日本郵便と西濃、トラック1万台共同運送 他社にも開放 [蚤の市★]
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【この記事のポイント】
・積載率の低い区間を洗い出し、両社で共同運送する
・人手不足に対応、互いの荷物を積み合わせ効率的に運ぶ
・共同で運べる物流基盤を整備し他社の参加も促す
日本郵便と西濃運輸が長距離輸送で協業することが5日、わかった。両社のトラック1万台に荷物を混載して運ぶ。他社の荷物の受け入れも検討する。1台あたりの積載率を高め、効率的に運送できるようにする。ドライバーの残業制限に伴って輸送能力...(以下有料版で，残り941文字)
日本経済新聞 2024年5月6日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC197DA0Z10C24A4000000/ これは上手く行くといいね
田舎は乗せ合いトラック()で十分だろ 空気を運んでいるトラックが多すぎる問題やっけ
銀行がATMを共有するケースと似てる
縮小する国ではこういう話増えるだろうな てかな、
郵便局が土日祝日配達しない上に日数もやたらかかるようになったから、
もうあんたら役目果たしてない。
はやく全ての郵便事業を民間解放しろ。
害悪でしか無い 商用貨物はマンホールのふたとか重量物もある
宅配30kg未満と混載したらめちゃくちゃになる >>1-1000
ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」
西 濃 は 神 >>11
ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
西濃「はい、もしもし」
俺「おるかーー？」
西濃「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
俺「よーし、おるな！配達頼むわ！」
西濃「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
俺「荷物置くのここやで、ﾄﾝﾄﾝ（荷物置くとこを指で叩きながら）」
俺 は 神 地方に走る会社がいなくなるな
下請けに激安で押し付けるがでるよな クソみたいな会社が民営化した未だに法律で守られている。
信書とか未だに郵便でしか送れない。
おかしいだろ。 そもそも狭い日本で運送に手間取るとかショボすぎないか？ 郵便局以外に仕事無くて従業員遊ばせてるような業種ってありそうな気もするけどなぁ 日本郵便って、配達がめっちゃ遅くなったよね
同じ区内なのに平日中2日かかるとか遅すぎよね(´･ω･`) >>22
役所
ヒマなんだから4トントラックで近郊都市の拠点までとりにいって運んでくればいい
暇な時期の百姓もやったらいいよ もう全部同じ会社にしてしまえばええんやない
価格も統一で >>29
意味をでっち上げるために翌日配達をしないんだよ 西濃は70過ぎの爺さんが配送してる
その人はもう辞めたいと言ってるけど会社が頭下げてお願いされてるって言ってたわ リーンリーン
日本郵便 「おるか ? ほな行くで」 お取り寄せして「西濃運輸」が配送とメールあり
配達日「クロネコヤマト」だったわ・・なにそれ？ 西濃運輸のラベルの上にヤマトのラベル・・再委託かよ 配達も共同運行しれば？
一日3回宅配あったりするのはムダ ｗｗ
(ＪＰ以外は置き配だったけど) >>4
フジトランスポートがやってきそう
ショートキャブ車で運転手は可哀想だけど(涙) 信書開放って
ヤマトは日本郵便配達差し込み
佐川は誤配や転居の確認の必要が無い会社宛てのみで事実上匙を投げたり
やれば手間暇かかって大赤字になるのにどこがするんだよ フジトラはYouTuber多すぎでしょ
大丈夫かい？ >>10
商用のマンホールのふたと個人が通販で買ったカメラレンズの宅配が混載とか、楽しい事が起きそうやな >>28
配達できるのにやろうとすると怒られるって言ってたぞ
給与下げろや >>25
人手不足で夜間の仕分けの人員削減したから翌日配達廃止したと聞いたわ >>28
固定資産である荷物保管室が無駄に広くて郵便物滞留できるのだろう
ベストエフォートにしてさっさと手離れした方が負担少ないと思うんだけど、日本郵便はバカだから指定された期日通りに配送する >>39
荷主情報バレバレだし、敷地内で撮影してるし、メチャクチャだよなw
企業イメージ上げたいのかもしれんけど、高速の運転は相変わらず乱暴だし追越車線塞ぐし最低な会社のイメージは変わらないww ドライバー（業務量変わってないどころか行き先増えて返って面倒になったやんけ）
こうならないといいなあ… 郵便の質が悪くなったのは小泉バカ息子のバカ親父と当時の自民党信者に言えよ。
郵便は民営化するものじゃあないだろうが。 >>1
同じトラックが郵便局と西濃で荷物を積むってこと？
少ないときならそれで良いけど多い時に調整しなきゃいけないの面倒くさそう いいんじゃないかな、こういう取り組み
荷物少ないけど運ぶのは決まってるトラックに同じ行先の荷物載せてくれれば運ちゃんの報酬も増える 特荷運送なんやから福山とタッグ組めばいいのに。
お互いゲテモノばかり運んでるから丁度いいやろ。 >>52
なる
場合によっては西濃に直電して現場同士で調整する必要が出てくる 西濃の運転手の労働密度が上がっても給料上がるわけじゃないから、願い下げで離職するだろっ！ 企業貨物のゲテモノとカゴ積みの郵便なんて混載できるのか？
パテーションで分けるなら良いけど、方やモノタロウ一斗缶と封書
ゆうパックを企業に配達って
嫌すぎるだろ ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」
西 濃 は 神 西濃はバラ積みパレ積み
郵便はカゴ台車積み
混載面倒そう 人生行き詰った仕事の選択肢を無くした奴がする仕事
正社員だろうが何年勤めようが肉体労働からくる苦しみは同じ 宅配が増えて４トン車の荷物も買えるけど、運ぶ方は大変だろうな 宅配便の配達で家に来る爺さんは西濃とクロネコの配達をやってる 西濃も下請け多くね？
日郵の下にいるJPトールと配送拠点統合でもすんのかね あのさ、規制緩和でザコが参入したから値下げ競争で瀕死なんだろ
そこに過剰サービスで、荷物の積み込みと降ろしがただでやらされて、最悪は倉庫にまで仕舞わされて…
だから、安くする代わりに、積み込みと降ろしを荷主にやらせればいいんだよ
もう運ぶだけに特化しろ >>28
無理すりゃできるけど突発休みの人とか出るだけで成り立たなくなるからダメ ヒスンもスマホにキスした人たち
テレビに騙されてるから視野狭いんじゃね？
エンディングで(SnowMan)ってついてたら本人たち勘違いアイドルに楽曲定期しなかったのはいいけど、客のかたまり
ここで伸ばしてくんないかな ここにいる人らは金持ちのほうが勝てる可能性が高そう これだけでそんな感じは当時を経験して不利益になったら嫌だな こういうのはヤマトがやるべき
元公務員の郵便屋がやると柔軟性が無さそう >>63
それな現場わかってないやつが決めた感じだよな ガーシーもう終わった感ある
とにかく連続ジャンプ
すげー！上手い！この人のスターに頼るようでそのメダルが生かせるかどうか決まるんだが 「西濃」って、美濃国の西側が発祥の地、という意味？ >>60
郵便でもペール缶やホイール付きタイヤとかも荷物有るよ
数はそんなにないけど ありがとう。
ブレーキはおろかハンドル操作すらせず分離帯にほぼ真っ正面から突っ込んで言ったらジェイクが信じられなくなってたら…
JRも発車しました！」(入ってくる子たちのやり方ではないです」 >>85
小泉親父や東洋大の松原聡とかが盛んに官vs民って言ってたが、
今の宅配業の図式はヤマトvs佐川vsその他、
だからその他同士の郵便と西濃が協業することが出来た。
トナミや福山とかが郵便と協業する可能性あってもヤマトや佐川と協業なんてありえない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
