【日産】アメリカで生産予定のＥＶ２車種の開発延期…北米でＥＶ販売の伸び鈍化 [香味焙煎★]
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日産自動車は２２日、米ミシシッピ州の工場で、２０２５年から生産を予定していた電気自動車（ＥＶ）のセダン２車種の開発を延期することを明らかにした。北米でＥＶ販売の伸びが鈍化していることを受けて、計画を見直す。
日産は２２年に開発計画を公表し、５億ドル（約７８０億円）を投じると説明していた。米フォード・モーターは４月、一部のＥＶの北米市場への投入について、２年遅らせる考えを示した。急速な金利上昇で、高額なＥＶの普及にブレーキがかかっている。
一方、日産は中長期的にはＥＶ市場の成長は続くとみており、将来はミシシッピ州の工場で新たにＥＶ３車種を生産する計画を持っていることがわかった。この工場で生産するＥＶは計５車種に増える。
日産は、「導入スケジュールを調整し、適切な時期に市場に投入したい」とコメントしている。
読売新聞オンライン
2024/05/22 21:02
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240522-OYT1T50167/ >>1
クリーンディーゼルの嘘
EVの嘘
コロナワクチンの嘘
欧米人って嘘ついて金儲けしようとするのが定番 そんな訳無いだろ
世界中のシンクタンクがEV需要はどんどん加速して2040年にはEVしか売れなくなってると予測してたんだぞ
きっと一時の気の迷いだよ
計画通りEVシフトを進めるべきだ >>1
プロジェクトXでやったばっかりなのにw
公取から文句言われててまだ改善してないからこういう事になるんだよ、バチが当たった EVなんて不便すぎて100年も前にガソリン車との市場争いに負けた欠陥車だからな
そんな過去の遺物を今更引っ張り出したところで普及するわけがないのだ それなりな距離走行しないとガソリン車より環境に悪いし(7万-10万km)
利便性も限られた条件じゃないと悪いし
まだまだ意識高い系の金持ちがドヤ顔する為のおもちゃだな バッテリーの代わりにe-powerエンジンのせればいいだけ。
簡単簡単。 日産を解体してどこに吸収させればマシになるんだ？
いすゞか？ 先に投資したバッテリーサプライヤはどうするの？
2年間冷凍睡眠でもしてろと言うのか HONDAはガソリンエンジン廃止で
EV車しか売らない経営方針だからHONDAのほうがもっと危ないよ 今冬、テスラの充電渋滞で懲りたか？
アレはさすがにＥＶ車買う気失せるぞ 二次電池を動力に使うのだから、化学や物理学の法則から逃れることは不可能。数ヶ月前の冬を思い出したら、誰でも買う気が失せる。 やってしまいましたな
内燃機全廃を打ち出したホンダはどうする？ ホンダのロードマップ詳しく見ると実はガソリンとハイブリッドをがっつり売ってくようになってるから心配ない トヨタがEV発表してたけどあれまだやるってなってるのかな EVを中心にした販売計画は危険だ
バカでもわかる
トヨタが正解 >>34
あれ？
エンジン系の子会社整理してなかったっけ？
大丈夫なのかな いまEVを頑張って製造すると在庫が積み上がって酷いことになる
既にフォルクスワーゲンの経営がおかしくなっている
ホンダが中国でEVの価格競争に踏み切り、万歳突撃と揶揄されているのだとか 「ホンダざまぁwww」
「ホンダは馬鹿な選択してオワコン」
3月に発売したばかりの新型SUV・WR-Vは１ヶ月の販売台数が13,000台という記録的な売り上げを叩き出している
(計画の四倍以上)
タイ開発、インド生産のこの車は精度が高く
中国などではこのレベルには遠く及ばない
ホンダ社内には現社長には退陣して欲しい人が多いみたいだけど、内燃機関は海外開発と生産、バッテリー・水素開発は国内という体制は、WR-Vの記録的な成功により今後も行くものと思われる >>41
ホンダwr-vは4wdもハイブリッドもアイドリングストップもない新興国仕様
積雪寒冷地では四駆が無い時点で発売直後からオワコンとして無価値なのだとか
オデッセイとCRVとアコードに四駆がないので、新型フリードが転けたら売る車がないと営業スタッフは嘆いている 大型車のハイブリッド売っていたのに廃止にしてチャンスを逸したり
やることなす事刹那的なんで今回の延期もどうなるかわからない 25年から生産開始の予定が、
24年に開発中止？
技術開発に失敗しただろこれ >>39
栃木の真岡工場（エンジン関連）も今年いっぱいで閉鎖するしね >>8
シンクタンクの提言なんて、ひろゆきの寝言より説得力ないじゃん。
予想外れても奴らは責任取らないし、自動車会社は己の存続に関わる話だから必死だし。 2024年3月25日 中期経営計画
「2026年度までにグローバルで16車種の電動車両を含む30車種の新型車を投入する。2030年度までには34車種の電動車両を投入し、すべてのセグメントをカバーできるようにする」
なんだったんだよｗ >>8
> そんな訳無いだろ
> 世界中のシンクタンクがEV需要はどんどん加速して2040年にはEVしか売れなくなってると予測してたんだぞ
シンクタンクの未来予想は話半分に聞いた方がいい
かつて「Windows PhoneがiPhoneのシェアを奪って逆転する」とか言ってたシンクタンクもある
素人目に「それはないだろう」と思ったが案の定そうはならなかった >>43
アイドリングストップなんてクソ仕様は顧客に嫌われて需要ないよ
ゴテゴテ機能モリモリが時代じゃないって現れ
4WD欲しい人はヴェゼル、ZR-V買えばいいって判断
ラインナップってそういうもんだし >>8がシンクタンクをバカにしてるってわからない奴結構いるんだな >>52
WindowsPhoneが…は個人のジャーナリスト >>13
今毎週やってるんだぞ、明日朝再放送だろう 人柱のお陰でEVのクソさが
顕在化したけどな
買った人はアメリカなら
集団訴訟の流れだろ
アーリーアダプターとか誤魔化してるが
Ｔスラとか詐欺に近い EV用の車体に搭載できる、コンパクトなエンジンモジュールって作れないか 次期GT-Rも純ガソリン車で出して欲しい
GT-Rに電気モーターは似合わない >>36
EVはバカでも作れる簡単な車だからラインナップに付け加えとくくらい問題ないんよ 自動運転レベル５が販売すれば、国内の自動車産業がオワル 今開催中の人と車のテクノロジー展
トヨタの展示はHEVクラウンとFCEVクラウンのカットモデルだよ 軽EV
サクラ４月販売台数 910台 （前年2370台 -61.6％）
激減、終わってた >>72
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>>1
＞トランプ前大統領「（米国は）かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却...
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も（トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も）たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮（=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン？）の会社ですけどね EV化が進むことは間違いないよ
日産は2026年まで２兆円の投資
ホンダが2030年までに５兆円投資
トヨタが2030年までに３兆円投資 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
