【リニア】JRが発注見通しを発表 山梨県駅の新設工事の工期は80カ月 完了見通しは… [少考さん★]
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【リニア】JRが発注見通しを発表 山梨県駅の新設工事の工期は80カ月 完了見通しは2031年 静岡（テレビ静岡NEWS） - Yahoo!ニュース:
https://news.yahoo.co.jp/articles/b16161981d5e0ed0dd3999e1d140de7046d9155a
4/4(木) 15:17配信
JR東海は4月4日、建設が進むリニア中央新幹線に関わる今後の主な工事の発注見通しを公表しました。
【リニア】2027年開業断念の波紋 沿線自治体は落胆 川勝知事は担当理事に腹心を起用…ただ未経験者で実力未知数
今回の発表によると、山梨県駅については2024年度第1四半期～2024年度第2四半期に契約手続きを開始する予定で、工期は約80カ月を見込んでいるほか、長野県飯田市で予定される座光寺高架橋等の新設工事は2024年度第1四半期～2024年度第2四半期に契約手続きを開始し、工期は約70カ月と見通しています。
いずれも2031年中の工事完了を予定しているということです。
（略）
※全文はソースで。 工事完了が2031年度中だと、営業開始は2033年3月くらい？ 道路トンネルの「難工事」って言われるのだって6年かそこらで工事終わるのに？！ 静岡県関係無く遅延しまくってるやん
ネトウヨさんどうすんの？ 川勝よく粘った
後継者も頑張ってリニアを阻止してくれ 沖縄みたいに基地の仕事貰って反対派に資金提供とかいっぱいいるんだろうね >>4
神奈川の車両基地が手つかずなんで他が全て奇跡的に上手くいったとしても最低でも37年頃 リニアが無かったら、今の新幹線では津波でアウトでしょう。
どうして第２東名を作ったか理解できない知事がいなくなるのは良いこと。 リニアが遅れたり、阻止したい人達って何者なの？中国人？ 不都合な真実をひた隠しにしていたJR東海
JR東海と戦った川勝は正しかった むしろ静岡以外が遅れてた！
https://i.imgur.com/GDWriOG.jpg
TVの静岡悪者論はまったく根拠のない
嘘だった！ 静岡工区が不透明だったからスピード緩めてたんじゃね？ あっれえええ静岡さえなんとかなればすぐ完成するんじゃ無かったんですかあ？ 馬鹿が一部マスコミに踊らされて静岡のせいにしてるけど現実はこんなもの >>5
この国は東京名古屋政権
京阪神は冷遇される >>27
そういう部分も当然あるだろうけどやってる工事自体も上手く行ってないよ >>21
無駄なことに社会インフラ使うなと考える良識ある国民
このままだと行き詰まるぞと将来を案じているJR東海の株主
あたりかな >>21
工事を遅らせる反日岩盤と反日シールドマシンは許せんよな！ >>21
お前が東京都民だとしてJR東海に利根川の水源を破壊しますと言われて
二つ返事ではいどうぞ破壊してくださいと言うのか >>38
日本の国益を妨害する反日シールドマシン本当に好き 川勝叩きは
単に政治的なプロパガンダだったな
むしろ静岡以外が遅れてた！
TVの静岡悪者論はまったく根拠のない
嘘だった！
https://i.imgur.com/WcKixql.jpg あれ？川勝が悪いから2027年は断念したんですよね？
なんで関係ない山梨が2031年工事完了なんですか？
アホウヨ、また騙されてファンネルしてたの？ｗ 下痢痴民推奨なんてロクな結果にならねえだろにwwwwwwwwwwww >>3
それだよね。
停電したり長距離でレール曲がったり内壁が崩落してる所に、誰が助けに行くんだ？ >>1
おいおい、品川124mってなんだよ！w
JR東海は6日、リニア中央新幹線の北品川非常口（東京都品川区）から名古屋方面へ向かう約300メートルのトンネル工事で、シールドマシン（掘削機）に損傷が見つかり、掘削を一時中断すると発表した。この区間は「調査掘進」として2022年3月までに掘る予定だったが、今回も含め2度の中断。まだ124メートルしか掘れておらず、完了は24年中へとずれ込む見通し。
リニアのトンネル「調査掘進」、また中断 品川で掘削機がへこみ内壁にずれ JR東海「安全性に問題ない」2023年10月6日
https://www.tokyo-np.co.jp/article/282146
2024//3/28時点で124m🤣
https://i.imgur.com/9aoQAu4.jpg リニアはそもそも必要なのか
突っ込んだ金に見合う利益はあるのか
とか全然無視されとるやろ
万博のリングよりは使いみちはあるが実質リングと変わらんやんけ 能登地震、海岸では2メートルの隆起
リニア区間内でそれだけの地盤の変動が地震時にあったら
リニア新幹線、タイミングによっては乗客全員死亡だな >>1
そうか、そうか、静岡が80ヶ月か(๑¯ω¯๑)
えっ、山梨駅の工事！Σ(๑０ω０๑)
>山梨県駅の新設工事の工期は80カ月 完了見通しは2031年 >>58
違うよ
一番のネックは夢見心地で無理な計画作ったJR東海だよ 子供の頃夢だったリニア
多分完全前に死んじゃうんだろうと思うと切ないのう >>44
車で移動するから電車には乗らない
SAに充電器が設置されているから気兼ねなくEVで長距離移動
環境破壊マシーンリニアは日本に必要ない >>62
もちろん車でトンネルもとおるなよ
水枯れは近隣のトンネル工事が原因がほとんどや
伊豆縦貫道の工事もやめさせろ >>56
元から計画自体が無茶苦茶だったんだよ。JR東海のフィクサー葛西が自分の寿命を計算して
ブチあげた工期。技術的財政的なものはまったく無視して自分が生きてる間に作りたかった
葛西版万里の長城 妨害されまくったせいでJR東海が二の足踏んだからこうなった
川勝は朝的 大型ヘリ作って降り場多く作って安く乗せてもらいたい
バス感覚で >>67
俺は水枯れ起こすようなら道路であってもトンネル工事はすべきでないという立場だよ
山間の難所は中国四川高速道路にように高架橋で道を通せばいい まわりに何もない地上駅がこんなで品川名古屋は大丈夫なのか 結局静岡県つか川勝が一番のボトルネックなんだから開業見込み立たないのに
過剰に投入してないだけって何度も言ってるだろ リニアができれば、
税金で造る北陸新幹線を空いた米原ルートにできるから、
税金を3兆円近くも節約できるんだよね。
その意味でもリニアの効果はでかい。 >>73
文句は国益を邪魔する為に都合よくぶっ壊れた反日シールドマシンに言ってくれ >>21
決まってるだろ
先に実用化されたら立つ瀬がないからな 外環の悪しき前例があるからまだまだ伸びる可能性が高い 静岡の製で遅れまくったから、他の計画も見直したんだろ
静岡県と静岡県民が悪ってのは揺るぎないぜ
あほくさ ■〝静岡以外〟での工事の遅れ
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/03/28/122706/
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2024/images/002.jpg
20年6月26日、JR東海の金子慎社長（当時）が静岡県庁で川勝知事に「6月中に着工許可をいただければ27年開業に間に合う」と要請した。
当時から24年3月現在までの期間がそのまま静岡での工事遅れと見なせるので、遅れは約3年9ヵ月と計算できる。だが、リニア沿線には3年9ヵ月をはるかにしのぐ遅れが発生している工区が多数ある。
例えば、神奈川県相模原市に建設予定の「リニア車両基地」は工期11年の計画だが、用地買収が未完で未着工だ。今年着工しても完成は35年。加えて、鉄道施設は完成後も電気調整試験や車両の走行実験に約2年をかけるから（本稿ではこの工程を便宜上「工期A」と呼ぶ）、開業は37年。実に10年遅れとなる。これを含む、工事の遅れている代表的な工区の一部を図1にまとめた。
20年夏。筆者はJR東海の宇野護副社長に会う機会を得て、工事の遅れの具体例を挙げ「27年に間に合うのか」と質問した。宇野副社長は「どの現場も27年を目指している」と答えるだけだった。
次に筆者は実際の工事の進捗率を調べた。すると、本線トンネル区間に限れば、その進捗率は10％台に過ぎないと推計できた。
リニア本線ルートは全長約286㎞。完成している山梨リニア実験線（約43㎞）を除けば、建設中の区間は約243㎞。このうちトンネル区間は約211㎞で、着工されたトンネルの工区は約68㎞に過ぎず、ほとんどで工事中だ。その半分まで工事が進んでいると仮定しても、本線トンネルの進捗率は34÷211＝約16％となる。
243㎞のうち32㎞の地上区間も無視できない。住民ネットの資料では、山梨県で完成した橋脚（線路の橋を支える土台）は22本あるが、未着工の橋脚は600本以上だ（推計）。橋脚は3本1組で2～3年の工期が必要である以上、今後の工事体制にもよるが、いつの完成になるのか予想すらできない。 静岡ばかり言われてるけど
他の地域も問題山積みだからな
というかこんな事業を国じゃなくて
今や一企業になってしまったJR東海に本当に出来るのかという
疑問はずっと言われている >>74
長野県民泣いてるわ
長野県大鹿村で行われているリニア新幹線のトンネル工事で、2022年4月以降、掘削に伴って出る水の量が増え、周辺の井戸の水位が低下していたことがわかりました。
調査はJR東海が2022年度に実施したもので、24日に県庁で開かれた環境影響評価の技術委員会で報告されました。
井戸の水位が2～5ｍ前後低下 リニア新幹線トンネル掘削工事の影響 工事現場での湧水は1日500㎥→2,000㎥へと急増 JR東海は調査継続へ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/856724 静岡に合わせてスローペースでやってたら川勝が自爆して困った状態やろ？w >>78
リニアはすでに国費3兆突っ込んでるけどな。これから遅延遅延でおかわりおかわりですわ
自社だけでやるとか抜かしてたのはもう忘れてんだろ、アホ東海
>>76
頑張れファンネルｗ
川勝いなくなったらどうやって遅延の言い訳すんの？ｗ 静岡工区の事ばかりに注目させて、実はその他の工区でも
予定より大幅に遅れるという実態が浮き彫りになるのを防いでいたんだろうね
他県の面子を保とうとした静岡県知事は、1人で悪者になる事で
リニア開通が工事開始当初から無理があると証明していた >>77
34年も無理そうですな
大阪には50年に繋がるのかな リニアを鉄道と捉えるから勘違いが発生するんだと思う
リニアの本質は各都市の中心部間を直接結べる進路の固定された航空機だと理解すれば
その価値が判るはず
従来の航空機のように安全上の観点から都市の中心部から離れた場所に空港を設け
一々空港バスや鉄道を乗り継ぐといった手間が要らずに
ダイレクトに目的の都市中心部にアクセス出来る空路と考えればその価値が理解出来る >>90
別にコロナとか建設費高騰とかいくらでも言い訳する余地はありますけどね
結局赤字を出さない範囲でしか投入してないからJR東海って >>19
第二東名は静岡県の経済や県民の生活に直結するけどリニアは違うだろ
静岡に限らずどこの県民だって自県ファーストよ
当たり前だろ 要するに311の液状化現象でアスファルトの下がアリの巣状態になってるってことな。
俺んちの辺も昔湿地帯で相当水が登ってきてた。
そのひいたあとは空洞ができやすい
調布も川っぺりだからおんなじ感じだったんやろうな
上にデカイマンションなくて良かったよ。
結局全員引っ越したいうからな
リニア賛成派の鉄オタはテメエのマンションの下を通せやな
うちは絶対に無理やから
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