23年度の運送業倒産345件に 人手不足と燃料高で採算悪化か [モフモフちゃん★]
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23年度の運送業倒産345件に 人手不足と燃料高で採算悪化か
2024年5月27日
https://weekly-net.co.jp/news/174009/
東京商工リサーチはこのほど、２０２３年度の道路貨物運送業の倒産件数が３４５件（前年度比３１.１％増、前年度２６３件）で、３年連続で前年度を上回ったことを発表した。年度で件数が３００件台に乗ったのは２０１４年度以来９年ぶりという。
資本金別では、１０００万円未満が２５３件（前年度比５０.５％増、前年度１６８件）と、全体の７割以上を占め、中小・零細企業の苦境が浮き彫りとなった。
理由別では、燃料費高騰などによる物価高関連倒産は１４１件（前年度比７６.２％増）と大幅に増加し、燃料費などのコストアップが各企業の採算性を悪化させる要因になっている。
https://weekly-net.co.jp/wp/wp-content/uploads/2024/05/0409_unso.jpg
ほかにも、人手不足関連倒産は４８件（前年度比１１８.１％増）で前年の約２.２倍を計上。東京商工リサーチが集計を開始した２０１３年以降、初の４０件を上回り、深刻な人手不足とそれに伴う人件費アップが運送業の経営を直撃している。
東京商工リサーチは、「大手事業者では、長距離輸送に中継地点を設けたり、共同輸送で連携をとるなどの対策をとりつつ、コストアップ分の価格転嫁も進む一方、下請業者が多い中小・零細企業では、２０２４年問題の対策が進まない企業も多い」とし、「価格転嫁の遅れから賃金アップの流れに追随できず、ドライバーの確保が難しい企業もある。燃料価格の高止まりによるコストアップでも企業体力を削られ、先行きの見通しが立たず、事業継続を諦めるケースが増加している」とコメントしている。
今後についても資金繰りが限界に達した企業を中心に倒産が増加する懸念が高いと見られている。 自民倒産だな
民主党時代なら有り得ない事だ
倒産した人は、よりカルトを憎むな 中村秀一
弘岡保史
石崎裕志
服部敦一
西野寛哉
船津智生
渚西中学校の生徒全員集団ストーカーです >>1
送料にたけ価格転嫁されてないからやん
ガチの安倍ちょんは悪 アホみたいな法規制作るせいで今後の見通し立たないから廃業になるんだよ
意味わかんねぇ制度作んなや >>9
社会の枠組み×人口動態→きれいごとで整える→人口減少→きれいごとを言ってられなくなってる今社会 100あった仕事に対して90→80→70→60と働き手が減ってく社会に突入したんだから減ってくことのほうが健全な社会だよ 自民はこの国を潰す気満々だな
このままだと地方に食料が行き渡らなくなるぞ バカ「人手不足ではなく奴隷不足」
バカ「給料を上げればいいだけの話」 人手不足で疲れたまま高速乗って
渋滞の列に突っ込む人間プレス事故が増えそう 人員確保できない会社は待遇がウンコ過ぎてみんな離れて誰も近寄らなくなったんだろwww
潰れて正解な タクシーは今のペースでやってたら事故だらけになるよ。年末の稼ぎ時と同じ仕事量だし。 安い賃金で破損させず最速で運搬させてんだ
やりたがる人が増える訳無い >>22
実際今年になって身の回りでトラブルが多くなってきた。 本当に凄いことになりそうだな。あちこち中小系倒れるところあるんだろ
お前等がけちけちしすぎているんだよｗ
>>24
タクシーやばいよな
地方なんてお爺ちゃんばかりやん
最近事故が目立ち始めたし 今まで安く買い叩いてきた人達が「え？倒産？困るよ～」とか言ってそうで草w 倒産が増えたら従業員が確保できるようにはなりそう。
ただ、失業者が運送業は不安定だからと他の業種を選びそうだが。 最大要因は、インボイスだよ
ヤマトですら、個人事業主にメール便をやらせていたのを首切りしたからね
中小企業では無理 運送業の労働力がなければ高速道路のトラックの時速を上げればいいじゃないってマリー・アントワネットみたいな政策だよな、ガソリンも高いし自民党が無能すぎる 最新の調査結果では外国人労働者受け入れ賛成派が8割近くに増加
さすがに現実が見えてきたようだな
いまだに反対しているのは時代に取り残された老害だけ ありがとう円安！ありがとう物価高！
ありがとうキシダ！ありがとうアベ！ 残業代ありきの仕事なのに残業規制で生活成り立たないからもう辞めたいという人が多いらしい
しかし、コロナ前にもう見切りつけて転職したという人によるとスキルもなんもないし態度悪いかコミュ障まがいでサービス業なんて無理て連中が大半で、
余所でなんか勤まらん奴らばっかだから転職なんてまず無理だろうと 1ドル170円まで上がったらかなり酷い状況になるだろうな。社会不安が起こりそう。 軽油がリッター200円になったら運賃今の倍貰わんとやってられんだろうな これほとんどが黒字倒産だよ
運送会社や倉庫会社は人手不足だけど赤字のとこってあまりない
ドライバー不足で仕事請負えないなら会社畳もうって考える中小や零細が増えてる
あとはでかい会社に吸収してもらうとか
倉庫会社は万年人手不足でも派遣や外国人労働者さえ呼べば仕事はできる
2024年問題とか言われているが実際の現場は何も変わってないよ >>47
黒字のくせに従業員にその利益配分しないから他所に移られるのでは？ 長距離運ちゃんって自由好きの左派が多いから保守老害には嫌われるらしいわ
その影響強そうな 個人事業主の軽貨物事業者なんて倒産することも無いし
労働時間無限大野放しピンハネされ放題じゃん >>52
倒産ではなく廃業な。労働と収入が見合わなければ普通に止めるだろ。 平成2年の運送事業規制緩和で運送業者が63,000社まで増加したのが原因
企業が平成以降の運送会社はほとんどブラック
どんどん潰れて630社くらいになるのが適正 そもそも物量増加の見込みだったのが、バブル崩壊とデフレによって予想が大きく外れた この国はブルマを廃止してスク水を改悪してから少子化になって人手不足で衰退してるよな
今思えばブルマの廃止が分岐点だった 小さい企業は淘汰されてくね
大企業しか残れないよ
韓国兄さんみたいになってきたよ 倒産した会社から人が出てくるから人手不足解消だな
良かった良かった >>9
規制ある方が労働者は助かるんだが
その代わりだんだんサービス悪くなる
ヨーロッパみたいに この2024年労働問題とかコスト高騰が6年早かったら、新東名神は6車線化ではなく
幻のもう一つの物流新幹線が実現して、今頃は工事真っ最中やったかも
当然道路部分は2車線でしかも路肩も狭い猪瀬規格と同等以下 多重下請けの末端からうまみがなくなって倒産していく
氷河期に起きた新規の会社立ち上げの逆が起きてる でも、コロナ以降は就業スタイルの変化で新幹線のビジネス需要は減ったから
その分物流新幹線を走らせればいいと思う
車庫で遊んでる車両にそこで荷物を積み込んで、そして目的地(の車庫)まで運ぶ >>1
しかし、神の見えざる手というのは、日本に存在しないのだな。
というか、がちで切羽詰まった人手不足になるまで、送料の値上げ、運転手の賃上げはやらんということなんだろうな。
マスコミは不足すると煽っているけど、こいつらは煽るのが仕事だから、まだ、なんとかなる状態なのだろう。 ドライバー２人乗せて交代で運転させればいいとか言い出す自称専門家がいるけどさ
ドライバーなんてコミュ障で人と接したくないからやってるんであって、そのメリット無くなったら誰も居なくなるんよな
ドライバーをトラック部品の一部としか考えてないてのが良く分かるわ 大学全入時代で名ばかり大学を出た底辺層がホワイトカラーに就きたがるからこうなる
本来3/4がブルーカラーに就かないと社会が成り立たない ちなみに日本の荷主は運送会社への委託料上げるということはしてません
2024年問題があろうとなかろうと
働き方改革で長時間労働できないなら短時間で終わらせればいいじゃないというのが日本の荷主の考えです
委託料上がらないならドライバーの給与上げられません
結果2024年からドライバーの収入は減り仕事のきつさは倍になりました
そりゃドライバーは辞めますよ >>64
普通にジジイになったから辞めてんだよ
ユトリ以下の人材が使えないだけ もー駄目だわ、この国
自民の悪政のせいで今後まともに配送もできない国になり果てた
本当に奴らは悪魔でしかない 年齢気にするからだろうな
そのへんでぶらぶらしてる無職捕まえて免許取らせたらいいねん
運転なんて40でも50でもできるやろ >>70
人生の半分過ぎたら流石に無理効かん アスリートが現役引退して指導者に回るのも無理ない
でも、外国人使うならせめてタイ、マレーシアとかオースト、NZあたりの左側通行の国の人使ってほしい ありがとう自民党😭
超円安で運送業界を壊滅させてくれて >>67
オマエも十分わかってねーけどな
乗り回し、ツーマンなんぞ大昔からあるわ
で、人件費倍でペイできんの？ なーにほんの２００年だか前まではロクなうんそうなかったんだ
余裕 >>6
あらあら 暴露されてますな
今の時代
官民問わず、ストーカー規制法で 引っかかるのに… >>75
日銀さんに
円安誘導されてるのと
カルト政権では 財政出動は不可能ですからな 円安で中小企業を潰そうとしてんだよ
最近の自民の政策は大企業と勤務者だけに優遇する政治だ
前者は自民と癒着しやすく後者は管理し易い
糞自民は安倍以降、政治利権ばかりだな うちの会社でも元トラックドライバーって人が2人来た
まったくの畑違いの仕事だが両名とも「運転はもういいよ」だって 確かに。農業は暇なジジイが趣味でやっているようなもんだしな
その下の世代は何が何でもやらない 副業やれとか言ってインボイス導入とかね馬鹿だわな
仕事するなと同義
税はかければかけるほど抑制される
無税にしたら促進される
信長でも分かってた話 >>67
大昔は助手って若手の運転見習いがいて、荷下ろしやらせて運転もしたいばかりだから
正規運転手は寝てたって昔聞いたな 民主党の敗北で悪夢のような自民党政権が誕生し、政治はモラルを失った。
投資家や大企業優遇の政治、経済成長率は民主党以下に低迷した。
自民党の無為無策で円安が加速し、多くの日本企業は調達難に苦しみ、生産活動を止めた。 運送会社は大手に収れんした方がいいだろ
価格交渉がしやすいし福利厚生もよくなる 円安でハッピー！！
国内に生産拠点が戻る！！
物価高でも飛ぶように物が売れる！！
円安こそ正義！！！
ネトウヨはこう言ってたよね？
高橋大先生も ネット通販とか値上げされると困るから政府なんか対策してよ…
再配達問題とかでもいいから そういえば昨日は日曜日なのに自動車を自宅に置きっぱなしの人多かったなw
ガソリン代考えてんだろうね。
あと物価高でガソリンに回すオカネをケチって安い食品スーパーだけ駐車場にたくさん車が止まってるのをよく見かける。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
