ブレーキとアクセル踏み間違いか 東京・杉並の母子2人死亡事故 運転していた整備士を起訴 [香味焙煎★]
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東京都杉並区の歩道で昨年12月、母子2人が車にひかれて死亡した事故で、車を運転していた男性がブレーキとアクセルを踏み間違えた可能性が高いことが捜査関係者への取材でわかった。
運転していた整備士を起訴
東京地検は26日、車を運転していた漆原宏太・整備士（50）を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）の罪で在宅起訴した。自動車運転死傷処罰法違反容疑で現行犯逮捕された後、釈放され任意で捜査が続いていた。
捜査関係者によると、現場周辺を通った別の車両のドライブレコーダー映像には、ブレーキランプが付いたまま時速25～30キロでバックする車が映っていたという。
整備士は当初「ブレーキを踏んだが後ろに進んだ」と話したが、その後に「ブレーキと一緒にアクセルも踏み込んでいた」と説明。警視庁が事故車両（オートマチック車）を使って実験するなどし、整備士が右足でアクセルとブレーキを一緒に踏み、アクセルにより強い力がかかっていたとみられることがわかったという。
車は車検のために工場に預けられていたが、車体自体に事故につながるような問題は見つからなかったという。
交通捜査課によると、事故は昨年12月26日夕に発生。近くに住む杉本千尋さん（当時43）と娘の凪（なぎ）さん（当時6）が都道沿いの歩道を歩いていたところ、自動車整備工場からバックで都道に出ようとした車にはねられ死亡した。車はバックで幅約18メートルの歩道と都道を突っ切り、反対側の生け垣で止まった。
朝日新聞デジタル
2024年3月27日 4時00分
https://www.asahi.com/articles/ASS3V32SDS3VUTIL02ZM.html 運転姿勢が正しければ
アクセルとブレーキの踏み間違いの可能性はほぼないんだけどな 踏み間違いは若年層も同じくらい多いとか
その後のリカバリーで大事にならずに済むパターンなのだろうか
また反日バカサヨ壺チョンの仕業か！
また反日バカサヨ壺チョンの仕業か！
また反日バカサヨ壺チョンの仕業か！
わずかでも車の挙動を落ち着かせるためにサイドブレーキを義務付けるべき
手で操作できるブレーキがあるのは安心でしょ もう車校はオートマ限定なら両足ペダルで教えろ
踏み間違いようがないからｗ >>10
2人で拳を握って親指上げる遊びしたことないのかな？ >>11
間違っても両足置いてるから気付いたら簡単に対処出来るんだよ
ちなみに俺はアクセル踏むとき以外は足引っ込めてる そもそも、ブレーキとアクセルを同時に踏める機構が問題だよ、メーカーは改善しろよ >>15
アクセルペダルの大きさ小さくしてるじゃん
高齢になったら免許返納義務付けるぐらいしかない あと少し時間がズレていれば...
母子が亡くなるのは本当に辛い >>15
下肢障害者用の車両には手で操作できる棒が付いてて押すとアクセル、引くとブレーキだったかな
もっとも同僚の整備士が使うなと言われていたそれ使ってリフトアップしていた車両に突っ込んでたけどなｗ ブレーキとアクセル刃別々に踏めるようにすべき、メーカーの怠慢 バックなんてクリープで充分
ワンペダル操作するクリープは最も安全な操作手段 AT運転することとATしか運転させてもらえない免許との違いが理解できないボンクラ限定免許おじさんたちの未来 アクセルとブレーキとクラッチのペダルが並んでる構造が諸悪の根源。
アクセルはペダルをやめてバイクや身障者用の手で操作するグリップ方式にすべき。
ハンドルは軽自動車までパワーステアリングになっており片手で操作できる。
どうせ日本だけでは出来ないから世界の主な自動車メーカーで一斉に変える。
最近こういう改善に取り組んでるEUに先導してもらうのも宜しいかと。
政治家は仕事してね。 今の日本車はアクセルとブレーキ同時に踏まれた時にアクセルキャンセルするブレーキオーバーライドシステム付いてる。 AT免許の教習ではブレーキとアクセルを右足と左足で分けるように教えたらええんちゃう このスレ見てああこういう事故があったなと思い出した
勲章持ちの爺さんもさっさと認めてればあんなに有名にならなかったんじゃないかな 外車は車種によっては、アクセルとブレーキが近いからな
整備士で安靴履いてるから引っ掛かったんだろ ナルセペダルを国の補助金でつけられるようにして、日本の全ての自動車につければ踏み間違えの事故はゼロになるのでは？
ナルセペダルだと踏み間違えようがないんでしょ？
なのになぜ普及しないの？
アクセルとブレーキのシステムそのものを変えればいいのに。 漆原宏太・整備士（50）の運転歴は30年？
車を運転しない日はなかっただろうし
整備士なら一般人より車の仕組みを知る職業だし
酒に酔っていたわけじゃないし
脚が不自由なわけじゃないし
それでも二人をひき殺す事故を起こすんだから
自動車どんだけ危険な機械かって事なのか？
今日あなたも同様の事故を起こす可能性があるのか？
記者「Ｅ塚先生、どう思いますか？」
Ｅ塚「メーカーには安全な車を作って欲しいです」
以上、杉並区の自動車整備工場前からでした！ アクセルは手、ブレーキは足、みたいにできないもんなのかね
半クラッチができなくて仮免落ちた俺が言うことじゃないけど 車で人を殺しても圧倒的に軽い刑罰しか科されない
つまり殺るなら車で殺れってことなのかね
少なくとも現実はそうなんだけど 東京の大きな道路沿いの整備工場とかって、土地が狭いからか敷地内だけで車移動させるんじゃなくて、歩道も土地の一部みたいに使ってグリグリ車移動させることが多いんだよね
しかも急加速急ブレーキで素早く動かして歩行者のことをほとんど見てない
ありゃ普通に事故るよ危ねーもん
歩行者側が車道歩いて、歩道爆走する車を避けることも多い 気の毒な話
アクセルとブレーキが一緒に踏み込める車という乗り物、いい加減に運転方法変えようよ
例えばハンドル押し込んだら加速、ハンドル引いたらブレーキとかならそんな心配ないでしょうに 逆の動作指示を同じ方向の操作でやるってのは確かに欠陥っぽい >>4
同じくらい多いわけはない
身体感覚や空間把握が鈍るので踏み間違いが多くなる
コップ倒すのと同じ
若者はうっかりしてる場合じゃないとなかなか倒さない
老人は気をつけていても倒すようになる >>22
子供と母親が歩道上で後ろ横切ってる時にクリープしたから
慌ててブレーキ踏んだつもりがアクセルだったわけだろ？
むしろ危険だろ つか、世界中に何台のクルマが走ってると思ってるんだ？
その中で踏み間違いによる事故なんてゼロに等しい、
ハンドル操作の誤りの方が圧倒的だろ？
ミスなんてどんな対策しても起きる。 >>44
それ大きな要因だろうね、あとは根本的に正しいポジションで運転してなかったりさ、
この件だって、ちょっと車動かすだけだからとシート合わせてない可能性がある。 >>1
最初に嘘の供述してやがるのか この中卒整備士が 銃や爆弾より恐ろしい兵器それが自動車
乗ってるだけでは疑われないし
自動車事故で世界では年間130万人が死んでいるとか何とか 運転中はブレーキペダルに足を乗せておくって習わなかった？フロアに逃がしてるこら咄嗟の時に踏み間違えるんだよ 車の整備やるようなやつがアクセルとブレーキ踏み込んだって、、
元々の頭に問題あるんじょないかこいつ 車の免許さえ持ってなかったらこんな悲しい事故も起きようが無かったのに 現場周辺を通った別の車両のドライブレコーダー映像には、
ブレーキランプが付いたまま時速25～30キロでバックする車が映っていたという。
警視庁が事故車両（オートマチック車）を使って実験するなどし
整備士が右足でアクセルとブレーキを一緒に踏み
アクセルにより強い力がかかっていたとみられることがわかったという
ふむ、同時押しだとアクセル全開のが、抑えるブレーキよりも強いから
30kmまで加速するという事だね、ＡＢＳでロックしないから？ アクセルの踏み込み幅に遊びの部分を作っておく
例えば現在の踏み込み幅を100としたら120くらい（100より先は重くしておく)
そしてアクセルの踏み込み幅が100を超えたら燃料カットと自動ブレーキになるよう設定
これで「何かあったらとにかく床までペダルを踏み込め」で事足りる 過失なら何の落ち度もない人を2人殺しても死刑にならないなんておかしいよ 人の人生を終わらせたんだから自分も終わるべき プロでさえやらかすんだからジジババが踏み間違えるわけだな バックしようと体をひねってるから足が思ったよりもズレたんだな
アレ止まらないぞって思った瞬間に脳がパニックを起こした
確率は低いが構造上必ず起きるだろうね センサーが充実したらそれもかなり減るだろうとしか。 だってあれ自分の車じゃないだろ。シートの位置も変えずにデカい作業靴はいてて両踏みになっただけ >>72
一定の確率で事故が起きるがその損失よりも便利さの方が大きいからこの機械を使ってるんだよ >>76
全然反論になってないぞ
便利さを享受するのは勝手だけど
事故したら相応の罰を受けろよって話と
今の罰は軽すぎるだろって話なんだが 自転車も踏み違えというか踏み外し
電動で坂登ろうとしたとき足が空を切り＿|￣|○ >>10
「左足ブレーキの方が安全」は本当？安全運転のプロが検証！論争にトドメを刺す結論は…
https://news.yahoo.co.jp/articles/c81eaf8da79cdfa0f8d491089c154219f677fc92?page=3
因みに結論は「レース用ならともかく一般車両じゃデメリットの方が大きいので止めましょう」だった いいねー
ガキが減ってとってもいいニュース
最高だぜ 前に新車でMT車買ったんだけどアクセルとブレーキが思ったより離れてた
まあ離してもペダルカバーで近づけるやついるからなあ >>69
事故車両は20年以上前の外車だから今の車とはまた違うかもしれん アクセルはバイクみたいにハンドルのグリップを回すようにすりゃいいんだよ 一度、職場の営業車のメンテに来てた整備士が、俺のプリウスを移動させようとして、
パーキングブレーキ解除せずに走り出した事があって腰抜かしたなあ。
おーい、お前、足ふみ式のパーキングブレーキ知らんのかって。 >>74
バックで構内から歩道越えて車道に出ようとした時に歩道を歩いてくる歩行者が見えたからブレーキ踏んで一旦停止しようとしたらアクセルブレーキ両方とも踏んで暴走ってパターンじゃね？ まだこんな欠陥世界最悪な凶器走らせてるのか
国と自動車会社も刑罰と賠償責任の対象にしないと >>86
足踏みのパーキングなんて無くなれば良いのに(´・ω・｀) 整備士は貴重だし
慣れない外車だし
これは無罪でいい ？
ブレーキオーバーライドとかなんとかってどうした？ついてないのか アクセル・ブレーキとは別に大きな赤い緊急停止ボタンを手で押せる位置につけておけ >>70
リセットするには全戻しが必要ってのもセットで書かないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
