軽自動車、20年で6割値上がり 初の平均160万円台が視野 [どどん★]
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軽自動車の平均価格が約20年前の2004年に比べ、約6割上昇したことが18日、総務省の小売物価統計調査で分かった。04年平均の101万3250円に対し、24年1～4月の平均価格は各月とも162万4308円だった。24年平均は初の160万円台が視野に入る。自動ブレーキなど安全装備の充実、原材料費の高騰が影響している。
地方の足として販売台数は底堅く推移しているが、物価高に加え賃金が伸び悩む中、大幅な値上がりは家計の重荷になりそうだ。国税庁の調査によると、22年の民間企業の平均給与は457万6千円で、04年に比べ約4％の増加にとどまっている。
軽自動車の平均価格は03年に100万円の大台を初めて超え、20年には150万円を突破した。23年は157万9976円だった。
総務省は国民生活に重要な商品の価格を毎月調べている。自動車は販売台数の多い複数車種を基に、平均価格を算出している。具体的な車名は公表していない。今年1～4月累計の軽自動車の新車販売首位、ホンダのN―BOXは164万8900円からとなっている。
時事
https://news.yahoo.co.jp/articles/e991e8897f5b54d7b17a8ff51b9282161791f304 この前カローラから乗り替えようと思ってスズキに行ったんだけどとにかくナビが高いバックカメラをつけるからナビがほぼ必須になる社外のモニターだけでも八万はするらしい 事故ったらペチャンコ軽なんて怖くて乗れないよ
維持費がかかったとしても2L以上には乗らないと >>6
余分な装備のないグレードを選ぶと
必要な装備が付いてこない罠がある 案ずるな
いずれ中華父さんが格安EVを普及させてくれる
その辺使いの下駄にはそれで十分だ
(´・ω・`) 軽自動車ばかり槍玉に挙げられるけど
コンパクトカーなら本体価格は安いとかあんの？ >>6
これでもかっていうくらい、なんでもついてるよね わいのハスラーちゃん170万やから平均以上か
燃費もカタログ25のくせに実燃費26.6やから平均以上 ちな手取り46で株が平均20ぐらいの合計手取り66万ぐらい コンパクトカーで300万円時代、OP+諸経費で400万だよ
それと色ね、昔は無料色が中心で一部が有料色
いまはその逆、ほとんど有料
単色だと４万円くらいから、ツートンだと１０万近いのもある、何故か赤が高いね日産もトヨタも 知り合いが軽の新車買ったけど250万だって、ビックリしたわ もう自転車しか乗れない
小型バイク免許とったほうがいいのかも ジモティー個人売買だと20万あればまともな軽貨物かえるけどな >>1
自動車メーカー「何が車離れじゃ！買わんかったら値上げじゃ値上げ！」
そして益々車離れが加速しましたとさ
めでたし、めでたし 自動シートとか自動ブレーキアシストとかスライドドアとか普通車と変わらない装備で色々つけてるからだろうな
全部外してシンプルな軽四なら80万で売れるようなの作れると思うよただ誰も買わないから作らないだろうけど >>30
軽トラは割と安価
っても値上がりはしてるんだろうけど 携帯だのテレビだのに無駄な機能つけて
ガラパゴス化進めた挙句
電気業界が潰れたみたいに自動車業界も死ぬんじゃね？ そもそも理想的なインフレ率である2.5%が20年続けば1.63倍になるんだから普通のことよね ヤリスの最低グレードの乗り出しが140万とかじやなかった？
セルボとかマイティボーイが懐かしいぜ… 自動車はグローバル価格だから誤魔化せない
日本だけ30年賃金上昇が止まってる間に世界では賃金が2倍になってるから
自動車の価格が正常で、日本の所得が異常なだけですw 10年超落ち9万キロ未満のタントを40万以下で買うのが良き
エアコンの効き悪けどそこは気合いで 事故車でいいよ、もう8年乗ってるけど
不具合ない。いいもの安く買えたわ。
毎年KeePerやってピカピカにしてやってる。 軽って100万越えたらさすがに安っぽい呼び名扱いにするのはかわいそう
安くて有能ってのが魅力なのに値段するなら普通車じゃんもう
160万て古い人の感覚だと絶対に軽じゃないぞ >>22
10年近く乗った旧型ハスラーから現行に乗り換えた
総額200万くらいかかったけど静かでよく走るし燃費もよくて装備はてんこ盛り
むしろ安いと思うよ >>1
おいおい、エルメスの内装かよ？(๑´∀`๑)
えっ、違う！(ﾟ∀ﾟ) 20年前とは装備も内装も段違い
昔はただ走るだけの小さい車だったが
今の装備は異常だよ
海外で展開できたら間違いなく売上トップ カローラは30年前に乗り出し価格100万円だった
今は250万円は必要になっている。
年収は右肩下がりである。 当時修復歴なしだと大雑把に総額150万
俺のは95万。修復歴多く扱ってる店でさえ売れなくて俺の言い値で買った。でないとオークション行きだった。 だよねぇ
道の関係で軽乗りだけど買うたびに「ん？」てなってる
>>40
単純に原価アップ
それで値上げだと納得して貰えないから色々付けてる
その色々付いたタイプは200万越えだから6割UP所じゃない
シンプルなドノーマルの軽が160万 車体も重くなって燃費も悪いしターボグレードが標準グレードかのようになってる
税金が安いだけ
あと殆どなくなった5ナンバーに拘るやつ用か ガソリン必須な普通車と比べたら燃料が軽油だから経済的だよね >>60
そこで電動自転車です( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ ナビとかねこれは軽自動車だからって安くないからね
だから車両本体価格に対するオプション料金の割合が大きい アベノミクスの果実ですね
アベノミクスのおかげで外国人は大喜びです
日本の不動産も資源も食料も女も安く買えるようになりました 全方向カメラは絶対に付けといたほうがいい。車種によっては20万の純正ナビを一緒につけんとあかんが。 はあ、大学生でもがんばってバイトとかしたら買えてた印象だったんだが 車はグローバルなもんだから日本がどうだろうと世界の物価上昇に合わせて価格も上がっていくに決まってるわ
20年で6割ってようは年2.4%のインフレが20年続いただけの話だし当然のこと >>40
売ってるなら買うんじゃね
なんかクルマ屋に置いてないけど安い軽 >>67
日本企業が勝手に自滅してる間に、支那EVがガンガン売れるだろうな。 バブル期に大ヒットした白いマーク２グランデが200万円くらい
それが価格そのままで軽自動車にシフトした格好だな
円安と人手不足で180万円の売れ線グレードがすぐに200万円になるだろ ミライース、アルト、軽トラの一番安いやつは100万辺りに居るんで貧乏人らしくそれに乗れよ
軽自動車にして先数年間の自動車税と重量税を削減し、その分を車体に金掛ける流れのせいだろう >>77
確かに電動自転車に少し毛が生えたような値段なら…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ >>63
電動スライドドアだと1トン越え
でも重量税は増えない不思議 安いオモチャならともかく高いオモチャを買う奴の知能はどうなってんだ 今でもアルトのエントリーグレードは９０万円くらいでしょ 残クレボッタクリスキームでは常に新車価格の値上げが必要 >>67
人口減少してるのに電動自転車の販売台数はどんどん増えてるもんな まあ未だ納車待ち状態のジムニーが200万前後するからね ワイが子供の頃に住んでた地域は軽自動車に車庫証明が必要無かったんやが今思えば異常だった気するわ >>90
今やスーパーや量販店のチャリ置き場で普通に我が物顔で鎮座してんもんなw >>88
中国人 800万円のハイウェイSUV車
日本人 90万円の軽 >>71
安かったなモノも給料も株価も
仕事も派遣切りで浮浪者みたいに溢れてたな 軽に１６０万ｗ
６６０ｃｃに要らない機能てんこ盛りでｗ
それってセロリんＰＣにアプリ山盛りで１０万てのと同じじゃんｗ
なんで日本人ってバカなの？ｗ 自動ブレーキ、オートハイビーム、リアビューカメラ
アホな国交省の役人が仕事を作る為になくてもいい装備を義務化してるのも価格が上がる要因でもある 最安クラスですら百万だしなぁ
とりあえずワシはタフトに乗り換えじゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
