メルセデス・ベンツ日本、３４車種１１万２千台をリコール…ハンドル操作できなくなる恐れ [夜のけいちゃん★]
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5/16(木) 14:53配信
読売新聞オンライン
メルセデス・ベンツ日本は１６日、「Ａ１８０」「ＧＬＢ２００ｄ」などいずれも右ハンドルの３４車種１１万２２６１台（２０１８年１０月～２４年４月輸入）のリコールを国土交通省に届け出た。
【写真】スタイリッシュなデザインのベンツ「Ａ１８０」のハンドル
国交省によると、電動パワーステアリングの制御プログラムに不具合があり、パワーアシストの不作動やハンドルの振動が起き、最悪の場合、ハンドル操作ができなくなる恐れがある。国内では関係する事故は確認されていない。
問い合わせ先はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/b154e128efdd089cd5a9162fedd5932ffb53e08e こんなのばっかだけど
なんで車会社って潰れないんだろうな トヨタ車
もあったよな電動パワステが勝手に振動するの ステアリングが物理的にもげるテスラに比べたら可愛いもんじゃねえか https://bestcarweb.jp/feature/column/821567
オプション装備をカタログ上で「標準装備」に!?
消費者庁がメルセデスベンツ日本に景品表示法違反で過去最高の課徴金12億円超支払い命ず!! - 自動車情報誌「ベストカー」 メルセデスベンツ日本、カタログ装備と違うクルマが届いたのを受け、ユーザーをだますような商談をして高いオプションを付けさせていたワケ。しかもメルセデスは素直に不正を認めなかった？ じゃなければ消費者庁だってここまで怒らない。
消費者庁、そう簡単に動かないです。フェアレディZは生産可能台数をはるかに超える注文を受けておきながら、契約後一方的な値上げしたってスルーですから。
どれだけメルセデスベンツが悪質なことをやったのか、やがて情報も出てくるだろう。メルセデスベンツ日本の上野社長は就任11年。一般的に雇われ社長で健全な経営ができるのは8年までとも言われる。
ちなみに課徴金の金額は不正で得た利益の3％分とのこと。課徴金額を見ればその酷さがよ〜くわかります。今後ユーザーにも還元されるのかどうか気になるところ。ユーザー側から訴訟を起こされたら返金か？ ちなみに『景品表示法に基づく課徴金納付命令』は消費者に不正した金額分の返金をすればその分だけ課徴金は減額される。ディーラーでユーザーに対しお詫びをし、精算することになるだろう。
その場合、メルセデスベンツというブランドに赤っ恥をかかせられます。高いプライドを持つドイツ本国からすればとんでもないこと。コンプライアンスを守っていたら起きなかった。
どんな沙汰を下すか大いに気になるところ。今頃大騒ぎしているのはメルセデスベンツ以外のインポーターかもしれない。もしかしたらうっかりミスでメルセデスベンツのようなことをやっていたかも。 本来ならオプションとして別途費用がかかる装備を「標準装備」としてカタログ上に表記したとして消費者庁は2023年3月12日、メルセデスベンツ日本に景品表示法違反（優良誤認）による課徴金12億3097万円の納付を命じた。同法違反での最高額となった背景にはいったい何が？
文／国沢光宏、写真／ベストカー編集部、メルセデスベンツ、AdobeStock >>6
粗悪な欧州車を愛好する馬鹿がいる限り安泰だろうね
なぜ日本車が海外で評価されてるのか考えるべき かつてのベンツは助手席側のミラーは電動でも運転席側は手動だった
運転手は甘えるなできることは自分でやれって理念を貫いてたんだけど
あの精神がなくなってからベンツの魅力が無くなったように思う 南アフリカ産の汚ベンツ以後はベンツにあらず
(｀・ω・´)なんだろ？ >>4
>>15
え？
こんな致命的な話あったか？w >>9
LS460仕様
ハンドルを全開で回し、元に戻すと90度戻らない ハンドルとかブレーキはすぐに対処してくれ
ただの凶器になり下がる 俺のデミオでもハンドルぐらいクルクル回ると言うのに もはや枯れた技術でこんな致命的な欠陥を生むとか貴家に手抜きと言わざるを得ない ベンツですらリコールかそらハンドル操作できなかったらZガンダムと亡霊達に金縛りにされたシロッコみたいになるものな 実車の電子制御ステアリングの分解能より
PCのレースシムデバイス720度16bit 65536段階検出の方が分解能優れてそう 今年70歳になる母親が一昨年からベンツ乗ってるから、教えてあげないとだわ！ >>39
チュゴク製なら、ハンドルがポロりと取れるアルよ
ロシアとチュゴクで動画が出てるアル ベンツゅもホント下品な顔になったからなぁ
アレ誰が買うの？w えっ、ハンドル操作出来ない！？
致命的じゃん、なんかのトリガーでロックしちゃうんか そうでもないよ、あれさえあれば誰でも盗めるト＊＊とは違って
各所コネクタを一度外しただけでもディーラーでオンラインで認証して
貰わないとエンジン始動できない つまり、ハンドル操作できないトラブルが何件かあったという事だな 今月中にGクラス買おうと思うんだが
購入できるの？届くの来年とかになるん？ 今月中にGクラス買おうと思うんだが
購入できるの？届くの来年とかになるん？ さらっととんでもない規模のリコールかかって笑えない
5年6ヶ月分の範囲とかやべーよー ハンドル操作といえばパドルシフトとかパドルアクセルブレーキみたいなのは一般車には付けたらダメなんだっけ？
あれの方が運転しやすそうだし誤操作少ない気がするんだけどな 外車こえーなおい
以前ゴーン傘下となった日産で
スカイラインＶ3536あたりで
比較的高速コーナーをカウンター宛て
気味に走るとロックまではいかないが
ハンドル切れ角が制限され危険と言うか
しばらくまともに走れなくなる仕様があった 外車こえーなおい
以前ゴーン傘下となった日産で
スカイラインＶ3536あたりで
比較的高速コーナーをカウンター宛て
気味に走るとロックまではいかないが
ハンドル切れ角が制限され危険と言うか
しばらくまともに走れなくなる仕様があった かじ取装置不具合
Aクラス、Bクラス、CLA、GLA、GLB、EQA、EQB
トヨタでいうカローラシリーズだろ >>1
トヨタ連合の国産部品アウディにしろとあれほど... >>1
いくらメルセデスでも、トヨタのプロボックスには勝てない ハンドルがシュポンと抜ける絵柄が思い浮かんだけど やっぱりそうじゃなかった パワステをプログラロで制御？？？
何でそんな余計な事を？？？？ お前らの10年前のワゴンRの話じゃないから安心していいぞ >>59
ソレ知ってる
弟が持っていてちょっと借りて妙義山流したら死ぬかと思ったw メルセデスもBMWもどっかパーツ変えればQRスキャンしてプログラム書き換えだよ
模造品の取り付けを防ぐため ベソシなんざ欠陥満載でリコールもせず文句言った客だけ修理すりゃおｋなメーカーだったのに
丸くなったモンだな >>72
俺のは先月納車の現行スイスポMT
加速が素晴らしく免許なくなるかもしれんw >>71
電動パワステだから
レーンキープ制御も電動化の恩恵 どんどんデジタル制御化していった結果
重大な事故につながる欠陥が増えたような気がする ベンツって向こうで糞の垂れ流しバケットって言われてるんだろ >>48
ベンツなんてやめとけよ
海外では馬鹿にされまくってるぞ >>21
言ってることはカッコいいけど、それはやっぱりコストダウンの言い訳じゃない？ ドイツ車の整備士はドイツ車は絶対に買わないっていうからな >>42
でも80年代の銀歯キラキラが上品だったかって言われると… >>82
新型ランクルに使用している電子制御ハンドルが最強 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
