「都営大江戸線延伸」は2040年頃の開業目標　練馬区内に3つの新駅を設置 [七波羅探題★]

**七波羅探題 ★** · 2025/04/25(金) 08:16:01.14

「都営大江戸線延伸」は2040年頃の開業目標！！練馬区内に3つの新駅を設置し、補助230号線沿いでは新たなまちづくりも！！
都市開発研究所2025年4月24日
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東京都により、都営地下鉄大江戸線の延伸に関する新たな事業計画の素案がまとめられました。現在の終点である光が丘駅から、北西方向におよそ4キロメートル延伸する構想で、2040年頃の開業を目指します。

計画では、練馬区内に3つの新駅を設置し、これまで鉄道が届かなかった地域の利便性を大きく向上させることが狙いです。総事業費は約1600億円を見込んでおり、開業から36年目には累積損益の黒字化が見込まれると試算されています。都心へのアクセス向上による時間短縮に加え、沿線地域のまちづくり促進や災害対応力の強化など、多方面にわたる波及効果が期待されており、東京全体の都市力と競争力を押し上げるプロジェクトとして注目を集めています。

都営大江戸線延伸の概要
事業計画の発表
　東京都は、都営大江戸線の延伸に関する新たな素案を発表し、光が丘駅から北西方向に約4km延ばす構想を示した。

開業目標時期
　延伸区間の開業は2040年ごろを目指しており、今後、具体的な整備スケジュールが検討されていく。

新駅の設置
　延伸区間内には練馬区内に3つの新駅（仮称：土支田駅、大泉町駅、大泉学園町駅）が設置される計画となっている。

鉄道空白地域の解消
　これらの新駅により、これまで最寄り駅から1km以上離れていた鉄道空白地帯が解消され、公共交通の利便性が向上する。

総事業費と採算性
　総事業費は約1600億円を見込み、開業から36年目には累積損益が黒字化するとの試算がある。

都市機能の向上
　延伸による交通利便性の向上にとどまらず、まちづくりや都市基盤整備にも寄与し、地域の活性化が期待される。

防災・災害対応力の強化
　新駅整備に伴う周辺インフラの充実によって、災害時の対応力向上や安全性の確保といった副次的効果も見込まれている。

現在、都営大江戸線は光が丘駅を終点としていますが、延伸計画ではこの光が丘から西へ向かい、大泉町・大泉学園町を経由して、最終的にはJR武蔵野線の東所沢駅付近まで延ばす構想となっています。このうち、東京都練馬区内に整備されるのが、「（仮称）土支田駅」、「（仮称）大泉町駅」、「（仮称）大泉学園町駅」の3駅です。これらの新駅が設置されることで、現在1km以上最寄り駅から離れた「鉄道空白地域」が解消され、公共交通の利便性が大きく向上することになります。また、延伸ルートは住宅地を貫く形で整備されるため、地域住民の日常的な移動手段としての役割も期待されています。

新駅の整備にあわせて、周辺地域では新たなまちづくりが計画されています。鉄道延伸は単なる移動手段の整備にとどまらず、地域全体の都市機能を高める再開発の起点ともなります。新駅を中心に、商業施設、医療・福祉サービス施設、子育て支援施設などが立地しやすい環境を整え、住民が安心して暮らせる都市基盤を築くことが目指されています。さらに、良質な都市空間を創出することで人口定住促進や地域経済の活性化にもつながるとされており、「移動」から「暮らし」全体を見据えた未来型の都市構想が描かれています。

※以下出典先で

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 16:09:31.89

光が丘で積み残し発生
暴動おきるだろな

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 16:19:18.79

>>210
老朽化した日本全国のインフラ更新すらしないまま財務省は、
派手に海外バラマキ繰返させ、オリンピックだの万博だのカジノだのにうつつを抜かし、
あと地方空港、鉄道路線、高速道路ほかを建設しまくり、
自国民のことは故意に少子化へ誘導し、
一方では外国人優遇政策を取り続け、
その集大成として、日本国民の貧困化と日本国の弱体化を推進してるんだよな

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 16:35:14.59

>>211　>>213
わかったわかった。
わかったから他所に行け。
スレチだ。

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 16:55:04.70

>>214
典型的工作員の君こそが、今すぐ5chから永久に出て行きなさい

例によって五毛党以上に、よくネット工作しまくってることで有名な、創価学会信者の役人工作員集団殿

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:11:04.71

>>203
建設費、毎年5%ぐらい上昇するぞ
2倍の3200億円は超えそうだな

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:14:00.99

>>196
自民公明都ファは建設業利権から票貰ってるから、無下には出来ない
常に何か壊して、新しいのこしらえないとすぐ野党に流れてしまうからな

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:15:38.75

>>203
バスのままで良いだろ、あんな辺境僻地

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:26:10.53

清瀬なんかほぼ9割埼玉なんだから、新座か東所沢使っておけ
そんなとこ住むお前らが悪い

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:28:18.78

清瀬住民、都民ヅラすんなよ！
お前らが県民になろうが、ビクともしませんので悪しからず

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:34:47.88

>>217
既存の老朽化インフラ更新も、立派に公共工事、建設利権
転がり込む収益が違うんだろうけど

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:36:48.44

ID:gamqLqeR0
↑典型的なオノボリさん。
東京でこの手のイキり方をしている奴は、だいたい東京原住民ではない。

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:37:52.18

>>219
海を隔てて離れた伊豆諸島、小笠原諸島を統治している東京都からすれば、清瀬市北部なんて手間もかからず安上がりなんだろう

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:43:34.66

>>222
東京で政官財を掌握してるのは、地元江戸東京民ではなく、関西を筆頭に地方から引っ越してきた地方民やその子々孫々だよ

とにかく日本国も、関西を筆頭とする地方民によって支配され、地方は、その東京政府によって統治され、東京一極集中ケシカランと叫んでるのが現実

ちなみに、この地方民には外国勢も含んでる

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:43:46.76

>>222
親も都内、新宿産まれ新宿在住でーす

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:44:34.05

>>222
地方出身者、消えて！

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:45:44.40

>>222
多摩、都下いらね

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:46:34.85

今になって金掛けて面倒くさい延伸するより、
東武にソデにされた時、三田線をｻｻﾒｽﾄﾘｰﾄ沿いか地下に延伸して光が丘や土支田に繋げれば良かったのに

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/27(日) 19:46:57.76

新座まで繋がればだいぶ利便性上がるんだよなこれ

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 00:10:38.93

ID:gamqLqeR0
↑必死だねえ。
文字で書くだけならどんな嘘もつけるしねえ。

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 07:13:42.17

>>177
そもそも地下鉄は、ましてや大江戸線は不発弾が埋まってるような深さより遥かに深い

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 07:34:23.35

バスしかないお陰で23区内に安く住めんねや

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 10:03:24.60

>>232
そうか、なるほどな
斬新な考えだけど説得力あるな

不便だからって鉄道なんか通させたら不動産価格が上昇しちゃうのか
賃貸や購入する人は困るだろうし、持ち家でも商店の家賃に連動して物価も上昇するわけか

結局バスで耐えたほうが生活支出的にはマシという結論も有りなのかもな

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 10:08:41.28

しかし最寄り駅までチャリ命の場所でもあるので例の規制されたらかなり痛い
バスが混んじゃって時間もあてになんないからね

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 11:10:23.29

先に激込みするんだからラッシュ時は12両編成にしろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 16:19:14.02

大江戸線にもグリーン車2両付随して欲しいな

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 16:27:16.17

>>232
> 23区内
　
というブランドに必死でしがみ着くオノボリさん。
東京原住民の目で見ると不思議な生態。

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 17:26:34.73

都営大江戸線改革案

都庁前～光が丘間は切り離し「都営練馬線」へ
都庁前～新宿西口の路線敷き直し山手線のように環状運用へ

深すぎる駅の改革
全ての駅のエスカレーターの速度を2倍
エレベーター増設

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 17:28:40.92

練馬と言わず埼玉まで伸ばせよ

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 17:32:49.96

>>239
「都営」だから

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 17:40:53.54

車両狭いし混んじゃってしゃーないやろ

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 17:56:17.92

よくわからんルートだなと思ったら西武の大泉学園じゃないんだな
ややこしいやんw

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 21:57:34.07

>>237
多摩地区より23区のほうが、公立小中高、子供、父兄、これらの教育レベルが、平均して高めだよ
都心部になるほど平均して高くなる傾向がある
地方でも県庁所在地のほうが教育レベルが高い傾向

子供の教育を重視するなら、
23区内に住むか、または大学付属校ではない国公私立の進学校へ入学させることをお勧めする
久留米大学附設校のように、大学付属校であっても、付属大学へエスカレータ進学する生徒は少数派で、大多数は大学受験するような進学校なら構わない

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 21:59:58.11

>>239
埼玉県内延伸部は、埼玉高速鉄道に建設と運営をさせればよろしい
メトロ南北線延伸部で実績あるんだし

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 22:37:20.00

>>243
詳しい説明をありがとう。
上京者らしい根の浅い生活観だな。

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/28(月) 22:49:14.79

>>245
バレましたか
関西の山奥出身の90歳代なもので (^o^)v

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/04/29(火) 05:28:15.22

たたでさえ輸送力足らんのに延伸したら地獄絵図になりそう

なんでフルサイズで作らなかったのやら

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 05:33:23.35

>>247
当時子供ながらに「光が丘の都職員が始発で座れれば、後はどうでもいいんだろうな」と思ってた

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 15:39:48.38

とにかくあのカーブでのうるささをなんとかしろよ
リニアモーターで動いてるんだから左右の車輪が繋がってなくてもいいだろ！

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 16:14:28.45

>>249
それ、確かにそうだな
頭いいな

タルゴみたいに左右独立懸架車輪にすれば内輪差をなくせるもんな

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 18:05:31.43

大江戸線は狭いうるさい椅子硬い地下深く乗降り不便
知る限り最悪の地下鉄

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 18:22:49.00

そして暑い

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 18:45:42.63

>>251-252
それって都営大江戸線だけの現象じゃないよ

大阪メトロ長堀鶴見緑地線
大阪メトロ今里筋線
神戸市営地下鉄海岸線
福岡市営地下鉄七隈線

どれも同じ鉄輪式リニアモータ駆動ミニ地下鉄を採用してる
この方式を日本で最初に発案し実現させたのは大阪市営地下鉄（現大阪メトロ）

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 20:41:38.97

>>251
後から作る地下鉄が地下深くなるのは当たり前

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 20:50:21.40

>>254
計画したのが先なら、着工が後でも、すでに浅い場所が予約されてると思う

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 20:51:42.48

この区間は深くないでしょ

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 20:56:14.61

>>249
あの騒音は内輪差関係ない
リニアモーターが車輪にスラスト力を付加するのが原因

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 20:59:07.85

需要あるの？

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 20:59:52.23

>>238
都庁前でスイッチバックすればいいのにな
京急ならウテシが走ってでもやるだろ(´･ω･`)

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/29(火) 21:06:50.02

エイトライナーメトロセブン

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/30(水) 07:45:09.84

>>251
銀座線や丸ノ内線みたいに地上で電車の音が聞こえてから階段駆け降りてスグ乗れるのはいいよな

**名無しどんぶらこ** · 2025/04/30(水) 08:05:48.21

たかだか4キロ掘るのに15年もかけるのか

気の長い話やで

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