バス・トラックにもAT免許導入へ…警察庁 [おっさん友の会★]
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バス・トラックにもAT免許導入へ ATのバス・トラックの大幅普及や普通免許のAT限定合格者増加を受けて 警察庁があすからパブリックコメント実施
警察庁は、バスやトラックの運転に必要な大型・中型などの免許にも、AT免許を導入する方針を固めました。
現在、トラック運転するには大型・中型などの免許、バスにはその二種免許の取得が必要で、さらに、運転手みずからギアチェンジを行うMT免許しか選択肢がありません。
しかし、警察庁や日本自動車販売協会連合会によりますと、去年1年間に販売されたバスのおよそ9割トラックのおよそ7割がAT車で、いずれも大幅に普及していることなどから、警察庁は道路交通法施行規則などの一部を改正して大型・中型などの免許にもAT免許を導入する方針を固めました。また、警察庁によりますと2022年中の、普通自動車免許とタクシーなどの運転に必要な二種免許の合格者のうち、およそ73%がAT限定免許でした。
AT限定免許の運転者が増加する上、今後、バス、トラックともに運転手の数が大幅に減っていく見通しのなかで、AT免許を広げていくことで運転手不足に歯止めをかける狙いもあるということです。
この改正案について、警察庁はあすから来月18日までの間パブリックコメントを実施したうえで、正式に決定する方針です。
改正されれば、2026年4月から27年10月1日にかけて順次、施行していくことにしています。
TBS 2024年4月18日(木) 10:37
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1121526?display=1 >>2
マジでこれ
外国人バス・トラックドライバーを増やすといった途端>>1これだよ
この国ゴミかよ MT免許とMT教習をやめたら
もうMTなんて物好きかブラック企業でしか使わない ブンもAT限定お(´^ω^｀)
マニュアルめんどくさいお(´^ω^｀;) でかいのはATの方が運転難しくなるよ
マニュアルの方が微速調整しやすいから
荷卸場所のホーム着けで事故りやすい 自動は楽だけどマニュアルの方が細かく運転してる感があるからな 30年前にバスにオートマを導入したトロピカルこと関東バスは凄く先進的だった トラック運転手になろうとする奴は
そもそも頭悪い奴ばかりなのが問題だよな 意地でも現場には金を落とさない意思を感じるな
年収500万保証してやればバスの運転手なんか不足しないだろ また踏み間違いの事故が激増しそう
そのまま国会に突っ込んで日本国民殺しの売国奴を全員轢き殺してくれ😆 >>13
あれは適切に低ギア選択せずフットブレーキ使いまくる低技能運転手が増えたからだよ
シフトダウン出来る回転数を遥かにオーバーさせちゃったら、もうシフトダウン出来ませんのピピピッと音なってキャンセルされちゃう 高速でぺっちゃんこにされる車とか増えそうな気がする >>24
補助金政策で大企業に金を渡して献金もらってホクホク てかMTよりATの方が燃費悪くなるだろ
皺寄せはどこにいくの？ 免許の区分、まだこれ以上細かく分ける気かよ、日本だけだぞ？
そこにどんな利権があるのか知らんけど >>18
大型トラックの踏み間違えとか地獄だろうなw ゴミ収集車もATが良い
エンジンかけたまま停車はMTでは危険 人間が操作するよりギアが20速近くあるATのが全てにおいて優秀だよ
いつの時代で時が止まっているのか >>30
今のATは多段だから燃費は悪くない
昔は燃費より故障が多かった AT免許しか持っていない人がMTの車を運転したら、交通違反になるの？
あるいは無免許運転相当の処罰を受けるの？ >>39
高齢者トラッカー「ブレーキ踏んだけど、効かなかった」 >>42
違反にもなるし
MT操作ムリやろ
半クラとか知らないし あんなでかくて重量あるやつATでいけるの？
いろは坂で立ち往生してそうな未来w ATだと踏み間違いからの暴走事故が起きるの確定だな
ATの事故率は高い
トラックで暴走とかヤバすぎ！ｗ 重量が大きいと急な峠の下りとかエンブレ効かさないとブレーキが熱ダレして止まらなくなりそうな気がするけど
AT限定だとエンブレの概念ないからなぁ >>42
AT免許MT免許って区分が新しく出来るなら無免許運転になるだろう
現状のAT限定とかなら単なる条件違反 デカくて重い車でATって運転やり辛いし燃費も悪いぞ >>42
やってみな。AT限定の人エンジンかけら れても発進がまず出来ないはず >>27
MTに乗り慣れてたらエンジンブレーキを適切に働かせることにも慣れてるけど、AT限定だとそういう感覚もなかなか身に付かなくて>>27が言ってるようになるよね、って話だろ。 路線バスも今のATは変速ショック減ったよね
良くなったわ そんなことより準中型と中型をひとつにして元に戻せよ >>60
16速ATのトレーラーとかあるけどトルク出るならそんなにたくさんギア要らんわけだし >>62
教習所が儲からなくなるから
無くならない >>27
>>59
そこら辺は色々な機構やシステム積んで何とかしてるけど複雑化して故障しやすくなる 間違えてアクセル踏み込んじゃいました！でコンビニ破壊とかかな？ｗ >>55
免許自体はMTで車はAT専だけど普通にシフトダウンするぞ
AT限定を何だと思ってるんだよw >>1
無能なバスやトラックドライバーが増えるということｗ >>48
これはまだわからない
今ジジババ共が踏み間違いしてるのは『若い頃MT乗ってて年取ってからAT乗り出した』って層
最初からATだけ乗ってる層が年取った時にどうなるかってのはまだ判ってない AT専用免許からMTも運転出来る普通免許にクラスアップする人ってどれくらいいるんだろう ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
免許取ってくる！💨 上手な人はダブルだけどその上を行く俺はトリプルクラッチで華麗に変速している 高齢者トラッカーが園児の列に突っ込む前に止めた方が良い >>79
シフトアップでクラッチ切って一呼吸する時が至高の時間 そう言う問題じゃないだろw
アホかと
マニュアル以前に深視力や2種の敷居
それに勤務の大変さがあって成り手いないのにw 鉄道みたいに
電気自動車免許
内燃自動車免許
こういった動力別の免許にするとか 私には見える
高齢者の運転するATトラックが小学生の列に突っ込む事故が
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」 そういえばATだのMTだのって
内燃機関だったら、必須の概念だけど
EVになったら基本がATだよね、MTだと構造的に無理が有る >>46
ＡＴの技術的信頼性が高くなると
山道こそＡＴだ！ てことになると思うんだが 昔はAT車は馬力も抑えられてたりと性能に限界あったけど今はもうMTよりはるかに優れてるんだろうな。
大型車でATは運転もかなり楽になりそうだし良いかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
