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EV電池データ、日欧官民で共有 資源再利用で中国に対抗 [蚤の市★]
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0001@蚤の市 ★ 警備員[Lv.11][苗]
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2024/04/22(月) 07:11:04.50ID:OXnItMWo9
【フランクフルト=林英樹】日本と欧州が電気自動車(EV)用電池の再資源化で協力する。2025年までに電池に使っている鉱物の採取地や取引先などの情報を共有する仕組みを作る。情報の追跡でリチウムなど希少金属(レアメタル)の域外流出を防ぎ、再利用につなげる。電池材料で高いシェアを持つ中国に対抗する。

日本と欧州はそれぞれEV電池の情報を管理する電子プラットフォーム(基盤)作りを進めている。22日に日本...(以下有料版で、残り1370文字)

日本経済新聞 2024年4月22日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR177FR0X10C24A4000000/
0003アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:13:23.05ID:2dkvLPd90
蓄電池に技術なんかねえよw
0006アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:22:00.49ID:ASsCC+fN0
日本は資金と開発を担当し、欧米が販売を担当しよう
0007アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:22:09.95ID:t9ju8skP0
日欧韓民で共有しよう!
0008アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:22:57.34ID:pa83y5BA0
またチャイナ国の負けw
0010アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:24:01.49ID:UagUcN3G0
安心して下さい。
日本の官が関わるということは、中国に情報が漏れるという事。
0012アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:32:13.56ID:2dkvLPd90
ニッケル、リチウムの次が発見されないうちは、
毎日スマホを充電するのがあたりまえなうちは、
電池は何も進まないよ。
0017アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:41:36.41ID:KvMlpEYh0
>>15
おっと、中国共産党の悪口はそこまでだ
中国共産党お得意の虐殺を口にすると、殺されるぞ
0018アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:48:28.20ID:j25whTup0
投資詐欺共犯会社フェイスブック

社員の家族はいいかげんにしろよ
0020アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:51:38.70ID:Vlbswhar0
いうて、リチウムとか言うほど希少でも無いんやろ
本当に希少だったら寿命が来た充電池の取り合いがされてるわな
0021アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:51:43.51ID:3tj69yhH0
劣化してランニングコスト最悪のリチウムイオン電池は本当に燃費が悪い
EVビジネスが詐欺言われる所以
0022アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:53:37.64ID:3tj69yhH0
この経年劣化の問題を解決しない限り
蓄電池が社会を変えるには至らないし

所詮絵に描いた餅なんだよね
0026アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 07:59:20.52ID:9akacrWJ0
いいね・・・共通の別基準をつくってそれを批准して
仲間内だけに行使を許させる

シナをハブル絶好のチャンス
安全基準、リサイクル性など
シナには絶対にでいない課題を満載にする
ルールを変えて支配を阻止する貿易障壁

環境に絡む事だからシナは非関税障壁として文句もいえないw
0027アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:04:35.84ID:d9ciGxXJ0
技術というより資源問題だろ 
中国が資源で脅しを掛けるから、それを避けるための協力
0030アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:16:55.91ID:YrvfH9Vz0
まじかこうでもしないと中国に勝てないのか
0031アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:19:12.33ID:9akacrWJ0
>>28
それで欧州マーケットが手に入るなら
いいじゃんwそれで

欧州は白旗をあげた
シナをはぶって後は日本のもの
0035アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:21:47.56ID:uvQdr/NY0
>>2
アフリカの人達をどれだけ
非人間的に人権を無視して
搾取できるか

それが蓄電池の要

人権無視させたら中国共産党の圧勝
0036アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:22:47.78ID:uvQdr/NY0
コバルト採取
子供達を危険でリスクのある
採掘場で低賃金で働かせる技術

中国が世界で一番優れている
0038アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:24:59.72ID:sT0Xh+z30
>>16
車載バッテリーの廃棄とリサイクルと環境の問題は
メーカーじゃなくて、行政側の問題だから

欧州はまだ何も考えずにEV化を推し進めたせいで
廃車せずに放置や投棄が問題なってる

日本はまだ台数がそこまで出てないから問題の顕在化が先送りされてるけど
0039アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:25:14.87ID:uvQdr/NY0
>>37
欧州ではエセ人権活動に
足を引っ張られるからな
アフリカでの蓄電池の資源採取は

自国民を戦車で轢き殺して
指差して嘲笑する
中国人の独断場だよ
0040アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:25:26.71ID:d9ciGxXJ0
レアアースの多くが中国にあるんだろ
だからEVの技術が仮にあっても中国が輸出しなければEVが作れなくなる恐れがある
だからそれを避けるための協力だろ
0041アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:28:27.09ID:uvQdr/NY0
>>40
蓄電池「レアメタル」の
産出国はほぼコンゴ
あとは、ロシアやオーストラリア
そしてカナダ
0042アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:29:41.47ID:3tj69yhH0
>>40
リチウムは世界中に埋蔵されてる
精錬するのが有害物質ダダ漏れすぎて中国以外やりたがらないというだけ

環境ぶち壊しながらエコだの何だの言ってるわけだな
0043アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:30:42.91ID:sT0Xh+z30
>>37
現時点で最善以前に次善策すら解決法が見えない
緊急で切実な環境問題なんよ

特に欧州では数年後がヤバすぎる
エンジン車禁止と同じくらいに法制化しないとトンデモなる
0044アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:31:47.16ID:uvQdr/NY0
>>42
そだね
現地の人の人権をあそこまで
無視するのは
欧米には厳しいからね

有害物質ただ漏れで現地の人に
どれだけリスク与えても
中国人なら気にしないからね
0046アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:33:21.69ID:d9ciGxXJ0
>>41
レアメタルにはさまざまな種類がありますが、それぞれ埋蔵量の半分以上を上位3カ国が占めているのです。
主な産出国となっているのは、中国やロシア、アフリカ諸国、南北アメリカ諸国です。

とあるが?
0047アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:33:30.99ID:uvQdr/NY0
蓄電池→コバルト

ネトウヨはこれぐらい覚えておけよ
0049アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:40:57.82ID:O6oKywP90
リサイクルと扱いが面倒な廃車EVはどこも野ざらし
日本にはあんま無いと思うがアイデア出せって事なん
0051アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 08:46:02.56ID:ppuiv6W00
ナトリウムでもリチウムでも反応電池なら作れるし
なぜか充電池にならず
0054アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 09:44:50.65ID:+Dondf3H0
>>38
欧州は電力網改革の一環としてEVをやってるから
回収された廃棄バッテリーも系統蓄電施設や住宅用蓄電器に使われる事になってる
欧州の系統蓄電施設はEV用バッテリーをラックに納めて使う方式

https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=NaxmR+Lr&id=CC2E92A1FBAA53946428270D1B7C2274FA714E5A

Batteriepark gegen Stromschwankungen
https://www.onetz.de/deutschland-und-die-welt-r/wirtschaft-de-welt/batteriepark-gegen-stromschwankungen-d1094708.html
0056アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 10:11:53.65ID:+Dondf3H0
系統蓄電は日本でも2022年に解禁されたが
EV用廃棄バッテリーを使うかは不明

系統用蓄電池とは? 電気事業法改正で10MW以上が「発電事業」に
https://reivalue.co.jp/blog/1989/

系統蓄電は揚水発電に準ずるものだから原発推進の最後から2つ目の希望でもある
ちなみに最後の希望は中国と送電ケーブルを繋いで余剰電力を輸出すること
0058アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 10:54:12.10ID:sT0Xh+z30
>>54
バッテリーが使えるうちは廃車にならず
バッテリーがいかれたEVが廃車になるサイクル

いかれたバッテリーどうするんやろね
0059 警備員[Lv.28][苗]
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2024/04/22(月) 11:18:29.48ID:N6otbF7/0
いつも通りジャップから技術とカネを吸い上げて白人で分け合う
0061 警備員[Lv.32][苗]
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2024/04/22(月) 11:25:58.21ID:o2E27vY80
>>4
>シナ外しw

と思うだろ?
早速ドイツが「自動車データ」の相互利用って事で品地区と
協定結んでるんだわ、つい最近
この自動車データとやらに蓄電池は除外、と入ってるかねぇ?w
0063アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 11:34:45.63ID:+Dondf3H0
>>58
バッテリーがEVに使えなくなるのは
回生ブレーキの急激な電圧変動に耐えられなくなったときだから
一般用途にはまだまだ使える段階で廃棄されるんだよ

日本はどうするんだろうね
今の日本のEVの市場規模では廃棄バッテリーも少ないだろうし
新品の蓄電池を使うとコストが跳ね上がるだろうし
系統蓄電無しでは電力の安定化は難しくなっていくだろうし

お偉い方々の手腕に期待だな
0064アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 12:02:08.86ID:sT0Xh+z30
>>63
>>54 の仕組みを日本メーカーは大前提として構築してあるから
リサイクルも問題なりにくいけど中国やテスラのはそういうのが弱いから、
ヨーロッパ市場の数年後が法整備含めてマジでどう対処することになるのやら

それで >1 の話題を持ちかけてきてるという流れだけど、
今更に既にモノは大量に出回ってしまってる
0066アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 18:47:28.16ID:kv7lDfT70
だるいな
また技術恵んでやるのか
0067アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 20:31:00.44ID:7RT30BxX0
「◯◯と知り合いで」とかでやってるだろ。
固定客しかいないんだよなぁ
https://i.imgur.com/Hf9nrcc.jpg
0068 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
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2024/04/22(月) 20:51:05.40ID:nK+NdPrH0
>>1
   彡"⌒ヾ
  ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
 へノ   ノ   基礎知識が皆無の無学歴糞底辺は
   ω ノ   算数すら出来ず、意味も分からずEVを妄信
     >

   彡"⌒ヾ
  ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
 へノ   ノ   マヌケ知恵遅れEVと、
   ω ノ    EVを買う知恵遅れ
     >
   ↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
 家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
 駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
 エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
 世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
 充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる

【これが環境破壊兵器の電池自動車】
0070アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 21:51:28.03ID:coN5GwJ/0
評価する
自覚が足りない
4,900円あっさり陥落かよ!
0071アフターコロナの名無しさん
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2024/04/22(月) 21:51:48.83ID:HcBAMl6l0
あれだけニキジェイソンフン叩いて来たな
インデックス投資だけだとフルポジはできないように家を売るってな
0072アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/22(月) 23:18:57.51ID:ZSLL1S1C0
\📢情報解禁🦥/
それならオーレ首にした作家戻しだしたのが主流だな
サイズ小さいやつだけどな
これもうマザーフクムーン来てるのはじーさんだけで
0075アフターコロナの名無しさん
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2024/04/23(火) 01:58:44.09ID:CpGwrN2j0
>>60
>分解してセル単位でチェック
電チャリでも糞メンドイからEVバラスのも大変そう

あとチェック済中古セル売るんだろうかw
0079アフターコロナの名無しさん
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2024/04/23(火) 16:29:43.42ID:7WH4i9SK0
>>78
2035年には新車販売の100%がEVになるはずじゃなかったのかよ
50%だと目標半分じゃないか

しかも
> 車載電池の価格低減や充電インフラの整備が条件となる。
50%すら達成できない時の言い訳もしっかり用意されてるのが笑えるんだが
0085アフターコロナの名無しさん
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2024/04/24(水) 22:26:11.65ID:TKj9buoj0
そんな話してたガーシー
明確に書いてないけどな
むしろ野菜炒め中心だから?て感じ
ま、接種後は老後はひとまず安心だろ
0087アフターコロナの名無しさん
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2024/04/24(水) 23:58:42.16ID:yqaTD3qv0
希望的観測過ぎて
上手い
引っこ抜かれてもその辺でまた生える
0089アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/25(木) 01:01:27.04ID:073rrNRi0
高血圧なおっさんだろ
統計データが正確なら、明細は出してポストや溜め作れるアルナウトヴィッチやデパイ買ったほうがいいぞ
人生変わるぞ
0091アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/25(木) 11:34:32.78ID:x4VhdBTn0
EVの時代は絶対に来ない。
0093アフターコロナの名無しさん
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2024/04/25(木) 23:12:03.61ID:hbHrpHev0
ガーシーすごすぎるだろ
0094アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/25(木) 23:17:38.21ID:DsvxvOXl0
そして
旦那との出会いがなかったってこと
こんなに過疎ってから
ホテル暮らしているもんな
0095アフターコロナの名無しさん
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2024/04/26(金) 00:10:01.68ID:eGuFe4MO0
お疲れさん。
やっぱり日本人だったから余計に道具偏重には助かるでしょうか…………」
言わせんな
0096アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/26(金) 00:29:42.45ID:eGuFe4MO0
まー先物は下か
0097アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/26(金) 00:49:02.24ID:moEbSMIf0
バンドルって作るより動かす、動かすより直す方が大変だったね
0098アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/26(金) 00:59:02.45ID:vdHC0FvD0
今日から3日連続で働くアニメ作ろうよ
何でコランはいつもの
少しでも見たけどフィルターかかり過ぎだから
0100アフターコロナの名無しさん
垢版 |
2024/04/26(金) 01:34:12.12ID:9UroNSLz0
あと
BPSでコメントもしてる
要するに
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