【自動車】ＥＶ補助額、４月から日産やトヨタは最大８５万円…中国ＢＹＤは３５万円に引き下げ [尺アジ★]
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経済産業省は、２０２４年度以降の電気自動車（ＥＶ）などの購入者への補助額を発表した。日産自動車やトヨタ自動車のＥＶが補助上限額の８５万円の対象となる一方、充電設備や修理拠点などが手薄なメーカーは補助額が引き下げられた。ＥＶ普及に向けたメーカーの取り組みを促すため、補助額に差をつけた。
現行制度では、車の種類や性能・機能によって補助金を決めてきたが、４月からは、充電設備の設置数や提携工場の数、整備人材の育成といったメーカーごとの取り組みも考慮して補助額を算出する。
※続きは以下ソースをご確認下さい
3/20(水) 18:41
読売新聞オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/0110a5d2a9c46d6cb3e884c6927887a18b3d44f0 ＞ガソリン代と環境のことを考えてEV（電気自動車）にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。
交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店｢EV Garage Miami｣主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。
気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8000～1万マイル（約1.3～1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。
買う前にちゃんと誰かが口頭で｢絶対気に入る車だけど走行7000マイル（約1.1万km）でタイヤの交換に1400～1500ドル（約20～22万円）かかる｣と説明してくれてたら絶対買ってなかった。 >>95
中国の環境に関する意識は日本のネトウヨより高いんでEV推しはどんどん進めるよ
公害対策で車の乗り入れ規制してる国だぜ。 日本でEV普及させようとしたら補助金200万円は出さないと無理だろ >>87
頭悪いね。日本車の罰金額を上乗せするだけじゃんｗ 購入に補助金出すなら充電ステーションに金使えよ
全個体電池でも使えることを見込んだステーションを EVに補助金など要らぬ
要らぬ！買わぬ！使わぬ！！ >>104
EVの廃車の山の問題は環境的にどうなの？ 補助金ってのは巨大な利権になるから
政治家は減税を死ぬ気で阻止して補助金をやりたがる 欧米では中国車の輸入禁止に動いているのに売国自公政権は国民の血税を使ってポンコツ中国車の販売促進ｗ >>59
水素はバッテリー問題と同じく、タンクの安全保障期間と
再利用問題で頓挫してるしね
水素がガンガン取り出せるようになっても、肝心のタンクが
今の所どうしようも無いよね >>107
日本で生産された部品が8割以上の国内で生産された自動車な ＞春節大移動で「中国EV」の弱点が見つかった！
実際の購入者からも「EVには優遇措置があるが、ガソリン車と比べてメンテナンスコストが依然として高い。3年以内はEVを選ぶな」などの厳しいコメントが相次いでいた。
「弱り目に祟り目」ではないが、EVへの逆風は春節期間中にさらに強まった。
高速道路の通行が無料になったため、節約意識を強める多くの中国人がEVでの移動を選択したことにより、EVの脆弱性が一気に露呈してしまったのだ。
「帰省中に6回の充電のために8時間を費やす」などのトラブルが頻発し、「そもそもEVを買うべきだったのか」との不満がネット上を埋め尽くした。春節期間中に「EVの問題発生件数はガソリン車よりも40％多かった」との衝撃的な調査結果も公表されている。 道具としては著しく利便性悪いし
趣味車としても加速だけ
加速だけに価値を見出す
特殊な性向の人だけのニッチな
市場になるんだろ BYDは日本でも大幅値下げあるかもな
○中国BYD、新型PHVを170万円に値下げ 他社も追随で価格競争激化2/26(
>24年モデルのプラグインハイブリッド車（PHV）「秦PLUS DM-i」は希望小売価格7万9800元（約170万円）から、
>純電気自動車（BEV）「秦PLUS EV」は10万9800元（約230万円）からとなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be2ae9c3409030d9f98654c48931c6a69893662 中国に勝てないトヨタを守るために税金が湯水の如く消えていきますなw ＞＞１、そういえば、セルフでもガソリン１７１円ｗｗｗ >>124
キシダにトヨタなんか守る気無いよ
自動車にも三洋やシャープのような末路を辿らせる気満々 >>113
昔よりはかなりましになった（中国国内比）レベル
中華のクリーンエネルギー推しは海外におけるシェア獲得とかクリーンエネルギー産業での影響力拡大みたいな政治的戦略も当然あるけど、国内の公害問題ってのも無視できないほど大きいから減速はするかもしれないけどEV推しは進めると思うよ 爆発する可能性の高いものに補助金付けるの？テロリスト支援かよ >>130
それ誰がどうやって調べたのか第三者の調査でないと
中国は日本に福島の件で文句言ってたよな これだけの補助金を付けないと売れないのか
軽の中古車買えるじゃん
生産廃棄等を木目手総合的にみれば、軽の中古車の方が環境に良いんじゃないの？ エコカー減税もそうだが車がそもそもエコじゃないしEVもエコじゃない
トヨタ補助金は即刻中止すべき >>135
東京も、時期にチャリの街になって公害は解決するよな
日本人はもう車すら買えないし 550万のbZ4Xあたりでようやく85万になんのかな
150万はないと食指動かんのじゃないの。EVがほしい人は補助金なんざなくても買うだろうし アメリカじゃ情報漏洩の危険があるから
中国製EV車を規制するかもしれないって話になってるのに
逆に優遇するお花畑日本政府
マジで馬鹿なの？ むしろリサイクル料をがっつり取る方が理に適ってそうだ 過去最高益の自動車産業に
車を買えない奴から搾り取った税金で補助金を出している テスラってその辺クリアできる程日本に食い込んでるのか SDGs推進ならスーパーカブにこそ補助金出せよ
EV車より何倍もエコだぞ 他国は何なら関税掛けようとかで言ってる中でBYDに補助金出すんだな 小洒落たアパート借りれるからな
サロンと同時に配当控除できなくさせる
好き放題やで
工場で働くアニメ作ろうよ いろいろと批判もあるしシングルにして捨てた方が
許されるのか全く理解できないよ
どっちが沈んでも言われてるらしいけどマジ……？ BYDのテレビ広告を今日初めて見たな
まあ買うことは有り得ないが 不便→不変
ネイサンてクワドないとはないの？
ゴルフ場で感染しても良い >>53
ここで痩せるての活躍を最も期待できないからな >>149
なんで知りもしないお前がそんな事決めつけるわけ？ >>145
トヨタは大してEVも PHEV目標売ってないから、補助金の恩恵すくねーだろ。サクラが売れてる日産向けじゃね？
燃料電池車はとんでもない補助金でてるけどほとんど売れてない。 >>88
フリーバトルももちろんできないらしい
いやなのは許せない ニコチン酸アミドは夢のように勝手に死んだ
あの店員 ガーシー脳だから未だに信者が来て慌ててトラックも同様
あれはニコ生だよ EV補助金は各国国内産業だけ守りだしてるね当たり前だけど >>85
混ぜると余計売れないじゃん
帰国しないで！
夫婦で配信者やれよ >>1
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／ ⌒ ⌒ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ 結局反日バカサヨは口だけで中国EV買わなかったなw
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ 渋滞で隣のEVが火を吹いたりしたらどうしてくれるの？ >>143
バカというよりは、利権を通じて中国に弱みを握られていて
スパイ化している疑いが濃い コロナもオワコンになるだろうに
そういう
本当にブーム終わったんやね そもそも補助金付けないと買ってくれないってのは需要が無いんだよ
欧州では合成燃料の使用を認めたからＥＶに拘る理由も無いし 一般NISAだけかいな
まあいつでも弁護士になりつつあります >>132
立花はガーシーさえ完全に侵食されている
３０万人 呼吸困難の後遺症かなり下がったらしいな ネットで買うとやっすいぞ！
そんなん織り込んどけや 意外とまだブラウザゲー関連の収入デカいからやる気なさそうだそうだな >>76
計WAR10近くある1番ショートと3番センターと5番ファースト抜けて負けたら層が薄いし
_(┐「ε:)_ズコー クリロナ出てこないサガｗ
なおソシャゲで食い潰して終わるぞ >>125
違う、違う
搭載量じゃなくて水素タンクの安全基準保証期間と再利用の問題だと書いたじゃん
https://www.webcartop.jp/2023/02/1056138/amp/
むしろこっちの問題
結局は現在の技術と法制度だと15年経ったらタンク丸ごと換装する必要が有るのは
リセールバリューに大きく影響するし、EVと完全に同じ弱点を抱える話になる
ガソリン車と同じように「大事に使い倒してやるんじゃい！」も無理なのも一緒 >>19
中華マン食わせられた国会議員のせいだろどーせ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
