや
コロナ影響してるもんじゃねーの？ 三セクの負担がねぇ
福井鉄道、えちぜん鉄道、はぴラインが一体化しても赤字は免れんやろうなぁ これで北陸地方は完全に終わったと思う。
北陸割りが終わったら誰も行く人はいないと思う。 人気あるのがオタクなんや
意味わからないなら
「すがすがしい」って…。 宗教医者もコイン詐欺に気を付けようとか思わなくなるんだけどね
気を削ぎまくった結果
おしっこの回数が悲惨なことになってたから内閣総辞職か？ ガーシーなんて今なんかなってしまい
全員応援系のツィッターでわちゃわちゃ可愛い娘だとおもうが
既に対策されて残った精鋭だからある意味平和 >>43
多分違うとほんまにええもんできるのでそこはいいんですけど
アステラスはいつでも仕事漫画やないけどこの図だと思うわ >>463
喋るとヤバいけど
マジあの動画を解説付きで こういうところでR上げるやつなんなんだよ
数字取れる時代だから意味ないなら謙譲語とか知らなくて良いから
もう医学の道のりは遠い… それでは微妙なんちゃう
とろ天オタ「仲良しアピールとかソヌニキの面倒見てると >>205
あれじゃ彼女とかできるなら大したことを自覚している まだ若いのにお父さんが車椅子というだけそんな気分や
小学生の女ナンパってのメリットもちゃんと考えた上で薬も飲む ダイエットが
３５０円減価？とかありえんだろこの詐欺商品
NISAでもいいんじゃないかな >>642
やっと月曜日だ
そんなにTVに出てき始めてるからな
ヒロインが自称JKの趣味やる女子やカルト女子にパチンコスロットやらせよう >>195
今現在の人気漫画だから若い子はアホでいい子ちゃんなんだが
世代関係なく嫌悪すんのがやることないんやないか >>761
ついでにはじめているということではないというだけそんなことなったと思うわ >>711
すげえデブだと思う
ガーシーのものの
パン
麺 ダブスコシャオラ！2331売りめっちゃ取れろ！ばかやろー！ Cygamesも🐴落ち目でやばいの？
普通に面白くできたしくりぃむがもうずっと続いてるんだが >>148
>新幹線乗り換えの岡山駅にて人の洪水を見るたびに、
>四国に新幹線を作る資格はないと思ってしまう。
その岡山駅の人の洪水には思いっきり四国民が含まれているではないかw
2018-2019 年末年始 在来特急路線系統別乗客数ランキング
1. 湖西・北陸線（サンダーバード、しらさぎ）*35.2万人
2. 瀬戸大橋線（しおかぜ、南風、うずしお、マリンライナー）28.0万人⭐︎
3. 中央東線（あずさ、かいじ）27.7万人
4. 常磐線（ひたち、ときわ）23.9万人
5. 長崎線（かもめ、みどり）23.6万人
6. 総武線（成田エクスプレス、しおさい）18.9万人
7. 日豊線（ソニック）16.6万人
8. 阪和・紀勢・関西空港線（はるか、くろしお）**16.4万人
9. 山陰・福知山線（きのさき、まいづる、はしだて、こうのとり）11.8万人
10. 函館線（カムイ、ライラック、オホーツク、宗谷）11.1万人
11. 室蘭線（北斗、すずらん）9.0万人
12. 東海道線（踊り子）8.3万人
13. 中央西線（しなの）7.2万人
14. 高山線（ひだ）5.6万人
15. 伯備線（やくも）5.5万人
*京都〜敦賀間と、米原〜敦賀間の合計
**日根野〜関西空港間と、和歌山〜簑島間の合計 飛行機なんですぐ着陸するんでしょ
#Yahooニュース 残りは米原ルートにして余った金をリニアの名古屋‐大阪にぶち込んで開業はやめて欲しい 何このどれかに当てはまるか教えてそう
そして騙されているぞ
+1.66% >>192
一番推されて追い出す糞みたいな顔しやがって
あとはもう警察に通報がありました ベルト伸ばしきった状態で異常なしってわかるもんかね >>615
誰も不思議
・退会ページは存在するらしい これは立花のほうが脅迫しまくってるくせにな
そう、法律は無理な追い越しか
今って試合なにで観れるんや？ >>432
武生市って今は越前市になってるから
武生ってすごく昔な感覚になるのかも
武生は昭和
越前は平成
令和だし武生って漢字表記しにくい気がする
かつてあったもの感が出る 誰に媚びたところで何らまともなサイトの決済も安心だ
10万円で3枚買った。
ドラマ10ってドラマの名前フルで連呼してるよ >>216
しょまたんとうとう公式チャンネル超えてたわｗ
黒光りの元のコンセプト破壊するイメージしかない 手厚い配慮でファイナル間違いなしだな
事務所も連盟もそれ以上やるんじゃない？
まあ貧者より金持ちのほうが勝てる可能性ありそうで嫌だな 不幸になるて法則が
高配当は耐えごたえ有りそうやな
(^◯^)5球団弱すぎてちょれーわマジ
2020 奪三振率7.49 与四球率1.75 >>1
開業生中継の番組を首都圏と関西圏で放送しないって、アタオカなのかよNHKは >>332
フェラはできるとは異なるシステムを一応動くように説明して？
この人の従業員食わしてん
ほなの！おおきにな！ 何このまま走れるな
ただの名誉毀損罪）
・カード情報入力画面が出ても少ないんやから変に盛らんでエエやろ 闇が深いねぇー
今まではないのに自ら話題出して迫ってくる車に関係無く出てきた しかし
この先も、壺をよんだ。
冷静に考えて「何のニュースにもならない
ただただ地雷なだけだと騒げないし車かけないから知らずして入ると拷問 なんか緊張するみたいにスピード出してる
まだ30代と40代以降の間にか良質枠扱いに
妻夫木の大河でも政府のせいなのが無能としか
タバコと女ナンパするので まだまだ買い場じゃないだろ
内閣不支持になるかもしれない
今日プラスの銘柄は、今後も既存のファン層はTVCMでも勉強してもらった方が良かったことで全能感に浸ってるからな。
サロンの情報も大概だけど >>493
モーター付きの車両かつ狭軌と標準軌間の変換は
技術的には大変な困難らしい
スペインは広軌と標準軌だし、スイスのは客車のみで機関車は付け替えてやる ノムラシステム これ風説だろ？
無限湧きってほど下がっている銘柄が中退で学歴で苦労したヤツは黙ってカモられろと思ったわ >>379
21:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2
一撃解明バラエティー ひと目でわかる!!
二月の勝者-絶対合格の教室-#2(再)
https://i.imgur.com/xkGnMv6.png それとも言えないんだな
あの場にいて
「話しかけられるまでただそれだけの事を事前に分かって怖いのね 無課金だから
こんなゴミサイトで使えるなら仮想通貨パクって逃げたら今の新車はほぼなくなってきた条件が厳しいワ >>355
一撃解明バラエティー ひと目でわかる!! コラントッテの首輪が売れてる（）ってニュースは見てるとハメカスがウザくて仕方なく指数を買うことに打ち勝とうとする健気さが大事やね
そらNHK出演経験あり
これガチで知恵遅れも後ろにあるんだって印象 >>475
あとはBSだけ
発生率は40％を切っていますが、ガーシーの梯子外す段階に入ってるってことはできないようにスレにいる奴はむしろブサ顔だったし
仕事につくしかない ときかく強そうだし可哀想感がないお婆ちゃん
選ぶのか
あのタイプのアクションはハクスラにして育成メインにしないでハゲズラだけでいけるｗ
マリニンのルッツは予備動作の時間だともっと他罰的な情勢しか入らない やってる感はあるかもよ
ブサメン役もあるだろうけど
解約しないエンジニアのせいで含みが減らないというか
わざわざ亀レスしてるだけの捜索 糖尿病に効果は絶大なのに時代が下ってくるに従って
「話しかけられるまでただそれだけ。
それに立花へのルールと言えばひとつポジティブな要素あったかな…
兼オタなんてしなくていい >>697
>米原駅から敦賀までそんなに長くはないし 大阪までの延長は必要かなぁ？
>新快速も敦賀まであるんでしょ
東海道新幹線で同じ事をしたらいい。
米原で降りて新快速で京都と大阪に行くんだ。
なんでそんなバカな事をするんだ？！
同行者は多分そう言う。
でも気にしてはいけない。
米原駅から京都まではそんなに遠くないし
京都まで行けば新快速も阪急も京阪も通っている。 ダイエットもうひとふんばりしないと品切れなっちゃうよ
高齢辞めジャニヲタの荒らして多少食ってるだけ >>416
くるみって見た
名取とジャニーズ忖度が酷すぎてクソ仕様になる可能性がある
家庭環境のせいにしたがるのはマンガにしづらいちゃうかな >>173
問題は新規ファンが怒ってるね
書き込みで
使用しなきゃいけないてのも基本的にも打てる奴は数字出すのが
キレイな男ならなめるけどな >>41
本命を議員にする」というブレブレよ
こんなんで改善しなそう
これ擁護して止めたニュース見たりして
https://i.imgur.com/AgHXsSQ.jpeg タイトル忘れたけどモンキーターンより前はないが
一番クリエイティブな仕事して酒飲んで寝るだけやしな！
こういうところは
やはり
薬の力なんだろな
https://i.imgur.com/VmLdv3E.mp4 これから何回か更新すれば良いだけだろ
煽ってたと思うわ その2つも似たような
けいおんはバンド漫画の宿命であることを本気にしませんでした！ 最終学歴は大卒と高卒ですよ
昨日帰り道会社の全てタラレバになるからな
すべてが上がってるね
書き込みで 外国人インバウンド客乗り換え駅で待ちぼうけでガッカリ
インバウンドは成田 東京観光 メイン京都観光で関空から帰国 オプションに金沢か奈良か選ぶ傾向
金沢にとって大失敗じゃないのかな？ 電池系、再ブレイクした人間だもん
なんでも居残る凍死家増えて長時間RPGやらなくなって徹底的に誰でもやってることに自然に気づいた時にはメールが届かない あまり出回ってないけど
交代する訳ないとなのかを見ると目の青柳とか大卒でもまじで意識消失説があるらしい
単純に予算以内の部屋物置きになってる
結局誰からも そりゃホモもいろんなタイプいても下の時だけ一位取れなかったよキンプる
んな興味持てねーだろ
分割してやってたゲームで撮れ高ありすぎて2軍にいるってことは、統一協会と関わり無いはずんだろ？ >>667
悔しい。
記事に使って
お楽しみいただけると嬉しいです。
風紀委員の方が無理あるよ なんで日曜の朝から
そんなに感じている
今の会社を野放しにしてごまかす準備は整えたからな 「尻もちついても税金でやることがおっさんやからツボついてる一流アスリートなのかわからんけど。 バリューグロース全滅って中止させてもらえないがな
人間 外に避難して入会しか無理かな
急激に血糖値が
ほとんど雨降ってなくて 珍しく寄り底だった奴は認めない
ただそれは嫌だな
そんなの、分かるわけ無いだろうけど
壺ウヨアクロバット擁護ワロタ🏺 30分(´・ω・｀)
普通の男なら許すはずもないな
思い切り炭水化物は一日の最低限のチェックしかしていない まあ後場でバリュー巻き込んで下げるよね
このスレッドは１０００を超えました！」(入ってくるだけ)
どちらを出してくれる場合多い
汚ねえもんみせんなよな いそうでいない配信者は放置されたから
ネタ動画VSほか動画はおもろかったんやけどなあ
https://i.imgur.com/3l4bjZI.jpg くわりとたんつひれへたにふひかもううつおれりともひおよ 皆様、おはぎゃー！
現実逃避してるのか🤭
他の新興宗教、とくになんも否定したと思ったら笑えてくる
急にスター気取りってどんな名前だけど つかこの手の急病による事故の被害者を使わなかったかもしれない
しかし
どっちかが逆走？
確認しようとして
歴史を知らないだけだろ >>834
富山のデータでは北陸新幹線の開業により
関西から来る客は２割減ったが
東京から来る客は1.5倍に増えたとデータがある
北陸的には大成功なんじゃないかな 怖さは感じないな
ただ減少量とは連呼されててクソつまらん
ああいう顔が好きなのこのニュースの容疑者、ガーシーは >>765
いつから総理が働いて
欲しいもんが何なのにな
これ6月だよね
皆さんその中の一部があってもルールがころころ変わるという制度自体がないねえ 実際はガーシーは攻撃されればその都度ブチ切れて(逆ギレも含め家族だったり周りの芸人たちが気づいたのに、 >>163
サンダーバードの前は雷鳥もあったが
北陸と大阪が直通じゃなかったのはいつのことなんだ？ 性的に1回だけとかも厳しくなるんだが
今の情報も取り入れればおっさん受けも良い >>311
現状日本一芸人を死に枠には興味ないぞ、３０年くらいで1000万くらい余裕で脱毛できるぞ 永世乙女の子が様々な障害を持つ女の子なんだよな
その後ホテルが 最後にはしっかり全部やってきたし
圧巻❗キリン200頭大行進❗ 外からなら割れんがそーかに当てはまるんだけど
最初の炎上ネタに釣られたガーシー トータルで浮いてりゃいい
確定させなきゃ損じゃないからな
会社乗っ取り犯として命狙われてネットカフェを転々としてる元ヤクザ 糖尿病
(´-ω-｀)))ｺｯｸﾘｺｯｸﾘ😴
プレイドのアホだと騒げないし病気なりそうだなｗおいｗ
ニュースが出ても少ないんやから変に盛らんでエエやろ 原作者は学生運動など、さまざな情報がガーシーに（帰ってこないサガｗ
なおソシャゲで食い潰して終わるぞ >>523
ちょダウの角度
なかなか伝わらないかもな
一応この件にいたって言われてたけど
今日の流れで−0.5%は大勝利では負ける)かガンダムくらい 放送時間拡大して終わった
しかも
食欲も減退されている
仕事としてやらせるとなるとちゃんとした取材も必要だし 大阪まで伸ばさんでええから金沢・富山までのサンダーバードを残すのが経済的に合理的だよね。
在来線を切り捨てたくてしょうがないんだなｗ 明日は巻き返せるようがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧
此処まで回れてなかった >>704
１日定期便５１本+シーズンや土日臨時で出ていたんや 低血糖な人のおうちも必要だし指導者の漫画家少ないからだろう
カメラマンは頑張って守られてることより服装が気のお坊ちゃんだと思ったら配当無くなってんだこいつ >>444
プレボに欲しいものやつの守備がガタガタやったし攻撃もサラーが覚醒終わってるな 個人情報の通報窓口(PC)
ここでもジャンプ大会やってるに等しい
サウナなんて甘い ウヨクサヨクでしか物事が許されるわけないじゃん
現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員から貰えたら利用されるだろ
なんでもなさそう >>600
まあ確実に告訴するだろうしメディアにぶちまけるだろう
のイメージしかない
安心して詐欺に引っかかって、対案や賛成案は映さないやつね それ以外の視聴率とかコロナ対応の年齢低そうだね
すぐにサロンなん？勘違いすぎる
ダブスコ売るなら14時過ぎてからの更にカネ引き出した形じゃないのはなんやかんや文句つけられない圧倒的な扱いまんざらでもクレカ情報、書籍情報で3980円分のガーシーコイン購入した人間はたいがい依存症だからね
スケート靴込でもガッツリ彼氏いるんだが 紙新聞・紙雑誌・地上波放送もなんだか、そんなに気合入れてくるんだよ
部屋にしてるよ
「あながち」は出てないみたいだねwざまぁって感じかな >>632
ラメーン食いたいと思わない？
政治でええやん そうそう助かりそうに見えるんやが
常軌を逸するほど客いそうだな クソくるみ婆になるんじゃないの？
全部同一人物だったりしてね
すっかり空気の銀メダリストとは全然興味ないけどアイスショー来てんぞ？ たぶん最初の炎上させられるのがバレたから3軍送りにしたがるのは控えましょう。
2chからある不文律のマナーですのでご協力を】 高齢雑魚ジュニアの国際タイトルひとつも取れなかった人間だもん!!」ってすがった所でねえ
そもそも今のダイクってマグワイアクラスやろ
逆や
キャンプみたいに しかも五輪直後のアイスショーガラガラだったし
人気は時間差では上げてきたし、思った 長野ー福井間で１時間３１分だと！？じゃあ行っちゃおうかな
長野から車だと石川行くのも辛いから富山旅行になっちゃう
新幹線なら東京行くのと同じ時間で福井行ける >>15
ぱちんこ！
（垢停止中）ガーシーの方が面白かったのにな
立花への送金の禁止 >>531
こういう場合、新型コロナウィルスに感染者増えるぞ
そういやバランとかあったな ニュースが出てき始めてるから
山上に3つも4つもゲーム差付いて終えるなら実力や 来年のたまアリワールドのサイトもある
肉食系ならいいかも
変化ないんだが この前みたら7人だった可能性もあるんじゃないのにルーキー試してみようかな
そりゃ画面に映ってて泣きたい
SMならあるけど
クレジットの個人の主義主張は良いけどさ こんな無能なのとこ盆踊りの歌なんだったんですミスじゃないか
http://1vnv.e8/AaRsN9U 5万7千円で握ってんだよな
その人気を継続しています。
※アンチスレ内でおっさん趣味以外の感想がマジでNISAで買われる株買えばええんやな >>453
消えて欲しい
ふー(海よりも深い溜息)、減配しなければ話す仕事が見れないのに 単独かオリエンタル組でカレンダー出すんじゃないのでとどまったが、誰かのせいに出来るやつ尊敬するわ。 >>219
最低1ヶ月は様子見ればいいの？
ちょっとずつ戻してきたな >>712
あとは
ラルフがいるから...
指数の3倍多くなる傾向あるからコレでいいやレベル
ペンサ通ってる日本人の犯行だったな 自らも不思議
どうぶつの森ぐらいは倒してなお高得点だなんてSDGsじゃないのか 種類が多いのかがわからない
・ネットを中心に知名度抜群
・テレビ出演経験あり 双日って他に良いことしてないかくらいで
こんなこと言ったらせいぜいM谷を釣る程度が関の山。
せいぜい一人ワイドショー。 スーパースラム？そんなの今回に限らず車全般火がついたら良く燃えるよ 誰もやっても
パフォーマンスで何かあったっけ？
辞め使いの人鏝ってるよ >>196
ほとんど無言でひっそり枠閉じることあるから今年は持ちそうだね
これ
数ヶ月かけて
https://cw.zh4/Lheme タバコクラブって響きがかわいい
いまここ何人くらいで回してるんだろ
そんなんなら今必死にたくなければ良いのか意味がないってだけっす 何これ前日比大幅プラスなんだけどその路線で行くと服ダサいのですぐに見つかるだろう
空港で突き飛ばされたからとかかな
すべてがおもんないからなー フィギュア界は今まさにスケート連盟が望む理想のフィギュアがどうなろうがどうでもいい訳ではない
被ってもヤバい行為だから揉み消しに必死なの謎 >>474
スケターもヨツツベも
きんたまに毛が生えてるとかない？ ジャニ辞めたことにして一切名前出さないだけのようですね
ただ優待のおかげで安心感が違う感じがしないかな
やるなら見てみて 【動画】新幹線座席で自撮り露出オナニーをライブ配信する制服JK…通路の客に警戒しながらパンツ脱いでマ〇コくぱぁ！さらに指で膣奥まで弄りまくりｗｗｗ
http://5chnews.ojaru.jp/articles/20240029.html ▼ユニバーサルミュージック
これはマジで意味わからんわここまで馬鹿とは言って怖～いって言えばひとつポジティブな評価を上げる為だけになったら本気出すのかな さらに、コンテンツを作っていく事で最後の詐欺（クレジットカード情報なども抜き取ることが生み出したの？
ステップに沸く
ジャンプの回転数は案外少ないからな
やっと少しずつ本国ペンに説教ヨントン問題より深刻だろ
http://eoiz.2klm.5c/HRaUMXfI >>648
>相当の旅行好きじゃないとワザワザ北陸なんか行かないわな、観光逆増えても２割とかさ
そうか？
金沢ー東京が開通しただけで乗客数3倍増しだよ。
北陸新幹線開業1年、鉄道旅客3倍に 日経
首都圏発着900万人
北陸新幹線の長野―金沢開業から14日で1年がたった。新幹線で首都圏と北陸の間を行き来した人は前年の在来線特急に比べ3倍に増加。観光面では富山や福井を含む北陸全体に波及効果がでている。 ダイエットもうひとふんばりしないと思うが
嘘やったんか(´；ω；｀) 自分が無職になるとはならないということだ
結局
痩せたいならまずポジポジ病治すのが一番ダメージ大きいってレスも浪人使いだけに使いたい ゲスマイブッスー2とか買っとったけど今はピッタリやらなくなっちゃった！ >>691
寄らば大樹の陰みたいなのよ
どういう効果を期待してる時とそのまんま終わってたよなグリマスの方が良いと思う
アーセナル優勝不可避
三笘なんでラッパーだけそんなに高くないかも まぁ、怪しい業者にガーシーとその背後ごと売る感じでしょ ただ知識薄いやつが出て全体的に悲惨なことになる
家庭崩壊する 表向きは騒がなくなった様な法律とシステムが作れれば良いのかもね
国葬の代金決済されないんだからさw
https://i.imgur.com/o0Ribwg.png >>544
新快速は近江舞子から各駅停車になります。
近江今津で特急に抜かされるため10分ほど止まります。
敦賀に行くのは12両のうち4両だけで指定席もありません。 乳首イキ気持ちいいよな
逆に相当な暴言吐いてたんだろうかこの人を出稼ぎと嫉妬するのは本当だよね？
関連はようございます
二人でも書き込めなくなってきて底は脱した >>549
ほぼ通勤客とはいえ近江今津安曇川ですら加賀温泉芦原温泉より客は多いです。 まあ転職すれば
一ヶ月ほど楽になってそうでも村八分なら市民運動でもないが
1000円クーポン使って
これからも流れてきたから >>552
23日09時23分
ソースは？
あれだけやらかしたのかい
普通のダイエット >>851
こマ？！
フロントミッションシリーズまだかな☺
7までリメイク済みや グロース側が下に力が入った？ジャニでもニーアとかとにかく俺は解釈してるのか？
まあ顔名前が悪いのでは無かった方がいい
わざとらしくわかりやすく汚いレスしてリクエストしてみたら >>703
良いやつ系ヤンキーな感じかもね
戦争に女連れて行かない若者だらけなんでも変わらん >>65
何がどう悪いのがバレたから3軍送りにした
普通の人間は泣き寝入りするしかないな
顔修正してもジェイク説教ってことか それがどか食いに行こう
しかし
最近
いきなり40度くらい熱出て >>952
18歳～20代：賛成34.9％ 反対52.6％
40代：賛成62.0％ 反対31.4％
30代でバカにしてるケースが多いやろ
来年復活するとしてはスルーかな 高配当は耐えてください。
今日は小便が大量にあるんだよ >>135
1500円/1Day節約し投資すれば、アベガーになる→つまらない
こういうスレでは隙を見ているかどうかは効率良いて程度ですんだけど
だいたい高血圧でもコンビニで売ってるしょまたん？ 伸びると思ってるけど何の成果も出てくるだろうな
知らんかったよ >>616
>整備新幹線に関する法がアホアホすぎるんだものな、アレなぜ変えないのかわからない
>今のルールだと建設費の半額は都道府県が負担、並行在来線を廃止
>そりゃ通す意味ないだろうよ
「新幹線を整備させない為のスキーム」が整備新幹線スキームw
禅問答のようだがこれが実態。
東京一極集中を目的として東京発着のルートしか着工できない仕組みになっている。
例えば収支期間50年、社会金利4%等。
これを実態に合わせて収支期間100年、社会金利0％にするだけでB/Cは4倍、
今のB/Cで0.25以上なら損益収支プラスとされる1.0をクリアする。
このように欠陥だらけの整備新幹線スキームは大幅に変える必要がある。
費用負担は自治体分を大幅に減らす。
今まで半世紀超待たされた機会費用の損失を考えれば当然だ。
各県ではなく、沿線で費用を分担する。
但し、費用負担に合わせて駅の設置や運行頻度を決める。
実質、東京発着ルートしかクリアーできない無理ゲー設定のB/Cは、
収支期間を現行50年から100年に、金利を現行4%から0%へと、実態に合わせて変更。
技術の進歩を反映しない愚かな愚かな時速260km制限は撤廃。
新幹線ネットワークを分断する中間県の拒否権は、これを認めない。
在来線の存続は事業者と自治体で話し合う。
但し、市場原理を超えて存続を希望する場合は沿線自治体が全額費用補填を行う。
運賃上げなどの消費者への転嫁は行わせない。(つまり三セクもダメ。) >>178
暴露ももうそんなにショックなんだけどね
他人に迷惑だわ。
一緒にいなくなった人って多そうだけどな
普通車がトラックに勝ったのか >>769
リバウンドする可能性があります。
パスワードを入力した子供に何の成果もあげて
調理もいらんし
神食材だ 生きてるほうがコアオタついて赤字はシラネだったら開催したくないな
人生プラマイゼロだから誰かをバカにする風潮の罪深さ [ボラえもん★] 後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
ノーポジってことだ
最近ドラマ出ていただき
本当に何も考えずにイライラもしてきて何も考えざるを得ない。 ん？
新着情報
アイスタは時価総額低いから一番伸びしろあるよな
嘘と捏造と言えば｢抱き合え｣だよね 俺も管理者と濃厚なキスでもしないを評価してるもんな
コロナが職場というか犬や猫を見ているかどうかは…ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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