神奈川のライドシェア「想像以上に需要少ない」 解禁から1カ月 [蚤の市★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
タクシー不足を解消するため、一般ドライバーが自家用車に有料で客を乗せる「日本版ライドシェア」が神奈川県内で始まって12日で1カ月となった。解禁時に比べ、参入したタクシー会社は大幅に増えたものの、参入会社の中には「現状では、想像以上に需要が少ない」として先行きを懸念する声が上がっている。
県内では横浜、川崎、横須賀、三浦の4市でタクシー不足の時間帯に限って解禁した。金、土、日曜の午前0～6時、午後4～8時が対象だ。
関東運輸局によると、解禁当初の許可事業者は3社計5営業所だったが、10日現在で30社計39営業所に増えた。まだ、審査中の事業者もいるが、同運輸局は「大手を含めて申請準備が整った事業者が申請してきたが、落ち着いてきた」と説明する。
解禁当初から運行している三和交通（横浜市）によると、4月12日から5月12日までの5週分計15日間で164件の注文があった。時間帯別では、午前0～6時が93件、午後4～8時が71件。曜日別で注文が多いのは「土曜午前」で、4月13日の28件が最多だった。
15日間に勤務した一般ドライバーは15人で、心配していた客とのトラブルや事故はゼロ。一般ドライバーの応募は増えているという。
同社の担当者は開始1カ月の利用状況について「開始前の利用見込みと比べて、想像以上に少ない」と話す。主な原因として、2024年問題で残業時間が規制された運送業界などさまざまな業界からタクシー運転手の収入を魅力に感じる人の転職が増え、稼働するタクシー数が増えていることを挙げる。
同社の担当者は「東京での日本版ライドシェアはある程度、需要があるが、県内は利用者が少ない時も多々あり、このままでは供給過多で、必要なくなるのではないか」と不安視する。
このほか、解禁時から県内で運行を始めている日本交通横浜（横浜市）は「利用状況について公表を控えている」としている。【遠藤和行】
毎日新聞 2024/5/13 22:00
https://mainichi.jp/articles/20240513/k00/00m/040/263000c 友人の車ですら芳香剤やら足元の汚さやら匂いやらで吐きたくなるのに見ず知らずの車なんて ピーク時だけ供給ってことだけど、認知が少ない上に、需要満たされてるんじゃないの？
たぶん一番足りてないのは観光地の外国人需要だと思うけど、アプリ入れさせるの？って話 タクシー代をまともに出せる層なら
送迎呼ぶだろうからな タワマン嬢殺したおっさんの車だったらどうすんのよ？
頂かれちゃうとか怖過ぎるわ。 緊急の時以外はタクシー予約すれば良いだけだし
緊急の時もアプリ連打すれば結構捕まるから 安く移動できればいい
禁止ではなく融和
融和ではなく促進
促進ではなく自由
こらを望んでいる タクシー代だせるならタクシー乗るしな。
車がいいって大量に繰り出したら逆に渋滞になるし。公共交通機関を増発しろってことになる。日本では需要ないだろ。 海外みたいにボッタクリがないのならライドシェアの方が値段が安くないと使わないだろ。 一般ドライバーと言いながら
実は非番のタクシーの運転手さんだったりしてw 自転車ヘルメット
電動キックボード
シェアライド
この辺の警察利権って誰も望んでないのにいっきに進むよな ただでさえ不信を買いがちな神奈川県警のお膝元ではな
自分の身は自分で守らねば 料金がタクシー料金と同じに規制されてるからな…タクシー会社を守るために。
だったらプロを選ぶでしょ 結果だけがすべてじゃない
過程が大事なんだ
どうせまた汚い金が流れたんだろ？
それをしたかっただけなんだろ？ そもそもタクシーなんて、それなりに怖い乗り物なのに、難度上げやがって
ホント、想像力が足らないよな ライドシェアは公明党の肝いり政策です。
公明党をよろしくお願いいたします。 ＞どうせまた汚い金が流れたんだろ？
＞それをしたかっただけなんだろ？
国土交通大臣ってどこの政党だっけ？？？？ 旧ソ連圏は手出せばすぐ誰か止まって乗せてくれるけど
変な奴じゃないかと結構緊張したな
でも実際変なやつは一人もいなかった 小遣い稼ぎ＆うまく行けばナンパ そういうやつが紛れてる 神奈川くらいだとほぼ電車とバスで移動できるのでは？ 小遣い稼ぎ＆うまく行けばレイプ そういうやつが紛れてる 当たり前だろう！
高額なタクシーなんぞ誰が乗るんや！
目的地まで歩くわ！ 小遣い稼ぎ＆うまく行けば人身売買 そういうやつも紛れてる てかさ運転手不足言ってる割には回送ばかりで結局迎車代取りたいからみんなアプリ呼び出し待ちだから運転手不足はないんだよなこれ 女性は男性の車だと利用しないと思う
知らん男の車にヘタしたら二人きりになるわけだし
逆はむしろ殺到しそうだけどねw ライドシェアは公明党の肝いり政策です。
公明党をぜひとも、なにとぞ、誠によろしくお願いいたします。 わざとタクシープールに溜まらないようにしてる駅もあるくらいだしな だって、そもそもタクシーのいないくらいの深夜で料金もタクシー並みなんでしょ？
需要ないわ 横須賀や三浦は分からんけど
横浜や川崎なら公共交通機関でもいいやとなんじゃね？ 浅草周辺とか他県ナンバーの個人タクシーすらいる始末 こんな得体のしれないやつに「命を預ける」なんてしたくない
平日のタクシー乗車なんて会社経費。そんなもん普通のタクシー会社利用して経費で落とす 人口密度高くて道が狭いところとかは
需要ないだろうな、
駅までも歩いた方が速そうだし
雨の日の特需はあるかも？w
車の需要あるのは田舎じゃね？ 信用がね
怖いし
大体普通の大手でさえ、無愛想な何考えてるかわからないオヤジとかいるのに
この上素人なんか怖すぎでしょ >>1
つまり、事前の調査不足で、やらかしてしまいましたと。
新自由主義者たちの調査能力が低いことがわかったわ。
とにかく、競争を強いれば何もかもうまく行くという単純なおつむの人たちにでかい顔されたくないわ。 やるのも嫌だわ
自分の車だからな
トコジラミまみれになるぞ 珍次郎「ライドシェア勧めたの実は僕じゃないんですよ。いやぁネットのデマってひどいですよね」 タクシー業界の街宣車が連日「ライドシェアは危険！」「事故後の対応に格差」等、駅周辺を走り回って反対運動していたからな。
「ドライバーの質や管理体制に問題あり」って主張は「おまいう」って突っ込まれていた タクシー会社を排除しないからこうなる、、
まじで既得権益に縋るやつ多すぎな日本、終わってるな >>1
.＿ｌ：.：＼,.：.´：.：.：.：.：.：.：.：.：.：.：.：.：.｀ヽ-.―¬ . . .ｌｌ
.：.：.：.：.：／：＼./：.：.：.／：/＼：.：.：.ヽ：＼：＼：.└--.ｧ.jｌ . .／ . .ｌ .¬
.：.：.：.：/：.：./：.,ｲ：､：／/./ . .＼：.：.：ﾄ､.Ｘ.ヽ＼：.：./ .ｌｌ . .＼ . .ｌ .ー
.：.：.：./：.：./：.〃/／＼'/ . . . .＼ｌ／：.}：.：.ヽ＼＞ ｌｌ. . ./ . . .ヽ＿ぃ
. .‐ .７.：/：//ｌ/￣￣ヾ . . . . ／.￣ヽハ：..,：.ｌ . ｌｌ . ./＾し . .（＿
. .ｌ：.：.ｌ：./ .ｌ . ○ .ｌ . . . .{ . .○ ｌヽ：.：.ｌ.ｌ . ｌｌ . .ナ.ヽ . ヽ＿
. .ｌ.¬ｌ/ . ヽ . . .ノ . . . .ヽ . . .ノ .ヽＮ . .ｌｌ . . .ｔ｣ｰ . .（＿
. / .ｽ . . . ￣￣ . . . . . ..￣￣ . . ｌ . . ｌｌ . ./ ./
. { .ｌ｜ . . . ./ .￣￣￣￣￣.ﾄ. . . . .｜ . .〃 .o .o
.：.：.：.ーi. . . . /, . . . . . . . ｌｌ . . . .,ﾊ . .jj . .＿＿＿
.７：.： ヽ . . .' . . . . . . . . ｌ! . .／ｌ┘ . .}}／'.￣￣￣`＼.〃
.厶.-‐''：¨：ヽ . { . . . . . . . . .ﾘ ／ヽ┘ . ./' . . . . . . }' ライドシェアというよりただの似非タクシーにされちゃったからな つーかなんでタクシー会社に管理されなきゃいけないんだこれ
個人ですきにやらせろよ 供給増やしてタクシー代金に値下げ圧力かけるのが目的だからね
タクシー代高いと思うやつはこれ使って
安心したいやつはタクシー使えばいいんじゃね インボイスとライドシェアは公明党の肝いり政策です。
公明党をよろしくお願いいたします。 >>71
新自由主義者って
火のない所に放火しまくって
争うばかり起こして
人心掌握からの支配欲を満たそうとする
サイコパスの集まりの気がしてきたわ ちょっと怖さはあるよな
俺が使う分にはいいけど家族にはプロのタクシーに乗ってほしい 日本の意味わからん規制で骨抜きになったライドシェアに価値などない >>73
自民・小泉進次郎氏「ライドシェアで選択肢ある社会を」 インタビュー
ttps://www.sankei.com/article/20231023-D45GXVU5TBJABJ6NKSB4UM3BZM/ Uber解禁にしろよ
タクシーは高いねん
だから乗らない
バスを使うか歩く >>83
新自由主義＝共産主義の亜種
実際、アメリカとかでもそういわれてるしね
元々シカゴ派の社会主義学者達が考えたものだし ライドシェアなのに
何故かタクシー会社がすべてを管理して
ドライバーも中抜きれるんだろ タクシー業界守るために
メリットを極力なくしたライドシェアなんだから当たり前じゃね？ ただのタクシー増台だし
既得権益優先したせいで
名前と別物だろもう そもそもライドシェア使っても料金は正規のタクシーと同じだから
タクシーより10%や20%も安いんだったら使う人もいるだろうけど
同じ金を払って何で一般人の車に乗らなあかんの だと いやいや、Uberで誰でも白タクできるようにしろよ
でなきゃ意味ねーだろ >>80
タクシー会社の多くが元同和対策事業指定業者
同和利権やで 強盗、強姦目的だったら
乗った時点で詰むからな
何処に連れて行かれるか分かったもんじゃ無い
況してや、外国人犯罪が急増中やで どんなｷﾁｹﾞｪが乗って来るかもわからんのに大事な車にのせられるかよ 運転手が黒い顔した外国人なら。。。。？
やばすぎて泣きそう Uberがはびこりすぎて交通事情が崩壊したサンフランシスコみたいな例もあるし、何でも規制緩和すりゃいいって話じゃない 泥棒が主導する警察が泥棒を捕まえるわけが無いのと同じ。タクシー会社が主導するライドシェアなんて利用者目線で発達していくことは無い。 タクシーでさえ車内の臭いと運転手の体臭きつかったりトランクに荷物ギチギチに入ってたりして最悪なことがあるのに一般人の車に好き好んで乗らないよな
夏に風呂入ってない運転手の車に当たったら死ねると思う というか深夜帯こそ何かあったら怖いから普通のタクシーに乗りたいだろ… なんでタクシー会社に飼われないかんのよ
夢なさすぎだろこの国 タクシー足りてる地域で解禁して不足してる地域で制限してるんじゃあな それなんちゃってライドシェア だからな
海外のグラブ、 ボルトとは比べ物にならない ポンコツ 他人を自分の車に乗せてタクシーごっことかどんな罰ゲームだよ(´・ω・`) それにしても交通事故多いよな。今のクルマ安全装置いいの付いてるのに。 普通の感覚してたら自家用車に乗せたくないし、あわよくばレイプしてやろうみたいな狂土人みたいのばっかになりそう とにかくタクシーは高い
秋田県でひどい目あったよ
往復で１６０００円だぜ
レンタカーを借りた方がよかったわ ゲロ吐かれたりしたら嫌だから無理だな
これは流行らない
客選んで断れるならまだしも 去年ライドシェアの普及に伴って色んなマスコミが市民にアンケ取ってたけど、どの結果も利用したくないって人の方が多かったやん
何故やろうと思った？ 通院でちょっとタクシー使ってたけど
まあまあ捕まらんね
不足は不足かね >>95
多重下請け中抜き構造はわーくにの経済の根本的理念だからな タクシー会社に中抜きされるならタクシー使うのと変わらんならわざわざ使わないし需要もクソもあるかい >>100
タク運転手ってアウトローばっかりだよな(´・ω・`) >>122
酔いどれ「うい〜〜〜〜たくしーオエエええ」 不法滞在の外国人が乗ってみろ
そのままナイフ突きつけられて家までGo home！
縛られて貴金属から通帳取られて最後はチャッカマンでFire！
こええよバカ 海外の施策パクって誰もつかわんでしょこれって実装のされ方するよね ライドシェアって領収書はどうなるの？
タクシー ならスマホ決済でも領収書は出るけど
ライドシェアだとそんな装置のしてないよな 中国白タクの隠れ蓑でしかないんだから
普通の外人や真っ当な奴は使わんよ この前の日本交通の会見で、トラブルあったら全力で見捨てられるのがハッキリしたし 元々神奈川民族はタクシー利用者が少ないのか
不便になればそれなりに努力してバスや電車を活用しているのか トラックの運ちゃんがタクシーに転職してタクシー数が増えて不要なったのかよ笑 とにかくタクシーは高い
だからもう絶対に乗りたくない ライドシェアの料金ってわざとタクシーと同じにしてるんだろ 2種免を持っていない素人の自家用車には
金を払って乗りたくないわ >>102
この業態を経なくても今すぐにでもできる犯罪を
わざわざ素性を登録してから犯行に及ぶ合理的なメリットは何？ タクシーは余ってんだから需要が少ないのは当たり前
何を考えて導入したんだよ 首都圏じゃあまり需要ないんじゃないの
バス廃止になるような地域は需要ありそうな気がするけど 当たり前やろ、アホか
誰が素人が運転する車にタクシーと同じ金払って乗るんだよ
ハズレが怖すぎるだろうが >>134
海外のライドシェア なら まとめて領収書を請求できる
日本のタクシーライドシェアは前もって料金がわかることもないし ドライバーを評価できない し安くないしで誰も使わんわ 元々コロナ明けの京都とか東京とかでタクシー並ぶのが嫌だというだけで、思いつきで強引に実施を決めた話だからね
タクシー料金を払ってもシェアは基本的に使いたくない人が多いから商売として成り立たない そもそも今の２種免許制度が間違ってる
路上で一番マナー悪いのがこいつら
２重や交差点内で停車は当たり前だし普通にすきあらば割り込み
信号で止まっても必ず停船から前に出て横断歩道に突っ込んで泊まり青に備えて臨戦態勢
こいつら駆除して優良な一般ドライバーでも生活成り立つようなお仕事にするべき >>1
少し安いたけなら安全な普通のタクシーだろ。
世界には自爆して無差別殺人をする人もいる。
危険な伝染病の疑いがあるのに
公共交通にノーマスクで乗る基地外もいる。 神奈川県ですら需要ないのだから全国なんかもっとない
東京都だけの話なら都が条例で決めればいいだけの話 2種免許持ってない奴の車に乗りたくねーよ
認知症やブレーキ踏み間違いもあり得るから 知らない人の車に乗るの抵抗あるよね
ライドシェア頼んだら軽自動車が来るかもしれないんでしょ？
しかも喫煙車だったら地獄だわ どうすんのこれ
社会保険料負担の検討、ＮＩＳＡ口座内所得は対象外＝厚労省幹部 急いでるから即座にタクシーを拾うのに
アプリ操作とかでダラダラと時間を潰してる暇はない ライドシェアじゃなくてただの白タクだからそんなに安くならんし タクシーとか老人が多いしな
外国人観光客向けだろうこういうのは
運転手は最低でも英語できた方がいいし あとは客が日本人だけならまだしも今って外国人だらけだしお互い怖すぎるだろ
呼ばれて行ってガチムチレスラーみたいな外国人が何人も待ってたらどうすんの >>1
川崎の不良にレイプされたくないし
あなるは守りたい 中国人の中国人観光客のためのライドシェア 日本人には稼がせませんよ
自民党 >>161
車種は アプリの中で選択できる
ドライバーの評価も確認できる
海外のライドシェア ならねｗ タクシーの需要がないのか ライドシェアを使いたくないのかどっちなんだ >>156
ヤクザ止めをしてないタクシーを見た事がない
とにかく滅茶苦茶だよ >>1
１日12件ちょいか。
酷い日は1人も来てないなこれ 発注方法も価格もタクシーと同じなんだから
そうなるわなｗ >>160
2種免許に夢持ちすぎ。今はタクシー運転手になるための講習も簡略化されてるし、ハードルは低い >>169
そもそも行方不明のまま死体すら見つからない
事件自体ない扱いなパターン
失踪扱い >>172
両方、都会なら電車でいいかってなる。
必要なのは田舎だけど使う人数が少ない >>166
中国人は自分で予約とって空港からホテルに運ぶだけでタクシー運転手の１日分ぐらい軽く稼いじゃうよ >>182
田舎は北関東をはじめ、みんな持ち家でマイカーなんだよな
やはり使わない ライドシェアで使用している車種リスト出してみろや
法人チョロＱより上の車使ってる物好きなんて少ないだろ タクシーと比べてどれくらい安くなるの？
バス以上タクシー未満の料金サービスにしたら需要増えそうなもんだが >>190
ドラレコでリモート監視されて全部行動追跡されてるよ >>1
もし事故ったら、
ネット上で客が悪口言われるのが
明らかw
正規会社の格安バスの事故でさえ
客が叩かれるんだからなw >>132
なんか楽して金を儲けようって魂胆が見える雑さなんよね。
持ってきて値段上げて、さあ向こうの国で流行ってるからボロ儲けやろ。って感じの。 >>186
中国人による中国人のための白タクがたくさんいるらしいな 相鉄のかしわ台駅前なら終電のタイミングで需要があるだろ。
終電はかしわ台止まりで、寝過ごした馬鹿が結構乗ってる。 首都圏は知らんけど地方の運ちゃんのシェア奪うなよな そりゃそうだろ。既得権益を守りまくった上にいざ事故が起こったら
フランチャイズガー
なぁ政府はどこみてんだ？あ、利権ですね。知ってました 結局タクシーの運ちゃんの待遇が悪くて人集まらなかっただけという真実 >>1
こんなのに需要がある東京ってホントあたおかだよな >>202
海外ならどこでもできてる改革さえ日本では実行できない
河野には 幻滅したわ
自民はもう終わりでしょ 中国人のライドシェア車増えてるけど
あれは放置のままなの？ >>201
本当の田舎はみんな持ち家でマイカー文化
タクシーなど使わない どうせまた誰かが公金チューチューしただけなんだろ？ 白タクは完全に個人でやれるから需要あるのに
タクシー会社を中に挟んだら高くなって
何の意味もないだろ >>207
公明党の肝いり政策なんやわー
パヨクって公明党は叩かないよな？なんで？ 東京とか京都とか観光地だけでしょ
タクシー足りないの
田舎は普通に足りてる 田舎は
朝昼夕の3本だけでもいいから
コミュニティバスやオンデマンドバスのが
いいだろ >>209
運転できないジジババ向けの介護タクシー程度か >>214
いや ずっと自民党 支持者ですよ
もうやめましたがｗ >>1
規制緩和による賃金抑制政策の一環( ・∀・)
デフレ状況下でインフレ政策やれば、
競争激化して賃金抑制される(笑)
こうして小泉、菅、河野という神奈川三馬鹿トリオに騙される(笑) いやいや料金がタクシー並みなら何にも変わらんでしょアホか 結局ある一定の水準確保をしようとするとタクシーと変わらんって意味あるのか？ >>213
タクシー会社の人手不足解消のためにやってるだけだからな
事故時に会社として補償ないらしいし、金額は普通のタクシーと変わらんしで利用者としてはメリットがない アプリ配車限定と時間限定このふたつがネック
一番需要が必要なのは終電の後だろうに >>200
そういう場所にはタクシーが待機してるんだよ
例えば鷺沼、元住吉、相模大野とかな タクシーは避けられるけどライドシェアかどうかなんて見分け付かんだろ
ライドシェアの車なんて絶対近づきたくないわ 車種によって金額変えれるなら利用が増えそうだけどな >>6
新横浜駅～鎌倉駅で300円くらいじゃないと使えないよな。 宮城もタクシー業者9社が参入決定！！！
とか意味わからんニュースやってる
タクシーでエエやんこれ こういうのって駅から自宅まで乗るためじゃなくて空港から市街地までとか街中で需要があるんだろ
深夜のしーんとした住宅街まで知らん人の車で行くとか怖いだろ 完全個人の白タクだとタクシー会社が猛反発するからタクシー会社に配慮しまくったら誰得ライドシェアが生まれたと
そりゃ需要なんかねえわ そりゃ普及してほしくないタクシー会社に管理させてタクシー以上の利便性が生まれるわけない。普及したらタクシー会社つぶれちゃうじゃん。 誰が2種免もなく何の補償もない素人の運転する車にお金払って乗せてもらいたい？
って話だよな 理由１ 南京虫
理由２ コロナ
理由３ 口臭・体臭・気まずさ・身の安全 海外旅行でもいろんなタクシーやUberには乗ってきたけど
日本のタクシーは「料金がクソ高い」という点以外では特に問題はないからな
サービス内容としてはタクシー会社自身が共有のタクシー呼び出しアプリに参加すれば済む話だ
日本のタクシーで問題なのはとにかく高いことだけだ レイプ・誘拐・人身売買の危険性が消えない
事故で死ぬ場合も 公共インフラは赤字でもいいと言う単純な事を理解してない日本 犯罪に巻き込まれたくないから利用しないのは当然
特に性犯罪や強盗はライドシェア導入国で毎年多数起こってるし ちなみに横浜市の長津田駅では30年前から駅前をびっしり埋めるほど
数十台の白タクが乱立してたよ。現在もね。終電で自宅に帰れなかった人の需要が
毎日数十名は居るから。 >>255
マトモなタクシー乗っても首都高で横転して派手に死ぬからな 需要があるから解禁したんじゃないの？
無いなら担当者を降格かクビにしろよ、アホが せめてタクシー会社の中抜きがなければ一定の需要はあると思うけどね >>243
逆にそんなに安いと身の危険を感じるが
安全担保できないなら使わん 民度の低い日本じゃ使いこなせなかったサービスがまた1つ追加されたか
ほんとに先進国なの？ >>256
＞公共インフラは赤字でもいいと言う単純な事を理解してない日本
・「ドル箱路線を民間に開放しろ！」 これは理解出来る
・「赤字路線は全部廃止しろ！」 馬鹿の戯言 つーか海外実績の多いUberに任せればいいのに
タクシー会社が入ってくるから中途半端なものになる 俺、名古屋市で白タクしたことあるけどな。
深夜にドライブしてたら南区の某駅で「終電ないから乗せてもらえない？5000円払うから」と言われて
知多半島方面へ30分くらい乗せてあげたことがある。 >>264
電車より遅くて高いんだから需要あるわけがないだろ。
電車より速いか、安いか、どっちかは満たしてくれないと。 クソシナの白タク野放しだもんな
成田で取り締まりしたらどうなんだよ >>227
普通他の業態ならFCがやらかしても
本部の管理指導責任が厳しく問われるけどな
大阪王将の件とか >>268
ちゃんと何ごともなく無事払ってもらえて良かったな 俺は最寄りの長津田駅しか知らないけど私鉄の終点駅の終電は
多分どこでも白タクなんてたくさん居て普通に半世紀前から産業として成立してたと思うよ
だって需要がたくさんあるのは容易に想像できるから。 >>269
そうだよ、馬鹿だよ
デジタル化とか言ってるのになぜかタクシー会社を通す馬鹿国家
利権が大事、既得権益が大事 >>214
逆に あなたがなぜ未だに自民党支持してるのが不思議ですよｗ
自民党に任せてたら100年安心どころか 100年 停滞だ >>241
川崎國の鷺沼だと必要かもしれんね、村だからw
電動キックボードも都市部は禁止で地方だけに解禁しろよ、と 箱だけ用意して中でのトラブルは各々で、なんて誰が使うんだよ
その分コストメリットがあるならまだしも 白タクは料金安いから乗るんであってそういう客がいるから白タクが増えていくという商売だけど、これはタクが運営だから料金同じで白タクと同じ素人がやるんだからそら客はリスク低い一般のタク乗るでしょ え？
基本タクシーよりサービスや安全性が悪いのに同料金って使う意味あるの？
同じ料金ならサービスが良い方を使うよね？ というか突拍子もない法案じゃなくて
白タクなんて戦後からずっと居るわけで単に現状追認しただけだと思うぞ 人口は多いけどベッドタウンだから
みんな東京行っちゃう 食い物の配達やらせただけでもトラブルになるのに、
旅客輸送をど素人にやらせて安心安全、などということがあるわけがない しかも時間限定、台数限定なんだよなこれ
独占禁止法じゃないの 需要あるのは都内、大阪、京都、名古屋、福岡くらいだよ >>277
神奈川県警が平壌運転で仕事してないだけですね
黙認されてる訳じゃないよ 軍事力を生きたいだけの唯の社会主義政党それが自民党 >>288
実際にやってみないと分からなかったとかアホの極みだよ ライドシェアって、最初の案がでてから実装までにこれでもかって位骨抜きにされたよな もともと現状理解してないアホ政治家が利権でやっただけだし
タクシー不足は一日中でなく特定の需要が集中する数時間だしw
コンスタントにタクシー不足じゃないし 横浜は安全な街だけど夜中の住宅地なんてほんとにシーンとしてるからな >>281
え？大阪市民ですけど
大阪は、自民も立件脱糞共産もいませんけど？
次の衆院選で公明党も消えますよ？
なんであなたは自民が嫌なのに自民党に投票するのです？ >>295
ちなみに長津田駅ってJR横浜線の快速と東急田園都市線の急行が止まる
とても大きな駅でちゃんと交番もあるし深夜でもお巡りさんがちゃんと居るよ
その目の前で堂々と段ボールに「千円！」とか書いて客引きしてる人が大勢いる。 >>218
その介護タクシーも開放したら大手がいなくなって素人しか居ない状態 電動キックボードと一緒
東南アジアにすら置いていかれるのを危惧した国交省の役人が
中途半端にサービス開始して事故や無免許の問題が起きてから縦割り行政で警察が動く >>305
私は消去法で日本維新に入れてますよ
軍国化以外はまともだと思ってます
さすがに 0歳から選挙権は間違いだけどねｗ 例え、自民党が下野しても、その他の消費税に賛成してる政党・政治家が過半数取ったら何も意味無いぞ。
消費税が国民に承認されたことにされてしまい、経団連、財務省、竹中平蔵ら"日本の新自由主義者ども"にはノーダメージ。
日本人が消費税に明確に『ＮＯ』を突き付け、反対しないと意味無いんやで❗❗❗
アホの日本人は分かってる？ >>307
長津田で白タクなんか乗ったら町田や大和みたいな未開の地に連れて行かれるんだろ？
怖くて使えないよ >>306
元々儲からない仕組みだしな
過疎地でやらないと意味ねーよ 人運搬だけのタクシー方面ではなくちょっとでかい買い物（電子レンジくらい）のライドシェア方面のほうが需要ありそうだが結局家バレが怖いよなぁ UberなりGrabなり海外の成功事例を研究して
似たようなシステムを日本で作ってやればいいのに
そんなコトは東大卒みたいな連中が思い付かないわけもなく
結局は既得権者に配慮してオリジナルの誰得システムが出来上がる
いかにもジャップ、つくづくジャップという事例 >>311
立憲も自民党と変わらん 社会主義政党だけど自民党ほどひどくはない >>269
ノウハウの蓄積で指導をしている
ちな管理料として売り上げの３割いただきます 解禁の所で一番弱そうなのが神奈川だと思ってたが案の定だ
人口で大阪より上だからと勘違いし易い
それでも不足すると見込んでたんだから知名度がまだ全然足りないのよ
京都で利用客の9割が外国人なんでホント目端しの効く人のみの利用 >>311＝共産党カクサン部のマルチコピペザイニチ朝鮮人 こんな出鱈目な仕組みでたくさん使うと思うのか全く意味不明、机上でも無理ゲーと分かる
まだガチガチに規制されてる個人タクシー緩和した方がいいんじゃね >>313
よく知ってるね。客がつきみ野界隈の大和市民か
すずかけ台・南町田あたりの町田市民なんだよね。
つくし野は気合入れれば長津田か駅から歩けるけど
深夜の森村学園を歩くのは男でも恐怖心MAXだから歩くバカは居ない。白タクの方が100倍安全だ。 自分の車を買える富裕層がそんな危険な仕事するわけがない >>288
ヘンテコなぬいぐるみとか乗ってるのも恥ずかしい 白タクって言ってるやつら新しい法律知らんの？
利権強化しただけやん >>292
>>324
信号無視、車線マタギ、車間距離不保持、その他道交法違反あたりまえにやってるタクシー多いな >>222
それに乗りたい層とかこだわり強め人間で気持ち悪い >>315
電気屋とかと提携して荷物も人も一緒に運んでくれるとかだといいかもな
その日のうちに持って帰りたいって結構あるだろうし 日本は元から白タク走ってねえし二種免許文化も発展してっから需要ねえんじゃねえの >>316
天下り先確保の為に規制厳しくしすぎたんだよな
後で弊害になるのに
結局タクシー業界やらよりも違法な白タクが大儲けで終わる
ライドシェア美味しいの？って話になりそう 小泉・黒岩・河野 の神奈川三悪トリオ こんなタクシーに乗って事故がなると
5月１１日夕方首都高速湾岸線西行多摩川トンネルでの日本交通タクシーの縁石事故で
運転手は「フランチャイズ契約」（会社名は報道無し：でもプロだろう）
日本交通は謝罪をしたけれど補償は不明 ライドシェアーとおなじだろう怖くて
乗れません。 >>308
どこでもそうだろうね
そういえば近所の人がライドシェアするみたいな自治体があったわ
でも今まではタダ(近所の人の厚意)だったのに
金かかるとなったら近所付き合いがギクシャクだな―と思って見てたw >>330
最近はアプリの為にウロウロしたり
してるし どこの誰かもわからない一般の素人運転手に乗るのは
危険すぎる、何かあってからでは取り返しがつかないだろ
俺は絶対に利用しない >>336
いや。終電の時間帯とかサッカースタジアム当日の駅前とかは普通に需要があるんだよ
それ以外の平日は全く白タクの需要がないのは同意だが >>338
企業献金を廃止にしようとしてる立憲の方がましだよな >>321
東京や大阪でもそんな凄い需要あんの？
記事にも「ある程度、需要あるが」なんて曖昧なこと書いてあるけど 2種免許ない奴に命預けるの無理
それでなくても出光タンカー >>351
大阪は客が減ってたくさんのタクシー会社が潰れた タクシー会社という看板を信用して乗車して来た
どこの誰かもわからない一般の素人運転手に乗るのは
危険すぎる、何かあってからでは取り返しがつかないだろ
俺は絶対に利用しない 営業するのに2種免許必須にして雁字搦めにした状態でライドシェアやろうってのが狂ってる
何が利権なのかｗ >>351
コロナで２年も我慢できない高齢とかの運転手なんかが大漁にいなくなったから足りてない ガースー、河野、進次郎の神奈川三兄弟が言い出したんだろ？
本当に必要に差し迫っていたのだろうか
Uber利権みたいなものではないだろうか >>351
1月で2万はまだ爆発の可能性はあるね
タクシー不足は確かだし
万博やインバウンドを商機と見る人がいるかどうかだね >>356
大手タクシー会社の行灯乗っていても実はフランチャイズでした～とかやってるし >>351
期待ほどの需要はないんだろうね
都心部も 最初から需要ないのに利権創出のためにゴリ推ししただけだからな
電痛に頼んで大々的に広告しないとねw しかし最近、女のタクシードライバーが増えてきたよな。
しかも大体が方向音痴で道に迷う。どうして二種免許あげたんだよ。 とりあえずコレ企画したヤツは全く頓珍漢だからクビな タクシー会社に管理されながら個人事業主になるアホいるのか？
何の自由度もないのに
ただの奴隷だぞ
だったらタクシー会社に入って福利厚生受けた方がマシだろ
ちょっと考えたらわかる たとえばだけど北広島のエスコンとか試合当日だけ白タクの需要は物凄いと思うぞ
その最大風速だけ普段の１万倍くらいの需要ができて
その需要は一瞬で去る。そういうことが日本中の観光地で起きてる。 >>208
その個人ライドシェアを会社にして護らせてる アホか
やる前から言ってるのに
「需要ある」連呼馬鹿 >>351
大阪は余ってると思うよ
夜は終電なくなっても待ってるタクシー多いし 電車やバスの公共機関が充実している都市でライドシェアなんて普及するわけないわな >>368
これなインボイス対応も大変だし。ろくなことがない。 なんだかんだ怖いから思ったほど普及しないよ
タクシーも高齢ジジイばかりで怖いけど 事故ったらタクシー会社が面倒みて運転手を助けてくれるの？ タクシー会社という看板を信用して乗車して来た
どこの誰かもわからない一般の素人運転手に乗るのは
危険すぎる、何かあってからでは取り返しがつかないだろ
俺は絶対に利用しない 郊外なんて不安で呼べない
夜なんて暗い道ばかりだし
幹線道路から外れると、フジのアナがパコってた竹林みたいなとこばかりやし
怖いよ ウーバーやAmazonの配達員みたいのが運転手やっているんだろ
怖いじゃん ヘンテコな運用して「使えませんでしたｗ」って既成事実を作ればライドシェア潰せるって目論見か？ 昨日ちんぽまんこはめはめしたままの洋服がべったりついたズボンの上には座りたくないからな新品が一番、シェアはばっちい 海外タクシーは駄目って馬鹿にし続けてきた性悪日本人が利用するわけないじゃんｗｗｗ >>209
出張したとき大変なんだよなぁ
タクシー乗場に車が無くて タクシーは電車やバスよりは融通が効くけど
万単位の需要には対応できないという致命的欠点があるんだよな
だからコンサート、スポーツの試合その他で大きな需要が生まれた時に
誰も対応できなくなっちゃうんだよ。そういう緊急時に白タクがわらわら湧いてくる。 まぁ年内には確実にレイプ事件が発生するだろうな
もみ消すかもしれんが これ駅前のタクシー乗り場に紛れてることは無いんだよね？ どうにかして金をねん出させたい
そうだ税金を使おう
昨今の少子化対策と結び付けて子供家庭はタクシー無料
この流れ来ると思います 去年末に小泉進次郎氏ら超党派の勉強会なるものを作ってから
あっという間に解禁したからねｗ せっかくのライドシェアなのにタクシー会社に所属してんのかよ運転手は 金、土、日曜の午前0～6時、午後4～8時って、バス動いてるからそもそもタクシーに乗らない
だからタクシーも動いて無い ライドシェアってアフリカ諸国では主要な交通手段になってるよ
アプリで呼び出せるしキャッシュレス決済にも対応してる
犯罪もそれほど起きていない
日本は遅れてる >>396
お姉さんにライドシェア
こわい兄さん出てきそう >>395
それなんだよな
なら正規のタクシーでいいやってなる >>366
今年から規則が改正されて東京で地理試験はなくなったよ タクチケも使えない今の時代現金のみとか誰が乗るの？w
政府公認受けてて信用出来ても乗る奴なんて居ないだろ >>372
イベント狙い打ちもいいよな
そのへんの繋がりが作れれば需要ある時さっと采配できて効率もいいしみんな稼げるし キシダにバラ撒いてもらってエクアドルに
ガラパゴス諸島の名称を我々の列島への譲渡をお願いした方がいい
あたらも比喩に使われるのは迷惑だろう そりゃ免許持ってノウハウもあるプロの方がいいに決まってる 違法派遣みたいでワロタ、ウーバーとタクシー会社と税金に搾取されそう末端は車、保険、維持費、警察の違反と戦いながら自己責任、人生オワタ バスに補助金出して台数増やす方がええやん
車が増えたら邪魔やねん 公共交通機関は今後変わらざるを得ない。
過疎化で多くの電車が無くなり、バスも減るよ。
代わりにハイエースなどを使ったマイクロバスや白タクは
絶対に激増する。また新規のLTRやモノレールがジャンジャンできる。
多摩モノレールも町田駅までの延伸が決定したし
北海道は新規の交通機関にロープウェイ採用しただろ。 タクシー足りないの都内と観光地だけじゃないの？田舎に必要なのは多分介護タクシーでスーパーと病院行きのシャトルバスじゃないかなぁ 普通のタクシーですら当たり外れあるのに、ライドシェアなんて怖すぎだろ ウガンダやケニアなどではバイクタクシーが人気だし
ケニアではBoltやウガンダ初のアプリのSafebodaでバイクタクシーのライドシェアが可能
まあ鉄道網が発達していないので日本とは事情が異なるが
安全な日本で何をビビってんの キチガイかもしれないどこの誰かもわからん奴の車に乗りたいわけねえだろ タクシー会社としては、最終バスが出たあとの、ゴールデンタイムにライドシェア認可されて、タクシードライバーが稼げなくなって辞められたらかなわないから
金、土、日曜の午前0～6時、午後4～8時って、バス動いてるからそもそもタクシーに乗らない
だからタクシーも動いて無い時間だけ Uberは規制してるくせに
中国の白タクアプリは放置してるのなぜなの？ てか車持ってたからわかるけど知らない奴乗せる方がヤダな >>412
外国人だとそもそも日本社会の安心感も高いしね
どこでだって自衛出来ると思ってるし 現状だとライドシェアじゃなくてタクシー会社が無免（二種免）のバイト雇えますってだけの制度だもの
利用者に何のメリットも無い
利用者目線ではただの劣化版 >>410
京都なんかは足りなさそうだけどいつも道混んでる印象
バスを2階建てにすればいいのにといつも思う 今はタクシー会社に配慮してタクシー会社主体の運用になってるけど
2〜3年したら白タク化がいっきに進むだろうね ナイロビでライドシェア何度も使ったが問題なかった
日本で何も起こらんわ >>426
客が弁償
キャバクラで椅子にゲロ吐いて150万請求された人がいる 極端に安いとかなら乗りたいと思うけども、タクシーに比べてどれくらい割安なんだろな？ なんのための二種免許なんだよというごちゃんの懸念そのまま
これ考えた奴って脳がおそらく足りてない ライドシェアが日本で流行るわけねーだろ
ライドシェアで稼ぎたい低所得者層は車持ってない
日本は車維持費が高すぎる
若者は車どころか免許証すら持ってない
そもそも運転免許証を入手するのにもお金が必要。持っていたとしても車を買うお金がない
さらにガソリンは高くなってるし自動車税や車検・駐車場・保険などなど維持費がかかる。
さらに北海道など雪国は夏タイヤから冬タイヤへの交換（この逆も）も必要
車を購入して持ち続けるにも多額のお金が必要なんだよ
ウーバーイーツとかは安価に手に入る自転車が使えるから日本でも流行ったんだよ タクシーの需要はあれど素人ドライバーの需要はないってことだろ
金払うならタクシーでいいわ
知人肉親の運転ですら怖いのに見も知らぬ素人の他人の運転なんて怖すぎて無理
タクシー運転手ですらどこみてんだよっての結構あるのに >>429
割安？
タクシー会社と全く同じだけど
現状許可されてるのはタクシー会社の運営だし 過疎地域とかなら需要あるかもな
都市部は普通にタクシーがつかまるからな >>427
便利さを失くしている
誰得にもならない ど田舎のさー、村中顔見知り、でもタクシーはなかなか来ないような地域限定でいいよ >>432
記事にもあるように供給側は人気なんだと
小遣い稼ぎしたい奴はいっぱいいるんだろ
客にメリットが一文も無い ライドシェアは、バスも鉄道も無い田舎でやるべきで
バスも鉄道もある都会の、しかも
バスも鉄道も運行してる時間帯でやっても、そもそも需要が無い
キモネトウヨの活動成果出ました
5月13日、選挙ドットコムはJX通信社と共同で行った電話とインターネットによる全国意識調査（5月11、5月12日に実施）を発表した。
次期衆院選の比例投票先をみると、電話調査では立憲民主党が27.3％で、自民党の17.8％を10％近く引き離している。
>>435
たまにしか需要ないから知り合いぐらいしか送ってくれないんだろｗ >>423
外国人観光客のは二階＋一番上喫茶スペースかな
あれ通るんだなという印象 ウーバーと一緒で何されるかわかったもんじゃないしな >>435
過疎地域にはそもそも人間がいないからドライバーやりたい奴もいない
乗りたい客もいないから仕事として成り立たない
今は田舎のタクシー会社絶滅して行ってるけど、
まだ会社が生き残ってた時代の駅前のタクシー運転手の暇そうな姿とか知らんか？ ニューヨークではライドシェアの方が儲かるんでタクシーが減ってライドシェアが増加
安い料金のタクシーは捕まらないので高くてもライドシェアを利用するしかない 横浜、川崎、横須賀、三浦の
金、土、日曜の午前0～6時、午後4～8時
なんて
そもそもタクシーに乗るヤツがおらん >>233
かしわ台は、零細タクシー会社1社だけの場所なんで、何台も待機してないんだよ。
だから、終電の終着駅って広いくくりでは言わずかしわ台限定で言ったんだよ。 酔っ払いがゲロしたらどうするんだ？
逆上して殺されるかも知れん
安心して乗れんよね 過疎地はそもそも金とらずに乗合してるし
とりたて野菜とかくれるけど ホテルデパートショッピングモールへの直通バスも良いサービスだよな >>1
三浦とかそもそも普通のタクシーもあまり見かけないが >>336
酒飲んだ帰りとか白タク愛用してた
新宿から杉並まで2000位で行ってくれた >>455
勝手口開けたら誰が置いてったか分からない野菜があるよな
どうせお返ししなきゃなんだから名前でも書いといて欲しいわ >>1
こんなのバカ以外使わないって断言してた偉い人たちが正解なのかな ガソリン代自腹
車検代自腹
その他整備代自腹
タクシー会社は責任負わずに手数料でぼろ儲け タクシーの当たりハズレ多すぎ
基準にない運転手は解雇しろ >>452
でもその時間帯がタクシー不足らしいよ
>>タクシー不足の時間帯に限って解禁した。金、土、日曜の午前0～6時、午後4～8時が対象だ。 >>466
本音は会社はやりたくないんですよ
上からの命令でやってるだけ この4市でいうと横浜川崎は普通に配車アプリで
掴まるからな。三浦は車数の問題ではなくて
道路の幅のそれだし。横須賀は人口の流出が
えげつなくてタクシーとかの話じゃない そりゃそうだw
曜日も時間も制限されてたら使いにくくて仕方ないだろ
普通のタクシーでいいやってなるのは当然 >>469
もうこれからは外国人日本に来てくれない時代に入るよ
いつまで日本が金持ちで外国人が日本に来たら稼げる国という認識のままなんだい？ >>452
雨の日の出勤帰宅時間とか全然不足しとるやん
なんとかしてくれ >>474
お前の祖国のサウスコリアからもどんどん来てるわけだが
ザイニチ朝鮮ゴキブリってほんとコリアンの中でも底辺だな 絶対そのうち事件起きるし、ウーバーなんぞより
さっさと完全自動運転タクシーの実現を急げ
バスとかも自動運転化すれば田舎の人手不足にも対応できるだろ >>468
想像以上に需要が少ない
つまり、タクシー不足じゃねーわ 2027年に横浜行われる国際園芸博覧会 (花博) の交通の便が悪いので、
これに間に合わせるため菅、河野、進次郎が早く解禁させたらしい そりゃあ怖いからな
こんなもん導入するよりも
中国では既に始まっている無人タクシーの整備を進めるべきだし ライドシェア＝白タクって認識でしょう
誰も使いません >>475
横浜、川崎、横須賀、三浦の
金、土、日曜の午前0～6時、午後4～8時
バスに乗るから想像以上に需要が少なく
そもそもタクシーに乗るヤツがおらん 川崎とか横浜より鎌倉とか観光地近辺の
ちょい乗り客をターゲットにするのはだめかな? >>474
そんな単純ではない
多少落ちぶれても日本は安心安全であり先進国である
★ニュース速報＋ 05/14
インドITエンジニア、9割が「米独より年収低くても日本で働きたい」「生活環境の良さ、治安、安全面が良い」「アニメがある」 海外で日本人の白タクなら使いたいけど、日本で会社の看板背負ったタクシーがあるのに白タクはないな 横浜、川崎、横須賀、三浦の
金、土、日曜の午前0～6時、午後4～8時
みんなバスに乗るから「想像以上に需要が少なく」
そもそもタクシーに乗るヤツがおらん
燃料と稼働時間の無駄遣いだからバイトにやらせとけ
ってことだよ ライドシェアは車社会が成立している場合とぼったくりタクシーが横行している地域のみで需要供給のバランスが取れるシステム 需要はあるけれど
信用がない
インフルエンサーが便利と煽らないとな 米国のUber頼んだ時はタクシーの半額程だったな
日本版も同じ感じなのかな ライドシェアとタクシーのどちらかを選べと言われたら
迷わずタクシーを選ぶわな >>454
リスクを怖がって何もしない、じつに典型的な90後日本人で安心するわ
それでいて給料が上がらない、と国に文句を言うだけだもんなｗ
頼むから、そのままバカでいてくれよ >>2
神奈川で白タクなんて誘拐してくださいって言ってるようなものw 日本のタクシーはなんだかんだで質が高いんだよ
片手間でやる白タクに同じサービスは無理 完全自動運転のバスは技術面だけでなくコストの問題でもむずかしい
現状でも採算が合わないのによりコストのかかる自動運転車を導入する体力が
バス会社にないだろう 二種免許破綻制度だけどw
タクシー運転手には二種にある深視力テストで弾かれてタクシー止めた奴もいるのに
二種免許必要ないライドシェアは二種免許制度が破綻してるw タクシーでもこの間の出光みたいなことあるから
ライドシェアなんて怖い >>498
横須賀の知り合いが似たような事言ってたわ >>495
想像以上に需要が少ないんだから人手不足のわけがねーだろ >>501
いっちゃ悪いがウーバーと同レベルな人たちだと思う
仕事やめてまでやることじゃないからもともとフラフラしてた連中
マジ危険 >>440
それ
自分は最寄り駅から徒歩15分ぐらいだからいらないけど
それ以上でバス使ってる人たちも結構多い田舎寄りのターミナル駅
バスなんて夜早くになくなるから
このご時世でも結構タクシー並んでるの見るわ
都会よりむしろ車ないと厳しい田舎に必要 >>10
外人客は外人の白タクが有りますからな、面倒臭いライドシェアなんてイラネ
本当に足りないのは僻地の足でな、ソレを近所のオバサンをあてにした制度がライドシェアなんだ、が、オバサンはパートに行って居なかった
なまじ金を取ったら「近所付き合いも出来ない奴だ、、」と村八分よ >>502
二種免許必要ないんだw
はじめて知ったわ
お金に困ってないけどやろうかなベンツで タクシー会社を介さない、
もっと安い個人のライドシェアなら使いたい
ヒッチハイクの有料版みたいなやつで
ちゃんとクレカと個人認証通してるやつ どれぐらいタクシー会社を通す人っているの？って話だろうなw ま
た
進
次
郎
の
妄
想
か
よ
セクシー過ぎて吹くわ
いい加減にしろよ
マザームーン連呼のチョンカルト自民党 ライドシェアって名前から帰る方向同じだし金くれるなら乗っけてくぞー
って制度だと思ってたんだけどなあ >>1
マイカーを当たり前に持ってる地域でしか成り立たない商売なのにそこにいる奴はマイカーを使うというジレンマ >>507
ねぇ、公共交通機関が壊滅してるど田舎で、公共交通機関のかわりにライドシェアが認可されると、てっきり思ってたら
バスも鉄道も頻繁に走っていて、駅前には客待ちのタクシーが何台も…の都会で認可とは、何考えてんだかなw タクシーじたいがお値段高いからね
5kmくらいで2000円超えちゃうし 要はUberみたいなもんでしょ？
命を預けるの怖すぎる >>516
公共交通が壊滅してる地域はマイカー使うのが当たり前なので
そこでライドシェアやタクシー乗り回すなんて奇特なユーザーはいない タクシー使えるのなんか3割の大手企業勤めと公務員だけ
中小以下で使えるのも管理職以上だけ 必要な層に周知されてるの？
困ってるのはネット使いこなせないような層では？ タクシーより安くないライドシェアはライドシェアではない アプリ必須となると高齢者の利用が伸びないんじゃない >>523
少なくともテレビのニュース番組でしつこいくらい制度の紹介してるわな 同じ価格の劣化タクシー運転手は素人サラリーマン
わりぃ乗らんわ親か友達に3000円払う この事故↓も忘れないでくださいね
首都高トンネル内でのタクシー事故 死亡した乗客は「出光興産」の子会社「出光タンカー」社長 [ぐれ★]
実は実質タクシーなので利便性や価格が安いわけじゃないからな
日本のライドシェアｗ
米みたいに価格競争があったりするわけじゃない
んならタクシーでええやんって話
日本のライドシェアっていつもの進次郎節の妄想で始まって、始まった時点で終わっている
お前等なんど進次郎に騙されたら気づくのｗ 本当にタクシー不足なんて起きてるんか？
タクシー拾えなかったことも配車断られたこともないぞ >>530
アメリカだって別に安くないだろ
配車アプリで手軽に呼べればライドシェアである必要性はないな タクシーが走ってるような場所でわざわざ利用するメリットないからな タクシーと同額でフランチャイズが運転して知らないおっさんが隣に座るとか誰が呼ぶんだよ
タクシー捕まるまでそこら辺のファミレスで休憩するわ 二種免すら取れない奴の車に、金を払って乗る気はないわな 知り合いの白タクは料金安かったよ
20kmくらいで3000円もとってなかった ライドシェアのドライバーとか色々無理しているやつ多そうで深夜帯とか居眠りしないか不安ではある
まータクシーなら絶対安全ってわけでもないだろうけど タクシー需要の大半は高齢者じゃねーの？神奈川なんて
大半の高齢者が使こなせるわけないじゃん 劣化タクシーのなんちゃってライドシェアなんて需要ないって最初からわかってたやん >>493
またあのワク煽ってたクズが出てくるのか
やれやれだな ハイブリなら1000km近く走るんだから20kmで3000円でも儲かるよね
タクシー呼んだら5kmで2000円だもん >>474
極左岸田政権が85万人日本に外国人労働者をこさせると政策をうっているよ 関東でタクシー使う必要性、かなり低いと思うんだけど
電車便利すぎない？ 運転手側
タクシー会社に全部握られて自由な時間に運転手できない
乗客
タクシーと全く同じ値段、料金体系で得なことが何1つない
そりゃそうだろとしか
政府が馬鹿すぎる既得権益守るばっかりで新しいもんそりゃ出てくるわけない >>543
タクシー業界の保護が最優先事項で、客の事なんて1ミリも考えて無いからな
タクシー業界が募集かけても人が来ないつーから、免許の縛りを緩める抜け穴作っただけ 料金変わらないのにわざわざ選択する意味がない
そもそもタクシーって不足してたの？
高いから滅多に乗らなくなったけど 料金同じで素人ドライバーなら空港や競馬場や深夜の飲み屋街でタクが捕まらないケースで仕方なく乗る感じ
つまり白タクが自然発生する場所かつ他にタクがない場所しか需要ないでしょ
何で関係者以外で敢えて乗らなきゃならんのよ そりゃそうだ
在籍、身元不明の人間の車に乗るのは怖いだろ、特に女は 時間みたらタクシーが減る朝8時から2時間とか深夜0時～早朝4時までとかだもんねライドシェア ほんとアホらしいわ
タクシー業界守ろうとするからいつもみたくこんなことになるんだよ そりゃ需要なんてあるわけないでしょう
バイデンが日本社会の混乱を目的にメガネに圧力をかけて開始させたんだから
クルドを強制的に受け入れさせたのもバイデン、だからメガネはあー聞こえない状態 >>549
それ、辻元が国会質疑で指摘してたんだけどねー
そもそもライドシェア増やして何がしたいのか？交通渋滞や事故が増えないか？そのせいで運送業などに支障が出るんじゃないか？
そもそも都会は公共交通が発達してるんだから、そちらの利用を促進するべき
ってね
まー真っ当だよ 料金安くして日中のちょっとした移動に使いたい高齢者狙った方が需要あると思うわ、近所の人が出かけるついでの小遣い稼ぎ感覚で乗せてくみたいな これってライドシェアじゃないよね
タクシー業界に忖度した結果できたゴミと形容すべき 海外のライドシェア
・２４時間いつでも呼べる
・料金はドライバーが決めて、利用者は価格と評価から選べる
日本のフェイクなライドシェアと全然違う タクシー業界の給料２倍にすれば
ライドシェアいらないやろ >>565
ウーバーなんて
違法電動自転車ばかりよ >>571
タクシー会社が胴元やってるところが違う 引き続き外国人が野良ライドシェア使ってんだわ
野良を潰さないと公式ライドシェアの需要は上がらんよ 日本は安全安心を海外に比べて強く求める国だからな
あと東京より神奈川の方がさらに需要落ちるんじゃね むしろ田舎の方が必要なのか
解禁する地域にもっと工夫が必要なのかな > 運送業界などさまざまな業界からタクシー運転手の収入を魅力に感じる人の転職が増え、
横浜で某タクシー会社に勤めているが、
タクシーの収入なんて目を疑う程安いぞ >>520
マイカーに乗れない老人が病院に行けなくて困っています タクシー業界保護の規制でごちゃごちゃしてるのに普及するわけない キロ100円でも乗らんわな
1乗車100円なら室戸岬を見に行くが 神奈川県が菅と小泉の選挙区だから最初に始まった
ド田舎の鉄道もバスも無いし運転できない高齢者のためのライドシェアとか言ってた癖に バカが考える効率化はバカが手抜きや利権欲しいだけのゴミシステム
って典型みたいになったからな
いい加減昭和の食い逃げ乞食世代は生涯現役とかいうのやめて
社会の一線から消えた方がいい
時代にもうどうやってもついていけてないし、当人たちもその気がないのだから >>6
これ答え出てた
神奈川は貧しい倭猿が暮らし観光する県
貧しい倭猿にライドシェアは贅沢
倭猿は都内で東南アジア人や韓国兄さんでも人力で引っ張ってろ >>577
田舎は儲からないらタクシーが無いんやでぇ～
そんな所で小遣いが稼げると思う？
そんなもんよ～ 昨日の湾岸線での事故での事故で事業者はドライバーはフランチャイズ契約だと逃げに入ってる模様。 自車持ち込みは
車が傷む
昔は配送も持ち込みあったけど 日本のタクシー会社は帰庫したら洗車、社内清掃をするから車はポンコツだとしても意外に綺麗
ライドシェアとなると自家用車だから臭い汚い車両は多くなると思う
なぜなら、良い車両で常に綺麗に保つ所有者はライドシェアで小銭を稼ごうと思う程貧困ではないから >>580
病院でマイクロバスでも出せばいいだけ
はっきり言って交通機関もタクもない場所なんて需要ないんだからボランティアじゃないと誰もやらんよ
ど田舎にウーバー来ないだろ
こんな問題は税金使ってもいいくらいなのにこんな出鱈目な仕組み作ったり海外にばら撒くよりよっぽど有意義 そりゃそうだろうなw
タクシーですらそんなに乗らないのに >>553
かなり昔だけど川崎駅でタクシーが相乗りやってたよ、前2人後ろ3人で５人満載
確か料金は1人4、5百円だったかな
終電でタクシーいなくなるような郊外の駅は、時間限定のタクシー会社主導で相乗り認めりゃ客も運転手もウィンウィンなのに
素人参入させるとか馬鹿すぎる >>595
歩行100mもできない老人もいる
うちの親がそう出汁そんな人いっぱいいる
今や幼稚園のバスよりデイサービスのバスの方が多く見るでしょ？
そう言う人には通院にタクシー必須
電車バスの公共交通機関なんて無理
そこまで行けない 自家用にも安全装置が付いてないと許可おりないみたいだし、あまり実用的じゃないよね
大型二種もってて下手なタクシーより安全運転する自信あるし、地元の道なら詳しいけど
運転手側のデメリットも大きそうでやめたわ >>596
利便性がそういうレベルじゃない
海外で使うと車が要らないと思えるレバル 20kmなんて30分で到着するし
20km3000円でも日当にしたらミチミチに動いて8時間64000
ミチミチには動けないからそれでも日当20000～30000はいくんじゃないの そもそもなんでライドシェアなんだ？
ずいぶん性急に法律が作られたように思うんだけど
外国かぶれの議員のスタンドプレー？ >>598
そこまで来たらタクシーより家族での送迎が必要なのでは？ >>604
勿論俺が付き添ってるよ
一人で行けないから スガ激昂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 時給3000円でも好きな時間にやれるなら楽な仕事だよ >>606
付き添ってるならタクシー要らないのでは？ >>611
？
俺バイクしか無くて車持ってないから >>600
横浜、横須賀、三浦で車が要らないなんて
貧しい倭猿は普通自動車も知らないんだね
可哀想 これも河野案件だったよな
ワクチンコオロギマイナンバーメガソーラーライドシェア
全部コイツじゃねーか
中国の気球放置やイージスアショア撤回もコイツ
なんなんコイツ こういうのって労働時間とか乗務時間の管理ってどうなってるの？
過重乗務による居眠りで事故られると怖いんだけど
最近も事故あったばかりだし 雲助のイメージがせっかくやわらいできたのにここで雲助回帰とか完全に誤った選択 >>610
ライドシェアの無い時代の白タクって法律違反だったよね
やるわけないし
今車持っててやってもいいならしてもいいよ タクシーなら、交通マナー・料金
会社の車で整備済み・乗車客の保険・平均適正
個人タクシーは、タクシー乗車経験10年で個人事業主・人生かかってる
自家用車を使う、そこらの研修パンピー相手に、どれだけ信頼出来るか >>616
フランチャイズがやらかしたことなので！ >>615
俺はバイクで十分だし親の通院のために100万だので車買って
毎年維持費20万とか出すなら月1通院程度タクシーの方が圧倒的に安上がりだし楽
前車持ってたけど結局週末しか乗らなかったし >>613
海外だと安いからだよ
日本はタクシー会社のただの派遣だから高い >>618
ライドシェアをやるのかと聞いてるんだよ、バカ
車持ってねーのに、態々買ってやるのかよ？ww >>595
自治体が100円バス走らせとるな
市単位で
市役所とか病院とか回ってるわ >>595
病院は病院で、んな余裕無し
都会とは、何もかも違うのよね >>623
欧州じゃ殆ど廃止になってるのに、海外では〜ww >>621
自分の都合なのになんでタクシー必須なんだ？
論理が破綻してるね ドライバーが特定犯罪予備軍の奴隷移民というのも怖いけど
もし事故って五体不満足になっても自己責任だからね >>629
また一部のニュースを全体のように言う輩がｗ >>602
そんなうまいこと帰りの便に人が乗るかよ
30分かかるなら帰りも含めて1時間だわ
しかもガス代だけで500円くらいかかるわな >>631
？？？そりゃみんな自分の都合でタクシー使うだろ？何言ってんの？
そりゃ自分も車でたくさん移動してってんなら買うし
そのついでに親を乗せるってんならそりゃそっちの方が便利だけどさ
俺ほとんど乗らないんだもん
親の通院だけのために50万だの100万で車買って毎年の維持費20万出すより
月1タクシー5,000円×12の6万の方を選択するのはそんなに理解できない？ ゲロ吐いたりシッコ漏らしたりウンチするから乗せない 全く知らない素人が運転する車に乗って料金はタクシーとほぼ同じってそりゃ利用されないでしょ
せめて料金は半額以下とかにしないと >>320
日本の既得権益者はみんなこれなんだよな
中抜き
それしか考えてない >>635
自分の都合を論理に使うなら
タクシーの都合も論理に要れろよ
タクシーは儲けがでないから田舎から撤退してんだよ
そんな事も理解できないの？ >>633
一部の国を、海外では〜とやってるのがオマエww チョンやチャイニの白タク摘発しないで何がライドシェアだっつーの
予約配車決済まですべて海外アプリでやられて税金すら払う気なしの完全な日本にただ乗り糞ガイジンどもの排除から始めろよ > さまざまな業界からタクシー運転手の収入を魅力に感じる人の転職が増え、稼働するタクシー数が増えていることを挙げる
給料が高くなれば人が増える
人手不足なんて嘘
給料不足なだけっていう見本じゃん
その上がった給料をライドシェアとかいって崩していこうっていう糞制度をなぜ作ろうとするのか
本当に頭のおかしい政治家だらけだねこのくに >>641
お前マジでなに言ってんの？
俺「バスを出せば全て解決」ってのに「バス停まで行けない人もいるから」って言ってるだけで
タクシーの存在意義とか必要性とか一言も売ってないんだけど
俺のアンカー先とか読んでないし流れ全く理解してないで
俺の1個の書き込みだけ見て誤解してるだろ？
落ち着けよ ジジイばっかでいつ脳出血とか心筋梗塞とかで意識なくなるか判らないタクシーよりライドシェアの方がいいわ >>642
海外のほとんどで間違ってねえじゃんｗ
お前が嘘つき >>320
もう
中国父さんのCHINA UBER TAXIでお友達を乗せればよくね？
悪法カルト正義マンの売国弱爺ネトウヨだけが馬鹿を見ればよい >>646
車ごと船に積まれてアジアに密輸出荷されそう(´･ω･`) >>635
親御さんは月1の病院通いでしか外出してないの？
ちょっとお気の毒…
車あったら車椅子積んでお買い物とかどこか気分転換できるようなところとかにお出かけできるのに… 接客態度が悪いタクシーは会社か協会に苦情言えるけどライドシェアはどうすることもできないんだろ
海外ではレイプが多いらしいし怖くて乗れないよ >>653
週5で散歩連れ出してるよ
100mを30分掛けて休憩挟みながら
付き合う方も大変だけどそれこそ出ないと衰える一方なんで アジアはもちろん欧米でも大成功してる
禁止になったのはフランス等社会主義国ぐらいだ 一般車両なんて怖くて乗れないわ
せめて車内外のドラレコを義務付けろ >>645
2023年までのデータでもタクシー車両数は絶賛減少中だけど
チョンより貧しい売国弱爺ネトウヨの民族って
どうして息を吐くように嘘を言うんだ？ 会社に行動を管理されてない人の車に乗るのは怖かろう
日本人はプライベートはプライベートでノリが気持ち悪いやつ多いからね… >>656
タクシー会社に所属してんだから言うだけなら言えるんじゃね
いってもうちの社員ではありません委託ですとか言われるかも知れんけど >>148
首都圏が1番需要ある
でも需要が発生するのは交通トラブルが起きた時で突発的なんだよ
無理に電車で大量の人を動かしてるからタクシーじゃ捌けなくなる
でもタクシーもうまいこと相乗りさせたりできんもんかねと思うわ >>657
いつもと違うところに出かけるのがいいのよ
衰える一方だからといつも同じようなご近所を「義務的に歩かせる」ような感じじゃなく…
タクシーである程度の規模（車椅子の用意がある）商業施設とか出かけて一緒にお買い物とか行ってあげて！ >>665
煽りたいだけか
なんとなく最初の書き込みでわかってたけど タク屋のためにどでかい市場無くしたな
これで何度目だ？ >>647
マイカーに乗れない→バス出せば？→バスに乗れない
って流れだろ
その前は田舎にライドシェアが必要って話
それでタクシー必須って言ってんだろ？
その理由が100m歩くのも困難だからって
だからそこまで悪いなら家族で送迎しろって意見
そこに特殊な自己都合の「俺は車が必要じゃないから送迎出来ない」って言われても知らんがな
話の流れが見えてないのはどっちだよ 宮廷卒国交省官僚が、ご自慢の高IQ頭脳で「タクシー運ちゃんはFラン高卒だかr賃金激安でOK」と算出してしまったからな
実際、運ちゃんやる層の若者は、低賃金で結婚子作りできずに淘汰されてる
車で移動できるのは上位国立卒の受験就活勝ち組だけになる
30年以内には、日本の庶民は、エチオピア人貧民のようにが用事のために毎日8時間歩くようになる >>664
相乗りさせるメリットがタクシーにないだろう
二人相乗りさせるより
後ろで待ってるタクシーと二台でうごけば
ういんういんやで 後部座席にオットマンとかマッサージ機能ついてる車なら使いたい >>666
どうして煽りなんて思うの？（謎）
親御さんがちょっとお気の毒って思って…
楽しみがあるような生活したほうが生き生き過ごせるよ >>673
どうしてってまさにそれｗ
お前がお気の毒だよ >>670
突発的トラブル時って片方しか需要ないから言うほど嬉しいもんではないんじゃない？
後は客2時間とか待つし >>671
傍観者としてはどっちもどっちだな
5ちゃんねらーの知能なんてそんなもんよ >>669
チョンより貧しい売国弱爺ネトウヨは
宗教上の理由でEトゥクトゥクに乗れない、
いや、貧しすぎて買えないけど、
どうやって死ぬまで最低賃金の職場に毎日出勤するんだろうか >>671
そっちにはどう見えてんだ？
間違えてるなら謝罪するから教えてくれないか？ >>666
何で相手するのかなw
>>653の時点でアンカー間違ってて、そんな間違え方する奴なんて（文体変えても）一人しかいないのわかるじゃん 腐る程タクシー走り回ってる所にさらにライドシェアまで投入して何がしたかったんだろう タクシー会社がライドシェアのケツモチするとか言ってるが、実際はそんなの無理だっつの
ケツモチできないタクシー会社が悪いのではない、
そんな無理難題をタクシー会社に押し付けてライドシェア始めた国交省が悪い
だから何事も宮廷卒とか東京一工を上に据えたらダメになるんだよ
庶民の人生なんて想像もできない高学歴連中が物事決めてるんだから >>684
日本の政治家は日本の治安を悪化させることに全力投球してるからなぁ 地方なんてライドシェアやらないと不便ってところは増えて行くだろうよ ライドシェア解禁しないとアメから文句言われるし
成田の白タク規制したいだけでやる気なんてまるで無い 例の神奈川ストーカー殺人事件でフードデリバリー労働者のやばさが露呈したんでそらタクシーとかムリじゃないか >>514
白タクな
同じ方向に行く人が一定数集まるまで待たされて
自宅最寄りの幹線道路で降ろされるけど安い >>685
けつもちじゃなく運営してるんだが
今のところ上手く行ってるぞ ライドシェアはこういうタクシー成り立たない地域向けだな
参入業者が増えまくってるのに利用多いわけがない ＞稼働するタクシー数が増えていること
やっぱ需要よりなんかの利権ではじめたのかな 羽田まで固定のオトクな金額で行きますて白タクなら時々使う
デミオだけど安い >>534
政治家や役人が「俺がやった・作った」って自慢したいだけのシロモノ ライドシェアなんて儲かる場所や時間帯を自由にやらせないとやる奴いねえだろ馬鹿 >>688
需要があればライドシェアじゃなくても大丈夫だし
需要がなければライトシェアも成り立たない
ことを理解しないと 単純な話
安くなきゃ素人運転の車なんて乗りたくないよね >>701
だから副業としてやるのがメリットなわけでタクシー専業なんて無理なのがこれからの地方だよ よくわからない・アプリ入れる登録するの面倒くさい・恐い・信用できない 顔なじみのご近所さんとまではいかなくても、なんとなくどこの誰かするわかるような人の車じゃないと乗りたくないわ
知らんやつのには乗れん タクシー業界にみかじめ料払うんだったらやらねぇよな つまり東京並みの過密不快不便都市の救済交通に過ぎないってことか >>697
キミ、親のことなんてどうでもよくて
自分に負担がなく効率よくってことしか考えてなくない？
ご近所に面倒見てる姿が見えてればそれでOKって感じかね >>688
貧しい原住民の貧困倭猿には乗ることもできないから
原住民の倭猿は需要も所有もしてないし、
倭猿より遥かに裕福な東南アジアや韓国兄さんは
中国父さんのuber taxiを予め予約するしかないね >>709
救済も何も
やっとコロナで老人運転手が多少減って台数が減ったから
タクシーもまともな給料がもらえるようになってきたってのに
それをどうやって台数増やして給料減らしてやろうかっていう政策でしかないだろ
タクシー業界がまともになるのを潰そうとしているだけだよ そりゃそうだろう 本家の ライドシェアとは似て非なるものだからな
安くもなければ安心でもない タクシーの方が安心安全だし
近くの会社でもずっと駐車してたタクシーが動き始め明らかに運転手が増えてるよ フランスと違って 大 ストライキ もないのに
骨抜きの制度になってしまうのが日本のすごいところだなｗ いつ犯罪に巻き込まれるか分からないようなものには乗りたくない >>720
都内でも築地、渋谷、秋葉原、お台場とか
五反田、鶯谷、田端とかには全然来ない 仕組みが 正社員vs非正規派遣 みたいな同じ仕事で身分格差を政治的につけるやり方で憲法違反の制度 元々利用時間の少ない時間帯にあてがわれてんだから当たり前 東京は普通に需要あるし
神奈川とかいうクソ田舎はそりゃ無いだろ >>720
中国人様も東南アジア人様も本国別荘は
トンキンにあるし
貧困倭猿の自称勝ち組川崎横浜街は
惨めで醜いけど貧困倭猿観光には中途半端だしなぁ そもそも併存してやるもんじゃない
今はタクシー業者の試験段階だしなんでわざわざ
タクシー業者が困ることを応援してんだ タクシーなんて規制だらけで都市も地方もサービスや料金が一緒
それを外資のライドシェアが儲かる都市や空港だけ進出しようとしただけでアマゾンの集配やウーバーと一緒 Kアリーナの退場経路が激混みで新幹線ギリギリのい客が山ほどいるんだから
Kアリーナ→新横浜までのタクシー需要は多数ある >>726
島根とか佐賀とか岩手あたりに住んでそう >>1
企業というか株主の利益「のみ」を考えたとき、ウーバーに代表されるプラットフォームビジネスは極めて優秀です。
何しろ、労働者を「必要な時間だけ」調達することが可能なのです。つまりは、仕事がない時間帯には賃金を支払わなくていい。人件費を最小化でき、利益（配当金の原資）が増えるため、株主は満足する。
そのしわ寄せは、労働者はもちろん、消費者にも向かう。労働者はいわゆるギグワーカーとして、不安定な所得・雇用環境で生きざるを得ない（まず、結婚できないでしょう）。
消費者にしても、何かトラブルがあったとしても、自己責任。プラットフォームは特に責任を取りません（ウーバーイーツなら「返金します」で終わり）。
さらには、ウーバーやリフトといったライドシェアに至っては、ドライバーが事故を起こしても自己責任。客が事件に巻き込まれても、自己責任。
すべてを「自己責任」で終わらせることで、株主利益を最大化する。安全性？ 品質？ 知りませ〜ん、という感じです。
ちなみに、アメリカでは２０１７年及び１８年に、年間約３千件の性的暴行事件があったと、ウーバーが公表しています。
このギグワーカーを活用するモデルですが、すでに欧米では批判の対象となり、「従業員化」が進みつつあります。
欧州議会、及び欧州委員会と加盟国は、昨年の１２月１３日に、プラットフォーム企業を通じて働くギグワーカーについて、雇用関係のある労働者、つまりは従業員として保護することについて暫定合意しました。 >>631
横からだけど、寝たきりになると普通の乗用車では病院に連れていくこともままならないのよね
うちは介護用タクシーの世話になった
車の後部に昇降機がついていて担架の台車ごと昇降機に乗せ、後部から収容できるようになってる
特殊仕様の車で台数が少ないから事前に予約して配車してもらう そりゃ白タク相手に好んで乗るやつはいねえだろｗ
バカでもわかる 距離の問題じゃなくて徒歩だと危ない区間なら乗りたい、田舎の道が整備されてない歩道がアンダーパスとかは通るのに命懸けだからな
そういう場所はタクシーも通ってないから需要あるよ 変化も何も要らない。
日本は世界一の経済大国のみならず、平和で治安がいいところだからもう何も変えることはない。 >>1
＞一般ドライバーが自家用車に有料で客を乗せる
やっぱり白タクなの？ 使いにくいシステムで使うわけないだろ
国内メーカーのAndroidと一緒でユーザーを見てない >>737
需要があるそういう所は自社送迎や
オンデマンドタクシーとかもっと安定した物が
既に普及してるんでね >>30
呼ぶときに運転手の年齢表示すればワンチャンあるかもな >>733
みかじめ料くすねるビジネスモデルは
みかじめ料の割合を下げて、価格や業務内容などワーカーの裁量を上げるべきだよなぁ どこで乗れるのか
いつ乗れるのか
どうやって乗るのか
全く周知されてないんだからそりゃそうだろ
タクシー屋にやらせるからこうなる 管理はタクシー会社だろwそりゃ通常はタクシー使ってもらって足りない時のライドシェアになるわ 神奈川なんてタクシーあれば足りるのに
菅や河野の地元だから無理やりやってるだけだろ 既得権益にガッチガチに縛られて会社所属の二種免許なしタクシーだから意味ない >>658
してないけど
嘘ばかり書いてるな
なんか利害関係者なのかな >>747
みかじめ料を取るのではなく給料を払うんだよ 必要なのは
中抜きするUberじゃなくて
組合と会員の会費で、業務用アプリを全ワーカーに提供することだよ
中抜きさせない連合が必要 実は神奈川民は別の移動手段があるとか？
バスがないからタクシー（ライドシェア）乗るでしょうがアッパラパーの世間知らずなんじゃね >>752
タクシー会社は規制に雁字搦めなだけだぞ
料金自由化するだけで解決するんだよ 日本人こういうの恐怖心強いよな
海外だと普通なんだろ？
やっぱ日本って治安悪いのかも 海外だとふつうというか正規のタクシーのほうが怖いことが多い >>760
というか治安が悪くなりそうな政策ばっかりやるから
一般人でもだんだん警戒レベルが上がってきたんだろ 政治家が考えることは全てズレてる
なぜこんなに無能しかいないのか あたりまえ
こんだけタクシーが溢れてて
タクシーもアプリ配車利用できて料金もかわらない
これでど素人が参入して稼げるわけない
誰がやるの？ >>761
海外のタクシーはボッタクリあたりまえだからウーバーが普及した
日本のタクシーはボッタクリないし最近はアプリ前払いもできるからなあ ライドシェア？ 海外のそれとは全く違うものでしょう？ タクシー会社の非正規雇用でしかない。自前の車で配達する委託ドライバーに近い存在 軽は無理
古い車も無理
フルタイム労働者も無理
許可されてる場所はタクシーも嫌がるような時間帯や場所柄しか無理
これで誰がやるねん🤣 全責任をタクシー会社に押しつけたところで流行るわけが無く
アメリカ様企業が参入してから本格化するんだろう
日本企業潰すためなら何でもするからな 安い外国人取り入れたら治安はその安い国と同レベルまで落ちる事を理解しろ河野 >>767
韓国の正規タクシーはボッタクリがデフォで払わないと殴ってきたり出してもらえないよ そもそもだれがつかうの？
通勤通学の足はあるし
昼間都会に遊びに行くババアの足がないだけだろ（笑） 海外ではこっちのが安全だからgps監視のこういうのが成り立ってる 海外だとボッタクリを避けられるしタクシーより安いし
ドライバーと会話しなくていいからよく使ってるけど
今のライドシェアサービスだとメリットゼロだから使わないわな 自民党で正解だったな
維新案だったら最悪になってた >>30
そうなん？
じゃだれも乗らないだろw分かりきってる >>771
人里離れた民家で強盗繰り返してる事件も
行方不明になってる外国人労働者のグループっぽいね >>760
普通じゃない
国交省の資料でも調査対象の半分以上が禁止
ドイツ、イタリア、北欧辺りも禁止 >>775
海外の都合のいい部分だけをピックアップして既存システムと併存するデメリットを一切考慮しない案件多すぎるよなこの国 そら運賃同じならタクシー呼べない状況以外じゃ使い道ないだろ あちこちに盗撮用の隠しカメラ付けてるかもしれない何処の馬の骨がわからん奴の車には乗れんよ 水道民営化や老人医療費三割負担とおなじで、思いつき政策の顛末 タクシー側の都合で不便に規制しておいて需要がないって 超格安でもなければ普通にタクシー乗るよね、アホやな 出光タンカーの社長が死んだタクシー事故
なんか、おかしくないか？
ps://youtu.be/fXV_o15mdig?si=T-gjbqZb_j3qdUgp そりゃ色々制限ありだからだろ？
本領発揮は制限解除された時だよ
ペットタクシー、婚活タクシー、風俗タクシー、LGBTタクシー >>770
ライドシェア専用タクシー会社を
政治家のお友達が補助金もらって作ったりしてこその日本やろ 菅義偉、河野太郎、小泉進次郎、吉村洋文、黒岩祐治に、竹中平蔵
推進するヤツらを見て胡散臭さを感じない訳がない >>791
そして官製って事は当然税金ジャブジャブ案件なわけで タクシー会社の思惑通り、普及しなかったな
この制度じゃ利用されなくて当たり前 >>762
ホントそれよな
不法滞在者が子供まで作って居座ってるのが意味わからんわ いい悪いはともかく、とにかくタクシー会社のための制度
自社のタクシーに優先的に配車、本職タクシーが足りなくなった時だけ素人に取らせる
それも指導、管理の名目でむしろ超短期車ごとパート採用みたいな感じ、
料金もタクシーとほとんど変わらず、きちんとピンハネもする
タクシー会社に有利すぎて、流行る気がしない ライドシェアってコスパどうなん？
普通のタクシーと変わらないなら使わんだろ >>307
いや、だから神奈川県警が仕事してない、て書いたでしょ？
横浜市は川崎國と同じく独立国家か横浜市警とか独立してんの？ ライドシェアに限った事でもないのかもしれんけど
アプリを使うと400円がプラスされるんだろう ^
二種免があれば誰でも一定の質の車両と届出だけでタクシー営業をできるようにしたらいいんだよ
自分の儲けになるなら頑張ろうって人は出てくる
開業準備にカネをとられて、腐れ日本企業に属して稼ぎをハネられて、
やってらんないだろ >>802
昔から有名な越後交通とか綿貫交通とかだけでなく
前から代議士様が絡むタクシー会社沢山あるんだろうな >>810
二種免許と一年ごとの車検を通った車があれば、好きにタクシー営業していいで問題ないと思うけどね。
何を恐れてるんだろうと思うよ。 >>810
そうそう
ガチガチに規制された個人タクシーを大幅に緩和すればいいだけの話し
ライドシェアなんてくだらねー言葉遊びいらんがな >>1
中国人はそんなの関係なく勝手にやってるやろ
新規参入の日本人になんて需要がない ライドシェアをやる方もどんなお客かわらんのだから
怖いだろう 日本ライドシェアはタクシー会社登録制だよ
だから安心
欧米とは違う 日本の政治が悪い
タクシー業界に忖度しまくって使いにくいライドシェアとか使う人いねーよ >>818
そんなのが怖くない輩ぐらいしかやらないってことだよ ライドシェアのふりした犯罪者に誘拐されちゃたまらんからな 本職のタクシーだって
健診せずに乗客運転中に死亡してるくらいだから
ウーバーもレビュー制にすれば問題ない 神奈川のってことは
東京のライドシェアは需要あんの？ 日本のタクシー運転手の給与って超低いのに外国人観光客には高いとか言われている矛盾 公務員さん、見込みが甘いということで責任取ろうか？ 普通に向こうのウーバーのまま持って来ればいいのに使いにくくしてどうすんだか >>1
宮城県（自民党知事）もコレやるとか言ってるけどタクシー運転手からは大不評だな
当たり前だわタクシー会社バンバカ潰れてるのに何考えてんだよ タクシーの規制って過去の法整備されてなかった時代に起きたトラブルに対処するためにできた法律だろ？
その法律を既得権益とか言い出して自由化したらまた同じトラブルや事故が起きるだけじゃね？ >>831
ガソリン代や整備代、会社の経費や運転手以外の社員への給料
それらを考えるとガメすぎというか利益ほとんどないんじゃない >>782
そりゃ海外企業のために欠陥作っているだけだから何も考えてないよ
電力自由化とかもね 海外旅行のアクティビティとしてライドシェア乗るのは良いけど国内では結構です 都営住宅に並ぶ個人タクシーを見ると
まともに整備やってるとは思えないし
税金真面目に払ってるとも思えない タクシー捕まらなくて困ったレアな体験談をでかい声で言われて需要だと勘違いしたかな？
そんな毎回毎日困ってるなら、そら本人がどうにかするよ 酔っ払い運んで低賃金なら、軽貨物ドライバーでもしてる方がマシ >>93
Uberも高いぞ。
5kmで2400円、55km乗ったら2万円取られたわ。 >>846
今時のそういう飲食店は代行サービスか
自社送迎やってるしな タクシーは余裕のある人が利用するんだから
運賃を上げて運転手を増やせば良いじゃん 車でないと生活できない東南アジアとかなら日常の足だけど たまにタクシー使っているところ見られると、「金持ち」って同僚にからかわれることがある。 田舎はタクシーが不足してるんじゃなくて
乗る人が居ないからタクシー業だと食って行けないんだよ >>9
本人はいいけど、のせてもらう方は我慢我慢だからなあ。 暇だけはある自営業だし、期待してたんだが、
時間管理されて、費用は持ち出し、時給はせいぜい1500円とか、アホかよｗ ライドシェアと言ったところで白タクの名称を変えただけに過ぎないからなぁ 完全解禁してから需要の有無報告しろよ
今どき欧米は勿論のこと東南アジアすらライドシェア自由化されてんで わざと使いにくいものにして、「想像以上に需要少ない！日本ではライドシェアは向いてない！」
と言いたいんじゃないかと >>863
タクシーは利権側
ライドシェアは庶民側
本来ならね いやいや平日の朝8時から10時にやれよ
駅前に全然タクシーいない >>864
日本交通「死亡事故起こしたうちのドライバーはフランチャイジーです！うちはフランチャイザーです！」 >>860
ライドシェア全面解禁してんのはOECD主要加盟国ではアメリカと中国ぐらいですよ
そのアメリカもタクシーのぼったくりや犯罪が多いからライドシェア導入してるに過ぎないし、中国も場合によっては労働契約が必要だから、ライドシェアか？と言い難いもの
イギリスは労働者とみなす最高裁判決が出たから、車両や人の管理、有休の付与など実質タクシー化してるし、その他EU、韓国、シンガポールは軒並み禁止
タクシーがない発展途上国にライドシェアは見られるけどね
詳しくは副首都推進会議本部のライドシェアを参照の事
何でこんな簡単な知識すら知らないアホが多いのか？ 位置付けがアルバイトタクシーじゃなぁ
と言ってもアメリカのようなヤバい奴が運転手ってのもノーサンキュー タクシーだって、細かい地理が頭に入ってない運転手は迷惑だもんな 雪の日の夜21時過ぎの駅から帰宅
終電で寝過ごした終着駅から帰宅
これは需要ある鴨だが
酔っ払いにゲロ吐かれたり眠りこけて行き先が理解不能でトラブりそう 要はドライバーの程度が低いやつが増えるだけだからなぁ。
車も汚いのとかくっせぇのとか有りそうだし
外食配達もそうだったけど問題出し切って一般信用得られるにはまだまだ掛かるだろうね。 そりゃ何かあった時の責任の所在が不明な白タクなんて危なくて乗れないわな >>876
白タクだもんなあ
下手くそが起こした事故でもらい死にしたら補償金でるのかね あんだけ運転手への暴力とか問題になって衝立とか導入したりしてんのに
自分の車でやるんでしょ？装備なしでやってんの？ >稼働するタクシー数が増えている
ライドシェアがいらなくなったという 知らんやつの車乗って激臭だったら低評価つけていいんだよな
ウーバーイーツの配達員の汚さをイメージすると
ライドシェアなんて汚空間を共有するわけだぞ >>881
それは全然アリでしょ
例えば飲食店に行って汚い店に低評価つけるのと変わらないし >>1
タクシーと別物にして競わせないといけないのにタクシー会社の下請けみたいにしたからだろ
日本の暗い未来を象徴してるわ 二種免持ってないのにタクシー並みかそれより高いんだろ
そりゃ需要なんてあるわけない >>865
ちなみに米国だとタクシー運転手になるのはスゲー簡単
米国のライドシェアは
・料金はドライバーが決めれる
・誰でも希望するればやれる
・事実上の料金自由設定個人タクシー
日本のライドシェアは
・実質タクシー
・料金はタクシーと同じ
・色々と制限がありすぎて誰もができるわけじゃない
で、進次郎が大騒ぎしたけど日本のライドシェア＝アルバイトタクシードライバーであって「タクシー不足」を埋めるものではない
お前等また進次郎のパフォーマンスに騙されただけ
何度目だよ
マジお前等ちょろいな
そんなのだから朝鮮壺カルト自民党に簡単に騙されるんだよｗ
家中壺だらけちゃうか〜 最初から問題起こすバカはいないw
やはり忘れられた頃に…だよ >>853
田舎は車がないと生活できない
みんな車乗ってるからタクシーが流行らない この辺だと病院行くにも何するにも個人のタクシーと月契約がするからだと思う 深夜高速バスでさえ怖いのに素人に命あずけて同乗なんて 【小泉売国奴グループ】
小泉純一郎、竹中（小泉内閣）、二階（小泉内閣）、河野（小泉内閣）、管（小泉内閣総務副大臣）
★マイナ事業で荒稼ぎするパソナと竹中平蔵
www.dailyshincho.jp/article/2023/07050556/?all=1&page=4
★竹中平蔵の影がちらつくライドシェアゴリ押しの裏事情
news.goo.ne.jp/article/jisin/nation/jisin-https_jisin.jp_p_2253472.html
★慰安婦問題で日本を敗訴させる「河野談話」という汚点
news.yahoo.co.jp/articles/af0f6bef49165005459c7a1daab8cb2a3804f944
★マイナカード「偽造工場」中国本土から指示発注受けIC付3000人分の個人データ
news.yahoo.co.jp/articles/2fd6c9f89c4476cc998c6c47dd0adf6a41b8d045
★マイナカード「個人情報漏れまくり」7000件以上！責任逃れ河野太郎に加藤厚労相と松本総務相が激怒
www.asagei.com/excerpt/260330
★【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421
★誰も便利にならないマイナ保険証をゴリ押しする意味はどこにある？
jbpress.ismedia.jp/articles/-/77722
★日本は移民が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210 タクシーと同じくらいの料金なら、わざわざ素人を選ぶ理由がない 「タクシーが全然足りない」という声は、そもそも本当なのか？
news.yahoo.co.jp/articles/1737d11dbd8be9f6184ef335fa47180178ced78f
現場で上がる疑問の声、ライドシェア礼賛社会を再考する
コロナの政治失策で三密回避で高齢者ドライバーの引退と
不要不急の外出禁止街のゴーストタウン化で転職する人が増えてしまった >>139
別にそんなこたーない。
ただ、タクシー会社に電話して、迎車お願いします、で済むからだｗ
つか、なんで横浜でこんなことやった？ｗ
ああ、菅だからか…
本当にあれ、秋田に強制送還したいんだがｗｗｗ 空席税を取ればいいんだよ
その辺走ってる車なんて殆ど運転席にしか人乗ってないんだから
空席税を取られるのが嫌ならその辺歩いてるジジババを積んでおけばいい >>903
なんでそんなアホなこと始めなくちゃいけないの？ｗｗｗ
お前と菅がバカだから？ｗｗｗ >>899
足りないよ
横浜の実家の高齢両親、病院行くのにタクシー呼んでも最近はなかなか来てくれなくて困るって
前日予約しようとしても一杯だと受けてくれないらしい
自分は仕事で川崎行くけど、駅前のタクシー乗り場にタクシーいないことが多い
Go使えばつかまるけど駅前だと使えないし どんな職業でもそうだが儲かる時期一日で稼げる時間帯は決まっている
駅前などの一番稼げる場所と稼げる時間帯の競争を激しくすれば利益は当然削られ需要がない時間帯にタクシーが走れなくなる
結果維持費がかかるため値上げに踏み切り最終的に消費者にしわ寄せがくるだけになる >>902
この1年ぐらい、呼んでも来てくれないよ横浜 ヒッチハイクの風習がまず圧倒的に日本で少ないことからも
そもそもライドシェアなんて仕組みが日本に合わないことに何故気付かないのだろうね 客側から見ると、タクシーは相当余っていないと「足りない」という認識になる そもそも「白タク(やみたく)」を徹底して取り締まってきたところに、
掌返して、白タク解禁みたいなの、完全に狂ってるとしか言えないよｗｗｗ 病院へ行く時間帯まさに午前10前後は車両が少ない
儲かる時間帯の利益で儲からない時間帯のカバーをしている >>911
それもそのとおりだね。
だから、何でも「無駄」じゃねーんだよｗ
分かったかなあ、自称「経済通/学者」たちよ？ｗｗｗ 川崎でライドシェア＝車を奪われた上河川敷で焼かれる
こんな状態で成り立つわけないだろ >>915
緑区ねぇ…その辺はそれこそ全然いかないから、あんま事情よくわかんねーけどｗｗｗ
予約前提なら、介護タクシー使ったら？ｗ
介護認定受けてないなら、受けてｗ
横浜なら要支援くらいはつくはずｗ >>5
神奈川県警管轄だから自殺として処理されます 当然白タクがわざわざこんな儲からないライドシェアに鞍替えしないしなんなんだろうなこの政策 街中を走るにも当然燃料費コストがかかるんですよ当たり前だけど >>919
要支援2だよ
介護タクシーなんてものがあるのか
知らんかった
ありがとう タクシーもアプリで呼ぶ時代なんだろう
アプリで呼ばれたらそれだけで400円が上乗せされるんだろう
待機しといてアプリで呼ばれたら行くんだよ
その辺にタクシーがいない一因なんだよ >>906
Goなら一週間前予約出来るからそっちで予約するしか無いね >>923
じゃあ、老婆心でもうひとつついでにｗ
介護タクシーも多数あって、ピンキリだからねｗ
よく選んでｗ
はっきりいって事業者によって1万円くらい平気で上下するからねｗｗｗ 普通の時間帯だと必要性がないもんな
必要なのって夜10時以降だろ 個人事業主なのに価格決められないで一方的に搾取されて団体交渉権利もなく、もちろん自己責任から実質奴隷と一緒 >>926
Goの長期予約って全然当てにならないよ
一度空港行くのに1週間前から朝5時に予約したら、
予約時間ちょうどになって「20分以上遅れる見込み」ってメッセージが来た
ちょうど流しのタクシー来たからそっち乗ったけどひどい目にあった >>927
対応良いところは良いけどね
そんな所は人気だから早めの予約しないと埋まるしな
あと介護タクシーは基本現金オンリー >>80
さすがに個人は犯罪増えるから無理だわ
・強盗
・殺人
・レイプ
ウーバー以下の無法地帯になる タクシーも時間指定すると手数料をとるんだろう
電話で呼んだら車で待たんとダメじゃん指定すると手数料
タクシー乗る人は金はそんなに気にならないんだろうけどな 本当に世襲政治家は余計な事しかしないんですよ
国産の配車アプリがあったのにコロナでサービス終了してからこういう事をするんだから >>912
今まですまんかった。で手のひら返しが受け入れられる、トライが簡単にできる社会に日本もなっていかないと、没落していく一方だけどな。
日本発の新しいサービス、全然無いじゃん >>930
そらー朝5時だからでしょ
昼の時間帯とかなら遅れないよ ライドシェアなんて田舎の方が需要ありそうなのに大都市しかやってないもんな 最悪ウーバーだけに搾取されるならいいけど今回はタクシー会社にまで搾取されんでしょwナマポもらった方がマシだろうね。 わけわからん輩に飯運んでもらうのすら嫌なのに自分運ばせる気なんか毛頭ないわ(´･ω･`) >>931
そうね。まさに「対応」が違うｗ
行った先の病院での介護までサポートするような人員までほいほいつけてくれるところもあるしｗ
ただ、必要のないサポート受けても、やっぱりそれはそれで、だろうからｗ
だから、「よく選んで」とｗ >>905
俺の案がアホに見えるのはお前が救いようのないアホだからだ 足りてる場所でやってもね
最初から必要な場所でやれよ >>936
いやいや、早朝の飛行機だからこそ予約したわけだし
20分じゃなく20分以上だよ
予約守る気ないじゃん
GOは便利に使ってるけど、絶対に守って欲しい予約をするもんじゃないと思った >>944
足りてない場所は、そもそも需給バランスが合わない
だから誰もやらない
わかり切ったこと そもそも足りないのはタクシー運転手と乗客の賃金だろ 全国的に不足しているタクシードライバー 充足率は20.1%減少
2023/12/07
www.tr16.jp/column/shortage/
コロナで高齢者は病気を恐れ引退し現役世代は不要不急の外出禁止で街も観光地もゴーストタウン化需要が無くなり転職してしまう人たちも
結果、車両はむしろあまっていると聞く ど田舎は足りないなんてこともない
（利用する客が少ない） >>944
「足りてません！」
てのが建前だったからな
>>1みたいに書かれるのは当たり前だわ 田舎はタクシーが足りないんじゃなくてタクシーがないんだよ
需要が無いから商売にならない
車を運転できない人は困ってるよバスや電車が動いてるうちは
何とかなるけどなー車を運転できない人は引っ越すしかない これ推進してるバカ政治家はライドシェア稼働時間はハイヤーやめてライドシェア乗れよ 採算が取れないと言って、行政が最低限の交通手段を放棄した結果が今
行政を採算で語っちゃダメな最たる例 タクシー業界は今後インボイスで廃業したおじさん達の受け皿になるから
常に人は足りてる状態になる（予言） ６月からいっきに緩和するのかもな
車と運転免許があり登録すれば誰でもライドシェアが出来るようになる
揉め事は本人同士で解決する運賃は自由に客と決められる >>951
バスや電車だって
駅まで何キロも歩かなきゃならないし
そもそも本数が少なすぎる上に
それすら路線ごと廃止になっていく
もう空席税を取るしかないんだよ
未だにライドシェアとか生温い事言ってて笑う 客にタクシーが足りている状態というのは
運転手にとって客が足りてないってのと同義 失った潜在需要は惜しいな
乗り手もドライバーも掘り起こせた
高い運賃で安い賃金のままだね
仕方ないよ >>945
すまんが早朝の飛行機利用は前日入りか空港近所のホテルに泊まる様にしてるわ
電車遅延で乗れなかった事あったんでな
そんなに絶対に守って欲しいなら電話予約のが良いよ
飛行機に乗るからてっ言えば相手も考慮してくれるだろうからね 神奈川なんてなんもねーだろ
所詮ただのベッドタウンのくせに勘違いすんなよw 新しいことをやれば全て上手くいくと考える無能が
また読み間違えたんだ >>321
不足してるよ
電話しても1時間以上待ちとか当たり前だし
前もっての予約とか受付けて無いし 守りたかったのはタクシー会社経営者の財布だけ
地域の足だのタクシー運転手の給料だのは全く関係ない 需要じゃねーよｗ
ガチガチに規制で固めて、使い勝手悪くしておいて
「は〜い需要在りませ〜ん。やっぱ無かったことにしましょうね〜♪」と言うことにしたい
既定路線だろ。
Uberにそのままやらせておけば、タクシー業界の新陳代謝も促されて
市場が健全に育ったものを、お上ががっつり既得権益保護に走ったものだから、
また一つ市場のガラパゴス化が起きてしまった。
アメリカはもちろん、お隣の中国でもライドシェア全盛だというのに。
こう言う風に何事においても世の中の変化に抵抗し続けるようじゃ、
経済の坂を転げ落ちていくだけだｗ ライドシェアは喫煙者専用にすれば広まるんじゃね
ヤニカスは吸うの我慢出来なくてイライラするだろ そういえば昔、たまプラに住んでる友人宅に終電で朝まで飲みしに行ったら
たまプラで長蛇の列、これはタクシー足んないよなあと思ったが、そんな話をしたら運転手さんが言ってた
普通の時間は何分も待ってるんですよ、終電に近い時間だけ行列なるから、それを行って帰ってを何度もして
なんとか売上の帳尻合わせてなんとか生活できる位の給料になるんですよ。だとさ
泣かせるよねえ、そんな状態のタクシーに素人競合させるとかありえない鬼畜の所業だわ タクシーすら普通の人は乗らないのに訳わからんの乗らんだろ 風俗の送迎したほうがマシなんか
高級車なら利用したいけど
軽自動車でこられたら悲しいな タクシー正規料金の半分以下
ドライバーの評価
後払い
この3点ご実現されなければ
ライドシェアでもなんでもない >>971
所詮は終電や深夜バスに乗れない連中が太客のタクシー業界 >>974
そういう触れ込みだったはず
ただし必要なのって終電時間帯でしょ
横須賀からタクシーで帰るという人が期待しているというニュースあったから
昼の時間帯は不要
週末は観光客で多少はあるんだろうが 外国人旅行者以外はタクシーを使う余裕がないんだろw 外資の犬がテレビとかでぜんぜんタクシー捕まらないとか観光客逃すとか煽ってるけど現状はぜんぜん >>974
場所的は乗りたい人は多くても
乗せたい人は少ないんでは タクシー会社が中抜きするアホシステム。
メリットないわ 少しでもリスク管理できる奴なら使わんし、当然の結果だろ
アホかこいつら つーかちょっと調べれば海外で問題起こりすぎてオワコンになってんの分かるのに だから日本に押し付けられてんのに >>977
三浦にしとかないと
横須賀がメインならタクシー会社キレるだろ。 >>906
タクシー乗り場にタクシー貯まってたら
それは仕事して無いんだよ
居ることが当たり前
その考えがそもそもおかしい
2時間ぐらいまって一台きたら今日は空いているんだな
少し待てば来るなら十分足りてるってことだ
他人に自分が来たらいつでもﾄﾞｱをあけるよう
無償で待機していろなんてのはおかしな話だよ Uber配達チャリやバイクの街中暴走みてれば、回転上げるために暴走するライドシェアが今から想像できるのに
よくやるよな >>978
日本は物価の割にはタクシーは高額だからね
アメリカでuber使ったら安くてびっくりした
他のものは全部日本より高いのに
訪日外国人旅行者もタクシーだけは割高で不便だと不評だよ。外国人向けの配車アプリも整ってないし、英語が通じないから必死にスマホで行きたい場所見せても老眼で見えないと言われるしな。 >>986
新幹線通った地域だけど、ライドシェアやってみたが全然利用者居なくて不発に終わってるよ
大都会しか需要ないよ、たぶん >>989
地方都市は在住者は車所持率ほぼ100%だからね。わずかにいる旅行や出張者だけしか困らない。そいつらも駅や空港からはレンタカーやカーシェア使うしな。タクシーなんか期待してない。 なんでタクシー会社通すんだよ
白タク解禁でええやろ >>990
それw
地方は新幹線通っても、目的地までの公共交通が不便すぎて、結局、自動車で来る人ばかり
お年寄りが病院行くにも、病院で車出してるから、それで乗り合いしてるからタクシー使う人居ないんだよなw 料金は普通のタクシーと一緒なのに運転手は素人なんだろ
客が選ぶメリットがない >>993
価格破壊されるからタクシー会社が断固拒否していますwww マクロン仏大統領、Uberに便宜か 英紙が社内文書を入手
サンフランシスコ=五十嵐大介2022年7月12日
アメリカの労働省は11日、アプリなどを通じて単発の仕事を請け負う「ギグワーカー」などの権利の保護に向けた法令の草案を公表しました。この法令では、ギグワーカーが「個人事業主」であるか判断するいくつかの基準を設け、それを満たせない場合は、企業がギグワーカーを「従業員」として雇用することを義務付けます。これにより、全米で数百万人のギグワーカーが個人事業主には適用されない福利厚生や最低賃金の対象となることが予想されています。
2022/10/12
悪貨は良貨を駆逐するいまフランスやアメリカがどうなっているかライドシェア解禁してタクシー会社が潰れて結果サービス低下料金上昇 移民然り欧米で失敗している物を次々と導入する二匹目のどじょうを狙った国内外の投資家企業のいいかもにされる日本ほんとにこれでいいのか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 8時間 0分 48秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
